Thiết bị sưởi ấm không khí Planar, được sản xuất tại Samara, rất phổ biến. Nếu không có đủ nhiệt trong xe, nó là một trợ thủ không thể thiếu, ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt nhất trong nước mùa đông. Trong cabin của một mẫu xe du lịch cỡ nhỏ hoặc một chiếc xe tải rộng rãi, người lái và hành khách trở nên thoải mái nhất có thể trong một khoảng thời gian ngắn.
Hoạt động của thiết bị dựa trên một nguyên tắc đơn giản - hút các khối khí xung quanh vào buồng sưởi. Khi nhiên liệu cháy, nhiệt năng được giải phóng. Nó được gửi đến để làm nóng không khí, sau đó đi vào bên trong cabin.
Một trong những ưu điểm mà máy sưởi phẳng có được là khả năng điều chỉnh công suất sưởi. Để làm được điều này, thiết bị có một núm đặc biệt trên bộ điều chỉnh, có thể dễ dàng xoay và đặt đến vị trí mong muốn.
Đã đặt giá trị công suất mong muốn, không cần can thiệp vào hoạt động thêm của thiết bị. Nó sẽ được điều khiển tự động:
Thiết bị bình nóng lạnh Planar không chỉ bao gồm bộ điều chỉnh công suất dạng núm xoay mà còn có bộ hẹn giờ. Cái thứ hai là cần thiết để tắt cài đặt sau một thời gian dài làm việc.
Thiết bị được thiết kế theo cách làm cho công việc tự chủ về mọi mặt. Tự động hóa cũng giám sát trạng thái hiện tại của từng hạng mục công việc nằm bên trong. Quá trình đánh lửa chỉ bắt đầu khi phần tử điều khiển đảm bảo rằng tất cả các nút ở tình trạng tốt. Điều này đạt được mức độ an toàn rất cao trong quá trình vận hành.
Để đảm bảo rằng ngọn lửa tạo thành vẫn nằm trong phạm vi bình thường, nó được kiểm soát bằng một chỉ thị thích hợp. Nếu vượt quá giới hạn nhiệt độ, bộ điều khiển sẽ ngừng đốt.
Mặc dù mức độ tự động hóa cao, việc tắt thiết bị được hỗ trợ ở chế độ thủ công. Buồng đốt bắt đầu thông gió. Nguồn cung cấp nhiên liệu bị cắt hoàn toàn.
VIDEO
Một số tính năng của thiết bị máy sưởi Planar
Theo quy luật, nhiên liệu đi vào buồng đốt của thiết bị trực tiếp từ bình nhiên liệu của xe. Tuy nhiên, tùy chọn này không phải là duy nhất có thể. Đôi khi thiết bị có thùng chứa riêng để đổ nhiên liệu cần thiết cho hoạt động.
Bằng cách tương tự, cung cấp điện được sắp xếp. Máy sưởi phẳng được cấp điện trực tiếp từ ắc quy ô tô.
Số lượng các thành phần của thiết bị sưởi là rất lớn, nhưng trong số đó có ba yếu tố chính:
Bảng điều khiển hoặc khối - cần thiết để kiểm soát toàn bộ hoạt động của thiết bị
Bơm nhiên liệu - cần thiết để cung cấp lượng nhiên liệu cần thiết cho phòng chứa
Bộ phận làm nóng - nó làm nóng không khí, sau đó đi vào nội thất ô tô
Bạn cũng có thể quan tâm đến bài viết của chúng tôi về sưởi ấm bằng điện
Tất nhiên, máy sưởi Planar rất hữu ích và không thể thiếu trong mùa đông lạnh giá. Tuy nhiên, nhiều người lái xe không mạo hiểm lắp đặt nó, vì họ sợ hoạt động không chính xác trong các tình huống khẩn cấp.
Các kỹ sư đã tính đến tất cả các tính năng có thể có của hoạt động của thiết bị trong các điều kiện khác nhau. Hãy xem xét một số trong số chúng:
Hoạt động của lò sưởi được giám sát liên tục bằng tự động hóa. Nếu nó bị lỗi, một đèn LED cảnh báo (màu cam hoặc màu đỏ) sẽ sáng lên
Thiết bị sẽ không để bộ trao đổi nhiệt quá nóng - trong tình huống như vậy, nó sẽ tắt
Có thể có trường hợp quá trình đốt cháy dừng lại vì những lý do tự phát - trong những trường hợp như vậy, cài đặt cũng tự động tắt
Do sự khởi động không thành công của thiết bị sưởi, quá trình tự động hóa sẽ thực hiện một số lần khởi động lại. Nếu mỗi lỗi không thành công, một cảnh báo lỗi sẽ được đưa ra.
Tăng điện liên tục có thể rất không an toàn. Bộ phận điều khiển sẽ đảm bảo khả năng hoạt động của thiết bị chỉ trong các tình huống mà nó không vượt quá mức bình thường:
Điện áp trên bo mạch 12 V (thiết bị 4DM-12) - từ 10,5 V đến 16 V
Điện áp trên bo mạch 24 V (thiết bị 4DM-24) - từ 20,5 V đến 30 V
Thường thì nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt là do lắp đặt thiết bị không chính xác. Nó xảy ra trong những trường hợp khi đầu vào và đầu ra của lò sưởi bị chặn.
Trong số các chủ xe, đặc biệt là những người lái xe tải, những người dành phần lớn thời gian trên đường, máy sưởi phẳng xứng đáng nhận được rất nhiều phản hồi tích cực. Sự phát triển trong nước, so với các sản phẩm tương tự nhập khẩu, là đáng tin cậy, nhưng ít tốn kém hơn.
Trong một số lượng lớn các đặc điểm tích cực, có:
Bằng cách luồn các ống thông hơi vào khoang hàng hóa, bạn có thể sưởi ấm toàn bộ chiếc xe chứ không chỉ riêng khoang lái xe
Ngay cả ở nhiệt độ thấp đáng kể (dưới -20 độ), hiệu quả của chúng vẫn ở mức rất cao.
Tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ pin
Đánh giá đủ công suất
Không giới hạn thời gian cài đặt
Máy sưởi phẳng được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện vận chuyển thuốc, đồ uống, động vật, chế biến chất lỏng, vv Chúng được sử dụng tích cực bởi người lái xe kuguns, cần cẩu và các thiết bị đặc biệt khác.
Để sử dụng bộ sưởi Planar, không cần khởi động động cơ ô tô. Điều này giúp bạn có thể tiếp tục vận hành nó trong đêm.
Có một số mô hình trên thị trường, mỗi mô hình được đặc trưng bởi các tính năng vốn có của nó. Tuy nhiên, mô hình Planar-4dm 24 được coi là phổ biến nhất trong số đó, không chỉ lắp đặt được trên xe tải lớn mà còn có thể lắp đặt trong nhà thay quần áo, gian hàng, ... Trong quá trình hoạt động, máy sưởi thực tế không gây tiếng ồn.
Một trong những khía cạnh chính của việc sử dụng lò sưởi Planar là tuân thủ các quy định về an toàn. Hãy xem xét các quy tắc quan trọng nhất:
Nếu thiết bị đã bị tắt, chỉ có thể bật lại sau 10 giây.
Không tắt nguồn trong chu kỳ thanh lọc
Bộ gia nhiệt phải được ngắt khỏi nguồn điện nếu thân máy phải chịu tác động của công việc hàn.
Nên tắt thiết bị khi đổ xăng cho xe.
Không được sử dụng lò sưởi trong nhà.
Sau khi lắp đặt một thiết bị như vậy, bạn phải có một xô cát và một bình chữa cháy hoạt động gần đó.
Cấm đặt ống dẫn nhiên liệu bên trong xe, nhưng bên ngoài chúng phải được cách nhiệt chắc chắn.
Trong trường hợp có sự cố, không nên tham gia sửa chữa độc lập thiết bị.
Mọi người đều có thể lắp đặt lò sưởi phẳng một cách độc lập. Tuy nhiên, để tự tin hơn về độ tin cậy và hiệu suất sau này của nó, bạn nên giao quá trình này cho một chuyên gia.Chi phí của các dịch vụ tương đối thấp và thấp hơn đáng kể so với chi phí khôi phục hoặc sửa chữa có thể có.
Nhu cầu sử dụng thiết bị sưởi ấm cho ô tô vào mùa đông hoặc nhỏ nhưng nhất thiết phải thông thoáng (cổng nhà, nhà thay quần áo, v.v.) được cân nhắc sử dụng. Tuy nhiên, mặc dù có nhiều lợi ích, nhưng chi phí có thể là một rào cản. Trung bình cộng giá cho các mô hình khác nhau bắt đầu từ 18 nghìn rúp.
Như đã đề cập trước đó, việc lắp đặt thiết bị sưởi có thể được thực hiện độc lập. Để tiết kiệm thời gian và độ tin cậy cao hơn, bạn nên liên hệ với một chuyên gia có chi phí dịch vụ bắt đầu từ 5-6 nghìn rúp.
Autonomous Planar là một máy sưởi không khí được phát triển bởi các chuyên gia Nga và được sản xuất tại Samara. Phạm vi mô hình của những máy sưởi xe hơi này bao gồm bốn thiết bị (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), mỗi thiết bị có sẵn trong hai phiên bản - 12 và 24 Volts. Ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng, việc lắp đặt như vậy có thể cung cấp nhiệt độ không khí tối ưu trong xe. Đầu tiên, chúng ta sẽ xem xét sơ qua về thiết bị và nguyên lý hoạt động của bình nóng lạnh, sau đó chúng ta sẽ nghiên cứu tất cả các lỗi Planar (mã lỗi) và cách giải mã của chúng.
Máy sưởi tự động "Planar" được trang bị bộ điều chỉnh công suất và bộ hẹn giờ. Việc cài đặt có thể hoạt động độc lập ở tất cả các giai đoạn. Thiết bị điện tử chỉ bắt đầu đánh lửa nếu các bộ phận khác nhau ở trong tình trạng tốt và đáp ứng các điều kiện yêu cầu. Vì vậy, bạn không nên lo lắng về độ an toàn khi sử dụng thiết bị.
Các thành phần chính của quyền tự trị Planar:
khối với bảng điều khiển;
một bộ phận làm nóng;
bơm nhiên liệu.
Những chiếc máy sưởi của hãng sản xuất này hoạt động dựa trên nguyên lý cung cấp không khí bên ngoài vào khoang sưởi. Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, năng lượng được giải phóng làm nóng không khí này. Chỉ sau đó không khí nóng mới được cung cấp cho bên trong xe.
Để chọn công suất tối ưu, một bộ điều chỉnh đặc biệt được sử dụng với khả năng cố định ở một vị trí nhất định. Sau khi người dùng chọn chế độ vận hành tối ưu, máy sưởi sẽ độc lập duy trì nhiệt độ cài đặt.
Nguyên tắc hoạt động cơ bản của quyền tự trị Planar:
Lọc sạch buồng đốt.
Làm nóng phích cắm phát sáng đến nhiệt độ cần thiết.
Cung cấp tỷ lệ không khí và nhiên liệu tối ưu vào buồng làm việc.
Đốt hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Tắt nến sau khi ổn định chế độ nhiệt độ do người dùng chọn.
Chúng tôi quyết định xuất bản mã lỗi tự trị Planar dưới dạng bốn bảng. Trước mỗi một trong số chúng, một mô hình cụ thể của lò sưởi được chỉ định, điều này sẽ giúp bạn hiểu vấn đề trong trường hợp của bạn là gì.
Đây là một chuyện như vậy: nó đã ở trên xe được một năm, nó tự nhiên bị tắc và bốc khói, họ làm sạch nó, đặt nó vào vị trí, chúng tôi khởi động nó, nhưng nó không khởi động, như nó nghĩ với khói trắng và khói. , do nhầm lẫn, lỗ nhòm nhấp nháy 2 lần. Điều này là không có nhiên liệu hoặc có vấn đề với ống dẫn khí, nhưng không có vấn đề gì với cái này hay cái kia. Ống xả là đặc điểm nhận dạng của toàn bộ xe được làm sạch bằng muội than. Có ai gặp phải vấn đề như vậy không?
Đã tìm ra nguyên nhân phích cắm phát sáng! Khi quay số, nó tạo ra điện trở của một ngọn nến mới; khi kết nối 15 vôn, nó phát sáng 2 mm và bốc khói, tức là cháy hết.
Cảm ơn, nhưng về các lỗ bên, tôi giải thích một chút sai. Dưới đây là các lỗ bên trong, tại sao chúng lại cần thiết:
Hay nên rút vỏ này ra sau khi lắp lưới? Nếu không, thì khi bạn lắp lưới, làm thế nào để định vị chúng so với đầu vào của nhiên liệu, không chỉ là chúng được làm như vậy?
Một số sắc thái cho việc sửa chữa quyền tự hành Planar: nhiên liệu diesel chảy trên xe tự hành phẳng, khói đi vào bên trong thiết bị tự hành.
Sửa chữa bộ hâm nóng sơ bộ Webasto ThermoTop E (2004, chạy xăng) - thay thế lưới bay hơi không tách rời.
Máy sưởi phẳng 4dm2 24 là một loại máy sưởi không khí khác, chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu điểm mạnh và điểm yếu của nó.
Hẹn, sửa chữa và thay thế linh kiện bình nóng lạnh KẾ HOẠCH-4D-1224;
Máy sưởi PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 khác nhau về phần mềm và máy thổi khí.
1. Kiểm tra và thay thế phích cắm phát sáng.
Phích cắm phát sáng đảm bảo sự bắt lửa của hỗn hợp nhiên liệu trong quá trình khởi động bộ gia nhiệt. Kiểm tra hoạt động và thay thế bugi như sau:
- tháo thiết bị sưởi ra khỏi xe;
- Vặn các vít đang giữ nắp bugi và tháo nắp bảo vệ của bugi.
- vặn các vít giữ vỏ, tháo vỏ
- ngắt kết nối vị trí đầu nối. 2 (xem Hình 4);
- tháo vặn cột nến.1 và loại bỏ cặn cacbon khỏi nó;
- kiểm tra điện trở cách điện của thân bugi với hiệu điện thế 100 V theo hình vẽ. 5. Điện trở cách điện ít nhất phải là 10 MΩ.
Cơm. 5 - Sơ đồ thử nghiệm nến
- nối ngọn nến với nguồn một chiều có hiệu điện thế 12-0,3 Trong và qua
25 giây để đo dòng điện tiêu thụ.
Dòng điện tiêu thụ không được lớn hơn (3,5 ± 0,5) A, trong khi bộ phận đốt nóng của nến nóng lên có màu đỏ tươi, bắt đầu phát sáng từ đầu ngọn nến. Thời gian kiểm tra không quá 120 giây. Thời gian giữa các lần bật ít nhất là 180 giây.
Bugi phải được thay thế nếu nó không đáp ứng các yêu cầu được liệt kê.
Khi thay thế một ngọn nến, việc lắp đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại, đồng thời đảm bảo rằng máy giặt niêm phong đã được lắp đặt, như minh họa trong
2 Tháo dỡ và thay thế lưới nến
Lưới được thiết kế để cung cấp đồng nhất nhiên liệu cho buồng đốt.
Khi thay mới hoặc kiểm tra đèn cầy, cần kiểm tra lưới điện xem có cặn cacbon hay tắc nghẽn không. Nếu phát hiện thấy muội than, lưới phải được thay thế. Lắp lưới vào ống nối buồng đốt theo hình 6 cho đến khi dừng lại, trong khi lần đầu làm sạch lỗ? 2,8 mm từ khả năng tắc nghẽn.
Hình 6- Sơ đồ lắp đặt nến và lưới điện trong buồng đốt
Chú ý !! Lưới phải được lắp đặt vừa khít với nhiễu cho đến khi nó dừng lại. Nếu lưới điện không được lắp đặt đến cuối cùng, các hỏng hóc có thể xảy ra khi khởi động máy sưởi.
3 Tháo và thay thế cảm biến quá nhiệt .
Vị trí cảm biến quá nhiệt.1 xem Hình 7 được sử dụng để điều khiển nhiệt độ gia nhiệt của bộ trao đổi nhiệt. Khi bộ trao đổi nhiệt đạt đến nhiệt độ trên 250 ° C, cảm biến quá nhiệt sẽ mở mạch điện và bộ sưởi sẽ tự động tắt. Lý do thay thế có thể do bộ gia nhiệt tắt ở nhiệt độ bộ trao đổi nhiệt dưới 250 ° C hoặc vì những lý do được chỉ ra trong Bảng. 4.
Để tránh sai sót trong việc đánh giá hoạt động của cảm biến quá nhiệt, cần phải thay thế nó bằng một cảm biến quá nhiệt có thể sử dụng được. Nếu với mới
Nguyên nhân của sự cố lò sưởi được loại bỏ bởi cảm biến, khi đó cảm biến bị loại bỏ được coi là không hoạt động và phải được tháo dỡ.
Để tháo dỡ cảm biến quá nhiệt, hãy tiến hành như sau:
- tháo thiết bị sưởi ra khỏi xe;
- Vặn các vít đang giữ nắp bugi và tháo nắp bảo vệ của bugi.
Nới lỏng các vít gắn nắp, tháo vị trí nắp. 4 (xem hình 2).
- ngắt kết nối các tiếp điểm dây ra khỏi cảm biến quá nhiệt và tháo các vít gắn cảm biến; tháo cảm biến quá nhiệt (xem Hình 7);
- kiểm tra độ sạch và độ tin cậy của việc buộc chặt các tiếp điểm điện của dây dẫn,
đi từ bộ phận điện tử đến bộ cảm biến quá nhiệt. Nếu có bụi bẩn hoặc dầu trên các điểm tiếp xúc, hãy loại bỏ chúng bằng da lộn sạch ngâm trong xăng. Khi phát hiện
Vết cháy trên bề mặt làm việc của các tiếp điểm, làm sạch bằng cát thủy tinh mịn số 150 GOST 6456, lau bằng xăng và vặn chặt các tiếp điểm.
Khi thay thế cảm biến quá nhiệt, hãy lắp đặt theo thứ tự ngược lại.
Hình 7 - Các thành phần và bộ phận chính của lò sưởi
4 Kiểm tra, tháo dỡ và thay thế đèn báo ngọn lửa .
Chỉ thị ngọn lửa được sử dụng để xác định sự hiện diện của ngọn lửa trong buồng đốt. Nó là một ống có gắn sẵn một cặp nhiệt điện với hai dây dẫn.
Kiểm tra chỉ thị ngọn lửa như sau:
- tháo thiết bị sưởi ra khỏi xe;
- Vặn các vít đang giữ nắp bugi và tháo nắp bảo vệ của bugi.
- vặn các vít đang giữ các nắp, tháo các vị trí của nắp. 3 và 4 (xem hình 2).
- ngắt kết nối các tiếp điểm của dây chỉ báo khỏi đầu nối của vị trí bộ điều khiển. 3 (xem Hình 4);
- tháo bộ chỉ thị ra khỏi vỏ buồng đốt vị trí 4 (xem Hình 4).
- kiểm tra điện trở cách điện giữa các đầu nối và vỏ bộ chỉ thị.
Điện trở ít nhất phải là 20 MΩ.
- kiểm tra điện trở giữa các cực của đèn báo ngọn lửa. Điện trở phải nằm trong khoảng 3-10 ôm.
Các phép đo nên được thực hiện ở nhiệt độ và độ ẩm bình thường. Nếu chỉ báo không
đúng, nó phải được thay thế.
Khi thay thế đèn báo ngọn lửa, việc lắp đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
5 Bổ nhiệm, tháo dỡ và thay thế máy thổi khí.
Máy thổi khí bao gồm một động cơ điện có gắn một dây quấn, trên trục, trong đó có một quạt được lắp ở một bên và một cánh quạt ở phía bên của dây quấn.
Máy thổi khí cung cấp không khí vào buồng đốt để đốt cháy,
Làm sạch buồng đốt trước khi bắt đầu và kết thúc quá trình đốt cháy để làm mát và loại bỏ nhiên liệu và hơi ẩm còn lại,
tạo ra một luồng không khí, đi qua các bộ tản nhiệt của bộ trao đổi nhiệt trong quá trình hoạt động của bộ sưởi, sẽ nóng lên và cũng làm thay đổi luồng không khí do
thay đổi tốc độ động cơ.
Nếu động cơ điện hoặc cánh quạt bị hỏng (cánh quạt chạm vào vôn) thì phải thay bộ thổi khí bằng cái mới.
Để tháo máy thổi khí, tiến hành như sau:
- tháo thiết bị sưởi ra khỏi xe;
- Vặn các vít đang giữ nắp bugi và tháo nắp bảo vệ của bugi.
- vặn các vít đang giữ các nắp, tháo các vị trí của nắp. 3 và 4 (xem hình 2).
- Ngắt các tiếp điểm của dây động cơ điện khỏi các đầu nối của bộ điều khiển;
- vặn các vít đang giữ chặt bộ điều khiển;
- tháo vị trí máy giặt lò xo.33, vị trí quạt 25 và vỏ
- vặn các vít đang giữ máy thổi khí với bộ chuyển đổi;
- Tháo máy thổi khí.
Khi thay thế máy thổi khí, việc lắp đặt được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Hình 10 - Máy thổi khí
6 Tháo và thay thế thiết bị điều khiển .
Bộ điều khiển cung cấp khả năng điều khiển lò sưởi cùng với bảng điều khiển.
Khối điều khiển thực hiện các chức năng sau:
a) chẩn đoán ban đầu (kiểm tra khả năng sử dụng) của các bộ gia nhiệt khi khởi động;
b) chẩn đoán các bộ gia nhiệt trong toàn bộ hoạt động;
- trong trường hợp mất khả năng hoạt động của một trong các nút được điều khiển;
- khi các thông số vượt quá giới hạn cho phép (nhiệt độ, điện áp);
- trong trường hợp có sự cố ngọn lửa trong buồng đốt.
Khi xác định sự cố của bộ phận điều khiển, cần đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của bộ phận làm nóng không khí đều ở tình trạng tốt, sau đó thay thế.
bộ điều khiển, và nếu bộ sưởi không khí với bộ điều khiển mới đang hoạt động, thì bộ phận bị loại bỏ được coi là không hoạt động và phải được thay thế.
Tháo bộ phận điều khiển để thực hiện theo trình tự quy định trong tiểu mục 5.5. Việc lắp đặt khi thay thế bộ điều khiển được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
– Bổ nhiệm, tháo dỡ và thay thế buồng đốt .
Buồng đốt bay hơi (xem Hình 11) được thiết kế để tạo và đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
Dấu hiệu nhận biết buồng đốt bị hỏng là không khởi động được máy sưởi.
(với tất cả các yếu tố có thể sử dụng được khác của lò sưởi), hàm lượng CO tăng (hơn 1%), tăng nhiệt độ (hơn 500 ° C) trong khí thải, cháy hoặc mất độ kín trong vỏ buồng đốt.
Nếu hỏng buồng đốt thì phải thay mới.
Để tháo buồng đốt, tiến hành như sau:
- tháo thiết bị sưởi ra khỏi xe;
- Vặn các vít đang giữ nắp bugi và tháo nắp bảo vệ của bugi.
- vặn các vít đang giữ các nắp, tháo các vị trí của nắp. 3 và 4 (xem hình 2).
- ngắt kết nối vị trí đầu nối. 2 (xem Hình 4);
- bật ra vị trí ngọn nến.1 (xem hình 4);
- ngắt kết nối các tiếp điểm dây ra khỏi cảm biến quá nhiệt;
- ngắt kết nối các tiếp điểm của dây chỉ thị ngọn lửa khỏi đầu nối bộ điều khiển;
- tháo các vít đang giữ máy thổi khí vào bộ chuyển đổi và tháo nó ra
từ vị trí bộ điều hợp. 5 (xem Hình 4);
- vặn các vít (bên trong thân bộ điều hợp) đang giữ chặt bộ chuyển đổi với bộ trao đổi nhiệt và tháo bộ điều hợp;
- Nới lỏng các vít đang cố định buồng đốt với bộ trao đổi nhiệt.
- khi thay thế buồng đốt cần đánh giá tình trạng của bộ trao đổi nhiệt, xem
- buồng được lắp theo thứ tự ngược lại, trong khi cần thay thế các bộ phận 813 và 817 (vòng đệm, xem Hình 2).
8 Chỉ định, tháo dỡ và thay thế bộ trao đổi nhiệt
Vị trí trao đổi nhiệt. 1 (Hình 12) được thiết kế để truyền nhiệt từ khí nóng sinh ra từ quá trình đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu đến các bộ tản nhiệt ở vị trí 4 (Hình 12), từ đó truyền nhiệt ra không khí.
Các trục trặc có thể xảy ra trong quá trình vận hành bộ trao đổi nhiệt là mất khả năng dẫn nhiệt do các sản phẩm lắng đọng
quá trình đốt cháy nhiên liệu diesel trên các bức tường bên trong và cánh tản nhiệt của bộ trao đổi nhiệt, cũng như cháy do không tuân thủ các quy tắc vận hành bộ sưởi và do đó, mất độ kín và giải phóng các sản phẩm cháy vào đun nóng
phòng. Bộ trao đổi nhiệt phải được tháo dỡ theo trình tự quy định trong tiểu mục 5.7, trong khi để tháo bộ tản nhiệt, cần phải tháo các vị trí kẹp. 5 (xem hình 12). Không được phép tháo các bộ tản nhiệt mà không tháo các kẹp.
Sau khi tháo dỡ, làm sạch bên trong bộ trao đổi nhiệt khỏi cặn carbon và
muội than. Khi thay thế bộ trao đổi nhiệt, việc lắp đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại, trong khi cần thay thế các bộ phận 813 và 817 (vòng đệm) (xem Hình 2). Không được phép di chuyển các bộ tản nhiệt được cố định bằng kẹp dọc theo bộ trao đổi nhiệt để tránh trầy xước bề mặt của nó.
Hẹn, phát hiện lỗi, tháo dỡ và thay thế bơm nhiên liệu.
Bơm nhiên liệu (Hình 13) được sử dụng để nạp nhiên liệu vào buồng đốt.
Các thông số chính của bơm nhiên liệu:
- điện áp nguồn danh định - 12 V hoặc 24 V (tùy thuộc vào thiết bị sưởi);
a) 4,5 - 5 Ohm (đối với bơm nhiên liệu 12 V);
b) 14,5-16 Ohm (đối với bơm nhiên liệu 24 V).
- Các dạng trục trặc có thể xảy ra của bơm nhiên liệu như một phần của bộ gia nhiệt:
a) trong khi khởi động bộ gia nhiệt, nhiên liệu không chảy đến ống dẫn nhiên liệu của bộ gia nhiệt và không nghe thấy tiếng gõ đặc trưng trong bơm nhiên liệu;
b) nhiên liệu được cung cấp đến ống nhiên liệu của bộ gia nhiệt với thời gian trễ
(Hết 2 lần thử bắt đầu).
5.9.2 Việc khắc phục sự cố và xác định hiệu suất của bơm nhiên liệu phải được thực hiện như sau:
- trước khi loại bỏ các trục trặc có thể xảy ra, cần phải kiểm tra sự hiện diện và chất lượng của nhiên liệu trong bình;
- đảm bảo rằng hệ thống dây điện và đầu nối ở tình trạng tốt;
- đảm bảo rằng bơm nhiên liệu hoạt động khi bộ gia nhiệt được bật và nghe thấy tiếng gõ đặc trưng từ chuyển động của pít-tông bên trong bơm.
Được phép tháo bơm nhiên liệu và lắc (nếu không nghe thấy tiếng gõ đặc trưng thì có thể piston bị dính bên trong bơm do để lâu ngày hoặc do không thực hiện các biện pháp phòng tránh).
các hoạt động theo Sổ tay hướng dẫn vận hành);
- đảm bảo rằng đường dẫn nhiên liệu được bịt kín suốt đường dẫn đến bơm nhiên liệu và từ bơm nhiên liệu đến bộ gia nhiệt;
- kiểm tra độ kín của kết nối giữa vỏ bơm nhiên liệu và
đầu vào khớp nối. Thử nghiệm phải được thực hiện với không khí ở áp suất không vượt quá
1kgf / cm 2. Tạo áp lực từ đầu vào và đầu ra cùng một lúc. Nếu kết nối bị rò rỉ, thì hãy lắp khớp nối vào chất bịt kín.
Nếu tất cả các sự cố trên được loại bỏ, thì cần phải kiểm tra hoạt động của bơm nhiên liệu. Lắp bơm nhiên liệu vào hệ thống cung cấp nhiên liệu cho bộ gia nhiệt và thiết bị bơm
đổ đầy nhiên liệu vào đường dẫn đến lò sưởi. Tháo đường nhiên liệu ra khỏi ống nhiên liệu của bộ gia nhiệt và cho vào cốc có mỏ thể tích 50-100 ml với giá trị vạch chia không quá 1 ml để đo hiệu suất của nó.
Khởi động máy sưởi và kiểm tra lượng nhiên liệu mà máy bơm nhiên liệu sẽ bơm vào cốc trong hai lần thử tự động khởi động máy sưởi. Lượng nhiên liệu trong cốc phải là 5,5? 6 ml. Nếu lượng nhiên liệu
sẽ ít hơn hoặc nhiều hơn 5,5 - 6 ml, sau đó thay thế bơm nhiên liệu.
Trước khi bạn tự sửa chữa, tôi khuyên bạn nên đánh giá tình hình một cách tổng thể. Ý tôi là, hãy làm quen với tài liệu đi kèm cho máy sưởi, mà tôi đã thu thập cho bạn ở một nơi, tôi nghĩ rằng nó sẽ khá đầy đủ và chúng tôi sẽ cố gắng sửa chữa nó trong phần mô tả của chúng tôi về các vấn đề đã phát sinh với máy sưởi của bạn. Sự thành công của việc sửa chữa này là tất nhiên bây giờ trong tay của bạn. Nhưng trước tiên hãy đánh giá tình hình một cách bình tĩnh và hợp lý, bạn cần dành thời gian cho việc này, và thời gian là tiền bạc. Theo tôi, mọi người nên làm tốt những gì mình có thể làm, và nhận được sự hài lòng về mặt tinh thần và vật chất từ việc này.
Bạn có bộ làm nóng bên trong, hoặc bộ làm nóng chất lỏng khởi động trước không?
Thành thật mà nói, không có nhiều khác biệt về nguyên lý hoạt động của chúng. Một số làm nóng không khí và tăng tốc xung quanh cabin, tạo ra sự ấm cúng và thoải mái, số khác làm nóng chất chống đông và lái xe qua hệ thống làm mát động cơ, làm nóng nó, giúp dễ dàng hơn bắt đầu vào mùa đông với khả năng làm ấm nội thất.
Sự khác biệt ở chúng chỉ là ở hiệu suất tiêu thụ năng lượng, điện và nhiên liệu.
Máy sưởi được thiết kế để hoạt động tiết kiệm và trong thời gian tương đối dài, ở đây cả công suất nhiệt nhỏ hơn và người tiêu dùng máy bơm và quạt. Bộ khởi động trước có một nhiệm vụ chính khác - làm nóng động cơ càng nhanh càng tốt trước khi khởi động, nhưng tất nhiên không phải bằng bất cứ giá nào. Nhưng thứ tự tiêu thụ điện ít hơn hàng trăm lần so với việc quay động cơ lạnh bằng bộ khởi động.
Bàn Hướng dẫn khắc phục sự cố cho bộ gia nhiệt phụ 4dm và 44d phẳng
Theo truyền thống, một ngôi nhà, một căn hộ, một phần mở rộng, trong trường hợp cực đoan, nhà để xe, nếu nó phục vụ như một phân xưởng bán thời gian, cần được sưởi ấm. Cả cơ sở công nghiệp và công cộng đều được sưởi ấm, và ngay cả những khu vực mở, chẳng hạn, sử dụng máy sưởi hồng ngoại.
Nhưng trong mùa đông khắc nghiệt, nội thất ô tô cũng cần được sưởi ấm: xe tải, xe buýt, và các loại tương tự.
Hệ thống lắp đặt làm nóng buồng lái hoặc nơi làm việc của người lái xe với sự trợ giúp của các luồng không khí ấm được gọi là máy sưởi không khí.Thiết kế bao gồm một phần tử gia nhiệt, một máy bơm để cung cấp nhiên liệu diesel, chấn lưu và dây dẫn để kết nối các phần tử. Các thiết bị này được sản xuất bởi nhà máy Planar (Samara) của Nga và có đặc điểm là giá cả phải chăng với hiệu quả cao, được minh chứng bằng các đánh giá. Trong ảnh - một công trình lắp đặt hệ thống sưởi trên ô tô.
Nguyên lý hoạt động của máy sưởi gió Planar như sau: hỗn hợp nhiên liệu được bơm vào buồng đốt. Nhiệt sinh ra trong quá trình đốt cháy được chuyển đến bộ trao đổi nhiệt. Sau đó được thổi bởi một luồng không khí, và sau đó không khí được làm nóng được cung cấp cho ca-bin của người lái xe. Sản phẩm cháy được tháo ra khỏi nội thất ô tô, do đó không được sử dụng thiết bị sưởi Planar trong không gian kín - nhà để xe, nhà xưởng.
Hỗn hợp nhiên liệu cho thiết bị là nhiên liệu diesel thu được từ bồn chứa. Lò sưởi hoạt động ngoại tuyến, bất kể trạng thái của động cơ.
Mỗi lần bật máy sưởi, sẽ tiến hành kiểm tra sơ bộ cảm biến quá nhiệt, trạng thái máy bơm, đèn báo đầu đốt và các mạch điện. Nếu có sự sai lệch về trạng thái của các phần tử theo hướng dẫn, quá trình đánh lửa sẽ không được bắt đầu. Nếu thử nghiệm thành công, buồng đốt đã được làm sạch trước - không khí được lấy ra khỏi khoang hành khách, ngọn nến bốc cháy, sau đó hỗn hợp nhiên liệu và không khí cháy được cung cấp. Khi đạt đến quá trình đốt cháy ổn định bình thường, ngọn nến sẽ tắt.
Khi tắt, việc cung cấp hỗn hợp nhiên liệu bị dừng lại, đầu đốt bị dập tắt và buồng đốt được làm sạch.
Nhiệt độ được điều chỉnh tự động, theo giá trị cài đặt: từ 15 đến 30 độ. Khi nhiệt độ không khí trong cabin đạt giá trị cài đặt, thiết bị chuyển sang chế độ tỏa nhiệt ít hơn. Nếu sự khác biệt giữa các thông số lớn, thiết bị có thể kích hoạt chế độ thông gió, giúp làm mát nơi làm việc. Khi nhiệt độ không khí giảm xuống, máy sưởi tự động Planar sẽ chuyển sang chế độ hoạt động nhiều hơn. Tùy chọn, thiết bị có thể được trang bị cảm biến nhiệt độ từ xa, được đặt trong cabin
Việc cài đặt cài đặt chỉ được thực hiện bởi các chuyên gia.
Thiết bị hoạt động ngoại tuyến - có thể tắt động cơ.
Báo cáo mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Sau đó được cung cấp cho lò sưởi từ bể chứa.
Các sản phẩm đốt cháy được đưa ra khỏi nội thất ô tô, mang lại bầu không khí trong lành bên trong.
Thiết bị này nhỏ gọn và nhẹ - lên đến 12 kg tùy thuộc vào kiểu máy. Đồng thời, cabin được làm nóng theo đúng nghĩa đen chỉ trong vài phút. Hình ảnh hiển thị một mẫu.
Chi phí phải chăng.
Những nhược điểm bao gồm một số hạn chế trong ứng dụng - không thể lắp đặt ở những nơi có thể tích tụ bụi hoặc tích tụ hơi của các chất dễ cháy và cũng cần phải có pin.
Máy sưởi Planar được trang bị một số hệ thống an ninh đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị và tắt khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp.
Nếu lần khởi động không thành công, lần thử thứ hai được thực hiện theo mặc định. Nếu vẫn không thể khởi động, thiết bị sẽ tắt.
Trong trường hợp đầu đốt gặp sự cố, thiết bị sẽ tắt ngay lập tức.
Nó cũng tự động tắt khi bộ trao đổi nhiệt quá nóng. Khi dòng điện giảm hoặc nhảy, thiết bị sẽ tắt.
Tất cả các sự kiện trên được phản ánh trên điều khiển từ xa bằng cách nhấp nháy đèn LED - màu đỏ hoặc màu cam, ở một chế độ nhất định. Hướng dẫn chứa giải mã các tín hiệu, cho phép bạn nhanh chóng xác định nguyên nhân của trạng thái không hoạt động, được chứng minh bằng các đánh giá của người dùng. Trong ảnh - bảng điều khiển.
Bạn có thể kéo dài tuổi thọ của lò sưởi tự trị và giảm đáng kể chi phí sửa chữa bằng cách tuân theo các quy tắc sử dụng được khuyến nghị trong hướng dẫn.
Nhiên liệu - người ta biết rằng hiệu suất của động cơ phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường.Đối với lò sưởi phẳng, cũng nên tuân thủ các điều kiện nhất định. Vì vậy, ở nhiệt độ lên đến -5 C, nhiên liệu điêzen 3-0,2 được sử dụng, ở các giá trị từ -5 đến -20 C, nên sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng và dầu diesel và ở nhiệt độ thấp hơn - Nhiên liệu hiệu A-0,4.
Nên bật lò sưởi từ 5-10 phút mỗi tháng một lần, kể cả khi không cần làm nóng khoang hành khách. Do đó, có thể dự đoán trước được sự xuất hiện của cặn màng trong bơm nhiên liệu.
Không tắt thiết bị cho đến khi kết thúc giai đoạn thanh lọc. Có thể tắt máy vào bất kỳ thời điểm nào khác.
Cần kiểm tra mức sạc của pin. Nếu xe không được sử dụng trong một thời gian dài, thì máy sưởi Planar phải được ngắt kết nối với ắc quy.
Không nối bình nóng lạnh vào mạch điện của máy khi động cơ đang chạy. Thiết bị chỉ được cung cấp năng lượng từ pin, không phụ thuộc vào trọng lượng của xe.
Khi tiếp nhiên liệu cho xe, thiết bị phải được tắt.
Việc sửa chữa thiết bị nên được giao cho các chuyên gia. Tuy nhiên, với những sự cố đơn giản không liên quan đến đầu đốt và hư hỏng bộ phận điện, bạn có thể tự xử lý, thông qua các bài đánh giá. Hướng dẫn kèm theo thiết bị mô tả chi tiết khả năng xảy ra nhất của chúng.
Thông thường, nếu các khuyến nghị chuyển sang sử dụng nhiên liệu mùa đông không được tuân thủ, bộ lọc nhiên liệu sẽ trở thành sáp. Kết quả là thiết bị Planar không bật. Trong trường hợp này, trước tiên bạn nên thay đổi loại nhiên liệu tương ứng với điều kiện thời tiết và kiểm tra hoạt động của bộ nạp nhiên liệu. Nếu sau khi làm sạch bộ lọc của nó, bộ gia nhiệt Planar vẫn không hoạt động, thì nên tháo bơm cấp nhiên liệu và sau khi tháo khớp nối, hãy tháo bộ lọc ra. Phần tử được rửa trong xăng và thổi bằng khí nén, sau đó được lắp đặt vào vị trí. Ống nối khi kết thúc quá trình sửa chữa phải được cố định trên chất làm kín. Video cho thấy chi tiết hơn quá trình làm sạch bộ lọc.
Video được quay tốt với sự chuẩn bị tư liệu tốt, NHƯNG đúng một nửa
Mức tiêu thụ nhiên liệu Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
kích thước 4 kW tại Planar liên tục -397 * 157 * 158 mm
Thêm về sửa chữa
Khi kiểm tra Chỉ báo ngọn lửa - điện trở phải gần bằng không, không được phép đánh thủng, để kiểm tra các dây dẫn phải được ngắt kết nối khỏi khối.
Trung tâm dịch vụ "Dakar-Auto" cài đặt, bảo trì, chẩn đoán và sửa lò sưởi tự trị mặt phẳng cho xe tải. Theo số liệu thống kê, nguyên nhân chính của các sự cố là do nhiên liệu kém chất lượng, tuổi thọ lâu dài, vi phạm quy tắc vận hành và sử dụng quá mức.
Chẩn đoán máy sưởi.
Thay thế đèn cầy, vỏ, bình, thân máy sưởi.
Thay thế hoặc sửa chữa bộ điều khiển (bộ điều khiển).
Thay thế máy thổi khí.
Tháo dỡ, làm sạch cặn cacbon và bụi bẩn, thay thế buồng đốt.
Thay thế cáp điện, cảm biến quá nhiệt và ngọn lửa.
Thay thế bơm nhiên liệu.
Sửa chữa toàn diện bình nóng lạnh.
Nếu bạn cần sửa chữa bộ phận riêng biệt, thì trước khi bạn tháo nó ra và mang nó đến sửa chữa lò sưởi tự động đến trung tâm bảo hành, bạn cần viết mã lỗi, nhưng tốt hơn hết bạn nên gửi ảnh chụp trước.Để làm rõ mã lỗi trên các mô hình cơ khí 4DM bạn cần đếm số lần nhấp nháy của đèn LED và trên 4D điện tử viết lại các số hiển thị trên điều khiển từ xa.
Sau khi chẩn đoán và giả định có trục trặc, người lái xe thường quyết định tự mình sửa chữa hệ thống tự động. Tuy nhiên, rất khó để một người không phải là chuyên gia có thể hiểu được tất cả các sắc thái và thực hiện điều chỉnh của đơn vị mà không có sai sót. Một trong những tính năng của chẩn đoán tích hợp là hiển thị mạch bị lỗi mà không chỉ định phần cụ thể của mạch bị lỗi. Trong một số trường hợp, một số nút có thể bị vỡ, điều này sẽ làm phức tạp việc xác định sự cố và sửa chữa lò sưởi. Chỉ những người thợ có trình độ chuyên môn cao mới có thể nhanh chóng đối phó với nhiệm vụ này.
Tích tụ muội than trên lưới thiết bị bay hơi, các tiếp điểm và nến bị nóng chảy, các sản phẩm cháy trên các bộ phận khác có thể khiến bộ điều khiển bị hỏng. Kết quả là mặt phẳng (Planar) sẽ cấp mã không chính xác cho Planar 44D và các kiểu máy khác. Trong trường hợp này, chỉ có các chuyên gia mới có thể xác định được nguyên nhân của sự cố và việc tự sửa chữa có thể dẫn đến hậu quả tai hại hoặc làm tăng chi phí của toàn bộ quá trình.
Thiết bị sửa chữa hiện đại và một số giá đỡ chẩn đoán.
Sự sẵn có của các thành phần và phụ tùng thay thế nguyên bản và không phải nguyên bản.
Sửa chữa máy sưởi Planar đã ngừng sản xuất, bao gồm cả các kiểu máy 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Những bậc thầy thông thạo về các lỗi và điều chỉnh máy sưởi.
Bảo hành công việc đã thực hiện và các bộ phận, cụm máy được thay thế.
Video (bấm để phát).
Trung tâm bảo hành "Dakar-Avto" sẽ khôi phục chức năng của máy sưởi Planar trong thời gian sớm nhất có thể. Chúng tôi có sẵn nhiều loại máy sưởi Planar với giá hấp dẫn. Đăng ký đến dịch vụ của chúng tôi qua điện thoại +7 (495) 125-00-11 và xe của bạn sẽ ấm trở lại!
