Chi tiết: tự sửa chữa cơ bụng Chevrolet Aveo từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Một ngày nọ, đèn báo lỗi hệ thống ABS và đèn báo phanh đỗ bật sáng trên bảng điều khiển của tôi. Các chuyên gia cho tôi biết rằng có một số lỗi trong hệ thống, vì vậy tôi quyết định kiểm tra tất cả các cảm biến phía sau. Điều đáng chú ý là một trong số chúng đã được sửa chữa bởi tôi.
Tôi đã tháo rời các bánh xe và làm sạch đúng cách các cảm biến khỏi bụi bẩn, sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt trong quá trình này. Lần trước tôi đã làm mọi thứ với băng dính và dao, nhưng điều này không giúp tôi tránh bị bụi bẩn vào bên trong, mặc dù cảm biến vẫn hoàn toàn giữ được hiệu suất của nó. Mua phụ tùng mới và các phụ tùng thay thế khác trên Aveo hiện nay khá đơn giản, có rất nhiều phụ tùng thay thế ở các đại lý xe hơi, nhưng không quá dễ dàng để tìm được một loại phụ tùng với chất lượng giá tốt nhất.
Kiểm tra cho thấy rằng các cảm biến trên bánh sau hóa ra vẫn hoạt động đầy đủ, nhưng vì tôi đã tháo nó ra, mọi thứ cần được lắp ráp theo cách của con người. Thiết bị đầu cuối của cảm biến bánh trước nằm trong khoang động cơ. Để vào được nó, tôi phải dùng kìm bẻ cong con dấu cao su. Đối với bản thân cảm biến, nó được gắn với một dây buộc. Ở bên phải, nó là đủ để mở chiếc kẹp, nhưng ở bên trái, bể chứa chất lỏng của máy giặt ngăn không cho tiếp cận, vì vậy tôi phải bò đến nó từ dưới bánh xe. Chính tại đây, tôi đã phát hiện ra một điểm đứt cáp bên trong.
Tôi lấy một đồng hồ vạn năng và đo điện trở khi dây bị uốn cong. Lúc đầu, tôi không thể hàn dây ngay tại chỗ, nhưng sau đó tôi đã kết nối bộ biến tần Ippon qua bật lửa và đạt được điều tôi muốn. Bằng cách khắc phục sự cố với cảm biến bên trái mà không cần tháo nó ra khỏi vị trí ban đầu, tôi đã tiết kiệm được rất nhiều thời gian. Rất khó để tháo rời cảm biến khỏi trung tâm, nó sẽ bị chua ở đó theo thời gian.
Video (bấm để phát).
Công việc đã kết thúc, mọi khó khăn đã ở phía sau, hệ thống xe Chevrolet Aveo hoạt động bình thường trở lại. Đáng chú ý là các nhà sản xuất cảm biến đã rất cẩu thả về chất lượng của hệ thống dây dẫn, nó thực sự có thể đã được cải thiện.
Do đó, ba trong số bốn cảm biến phải được hoàn thiện cùng một lúc. Không dễ để xác định sự cố của cảm biến bằng cách sử dụng chẩn đoán của máy tính, và tất cả là do tính chất nổi của sự cố. Kết quả là, tôi đã chi 300 rúp để sửa chữa, tôi coi số tiền này là tượng trưng, bản thân quá trình sửa chữa đáng được quan tâm hơn nhiều, mà trong dịch vụ sẽ khiến tôi tốn kém hơn nhiều lần so với số tiền mà tôi phải bỏ ra.
Hệ thống chống bó cứng phanh hiện đại (ABS) từ lâu đã không còn là dấu hiệu của một chiếc xe ưu tú - chúng được lắp đặt trên hầu hết các xe mới ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Mặc dù thiết bị hữu ích này khá đáng tin cậy, nhưng nó vẫn tồn tại một số điểm vấn đề có thể ảnh hưởng đến hoạt động trơn tru của nó. Các yếu tố dễ bị tổn thương nhất của ABS là cảm biến tốc độ bánh xe nằm trên trục xe.
Cảm biến ABS là một cuộn cảm hoạt động song song với một đĩa có răng, cũng được gắn trên trung tâm. Họ cùng nhau đo tốc độ mà bánh xe quay. Triệu chứng đầu tiên của sự cố của thiết bị sẽ là tín hiệu của đèn điều khiển nằm trên bảng đồng hồ của ô tô.
Khi hệ thống ổn định, bộ điều khiển sẽ tắt vài giây sau khi khởi động động cơ. Nếu đèn báo tiếp tục cháy hoặc bắt đầu nhấp nháy ngẫu nhiên khi xe đang di chuyển, hệ thống chống bó cứng phanh cần được chú ý ngay lập tức.
Cùng với tín hiệu đèn báo, sự cố cảm biến được chỉ ra bởi:
mã lỗi chữ và số của máy tính trên bo mạch;
thiếu âm thanh đặc trưng và độ rung khi nhấn chân phanh;
khóa bánh xe vĩnh viễn trong quá trình phanh khẩn cấp;
tín hiệu đèn của bộ điều khiển phanh đỗ xe (bằng tay) khi thiết bị tắt.
Sự xuất hiện của bất kỳ dấu hiệu nào trong số này yêu cầu hệ thống chẩn đoán toàn diện. Lưu ý rằng sự trợ giúp của các bậc thầy dịch vụ xe hơi trong việc giải quyết vấn đề này là hoàn toàn không bắt buộc. Có nhiều cách khác nhau để kiểm tra cảm biến ABS, và trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể dễ dàng thực hiện công việc đó.
Kết quả của chẩn đoán thiết bị, có thể xác định được nút cảm biến nào bị hư hỏng. Nếu các kết quả đọc của người thử nghiệm có xu hướng bằng không - điều này cho thấy ngắn mạch trong các dây kết nối, "vô cực" cho thấy sự vi phạm tính toàn vẹn của cuộn dây. Có ý kiến cho rằng việc sửa chữa hệ thống dây điện không gây ra vấn đề gì, nhưng một cảm biến bị lỗi thì dễ dàng thay thế đơn giản hơn. Rất khó để không đồng ý với suy nghĩ đầu tiên, nhưng "điểm" tiếp theo có thể được thử thách.
Thực tế là chi phí của một số cảm biến lên tới 14-18 nghìn rúp, và sẽ mất nhiều thời gian để chờ đợi giao hàng của họ. Có một số kỹ năng nhất định, sự kiên nhẫn và sự khéo léo bẩm sinh, việc sửa chữa thiết bị sẽ hữu ích và nhanh chóng hơn nhiều so với việc trả tiền cho một đơn hàng đắt tiền đã chờ đợi từ lâu. Lưu ý rằng lời khuyên này chỉ mang tính chất tư vấn - phán quyết cuối cùng là tùy thuộc vào bạn. Nếu quyết định sửa chữa vẫn được đưa ra, chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp bạn thực hiện thành thạo.
Sau khi chẩn đoán và phát hiện một phần tử bị lỗi, thiết bị phải được tháo dỡ để sửa chữa thêm. Quá trình tháo nó tương tự như giai đoạn đầu của các biện pháp thay thế cảm biến ABS và không có gì đặc biệt khó khăn.
Chú ý! Các yếu tố có thể dính vào ghế; sẽ mất rất nhiều kiên nhẫn để tháo chúng khỏi ổ cắm. Các thợ thủ công chuyên nghiệp khuyên bạn nên làm ẩm thật nhiều kim loại xung quanh thiết bị bằng chất lỏng WD-40 và cẩn thận tháo cảm biến, từ từ nới lỏng.
Sau khi hoàn thành việc tháo dỡ thiết bị, chúng tôi tiến hành công việc sửa chữa:
Sửa cảm biến xong, bạn có thể lắp vào trung tâm, dùng giấy nhám quay thân mới cho vừa khít hơn với yên xe. Khi lắp đặt một thiết bị đã sửa chữa, hãy đảm bảo tuân theo các điều kiện sau:
Chúng tôi đặt lõi cảm biến song song với các răng của đĩa đáp ứng, đảm bảo rằng nó không chồng lên hai răng bên cạnh.
Chúng tôi để lại một khoảng trống giữa răng và lõi là 0,9–1,1 mm.
Bước cuối cùng trong quá trình sửa chữa bất kỳ phần tử ABS nào là kiểm tra hoạt động của hệ thống. Chúng tôi thực hiện bằng cách khởi động động cơ xe và đảm bảo rằng bộ điều khiển trên bảng điều khiển sẽ hoạt động 3-5 giây sau khi khởi động.
Chú ý! Nếu đèn báo ABS sáng lên định kỳ khi ô tô đang di chuyển sau khi cảm biến đã được sửa chữa, hãy thay đổi giai đoạn của dây cho kết nối của nó.
Lưu ý rằng một số cảm biến do ngành công nghiệp ô tô nước ngoài sản xuất được tháo rời mà không vi phạm cơ bản tính toàn vẹn của cấu trúc - lớp vỏ phía trên của bộ phận có thể được tháo ra bằng cách làm nóng trước bằng máy sấy tóc hoặc đèn hàn trong tòa nhà. Một ví dụ về sửa chữa một thiết bị như vậy được trình bày trong video.
Với câu hỏi thay thế hoặc khôi phục hệ thống dây điện để kết nối cảm biến, sẽ không có bất kỳ vấn đề đặc biệt nào. Đối với những mục đích này, bất kỳ cáp hai lõi nào có tiết diện tương tự hoặc hai đoạn dây trường có chiều dài yêu cầu đều phù hợp. Trong công việc chỉ cần sử dụng phương pháp hàn và cách ly cẩn thận các mối nối bằng ống co nhiệt hoặc băng dính điện. Cần đặc biệt chú ý đến các dây cao su làm kín, chúng nằm ở các điểm gắn của dây với các bộ phận của cơ thể - khi dây được thay thế hoàn toàn, chúng nên được đặt vào vị trí cũ.
Khi thay thế dây, chúng tôi lắp kẹo cao su làm kín tại các điểm gắn vào thân dây
Chú ý! Khi kết nối hệ thống dây điện với cảm biến ABS, phải tính đến việc thiết bị có cực tính hay không. Hướng dẫn vận hành của ô tô cho biết nhãn màu của dây - có các ký hiệu giống hệt nhau trên đầu nối bộ phận.
Quá trình sửa chữa lỗi đấu dây cảm biến ABS được mô tả chi tiết hơn trong video bên dưới.
