Chi tiết: tự sửa chữa cờ lê khí nén từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Nguyên lý làm việc
Các loại lỗi
Tháo gỡ cờ lê khí nén
Sửa chữa cờ lê khí nén
Chất bôi trơn cờ lê
Sự kết luận
Cờ lê khí nén là dụng cụ không thể thiếu khi làm việc với các mối nối ren. Nó được sử dụng rộng rãi trong các dịch vụ xe hơi và nhiều công trình xây dựng. Tuyệt vời để thắt chặt các đai ốc và nới lỏng các khớp chặt chẽ.
Thiết kế của cờ lê khí nén khá đơn giản nhưng đồng thời lại gồm nhiều chi tiết thoạt nhìn khó hiểu. Thông thường, các bộ phận của cơ cấu có đủ độ bền để sử dụng lâu dài và chỉ bị hỏng do mòn hoặc tăng tải. Hầu hết các vấn đề này có thể được phát hiện tại nhà mà không cần liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa. Làm thế nào để xác định vị trí của sự cố và khắc phục sự cố, chúng tôi sẽ nói trong bài viết này.
Để hiểu nguyên nhân của lỗi công cụ, bạn nên hiểu cách hoạt động của nó (may mắn thay, cơ chế ở đây rất đơn giản). Cờ lê khí nén bao gồm một khớp nối mà ống dẫn khí từ máy nén được gắn vào. Tiếp theo là nút khởi động, nút này hướng luồng không khí vào trong xi lanh với cánh quạt và cánh quạt quay bằng áp suất cao. Động cơ truyền chuyển động quay đến điểm dừng, nơi lắp đặt các vòi phun để siết chặt đai ốc. Nếu cờ lê chịu va đập thì giữa chốt chặn và rôto có cơ cấu tác động.
Để hiểu rõ hơn và hiểu rõ hơn về thiết bị cờ lê, dưới đây là hình ảnh và video về dụng cụ tháo lắp.
Sự cố hoặc trục trặc của cờ lê có thể do mòn, hư hỏng hoặc nhiễm bẩn nghiêm trọng trong cơ chế của nó. Có rất nhiều lỗi video, dưới đây chúng tôi trình bày những lỗi phổ biến nhất.
Video (bấm để phát).
Công suất thấp ngay cả ở tốc độ tối đa và áp suất cao.
Tốc độ hoặc chế độ đảo ngược không hoạt động.
Công cụ nóng lên
Chuck không xoay
Tăng tiếng ồn và độ rung
Các bộ phận sau đây có thể là nguyên nhân của các vấn đề đó: vòng bi, cánh rôto, van, lò xo, cam va đập, vòng đệm và bộ điều khiển tốc độ. Tùy theo mức độ hư hỏng của bộ phận mà có thể sửa chữa hoặc thay thế linh kiện. Hãy cùng xem cách bạn có thể làm cho cờ lê của mình hoạt động trở lại.
Thông thường, quá trình này không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào, do sự đơn giản của thiết kế dụng cụ và số lượng phần tử không vặn được tối thiểu. Điều đầu tiên cần làm để đi đến phần "bên trong" là tháo một số bu lông trên nắp sau bằng một chiếc lục giác. Sau khi tháo vít, tháo nắp bằng miếng đệm và bộ điều khiển tốc độ. Sau khi có được quyền truy cập vào cơ chế chính, hãy cẩn thận loại bỏ nó khỏi vỏ máy, nhớ ghi nhớ trình tự của các bộ phận. Nếu bạn sợ lẫn lộn các bộ phận trong quá trình lắp ráp, hãy chụp ảnh hoặc quay video quá trình tháo rời.
Sau khi lấy ra tất cả các chi tiết, điều đầu tiên chúng ta cần làm là đánh giá ngoại hình của chúng. Các bộ phận phải được bôi trơn, không bị rỉ sét và oxi hóa. Tiếp theo, chúng ta cần kiểm tra cơ chế hoạt động của chip. Nếu các bộ phận bị hư hỏng, chúng phải được thay thế. Bạn có thể đọc tên của các bộ phận cờ lê khí nén trong hình trên.
Nếu công cụ của bạn đã cũ nhiều năm và trước khi hỏng hóc mà không được sử dụng trong một thời gian dài, thì có thể nguyên nhân của sự cố là do sự ăn mòn và gỉ sét hình thành trên cơ cấu trong một thời gian dài không hoạt động của dụng cụ.Giải pháp cho vấn đề này có thể là làm sạch sơ cấp các bộ phận, sau đó là bôi trơn. Ngay cả khi phương pháp này không trả lại khả năng làm việc của công cụ của bạn, để làm việc trong tương lai, nó phải không bị bẩn và không có dầu bôi trơn.
Công cụ có thể không hoạt động hoặc hoạt động bình thường ngay cả với một cơ cấu được bôi trơn sạch. Trong trường hợp này, nguyên nhân của sự cố rõ ràng nằm ở sự hỏng hóc hoặc mài mòn của một bộ phận nào đó. Ở đây, bạn nên kiểm tra cẩn thận từng thành phần xem có chip, vết nứt hoặc mài mòn hay không. Cần chú ý kỹ hơn đến vòng bi và cánh quạt, vì những bộ phận này dễ bị hư hỏng cơ học nhất.
Bạn cũng nên kiểm tra cẩn thận khối xi lanh và đảm bảo rằng các cánh quạt vừa khít với thành của nó. Điều này xảy ra khi cờ lê đã chạy mà không có dầu trong một thời gian dài, do đó lực quay giảm đáng kể. Nếu có một vở kịch rõ ràng, bạn có 2 lựa chọn để sửa chữa cờ lê khí: lắp khối mới hoặc mài khối cũ. Quá trình mài bắt buộc phải được thực hiện trên máy để có bề mặt phẳng hoàn hảo.
Tuổi thọ của bất kỳ công cụ cơ khí nào phần lớn phụ thuộc vào chất lượng bôi trơn của các bộ phận của nó. Cơ chế hoạt động càng dễ dàng sẽ càng ít xảy ra mài mòn. Nếu bạn muốn cờ lê phục vụ bạn trung thành trong hơn một năm, hãy tuân thủ các quy tắc cơ bản để bảo dưỡng công cụ.
Để thêm dầu vào cơ cấu cờ lê, bạn không cần phải tháo rời nó. Thêm khoảng 8-10 giọt chất bôi trơn vào vòi dụng cụ nơi lắp ống dẫn khí là đủ, sau đó khởi động và để nó không tải trong 30 giây để dầu nhanh chóng được phân phối qua các bộ phận. Quy trình này nên được lặp lại sau mỗi 3-4 giờ trong quá trình hoạt động liên tục và trước khi vệ sinh thiết bị để cất giữ.
Nếu bạn sử dụng công cụ này mọi lúc, việc bổ sung dầu 4 giờ một lần có thể trở thành một việc vặt. Để loại bỏ những phiền nhiễu không cần thiết khỏi quy trình làm việc của bạn, hãy lắp một bộ vặn chìa vặn (bộ bôi trơn) để cung cấp dầu dần dần trong quá trình vận hành. Phương pháp này thuận tiện hơn và cung cấp khả năng bôi trơn liên tục cho các bộ phận, chỉ cần đừng quên thêm dầu vào bộ bôi trơn chính nó.
Nhiều bài báo đã được viết về các công cụ khí nén, về các ưu điểm, thiết bị và các tính năng vận hành của nó. Theo quy định, thông tin được cung cấp trong chúng được giới hạn ở những thông tin và khuyến nghị chung. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng nói chi tiết về các tính năng của việc chuẩn bị đường dây trên không và những sai lầm chính của người dùng.
Như vậy, bạn đã mua một công cụ khí nén. Phải làm gì để dụng cụ sử dụng được lâu dài và hoạt động theo đúng các đặc tính mà nhà sản xuất đã công bố, và không nên làm gì trong mọi trường hợp?
Rõ ràng là công cụ cơ khí được cung cấp bởi năng lượng của khí nén. Nhưng những yêu cầu cơ bản đối với không khí này là gì?
Lượng không khí phải đủ cho hoạt động đầy đủ của công cụ.
Đọc kỹ hướng dẫn cho sản phẩm bạn đã mua. Nhà sản xuất phải chỉ ra một thông số quan trọng như là mức tiêu thụ không khí theo chu kỳ trung bình. Như một quy luật, động cơ không khí khá "háu ăn". Máy nén mà bạn sử dụng phải đủ công suất và bộ thu của nó phải đủ lớn để dụng cụ không thổi hết khí trong vài chục giây. Ví dụ, cố gắng sử dụng cờ lê có tốc độ dòng chảy tuần hoàn trung bình là 120 lít mỗi phút kết hợp với máy nén gia đình có thể tích bình chứa 24 lít sẽ không dẫn đến điều gì tốt. Và một máy nén có dung tích bình chứa 50 lít chưa chắc đã cho phép sử dụng hết một cờ lê. Nó sẽ đủ cho một vài giây hoạt động bình thường.Sau đó, áp suất trong hệ thống sẽ giảm xuống và cờ lê sẽ không phát triển lực cần thiết. Ngoài ra, mỗi phút bật máy nén hoạt động ở giới hạn khả năng của nó sẽ dẫn đến việc máy nén bị mài mòn và hỏng hóc nhanh chóng.
Tiếp theo, bạn nên chú ý đến đường ống, ống mềm, bộ điều hợp và các yếu tố khác của hệ thống mà qua đó không khí sẽ lưu thông đến dụng cụ. Điều quan trọng là chu kỳ làm việc của kênh phải đủ trong toàn bộ chiều dài của đường khí nén. Sự cố định sẽ hạn chế lượng không khí được cung cấp và dụng cụ sẽ hoạt động ở một nửa sức mạnh. Điều mong muốn là chu kỳ làm việc của kênh không nhỏ hơn đường kính của đầu vào vòi phun mà không khí đi vào dụng cụ.
Áp suất hệ thống. Hầu hết các nhà sản xuất khí cụ khuyên bạn nên đặt áp suất hệ thống thành 6,2 kg / cm². Nếu áp suất thấp hơn, công cụ sẽ không tạo ra công suất cần thiết. Áp suất quá cao sẽ dẫn đến sự mài mòn sớm của các bộ phận chính và hỏng hóc dụng cụ.
Làm thế nào để đặt áp suất một cách chính xác với một bộ điều chỉnh? Kết nối thiết bị với đường khí nén. Sử dụng bộ điều chỉnh và đồng hồ đo áp suất, đặt áp suất trong hệ thống là 6,2 kg / cm². Nhấn nút nguồn của công cụ, công cụ sẽ chạy ở chế độ không tải. Khi công cụ được bật, hãy đặt áp suất hệ thống thành 6,2 kg / cm².
Chất lượng không khí. Không khí không được chứa các chất lạ có thể làm hỏng thiết bị. Khi không khí được nén, sự ngưng tụ hình thành bên trong bộ thu. Khi máy nén bị mài mòn nghiêm trọng, dầu cũng đi vào bộ thu. Trộn với độ ẩm của chất ngưng tụ, dầu tạo thành nhũ tương, chất này đi vào động cơ không khí qua đường khí nén và gây ăn mòn các bộ phận của nó.
Trong thực tế, tôi đã nhiều lần phải đối mặt với những chiếc cờ lê khi đến trung tâm bảo hành, bên trong đầy nước và rỉ sét. Có vẻ như chiếc cờ lê đã bị chìm trong đầm lầy ít nhất một năm. Thật đáng kinh ngạc là làm thế nào anh ấy có thể làm việc lâu như vậy trong điều kiện như vậy.
Để giải quyết vấn đề lọc không khí cho phép bộ lọc khô hơn. Một "lưới" làm bằng đồng có bọt được lắp bên trong bộ lọc. Khi đi qua nó, không khí tạo ra hơi ẩm và các tạp chất khác, chúng sẽ lắng lại trong bể chứa. Vỏ bộ lọc, theo quy luật, được làm bằng vật liệu trong suốt, cho phép bạn theo dõi lượng chất gây ô nhiễm tích tụ. Van ở đáy bể chứa được thiết kế để loại bỏ chúng. Điều xảy ra là khi bị nhiễm bẩn mạnh, lõi lọc bằng đồng bị tắc và không thể cung cấp tốc độ dòng khí cần thiết. Một triệu chứng điển hình trong trường hợp này sẽ là sự sụt giảm công suất. Sau khi khởi động, động cơ bắt đầu làm việc ở tốc độ thích hợp do không khí tích tụ trong ống mềm, nhưng sau một vài giây, nó sẽ chậm lại, bởi vì. bộ lọc không vượt qua không khí trong thể tích yêu cầu. Tháo vỏ bộ lọc và rửa bộ lọc trong dung môi, thổi bằng không khí. Nếu điều này không hữu ích, phần tử bộ lọc sẽ phải được thay thế. Họ chắc chắn nằm trong nhóm các công ty cung cấp dụng cụ khí nén và các phần tử của hệ thống chuẩn bị khí nén.
Bôi trơn động cơ không khí.
Bôi trơn đóng một vai trò quyết định đối với hoạt động và tuổi thọ của một công cụ vận hành bằng không khí. Dầu không chỉ làm giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động của động cơ. Vai trò chính của nó là loại bỏ các sản phẩm mài mòn. Khi cánh quạt cọ xát vào thành xi lanh, bụi nhỏ nhất được hình thành. Nó lấp đầy những khoảng trống nhỏ giữa các khe của rôto và các cánh quạt. Các cánh quạt ngừng chuyển động tự do và động cơ mất điện. Tôi sẽ tiết lộ một bí mật nhỏ. Khi bộ phận dịch vụ của chúng tôi nhận được một công cụ không phát triển công suất, một thợ cơ khí có kinh nghiệm sẽ lấp đầy khoang động cơ bằng chất bôi trơn thẩm thấu, đưa nó qua cửa hút gió và rời khỏi công cụ trong vài giờ.Bôi trơn rửa sạch các chất bẩn từ các khe hở của động cơ. Sau đó, bạn cần thổi kỹ dụng cụ bằng khí nén và nó đã sẵn sàng để sử dụng trở lại. Trong gần một nửa số trường hợp, kỹ thuật này hoạt động.
Làm thế nào để bôi trơn dụng cụ đúng cách? Dầu nhớt được cung cấp cho động cơ dụng cụ cùng với khí nén. Để làm điều này, một thiết bị gọi là bộ bôi trơn được lắp đặt trong hệ thống khí nén. Dầu được đổ vào bộ bôi trơn thông qua lỗ ở phần trên. Vỏ trong suốt với các dấu hiệu được áp dụng cho biết mức tối thiểu và tối đa cho phép bạn kiểm soát trực quan sự hiện diện của dầu trong hệ thống. Khi được cung cấp, không khí được làm giàu bằng huyền phù dầu, đi vào dụng cụ qua một ống mềm. Trong thực tế, rất tiện lợi khi sử dụng bộ phận chuẩn bị không khí được gọi là nhóm mô-đun. Nó bao gồm một bộ làm khô bộ lọc, bộ bôi trơn, đồng hồ đo áp suất, bộ điều chỉnh áp suất và được lắp đặt trực tiếp phía trước ống dẫn mà dụng cụ khí nén được kết nối.
Xin lưu ý rằng với chiều dài ống lớn hơn 10 m, dòng chảy của dầu đến dụng cụ sẽ khó khăn. Cần có thêm chất bôi trơn trong dòng được lắp trực tiếp trên đầu vào của dụng cụ.
Chỉ sử dụng dầu khí cụ đặc biệt với độ nhớt chính xác. Theo quy định, các công ty cung cấp công cụ khí nén đều có nó trong phân loại của họ.
Trong thực tế, chúng ta phải giải quyết các tình huống người tiêu dùng sử dụng động cơ, dầu hộp số. Nó xảy ra rằng chất lỏng hoàn toàn không phù hợp được sử dụng. Trung tâm bảo hành của chúng tôi đã nhận được một cờ lê, động cơ của nó chứa đầy chất gợi nhớ mùi và độ đặc của sơn bóng đồ nội thất. Dầu có độ nhớt cao "dính" các cánh động cơ và không cho phép nó phát huy công suất. Tác hại từ chất bôi trơn như vậy sẽ nhiều hơn lợi.
Với việc sử dụng chuyên sâu, sẽ không cần thiết phải bôi trơn thêm dụng cụ. Không phải vì không có gì trên tay cầm của dụng cụ bên cạnh ống nối cấp khí có dòng chữ OIL DAILY.
Trước khi bắt đầu công việc, hãy bơm một vài giọt dầu (nhưng không quá nhiều) qua cửa hút gió. Công cụ của bạn sẽ biết ơn bạn và sẽ tồn tại trong nhiều năm!
Không hiểu sao tôi lại phải sửa một cái khoan, một cái cờ lê và một cái máy mài vẫn còn của Liên Xô. - Kiểm tra "vòi"; - để kiểm tra ổ trục; - Kiểm tra rôto.
Trong mọi trường hợp, "thiết bị" có các tấm rôto bị hỏng hoặc mòn. Tôi đã đưa cho chiếc máy khoan để mài "xi lanh". Các nắp thân xe (đóng các đầu của “xi lanh”) bị mòn - chúng được mài bằng tay trên một bánh xe có hạt mịn, đều, tốt. Tôi làm các tấm: Tôi nhặt textolite (bằng vải) có độ dày xấp xỉ các tấm trống đã làm, đun sôi khoảng 2 giờ trong dầu (khoáng, không phải kem) ở nhiệt độ thấp (nguồn điện có thể điều chỉnh, ở ngoài trời!). Cuối cùng, tôi điều chỉnh các tấm "đúng vị trí" - để chúng không bị chèn ép, nhưng cũng có khoảng trống tối thiểu ở các đầu. Thay đổi vòng bi. Với 3-5 atm nó đã có thể hoạt động. ở 6 atm (đường ống dẫn khí nén công nghiệp tại xí nghiệp), một máy khoan nhỏ (rôto đường kính khoảng 20 mm và dài 30 mm) đơn giản là không thể cầm bằng tay.
KHÍ NÉN WRENCH, Nordberg IT 250, BIG SERVICE +, Bộ dụng cụ sửa chữa để sửa chữa cờ lê VIẾT KHÍ NÉN Nordberg IT 250 Kích thước hình vuông 1/2″ Lực lượng tối đa 740 Nm Tốc độ, vận tốc 7500 vòng / phút Trọng lượng 2,8 kg Tiêu thụ không khí 133 l / phút Sức ép 6,2 thanh ═══════════════════════════════════
Bất kỳ bậc thầy nào cũng biết rằng quá trình tốn thời gian nhất khi lắp đặt các cấu trúc hoặc sửa chữa các cơ cấu là tháo vít và thắt chặt các kết nối ren.Nhưng nếu cờ lê khí nén được sử dụng cho những mục đích này, thì công việc đó sẽ trở thành một công việc bình thường. Công cụ tiện dụng này có nhiều ưu điểm, nhưng bạn nên tìm hiểu thêm về các sắc thái hoạt động của nó.
Trong hình bên dưới, bạn có thể thấy chi tiết thiết bị của cờ lê khí nén. Thiết bị bao gồm các yếu tố sau được đặt trong một vỏ kim loại.
Động cơ không khí hiệu suất cao.
Cơ chế tác động.
Mâm cặp bằng thép hợp kim (dừng).
Bộ điều chỉnh mô-men xoắn, và đảo chiều.
Nút bắt đầu.
Phù hợp để kết nối ống từ máy nén.
Van khí.
Thiết bị này do không có động cơ nên nhẹ hơn nhiều so với đối tác điện của nó. Và mô-men xoắn của cờ lê có tỷ lệ cao - từ 300 đến 2200 Nm (Newton trên mét).
Trong đơn vị, người ta có thể phân biệt 2 khối nguồn chính, mỗi trong số đó được thiết kế để hoạt động ở các chế độ khác nhau. Khối đầu tiên là một động cơ không khí truyền chuyển động quay cho đầu dao. Khối thứ hai là một nút tạo ra tải xung kích. Bộ truyền động khí nén quay do dòng khí nén đi qua nó, được cung cấp qua ống áp suất cao từ máy nén.
Phần thân của thiết bị chứa 2 kênh. Đối với mỗi loại, không khí được dẫn theo các hướng khác nhau so với tuabin. Trong trường hợp đầu tiên, không khí đẩy tuabin theo chiều kim đồng hồ, nghĩa là xoắn và trong trường hợp thứ hai, ngược chiều kim đồng hồ, để tháo các chốt. Các luồng không khí được phân phối bởi một công tắc đặc biệt.
Nguyên lý hoạt động cờ lê khí nén như sau.
Sau khi nhấn nút khởi động, van sẽ mở ra và luồng không khí từ ống nối với thân của thiết bị bắt đầu di chuyển qua tuabin, làm quay nó.
Từ tuabin, chuyển động quay được truyền tới cơ cấu gõ, về nguyên lý hoạt động của nó, giống như một bộ ly hợp. Cơ chế gồm 2 cam cấu hình phức tạp. Lực tác động do các cam tạo ra tại thời điểm không đủ mômen xoắn khi nhả xiết.
Hơn nữa, chuyển động quay được truyền tới điểm dừng (hộp mực), trên đó vòi phun được đặt vào một kích thước nhất định của đai ốc. Kết quả là dây buộc bị xoắn hoặc không vặn được. Một số đai ốc không khí không sử dụng cơ cấu tác động khi siết chặt, quá trình diễn ra ở chế độ không tác động.
Nếu đai ốc bị kẹt, thì sẽ tốn nhiều công sức hơn để tháo nó ra, và lúc này vòng quay của chốt dừng lại.
Búa bắt đầu lệch về phía sau, đồng thời quay.
Ở giai đoạn tiếp theo, các cam bỏ qua sự tham gia với điểm dừng và tiếp tục chuyển động, đạt được quán tính.
Tiếp tục quay, các cam lại tiếp xúc với điểm dừng và tấn công nó (theo hướng chuyển động).
Các xung sốc tiếp tục cho đến khi dây buộc "đứt" ra khỏi vị trí.
Như vậy, với sự hỗ trợ của một công cụ khí nén tác động, quá trình nới lỏng các bu lông và đai ốc chặt chẽ trở nên dễ dàng và nhanh chóng.
