Tự sửa chữa bánh cóc hơi

Chi tiết: tự sửa chữa bánh cóc hơi từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

  • Nguyên lý làm việc
  • Các loại lỗi
  • Tháo gỡ cờ lê khí nén
  • Sửa chữa cờ lê khí nén
  • Chất bôi trơn cờ lê
  • Sự kết luận

Cờ lê khí nén là dụng cụ không thể thiếu khi làm việc với các mối nối ren. Nó được sử dụng rộng rãi trong các dịch vụ xe hơi và nhiều công trình xây dựng. Tuyệt vời để thắt chặt các đai ốc và nới lỏng các khớp chặt chẽ.

Thiết kế của cờ lê khí nén khá đơn giản nhưng đồng thời lại gồm nhiều chi tiết thoạt nhìn khó hiểu. Thông thường, các bộ phận của cơ cấu có đủ độ bền để sử dụng lâu dài và chỉ bị hỏng do mòn hoặc tăng tải. Hầu hết các vấn đề này có thể được phát hiện tại nhà mà không cần liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa. Làm thế nào để xác định vị trí của sự cố và khắc phục sự cố, chúng tôi sẽ nói trong bài viết này.

Để hiểu nguyên nhân của lỗi công cụ, bạn nên hiểu cách hoạt động của nó (may mắn thay, cơ chế ở đây rất đơn giản). Cờ lê khí nén bao gồm một khớp nối mà ống dẫn khí từ máy nén được gắn vào. Tiếp theo là nút khởi động, nút này hướng luồng không khí vào trong xi lanh với cánh quạt và cánh quạt quay bằng áp suất cao. Động cơ truyền chuyển động quay đến điểm dừng, nơi lắp đặt các vòi phun để siết chặt đai ốc. Nếu cờ lê chịu va đập thì giữa chốt chặn và rôto có cơ cấu tác động.

Để hiểu rõ hơn và hiểu rõ hơn về thiết bị cờ lê, dưới đây là hình ảnh và video về dụng cụ tháo lắp.

Sự cố hoặc trục trặc của cờ lê có thể do mòn, hư hỏng hoặc nhiễm bẩn nghiêm trọng trong cơ chế của nó. Có rất nhiều lỗi video, dưới đây chúng tôi trình bày những lỗi phổ biến nhất.

Video (bấm để phát).
  1. Công suất thấp ngay cả ở tốc độ tối đa và áp suất cao.
  2. Tốc độ hoặc chế độ đảo ngược không hoạt động.
  3. Công cụ nóng lên
  4. Chuck không xoay
  5. Tăng tiếng ồn và độ rung

Các bộ phận sau đây có thể là nguyên nhân của các vấn đề đó: vòng bi, cánh rôto, van, lò xo, cam va đập, vòng đệm và bộ điều khiển tốc độ. Tùy theo mức độ hư hỏng của bộ phận mà có thể sửa chữa hoặc thay thế linh kiện. Hãy cùng xem cách bạn có thể làm cho cờ lê của mình hoạt động trở lại.

Thông thường, quá trình này không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào, do sự đơn giản của thiết kế dụng cụ và số lượng phần tử không vặn được tối thiểu. Điều đầu tiên cần làm để đi đến phần "bên trong" là tháo một số bu lông trên nắp sau bằng một chiếc lục giác. Sau khi tháo vít, tháo nắp bằng miếng đệm và bộ điều khiển tốc độ. Sau khi có được quyền truy cập vào cơ chế chính, hãy cẩn thận loại bỏ nó khỏi vỏ máy, nhớ ghi nhớ trình tự của các bộ phận. Nếu bạn sợ lẫn lộn các bộ phận trong quá trình lắp ráp, hãy chụp ảnh hoặc quay video quá trình tháo rời.

Sau khi lấy ra tất cả các chi tiết, điều đầu tiên chúng ta cần làm là đánh giá ngoại hình của chúng. Các bộ phận phải được bôi trơn, không bị rỉ sét và oxi hóa. Tiếp theo, chúng ta cần kiểm tra cơ chế hoạt động của chip. Nếu các bộ phận bị hư hỏng, chúng phải được thay thế. Bạn có thể đọc tên của các bộ phận cờ lê khí nén trong hình trên.

Nếu công cụ của bạn đã cũ nhiều năm và trước khi hỏng hóc mà không được sử dụng trong một thời gian dài, thì có thể nguyên nhân của sự cố là do sự ăn mòn và gỉ sét hình thành trên cơ cấu trong một thời gian dài không hoạt động của dụng cụ. Giải pháp cho vấn đề này có thể là làm sạch sơ cấp các bộ phận, sau đó là bôi trơn.Ngay cả khi phương pháp này không trả lại khả năng làm việc của công cụ của bạn, để làm việc trong tương lai, nó phải không bị bẩn và không có dầu bôi trơn.

Công cụ có thể không hoạt động hoặc hoạt động bình thường ngay cả với một cơ cấu được bôi trơn sạch. Trong trường hợp này, nguyên nhân của sự cố rõ ràng nằm ở sự hỏng hóc hoặc mài mòn của một bộ phận nào đó. Ở đây, bạn nên kiểm tra cẩn thận từng thành phần xem có chip, vết nứt hoặc mài mòn hay không. Cần chú ý kỹ hơn đến vòng bi và cánh quạt, vì những bộ phận này dễ bị hư hỏng cơ học nhất.

Bạn cũng nên kiểm tra cẩn thận khối xi lanh và đảm bảo rằng các cánh quạt vừa khít với thành của nó. Điều này xảy ra khi cờ lê đã chạy mà không có dầu trong một thời gian dài, do đó lực quay giảm đáng kể. Nếu có một vở kịch rõ ràng, bạn có 2 lựa chọn để sửa chữa cờ lê khí: lắp khối mới hoặc mài khối cũ. Quá trình mài bắt buộc phải được thực hiện trên máy để có bề mặt phẳng hoàn hảo.

Tuổi thọ của bất kỳ công cụ cơ khí nào phần lớn phụ thuộc vào chất lượng bôi trơn của các bộ phận của nó. Cơ chế hoạt động càng dễ dàng sẽ càng ít xảy ra mài mòn. Nếu bạn muốn cờ lê phục vụ bạn trung thành trong hơn một năm, hãy tuân thủ các quy tắc cơ bản để bảo dưỡng công cụ.

Để thêm dầu vào cơ cấu cờ lê, bạn không cần phải tháo rời nó. Thêm khoảng 8-10 giọt chất bôi trơn vào vòi dụng cụ nơi lắp ống dẫn khí là đủ, sau đó khởi động và để nó không tải trong 30 giây để dầu nhanh chóng được phân phối qua các bộ phận. Quy trình này nên được lặp lại sau mỗi 3-4 giờ trong quá trình hoạt động liên tục và trước khi vệ sinh thiết bị để cất giữ.

Nếu bạn sử dụng công cụ này mọi lúc, việc bổ sung dầu 4 giờ một lần có thể trở thành một việc vặt. Để loại bỏ những phiền nhiễu không cần thiết khỏi quy trình làm việc của bạn, hãy lắp một bộ vặn chìa vặn (bộ bôi trơn) để cung cấp dầu dần dần trong quá trình vận hành. Phương pháp này thuận tiện hơn và cung cấp khả năng bôi trơn liên tục cho các bộ phận, chỉ cần đừng quên thêm dầu vào bộ bôi trơn chính nó.

Sức khỏe không cho phép vặn chặt các đai ốc đến quay, ngứa tay nên muốn mua một cái bánh cóc dùng hơi để ở gara như thế này.
Có ai đã có kinh nghiệm quay xe ô tô bằng bánh cóc khí nén, nó có ích không?

Thật không may, bạn bè / người quen không có kinh nghiệm trong vấn đề này.
Mục đích của việc mua một chiếc bánh cóc là để vặn hầu hết các đai ốc và bu lông trên xe không phải bằng tay. Rõ ràng là cô ấy sẽ không tháo các đai ốc trung tâm? nhưng còn 14/12/17/19 đai ốc / bu lông thông dụng trên xe Nhật thì sao?

Đọc thêm:  Bản vẽ chân đế sửa chữa đầu xi lanh tự làm

súng vặn hơi, như thường lệ, cũng như trong các cửa hàng lắp lốp xe, rõ ràng là mọi thứ sẽ bị lật tẩy, nhưng bạn không thể bò khắp nơi với chúng. chính xác hơn là bạn có thể đếm trên đầu ngón tay về nơi chúng có thể bò vào.

  • Hình ảnh - Tự sửa chữa bánh cóc hơi

    • NHỮNG BÀI VIẾT LIÊN QUANTHÊM TỪ TÁC GIẢ