Tự sửa chữa hộp số tự động kia sportage 3

Kia Sportage III. XÓA VÀ CÀI ĐẶT BỘ TRUYỀN TỰ ĐỘNG

Bạn sẽ cần: cờ lê ổ cắm "cho 10", "cho 12", "cho 17", "cho 22", chìa khóa "cho 14", một lưỡi gắn, kìm, một tuốc nơ vít có lưỡi phẳng.

Các trục trặc chính, để loại bỏ chúng, cần phải tháo hộp số tự động khỏi xe:

- tăng (so với bình thường) tiếng ồn;

- Chuyển số khó khăn;

- Tự ngắt hoặc ăn khớp mờ của các bánh răng;

- rò rỉ chất lỏng làm việc qua các phớt và vòng đệm.

Ngoài ra, hộp số được tháo ra để thay thế phớt dầu trục khuỷu động cơ phía sau.

Công việc tháo và lắp hộp số rất tốn công sức, vì vậy trước tiên hãy chắc chắn rằng trục trặc của hộp số không phải do các nguyên nhân khác (không đủ chất lỏng làm việc, lỏng hộp số, v.v.). Hộp số khá nặng và có hình dạng khó cầm nắm, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên tháo nó ra với một người trợ lý.

9. Xả chất lỏng làm việc khỏi hộp số tự động (xem "Kiểm tra cấp, nạp và thay thế chất lỏng làm việc trong hộp số tự động", trang 156).

mười chín. . tháo đai ốc và ngắt đầu nhọn khỏi cần công tắc.

24.. và ngắt kết nối khỏi đầu nối mô-đun điều khiển van truyền động.

29. Từ dưới gầm xe, cạy mép nắp hầm trong mặt bích để gắn hộp số.

34. Xoay ra bốn bu lông buộc chặt bộ biến áp thủy lực vào một đĩa dẫn, quay trục quay để có một bu lông buộc chặt puli của nó.

Thay bu lông lắp bộ biến mô bằng bu lông mới.

37. Tháo bộ phận chữ thập của hệ thống treo trước (xem phần "Tháo và lắp bộ phận chữ thập của hệ thống treo trước", trang 184).

Đây là cách định vị của bu lông thứ sáu, không thấy trong ảnh của mục 41.
42. Trượt hộp số trở lại và cẩn thận tháo nó ra khỏi xe.

Ngay sau khi tháo hộp số, hãy cố định bộ biến mô bằng dây, như trong ảnh, vì nó không được cố định theo hướng trục với bất kỳ vật gì và có thể rơi ra ngoài nếu hộp số vô tình bị nghiêng về phía trước.
43. Thiết lập một đường truyền và tất cả các chi tiết và nút thắt được loại bỏ theo một thứ tự, sự trở lại để loại bỏ.

44. Thêm chất lỏng công tác vào hộp số đến mức cần thiết (xem "Kiểm tra cấp, nạp và thay chất lỏng công tác trong hộp số tự động", trang 156).

45. Điều chỉnh bộ truyền động điều khiển hộp số (xem phần "Điều chỉnh bộ truyền động điều khiển hộp số tự động", trang 163).

Kia Sportage 3. TRUYỀN ĐỘNG SỐ TỰ ĐỘNG - PHẦN 1

Trên xe KIA Sportage III với động cơ xăng 2.0 lít, có thể lắp hộp số tự động sáu cấp của kiểu A6MF1 (Hình 6.12) và với động cơ diesel 2.0 lít - kiểu A6LF2. Cả hai hộp số đều giống nhau về thiết kế và chỉ khác nhau về tỷ số truyền (Bảng 6.1) và đường kính bộ biến mô (236 mm đối với hộp số A6MF1 và 260 mm đối với hộp số A6LF2).

Hình 6.12. Hộp số tự động:

TỶ LỆ BÁNH RĂNG CỦA SỰ TRUYỀN TỰ ĐỘNG

Tỷ số truyền của mô hình hộp số

A 6 LF 2 cho động cơ định mức

A6LF2 cho động cơ giảm tốc

Ngoài ra, hộp số còn có những sửa đổi để lắp đặt trên xe 2WD và 4WD, điều này được thể hiện ở vạch trên vỏ hộp số. Sự khác biệt giữa hộp số cho xe ô tô 4WD là nó có mặt bích để kết nối hộp số và không có phớt dầu cho hộp số bán trục bên phải (phớt dầu được lắp trên trục đầu ra của hộp chuyển số).Hộp số tự động cung cấp khả năng lựa chọn hộp số tối ưu cho hầu hết mọi phong cách lái xe và điều kiện đường xá.

Hộp số tự động được bố trí theo mạch hành tinh truyền thống với phanh ma sát và được kết nối với trục khuỷu động cơ thông qua bộ biến mô 12 (xem Hình 6.12), sử dụng cơ cấu khóa giảm tổn thất cơ học do trượt giữa bơm và bánh tuabin. ở tốc độ trung bình và cao.

Các bánh răng trong hộp số tự động được chuyển số bằng một bộ điều khiển điện tử, bộ phận này nhận thông tin về trạng thái của động cơ, điều kiện lái xe và lựa chọn thời điểm chuyển số tùy theo điều kiện đường xá và phong cách lái xe. Kết quả là, đầu

nền kinh tế lớn hơn và cải thiện hiệu suất truyền tải. Ngoài ra, hệ thống điều khiển đường truyền điện tử cung cấp chức năng chẩn đoán sự cố và chuyển sang vận hành khẩn cấp khi chúng xảy ra.

Xin chào tất cả mọi người, hay đúng hơn là buổi tối tốt lành, hôm nay chúng tôi có một chiếc xe tương đối bất thường, cụ thể là Kia Opirus với dung tích động cơ là 3,8, và các vấn đề về hộp số tự động.

Chiếc xe đến với chúng tôi dưới sức mạnh của chính nó, nhưng điều này đã được báo trước bởi một câu chuyện bất thường.

Chính chủ xe đã quyết định thay nhớt, và khi thay nhớt, anh ta thấy các mảnh chặn nằm trên bu lông nam châm của chảo, và sự cố như nút chặn bị hỏng không ngăn cản chủ sở hữu điều khiển chiếc xe này. miền nam và đến với dịch vụ của chúng tôi!

Hóa ra, nút chặn văng ra khỏi bộ ly hợp quá đà, trong khi xe chạy gần như bình thường, chưa tính đến độ trượt của hộp số tự động ở số 4,5.

Chủ sở hữu, theo các đề xuất, đã chuyển sang dịch vụ của chúng tôi, nơi chúng tôi bắt đầu sửa chữa hộp số tự động này.

Một bộ tiêu chuẩn đã được thay thế, đó là: Đĩa ma sát, bộ đệm, lọc, nút chặn. Theo quan sát của chúng tôi, hộp số tự động này khá đáng tin cậy, nhưng đáng tiếc là ở đâu cũng có sai sót.

Chúng tôi chỉ mất vài ngày để sửa chữa hộp số tự động, và chủ sở hữu đã hài lòng về dịch vụ của chúng tôi và trên một chiếc xe hoạt động hoàn hảo!

Chúng tôi muốn tóm tắt rằng, ngay cả những hộp số tự động đáng tin cậy nhất đôi khi cũng bị lỗi và nếu bạn nhận ra sự cố trong giai đoạn đầu, bạn có thể khắc phục bằng cách sửa chữa không tốn kém và tránh chi một số tiền lớn, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi tình trạng của hộp số tự động, thay dầu kịp thời và chẩn đoán hoạt động của hộp số tự động, chẳng hạn, hãy đến thăm chúng tôi, đặc biệt là vì nó hoàn toàn miễn phí!

Chúng tôi đang chờ bạn đến thăm, đặc biệt là vì chúng tôi luôn có tất cả các vật tư tiêu hao để sửa chữa nhanh chóng và chất lượng cao!

Ô tô Kia Sportage 2011, quãng đường 112.000 km., và một câu chuyện về việc sửa chữa hộp số tự động của mình. Chúng tôi nhận được một chiếc xe với rất lạ, hơn nữa là những âm thanh đáng sợ, bánh răng cuộn đặc trưng.

May mắn thay, những âm thanh như vậy không làm chúng tôi sợ hãi, chúng tôi bắt đầu hoạt động, cụ thể là chúng tôi đã xem xét lỗi từ khối trạm kiểm soát, mặc dù chỉ có một - theo quá nhiệt bộ chuyển đổi mô-men xoắn!

Như thường lệ, để không "đoán mò về bã cà phê", chúng tôi bắt đầu loại bỏ thiết bị (A6MF1) từ ô tô, để biết cách khắc phục sự cố chi tiết hơn!

Sau khi loại bỏ, lý do của những âm thanh như vậy và hoạt động kỳ lạ của hộp số đã trở nên rõ ràng, cụ thể là, ba gói ly hợp ma sát bị cháy trong hộp số tự động do các chip bay ra từ bộ biến mô, và trong đó, tuabin bị vỡ, chính cô ấy đã tạo ra hiệu ứng “tiếng vo vo của hành tinh”.

Đã khôi phục lại bộ truyền động của chiếc xe này, chiếc xe có thể nói là chuẩn bị cho mùa đông!

Và tất nhiên là họ đã trao cho chủ nhân ưng ý, đưa đầy đủ giấy tờ bảo hành cho anh, để anh em yên tâm ngủ yên!

Đã sửa chữa hộp số tự động Kia Sorento, 2012., quãng đường 138.000 km., chiếc xe đến với chúng tôi trên một chiếc xe tải kéo.

Chiếc xe thiếu tất cả các bánh răng ngoại trừ R. Ngoài ra, trong quá trình chẩn đoán điện tử, lỗi đã được tìm thấy do tỷ số truyền không chính xác của 1,2 bánh răng, 2-3 bánh răng. Ngoài ra còn có những rung động và chiếc xe chỉ bị khựng lại khi cố lái.

Quá trình khắc phục sự cố cho thấy một căn bệnh phổ biến - bu lông trung tâm trong hộp không được vặn chặt, do đó piston bắt đầu bị treo, kết quả là dẫn đến cháy gói Underdrive. Thân van cũng bị bám dăm và bộ biến mô trong tình trạng khủng khiếp.

Bơm dầu chính của hộp số tự động A6MF2 cũng bị lỗi.

Nhưng tất cả điều này là đằng sau, chủ sở hữu một lần nữa thích chuyển đổi mượt mà và nhanh chóng!

Đã được tân trang lại vào tháng 6 Kia Mohave, với một cái hộp ZF6hp28 bởi ZF! Thông thường các hộp số như vậy được lắp trên những chiếc xe như: Bmw, Maserati và Bentley, nhưng ngày nay chúng ta có Kia với số dặm 142.000km., và trượt mạnh ở tất cả các bánh răng.

Đây là một chiếc SUV cỡ trung đã được cung cấp cho chúng tôi từ năm 2009! Hôm nay anh ấy ở với chúng tôi, anh ấy đã đến với trượt ở tất cả các bánh răng, cũng gặp tai nạn khi nóng! Các lỗi là:

- Lỗi p0735 bánh răng 5, sai tỷ số truyền

Khắc phục sự cố cho thấy nguyên nhân của những trục trặc này, cụ thể là sản xuất trên trống C-D , trống ly hợp B, cũng có những đĩa ma sát bị cháy.

Họ đã thực hiện một cuộc đại tu lớn để chủ nhân của chiếc SUV này quên đi những vấn đề về hộp số tự động, bộ biến mô cũng được sửa chữa, vì khi chạy 142 nghìn thì đó cũng là một điểm yếu!

Hãy nói về chiếc xe Kia Serato, số dặm ô tô hơn 280.000km., hộp lắp trên xe này khá chắc chắn, vận hành đúng cách, thay nhớt kịp thời thì tuổi thọ lên đến 500.000 km.

Chiếc xe này đến tay chúng tôi gặp vấn đề về hộp số, cụ thể là chế độ D bốc hơi lâu, bật bằng một cú hích, khi chuyển số 3-4 cũng có độ trễ.

Xe ngay lập tức lên thang máy của chúng tôi, nơi trạm kiểm soát đã được gỡ bỏ để khắc phục sự cố, nhân tiện, chúng tôi sẽ cho bạn biết thêm về điều đó A6GF1 - Đây là dòng hộp số 6 cấp hiện đại của Hyundai, được phát triển như một sự thay thế thoải mái hơn cho hộp số tự động 5 cấp như A5HF1.

Trên xe này cần thay bộ sửa chữa hộp số tự động, thay nắp sau hộp số tự động và bảo dưỡng bộ biến mô, sau đó xe quay trở lại các cung đường trong thành phố.

Và điều này Kia Carnival 2008, đến với chúng tôi trên chiếc xe tải kéo của chúng tôi, không có số lùi.

Chúng tôi bắt đầu khắc phục sự cố hộp số tự động A5HF1, hộp số tự động 5 cấp dẫn động cầu trước, bắt đầu được sản xuất từ ​​năm 2005!

Tháo dỡ và nhìn thấy!

Dây phanh bị cháy, trống UnderDrive và OverDrive bị cháy, thép và đĩa ma sát - đây là những thứ rơi ra khi thay thế, bạn có thể tự mình xem tình trạng của hộp này từ ảnh.

Chi phí sửa chữa là 95 nghìn rúp, chủ sở hữu nhận được một “chiếc máy” có thể sử dụng được và bảo hành 1,5 năm rằng sẽ không có rắc rối nào xảy ra với anh ta, và nếu đột nhiên có điều gì đó xảy ra, thì đây là vấn đề của chúng tôi.

Và đây là lỗi hộp số tự động trên Kia Soul.

Xe gặp nạn khi đang bật R.

Đã chữa khỏi vách ngăn hộp số tự động, không còn tai nạn, đi xe và chuyển mạch hoàn hảo!

Đã thay trống ly hợp R, giá đỡ pít-tông và các vật tư tiêu hao cần thiết để sửa chữa hộp số tự động (ma sát, đĩa thép, bộ miếng đệm)

Mẫu xe danh tiếng Hàn Quốc KIA Sportage III là sự kế thừa xứng đáng cho thế hệ thứ hai tiền nhiệm. Chiếc xe này được trang bị hộp số tự động sáu cấp Kia Sportage tiết kiệm. Giống như toàn bộ cỗ máy được trình bày, hộp số tự động được đặc trưng bởi các chỉ số kỹ thuật đáng tin cậy và chế độ bảo dưỡng chu đáo. Việc thay dầu hộp số tự động Kia Sportage 3 được thực hiện theo một trong hai cách: thay một phần hoặc toàn bộ dầu hộp số ATF.

Nhiều chủ xe tự bảo dưỡng. Để thực hiện thành công sự kiện này, bạn cần phải nghiên cứu chi tiết về sự phức tạp của từng thao tác thay nhớt cho xe Kia Sportage 3 hộp số tự động.

Thông thường, một phương pháp đơn giản hóa được sử dụng để thay một phần dầu trong hộp số tự động. Điều này không yêu cầu thiết bị chuyên dụng và đồ đạc phức tạp. Tuy nhiên, phương pháp này có những mặt hạn chế đáng kể.Nguyên nhân chính là thiếu sự đảm bảo thay thế 100% chất lỏng truyền ATP trong hệ thống bôi trơn của xe. Trong trường hợp này, có sự trộn lẫn một phần chế phẩm mới với chất cũ.

Để tăng tỷ lệ vật liệu truyền động mới trong hệ thống bôi trơn hộp số tự động, quy trình này được thực hiện không phải trong một mà trong hai bước.

Khi thực hiện thay nhớt hoàn toàn cho hộp số tự động Kia Sportage 3, bạn sẽ cần:

• nhận một máy giặt đặc biệt;
• kết nối thiết bị với hộp số tự động thông qua các ống mềm;
• bơm chất lỏng dưới áp suất thông qua toàn bộ hệ thống truyền động.

Trong quá trình bơm chất lỏng công tác qua toàn bộ bộ truyền động, thành phần cũ đã qua sử dụng được loại bỏ hoàn toàn khỏi bộ biến mô, thân van và những nơi khuất khác trong cacte hộp. Đồng thời với việc loại bỏ các thành phần cũ, toàn bộ hệ thống bôi trơn của máy được đổ đầy dầu ATF truyền động mới.

Ưu điểm của việc thay thế hoàn toàn chất bôi trơn trong hộp tự động:

1. Đảm bảo thay mới 100% dầu hộp số trong hộp số tự động.
2. Tăng khoảng thời gian giữa các dịch vụ xe.
3. Cải tiến các đặc tính kỹ thuật của dầu nhờn.
4. Sự nhẹ nhàng đáng chú ý và sự thoải mái khi chuyển số.
5. Không có các biểu hiện tiêu cực trong quá trình vận hành của ô tô (trượt ly hợp ma sát, trượt hộp số tự động, rung giật, rung lắc, thân van vận hành không chính xác,…).

• phương pháp này không thể được sử dụng ở nhà;
• nhu cầu về số lượng vật tư tiêu hao tăng lên;
• giá thành tương đối cao của dầu bánh răng mang nhãn hiệu ATP;
• dịch vụ của các trạm dịch vụ đủ tiêu chuẩn là một dịch vụ tương đối đắt tiền.

Kết luận: Theo hầu hết các chủ xe, việc tự thay nhớt một phần tại gara là giải pháp thay thế tốt nhất trong trường hợp chi phí cao khi thay thế toàn bộ vật liệu truyền động ở các trung tâm dịch vụ.

Được biết, để đảm bảo sự hoạt động ổn định của hộp số tự động trong suốt thời gian hoạt động đã được công bố, chỉ cần sử dụng các loại dầu hộp số có cấp độ khuyến nghị. Các vật liệu làm việc sau đây là phù hợp nhất cho xe Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Vỏ Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Hai vị trí đầu tiên trong danh sách được trình bày là loại dầu nguyên bản phù hợp nhất cho mẫu xe này.

Bạn sẽ cần mua bao nhiêu dầu để tiến hành thay thế một phần hoặc toàn bộ chất lỏng làm việc trong hộp số tự động Kia:

• thay thế một phần - 6 lít ATP;
• phần cứng (đầy đủ) - tương ứng không dưới 12 lít.

Lời khuyên: Để đảm bảo sự ổn định của xe trong suốt thời gian dài mùa đông, các chủ xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên thay dầu hộp số của Kia Sportage 3 hộp số tự động vào trước những tháng mùa đông. Cần phải để hộp hoạt động trên lớp dầu mỡ mới trước khi bắt đầu đóng băng. Điều này góp phần kéo dài đáng kể tuổi thọ hoạt động của các bộ phận làm việc và cơ cấu của hộp số tự động.

Sau bao nhiêu km thì tiến hành bảo dưỡng hộp số tự động? Dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất, việc thay thế hoàn toàn dầu hộp số cho Kia Sportage 3 hộp số tự động nên được tiến hành sau 60.000 km quãng đường đã đi. Nếu quyết định thay đổi chất bôi trơn bằng phương pháp thay thế từng phần, khoảng thời gian đã đặt sẽ tự động giảm đi một nửa. Điều này có nghĩa là khi sử dụng phương pháp thay đổi một phần chất lỏng truyền động trong hộp số tự động, các hoạt động được thực hiện sau khi chạy 30.000 km.

Theo các quy định hiện hành về cập nhật chất lỏng truyền động trong hộp số, có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ hoạt động của hộp số tự động của ô tô mà không cần sử dụng thêm các chất phụ gia.

Đồng thời với việc thay dầu nhớt hoạt động trong hộp, bộ lọc hộp số tự động của Kia Sportage 3 phải được thay mới.

Trước khi thay nhớt hộp số tự động 3 cầu Kia Sportage, nên chuẩn bị sẵn bệ chuyên dụng trên cao, có lỗ quan sát để lắp xe lên đồi (cầu vượt) thuận tiện. Đối với công việc, bạn cũng sẽ cần các công cụ và đồ đạc:

1. Một lô dầu hộp số ATF mới.
2. Bộ cờ lê.
3. Kìm.
4. Một thùng chứa ở dạng xô hoặc chậu rỗng, có thể tích ít nhất là năm lít để thu gom dầu đã qua sử dụng.
5. Phễu trong cổ nạp của hộp số.
6. Ống cao su có đường kính thích hợp.
7. Thành phần để xử lý bộ chế hòa khí (hữu ích để làm sạch chảo).
8. Hộp số tự động gioăng chảo.
9. Bộ lọc dầu mới.

Công việc trực tiếp bắt đầu bằng việc làm nóng hoàn toàn chất lỏng làm việc trong hộp số đến nhiệt độ hoạt động. Để làm được điều này, bạn cần nổ máy và điều khiển xe đi được vài km trong vòng bảy phút. Điều này đặc biệt đúng vào mùa đông, khi nhiệt độ môi trường dưới 0. Việc đáp ứng điều kiện này là cần thiết để pha loãng dầu hộp số nằm bên trong hộp số tự động. Dầu nóng có độ nhớt thấp thoát ra khỏi cacte hộp số tự động nhanh hơn và dễ dàng hơn.

Mẹo: Để tăng tốc quá trình, các thợ thủ công có kinh nghiệm cũng tháo que thăm dầu khỏi hộp số tự động, đồng thời không khí lọt vào hộp.

Thuật toán của các hành động thay dầu trong hộp số tự động:

Sau khi đổ đầy dầu hộp số mới vào hộp số tự động, bạn cần nổ máy và truyền dầu qua hộp số tự động, chuyển bộ chọn số nhiều lần sang các chế độ khác nhau với độ trễ (khoảng năm giây) ở mỗi vị trí.

Tiếp theo, động cơ được tắt và kiểm tra lại mức dầu nhớt trong hộp số tự động. Nếu cần, bổ sung lượng chất bôi trơn còn thiếu.

Điều thú vị: Ở hộp số tự động của xe Kia Sportage 3 được lắp lọc dầu, trang bị không phải bằng lưới thép thông thường mà là chi tiết hai lớp làm bằng nỉ đặc biệt. Phương tiện lọc này không thể được làm sạch lại hoặc sửa chữa lại. Cơ chế được tháo dỡ hoàn toàn và một bộ lọc dầu mới có thiết kế tương tự được lắp đặt.

Nếu trong quá trình cập nhật dầu hộp số tự động của xe, cơ cấu lọc không được thay thế, áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn hộp số sẽ giảm mạnh. Kết quả là hộp số sẽ bắt đầu hoạt động không ổn định, khi sang số sẽ xuất hiện những cú giật, đạp dễ nhận thấy. Quá trình sang số sẽ bị trì hoãn. Các kênh dẫn dầu của thân van hộp số tự động và van điện từ sẽ nhanh chóng bị tắc nghẽn, bắt đầu xảy ra hiện tượng trượt nguy hiểm của hộp số tự động và cần phải sửa chữa đắt tiền đột xuất.

Trong trường hợp đại tu lớn, hộp số sẽ được tháo rời khỏi xe. Ở giai đoạn này, thợ máy sẽ kiểm tra cẩn thận tình trạng của tất cả các hệ thống phục vụ hộp số, giá đỡ lắp bộ nguồn, v.v.

Sau khi tháo rời khỏi xe, hộp số tự động sẽ đi vào địa điểm đại tu. Cần lưu ý rằng trong phần này, cũng như trong tất cả các phần trước, những người thợ thủ công có kinh nghiệm có trình độ học vấn kỹ thuật cao hơn (kỹ thuật và vật lý) sẽ làm việc. Tại đây, chiếc Kia Sportage 3 2 1 số tự động đang được sửa chữa, sau khi rửa và sấy khô tất cả các bộ phận, chúng tôi sẽ tiến hành phát hiện lỗi, tức là. khả năng sử dụng tiếp của từng bộ phận hoặc nhu cầu thay thế nó được xác định.

Nếu muốn, bất kỳ khách hàng nào cũng có thể có mặt trong quá trình tháo rời hộp số và trong quá trình kiểm tra các bộ phận của hộp số. Vào cuối quy trình này, một danh sách các bộ phận thay thế sẽ được tổng hợp, sau đó nhất thiết phải được khách hàng đồng ý. Cần đặc biệt lưu ý rằng trong quá trình đại tu, bất kể tình trạng của hộp số tự động là gì, phải thay thế tất cả các phớt và miếng đệm. Việc chỉ sử dụng các phụ tùng thay thế chính hãng từ các nhà sản xuất hộp số làm tăng tuổi thọ của hộp số tự động Kia Sportage đã qua sửa chữa, nhưng lại làm tăng đáng kể chi phí phụ tùng thay thế.Để đạt được sự kết hợp tối ưu nhất giữa tỷ lệ “giá cả-chất lượng” cho phép sử dụng các bộ phận “hậu mãi”, tức là các công ty chuyên sản xuất phụ tùng thay thế cho hộp số tự động.

Việc cài đặt được thực hiện có tính đến tất cả các yêu cầu kỹ thuật. Ở giai đoạn này, các bộ phận buộc bị hỏng và hệ thống bảo dưỡng truyền động phụ được thay thế. Ngoài ra, trong quá trình cài đặt, các điều chỉnh sơ bộ được thực hiện đối với các yếu tố của phần bên ngoài của hệ thống điều khiển.

Kết quả chẩn đoán và chạy trong xe. Chúng được thực hiện theo các phương pháp tương tự như chẩn đoán đầu vào. Ngoài ra, tất cả các mã lỗi đã xuất hiện trước đó sẽ bị xóa khỏi bộ nhớ của thiết bị điều khiển.

Nếu bạn cần một phản hồi rất khẩn cấp, tốt nhất hãy gọi. Đặt một câu hỏi

GEARMATIC - bảo hành một phần và đại tu hộp số tự động Kia Sportage 3 tại Moscow.

Nếu bạn cảm thấy hộp không hoạt động như bình thường, thì bạn nên chẩn đoán hộp số tự động Sportage, chúng tôi liệt kê các triệu chứng điển hình của sự cố báo hiệu một sự cố sắp xảy ra:

• trượt (trượt)
• một tín hiệu xuất hiện trên bảng điều khiển - chế độ khẩn cấp hộp số tự động
• rung động liên tục hoặc không liên tục (kiểm tra cả đệm)
• giật khi chuyển xuống / lên ở bất kỳ bánh răng nào, giật khi lạnh hoặc nóng
• không có bánh răng, thiếu bánh răng
• những cú đấm vào sự truyền tải, những cú đá
• làm chậm lại, chậm lại, gây ra tiếng ồn

Ngoài ra, đừng quên bảo dưỡng hộp số tự động Sportage kịp thời (ít nhất là thay nhớt (ATF) và bộ lọc, trong trường hợp cao cấp - xả thân van), vẫn còn kêu gọi vách ngăn là một công việc tốn kém hơn. Định kỳ tự kiểm tra mức dầu trong hộp số của bạn (nếu bạn có que thăm dầu). Đảm bảo làm ấm hộp vào mùa đông, ít nhất là khi lái xe ở mức ga thấp (nếu bạn đang vội).

GEARMATIC - sửa hộp số tự động Kia Sportage 3 số tự động giá rẻ hợp lý.

Nếu bạn gặp trục trặc hoặc hỏng hóc của hộp số tự động Kia Sportage 3 và bạn muốn đặt câu hỏi (về bảo dưỡng, chẩn đoán, giải quyết vấn đề), muốn để lại phản hồi về hộp số trên chiếc xe này (chia sẻ với những người khác), hãy để lại phản hồi về công việc của chúng tôi - Bạn có thể làm tất cả điều này bằng cách sử dụng mẫu bình luận bên dưới.

Xin chào! Trên đường, vòi bị vỡ và dầu rò rỉ ra khỏi hộp ... xe bắt đầu co giật, sau đó mới nổ máy ... họ đã làm một điều gì đó trong dịch vụ, nhưng nó cho thấy lỗi ở số hai và không. chuyển đổi nữa .... những gì có thể được thực hiện. trong dịch vụ, mọi thứ đều ở trạng thái sững sờ ...

Năm nào và kích thước động cơ? Đã bao lâu rồi bạn lái xe mà không có dầu? Họ đã làm gì? Mã lỗi với giải mã là gì?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Năm 2010, thể tích 2 lít ... chạy 50 km không hết nhớt ... dịch vụ tháo thân van và thay nhớt ... mã lỗi 0734))))) các bác cho em xin với. Tôi thực sự cần sớm đưa nó lên ...

50 km không cần dầu, bạn chỉ cần đại tu - loại thân van và dầu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Tôi muốn điền [] thông qua phích cắm điều khiển.

Không có chất phụ gia nào có thể được đổ vào hộp. Tôi sẽ không trả lời câu hỏi của bạn.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

xin chào các bạn đến với sportage 3 2011 khi chuyển sang dẫn động thì đạp côn, giữa số 2 và số 3 cũng bị lỗi và đạp chưa mạnh, trên Audi TT 2003 cũng có vấn đề tương tự, tôi đã thay van van, còn trên Kia thì có vấn đề gì, cảm ơn.

Điều tương tự - hydroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào! I have a sportage 2014 volume 2l. Khi bạn thỉnh thoảng đặt âm thanh trên R. nó là một âm thanh (gõ) như thể lò xo bị rơi. Diller nói chuyện không có vấn đề gì

Có lẽ điều gì đó với bộ chọn, hãy để đại lý tìm ra nó.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Không sao đâu, đồ chặn. Âm thanh này xảy ra khi bạn đỗ xe và xe lăn về phía trước hoặc phía sau. Trước khi đỗ xe, hãy phanh tay và sẽ không có âm thanh.

Chào buổi trưa. Tôi đang băn khoăn với anh về vấn đề này, tôi là chủ xe Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD hộp số tự động 6 cấp. Khi chuyển số về phía trước, mọi thứ đều mát mẻ, sạch sẽ, không có hiện tượng giật cục, còn khi chuyển số xuống, rồi khi chuyển từ số 5 sang số 4 thì có hiện tượng phanh máy thô ráp, kèm theo rung tay lái rõ rệt. bánh xe. Điều này đặc biệt rõ ràng cho đến khi động cơ và hộp số nóng lên, khi động cơ ấm, các rung động trở nên ít hơn nhiều. Tôi không hiểu về cùng một hình ảnh từ 3 đến 1 hoặc trung tính, nhưng tốc độ giảm xuống không tải. Và tôi cũng nhận thấy rằng ở chế độ thủ công, rung động như vậy hoàn toàn không được quan sát thấy, nhưng tốc độ được chuyển xuống không theo thứ tự, như nó đã từng là, 6 - 3 -1. Và hiếm khi xảy ra trường hợp bạn lái xe chậm, hộp số dường như giảm tốc độ, máy đo tốc độ không hoạt động, sau đó đột ngột đẩy, tốc độ đã tăng lên, một sang số đã được thực hiện.

Xin các bạn tư vấn giúp, đây có phải là chuyện bình thường không hay các đại lý cần phải gõ búa cụ thể hơn, nếu không thì họ nói là bình thường, họ không mua Lexus.

Xin chân thành cảm ơn, chúc các bạn may mắn, thịnh vượng và quan trọng nhất là sức khỏe anh hùng.

Yêu cầu đại lý thay thế hộp, vấn đề là ở thân van.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào bạn Sportage3 2010. Sau khi xe đi được 20 - 30 km, số lùi có tải với một cú đẩy nhẹ và dẫn động có tải với một cú đẩy nhẹ.

Cố gắng thay dầu sẽ không giúp ích được gì - hãy hiểu và tha thứ. Không có tội phạm cụ thể.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào! Sportage 3 2012 số dặm 39000 Đôi khi hộp của tôi chuyển sang chế độ khẩn cấp. bánh răng đi ra ngoài trên dấu gạch ngang. Tôi chuyển cần số và mọi thứ diễn ra. Họ nói rằng bạn cần phải thắt chặt dây cáp hoặc thay đổi cảm biến sang số. bên phải? Cảm ơn bạn

Đầu tiên bạn cần đếm các lỗi.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào! 2012 Diesel - 2.0 l., 136 mã lực, hộp số - tự động. Số dặm bay - 34200 km. Đã xảy ra sự cố - giật khi sang số (véo), trong khi không có dấu hiệu của bánh răng trên bảng đồng hồ và trên bảng bộ chọn.
Khi đang lái xe, cảm giác “ì” hộp ở tốc độ 20-40 km / h, sau đó biến mất. Trước đó, không có vấn đề và điều kiện tiên quyết.

Nếu có thể tăng tốc để chẩn đoán, thì hãy tăng cường. Thật khó để nói từ xa trong trường hợp của bạn.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Hôm qua tôi đã đến trung tâm bảo hành của đại lý. Dựa trên kết quả chẩn đoán, người ta đã tiết lộ rằng nguyên nhân là ở cảm biến vị trí bộ chọn. Khi cảm biến đến, họ sẽ thay thế nó, chúng ta hãy nhìn vào kết quả.

VÂNG.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Chào buổi tối, mình có chiếc sportazh ngày 3/11/10, hộp số tự động có vấn đề khi bạn bật từ khóa sang số D, khi đánh lái thì mọi thứ vẫn ổn, sang số rất mượt! Thay dầu không giúp được gì! Nó có thể là gì? Cảm ơn bạn

Hydroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào! Tôi có 2012, xăng AVD. Dặm 55000. Sự cố đã bắt đầu 3 tuần trước. Khi bạn nhả chân ga, tốc độ sẽ giảm mạnh, như thể có ai đó đang giữ phía sau. Tăng tốc độ với những cú xóc nảy. Nó không xảy ra mọi lúc. Nó không đưa ra bất kỳ lỗi nào, nó nằm trong dịch vụ. Và hôm qua, sau khi dừng ở ngã tư, tôi nhấn ga, xe đứng yên, tôi lại chuyển sang tình huống tương tự.Chuyển về R một chút, hơi thở hổn hển và sau một cú giật, chiếc xe lao đi. Và điều này đã xảy ra vài lần trong ngày. Xe không phải đại lý nên nhờ bác tư vấn giúp em nguyên nhân do đâu và nên đặt phụ tùng gì để sửa ạ?

Thân van đang chết dần, nếu cứ chạy xe như thế này là xong hộp. Sửa chữa / thay thế thân van cùng với việc kiểm tra toàn bộ hộp.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào. Cảm ơn vì đã giúp đỡ. Tôi muốn làm rõ từ ngữ. Hydroblock là một bộ biến mô hay một khối van?

Khối van.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Cảm ơn vì thông tin! Hôm nay tôi sẽ đặt hàng một hydroblock. Tôi sẽ cho bạn biết kết quả sau khi sửa chữa.

Kia sportage 2013. Khi khởi động động cơ, nó không nhìn thấy vị trí của bộ chọn ở chế độ P và động cơ không nổ máy. Bạn phải di chuyển cần số một chút. Khi khởi động lại, P sáng trên màn hình và động cơ khởi động.
Lý do là gì?

Trong điện.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Điều này là dễ hiểu về thợ điện. Bảo hành ô tô. Chỉ là vấn đề không liên tục phát sinh và dịch vụ cho biết rất khó để xử lý một sự cố nổi.
Đây có thể là vấn đề với cảm biến vị trí của bộ chọn hoặc một cái gì đó?

Vì vậy, đó là nơi vấn đề nằm ở đâu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Cảm ơn bạn, đây là những gì tôi sẽ chỉ ra cho các nhân viên phục vụ của nhà cái. Và sau đó, khi liên hệ với họ qua điện thoại, họ nói rằng tôi đã làm sai điều gì đó với chiếc xe, tôi khởi động không chính xác, giống như chiếc xe không nhìn thấy nhãn, mặc dù tôi đã mô tả vấn đề như bạn.

Vâng, rõ ràng họ bao gồm một kẻ ngốc.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Xin chào ! Tháng 12/2010, 2lít, đi được 77000, xăng, đề như vậy, hộp không sang số nào cả! có thể là gì?

Những gì đã xảy ra sau? Mức dầu có đúng không? Các lỗi chẩn đoán là gì?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Chào buổi trưa. xe 2013, máy móc, máy xăng. đã có một vấn đề như vậy: tiếng ầm ầm trong hộp tăng lên theo tốc độ. nói vòng bi trục cần phải thay hoặc có thể do mức dầu (không đủ)?

không đối phó với hộp số tay. Điều này được thực hiện bởi những người trong dịch vụ câu lạc bộ Hàn Quốc.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (từ 10 đến 21 giờ Moscow!)
Hướng dẫn đường đi, lịch làm việc trên trang liên hệ.

Sửa chữa hộp số tự động Kia Sportage tại trung tâm được chứng nhận bởi ZF Getriebe GmbH. Chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm và hàng trăm hộp số tự động được tái sản xuất.

1. Một lỗi rõ ràng trên bảng điều khiển, cho thấy sự trục trặc của hộp số tự động;
2. Bị giật, giật và va chạm khi lái xe khi sang số;
3. Không chuyển bộ chọn bánh răng đến một vị trí nhất định;
4. Âm thanh kim loại lạ từ mặt bên của hộp;

Sửa chữa một phần (cục bộ) hộp số tự động Kia Sportage - trước khi sửa chữa, chúng tôi chẩn đoán bằng máy tính đối với hộp số tự động và nếu cần, tiến hành chẩn đoán cơ học với việc tháo hộp số tự động. Nếu kết luận chẩn đoán là có vấn đề ở hộp số tự động, chúng tôi tháo hộp số tự động ra, rửa trong bồn tắm đặc biệt và tiến hành khắc phục sự cố với danh sách phụ tùng và phụ kiện để loại bỏ sự cố mà bạn đã đăng ký.

Đại tu hộp số tự động Kia Sportage - cũng như với việc sửa chữa một phần, nếu kết quả chẩn đoán cho thấy vấn đề là ở hộp số tự động, thì hộp sẽ được tháo ra, tháo rời hoàn toàn, rửa sạch và bị lỗi. Trong trường hợp này, chúng tôi không tìm kiếm nguyên nhân cụ thể gây ra sự cố nhưng sẽ khắc phục sự cố hoàn chỉnh. Tất cả các thành phần và phụ tùng thay thế có độ hao mòn gia tăng đều được xác định và thay đổi.

Tìm hiểu chi phí chính xác
sửa hộp số tự động Kia Sportage qua điện thoại:
+7 (901) 317-51-61
Liên lạc

1. Sửa chữa một phần hộp, với sự hiện diện của tất cả các phụ tùng thay thế: 3-7 ngày.
2. Đại tu hộp, với sự hiện diện của tất cả các phụ tùng thay thế: 5-14 ngày.

1. Bảo hành sửa chữa một phần hộp số tự động Kia Sportage - 3 tháng không giới hạn số dặm.
2. Bảo hành đại tu hộp số tự động Kia Sportage - 6 tháng không giới hạn số dặm.

Chẩn đoán miễn phí, khi sửa hộp số tự động Kia Sportage với chúng tôi!

Chẩn đoán và khắc phục sự cố của hộp số tự động được thực hiện với sự có mặt của bạn vào ngày điều trị.

Chẩn đoán bao gồm:

1. Quét
2. Lái thử với bộ điều hợp được kết nối (khi đang di chuyển, chúng tôi đo: nhiệt độ, áp suất, mức dầu trong hộp số tự động)
3. Chúng tôi kiểm tra tình trạng của chất lỏng, ổ đĩa, phớt
4. Chúng tôi gọi là mạch điện (vòng lặp - hệ thống dây điện - dây dẫn - hệ thống dây điện - cảm biến)

Đăng ký chẩn đoán hoặc sửa chữa
Kia Sportage hộp số tự động qua điện thoại:
+7 (901) 317-51-61
Liên lạc

Nếu xe không chạy, chúng tôi có thể cử xe đầu kéo.

Ngoài sửa chữa hộp số tự động, chúng tôi còn sửa chữa bộ biến mô và sửa chữa thân van, bao gồm cả việc thay thế một phần van. Trên một số mô hình, chúng tôi có thể sửa chữa cơ điện tử.

Chúng tôi có một bậc thầy về đội ngũ nhân viên chỉ giao dịch với hộp số tự động (chúng tôi không mang theo bất cứ đâu, v.v.). Tất cả việc sửa chữa hộp số tự động của Kia Sportage đều diễn ra tại Moscow theo địa chỉ ghi trong danh bạ.

Nếu bạn cần gấp, tốt nhất hãy gọi điện. Hỏi

Kia sportage 2003 Khi xe nguội, tôi nhấn chân ga, nó không di chuyển. Chạy được 500 mét. Đây là gì? Đã thay dầu và bộ lọc trong hộp. Chuyển số kém.

sự cố ít nhất trong thân van, chẩn đoán là cần thiết.

Xin chào. Như một vấn đề: Sportage3. 2013 2.0. hộp số tự động. dẫn động bốn bánh. đi được 110.000. Sau một thời gian ngắn, một vấn đề xuất hiện. Với khả năng tăng tốc nhanh ở khoảng 60 km / h, 80 km / h, đôi khi cần số lại, (xe không tăng tốc mà gầm lên) nếu bạn nhả chân ga và nhấn một lần nữa, hộp sẽ dịch chuyển tiếp. Gần đây nó trở nên thường xuyên hơn. Nó không hiển thị bất kỳ lỗi nào trên máy quét. Nói chung, phong cách lái xe là điềm tĩnh. Tôi không lái xe khi kẹt xe trên đường cao tốc. Những gì mong đợi. Điều gì đe dọa. Bao nhiêu lần sửa chữa. Cảm ơn bạn.

Sportage AT 2012 Khi dừng ở đèn tín hiệu giao thông hoặc rời khỏi một điểm liền kề, tôi nhấn chân phanh, rồi nhấn ga, động cơ không phản ứng và xe chỉ chuyển động như ở vị trí “D” mà không cần ga - 5- 7 km mỗi giờ, đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển sáng lên. Nếu bạn dừng lại và tháo thiết bị đầu cuối của pin, sau một phút mọi thứ sẽ ổn định và bạn có thể đi. Điều đó cũng xảy ra nếu bạn xả hết ga khi đi xuống và nhấn ga khi đi lên, thì lịch sử có thể lặp lại. Nếu không, không bao giờ có bất kỳ tiếng ầm ầm, rung chuyển hay sự ngu ngốc nào. 60.000 km. Xin cảm ơn trước vì sự phản hồi của bạn.

Nhận máy quét chẩn đoán tại dịch vụ.

Xin chào. Bạn cần tháo hộp số, có thể vấn đề nằm ở bánh đà.

Đây là phần tiếp theo của bài viết về các "bệnh" của xe Kia Sportage 3 (Sl, Sl). Ở đây, các vấn đề thường gặp của chiếc xe này được xem xét và các phương pháp sửa chữa chúng được trình bày ngắn gọn. Bài viết nhằm giúp chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy hiểu được những gì họ nên kiểm tra trong trường hợp một số triệu chứng trục trặc của thiết bị trung tâm dịch vụ, đồng thời giúp người mua chuẩn bị cho việc lựa chọn một chiếc thể thao đã qua sử dụng.

Điều này xảy ra trên những chiếc xe thể thao với hộp số sàn. Nếu hệ thống hỗ trợ đỗ xe được lắp đặt hoặc nếu hệ thống này được trang bị tại nhà máy, khi cài số đầu tiên, còi cảm biến đỗ xe sẽ bật nhanh. Đèn lùi cũng bật sáng trong một tích tắc của giây. Điều này không nên xảy ra, nguyên nhân là do công tắc số lùi.

Cảm biến lùi Kia Sportage

Cảm biến này nằm trên đầu hộp số. Để thay thế nó, bạn sẽ phải tháo vỏ bộ lọc không khí, pin và bệ bên dưới nó. Cảm ứng không vặn bằng phím 24, thời gian thay thế không quá 20 phút.

Giá của một cảm biến mới là $ 10-15. Số bộ phận là 93860-39012.

Tiếp theo, nói một chút về những hỏng hóc điển hình của máy Kia Sportage. Một trong số đó là lỗi cảm biến của hộp số tự động đã chọn. Trong phiên bản tiếng Anh, nó được gọi là "công tắc ức chế".Về bản chất, cảm biến này chỉ là một "công tắc hành trình" cho một số vị trí, được kết nối với cáp chọn bánh răng, và hiển thị cho bộ phận điều khiển mà người lái đã bật bánh răng nào.

Nếu nó bị gãy, chỉ báo của bánh răng đã chọn (P, N, D, R) sẽ biến mất trên bảng điều khiển. Lỗi của cảm biến này luôn đi kèm với mã lỗi P0705 hoặc P0706. Chẩn đoán bao gồm kiểm tra cảm biến bằng ohm kế.

Cảm biến bánh răng được chọn, công tắc ức chế

Nguyên nhân của sự cố là do tiếp xúc bên trong cảm biến kém, do đặc điểm thiết kế. Sau nhiều lời phàn nàn về nó, người Hàn Quốc đã phát hành một cảm biến cải tiến ít bị hỏng hơn nhiều. Nó khác với cái cũ bởi một tấm kim loại ở phần trên.

Thay thế mất 30 phút, không nhiều hơn. Chi phí của cảm biến chọn bánh răng là 60 đô la. Con số 42700-3B000

Quan trọng, khi lắp cảm biến mới, cần di chuyển cần số về vị trí N, đồng thời căn chỉnh hai lỗ điều chỉnh cảm biến (A và B), lắp chốt hoặc tuốc nơ vít vào chúng. Sau đó, siết chặt các bu lông lắp cảm biến.

Điều chỉnh cảm biến của chuyển đổi đã chọn lúc lắp đặt

Sự cố này xảy ra trên xe thể thao với hộp số tự động sáu cấp A6MF1 và A6LF2. Đồng thời, đèn “Kiểm tra” sáng lên, lỗi trên cảm biến nhiệt độ chất lỏng trong hộp số tự động.

Cảm biến nhiệt độ được đặt bên trong hộp, trên thân của van chặn (hydroblock). Nếu tại thời điểm xảy ra sự cố, kết nối máy quét và đọc các thông số hiện tại của máy, thì kết quả là cảm biến nhiệt độ hiển thị giá trị thấp không phù hợp, thường là khoảng 0 độ. Bộ phận điều khiển, cố gắng bù độ nhớt của chất lỏng trong hộp số, điều chỉnh áp suất không chính xác, kết quả là gây ra những cú sốc mạnh khi cần di chuyển ở chế độ không tải. Cũng chính vì vậy mà ly hợp khóa biến mô không bật, dẫn đến tăng mức tiêu hao nhiên liệu, suy giảm tính năng động của xe.

Cảm biến không cần phải thay đổi.. Nguyên nhân là do đầu nối tiếp xúc kém. Để khắc phục sự cố cần tiến hành xả nhớt hộp số tự động, tháo cacte. Xử lý đầu nối cảm biến bằng bình xịt cho các kết nối điện, uốn cong các chân bằng tuốc nơ vít mỏng để loại bỏ hiện tượng nảy tiếp xúc.

Công việc như vậy có thể tốn khoảng $ 100 - $ 150, cùng với chẩn đoán.

Sách hướng dẫn sửa chữa Kia Sportage nói rằng dầu trong hộp được thiết kế cho toàn bộ thời gian sử dụng và không cần thay thế. Nhà sản xuất khuyến nghị chỉ thay thế trong "điều kiện vận hành khắc nghiệt" trên quãng đường chạy 120 nghìn km. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, tốt hơn là nên thay chất lỏng sau mỗi 60 - 70 nghìn km. chạy. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của máy.

Trên bảng đồng hồ của sportage thế hệ thứ 3 (tùy thuộc vào cấu hình), có thể có đèn báo mức dầu thấp trong động cơ.

Đôi khi nó sáng lên ở mức dầu bình thường. Đồng thời, đèn báo sự cố trong bộ điều khiển động cơ sáng lên. Mã lỗi P250D động cơ dầu Cấp độ cảm biến Mạch điện cao.

Điều này xảy ra do một mạch hở trong cảm biến mức dầu. Thông thường, dây bị đứt gần chính đầu nối cảm biến hoặc ở khoảng cách 30 cm từ đầu nối, tại nơi mà dây nịt được cắt vào động cơ. Sửa chữa trong những trường hợp này là hàn dây và cách điện.

Nếu sau khi bật đèn báo mức dầu thấp, bạn thấy mức trên que thăm dầu thực sự thấp, thậm chí sau khi châm dầu, đèn trên que thăm dầu không tự tắt. Cần 3 lần, nhanh chóng (trong vòng 5 giây) để bật và tắt máy. Chỉ khi đó đèn ở mức thấp mới tắt.

Một khiếm khuyết khó chịu như vậy đôi khi xảy ra trên Kia sportazh: sau khi mở khóa, cửa không mở từ tay nắm bên ngoài. Và điều này chỉ xảy ra với các cánh cửa bên trái. Chỉ mở nếu bạn kéo tay cầm nhanh một vài lần.

Tay nắm cửa, Kia Sportage

Cần thay đế tay nắm cửa, bộ phận bị lỗi nhà máy.Ngay cả khi sự cố xảy ra ngoài thời gian bảo hành, đại lý được ủy quyền sẽ thay thế tay cầm miễn phí, theo bản tin dịch vụ kỹ thuật (TCB số KCE12-91-V210-SL).

Số bộ phận OE 826553W000, chi phí thay thế cho neo. ga khoảng $ 20. cho một.