Chi tiết: bộ tản nhiệt của bếp vaz 2110 tự sửa chữa nhỏ giọt từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bếp VAZ 2110 có lẽ là cơ chế có vấn đề và thất thường nhất trong toàn bộ thiết kế của chiếc xe. Bạn không thể làm như vậy nếu không có bếp hoặc bộ tản nhiệt của lò sưởi bên trong bị lỗi trên VAZ 2110, với điều kiện khí hậu lạnh giá của chúng tôi. Nếu vào mùa hè, bếp không hoạt động có thể không làm phiền bạn, thì khi bắt đầu mùa lạnh, bếp trên VAZ-2110 thường thổi không khí lạnh. Hôm nay chúng tôi sẽ cố gắng kể rất chi tiết về thiết bị, sửa chữa và thay thế bình nóng lạnh trên “top ten”. Để rõ ràng, chúng tôi sẽ bổ sung văn bản bằng ảnh và video.
Hãy nói ngay rằng thiết kế của hệ thống sưởi trên "top ten" về cơ bản khác với những gì trên các mẫu VAZ cũ. Tính năng quan trọng nhất và sự khác biệt giữa lò sưởi nội thất là bộ tản nhiệt bếp VAZ 2110 và quạt của nó không ở trong cabin, mà ở trong khoang động cơ. Thiết kế này có ưu điểm của nó, ví dụ như để thay thế bộ tản nhiệt của lò sưởi hoặc quạt của bếp, bạn không cần phải tháo rời hoàn toàn bảng điều khiển (bảng táp-lô) phía trước.
Một sự khác biệt quan trọng khác là điều khiển điện tử các quá trình khí hậu trong cabin. Đối với điều này, cái gọi là hệ thống điều khiển lò sưởi tự động (SAUO). Ảnh của khối SAUO bên dưới.
Nhân tiện, khối SAUO trên “hàng chục” năm phát hành khác nhau là khác nhau. Từ năm 1996, 4 loại bộ điều khiển SAUO đã được sản xuất. Nó là giá trị xem xét điều này khi mua một đơn vị như một phụ tùng thay thế. Chính thiết bị này sẽ kiểm soát nhiệt độ trong cabin và hoạt động của quạt. Bạn có thể cài đặt nhiệt độ từ 16 đến 28 độ.
Nhưng thiết bị thần kỳ này hoạt động như thế nào? Trên trần của cabin “hàng chục” có một cảm biến nhiệt độ hoặc cảm biến không khí trên trần với một quạt (rất nhỏ) gắn sẵn để lưu thông không khí. Chính cảm biến này sẽ gửi thông tin về nhiệt độ thực tế trong cabin và bộ ACS đưa ra lệnh cho động cơ bánh răng siêu nhỏ (MMR), đến lượt nó, sẽ mở hoặc đóng van điều tiết chính, chịu trách nhiệm cho việc truy cập của nóng. không khí vào cabin. Khi nhiệt độ trong cabin thay đổi, cảm biến trần xe sẽ đưa ra tín hiệu mới, bộ chuyển động bánh răng siêu nhỏ được kích hoạt bằng cách xoay van điều tiết, đóng hoặc mở đường dẫn khí nóng vào cabin. Do đó, nhiệt độ cài đặt được tự động duy trì. Hơn nữa ảnh sơ đồ ống dẫn khí máy sưởi VAZ 2110.
Video (bấm để phát).
Nhiều chủ sở hữu của "hàng chục" phàn nàn rằng tại một số thời điểm bếp thổi không khí lạnh và không có cách nào xoay tay cầm của hệ thống điều khiển lò sưởi tự động có thể cứu vãn tình thế. Có thể có rất nhiều vấn đề và trục trặc. Ví dụ, bản thân bộ điều khiển ACS, cảm biến trần hoặc động cơ bánh răng siêu nhỏ, chỉ đơn giản là không mở hoặc đóng van điều tiết, đều bị lỗi. Một lý do khác là không khí (khóa không khí) trong lõi lò sưởi, đơn giản là không thể làm nóng không khí đi qua nó. Hơn nữa biểu diễn sơ đồ của thiết bị sưởi VAZ 2110.
Thường thì nguyên nhân dẫn đến hiệu suất kém của lò sưởi “hàng chục” là van điều tiết bếp vaz 2110. Van điều tiết có thể không đóng chặt hoặc mở kém. Bản thân van điều tiết của lò sưởi được làm bằng nhựa, có thể bị biến dạng theo thời gian và hoạt động kém. Nhiều chủ xe mua một bộ giảm chấn bằng kim loại và tự thay. Làm thế nào để kiểm tra hoạt động và đánh giá tình trạng của van điều tiết bếp? Mọi thứ khá đơn giản, hãy tháo bộ phận làm lệch ống gió trung tâm và đây là một van điều tiết! Chúng ta nhìn vào bức ảnh.
Sau đó cẩn thận kiểm tra van điều tiết, bật bếp, vặn các nút trên bộ SAUO và xem van điều tiết có hoạt động được không. Nó di chuyển như thế nào, có vừa khít không.Nếu cô ấy không trả lời các lệnh, thì vấn đề có thể không phải ở cô ấy. Thứ nhất, bạn có thể xem cần gạt chuyển hướng luồng không khí từ kính sang chân có hoạt động hay không.
Việc xác định hiệu suất của quạt bếp khá đơn giản, bằng tiếng ồn. Nếu động cơ quạt bị cháy, thì tự nhiên nó sẽ không hoạt động nữa. Đúng như vậy, trước khi vội vàng đi thay quạt bếp, bạn cần chắc chắn rằng cầu chì chưa nổ. Như chúng tôi đã viết ở trên quạt bếp VAZ 2110 không nằm trong cabin, mà nằm trong khoang động cơ. Để làm được điều đó, bạn sẽ cần phải tháo một chiếc tạp dề đặc biệt ngăn cách khoang động cơ với vỏ máy sưởi, bộ trợ lực phanh và cơ cấu gạt nước. Trên thực tế là một bức ảnh cho rõ ràng bên dưới.
Vì vậy, chúng tôi đến chiếc quạt bếp, tháo tạp dề và nắp lò sưởi. Nhân tiện, tiếp theo, bạn sẽ thấy một bộ lọc cabin, trong vỏ một chút về bên trái. Nó cần phải được đưa ra ngoài và làm sạch. Nếu không có ai thay bộ lọc trước bạn, trong nhiều năm hoạt động, bộ lọc sẽ bị tắc nghẽn nghiêm trọng và ngăn cản sự lưu thông bình thường của không khí, được hút vào bên trong VAZ 2110.
Bộ tản nhiệt của bếp “hàng chục” được đặt ở cùng vị trí với quạt, tức là, dưới mui xe (xem ảnh trên). Để tháo nó ra, trước tiên bạn phải tháo quạt ra khỏi vỏ lò sưởi. Nếu bạn nhận thấy có mùi lạ trong cabin, hãy nâng tấm thảm trải sàn lên, nếu có những vũng nước hoặc chất chống đông thì bộ tản nhiệt bếp VAZ 2110 nhỏ giọt. Mặc dù các kẹp có thể không còn giữ được nữa ... trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải tháo rời và tìm ra nguyên nhân rò rỉ. Tiếp theo, chúng tôi cung cấp một số video clip trình bày quá trình tháo, gỡ tạp dề, quạt bếp, bộ lọc cabin và bộ tản nhiệt của lò sưởi.
Video thay thế bộ tản nhiệt của chiếc bếp "hàng chục" đời cũ.
