Chi tiết: Quầy sửa chữa xe đạp tự làm từ một bậc thầy thực sự cho my.housecope.com.
Vấn đề cất giữ một chiếc xe đạp trong một căn hộ ở thành phố nhỏ thường gây ra rất nhiều khó khăn cho những người yêu thích xe hai bánh. Điều này đặc biệt đúng vào mùa đông, khi hầu hết những người đi xe đạp dừng các chuyến đi của họ cho đến khi mùa ấm hơn đến.
Đặc biệt, thời gian ngừng hoạt động dài "trên chân" (đặc biệt là vào mùa đông) có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng của cao su xe đạp, có xu hướng bị nứt và biến dạng. Ngoài ra, xe đạp chiếm rất nhiều không gian, đặc biệt là khi nó ở trong một căn hộ hoặc phòng nhỏ.
Do đó, giá đỡ xe đạp được thiết kế để thực hiện hai chức năng chính:
- khả năng cất xe đạp đúng nơi quy định;
- bảo mật lưu trữ cho các nút và cơ chế của "con ngựa sắt".
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn giá đỡ xe đạp là gì và chúng hoạt động như thế nào với các chức năng của chúng.
Trung tâm phía sau của xe được đặt trong một cấu trúc khung đặc biệt. Ưu điểm của việc sử dụng giá đỡ là giữ cho xe đạp ổn định đồng thời loại bỏ sự tiếp xúc thường xuyên của lốp bánh sau với mặt sàn. Bánh trước thường được tháo rời.
Hãy tự do biên soạn một loại cuộc diễu hành nổi tiếng về hệ thống lưu trữ xe đạp. Chúng tôi đưa ra các mô tả so sánh về phổ biến nhất.
Nó có trọng lượng rất nhẹ và chiếm không gian tối thiểu. Được thiết kế cho xe đạp có đường kính bánh xe từ 20 đến 28 inch. Chân đế này có thể được sử dụng trong hầu hết mọi môi trường. Nó không chỉ thích hợp để cất giữ mà còn dùng để sửa chữa nhỏ.
 |
Video (bấm để phát). |
Mặc dù thực tế là kích thước của giá khá ấn tượng (700x200x70 mm), trọng lượng của nó chỉ là 2 kg. Điều này giúp dễ dàng vận chuyển chân đế và hệ số hình thức của nó được thiết kế theo cách mà bản thân nó chiếm tối thiểu không gian.
Chân đế này có thể được sử dụng hoàn toàn ở bất cứ đâu. Hơn nữa, bạn thậm chí có thể mang nó bên mình và sử dụng nó, chẳng hạn như khi đi xe đạp thư giãn hoặc các “trò chơi” khác. Chân đế được thiết kế cho xe đạp có đường kính 26 inch.
Và một vấn đề hoàn toàn khác là việc cất giữ một con ngựa sắt ở hành lang của một căn hộ nhỏ. Nhưng trong mọi trường hợp, tay đua xe đạp nghiệp dư luôn cố gắng đưa ra lựa chọn của mình, xem xét các tiêu chí sau:
- sức mạnh và độ bền của vật liệu mà từ đó chân đế được tạo ra;
- ổn định, kể cả với một chiếc xe đạp được đặt trong đó;
- giá cả phải chăng tối đa.
Đối với những chân đế và giá đỡ đã được thảo luận trong bài viết này, giá của những mô hình này xấp xỉ như sau:
- đứng X17 có thể được mua ở Moscow với giá khoảng 600 rúp;
- chi phí của mô hình Bike Hand YC-97 khoảng 2.200–2.400 rúp;
- giá đỡ PRO 26 có thể được mua với giá 700-800 rúp.
Để chọn giá đỡ, bạn cần quyết định nơi cất giữ xe đạp. Và đã tính đến khu vực được phân bổ, hãy đến cửa hàng. Ngoài ra, khi lựa chọn, ngoài kích thước, các sắc thái sau phải được tính đến:
- Vật liệu sản xuất. Nên ưu tiên đồ kim loại và nhựa bền. Đây là những vật liệu bền và đáng tin cậy đảm bảo tuổi thọ lâu dài.
- Thiết kế. Nó có thể rất khác. Điều quan trọng là xe đạp cùng với giá đỡ phải chiếm ít không gian nhất có thể khi cất giữ.
Để tự làm giá đỡ bánh sau xe đạp, bạn phải thực hiện các bước sau:
- Để bắt đầu, một khung hình chữ nhật được đóng bằng đinh đóng vai trò như chân đế. Chiều rộng của khung phải vượt quá kích thước của trục bánh sau của xe đạp một chút.
- Sau đó, hai thanh được đóng đinh từ bên trong, chúng sẽ đóng vai trò như giá đỡ. Chiều dài của thanh ray phải dài hơn 3-5 cm so với một nửa đường kính của bánh xe đạp. Khoảng cách giữa các thanh ray phải khớp chính xác với chiều rộng của ống tay áo.
- Để bảo quản cẩn thận hơn, các thanh đỡ có thể được bọc bằng nỉ hoặc cao su.
- Về nguyên tắc, đó là tất cả - giá đỡ đã sẵn sàng. Các đầu của ống tay áo được đặt trên các giá đỡ thanh ray.Bánh xe không chạm đất và xe đạp ở vị trí ổn định.
Do đó, nơi để xe đạp có thể được tổ chức theo nhiều cách khác nhau. Bạn có thể treo xe đạp vào tường hoặc thậm chí lên trần nhà bằng một chiếc móc đặc biệt. Bạn có thể mua một giá đỡ hoặc giá đỡ đặc biệt. Hoặc bạn hoàn toàn không thể bỏ tiền ra và tự tay mình làm giá đỡ cho bánh sau của một chú ngựa sắt.
Người hâm mộ những người đi xe đạp phải sửa chữa hoặc bảo dưỡng xe đạp biết rằng việc này khó khăn như thế nào nếu không có giá nâng đặc biệt để cố định xe đạp ở độ cao thuận tiện trong suốt thời gian sửa chữa.
Giá kệ chuyên nghiệp đắt tiền, nhưng trong khi đó bạn có thể tạo ra một sản phẩm tự chế đơn giản, chẳng hạn như vật liệu sẽ là phần còn lại của ống nhựa pvc hoặc ống nhựa, sau khi sửa chữa.
Đường kính ống và phụ kiện (PVC 1 1/2 PPR 40)
- Chiều dài ống 38 cm - 4 chiếc. (đối với cơ sở)
- Ống dài 90 cm - 2 chiếc. (cho chân)
- Chiều dài ống 41 cm - 1 cái. (hỗ trợ phía dưới)
- Ống dài 130 cm - 1 cái. (hỗ trợ có thể thu vào)
- Ống (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - 1 cái. (để hỗ trợ)
- Áo thun - 3 chiếc.
- Góc 90 độ - 2 chiếc.
- Phích cắm - 3 chiếc.
- Chéo - 1 cái.
- chất kết dính cho ống PVC
Làm giá đỡ để cố định xe đạp trên giá thoạt nhìn là công việc tốn nhiều thời gian nhất. Nhưng trên thực tế, không có gì phức tạp ở đây.
Phần hỗ trợ hàng đầu được làm bằng một cây phát bóng. Phần cuối của tee được cắt vừa với bán kính của ống và dán bằng keo pvc.
Để dán giá đỡ, người ta đã sử dụng phương pháp cắt một nửa tee.
Giá đỡ dưới cùng được làm từ một cây thánh giá. Một đoạn ống có đường kính 2 inch đối với pvc hoặc 50-63 đối với PPR được dán vào chữ thập. Chiều dài ống - 8 cm.
Ở đây tôi nghĩ rằng mọi thứ đều rõ ràng với tất cả mọi người ngay lập tức, hàn và dán ống là một trong những thao tác đơn giản nhất.
Kích thước ống được liệt kê ở trên trong danh sách vật liệu.
Để duy trì sự thẳng hàng khi dán hoặc hàn, bạn có thể đánh dấu trên đường ống và ống nối.
Sau khi giá đỡ được dán hoặc hàn. Chúng tôi tiến hành hoàn thiện và lắp vào khung xe đạp.
Chúng tôi hàn ống với 2 góc, với 2 tees. đừng quên các sơ khai.
Chúng tôi cắt bằng máy khắc một lỗ cho toa dưới.
Đừng quên điều chỉnh khe hở giữa giá đỡ phía dưới và đĩa xích xe đạp.
Sau tất cả các thao tác lắp, giá sửa xe đạp đã sẵn sàng.
Thiết kế không phải là không có sai sót - nhưng điều chính, như họ nói, là ý tưởng, nếu ai có mong muốn và đề xuất - hãy thêm chúng vào phần bình luận.
Thông tin
Để lại bình luận, hãy đăng ký hoặc nhập trang web dưới tên của bạn.
Giá đỡ xe đạp là một điều tuyệt vời trong việc sửa chữa một con ngựa hai bánh và trong việc cất giữ nó. Không sớm thì muộn, việc bảo dưỡng xe đạp định kỳ có thể trở nên nhàm chán vì sự bất tiện của nó. Trong khi đó, nếu không được quan tâm đúng mức, chiếc xe đạp sẽ dần không sử dụng được. Làm sao để? Ở đây, một giá đỡ xe đạp sẽ đến để giải cứu - một thiết bị đặc biệt giúp cố định xe đạp ở một vị trí thoải mái và cho phép bạn từ từ làm sạch, sửa chữa và cất giữ trong nhà.
Thị trường hào phóng cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn về các mẫu giá để xe đạp với nhiều kiểu dáng khác nhau. Một lựa chọn dễ dàng là mua thiết bị này. "Có thể làm ra nó bằng tay của chính bạn không?" yêu cầu người yêu kiên trì. Hoàn toàn. Bây giờ chúng ta sẽ phân tích chi tiết những gì và làm thế nào để làm.
Giá đỡ bánh sau hình tam giác là một giá đỡ xe đạp cổ điển. Đôi khi ngay cả thiết bị đơn giản này cũng đủ để giải quyết các vấn đề một lần và mãi mãi, làm thế nào để đặt xe đạp một cách an toàn.
Thiết kế bao gồm các bộ phận hình chữ U được ghép nối thành một hình tam giác, bộ phận giữ cho khung trên nằm hoặc kẹp vào ống lót. Xem xét cách làm giá đỡ với khung gắn chặt. Nó dễ dàng hơn nhiều so với việc phát minh lại kẹp trên bánh xe.
- phụ kiện;
- đĩa kim loại;
- máy uốn;
- máy hàn;
- lon sơn + sơn lót;
- tấm cao su.
Ở giai đoạn đầu tiên, một bản vẽ được vẽ với các kích thước: lưu ý độ dài của điểm dừng (phần đẩy của phần hình chữ U), sườn bên và “đuôi” - các tấm sau đó sẽ được cố định trên chúng.
Sử dụng máy uốn, tạo sản phẩm theo kích thước. Việc uốn cong các xương sườn phải được thực hiện nhiều hơn để chúng ở một góc với điểm dừng. "Đuôi" nhìn nghiêm ngặt theo chiều dọc. Chúng tôi đảm bảo rằng cả hai phần đều giống hệt nhau.
Sau đó, chúng được hàn ở đuôi với nhau. Trước khi hàn, hãy cẩn thận điều chỉnh các sản phẩm (rõ ràng là chúng sẽ không hoàn hảo tuyệt đối, nhưng bạn cần phải thử).
Chúng tôi lấy các tấm kim loại và các miếng đệm cao su đã chuẩn bị sẵn. Đặt các dây cao su lên đĩa, sau đó hâm nóng chúng cho đến khi chúng dính vào kim loại. Điều này là cần thiết để khung không bị xước trên kim loại của các tấm khi lắp xe đạp. Ở mép của các tấm, chúng tôi để lại một ít kim loại "trần" để hàn.
Hàn hai tấm kim loại ở mỗi bên vào đuôi hàn - giá đỡ. Bạn sẽ nhận được một cái gì đó như thế này:
Ngay khi nhìn vào hình ảnh có thể nhận thấy rằng chân đế trông không được đẹp mắt cho lắm. Để khắc phục điều này, chúng tôi sơn một cách cẩn thận và cẩn thận lên sản phẩm bằng một hộp sơn. Mọi thứ, chân đế đã sẵn sàng.
Một giá đỡ bằng gỗ có thể được thực hiện theo nguyên tắc tương tự như giá đỡ kim loại trước đây. Nhưng bây giờ chúng ta hãy xem xét một phương án phức tạp hơn - với dầm nghiêng trên cây thánh giá.
Dụng cụ và vật liệu:
- các tấm ván;
- tấm gỗ (đối với dầm);
- cưa, cưa sắt, ghép hình;
- máy khoan;
- vít tự khai thác;
- máy nghiền;
- Sơn dầu.
Các yếu tố cấu tạo của giá đỡ xe đạp:
- điểm dừng - hai bảng song song;
- thành viên chéo - các điểm dừng được gắn vào nó, toàn bộ cấu trúc nằm trên chúng;
- xà nghiêng dạng gậy khúc côn cầu (góc nhọn giữa phần ngắn và phần dài là 60 độ).
Trước khi “khắc” bảng, giá đỡ phải được vẽ trên giấy với kích thước được chỉ định. Trung bình, chiều dài của dầm sẽ xấp xỉ bằng chiều dài của khung, và phần lực đẩy sẽ bằng 1,5 - 2 lần đường kính của bánh xe. Các thanh ngang nhô ra ở hai bên của điểm dừng để chân chống không bị lỏng ra dưới trọng lượng của xe đạp. Khoảng cách giữa các điểm dừng và dầm nghiêng nhiều hơn một chút so với độ dày của bánh xe.
Hãy bắt đầu lắp ráp:
- Cắt ván theo kích thước mong muốn. Cắt các chùm bằng ghép hình và làm nhẵn các góc.
- Với vít tự khai thác, sử dụng khoan, kết nối các điểm dừng và thanh ngang. Hóa ra là một cây thánh giá - cơ sở của giá đỡ.
- Liên tục buộc chặt các dầm nghiêng đến các điểm dừng với các đầu ngắn từ bên ngoài.
- Giá gần như đã sẵn sàng, nó vẫn phải "buộc" các dầm song song bằng các tấm ván ngang nhỏ để xe đạp có thể ở trong giá. Có 3-4 miếng cho toàn bộ chiều dài của dầm, một trong số chúng phải ở đầu trên.
- Đánh bóng sản phẩm và đánh vecni.
Một cấu trúc bằng gỗ có thể được sử dụng cho cả việc lưu trữ và sửa chữa. Đúng, trong trường hợp thứ hai, bụi bẩn có thể ăn vào cây và làm hỏng vẻ ngoài.
Chúng tôi chuyển sang loại giá đỡ cuối cùng mà bạn có thể làm bằng tay của chính mình - thiết kế giá đỡ ba chân.
Như một giá ba chân, chúng tôi sử dụng một ống kim loại thông thường, cho chân - phụ kiện. Cần có máy hàn và máy uốn, như trường hợp sản xuất giá đỡ hình tam giác. Đối với hệ thống treo, bạn sẽ cần hai tấm kim loại, một mũi khoan, một bu lông và một cái móc.
Phát triển:
1. Cắt ba thanh cốt thép giống nhau.
2. Uốn cong cả hai mặt: đuôi - nghiêm ngặt theo chiều dọc để hàn vào chân máy, dừng - theo chiều ngang. Không nhất thiết phải dừng lại nếu các chân được làm có cùng chiều dài - dù sao thì cấu trúc sẽ đứng thẳng.
3. Hàn các chân vào giá ba chân bằng đuôi.
4. Uốn các tấm theo hình bán nguyệt. Để lại các cạnh. Các hình bán nguyệt phải có kích thước vừa vặn với bài đăng.
5. Sử dụng máy khoan để tạo các lỗ ở các cạnh của tấm để làm bu lông và móc.
6. Dựa các tấm vào giá đỡ, vặn chúng về một phía cho đến khi chúng dừng lại. Nếu dây buộc không giữ được và rơi ra, hãy chèn các miếng đệm cao su giữa nó và trụ.
7.Treo móc dưới xe đạp ở phía bên kia của dây buộc.
Giá đỡ ba chân trên sàn đã sẵn sàng. Chúng tôi kiểm tra thực tế - các dây buộc không được chịu trọng lượng của xe đạp. Nếu không, nó cần phải được thắt chặt hoặc một cái mới được thực hiện. Kiểu dáng có thể được sơn theo yêu cầu.
Thiết kế tự chế sẽ không nhẹ và cơ động như mua, nhưng chúng thích hợp để sử dụng ở một nơi. Không khó để bạn tự tay làm một chiếc giá để xe đạp, nhưng bạn tiết kiệm được một khoản kha khá để mua sắm, việc sửa chữa và cất giữ xe hai bánh sẽ trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.
Tôi muốn kể cho bạn nghe về phiên bản giá đỡ xe đạp của tôi. Đây là một tùy chọn rất rẻ, mặc dù không phải là chức năng nhất. Điều chính là nó có thể được thực hiện ở nhà với một bộ công cụ tối thiểu. Tôi đã có giá đỡ hơn một năm nay và hiệu suất đáng tin cậy của nó xứng đáng được chia sẻ với dự án.
Có rất nhiều giá sửa chữa cho một chiếc xe đạp, nhưng nó thường xảy ra là không phải lúc nào bạn cũng có thể chọn một cái gì đó trong số các tùy chọn được bán. Giá để nguyên chiếc rất đắt và bạn chỉ có thể mua để sử dụng chuyên nghiệp trong các cửa hàng xe đạp. Có những tùy chọn rẻ tiền cho bánh sau, nhưng chúng bị giới hạn về mặt chức năng khi chỉ thiết lập hộp số và phanh sau. Nhiều người đang cố gắng lắp ráp một loại giá đỡ tương tự thành công ít nhiều dựa trên các vật liệu và công nghệ sẵn có. Nhưng mức độ tiếp cận là khác nhau đối với mọi người: ai đó có máy phay và máy hàn trong nhà để xe, và ai đó khiêm tốn tìm ra sự tồn tại trong một căn hộ xa khu vực gia công, giống như một đường ray từ đường xuống dốc. Trên thực tế, đối với những cư dân của khu rừng rậm đô thị, dự án được trình bày có thể được quan tâm.
Khi làm giá đỡ, tôi tự đặt ra cho mình những hạn chế sau:
1. Tối thiểu các quy trình công nghệ bẩn - mọi thứ phải được điều chỉnh cho phù hợp với sản xuất căn hộ. Những thứ kia. không có hàn, máy mài cắt và những thứ khác. Tôi chỉ xoay sở với việc khoan, cắt ren và một chút công việc với một tập tin. Các đường ống được mua từ một cửa hàng cắt.
2. Ngân sách tối thiểu, thậm chí gây tổn hại đến chức năng. Khi giá được lắp ráp, tôi vẫn chưa chắc mình cần nó bao nhiêu. Tôi coi số tiền đầu tư vào nó đã hoạt động một trăm phần trăm! Chi phí lên tới chỉ 350 UAH (không có khay) cho những ngày xưa tốt đẹp khi đồng đô la ở mức 8. Hóa ra là 44 đô la.
3. Không có đơn đặt hàng cho các bộ phận không tiêu chuẩn. Những người thợ làm việc cho cái chai được chuyển giao như một đẳng cấp, và do đó, bất kỳ bộ phận nào không đạt tiêu chuẩn sẽ ảnh hưởng nặng nề đến ngân sách. Kết quả là, tôi đã xoay sở với các thành phần từ phụ kiện đồ nội thất, dây buộc cho đường ống và phần cứng tiêu chuẩn. Chi tiết phi tiêu chuẩn duy nhất là 4 tấm 40x12x1. Trong trường hợp đó chúng có thể được làm từ ốc vít vách thạch cao. Ồ vâng! Tôi cũng treo một khay từ tính cho các dụng cụ và dây buộc trên giá - Tôi đang ở trang trại.
Đây là những gì đã xảy ra:
Chân đế cho phép:
1. Điều chỉnh công tắc, phanh trước và sau.
2. Tháo / lắp bánh xe, cọc tiêu, thùng xe, tay lái và các bộ phận khác.
3. Cất giữ và bảo dưỡng xe đạp mà bánh xe không tiếp xúc với sàn. Việc sửa chữa trong các căn hộ là khác nhau đối với mọi người, và không nên để một chiếc xe đạp có lốp ghi đông trên sàn nhà.
Chân đế có thể điều chỉnh độ cao. Không phải là rất thuận tiện, nhưng có thể làm được với một chiếc xe đạp gắn kết.
Từ những hạn chế về thiết kế:
1. Giá đỡ không cho phép thực hiện các hoạt động bằng sức mạnh như tháo vặn thùng xe, mặc dù có thể hạ giá đỡ xuống để xe đạp đứng trên các bánh xe và chân đế chỉ hỗ trợ nó.
2. Giá được chế tạo để gắn xe đạp vào ống trên cùng với đường cáp phía dưới. Nếu xe đạp có hệ thống dây điện phía trên, thì có thể có vấn đề với các kẹp cố định đường ống từ phía trên. Trong thực tế, đối với hầu hết các nhiệm vụ, chúng hoàn toàn không cần thiết (ngoại lệ là thay thế bánh xe). Khoảng cách giữa các giá đỡ có thể được thay đổi. Trong sử dụng trong gia đình, xe đạp hiếm khi thay đổi, vì vậy đây không phải là vấn đề, nhưng trong hội thảo giá được trình bày không phải là nơi.
3.Giá thiết kế 30 kg, uốn dẻo nên 45 kg, nhưng mình chưa thử.
Trong 2 phút, giá đỡ được tháo rời về trạng thái nhỏ gọn hơn hoặc ít hơn, mặc dù trong thực tế, nó luôn ở trong căn hộ của tôi.
Như một kết luận, điều đáng chú ý là từ góc độ kỹ thuật, dự án đã được tôi thực hiện khá cẩn thận, cho đến tính toán cường độ. Vì vậy, tôi muốn cảnh báo rằng không nên cố gắng tạo ra thứ như thế này từ những chiếc ống đựng đồ đạc mà không chuẩn bị kỹ lưỡng: những chiếc ống đựng đồ đạc khá mỏng manh, vì vậy bạn cần thiết kế giá đỡ một cách khôn ngoan.
Nếu ai đó quan tâm đến dự án đến mức họ muốn lặp lại nó, tôi có thể tìm hiểu các bản phác thảo với các kích thước và đưa ra các đề xuất chi tiết hơn cho việc chế tạo.
Làm giá để xe đạp bằng tay của chính bạn
Đã có nhu cầu đi xe đạp. Điều chỉnh công tắc, phanh. Nói chung là bảo trì theo lịch trình.
Tôi không thể tìm thấy cửa hàng bán xe đạp trong khu vực của mình, còn một chặng đường dài để đến địa điểm lui tới thường ngày của những người giỏi về xe đạp - Sokolniki. Bằng ô tô với hai chiếc xe đạp. Dưới sức mạnh của nó thậm chí còn tào lao hơn.
Trong ngắn hạn, có gì khó khăn về nó? Tất cả các cài đặt này có thể được thực hiện bởi chính bạn. Bạn chỉ cần treo bánh sau.
1. Hai chiếc xe đạp đang tìm cách được chăm sóc
2. Hai đoạn cốt thép dài một mét rưỡi 10.
3. Sử dụng máy uốn tự chế, chúng tôi làm - một lần. Do máy không hoàn hảo nên tôi phải mày mò bẻ đôi như vậy.
4. Tiếp theo, tôi uốn cong phần ngọn của các vòng cung. Ở đây, tôi đã phải rất lâu và vất vả để điều chỉnh các góc vuông trong hai không gian. Không có bản vẽ, mọi thứ được thực hiện bằng mắt. Điều cần thiết là những khúc cua này trong sản phẩm cuối cùng phải hoàn toàn thẳng đứng.
7. Tôi uốn cong sự lệch trong các đế để nó đứng trên 4 điểm, và không nằm trên 2 dải.
10. Gài gài là do tai bám vào thùng xe. Đây là thiết lập linh hoạt nhất cho hai loại xe đạp khác nhau. Không thể vặn chặt đai ốc và lệch tâm, ghế quá chênh lệch.
11. Đăng hoàn hảo. Sự cố định là chết, không nảy hoặc dịch chuyển.
Nhưng nếu xe đạp không có hành lý thì sao? Chà, hai cái này luôn đi với nhau.
14. Tôi giảm chiều rộng của đôi tai. Điều này giúp bạn dễ dàng đặt nó ở vị trí cần thiết.
Lời chào hỏi!
Cuối cùng tôi đã vượt qua được sự lười biếng của mình và quyết định viết về các thiết bị mới từ Chinabay)) Hãy bắt đầu với chủ đề xe đạp.
Vì vậy, hôm nay tôi sẽ nói về giá để sửa chữa và điều chỉnh xe đạp. Chi tiết bên dưới
Lạc đề nhỏ:
mùa hè này, ngay trên đường, derailleur sau của em bị rơi (do là xe hovn), em mua mới về lắp nhưng sau khi đề (nâng yên bằng một tay, sang số bằng tay kia, và dùng chân đá vào bàn đạp) Tôi quyết định rằng một giá đỡ như vậy sẽ rất tiện dụng trong tình huống tương tự.
Trang web nói rằng màu sắc được gửi ngẫu nhiên. Chà, tôi mang màu sắc của sự ngạc nhiên thời thơ ấu (nỗi buồn-pichal).
Cái đó là nặng, nhựa nhìn tốt.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các chi tiết
Nhờ các răng, cấu trúc di chuyển rời theo từng bước và khi mở ra, nó sẽ không di chuyển ra xa (nếu tay cầm được siết chặt)
Bây giờ chúng ta hãy đặt một chiếc xe đạp trên thiết kế này
Nhân tiện, lúc đầu nó bị lỏng, tôi phải uốn cong chân đế một chút.
