Vòm bánh xe của xe là yếu tố gây rủi ro. Điều này là do chúng thường xuyên bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khí quyển: mưa, tuyết, độ ẩm, các thành phần hoạt động hóa học thường có mặt trên đường đua. Cũng như đá vụn và đá nhỏ bay từ dưới bánh xe ô tô. V Kết quả là, có các túi bị ăn mòn dẫn đến việc phá hủy bộ phận này của xe. . Đặc biệt bị ảnh hưởng trong vấn đề này là các vòm phía sau của xe, bao gồm phần bên trong và cánh bên ngoài.
Nếu chúng ta đang nói về những khiếm khuyết nhỏ, bạn có thể khắc phục bằng cách sửa chữa thẩm mỹ. Nếu chúng ta đang đối phó với các ổ ăn mòn rõ rệt, thì việc sửa chữa nghiêm trọng hoặc thậm chí thay thế các vòm bánh xe của ô tô sẽ được yêu cầu. . Để làm được điều này, bạn có thể nhờ sự trợ giúp từ trạm dịch vụ ô tô hoặc tự mình thực hiện mọi công việc.
Phương pháp đầu tiên được sử dụng khi cánh không bị mục và lỗ, và chúng tôi có thể có được bề mặt rắn bằng cách loại bỏ tất cả rỉ sét. Nếu sự phá hủy dẫn đến hình thành các lỗ, rõ ràng là việc trát bột là không đủ - bạn sẽ phải lấy máy hàn ra khỏi tủ.
Vì vậy, nếu chúng ta đang nói về những hư hỏng nhỏ, thì phương pháp putty được sử dụng. Từng bước nó trông như thế này:
Nếu bề mặt bị ăn mòn đến mức không thể loại bỏ bột trét, bạn sẽ cần phải hàn. Rõ ràng, để thực hiện công việc của một kế hoạch như vậy bằng tay của chính bạn, bạn phải có một máy hàn và có các kỹ năng thích hợp để xử lý nó. . Vì vậy, sửa chữa bằng cách hàn như sau:
Nếu bề mặt vòm bánh xe của ô tô bị ăn mòn quá mức và không thể sửa chữa, bạn sẽ cần thay thế - thao tác này sẽ không khó để bạn tự thực hiện.
Vòm bánh xe ô tô chịu tác động mạnh mẽ của hàng loạt các yếu tố tiêu cực: lượng mưa, độ ẩm, thuốc thử hoạt tính hóa học, bụi bẩn và đá nhỏ. Kết quả là, có xu hướng xuất hiện sớm các vị trí ăn mòn và hỏng hóc.
Bạn có thể khắc phục tình hình bằng nhiều hình thức sửa chữa khác nhau, cũng như thay thế các vòm, nếu việc sửa chữa không còn khả thi. Để tự mình đối phó, bạn sẽ cần những kỹ năng nhất định trong việc sở hữu một máy mài, một máy hàn, một máy mài và một chiếc máy phun sơn. . Trong trường hợp này, bạn có thể dễ dàng đối phó với nhiệm vụ và khắc phục sự cố.
VIDEO Cần:
Sửa chữa vòm phía sau của VAZ 2115.
Cách sửa HOLES trên cánh mà không cần hàn, một cách đơn giản nhưng đáng tin cậy, hãy xem video
Ứng dụng thích hợp của bột bả và cách chà nhám của nó. Chuẩn bị sơn lót.
Trước khi thao tác với máy hàn, bạn cần ngắt nguồn điện, tức là pin. Chúng tôi có một vấn đề như vậy, chúng tôi cần phải chữa lành vòm bị ăn mòn.
Trước hết, chúng tôi làm sạch mọi thứ bằng máy mài nhám và cắt bỏ phần hư hỏng bằng máy mài.
Sau khi khu vực bị hư hỏng được cắt ra, chúng tôi xử lý mọi thứ bằng axit để không còn ăn mòn nữa. Chúng tôi tạo khoảng trống, cắt bỏ các bản vá lỗi. Từ thép không gỉ thực phẩm độ dày 0,8.
Nếu không tiện hoặc khó tạo miếng dán có đường kính, bạn có thể dùng bìa cứng để làm. Áp dụng và ấn dọc theo chu vi của vết cắt. Bạn sẽ có một dấu vết, cắt nó ra và áp dụng nó vào kim loại để cắt một miếng vá theo bố cục các tông của bạn.
Sau tất cả các lần điều trị, chúng tôi lấy miếng vá đầu tiên và chèn lỗ của nó vào vị trí vết cắt. Để có thể kiểm soát miếng vá một cách an toàn, cần phải hàn một tuốc nơ vít hoặc một thanh kim loại không cần thiết.
Do bạn hàn vá lại, bạn sẽ được trao phẩm cách không chỉ điều hòa mà còn ép chặt vào kim loại. Và vì vậy chúng tôi hàn tất cả các miếng vá.
Sau đó cần phải làm sạch mọi thứ để mặt phẳng được đều và khi sơn mọi thứ không bị dính ra ngoài. Chúng tôi làm sạch bằng máy mài sau đó đi qua bằng bàn chải sắt chuyên dụng cho máy mài.
Chúng tôi làm sạch tất cả mọi thứ bên trong các đường nối bằng bàn chải để không có cặn bẩn và trong tương lai nó không bị oxy hóa và không bị gỉ. Và để chắc chắn, chúng ta lại đi xem xiếc.
Sau khi nó khô, phủ sơn lót baksite. Khi lớp sơn lót khô tốt, chúng tôi lại áp dụng các rủi ro của giấy nhám 120. Sau đó, chúng tôi áp dụng một lớp bột trét dày.
Chúng tôi áp dụng bột trét ép chặt dưới đường nối và chặt chẽ không có không khí. Sau khi chà nhám bằng khuôn sao cho chính xác không có lỗ.
Chúng tôi áp dụng một loại bột bả phổ biến và dựa trên những rủi ro có thể áp dụng từ 120 giấy nhám và trên những phần còn lại chưa hoàn thiện, lỗ rỗng, chúng tôi căn chỉnh viền.
Chúng tôi đang đợi bột trét khô và tiến hành chà nhám. Chúng tôi chà nhám bằng giấy nhám 240. Cuối cùng, nếu lỗ chân lông vẫn còn, chúng tôi đi qua bột trét một lần nữa và chà nhám nó.
Sau đó sơn nhiều lớp sơn lót, để khô 5 phút giữa các lớp sơn.
Cuối cùng chúng ta sẽ có sơn, sơn phủ màu và vòm của bạn đã sẵn sàng.
Nhiều chủ sở hữu của Premasey và không chỉ quen thuộc với vấn đề này. Giống như bất kỳ bệnh nào, điều trị ở giai đoạn đầu dễ dàng và rẻ hơn, ngăn ngừa sự xuất hiện của các lỗ thông. Nếu không, việc cấy ghép nội tạng của người hiến tặng dưới dạng màng sửa chữa của cánh sẽ được yêu cầu. Hãy giả sử rằng mọi thứ không quá tệ với chúng tôi và trông giống như thế này:
Đúng, đây là một chiếc Corolla 2005. - Châu Âu, nhưng bản chất thì giống nhau. Để xem có thể làm được gì, nếu có ham muốn, phòng ấm và máy nén có súng phun mà không có tiền thì tiếc lắm))). Nếu ai không quan tâm đến những bí mật của việc sửa chữa cơ thể, bạn có thể ngay lập tức đi đến phần cuối, nơi bạn sẽ học cách bảo vệ vòm khỏi bị ăn mòn.
Sau đó, bạn có thể làm sạch những chỗ gỉ đặc biệt là bằng máy mài, nhưng hãy cẩn thận - kim loại bị yếu đi và rất dễ tạo lỗ. Chúng tôi làm sạch quá trình chuyển đổi của sơn sang kim loại bằng giấy nhám để không có sự khác biệt rõ rệt về chiều cao. Quá trình chuyển đổi được xử lý chính xác nếu nhìn thấy các lớp sơn lót và sơn kế tiếp:
Da để tạo rễ cho quá trình đầu tiên có thể được lấy thô hơn - hạt 80, sau đó chuyển đến 120 và kết thúc 240, đi qua khu vực với mỗi lần mài mòn tiếp theo xa hơn một chút so với phần trước. Đồng thời, hãy nhớ rằng rủi ro thô hơn 220 với đất, vì vậy không nên leo xa. Phần còn lại của bề mặt được làm mờ bằng giấy nhám 600. Thuận tiện hơn khi làm việc với nước với giấy nhám mịn để chất mài mòn không bị tắc nghẽn, vì vậy sau đó bạn cần lau khô chuyên nghiệp. với một máy sấy tóc, đặc biệt là các khoang ăn mòn, bạn có thể nhiệt lên đến 60-80g., sơn không sợ điều này. Chúng tôi lau bề mặt bằng khăn ăn với chất tẩy dầu mỡ và bột trét. Sai lầm chính của những người mới bắt đầu khi trét bột là họ bôi một lớp dày với hy vọng sau này sẽ dùng giấy nhám cắt bớt phần thừa. Sẽ đúng nếu áp dụng liên tục 3-4 lớp, dần dần đến gần hình dạng của bề mặt, nó sẽ thành ra như thế này:
Trên mặt đất bằng một lớp mỏng, phủ một lớp sơn tối màu đang phát triển, thuận tiện từ một cái lon. Chúng tôi chà xát đất khô bằng giấy nhám 600-800 với nước, lớp phát triển sẽ hiển thị nếu có khuyết tật. Phần còn lại của phần còn lại được làm mờ bằng nước với giấy nhám 1000 và sau đó bằng scotchbright. Kết quả là một bề mặt mờ mịn:
Dán, tẩy dầu mỡ, lau bằng vải dính cho khỏi bụi và có thể sơn được.
Kết quả là, sẽ không có sự khác biệt về tông màu ngay cả dưới ánh sáng nhân tạo. Chắc hẳn bạn đã từng gặp những chiếc xe hơi trông bình thường vào ban ngày, và vào buổi tối dưới ánh đèn, như thể các bộ phận của những chiếc xe khác nhau?
Sự ăn mòn vòm bắt đầu bằng việc các viên sỏi nhỏ bay ra từ bánh xe bị hư hại đến mép. Để sau mùa đông đầu tiên rỉ sét không leo lên nữa, nơi này phải được bảo vệ. Chúng tôi mua dây cao su để bảo vệ mép dưới của cửa cho VAZ-08. Cắt bỏ phần thừa:
Chúng tôi phủ đều hai bên mép cánh bằng chất chống ăn mòn và đặt một sợi dây thun vào đó, một lần nữa chúng tôi phủ nó từ bên trong cánh để nước không lọt vào bên trong sợi dây thun. Bên ngoài, chúng tôi loại bỏ phần thừa bằng xăng, chúng tôi có được vẻ đẹp này:
Sử dụng vật liệu gì? Tôi sẽ nói điều này, thực sự không có vật liệu xấu nào bây giờ, những vật liệu đắt hơn cho phép bạn giảm thời gian sửa chữa, thuận tiện hơn khi làm việc với chúng, và chất lượng chủ yếu phụ thuộc vào sự siêng năng và kỹ năng. Một đại diện điển hình của vật liệu ngân sách là NOVOL. Tùy thuộc vào công nghệ, nó cung cấp chất lượng khá đầy đủ:
Đây là một sửa chữa như vậy, không có gì đặc biệt phức tạp, hãy tiếp tục!
Chào mừng bạn đến với blog electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102!
Hãy nói về việc thay thế các vòm phía sau của xe. Vòm sau của một số mẫu xe là một điểm yếu dễ bị ăn mòn. Có những lựa chọn khi bạn có thể “chữa trị” rỉ sét mà không cần thay vòm xe, tuy nhiên, theo quy luật, các chủ sở hữu ô tô sẽ cố gắng đến cùng khi cần có các biện pháp quyết liệt. Theo quy luật, nhu cầu thay thế các vòm phía sau là do chúng bị ăn mòn. Trong những trường hợp như vậy, nó chỉ còn lại là cắt bỏ tất cả kim loại gỉ và hàn một đoạn mới, không gỉ vào vị trí của nó. Làm thế nào để thực hiện việc này, và những điều gì cần lưu ý. Hãy xem xét mọi thứ một cách chi tiết.
Đầu tiên chúng ta cần xác định ranh giới của khu vực bị ăn mòn. Để thực hiện, bạn cần cạo sạch lớp sơn cũ ở những nơi dễ nhìn thấy vết rỉ sét. Khám nghiệm tử thi, như họ nói, sẽ cho thấy những gì bên dưới lớp sơn. Làm sạch là cần thiết, với một lề rút từ vùng bị ăn mòn sang vùng có kim loại bình thường. Thông thường, khám nghiệm tử thi cho thấy có nhiều gỉ sét hơn so với cái nhìn ban đầu.
Tiếp theo, chúng ta cần cắt bỏ hết phần kim loại bị ăn mòn. Chúng tôi sử dụng "máy mài", cắt mọi thứ thành kim loại trần. Sau khi đoạn gỉ đã được cắt bỏ, cần kiểm tra mặt trái của toàn bộ kim loại còn lại càng nhiều càng tốt. Tại sao chúng ta cần nó? Nó xảy ra rằng phần phía trước của một bộ phận không có sự ăn mòn, nhưng ở mặt trái thì mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều. Thông thường, bạn chỉ cần tăng một chút diện tích cắt để hàn đoạn sửa chữa với kim loại tốt ở cả hai mặt.
Bên cạnh chúng tôi bạn cần phải mang một miếng đệm sửa chữa ở đâu đó để hàn và phục hồi vòm. Tại đây bạn có thể chọn từ các tùy chọn sau:
Lấy đoạn mong muốn từ cánh phía sau của nhà tài trợ.
Lấy bộ phận mong muốn từ bảng sửa chữa mới cho chắn bùn sau (nếu có một bộ phận được bán cho kiểu xe đang được sửa chữa).
Cắt đoạn mong muốn từ tấm kim loại (thường là từ một tấm thân không cần thiết). Tất cả phụ thuộc vào hình dạng bạn cần phân khúc. Nếu một phần lớn của vòm có hình dạng, góc cạnh phức tạp, đã bị cắt bỏ, thì tất nhiên tốt hơn là nên lấy và cắt một phần tương tự từ cánh của nhà tài trợ. Một lần nữa, nó phụ thuộc vào chi phí của cánh sau của một chiếc xe cụ thể. Bất chấp sự phức tạp của các hình thức, cũng có thể bẻ cong phân đoạn mong muốn, chẳng hạn như một chiếc mũ trùm đầu không cần thiết. Nếu một hình dạng phức tạp không thành công, thì bạn có thể tạo một đoạn của một số hình dạng đơn giản hơn bằng cách hàn chúng lại với nhau.
Có một tùy chọn khác - lấy phân khúc mong muốn từ chắn bùn trước mới hoặc đã qua sử dụng. Ở hầu hết các mẫu ô tô, chắn bùn trước và sau đều có hình dạng tương tự nhau. Chắn bùn trước thường rẻ hơn và dễ kiếm hơn chắn bùn sau. Do đó, chúng tôi lấy "mảnh" mong muốn từ cánh trước và lắp nó vào phía sau.
Làm thế nào để cắt một miếng vá có hình dạng mong muốn từ tấm kim loại?
Bạn có thể áp dụng phương pháp này. Lấy bìa cứng, dựa vào khu vực đã cắt và các đường viền của khu vực đã cắt sẽ được in trên đó. Bây giờ, dọc theo những đường viền này, bạn có thể cắt một con tem ra khỏi bìa cứng và cắt miếng dán mong muốn từ kim loại bằng cách sử dụng con tem này.Tốt hơn là tăng một chút đường viền trên kim loại đã cắt, vì nó sẽ cần được hàn chồng chéo.
Sửa chữa hàn chèn
Bước tiếp theo là hàn chèn sửa chữa. Khi hàn không được làm kim loại quá nóng. Tốt hơn là hàn với các dấu chấm, bắt đầu từ một đầu của miếng vá, sau đó hàn với một dấu chấm ở phía bên kia và qua khoảng, sau đó giảm khoảng thời gian. Vấn đề là kim loại không dẫn nhiều.
Sau khi hàn, cần làm sạch đường hàn khỏi các oxit và mài đường hàn.
Bảo vệ mối hàn
Tiếp theo, bạn cần bảo vệ đường may khỏi bị ăn mòn. Một lựa chọn là sơn lót chống ăn mòn epoxy. Sau khi lớp sơn lót khô hoàn toàn, cần mài nhẵn không để cọ xát với kim loại, sau đó mới có thể thi công bột trét.
Mặt trái của mối hàn cũng rất quan trọng để bảo vệ. Để làm được điều này, bạn có thể sử dụng sơn lót chống ăn mòn trong các bình aerosol. Điều quan trọng nhất là để có được mặt sau. Nếu không có đường vào, bạn có thể sử dụng một cái lon với một ống dài và một vòi phun trên đó. Một trong những lựa chọn như vậy là Movil. Thiết kế rất thoải mái. Bạn có thể chui vào hốc khuất bằng cách luồn một ống vào một lỗ nhỏ. "Movil" không phải là lựa chọn tốt nhất để bảo vệ chống lại sự ăn mòn, nhưng ống có vòi phun có thể được điều chỉnh cho phù hợp với bất kỳ phương tiện bảo vệ nào khác trong hộp khí dung.
Sau đó, bạn có thể tiến hành loại bỏ bột bả cuối cùng, sơn lót bằng sơn lót acrylic, chuẩn bị sơn và thực sự sơn.
Chắn bùn đóng vai trò bảo vệ trên ô tô. Nhìn chung, tấm lót chắn bùn trên VAZ 2114 và trên bất kỳ xe ô tô nào khác là một chi tiết nhựa uốn cong dưới thân xe, bao phủ phần trên của cánh xe.
Khả năng bảo vệ nằm ở chỗ tấm lót chắn bùn không cho phép bụi bẩn, bụi, tuyết, muối rắc trên những con đường băng giá và có tuyết, ảnh hưởng tiêu cực đến các yếu tố bên trong cơ thể. Do đó, chúng ta đang nói về một thành phần bảo vệ cơ thể.
Theo thời gian, chúng có thể bị mòn, mất tác dụng và nứt nẻ. Bằng cách này hay cách khác, bạn cần phải thay thế các phần tử. Làm thế nào để làm nó? Đây là những gì chúng tôi sẽ nói với bạn trong tài liệu của chúng tôi ngày hôm nay.
Chắn bùn được gắn dưới chắn bùn của xe sử dụng vít tự khai thác. Tùy thuộc vào bộ dụng cụ, hoặc lỗ thông thường sẽ làm được, hoặc bạn sẽ phải tạo lỗ mới. Vì vậy, điều quan trọng là phải kiểm tra xem bạn có phải khoan cơ thể hay không, nếu không bạn sẽ lấy ra rất ít máu.
Tính linh hoạt. Hãy nói ngay rằng không có tấm lót chắn bùn phổ biến nào, vì vậy bạn nên tìm kiếm cụ thể cho tấm lót chắn bùn trên VAZ 2114. Hơn nữa, bất kỳ tấm lót chắn bùn VAZ nào khác sẽ không phù hợp với mẫu xe cụ thể của bạn. Chà, ngoại trừ việc bạn sẽ cắt một thứ gì đó ở đó, giũa nó, v.v.
Cấu trúc vòm được làm bằng polyethylene chất lượng cao. Điều này là do vật liệu này thực tế không bị ảnh hưởng bởi môi trường xâm thực, các thành phần hóa học. Thêm vào đó, polyethylene là nhựa, bền, không bị nứt dưới tác động của nhiệt độ thấp.
Nếu bạn chọn đúng tấm lót chắn bùn chất lượng cao và chắc chắn, bạn chắc chắn sẽ không gặp vấn đề gì với việc lắp đặt chúng. Không có công cụ đặc biệt nào được yêu cầu để cài đặt. Và quá trình tự nó mất một ít thời gian. Bạn không cần phải là một chuyên gia sửa chữa ô tô.
Có một số lý do có thể khiến bạn phải thay tấm lót chắn bùn trên ô tô VAZ 2114 của mình.
Chắn bùn ô tô cũ đã mất tác dụng, bị bung. Chúng chỉ đơn giản là rơi vào tình trạng hư hỏng, bởi vì các yếu tố vòm mới đơn giản là cần thiết.
Đây là những sản phẩm thực hiện vai trò bảo vệ thân xe khỏi sự ăn mòn, hình thành rỉ sét sớm.
Các tủ khóa cũng bảo vệ phần dưới, hay đúng hơn là các vòm bánh xe. Đây có lẽ là điểm yếu nhất của phần đáy xe.
Cái gọi là hiệu ứng phun cát bị giảm. Cát là một phần không thể thiếu của bất kỳ con đường nào. Một số lượng nhất định của nó hầu như ở khắp mọi nơi.Cát này rơi vào gầm xe làm tăng tốc độ chuyển động của bánh xe. Kết quả là cát đập vào xe từ bên dưới theo đúng nghĩa đen, phá hủy tất cả các lớp bảo vệ màu đỏ theo thời gian.
Bảo vệ thuốc thử. Như bạn đã biết, vào mùa đông, những con đường được bao phủ bởi băng tuyết. Để ngăn ngừa nhiều tai nạn và tai nạn đường bộ, đường cần phải được làm sạch. Ở đây không thể thiếu xẻng và máy kéo thông thường, vì dù sao vẫn còn một lớp tuyết. Thuốc thử đặc biệt hoặc thậm chí muối thông thường làm tan băng tuyết, làm cho đường an toàn và không trơn trượt. Than ôi, những thuốc thử này có ảnh hưởng xấu đến thùng xe, dẫn đến ăn mòn, hình thành rỉ sét. Chắn bùn bảo vệ xe khỏi chúng một cách hiệu quả.
Vì vậy, nhu cầu thay thế tấm lót chắn bùn trên ô tô của bạn được xác định. Bạn cũng đã quản lý để chọn một cách chính xác một tập hợp các phần tử vòm mới. Bạn có thể bắt đầu thay thế.
Bạn sẽ cần mua:
Bộ lót chắn bùn cho bánh trước và sau;
Đại lý loại Body 90. Đây là một loại vật liệu bitum có đặc tính chống tạo sỏi và chống ăn mòn. Nó được áp dụng bằng một bàn chải hoặc bình xịt đơn giản;
Chất tẩy dầu mỡ;
bút vẽ;
Vít tự khai thác.
Chúng tôi tiến hành thay thế tấm lót chắn bùn:
Thủ tục thay thế tấm lót chắn bùn không khó nhưng đòi hỏi nguồn cung cấp rảnh khá lớn.
VIDEO
Điều đáng nói là các tấm chắn bùn phía trước của nhà máy không che hoàn toàn vòm bánh xe, nhưng chúng bao phủ khu vực dưới cản trước tốt hơn so với các đối tác của họ.
Vì vậy, tốt hơn là dành ưu tiên cho các bản gốc. Mặc dù một số chất tương tự từ các nhà sản xuất khác có lợi thế của chúng. Ở đây đã tính đến các đánh giá của riêng bạn về vấn đề này.
Video sử dụng nhạc từ thư viện âm nhạc - YouTube, bao gồm các nghệ sĩ như Kevin MacLeod.
Trong video này, tôi hướng dẫn cách cắt và hàn vòm chắn bùn sau mới dễ dàng như thế nào. Xem vui.
Thay thế bệ cửa bên phải và sửa chữa vòm cánh sau của VAZ 21099.
Một cách khác để hàn chồng lên các bộ phận bên ngoài của cơ thể và không chỉ với sự trợ giúp của máy uốn
Phải làm gì nếu không có cánh sau mới trên VAZ 2113, nhưng bạn cần phải làm điều đó bằng cách nào đó. Vòm bên ngoài không thể sửa chữa được.
Tiêu hóa một vòm thối. Dệt quy tắc nó là gì. VÀ
VIDEO Cần:
Sửa chữa vòm phía sau của VAZ 2115.
>
Ứng dụng thích hợp của bột bả và cách chà nhám của nó. Chuẩn bị sơn lót.
Tất nhiên, vấn đề ăn mòn có thể được bỏ qua, nhưng việc hàn thân xe sớm hay muộn sẽ trở thành điều kiện không thể tránh khỏi đối với hoạt động đầy đủ của xe. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét khả năng thay thế vòm bánh sau trên một trong những mẫu xe phổ biến nhất - VAZ-2109.
Đôi khi vòm được thay thế một phần khi hư hỏng nhỏ. Trong trường hợp này, phần tử được phủ bằng một hợp chất chống ăn mòn và các chất cách nhiệt hoặc chất giãn nở bổ sung cũng được áp dụng. Nếu hư hỏng quá lớn và không thể sửa chữa thẩm mỹ, thì cần phải thay thế hoàn toàn vòm, mà bất kỳ người lái xe nào có đủ kỹ năng cần thiết tối thiểu đều có thể thực hiện được. Quá trình này được thực hiện trong nhiều giai đoạn liên tiếp, cho phép khôi phục tính toàn vẹn, tính thẩm mỹ và độ tin cậy của cơ thể.
Ở giai đoạn ban đầu, một thợ sửa chữa có kinh nghiệm sẽ đánh giá trực quan mức độ ăn mòn gỉ của kim loại, thực hiện tất cả các phép đo cần thiết. Thông thường, vòm bị mòn dọc theo toàn bộ đường viền - do đó, toàn bộ phần tử hình bán nguyệt sẽ cần được thay thế. Ngay cả một thợ tiện thiếu kinh nghiệm cũng có thể chạm khắc một vòm mới và bất kỳ hợp kim kim loại nhẹ nào, chẳng hạn như nhôm, đều thích hợp để thay thế.
Chúng tôi áp dụng một phần tử mới (nó phải lớn hơn một chút so với khu vực bị hư hỏng) và sử dụng dao hoặc tuốc nơ vít để đánh dấu một đường rõ ràng mà vết cắt tiếp theo sẽ đi qua. Hãy theo dõi độ chính xác của các phép đo, vì thành công cuối cùng của sự kiện phụ thuộc vào chúng.
Sau khi đường cắt được vẽ với sự giúp đỡ của một tài sản đặc biệt, chúng tôi loại bỏ phần tử gỉ. Các công việc này chỉ được thực hiện trên bề mặt khô ráo và sử dụng các thiết bị bảo hộ (găng tay, kính bảo hộ, khẩu trang).Hãy nhớ rằng tài sản được giữ vuông góc với đường cắt, nếu không công cụ có thể rơi ra và gây ra tổn thương cho cơ thể hoặc thương tích. Ngay sau khi vết cắt sẵn sàng, các cạnh sắc được làm sạch và phủ một lớp sơn chống ăn mòn để tránh mài mòn thêm.
Giai đoạn chính của việc lắp đặt một vòm mới sẽ là hàn, được thực hiện bằng một thiết bị đặc biệt. Công việc như vậy bắt đầu từ trung tâm của vòm, sau đó phần tử được "nắm lấy" dọc theo các cạnh. Nếu tất cả các khe hở khớp chính xác, thì việc hàn được hoàn thành dọc theo toàn bộ đường viền của chu vi bánh xe. Phần tử được gắn chặt một cách đặc biệt cẩn thận vào ngưỡng, nơi nó chịu tải trọng chính trong quá trình di chuyển. Ở giai đoạn cuối cùng, sơn lót hàn được áp dụng và kiểm tra độ bền của sản phẩm đã lắp đặt.
Các hoạt động cuối cùng được thực hiện liên quan đến vòm được phục hồi là lớp phủ của phần tử mới với các chất chống sỏi và chống ăn mòn. Ngoài ra, các mối hàn nên được làm sạch trước khi sơn, được thực hiện bằng thiết bị đặc biệt. Một số chủ sở hữu của mô hình VAZ-2109 không thích sơn vòm mà chỉ cần mua lớp lót bằng nhựa đặc biệt, chi phí không vượt quá 1 nghìn rúp cho mỗi chiếc. Do đó, màu sắc không phù hợp sẽ không hiển thị, và người lái xe sẽ có thể tiết kiệm một khoản đáng kể để sửa chữa thêm.
Do đó, việc thay thế vòm sau trên ô tô VAZ-2109 không phải là một công việc khó khăn về mặt kỹ thuật và ngay cả một người mới lái xe cũng có thể thực hiện các thao tác được liệt kê với cách tiếp cận phù hợp. Điều chính là thể hiện sự siêng năng, chính xác và thận trọng.
VIDEO
Xin chào. Hôm nay, kính sau (bên phải) bị đâm thủng, giá đội ra cốp.
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Nếu tôi không nhầm, Samara-2 (2113, 2114, 2115) - tái chế của Samara đầu tiên (2108, 2109, 21099). Đèn pha, cản va, đường gờ và nội thất mới được vặn vít. Cơ thể vẫn như cũ (do đó, tôi không thấy có lý do gì để trả quá nhiều cho 9ku ở số 14, ngoại trừ kim phun). Vì vậy, hãy thoải mái lấy vòm từ hình số tám.
Tôi sẽ không nói với bạn về công việc, nhưng tôi nghĩ bạn sẽ đáp ứng được 5-7 nghìn
Chúng tôi sửa chữa một chi tiết với chi phí sơn 3-5 nghìn
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Liệu vòm bên trong từ số 8 có phù hợp không? .
VÂNG. Tôi chỉ không mạnh về chủ đề này, bạn sẽ thứ lỗi cho tôi.
Cảm ơn bạn
Tôi không thích
Đó là những gì diễn đàn này dành cho, đặt câu hỏi.
Đó là những gì diễn đàn này dành cho, đặt câu hỏi.
Tất nhiên, tôi đã nhìn vào chiếc bên trái, tất cả đều bị gỉ, nhưng cho đến nay thì nó vẫn giống như vậy. Mặt trước, may mắn thay, còn nguyên vẹn.
Làm việc trong một giờ, cắt ra khỏi thân cây và hàn một cái mới
Tên: Sửa chữa vòm VAZ 2114 giá rẻ do-it-yourself Đã tải lên: Nhà để xe cổ điểnKhoảng thời gian: 8 phút và 9 giâyKích cỡ: 10,73 MBTốc độ bit: 192 Kb / giây Vaz 2114 sửa chữa vòm DIY giá rẻ Mp3
thiết lập Iptv trên hộp giải mã kỹ thuật số Selenga t71d Mp3
aigul rakhimova ashygyp yullarga chykkanda Mp3
ứng dụng như trời ơi những gì một người đàn ông mà chúng tôi vượt qua chúng tôi lướt qua Mp3
Trốn Nhà Tập 6 2018 Hài Mp3
cho mùa đông ba trục giống Kazakhstan Mp3
Tín hiệu khí nén lớn Hadley 146 dB Hadley Bully Horn 961 Kit Mp3
Corona To Vray Converter Material Light And Proxy All Converter Trong 3dsmax 2017 Mp4 Mp3
sytin tâm trạng chống lại cảm lạnh Mp3
kiểm soát của phụ huynh mp3
lừa tiền vì Crmp Amazing Rp 2017 2018 crmp Mp3
Sooo Sick Feat Virtual Riot Lumberjvck Mp3
sê-ri trò chơi lớn STS âm nhạc Ost 1 tất cả hoặc không có gì L One Mp3
tất cả các bài hát của bộ truyện crazy wind Mp3
Just Shapes And Beats Gameplay 2 Mp3
Mp3 tầm xa của xe tải gazelle
Morgenshtern X Timurka Bits cảnh sát trên đuôi trừ Mp3
kalamushga aylangan ayol hakida mahfiy ma'lumot Mp3
Alexander Nikitin và Anna Popova Tôi sẽ không đưa bạn cho bất kỳ ai Mp3
hộp giải mã tín hiệu Divisat Hobbit Nano firmware Mp3
không muốn trở thành vịt, andrey orlov orlusha Mp3
sách nói chiến lược đại dương xanh mp3
chúc mừng sinh nhật svetlana Mp3
Video (bấm để phát).
Trên trang web âm nhạc của chúng tôi, bạn có thể nghe và tải về miễn phí các bài hát mp3 yêu thích, mới và nổi tiếng với chất lượng tốt. Tìm kiếm nhanh chóng cho bất kỳ bài hát!
