Chi tiết: tự sửa chữa hộp số tự động Hyundai từ một bậc thầy thực sự cho trang my.housecope.com.
Cuối thế kỷ trước, hãng xe Hyundai của Hàn Quốc đã sản xuất ra những chiếc xe hơi không được ưa chuộng. Chỉ có hiện đại hóa hoàn toàn sản xuất và mở rộng phạm vi mô hình mới có thể tăng đáng kể doanh số bán hàng và mức độ phổ biến của thương hiệu. Ngày nay, những chiếc xe của nhà sản xuất Hàn Quốc này đều được trang bị động cơ tiết kiệm nhiên liệu và hộp số tự động tối tân. Loại thứ hai được sản xuất độc lập và được mua theo giấy phép từ các nhà sản xuất hàng đầu Nhật Bản.
Sửa chữa hộp số tự động Hyundai i30 - nhanh chóng và không tốn kém
Người mua được cung cấp tổng cộng khoảng một chục sửa đổi khác nhau của hộp số. Hộp số năm cấp nhỏ gọn, được lắp đặt trên các xe ô tô con đô thị của Hyundai, rất phổ biến. Những hộp số tự động này kết hợp một chuyến đi êm ái với độ tin cậy tuyệt vời. Điều thứ hai đạt được bằng cách đơn giản hóa thiết kế và giảm thiểu việc sử dụng tự động hóa. Hộp số tự động như vậy yêu cầu sửa chữa trong một số trường hợp hiếm hoi. Cần lưu ý rằng công việc khắc phục sự cố như vậy trên nút này nên được thực hiện bởi các chuyên gia chuyên nghiệp. Một bậc thầy có kinh nghiệm sẽ có thể nhanh chóng xác định sự cố và khi mở hộp số, sẽ loại bỏ nó với chi phí tối thiểu. Vì vậy, chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa hộp số tự động Hyundai. Khi tự mình thực hiện công việc sửa chữa, bạn sẽ luôn gặp phải một số vấn đề mà chỉ một chuyên gia có kinh nghiệm mới có thể khắc phục được.
Video (bấm để phát).
Hộp số tự động là một đơn vị đắt tiền. Không có ý nghĩa gì để trì hoãn việc sửa chữa nếu nó bắt đầu hoạt động không chính xác. Trong một dịch vụ xe hơi, sửa chữa như vậy là một niềm vui đắt tiền. Bạn phải trả tiền cho công việc của các chuyên gia và cho các bộ phận. Sau khi nghiên cứu thị trường và phạm vi giá cả của các dịch vụ trong phân khúc này, những người lái xe ô tô đi đến kết luận rằng việc tự sửa chữa hộp số tự động không phải là một công việc vô nghĩa. Giá của các chủ trạm dịch vụ không thể được gọi là khiêm tốn, và sự chuyên nghiệp không phải lúc nào cũng tương ứng với giá cả. Và, sau một số suy nghĩ, người lái xe có thể quyết định tự mình khắc phục sự cố.
Bất cứ nơi nào bạn quyết định sửa chữa hộp số, toàn bộ quá trình diễn ra như sau:
chẩn đoán,
tháo dỡ hộp
hộp tháo rời,
bộ phụ tùng,
lắp ráp (cài đặt),
lắp đặt ô tô,
chẩn đoán sau khi sửa chữa.
Để tự mình khắc phục sự cố, bạn sẽ cần một số kỹ năng, công cụ của thợ sửa xe, một khoảng thời gian nhất định để làm việc, sự kiên nhẫn và kiên trì.
Tất cả các hộp số tự động được sắp xếp theo cùng một cách, nhưng Có hai loại điều khiển truyền động - thủy lực và điện tử. Sửa chữa của họ có một số khác biệt.
Điều quan trọng là phải nhận thấy các vấn đề trong đường truyền ở giai đoạn đầu. Sau đó, với chẩn đoán thích hợp, các sửa chữa phức tạp có thể tránh được. Hoạt động êm ái và trơn tru của hộp số tự động được coi là bình thường. Có rất nhiều dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn với chiếc hộp. Thông thường, đây là những âm thanh không liên quan khi sang số hoặc trong quá trình chuyển động của rô bốt. Nó có thể là một tiếng rắc, tiếng nhấp chuột. Mùi khó chịu cũng cho thấy có vấn đề. Nó có thể xuất hiện trong quá trình hoạt động dài hạn hoặc ngắn hạn của hộp. Tệ hơn nữa, nếu chuyển số chậm lại, hoặc một trong số chúng không hoạt động. Khi đó cần phải có biện pháp can thiệp ngay lập tức.
Đừng lười nhìn gầm xe, chỗ đó phải sạch sẽ. Các đốm có màu đỏ sẽ cho thấy có sự rò rỉ dầu từ hộp số.Kiểm tra mức dầu thường xuyên là điều cần làm. Thông thường, nó phải có màu trong mờ, hơi đỏ. Không có mùi của các sắc thái bị cháy hoặc có mây! Nếu chúng xuất hiện, đã đến lúc thay dầu.
Trục trặc hộp số tự động thường xảy ra do sử dụng không đúng cách. Hộp số không sử dụng được do không đủ dầu hoặc quá nhiệt. Vì lý do này, bánh răng bị mòn, máy có thể bị giật khi chuyển bánh răng. Kết quả là bất kỳ bộ phận nào của hộp số tự động có thể bị lỗi. Các cú sốc trong quá trình chuyển động cho thấy dầu quá nóng và các vấn đề trong thân van.
Lái xe mạnh mà tăng giảm tốc mạnh sẽ khiến các chi tiết bị xóa. Không tăng thêm độ bền cho xế hộp và lái xe khi kẹt xe, trượt ngã. Tất cả điều này dẫn đến hộp quá nóng và ảnh hưởng xấu đến tình trạng chung của nó.
Tất cả các lỗi được chia thành hai nhóm con. Chúng có thể xảy ra ở
hệ thống điều khiển điện tử,
bộ phận cơ khí và thủy lực của hộp số.
Trong trường hợp trục trặc, hộp số tự động sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp, tức là nó sẽ chuyển sang số thứ ba và không chuyển số. Biểu tượng tương ứng xuất hiện trên bảng.
Nếu các vấn đề phát sinh với thiết bị điện tử, thì sẽ không thể khắc phục được chúng bằng cách sửa chữa hộp số tự động. Do đó, điều quan trọng là phải hiểu bản chất của các lỗi.
Trong chẩn đoán, điều chính là thu thập thông tin cần thiết và diễn giải nó một cách chính xác. Do đó, tốt hơn là nên chuyển sang các bác sĩ chuyên khoa. Xác định vấn đề ở trạm bảo hành và tự sửa chữa. Nếu không có kinh nghiệm và thiết bị phù hợp, bạn sẽ mất rất nhiều thời gian để chẩn đoán. Có chẩn đoán cơ học và máy tính.
Sơ đồ chung để thực hiện các thủ tục chẩn đoán:
kiểm tra dầu
kiểm tra hoạt động của động cơ ở chế độ không tải, các điểm kết nối của hệ thống dây điện và cáp,
xác định mã lỗi cho hoạt động của bộ điều khiển (CU) của hộp số và động cơ,
kiểm tra hộp trên ô tô mà không có chuyển động,
kiểm tra hộp số tự động đang chuyển động,
kiểm tra áp suất bên trong hệ thống điều khiển.
Nếu nguyên nhân của sự cố là do các vấn đề về thiết bị điện tử, thì rất có thể bạn sẽ không cần phải tháo dỡ và tháo rời hộp số tự động. Việc chẩn đoán các trục trặc trong hệ thống này do bộ phận điều khiển thực hiện. Nó giám sát các tín hiệu cảm biến, tỷ số truyền của hộp số và điện trở của các mạch đầu ra. Sự cố của các bộ phận và cụm như vậy có thể xảy ra:
cảm biến đầu vào,
Bộ điều khiển điện tử,
các thiết bị điều hành của hệ thống điều khiển,
vi phạm tính toàn vẹn của các kết nối dây điện.
Máy tính truyền nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau. Nếu bất kỳ tham số nào nằm ngoài quy chuẩn, nó sẽ ghi mã của vấn đề này (DTC) vào bộ nhớ. Bạn có thể giải mã những con số như vậy bằng một máy quét đặc biệt.
Đây là những vấn đề chính của chính hộp số tự động. Chúng được chia theo điều kiện thành ba nhóm con:
Thiệt hại đối với nhóm ma sát, ống lót và vỏ, thước cặp, bộ bánh răng hành tinh, máy bơm và các cơ khí khác.
Sự cố máy biến áp. Điêu nay bao gôm:
đứt dây,
sự phá hủy cơ học của các lưỡi dao,
ly hợp quá mức,
mài mòn của khóa ly hợp chính,
sự giảm áp suất của con dấu piston.
Các vấn đề với cơ học của tấm thủy lực.
Nếu chẩn đoán thành công và bạn không thể không tháo dỡ, thì chúng tôi sẽ tiến hành giai đoạn sửa chữa hộp số tự động này.
Bạn sẽ cần một thang máy đặc biệt, hoặc ít nhất là một lỗ quan sát. Cũng như giắc truyền và bộ chìa khóa. Tốt hơn là thực hiện quy trình như vậy trong nhà để xe hoặc hộp được trang bị đặc biệt. Sẽ rất hữu ích nếu bạn mời một vài anh chàng có thể lực tốt để giúp di chuyển chiếc hộp đã bị loại bỏ. Cân nặng của cô ấy vượt quá sức của một người rất khỏe. Kế hoạch hành động tiếp theo:
ngắt kết nối tất cả các ống và cáp thông tin liên lạc;
tháo các bu lông lắp bộ biến mô, cũng như màng bánh đà của động cơ;
tháo và di chuyển hộp số;
đánh giá mức độ hư hỏng và tiến hành sửa chữa.
Trước khi tháo hộp số, dầu khỏi hộp số có thể không được xả hết. Tuy nhiên, đừng quên thay thế hộp chứa ở điểm gắn của các đường ống cấp dầu khi bạn ngắt kết nối chúng - nếu không bạn sẽ nhận được một vũng nước xấu xí dưới chân.
Tất cả các hành động phải cẩn thận. Các chuyển động đột ngột có thể làm hỏng các trục của trục đầu vào màng ngăn.
Việc sửa chữa hộp số tự động tự động được thực hiện tốt nhất với một hướng dẫn sử dụng công ty và một sơ đồ hộp số được in. Trước tiên, bạn cần kiểm tra tất cả các hệ thống phục vụ hộp số, giá đỡ và các khối. Sau đó, chúng tôi bắt đầu sửa chữa. Đối với điều này:
Chúng tôi tháo rời hộp số, rửa và làm khô các bộ phận và kiểm tra chúng để tìm lỗi.
Chúng tôi thay đổi tất cả các miếng đệm, con dấu, cũng như các bộ phận bị mòn.
Loại bỏ khối ức chế và chảo. Chúng tôi làm sạch bụi bẩn bên trong. Nó trông giống như một con chip từ kim loại.
Tháo các dây vòng ra khỏi phích cắm và đẩy chúng vào bên trong phích cắm.
Tháo bộ phận thủy lực, nới lỏng bu lông đai phanh. Chúng tôi rửa bộ phận thủy lực.
Ly hợp, bánh răng và mặt phẳng được kiểm tra độ mòn. Chúng tôi thay thế nếu có nhu cầu như vậy. Tất cả các dây cao su bên trong phải được thay đổi!
Chúng tôi mở máy bơm dầu. Chúng tôi kiểm tra tất cả các chi tiết, đặc biệt là bộ lọc. Chúng tôi thay đổi những gì đã phục vụ thời gian của nó. Chúng tôi sử dụng sách hướng dẫn để không thay đổi các bộ phận ở các nơi.
Chúng tôi lấy các van và lò xo ra. Các van xả. Sự bám dính của chúng có thể là nguyên nhân khiến hộp số tự động hoạt động không chính xác. Chúng tôi thay đổi các lò xo tích lũy nếu chúng bị hỏng.
Đưa mọi thứ trở lại vị trí cũ. Điều quan trọng là không nhầm lẫn bất cứ điều gì!
Thay vòng và bu lông ma sát.
Chúng tôi kiểm tra cụm sang số và piston lớn và đưa bơm dầu vào đúng vị trí.
Hội là theo thứ tự ngược lại.
Có một số điểm mà nó là mong muốn được tính đến khi sửa chữa. Thường thì các vấn đề về hoạt động của hộp số đều liên quan đến bộ lọc. Bạn sẽ không thể thay đổi nó nếu không tháo thân van. Và khi nó được tháo ra, miếng đệm bị vỡ. Để thay thế nó, bạn sẽ cần phải tháo rời bộ phận thủy lực hoàn toàn. Điều tương tự cũng áp dụng cho lò xo tích lũy từ bánh răng thứ nhất đến thứ hai. Một bộ hạn chế đặc biệt không cho phép tháo ra khi chưa tháo rời thân van. Tất cả các vòng đệm của thân van rất giống nhau, không trộn lẫn chúng với nhau. Khi lắp ráp thân van, ta vặn chặt bằng cờ lê mômen. Điều quan trọng là không lạm dụng nó ở đây.
Nếu tất cả các sự cố được loại bỏ, chúng tôi cài đặt hộp số tự động. Thời điểm có trách nhiệm, vội vàng là không thích hợp ở đây. Khi thực hiện việc này, cần tuân thủ các nguyên tắc sau:
Khi lắp hộp số tự động vào vị trí của nó, màng sẽ được kiểm tra xem có chạy hết không bằng cách sử dụng một đầu chỉ thị. Nếu một khiếm khuyết như vậy xảy ra, sau đó nó phải được thay thế.
Bộ tản nhiệt được xả cho đến khi sạch xăng. Sau đó, một lít dầu bánh răng được đổ vào động cơ tuabin khí và đặt trên trục đầu vào. Nó là cần thiết để đạt được một kết nối đáng tin cậy và một sự phù hợp hoàn toàn. Sau đó, bạn cần gắn động cơ với hộp dọc theo các chốt định tâm của hướng dẫn. Carters phải liền nhau hoàn toàn.
Siết chặt các bu lông trong hộp là bước tiếp theo. Sau đó, kiểm tra sự không có khe hở trên toàn bộ máy bay. Sau khi kết nối tất cả các đường cao tốc, các kết nối chính xác sẽ được kiểm tra.
Ở công đoạn cuối cùng, dầu được đổ vào và kiểm tra hoạt động của hộp số tự động ở tốc độ động cơ thấp.
Bắt đầu lắp đặt hộp, hãy đảm bảo kiểm tra sự hiện diện của các chốt định tâm trên mặt bích cacte động cơ - phải có hai chốt trong số đó. Nếu không có ít nhất một cái thì không thể lắp hộp số tự động được.
Sửa chữa và chẩn đoán hộp số tự động bằng chính đôi tay của bạn không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, nhưng khả thi. Khi chọn một chiếc ô tô với hộp số tự động, những người mới làm quen với ô tô tin rằng việc sửa chữa nó ở nhà là không thể. Đây không phải là sự thật. Nhưng trước khi quyết định thực hiện công việc có trách nhiệm như vậy ở nhà, bạn cần cân nhắc tất cả các lựa chọn của mình. Sau đó, bạn sẽ không mong đợi những bất ngờ khó chịu trong quá trình sửa chữa.
Hoạt động bình thường của hộp số là chìa khóa để bạn có một chuyến đi thoải mái và an toàn trên xe. Đồng thời, vì lý do này hay lý do khác mà có thể xảy ra tình trạng máy bị lỗi.Ở đây không đáng có, bạn phải giải quyết ngay việc khôi phục hệ thống.
Quá trình sửa chữa khá phức tạp, nhưng với mong muốn và tay nghề cao, bạn có thể làm điều đó cho mình. Bây giờ chúng ta sẽ nói về cách điều chỉnh dải phanh của hộp số tự động Hyundai Accent, cũng như các thao tác cần thiết khác được thực hiện.
Theo quy định, việc thay thế vòng bi của bộ vi sai hộp số tự động Accent, cũng như các sửa chữa khác, là cần thiết trong trường hợp:
sự phát triển tự nhiên của tài nguyên;
hư hỏng cơ học;
Video hướng dẫn cách chỉnh dây phanh tự động trên xe Hyundai Accent:
