Tôi đang bắt đầu sửa chữa Gazelle của mình. Ở giai đoạn này, cần phải khôi phục lại khung bị nứt. Hãy bắt đầu!? BÁO CHÍ NHIỀU HƠN. .
Gazelle sửa chữa khung. Tăng cường khung mà không cần hàn Gazelle. Xử lý các vết nứt trên khung của một chiếc xe tải Gazelle. Cảm ơn tất cả.
Khung xe tải của tôi trong tình trạng rất xấu, tôi sẽ sửa chữa và gia cố nó.
Tất nhiên, chúng tôi tiếp tục sửa chữa chiếc xe của mình, hay đúng hơn là khung của nó. Ở giai đoạn này, video hướng dẫn cách thực hiện.
Tôi đến để kéo dài thời gian ở Luidor, cho thấy cách họ kéo dài, lắp đặt đèn mới và evrik #kebuhov #gazelle.
Vận chuyển hàng hóa: gazelles .rf - vào trang web của chúng tôi. Video sẽ hướng dẫn bạn chi tiết quy trình.
Gazelle sửa chữa khung gần mùa xuân. Tăng cường chất đệm mà không cần hàn Gazelle. Tự xử lý các vết nứt trên khung Gazelle.
Video (bấm để phát).
Chúng tôi tiếp tục sửa chữa khung linh dương. Như mọi khi, không phải là không có cuộc phiêu lưu. Các vết nứt trên khung không phải là duy nhất.
Trong một thời gian dài, mọi thứ đi đến thực tế là bạn cần phải sửa chữa cơ thể, ban đầu tôi nghĩ chỉ cần đặt một khung phụ mới.
Gazelle sửa chữa thân và khung. Tự sửa chữa Gazelle. Lời khuyên hữu ích gazelle. Cảm ơn tất cả các bạn đã xem.
Gazelle sửa chữa khung. Tăng cường khung mà không cần hàn Gazelle. Xử lý các vết nứt trên khung của một chiếc xe tải Gazelle. Cảm ơn tất cả các bạn đã xem và “like”. Nhờ các bạn quan tâm và ủng hộ, kênh không ngừng phát triển và lớn mạnh. Xin cảm ơn! Xem các video khác của tôi trên kênh!
Mình muốn mua cho mình 1 con linh dương 98 tuổi, chuyên chở khách, động cơ 402, bộ cộng hưởng đã được cường lực rồi, mình đã xem mọi thứ trên đó .. nhưng vẫn muốn nhờ tư vấn xem chỗ nào. nhìn để biết chắc chắn có nên lấy nó hay không, nó có đang được sửa chữa hay không. từ những gì đã xem, tôi rút ra kết luận -Các dây củng cố (nghĩa là đã tải) -Dung vào thùng rác (có khôi phục được không) -Vốn động cơ, khởi động ngay. Tôi xin lời khuyên. Trân trọng!
Sẽ rất tuyệt nếu bạn được xem bản vẽ kích thước của các lỗ khoét và lỗ ở góc.
Làm tốt lắm, thật tuyệt khi được xem bản vẽ kích thước của các vết cắt ở góc và các lỗ mà tôi muốn tự mình tăng cường sức mạnh cho con linh dương của mình
nó mới, có thể hiệu quả, nó sẽ không giúp ích gì cho khung bị rách, đặc biệt là góc cuộn, các loại thép khác nhau, hoạt động biến dạng khác nhau. rằng trong trường hợp này, khi hoàn thiện khung mới, 1. dễ dàng hàn và tăng cường kết nối bằng bu lông với một vòng đệm lớn hơn, 2. đặt một vòng đệm lớn ở những khu vực có vấn đề. nỏ không bị sôi, thay thế đầy đủ hơn. và để giảm lực xoắn, không phải đặt đinh tán mà là các đường truyền bổ sung.
Ngày tốt. Dầu đến từ đâu?
Không có gì ghê gớm trong việc sửa chữa khung hình, để những người nghe thấy điều gì đó ở đâu đó sẽ không kể lại. Bài viết này dành cho những người sẽ tự sửa chữa khung. Có kinh nghiệm với khung của sơ mi rơ moóc của xe tải tầm xa, tôi đã gặp phải một vết nứt trên khung của Gazelle - công việc hóa ra có thể làm được trong điều kiện nhà để xe thông thường. Trong Gazelle, có ít không gian hơn để lấy máy mài hoặc hàn vào khu vực có vấn đề của khung, nhưng cũng có ít công việc hơn.
Điều đầu tiên tôi phải đối mặt là bị nứt khung dưới hỗ trợ giảm xóc trước, từ kệ trên cùng và gần như chạm tới đáy.Mặc dù không tiện, không có đủ chỗ, tôi vát mép vết nứt ở hai bên và khoan một lỗ ở cuối để ngăn sự phát triển của nó, sau đó luộc bằng thiết bị bán tự động cũng cả hai mặt. Đã làm sạch đường may bên trong. Dọc theo đường nối - trên thành của khung, tôi khoan ba lỗ (đường kính 10 mm): trên cùng, ở giữa và dưới cùng, cũng như ba đến năm cm song song với chúng ở cả hai bên, ba lỗ nữa. Tôi cắt ra một tấm để đặt vào phần bên trong của năm kim loại, sao cho nó chồng lên tất cả các lỗ và dùng một cái kẹp dùng kẹp ấn chặt tất cả các lỗ vào tấm (đinh tán điện). Và cũng hàn các mép trên và mép dưới của tấm vào khung (các đường nối dọc). Tài xế kinh nghiệm đầu tiên 10 - 20 nghìn (đã hơn 200), giờ tự mình mách người khác cách làm.
Khung, đối với sự hiện diện của các vết nứt, phải được kiểm tra thường xuyên từ bên ngoài và từ bên trong - ở tất cả những nơi mà các đường đi qua được gắn vào, cũng như bản thân các đường đi qua (đặc biệt là bài viết đầu tiên ở đây), những nơi mà các giá đỡ giảm xóc và đệm cabin được gắn vào.
Cần chú ý nhiều, khi vận hành Gazelle hơn 4-5 năm, cần phải xem một bài báo tại đây
Không có gì ghê gớm trong việc sửa chữa khung hình, để những người nghe thấy điều gì đó ở đâu đó sẽ không kể lại. Bài viết này dành cho những người sẽ tự sửa chữa khung. Có kinh nghiệm với khung của sơ mi rơ moóc của xe tải tầm xa, tôi đã gặp phải một vết nứt trên khung của Gazelle - công việc hóa ra có thể làm được trong điều kiện nhà để xe thông thường. Trong Gazelle, có ít không gian hơn để lấy máy mài hoặc hàn vào khu vực có vấn đề của khung, nhưng cũng có ít công việc hơn.
Điều đầu tiên tôi phải đối mặt là bị nứt khung dưới hỗ trợ giảm xóc trước. từ kệ trên cùng và gần như chạm tới đáy. Mặc dù không tiện, không có đủ chỗ, tôi vát mép vết nứt ở hai bên và khoan một lỗ ở cuối để ngăn sự phát triển của nó, sau đó luộc bằng thiết bị bán tự động cũng cả hai mặt. Đã làm sạch đường may bên trong. Dọc theo đường nối - trên thành của khung, tôi khoan ba lỗ (đường kính 10 mm): trên cùng, ở giữa và dưới cùng, cũng như ba đến năm cm song song với chúng ở cả hai bên, ba lỗ nữa. Tôi cắt ra một tấm để đặt vào phần bên trong của năm kim loại, sao cho nó chồng lên tất cả các lỗ và dùng một cái kẹp dùng kẹp ấn chặt tất cả các lỗ vào tấm (đinh tán điện). Và cũng hàn các mép trên và mép dưới của tấm vào khung (các đường nối dọc). Tài xế kinh nghiệm đầu tiên 10 - 20 nghìn (đã hơn 200), giờ tự mình mách người khác cách làm.
Những chiếc xe của gia đình Gazelle có kết cấu khung. Khung bao gồm hai thanh dọc có các bộ phận chịu lực ngang. Trên phiên bản mở rộng, khung có một thanh chèn được cố định bằng bu lông hoặc đinh tán. Cabin được lắp đặt thông qua các đệm cao su cứng. Nền tảng trên bo mạch được gắn trên các phần tử đặc biệt. Động cơ được lắp ở phía trước thông qua đệm cao su với hai điểm phía trước. Điểm cố định thứ ba cho động cơ là hộp số, nó cũng được cố định vào khung. Lò xo phía trước và phía sau, bình xăng được gắn vào khung, ống phanh và hệ thống dây điện cho các thiết bị chiếu sáng phía sau đi vào bên trong khung.
Thiết kế khung của Gazelle hiện đại khá đáng tin cậy, tùy thuộc vào quá trình lắp ráp thành công và vận hành cẩn thận. Có rất nhiều đánh giá tiêu cực về chất lượng của gọng kính Gazelle (trong đời thực và trên Internet). Bạn có thể bắt gặp ý kiến rằng trên Gazelles của những năm 1990, khung đã bị yếu đi, các phiên bản kéo dài của khung kém tin cậy hơn, v.v. Có rất nhiều bức ảnh về Gazelles bị gãy làm đôi trên mạng. Tất cả điều này đặt ra câu hỏi và mối quan tâm.
Ở đây phải nói rằng không thể có một công trình xây dựng nào đáng tin cậy tuyệt đối (vĩnh cửu). Bất kỳ khung nào cũng có thể bị hỏng hoặc bị "bọc", tức là biến dạng. Mọi thứ đều có độ bền kéo, không nên vượt quá. Ngoài ra, khung Gazelle có các tiêu chuẩn về tải trọng. Đừng quên rằng sức chở của Gazelle chỉ là 1,5 tấn, chứ không phải 2, 3 hay 4.Nhiều chủ sở hữu “quên”, và sau đó họ ngạc nhiên - họ chỉ chất 3 tấn khoai tây, và vì một lý do nào đó mà khung bị vỡ. Tất nhiên, đây là một khung xấu, không phải là một trình điều khiển cretin. Khả năng chuyên chở của những chiếc Gazelles kéo dài trên tàu là dưới 1,5 tấn, sức chở của những Người nông dân thậm chí còn ít hơn do chiếc xe hai hàng ghế nặng hơn. Khung xử lý tải trọng mà nó được thiết kế, nhưng không còn nữa. Nếu ai đó nghĩ rằng tăng khả năng chuyên chở bằng cách điều chỉnh các lò xo phía sau (người vận chuyển hàng hóa và nhân viên thị trường phạm tội này), thì anh ta làm điều này với sự nguy hiểm và rủi ro của chính mình. Ngoài ra, chỉ nên kéo khi thật cần thiết và chỉ chặt, không giật. Trên chiếc Farmer của mình, tôi đã xé chiếc cầu nhảy phía sau, cố gắng "giúp đỡ" một tay máy bị mắc kẹt với tổng trọng lượng hơn 5 tấn. Sau đó, tôi hàn một kênh 120 ở đó.
Không có gì phàn nàn về độ tin cậy của bản thân thiết kế khung, hình dạng và tải trọng được tính toán tốt. Nhưng chất lượng xây dựng theo truyền thống "nổi" trên một phạm vi rộng. Tại nhà máy, họ có thể chỉ đơn giản là không đặt bất kỳ bu lông hay đinh tán nào, chưa kể đến việc tất cả các bộ phận khác của xe (cabin, thân xe, động cơ, hộp số, bình xăng) có thể được cố định kém, tức là không được vặn hoàn toàn. Trên một chiếc ô tô mới, cần có một tài liệu hướng dẫn đầy đủ về mọi thứ chỉ có sẵn.
Những chỗ nứt trên khung phải được hàn lại. Thông thường họ tạo lớp phủ hình kim cương từ một tấm 3-4 mm và đóng cặn bằng thiết bị bán tự động. Khi đăng ký xe ô tô có khung hàn, cảnh sát giao thông có thể yêu cầu thực hiện công việc từ dịch vụ xe ô tô.
Một số yếu tố của khung không thể được sửa chữa, nhưng phải được thay thế. Ví dụ, nếu có một vết nứt trên đường ngang, trên đó động cơ được gắn hai điểm. Trong ảnh có một vết nứt ở khu vực các bu lông buộc vào thành viên khung bên.
Thường không cần thiết phải tăng cường kết cấu khung. Ngoại lệ là việc lắp đặt các xe tải nặng - hàng hóa sản xuất, đồ nội thất, thiết bị đẳng nhiệt, tủ lạnh và các loại khác. Nhưng trong những trường hợp này, một kênh bổ sung được bao gồm trong xe van và các công ty lắp đặt xe van sẽ tham gia vào việc lắp đặt nó.
Lợithân xe và làm thẳng khung Gazelle.
Làm thẳng khung của Gazelle thuôn dài với sự trợ giúp của một phần thân được gia cố. Khung phía trên trục sau bị cong do quá tải. Ảnh cho thấy phần thân nhà xưởng được hàn từ 2 nửa thân máy. Ở giữa, thậm chí có thể nhìn thấy giá treo tường phía sau. Khung được cắt và gắn vào đế. Do điểm gắn của thân xe cũ và phần nhô ra phía sau lớn, tải trọng không được phân bổ đều, và khung bị cong.
Chúng tôi tạo ra một cơ thể được gia cố một mảnh trên khung toàn bộ chiều dài. Chúng tôi sửa chữa cơ thể với sự trợ giúp của thang thông qua bảng. Khung phụ này cũng gia cố cho khung của xe. Khung xe dựng thẳng. Hóa ra cơ thể khỏe hơn khung !?) Phương pháp số 1.
hoạt động với quá tải và đây là hầu hết mọi thứ, có như vậy
Cơ thể chịu tải sẽ lắc lư và phá vỡ các mảnh của khung cùng với chốt.
Nếu các bu lông buộc bị nới lỏng, thì ổ cắm buộc trong khung sẽ bị hỏng và
khung bị nứt. Hoặc, với một cú đánh mạnh từ phía sau, chân uốn cong và
Gazelle sửa chữa khung mà không cần hàn. Lắp đặt thêm xà ngang Gazelle. Tự sửa chữa Gazelle.
Cảm ơn tất cả các bạn đã xem và “like”. Nhờ các bạn quan tâm và ủng hộ, kênh không ngừng phát triển và lớn mạnh. Xin cảm ơn!
Xem các video khác của tôi trên kênh!
sửa chữa cơ thể linh dương, sửa chữa linh dương, sửa chữa linh dương, sửa chữa cửa bên linh dương, sửa chữa cửa linh dương, sửa chữa hộp số, linh dương sửa chữa động cơ, sửa chữa ô tô, kinh doanh linh dương, gazelle, khí đốt, giá linh dương, mua linh dương, ô tô gazelle, Kinh doanh linh dương , bán linh dương, kinh doanh linh dương, điều chỉnh linh dương, tiếp theo là linh dương, tiếp theo, lái thử linh dương, 4x4, tự tay sửa chữa linh dương, tự làm sản phẩm tự chế tại nhà, sưởi nhà để xe, sưởi ấm ngôi nhà mùa hè, sưởi ấm cổng nhà, cách tự làm sưởi ấm, cách làm, sưởi ấm tại nhà, sưởi ấm nước giá rẻ cho nhà ở mùa hè, sưởi ấm không tốn kém, sưởi ấm nhà để xe,
bếp nồi, bếp lò, bếp nồi tự chế, bếp nồi trong ga ra, bếp nồi tự chế, bếp nồi siêu cho ga ra, bếp nồi tự chế cho ga ra, Hiệu quả tuyệt vời, Bếp nồi sưởi ấm ga ra trong mùa đông, Ai sưởi ấm vào mùa đông, Tôi là bếp nồi, Lò sưởi trong nhà để xe, bếp nồi thường, LÒ - LÒ THÉP TẠI UKRAINIAN, Bếp nồi trong xưởng lắp đặt, bếp nồi, bếp kiểu Buleryan, Bếp nồi, do-it-yourself bếp nồi, tự làm, tự uốn ống cho ống định hình bằng tay của chính bạn, tự làm ở nhà, tự làm bếp bằng nồi, tự làm, của bạn sở hữu% b,% của bạn, máy uốn ống, máy khoan tự chế, máy uốn ống tự làm, máy sản xuất tại nhà, bếp nồi với% của bạn, máy khoan, bếp nồi trong ga ra, máy uốn ống để làm hồ sơ tẩu, bếp lò, giá đỡ cây thông Noel, máy khoan tự làm, giá đỡ cây thông Noel, giá đỡ cây thông Noel, máy tự chế, máy tự làm.
