Đối với tùy chọn bộ chế hòa khí độc lập, bạn cần tự làm quen với thiết bị của nó và hiểu quy trình cho công việc được thực hiện để điều chỉnh các bộ phận chịu trách nhiệm cho hoạt động chính xác của các bộ phận của thiết bị và các bộ phận gần với nó.
Cần phải xử lý cẩn thận các hạng mục đối với tùy chọn hệ thống, đồng thời xác định sự tuân thủ của các đặc tính đặt với các giá trị rất được chấp nhận.
Bộ chế hòa khí dùng để trộn hỗn hợp dễ cháy với không khí, theo tỷ lệ đã định trước. Nếu liều lượng rõ ràng không được quan sát, hoạt động chính xác của động cơ có nguy cơ. Khi một lượng lớn không khí đi vào trong quá trình trộn và không có đủ nhiên liệu, thì một hỗn hợp như vậy được coi là "kém".
Không nên cho phép quá bão hòa vì lượng nhiên liệu lớn so với không khí cũng có thể xảy ra trục trặc hoặc mài mòn động cơ. Điều chỉnh bộ chế hòa khí không chỉ cần thiết trước khi thực hiện ban đầu mà còn khi phát hiện bất kỳ sự khác biệt nào trong hoạt động của nó. Trước khi làm việc với một chiếc cưa, đừng quên bẻ khóa nó.
Thiết kế của bộ chế hòa khí bao gồm một bộ tiêu chuẩn của các bộ phận, nhưng có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào nhà sản xuất. Các thành phần:
Tìm kiếm các mô hình rẻ hơn, nhưng đáng tin cậy và được kiểm tra thời gian? Hãy chú ý đến những chiếc cưa máy do Nga sản xuất.
Hoặc nhìn vào các nhà sản xuất cưa máy nước ngoài như Stihl.
Mỗi chủ sở hữu của một bộ chế hòa khí nên có các công cụ cần thiết để thực hiện các điều chỉnh đối với hệ thống này. Champion 142, đặc điểm, mục đích và hướng dẫn sử dụng. Nhà vô địch điều chỉnh bộ chế hòa khí 142. Có ba vít điều chỉnh nằm trên thân thiết bị. Họ có dấu ấn riêng của họ:
Để tiến hành sửa chữa an toàn, bạn cần chuẩn bị một mặt phẳng để có thể đặt thiết bị một cách cẩn thận, và xoay xích theo hướng ngược lại. Cưa vô địch 137 bằng cưa vô địch mô hình 137-16 điều chỉnh bộ chế hòa khí. Bạn cần một máy đo tốc độ. Nó xác định sự hiện diện của một vi phạm trong hoạt động của bộ chế hòa khí. Khi vặn các vít, âm thanh phải hoàn hảo và đồng đều tuyệt đối. Nếu nhận thấy các nốt phát ra tiếng kêu, thì có nghĩa là hỗn hợp đã quá bão hòa.
Việc điều chỉnh chế hòa khí được chia thành hai giai đoạn chính. Đầu tiên được gọi là cơ bản. Nó được thực hiện với động cơ đang chạy. Lần thứ hai được thực hiện khi động cơ ấm.
Các vít điều chỉnh cho tốc độ cao nhất và thấp nhất phải được quay theo chiều kim đồng hồ cho đến khi đạt được lực cản cao nhất. Khi các vít đến điểm dừng, bạn cần di chuyển chúng theo hướng ngược lại và rời đi khi vượt qua 1,5 vòng.
VIDEO
Xem lại video Vô địch 137 cưa máy -16 Mua tại.
Động cơ bật ở tốc độ trung bình và nó ấm lên trong khoảng 10 phút. Vít chịu trách nhiệm điều chỉnh tốc độ không tải phải di chuyển theo chiều kim đồng hồ. Nó chỉ được giải phóng khi động cơ chuyển sang chế độ hoạt động ổn định. Cần phải kiểm tra xem xích không di chuyển trong quá trình này.
Ở chế độ không tải, động cơ có thể bị chết máy (lý do là ở đây). Trong trường hợp này, bạn phải ngay lập tức đưa vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ đến điểm dừng. Đôi khi chuỗi bắt đầu di chuyển. Trong trường hợp này, xoay vít điều chỉnh theo hướng ngược lại.
Bạn cần phải thực hiện một nghiên cứu nhỏ. Tăng tốc thiết bị được bắt đầu. Cần phải đánh giá khả năng phục vụ của động cơ trong thời gian ở tốc độ tối đa. Khi động cơ hoạt động chính xác, khi bạn nhấn ga, tốc độ nhanh chóng tăng lên 15.000 vòng / phút.
Nếu điều này không xảy ra hoặc tốc độ tăng quá chậm, thì phải sử dụng vít có ký hiệu L. Nó quay ngược chiều kim đồng hồ. Điều chỉnh bộ chế hòa khí của Partner 351. Máy cưa của Partner 351 chứa các nút, trong số các mô-đun của nó. Phải quan sát các chuyển động vừa phải, vì lượt không được nhiều hơn 1/8 của một vòng tròn.
Để hạn chế con số này, bạn cần sử dụng vít có ký hiệu H. Để tăng số vòng quay, hãy vặn nó theo chiều kim đồng hồ và để giảm chúng theo hướng ngược lại. Tần số tối đa không được vượt quá 15000 vòng / phút.
Nếu bạn làm cho chỉ số này nhiều hơn, động cơ của thiết bị sẽ bị mài mòn, dẫn đến hệ thống đánh lửa có vấn đề. Khi vặn vít này, cần phải tính đến các quá trình đánh lửa của thiết bị. Nếu các lỗi nhỏ nhất xuất hiện, thì giá trị tốc độ tối đa phải được giảm xuống.
Trước khi thực hiện quy trình này, cần thực hiện điều chỉnh đầy đủ các bộ phận của bộ chế hòa khí khi vận hành ở tốc độ tối đa. Tiếp theo, bạn nên kiểm tra hoạt động của máy ở chế độ lạnh không tải. Khi đạt được các thông số chính xác khi điều chỉnh, bạn có thể thấy sự tương ứng chính xác của thiết kế bộ chế hòa khí với các tiêu chí sau:
Khi kết nối chế độ lạnh không tải, xích không di chuyển.
Khi chỉ một chút áp lực lên chân ga, động cơ sẽ lấy đà ở tốc độ tăng tốc. Với việc giảm dần áp suất, có thể thấy tốc độ động cơ tăng tương đối, đạt giá trị lớn nhất cho phép.
Khi động cơ đang chạy, bạn có thể so sánh âm thanh của nó với thiết bị bốn thì.
Nếu có vi phạm trong các thông số đã cho hoặc thiết bị chưa được điều chỉnh hoàn toàn, bạn cần thực hiện lại bước thiết lập chính. Đôi khi các hành động được thực hiện không chính xác. Trong trường hợp này, thiết bị có thể bị lỗi do mất cài đặt nút chính xác. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải liên hệ với một chuyên gia.
Thiết bị của các mô hình chế hòa khí khác nhau gần như giống nhau, vì vậy khi làm việc với chúng, bạn có thể sử dụng sơ đồ tiêu chuẩn. Tất cả các yếu tố phải được loại bỏ cẩn thận, và sau đó đăng theo thứ tự bên dưới để bạn có thể sắp xếp thành công các vật dụng đúng vị trí khi kết thúc công việc sửa chữa.
Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm. Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.
Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.
Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:
động cơ (xăng hai kỳ);
phần chức năng (thanh cưa và xích);
các hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.
Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, chúng thường được chia thành hai loại chính:
trục trặc động cơ;
trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.
Thông thường, hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của dụng cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.
Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:
đừng bắt đầu;
điếc;
công việc chông chênh;
làm nóng;
Khói;
phát triển không đủ sức mạnh.
Đối với tất cả các trục trặc khác, theo quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.
Nếu máy cưa không khởi động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.
Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.
Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:
chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;
là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;
đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.
Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng cần được làm sạch. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.
Khi kiểm tra nến, cần chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.
Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.
Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun. Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.
Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.
Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.
Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.
Có thể có một số lý do cho điều này:
bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).
Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.
Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:
tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
lắp ráp lại và cài đặt.
Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.
Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.
Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.
Nếu có những vết xước hoặc vết xước trên piston, điều hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.
Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.
Thực tế là việc thiết lập như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:
Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
Khấu hao CPG.
Bộ chế hòa khí bị tắc.
Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.
Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm về số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T"). Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.
Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:
Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
Hoàn thiện (thực hiện với một động cơ đang chạy, được làm nóng trước).
Để điều chỉnh cơ bản, vặn các vít H và L đến điểm dừng và lùi ra ngoài 1,5 lượt. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu làm ấm động cơ trong vòng 5-10 phút ở tốc độ thấp.
Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.
Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:
Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).
Nếu chủ sở hữu của cưa không quen với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được như động cơ bị hỏng hoàn toàn.
Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:
sự thất bại của bộ khởi động;
hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
hoạt động sai của phanh xích;
mòn xích cưa, v.v.
Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.
VIDEO
Một tỷ lệ đáng kể các thiết bị cưa nhập khẩu được tạo nên từ các model có giá thành vừa phải. Trong số những người khác, danh mục này được đại diện bởi cưa máy Champion 137-16 rẻ tiền, dễ bảo trì và thân thiện với người dùng.
Nhiều đánh giá từ người dùng và các chuyên gia dịch vụ và sửa chữa xác nhận rằng sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của người tiêu dùng và các tiêu chuẩn ngành hiện hành.
Công cụ này thuộc loại thiết bị gia dụng, nhưng ở một số thông số nhất định, nó càng gần với tiêu chuẩn bán chuyên nghiệp càng tốt. Các đặc tính kỹ thuật và hiệu suất của nó giúp nó có thể cơ giới hóa hiệu quả hầu hết các công việc gia đình, cưa và chế biến gỗ ở nhiều mức độ phức tạp khác nhau.
Khả năng vận hành của mô hình được mở rộng do được lắp đặt hoàn chỉnh với bộ công suất đủ mạnh, sử dụng ly hợp ly tâm với sự mất mát mô-men xoắn tối thiểu và bộ chế hòa khí kiểu màng ngăn tiết kiệm.
Ưu điểm của cưa:
sự kết hợp giữa kiểu dáng công nghiệp hiện đại với thân xe công thái học và khả năng cân bằng tuyệt vời;
hiệu suất tối ưu cho lớp của nó;
tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm;
khả năng bảo trì cao cho phép bạn thực hiện các sửa chữa đơn giản bằng chính tay của mình.
Vật tư tiêu hao và phụ tùng thay thế giá cả phải chăng có sẵn trong một phạm vi khá rộng, cho phép bạn khôi phục gần như 100% hiệu suất của một bộ phận hoặc hệ thống linh kiện đã bị hao mòn.
Saw Champion 137 với khả năng thành công tương đương với khả năng cưa ngang và dọc - chéo của gỗ có đường kính lên đến 300-350 mm, điều này xác định sự phù hợp của nó để đổ cây nhỏ, khai thác gỗ, chuẩn bị trước khi lắp ráp gỗ và vật liệu xây dựng bằng gỗ.
Góp phần vào sự thoải mái trong công việc:
trọng lượng tương đối nhỏ của công cụ;
hình dạng cơ thể thoải mái và cấu hình tay cầm;
hoạt động hiệu quả của bộ giảm rung và tiếng ồn xung quanh thấp.
Sự an toàn của các hoạt động cưa được đảm bảo bởi sự chặn đáng tin cậy của chuyển động dây chuyền được kích hoạt trong trường hợp khẩn cấp.
Trọng lượng riêng của công cụ là 4,5 kg được bù đắp một phần bằng khả năng cân bằng tốt, cảm giác cầm nắm thoải mái và các nút điều khiển được đặt tốt.
Máy cưa xích Champion model 137-16 được trang bị động cơ đốt trong chế hòa khí tốc độ cao sử dụng xăng và dầu nhớt đặc biệt theo tỷ lệ 25: 1 làm nhiên liệu. Động cơ có thể tích làm việc 37,2 cm3 ở tốc độ tối đa phát huy công suất 2,1 mã lực.
Hỗn hợp dễ cháy đi vào bộ chế hòa khí từ bình xăng 310 ml nằm trong vỏ. Để khởi động bộ nguồn, người ta sử dụng bộ khởi động bằng tay; khởi động nhanh, không phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài, được cung cấp bởi bơm mồi, bộ chế hòa khí được điều chỉnh phù hợp và hệ thống đánh lửa điện tử.
Việc điều chỉnh thiết bị nhiên liệu được thực hiện tại nhà máy đưa tổ máy điện về chế độ vận hành với đặc tính bám đường tối đa và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm.
Sự cần thiết phải điều chỉnh nó nảy sinh khi chuyển dụng cụ sang hoạt động mùa đông hoặc mùa hè, tiếp nhiên liệu cho cưa bằng nhiên liệu có trị số octan khác.
Nếu động cơ không khởi động tốt hoặc không phát huy được công suất thích hợp, các khuyến nghị trong hướng dẫn sử dụng sẽ giúp điều chỉnh hệ thống nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí được điều chỉnh sau khi làm sạch khí nạp và làm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành.
Sự xác nhận tính đúng đắn của việc điều chỉnh là một bộ số vòng quay nhanh chóng, không xảy ra "hỏng hóc" với nguồn cung cấp khí mạnh và sự ổn định của chế độ chạy không tải.
Cái giá phải trả của sự can thiệp thiếu kỹ năng vào hoạt động của bộ chế hòa khí là làm giảm đặc tính lực kéo của động cơ, gây lãng phí nhiên liệu đáng kể.
Mô tả cũng chứa thông tin về trình tự chuẩn bị cưa để làm việc, bảo trì định kỳ các bộ phận và cụm lắp ráp, các mẹo tìm và loại bỏ các hư hỏng và trục trặc có thể xảy ra.
VIDEO
Bộ phận cắt của máy cưa bao gồm thanh dẫn hướng 16 inch bằng thép và dây xích cắt độc quyền với bước cắt tiêu chuẩn 3/8 inch, khác với các kiểu máy tương tự ở độ mịn tăng lên.
Để thay thế thiết bị, có thể sử dụng các bộ dụng cụ có nhãn hiệu có kích thước giống hệt hoặc nhỏ hơn, tương ứng với các tính năng của công việc phía trước.
Tự động cung cấp dầu bôi trơn cho khu vực làm việc ngăn chặn quá nhiệt của xích và mài mòn cưỡng bức của nó. Dầu xích đặc biệt được cung cấp cho máy bơm từ thùng dầu 210 ml nằm bên trong thân máy cưa.
Thiết kế của dụng cụ giúp tiếp cận thuận tiện với cơ cấu căng xích.
Sự an toàn trong công việc của người vận hành được đảm bảo bởi sự hiện diện của phanh dừng khẩn cấp quán tính và một chốt an toàn để chặn xích bị đứt. Các thiết bị này giảm thiểu nguy cơ bị thương cho người vận hành nếu dụng cụ bị văng ra, xích nhảy ra khỏi thanh, hoặc các tình huống bất lợi khác.
Công cụ này được đặc trưng bởi:
chi phí hợp lý cho nhiều chủ sở hữu của các trang trại tư nhân và nhỏ;
bảo trì đơn giản và chi phí thấp;
tuân thủ các yêu cầu áp dụng cho thiết bị cưa gia dụng có dải công suất vừa và nhỏ;
ưu điểm của mô hình này là tính linh hoạt, đủ hiệu suất, bảo trì tiết kiệm và hiệu suất ổn định.
Thiết kế của sản phẩm sử dụng các giải pháp thiết kế và kỹ thuật hiện đại đảm bảo phát huy hết nguồn lực được giao.
Ngay cả một phân tích hời hợt về các đánh giá của người tiêu dùng cũng cho thấy rằng số lượng lỗi và trục trặc được ghi nhận của chiếc máy cưa Champion 137-16 là rất ít. Đến nay, độ bền của lò xo và thân bộ khởi động bằng tay vẫn chưa được tăng lên, có ý kiến phàn nàn về hoạt động của hệ thống bôi trơn xích.
VIDEO
Chi phí cố định tối thiểu của mô hình này là 4900 rúp, tối đa là 6450 rúp. Có rất ít đề nghị bán các thiết bị tương tự đã qua sử dụng; các phụ tùng thay thế mới được bán bằng tay vẫn có nhu cầu.
Nhiều nhà sản xuất hàng đầu chuyên sản xuất các dòng máy cưa gia đình có công suất vừa và nhỏ. Các mẫu xe phổ biến được giới thiệu tại thị trường trong nước - Hyundai X 360, Partner P340S-14, CubCadet CC 1936, AL-KO BKS 4040 và một số phát triển hạng bình dân khác.
Được mua cho công việc một lần, máy cưa Champion với lốp 16 inch đã trở thành một sự bổ sung xứng đáng cho bộ dụng cụ gia đình. Nó không phải là không có bệnh tật thời thơ ấu, nhưng sau khi đại tu một phần và điều chỉnh, chiếc xe đã đạt đến mức độ hoạt động. Chi phí ngân sách của chiếc cưa có thể ảnh hưởng đến độ bền của nó, nhưng trong hai năm hoạt động, ngoài dây chuyền, không có gì thay đổi. Nhựa khởi động thực sự rất yếu, nhưng nếu không kéo dây mà kéo với một chút gia tốc thì cơ chế này có thể tồn tại rất lâu.
Công suất động cơ vừa phải của máy cưa xích Champion 137 được bù đắp bằng việc mài nhẵn Stilev hoặc bất kỳ loại xích có thương hiệu nào khác một cách chính xác và kịp thời. Với dầu chất lượng cao, động cơ không bị nóng ngay cả trong cái nóng tháng bảy.
Ngay cả những máy cưa chuyên nghiệp từ các nhà sản xuất nổi tiếng thế giới cũng bị hỏng - không ai an toàn với điều này. Câu hỏi đặt ra là mức độ thường xuyên xảy ra các sự cố và mức độ nghiêm trọng của chúng. Đó là một vấn đề khi bạn cần mài lại xích hoặc thay thế đĩa xích truyền động, và một việc khác nếu máy cưa không khởi động hoặc bắn vào bộ chế hòa khí. Trên thực tế, hầu hết các sự cố có thể được loại bỏ hoàn toàn bằng chính tay của bạn, chẳng hạn như khi máy cưa không bôi trơn xích hoặc các trục quay.
Nếu bạn gặp khó khăn trong việc khởi động máy cưa, nhiều người ngay lập tức phạm lỗi với bộ chế hòa khí. Trên thực tế, có một số tùy chọn và nguyên nhân của sự cố có thể là bất kỳ:
Bộ lọc không khí và / hoặc nhiên liệu bị tắc. Vấn đề được giải quyết bằng cách làm sạch các bộ lọc.
Thiếu nhiên liệu trong bình. Vâng, có một lý do như vậy - một số chủ sở hữu quên mất một chi tiết không quan trọng như tiếp nhiên liệu cho cưa máy và nghĩ rằng một vài lít xăng sẽ sử dụng được trong sáu tháng. Ngoài ra, nhiên liệu trong thùng không nên được lưu trữ quá 14 ngày, bởi vì. xăng bay hơi và mất trị số octan.
Kiểm tra đường ống dẫn từ bình xăng đến bộ chế hòa khí - nó có thể bị tắc hoặc bị vỡ khiến xăng không vào bình.
Không có tia lửa ở bugi. Tại sao không có tia lửa - có thể có nhiều lý do: không có tiếp xúc, bạn cần thay đổi cây nến hoặc nó bị ngập nước. Tại sao anh ta lại đổ nến vào cưa máy là một câu hỏi khác. Nhưng nếu điều này xảy ra, bạn cần phải lau khô và lắp lại, sau đó kiểm tra tia lửa điện. Nếu có muội than bám trên nến thì nên thay mới.
Kiểm tra bộ giảm thanh xem có cặn carbon không. Nếu có muội than, hãy vệ sinh thật kỹ bộ giảm thanh, nhưng vẫn nên mang máy cưa đến trung tâm bảo hành để kiểm tra xylanh và piston ở đó. muội than là một dấu hiệu chắc chắn của hoạt động không đúng của các phần tử của nhóm xi lanh-piston.
Bộ chế hòa khí bị tắc. Làm thế nào để điều chỉnh cưa đúng cách để bộ chế hòa khí hoạt động tốt đã được thảo luận trong một bài báo riêng.
Nếu không có phương pháp nào ở trên giúp ích được thì lý do nghiêm trọng hơn - đó là sự cố của một trong các nút của nhóm thanh kết nối và piston.Trong trường hợp này, bạn nên mang máy cưa đến trung tâm bảo hành.
VIDEO
Động cơ khởi động, nhưng ở chế độ không tải hoặc không tải, cưa máy sẽ dừng lại. Trong trường hợp này, thông thường bạn nên thực hiện các hành động tương tự như mô tả ở trên.
Hỗn hợp nhiên liệu không được pha chế đúng cách, có quá nhiều dầu, dẫn đến chỉ số octan của xăng nhỏ hơn nên máy cưa chỉ hoạt động hút hoặc khựng lại ngay lập tức.
Cặn carbon trên bugi hoặc khe hở không chính xác giữa bugi và dây dẫn.
Bộ giảm thanh bị tắc. Nó là cần thiết để làm sạch khỏi cặn carbon.
Cài đặt bộ chế hòa khí đang tắt. Cần điều chỉnh cưa máy khi không sử dụng. Người ta tiến hành điều chỉnh bằng bu lông điều chỉnh có ký hiệu L và H. Cách điều chỉnh tốc độ không tải, xem bài về điều chỉnh bộ chế hòa khí.
Bộ lọc không khí hoặc nhiên liệu bị tắc. Các con dấu cần được làm sạch và kiểm tra.
Ống xả bị tắc và do nhiên liệu này không được cung cấp và việc bơm xăng trên máy cưa không hoạt động. Lấy kim và cẩn thận làm sạch ống thở.
Sự cố bơm nhiên liệu. Tháo bơm và kiểm tra xem xăng có rỉ ra không. Nếu nó chảy ra, hãy thay thế miếng đệm hoặc chính máy bơm.
Bộ lọc gió bị tắc. Nó là cần thiết để có được bộ lọc, làm sạch nó hoặc thậm chí rửa sạch nó, lau khô và lắp nó trở lại.
Tỉ lệ hỗn hợp dầu và xăng sai. Xả nhiên liệu và trộn dầu và xăng theo đúng tỷ lệ.
Nếu trong quá trình vận hành, có những âm thanh không liên quan tương tự như tiếng bắn, thì có vấn đề với bộ giảm thanh hoặc bộ chế hòa khí. Làm thế nào để làm cho một chiếc cưa chạy yên tĩnh? Nó phụ thuộc vào nút nào bị lỗi.
Đánh lửa quá muộn - hỗn hợp nhiên liệu-không khí không có thời gian để cháy hết trong xi-lanh, do đó sẽ tạo ra âm thanh giống như một tiếng nổ nhỏ.
Hỗn hợp không khí-nhiên liệu nạc. Quá ít xăng đi vào hỗn hợp - cần phải điều chỉnh cưa xích, hay đúng hơn là phản lực để tăng lượng nhiên liệu cung cấp. Tại sao cưa máy lại tự quay - vì lý do tương tự.
Hỗn hợp không khí-nhiên liệu phong phú. Tại sao cưa máy lại "bắn"? Có quá nhiều xăng trong hỗn hợp và không đủ không khí nên hỗn hợp không cháy hết trong buồng và cháy một phần trong bộ giảm thanh. Các cặn carbon trong khí thải là một dấu hiệu rõ ràng cho điều này. Cần vệ sinh bộ lọc gió hoặc điều chỉnh bộ chế hòa khí.
Tại sao cưa máy bị nóng? Động cơ hoặc lốp có thể nóng lên - trong mọi trường hợp, nguyên nhân là do một lượng nhỏ chất bôi trơn.
Động cơ quá nóng. Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu hoặc xăng nguyên chất được đổ không chính xác. Xả nhiên liệu và tạo hỗn hợp với tỷ lệ dầu và xăng chính xác, theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.
Lốp quá nóng. Làm sạch hoặc điều chỉnh bơm dầu là cần thiết, bởi vì. lốp không được cung cấp dầu.
Việc giảm hiệu suất của máy cưa có liên quan đến việc răng xích bị cùn. Đây là vấn đề phổ biến nhất bởi vì việc mài giũa cần được thực hiện thường xuyên. Làm thế nào để thực hiện việc này với máy, giũa hoặc máy mài, hãy đọc bài viết tương ứng.
Khi cắt, bạn có thể nhận thấy rằng một vết cắt không đồng đều. Tại sao cưa máy lại bị cong? Có một số lý do:
Mài xích không chính xác. Răng được mài không đúng góc hoặc chỉ theo một hướng. Cần mài đúng cách.
Sai dây chuyền. Ở tốc độ rất cao, thậm chí có thể nhìn thấy sự chênh lệch 0,2-0,3 mm giữa chiều rộng của rãnh hoặc chiều rộng của khớp, đó là lý do tại sao cưa máy cắt sang một bên. Một mạch thích hợp phải được lắp đặt.
Lốp mòn không đều. Theo thời gian, lốp bị mòn một bên và xích dẫn sang một bên. Xoay lốp thường xuyên để độ mòn đều cả hai mặt. Nếu độ mòn quá lớn, hãy thay lốp.
Để hoạt động bình thường, xích phải được bôi trơn liên tục để giảm ma sát giữa thanh và các mắt xích, cũng như ngăn ngừa sự mòn sớm của các mắt xích.
Nếu xích không được bôi trơn trên máy cưa, thì có vấn đề với bơm dầu - dầu không được cung cấp do tắc nghẽn kênh dẫn. Thiếu dầu bôi trơn là nguyên nhân khiến xích bị giãn hoặc tại sao xích bị đứt. Làm sạch các kênh, các hạt nhỏ nhất của chip liên tục đến đó và làm tắc nghẽn chúng. Nó cũng có thể làm gãy ống dẫn dầu. Nếu bạn cần điều chỉnh bơm dầu máy cưa xích hoặc sửa chữa nó, tốt hơn là liên hệ với dịch vụ.
Xịt dầu từ xích. Chất bôi trơn được chọn không chính xác - nó quá lỏng, do đó nó không bôi trơn các liên kết nhiều như bắn vào gỗ. Thay mỡ bằng một loại dày hơn.
Tại sao dây chuyền lại ra khỏi thanh? Có thể có một số lý do và tất cả chúng đều khác nhau:
Ổ đĩa bị mòn hoặc đĩa xích dẫn động. Do nhông xích bị mòn, giảm độ bám với xích là nguyên nhân khiến xích bay ra khỏi máy cưa. Nhông xích cần được thay thế.
Sợi xích đã căng ra. Tại sao xích trên máy cưa xích bị căng - do không đủ dầu bôi trơn. Kim loại nóng lên và giãn ra, dù chỉ bằng một phần nhỏ của milimet, nhưng với số mắt xích, dù chỉ 3-4 mm cũng đủ để sợi xích văng ra khỏi lốp. Chuỗi cần được thay đổi.
Bộ căng xích lỏng điều chỉnh độ căng của xích. làm thế nào để điều chỉnh cưa, hay đúng hơn là độ căng của xích? Bạn cần điều chỉnh bộ căng - điều này có thể được thực hiện chỉ trong vài phút.
Tại sao xích máy cưa không quay khi động cơ đang chạy ngay cả khi ở tốc độ tối đa?
Ngôi sao chì. Hoặc nó bị kẹt, hoặc núm vặn bị mòn nhiều đến mức nó không ăn khớp và xích không quay trên máy cưa. Trong mọi trường hợp, cần phải tháo rời đĩa xích để tìm ra nguyên nhân chính xác khiến xích không quay. Nếu răng bị mòn, cần phải thay đĩa xích (hoặc bản thân răng, nếu đĩa xích có kết cấu đúc sẵn).
Phanh xích bị kẹt. Kết quả là, đĩa xích bị chặn bởi cơ cấu phanh, trong khi động cơ đang chạy. Dừng động cơ và nhả phanh. Nếu điều này xảy ra dưới tải, cơ cấu phanh sẽ phải được thay đổi, cũng như đĩa xích, bởi vì. Do nhiệt độ cao, nhiều phần tử có thể nóng chảy và quá nhiệt.
Tất cả các máy cưa đều được trang bị phanh chính và phanh quán tính (khẩn cấp). Cái sau chỉ được kích hoạt khi xảy ra hiện tượng giật ngược. Phanh chính được thiết kế để dừng xích khi động cơ đang chạy. Tại sao xích trên cưa máy kẹp và nó không dừng lại? Tùy chọn hai:
Dây phanh bị mòn và không cung cấp đủ lực dừng. Cần thay dây phanh.
Băng bẩn. Khi làm việc, các mảnh vụn có thể bám vào không gian che phủ: vụn, mùn cưa, bụi bẩn, v.v. Các cặn bẩn cản trở hoạt động của cơ cấu phanh, vì vậy nếu phanh không hoạt động thì cần phải làm sạch cơ cấu phanh.
Có vẻ như, tại sao một cư dân mùa hè trồng rau và trái cây lại cần đến một chiếc cưa máy, hoặc một chủ nhân của một ngôi nhà nông thôn với một khu vườn nhỏ và một vài bồn hoa? Câu hỏi biến mất khi có mong muốn xây nhà tắm, làm mới nhà kính, phá bỏ cơ sở kinh doanh cũ, hoặc đơn giản là làm một chiếc ghế dài để thư giãn. Thật không may, bất kỳ cơ chế nào cũng cần bảo dưỡng và thay thế phụ tùng theo định kỳ, và để làm được điều này, bạn cần phải thông thạo thiết kế của sản phẩm, ngoài ra, việc tự sửa chữa máy cưa sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Tất cả các máy cưa đều giống nhau về cấu tạo, bất kể chúng được sản xuất tại Châu Âu (ECHO, Stihl, Husqvarna) hay trong nước (Kedr, Ural). Bên trong thân xe là các bộ phận chính - thùng nhiên liệu và động cơ, và bên ngoài bộ khởi động, tay cầm, bộ phận cưa (lốp) với dây xích. Một cú giật mạnh của dây cáp sẽ khởi động động cơ và một cú giật khởi động lưỡi cưa.
Để bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các video clip cho thấy cách sắp xếp và cách thức hoạt động của cưa máy:
Đôi khi, trục trặc xảy ra trong hoạt động của máy cưa, đòi hỏi phải tháo rời để loại bỏ. Điều gì có thể xảy ra với một cơ chế đơn giản như một chiếc cưa máy? Ít nhất là những điều sau:
Dừng bắt đầu;
Bắt đầu, nhưng sớm dừng lại;
Ngừng hoạt động trong cắt giảm;
Mất sức mạnh của nó;
Hầu hết các vấn đề đều liên quan đến sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ (hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống xả, đánh lửa, bộ phận xi-lanh-pít-tông) hoặc do trục trặc của các hệ thống và bộ phận khác (ly hợp, phanh xích, lốp, hệ thống bôi trơn) . Xem xét các sự cố phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.
Một cưa máy có thể sử dụng được bắt đầu với một cú giật và không thất bại trong việc cắt
Việc đầu tiên cần làm khi máy cưa bị hỏng là kiểm tra bugi bằng cách ngắt dây điện và cẩn thận vặn ra bằng chìa khóa đặc biệt.
Các thành phần của hệ thống đánh lửa cưa xích: 1 - bánh đà có nam châm, 2 - mô-đun đánh lửa, 3 - ngọn nến, 4 - dây điện cao thế
Không vặn bugi để kiểm tra tình trạng của nó.
Vẻ ngoài của cô ấy nói lên rất nhiều điều:
Khô. Nhiều khả năng hỗn hợp nhiên liệu không vào trong xi lanh. Đó không phải là hệ thống đánh lửa, vì vậy ngọn nến bị xoắn lại.Nhiên liệu văng nhiều. Lý do cho hỗn hợp nhiên liệu thừa là do vi phạm các quy tắc khởi động, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách. Ngọn nến được lau kỹ, nguồn cung cấp nhiên liệu được tắt và bật bộ khởi động - để loại bỏ nhiên liệu thừa và thông gió cho buồng đốt. Sau đó, ngọn nến được đặt vào vị trí và cơ chế được bắt đầu lại.Được bao phủ bởi muội đen. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng dầu chất lượng thấp, bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc tỷ lệ xăng và dầu được tính toán không chính xác. Nên rửa nến, làm sạch muội than bằng vật nhọn (dùi hoặc kim), dùng giấy nhám lau sạch các điện cực và đặt đúng vị trí.Khi kiểm tra ngọn nến, bạn cần chú ý đến khe hở giữa các điện cực: từ 0,5 - 0,65 mm được coi là bình thường. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn phải được thay thế.
Một lượng lớn muội đen bám trên bugi cho thấy động cơ bị trục trặc
Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cũng nên kiểm tra sự hiện diện của tia lửa điện. Để làm điều này, hãy đặt một dây đánh lửa vào bugi, kết nối đai ốc bugi và xi lanh bằng kìm, khởi động bộ khởi động và quan sát xem có tia lửa hay không. Nếu thiếu, bugi cần được thay thế. Nếu bugi mới cũng không đánh lửa thì vấn đề là ở dây cao áp hoặc kết nối lỏng lẻo với bugi.
Nhiên liệu có thể không vào xi lanh vì những lý do sau:
Lọc nhiên liệu bẩn. Tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra xem nhiên liệu chảy như thế nào. Nếu tia phản lực yếu, bộ lọc có thể cần được làm sạch. Nó được đưa ra ngoài qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và được làm sạch, trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng, nó được thay thế bằng một cái mới. Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ba tháng một lần.Ống thở bị tắc (lỗ trên nắp bình xăng). Họ cũng kiểm tra bằng cách ngắt kết nối vòi, trong trường hợp tắc nghẽn, làm sạch bằng kim.Không có hoặc không đủ nhiên liệu. Có thể có một số lý do cho sự thất bại. Nguyên nhân đầu tiên là do bộ lọc gió bị tắc. Không khí ngừng chảy vào bộ chế hòa khí với lượng thích hợp, liên quan đến điều này, do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức, hoạt động của động cơ bị gián đoạn. Bộ lọc bẩn được tháo ra cẩn thận, làm sạch và rửa trong nước, sau đó sấy khô và thay thế.Một nguyên nhân nữa là điều chỉnh chế hòa khí không chính xác. Điều chỉnh được thực hiện bằng ba vít.
Thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời đảm bảo cung cấp đầy đủ nhiên liệu
Ống dẫn nhiên liệu và bộ truyền động van điều tiết không khí phải vừa khít với các phụ kiện
Cáp cần ga phải ở đúng vị trí
Trong quá trình vận hành, bạn phải sử dụng theo hướng dẫn, nếu không bạn chỉ có thể làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.
Và lý do cuối cùng là sự vi phạm tính toàn vẹn của màng hoặc tắc nghẽn các kênh của bộ chế hòa khí.
Để tự sửa chữa bộ chế hòa khí, bạn cần phải làm quen với tất cả các chi tiết của nó
Tất cả các bộ phận phải sạch, khô và trong tình trạng tốt.
Nếu động cơ chạy tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu bị khựng ở tốc độ cao, nguyên nhân có thể nằm ở bộ hãm tia lửa của bộ giảm thanh, bị tắc bởi các sản phẩm đốt cháy.
loại bỏ bộ giảm thanh;
tháo rời (cũng có những mô hình không thể tách rời);
làm sạch từ muội bằng cách sử dụng chất tẩy rửa;
làm khô bằng máy sấy tóc;
đặt tại chỗ.
Việc giặt khô là không thể chấp nhận được, vì cặn cacbon có chứa chất gây ung thư, hít phải chất này sẽ nguy hiểm cho sức khỏe. Sau khi tháo bộ giảm âm, hãy đậy ổ cắm bằng một miếng vải sạch.
Sự gián đoạn trong hoạt động của máy cưa báo hiệu có thể có bộ giảm âm bị tắc
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh, cần phải theo dõi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Lượng dầu không được vượt quá định mức mà nhà sản xuất khuyến cáo. Chất lượng dầu kém cũng ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ.
Thường thì động cơ không nổ máy hoặc chạy không hết công suất do áp suất xi lanh thấp. Nguyên nhân có thể do piston hoặc xylanh bị mòn, vòng piston bị trượt hoặc ổ trục bị mòn. Bạn có thể kiểm tra một phần trạng thái của nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG) bằng cách tháo bộ giảm thanh và nhìn vào lỗ đã mở.
Một đồng hồ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi sẽ giúp đo độ nén trong động cơ - dựa vào kết quả của phép đo, người ta cũng có thể nói về trạng thái của CPG. Dữ liệu chính xác chỉ có được sau khi tháo rời hoàn toàn cơ chế. Nếu pít-tông có dăm hoặc trầy xước thì phải thay mới. Vòng piston phải sạch, không có cặn cacbon và đặt đúng vị trí.
Sự mài mòn của cơ cấu piston và tay quay được coi là một vấn đề nghiêm trọng
Dựa trên kết quả đo độ nén, người ta có thể phán đoán tình trạng của các bộ phận của CPG
Hãy xem xét ba lỗi chính:
Rò rỉ dầu. Cần kiểm tra xem các ống có được gắn kín vào các phụ kiện của máy bơm hay không và chúng có bị nứt hay không. Các ống có vấn đề được bịt kín bằng chất làm kín hoặc thay đổi.
Cung cấp dầu không đủ. Rất có thể, các kênh bôi trơn bị tắc.
Sự xuất hiện của các vết nứt trên vỏ máy bơm dầu. Một bộ phận cần được thay thế.
Đây là cách hệ thống bôi trơn được chẩn đoán:
Phanh xích thường không hoạt động do dầu mỡ hoặc mùn cưa bám vào dây phanh và khoảng trống dưới nắp. Tất cả các bộ phận phải được thông tắc. Có lẽ chỉ đơn giản là băng đã bị mòn, sau đó nó cần được thay thế.
Hoạt động của phanh xích được khôi phục bằng cách làm sạch cơ học
Video (bấm để phát).
Một số bộ phận của máy cưa bị mòn nhanh hơn những bộ phận khác. Chúng bao gồm nhông xích truyền động, lốp, xích, các yếu tố chống rung. Để thay thế phụ tùng nhanh chóng, tốt hơn hết bạn nên luôn có sẵn trong tay. Đừng bỏ qua việc mài sắc của dây chuyền.
