Tự sửa chữa vòm ô tô

Chào mừng bạn đến với blog electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102!

Hãy nói về việc thay thế các vòm phía sau của xe. Vòm sau của một số mẫu xe là một điểm yếu dễ bị ăn mòn. Có những lựa chọn khi bạn có thể “chữa trị” rỉ sét mà không cần thay vòm xe, tuy nhiên, theo quy luật, các chủ sở hữu ô tô sẽ cố gắng đến cùng khi cần có các biện pháp quyết liệt. Theo quy luật, nhu cầu thay thế các vòm phía sau là do chúng bị ăn mòn. Trong những trường hợp như vậy, nó chỉ còn lại là cắt bỏ tất cả kim loại gỉ và hàn một đoạn mới, không gỉ vào vị trí của nó. Làm thế nào để thực hiện việc này, và những điều gì cần lưu ý. Hãy xem xét mọi thứ một cách chi tiết.

Đầu tiên chúng ta cần xác định ranh giới của khu vực bị ăn mòn. Để thực hiện, bạn cần cạo sạch lớp sơn cũ ở những nơi dễ nhìn thấy vết rỉ sét. Khám nghiệm tử thi, như họ nói, sẽ cho thấy những gì bên dưới lớp sơn. Làm sạch là cần thiết, với một lề rút từ vùng bị ăn mòn sang vùng có kim loại bình thường. Thông thường, khám nghiệm tử thi cho thấy có nhiều gỉ sét hơn so với cái nhìn ban đầu.

Tiếp theo, chúng ta cần cắt bỏ hết phần kim loại bị ăn mòn. Chúng tôi sử dụng "máy mài", cắt mọi thứ thành kim loại trần. Sau khi đoạn gỉ đã được cắt bỏ, cần kiểm tra mặt trái của toàn bộ kim loại còn lại càng nhiều càng tốt. Tại sao chúng ta cần nó? Nó xảy ra rằng phần phía trước của một bộ phận không có sự ăn mòn, nhưng ở mặt trái thì mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều. Thông thường, bạn chỉ cần tăng một chút diện tích cắt để hàn đoạn sửa chữa với kim loại tốt ở cả hai mặt.

Cắt bỏ đoạn cánh sau Vòm làm từ kim loại tấm

Bên cạnh chúng tôi bạn cần phải mang một miếng đệm sửa chữa ở đâu đó để hàn và phục hồi vòm. Tại đây bạn có thể chọn từ các tùy chọn sau:

1. Lấy đoạn mong muốn từ cánh phía sau của nhà tài trợ.
2. Lấy bộ phận mong muốn từ bảng sửa chữa mới cho chắn bùn sau (nếu có một bộ phận được bán cho kiểu xe đang được sửa chữa).
3. Cắt đoạn mong muốn từ tấm kim loại (thường là từ một tấm thân không cần thiết). Tất cả phụ thuộc vào hình dạng bạn cần phân khúc. Nếu một phần lớn của vòm có hình dạng, góc cạnh phức tạp, đã bị cắt bỏ, thì tất nhiên tốt hơn là nên lấy và cắt một phần tương tự từ cánh của nhà tài trợ. Một lần nữa, nó phụ thuộc vào chi phí của cánh sau của một chiếc xe cụ thể. Bất chấp sự phức tạp của các hình thức, cũng có thể bẻ cong phân đoạn mong muốn, chẳng hạn như một chiếc mũ trùm đầu không cần thiết. Nếu một hình dạng phức tạp không thành công, thì bạn có thể tạo một đoạn của một số hình dạng đơn giản hơn bằng cách hàn chúng lại với nhau.
4. Có một tùy chọn khác - lấy phân khúc mong muốn từ chắn bùn trước mới hoặc đã qua sử dụng. Ở hầu hết các mẫu ô tô, chắn bùn trước và sau đều có hình dạng tương tự nhau. Chắn bùn trước thường rẻ hơn và dễ kiếm hơn chắn bùn sau. Do đó, chúng tôi lấy "mảnh" mong muốn từ cánh trước và lắp nó vào phía sau.

Hàn vòm tự chế Vòm sửa chữa mới Chắn bùn trước có hình dáng tương tự như vòm chắn bùn sau.

Làm thế nào để cắt một miếng vá có hình dạng mong muốn từ tấm kim loại?

Bạn có thể áp dụng phương pháp này. Lấy bìa cứng, dựa vào khu vực đã cắt và các đường viền của khu vực đã cắt sẽ được in trên đó.Bây giờ, dọc theo những đường viền này, bạn có thể cắt một con tem ra khỏi bìa cứng và cắt miếng dán mong muốn từ kim loại bằng cách sử dụng con tem này. Tốt hơn là tăng một chút đường viền trên kim loại đã cắt, vì nó sẽ cần được hàn chồng chéo.

Sửa chữa hàn chèn

Bước tiếp theo là hàn chèn sửa chữa. Khi hàn không được làm kim loại quá nóng. Tốt hơn là hàn với các dấu chấm, bắt đầu từ một đầu của miếng vá, sau đó hàn với một dấu chấm ở phía bên kia và qua khoảng, sau đó giảm khoảng thời gian. Vấn đề là kim loại không dẫn nhiều.

Sau khi hàn, cần làm sạch đường hàn khỏi các oxit và mài đường hàn.

Bảo vệ mối hàn

Tiếp theo, bạn cần bảo vệ đường may khỏi bị ăn mòn. Một lựa chọn là sơn lót chống ăn mòn epoxy. Sau khi lớp sơn lót khô hoàn toàn, cần mài nhẵn không để cọ xát với kim loại, sau đó mới có thể thi công bột trét.

Mặt trái của mối hàn cũng rất quan trọng để bảo vệ. Để làm được điều này, bạn có thể sử dụng sơn lót chống ăn mòn trong các bình aerosol. Điều quan trọng nhất là để có được mặt sau. Nếu không có đường vào, bạn có thể sử dụng một cái lon với một ống dài và một vòi phun trên đó. Một trong những lựa chọn như vậy là Movil. Thiết kế rất thoải mái. Bạn có thể chui vào hốc khuất bằng cách luồn một ống vào một lỗ nhỏ. "Movil" không phải là lựa chọn tốt nhất để bảo vệ chống lại sự ăn mòn, nhưng ống có vòi phun có thể được điều chỉnh cho phù hợp với bất kỳ phương tiện bảo vệ nào khác trong hộp khí dung.

Sau đó, bạn có thể tiến hành loại bỏ bột bả cuối cùng, sơn lót bằng sơn lót acrylic, chuẩn bị sơn và thực sự sơn.

Vòm bánh xe của xe là yếu tố gây rủi ro. Điều này là do chúng thường xuyên bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khí quyển: mưa, tuyết, độ ẩm, các thành phần hoạt động hóa học thường có mặt trên đường đua. Cũng như đá vụn và đá nhỏ bay từ dưới bánh xe ô tô. V Kết quả là, có các túi bị ăn mòn dẫn đến việc phá hủy bộ phận này của xe.. Đặc biệt bị ảnh hưởng trong vấn đề này là các vòm phía sau của xe, bao gồm phần bên trong và cánh bên ngoài.

Nếu chúng ta đang nói về những khiếm khuyết nhỏ, bạn có thể khắc phục bằng cách sửa chữa thẩm mỹ. Nếu chúng ta đang đối phó với các ổ ăn mòn rõ rệt, thì việc sửa chữa nghiêm trọng hoặc thậm chí thay thế các vòm bánh xe của ô tô sẽ được yêu cầu.. Để làm được điều này, bạn có thể nhờ sự trợ giúp từ trạm dịch vụ ô tô hoặc tự mình thực hiện mọi công việc.

Thay thế vòm sau và chắn bùn của xe

Việc tự sửa chữa vòm sau của ô tô có thể thực hiện bằng 2 phương pháp:

Phương pháp đầu tiên được sử dụng khi cánh không bị mục và lỗ, và chúng tôi có thể có được bề mặt rắn bằng cách loại bỏ tất cả rỉ sét. Nếu sự phá hủy dẫn đến hình thành các lỗ, rõ ràng là việc trát bột là không đủ - bạn sẽ phải lấy máy hàn ra khỏi tủ.

Vì vậy, nếu chúng ta đang nói về những hư hỏng nhỏ, thì phương pháp putty được sử dụng. Từng bước nó trông như thế này:

1. Xe phải được rửa kỹ và lau khô.
2. Loại bỏ tất cả gỉ kim loại trần khỏi các khu vực bị hư hỏng và chà nhám chúng kỹ lưỡng.
3. Xử lý các khu vực bằng sơn lót hoạt tính và để bề mặt khô.

Gạt vòm sau của xe

Đặt chất độn acrylic lên trên lớp phản ứng - không nên dùng bột trét cho đất chua trong mọi trường hợp.

Sau khi acrylic khô, bôi bột trét và đợi cho khô.

Cẩn thận chà nhám bột trét đã khô với kích thước hạt trên bề mặt mài mòn giảm dần. Do đó - làm phẳng bề mặt, chuẩn bị cho việc sơn.

Sơn lại những bộ phận của xe đã được sửa chữa.

Nếu bề mặt bị ăn mòn đến mức không thể loại bỏ bột trét, bạn sẽ cần phải hàn. Rõ ràng, để thực hiện công việc của một kế hoạch như vậy bằng tay của chính bạn, bạn phải có một máy hàn và có các kỹ năng thích hợp để xử lý nó.. Vì vậy, sửa chữa bằng cách hàn như sau:

• Rửa kỹ và làm khô xe.
• Chúng tôi cắt bỏ tất cả các khu vực bị ảnh hưởng của vòm bánh xe bằng máy mài.
• Căn chỉnh và làm sạch các cạnh (để tạo các miếng vá, tốt hơn là bạn nên lấy các vòm đã được sử dụng và không còn được sử dụng nữa).
• Chúng tôi cắt ra các miếng vá phù hợp và đưa hình dạng của chúng về hình dạng chúng tôi cần để tạo ra cấu hình cánh chính xác.

Sửa chữa vòm phía sau bằng cách hàn

Chúng tôi chuẩn bị các bản vá lỗi như vậy trên các phần bên trong và bên ngoài của vòm.

Chúng tôi hàn miếng vá bên trong trước, sau đó mới đến miếng vá bên ngoài. Nó phải được làm lõm xuống so với phần còn lại của bề mặt.

Chúng tôi cẩn thận mài các mối hàn.

Chúng tôi đưa ra hình học.

Chúng tôi nghiền bột bả lên trên.

Phủ một lớp sơn lót acrylic.

Chúng tôi sơn phần đã sửa chữa của xe.

Nếu bề mặt vòm bánh xe của ô tô bị ăn mòn quá mức và không thể sửa chữa, bạn sẽ cần thay thế - thao tác này sẽ không khó để bạn tự thực hiện.

Hãy xem xét từng bước cách thay thế vòm bánh xe ô tô bằng tay của chính bạn:

Chúng tôi đặt hàng sản xuất một vòm mới từ bất kỳ máy quay nào. Về vật liệu, bạn có thể chọn một số hợp kim nhẹ như nhôm.

Thay thế vòm ô tô tự làm

Chúng tôi nâng xe bằng một cái kích từ phía nơi chúng tôi định làm việc.

Chúng tôi loại bỏ bánh xe để không có sự can thiệp.

Chúng tôi ngắt kết nối vòm khỏi hệ thống treo, sàn, vách ngăn và thân cây.

Chúng tôi làm sạch bề mặt từ một lớp sơn đến kim loại trần.

Chúng tôi thử một sản phẩm mới và đánh dấu rằng chúng tôi sẽ cắt bỏ sản phẩm cần được thay thế.

Sau khi cắt, chúng tôi lắp đặt một sản phẩm mới, cố định nó bằng cách hàn. Chúng tôi bắt đầu nấu ăn ở trung tâm, sau đó chuyển sang các cạnh. Điều quan trọng là phải chú ý đến việc buộc chặt trong khu vực ngưỡng, nơi các tải chính sẽ xảy ra.

Chúng tôi mài các mối hàn và sơn một lớp sơn lót đặc biệt.

Sau khi sơn lót bằng bột bả, chúng tôi san phẳng tất cả các bề mặt.

Chúng tôi mài bột bả và sơn lớp sơn lót acrylic.

Cuối cùng, chúng tôi sơn sản phẩm đã cài đặt.

Về điều này, chúng ta có thể coi công việc đã hoàn thành nếu bạn có đủ kỹ năng xử lý máy hàn. Nó sẽ không gây ra cho bạn nhiều rắc rối.

Vòm được hàn trên cánh chồng lên nhau

Vòm bánh xe ô tô chịu tác động mạnh mẽ của hàng loạt các yếu tố tiêu cực: lượng mưa, độ ẩm, thuốc thử hoạt tính hóa học, bụi bẩn và đá nhỏ. Kết quả là, có xu hướng xuất hiện sớm các vị trí ăn mòn và hỏng hóc.

Bạn có thể khắc phục tình hình bằng nhiều hình thức sửa chữa khác nhau, cũng như thay thế các vòm, nếu việc sửa chữa không còn khả thi. Để tự mình đối phó, bạn sẽ cần những kỹ năng nhất định trong việc sở hữu một máy mài, một máy hàn, một máy mài và một chiếc máy phun sơn.. Trong trường hợp này, bạn có thể dễ dàng đối phó với nhiệm vụ và khắc phục sự cố.

Trong quá trình vận hành, vòm ô tô thường xuyên tiếp xúc với lượng mưa, bụi bẩn, nước, sỏi dẫn đến chúng bị ăn mòn và phá hủy sau đó. Điều này đặc biệt đúng với vòm bánh sau. Nó được tạo thành từ hai mặt phẳng được kết nối bằng cách hàn - cánh ngoài và vòm phía trên bánh xe, từ đó xảy ra hiện tượng ăn mòn. Các hư hỏng nhỏ có thể được sửa chữa kịp thời với sửa chữa thẩm mỹ. Nếu chúng đủ sâu và rộng, bạn sẽ cần thay thế hoàn toàn vòm.

Quá trình này không yêu cầu chuẩn bị đặc biệt. Nó nằm trong khả năng của bất kỳ người lái xe có kinh nghiệm nào hiểu biết về thiết bị của xe. Đồng thời, khi tự thay thế vòm, bạn phải tuân thủ một công nghệ nhất định. Ngoài ra, để thay thế vòm bánh xe một cách chính xác cần phải có các dụng cụ, thiết bị và vật liệu phù hợp. Bao gồm các:

• Bộ sửa chữa vòm;
• Thiết bị bán tự động hàn hồ quang điện;
• Thiết bị tước và mài đường may;
• Khoan bằng máy khoan cho kim loại;
• Búa khí nén và một bộ đục;
• Thợ khóa búa;
• Máy đục tay mài mịn;
• Kìm và kìm cắt dây điện;
• Cái vặn vít;
• Dao, thước và găng tay;
• Kính đeo;
• Tấm kim loại;
• Sơn lớp sơn lót;
• Chất phủ chống ăn mòn.

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"

Trước hết, đánh giá trực quan về mức độ ăn mòn của kim loại được thực hiện. Các phép đo cần thiết được thực hiện. Tùy theo mức độ hư hỏng mà việc thay thế vòm cuốn được tiến hành từng phần hoặc toàn bộ. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào mức độ hao mòn của nó. Với những hư hỏng nhỏ nhất, bạn có thể khắc phục bằng cách phủ bên trong vòm bằng chất chống ăn mòn bảo vệ.

1. Ngắt kết nối vòm bánh xe khỏi sàn thân, khung vách ngăn và giá đỡ lò xo treo bằng cách sử dụng khoan, búa, đục bằng khí nén và đồ gia công kim loại.
2. Xác định và đánh dấu khu vực hư hỏng.
3. Loại bỏ kim loại bị hư hỏng bằng cách đánh dấu. Điều này nên được thực hiện với găng tay và kính bảo hộ.
4. Cắt ra một mẫu trắng giống hệt nhau từ một tấm kim loại.
5. Chuẩn bị các bề mặt để hàn, loại bỏ các mảnh kim loại còn lại ở các đầu bằng kìm hoặc kẹp cắt dây, thiết lập khoảng cách tối thiểu giữa các bộ phận.