Tự sửa chữa ô tô Honda SRV

Xe Honda Z được sản xuất khá chất lượng và tốt. Chiếc xe hiếm khi hỏng hóc, nhưng nó vẫn xảy ra. Điều đặc biệt là đáng thất vọng khi một sự cố xảy ra trên đường, và không có cửa hàng sửa chữa xe hơi và dịch vụ sửa chữa gần đó. Như thực tế cho thấy, các lỗi vừa và nhỏ có thể tự loại bỏ nếu bạn biết cách. Thực tế, việc sửa chữa ô tô không khó. Bất cứ ai cũng có thể làm sửa bằng chính đôi tay của bạn. Chúng ta sẽ nói về cấu trúc của xe và những lỗi chính của Honda Z. Trang bị kiến ​​thức, bạn có thể đi trên bất kỳ hành trình dài và đối phó với bất kỳ khó khăn nào.

Động cơ của một chiếc ô tô hiện đại có vẻ phức tạp đến mức những người chưa quen với việc mở mui xe. Các chủ xe có thu nhập cao hoàn toàn không bận tâm về điều này. Họ sẽ dễ dàng hơn để đưa một chiếc xe không hoạt động đến một dịch vụ xe hơi và trả lại tiền. Không nhất thiết phải biết các thiết bị của động cơ của máy. Bạn có thể tự mình khắc phục những sự cố nhỏ. Thường thì bạn chỉ cần chọc bằng tuốc nơ vít hoặc vặn chặt một chút bằng cờ lê.

Phần gầm của ô tô là một bộ phận chuyển động. Chúng bao gồm trục, bản lề, giá đỡ, hệ thống treo. Chất lượng của đường có thể ảnh hưởng xấu đến thiết bị chạy. Chốt lỏng lẻo và các nắp bảo vệ bằng cao su bị rách. Bạn có thể sửa chữa khung xe bằng tay của riêng bạn. Không có gì khó khăn trong việc thay thế vỏ bảo vệ và vòng đệm cao su.

Thiết bị điện và hệ thống dây điện trên xe hơi được coi là một thứ gì đó siêu nhiên. Chủ xe không leo vào đó. Bất cứ điều gì có thể xảy ra trên đường. Chúng tôi sẽ dạy bạn cách sửa chữa những lỗi nhỏ. Đôi khi nó là đủ để thắt chặt tiếp điểm yếu và máy hoạt động. Về cơ bản, các điểm tiếp xúc bị ẩm và rung lắc. Thay bóng đèn bị cháy trong đèn pha ô tô cũng rất đơn giản. Không nhất thiết phải có kiến ​​thức kỹ thuật hoặc là thợ điện mới có thể tự sửa chữa hệ thống dây điện và thiết bị điện.

Thay nhớt ở các dịch vụ xe hơi là điều xa xỉ của giới nhà giàu. Xe càng đắt tiền thì bảo dưỡng càng tốn kém. Không khó để thay nhớt và đổ nước thành phẩm vào bình chứa. Nếu bạn làm đúng mọi thứ, bạn thậm chí sẽ không bị bẩn tay. Tự thay đổi chất lỏng tiêu hao cho ô tô của bạn.

Sửa chữa, thiết bị và dịch vụ chiếc xe này đòi hỏi nhiều không gian và chúng tôi không thể xếp mọi thứ vào một trang. Điều này sẽ yêu cầu toàn bộ trang web. Nhưng bạn có thể tải xuống sách hướng dẫn thực hành để sửa chữa, bảo trì và thiết bị ở định dạng PDF.

Tải xuống điều chỉnh thủ công + sửa chữa. Trong đó bạn sẽ tìm thấy nhiều khuyến nghị, mẹo sửa chữa DIY, hình ảnh. Bạn cũng sẽ tìm hiểu về thiết bị và tìm mạch điện của xe Honda Z.

Tài liệu (hướng dẫn sử dụng) sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe Honda CR-V 1995-2001 dẫn động bên phải và bên trái, động cơ 2.0l B20B hoặc B20Z, hộp số tự động hoặc số tay; Hướng dẫn này cũng phù hợp với Honda Odyssey có các đơn vị, cụm lắp ráp và cơ chế tương tự.

Bạn đang có ý định mua một chiếc máy ghi âm ô tô? Cửa hàng trực tuyến của chúng tôi bán đầu ghi video chất lượng tốt với giá cả phải chăng! Tại cửa hàng của chúng tôi, bạn có thể mua một máy ghi video với chất lượng ghi tốt.

Mong muốn cao về tự động hóa và làm cho công việc của người điều khiển xe máy trở nên dễ dàng nhất có thể đã dẫn đến sự xuất hiện của các máy giặt mini.Một chiếc vòi rửa mini tốt có thể là một món quà hay một món phụ kiện xe hơi yêu thích. Triển vọng và nhu cầu về thiết bị áp suất cao trong số những thiết bị tiềm năng không giảm. Hiện nay, hầu hết các công ty hàng đầu thế giới đều tham gia sản xuất các loại máy giặt mini gia dụng. Việc phân loại của họ đến các cửa hàng chuyên dụng không bao giờ hết ngạc nhiên.

Câu hỏi:
Mức độ phổ biến của việc ký kết các giao dịch hoạt động và cho thuê lại, dựa trên thực tiễn của bạn?
Câu trả lời:
Cho đến nay, có rất ít giao dịch cho thuê lại. Đối với một công ty cho thuê, cũng có một rủi ro nhất định, cả về tài chính và tài sản.
Với lịch sử tín dụng tích cực trong một công ty cho thuê có uy tín thanh toán hoàn hảo, có thể cung cấp cho khách hàng loại hình cho thuê này.

Tôi là chủ sở hữu một chiếc xe Honda CRV-II đời 2003. Và ở một chiếc ô tô dành cho lứa tuổi trung niên, các vấn đề kỹ thuật nhỏ khác nhau thường xảy ra. Vì vậy, khóa trung tâm bắt đầu bị hỏng, cụ thể là: khi đóng nó từ fob chìa khóa báo động, các nút khóa cửa đi xuống và ngay lập tức đi lên - xe vẫn mở. Sau khi quan sát hoạt động của các nút, tôi đi đến kết luận rằng ổ khóa chính (nằm trong cửa tài xế) bằng cách nào đó thiếu sức mạnh để chốt ở cuối, và nó quay trở lại vị trí mở, báo hiệu các ổ khóa còn lại. để mở. Sau một thời gian, tình hình trở nên tồi tệ hơn - các cánh cửa ngừng mở, do khóa chính không còn đủ sức để nâng nút khóa. Đồng thời, nếu bạn hạ và nâng nút khóa chính theo cách thủ công, mọi thứ đều hoạt động tốt. Rõ ràng là có ít nhất ba lựa chọn để giải quyết vấn đề:

• thay thế chặn cửa của người lái xe;
• sửa chữa và làm sạch nó;
• “Bộ phận giả” với sự trợ giúp của một bộ truyền động điện bổ sung.

Tùy chọn đầu tiên không phù hợp vì chi phí - giá của một bộ phận mới vào khoảng 3500-4500 rúp. Cái thứ hai cũng không phù hợp, bởi vì người Nhật dũng cảm làm cho các nút như vậy thực tế không thể sụp đổ, và tất cả việc bảo trì được thực hiện với sự nguy hiểm và rủi ro của riêng bạn. Một bộ phận được sửa chữa theo cách này sẽ tồn tại trong bao lâu cũng không rõ ràng. Tôi chỉ sợ bị bỏ lại mà không có khóa cửa. Vì vậy, tôi bắt đầu thực hiện phương án thứ ba, ý ​​tưởng là thế này: lắp thêm một bộ truyền động cửa ô tô bật song song với nó, bên cạnh ổ khóa chính, nó sẽ ấn và kéo nút khóa.

Để sửa chữa này, tôi cần:

• tua vít thẳng;
• tuốc nơ vít đầu chéo;
• cờ lê;
• dao;
• khoan bằng máy khoan cho kim loại;
• một bộ truyền động cửa với hai dây và một bộ dây buộc (mua ở “phụ tùng ô tô”, giá khoảng 150 rúp);
• kẹp trang trí cửa từ ngành công nghiệp ô tô trong nước (mua ở đó, giá khoảng 50 rúp cho một gói lớn, cần để trang trí phần trang trí, vì người thân dễ bị gãy)
• hai bu lông có vòng đệm và đai ốc (chúng cũng nằm trong “phụ tùng ô tô”, chúng có giá một xu).

Chúng tôi tiến hành tháo dỡ cửa tài xế:

Chúng tôi hạ kính của cửa xuống cuối và với một tuốc nơ vít phẳng, chúng tôi nạy nắp nhựa dưới tay nắm mở cửa (tất nhiên là từ bên trong):

Sau đó, bằng tuốc nơ vít Phillips, hãy tháo hai con vít bên dưới nó:

Chúng tôi kéo tay cầm về phía mình và nhìn thấy thanh kim loại, đẩy ngàm bằng cùng một tuốc nơ vít, tháo tay cầm khỏi thanh:

Chúng tôi tháo con vít trên vỏ ở góc dưới tay cầm lớn:

Chúng tôi tháo vít tương tự từ phía đối diện (nó không nhìn thấy trong ảnh, nhưng nó ở đó):

Nhẹ nhàng uốn các chốt của bộ điều khiển xung quanh chu vi bằng tuốc nơ vít phẳng, kéo nó lên:

Và tháo các thiết bị đầu cuối (bằng cách dùng tuốc nơ vít ấn vào các chốt của thiết bị đầu cuối):

Việc trang trí cửa hiện chỉ được giữ bằng kẹp.Chúng tôi tháo hình tam giác bằng nhựa ở gương, chỉ cần kéo nó về phía mình, chúng tôi kéo da ra khỏi khe nơi kính rơi. và chúng tôi bắt đầu tháo phần trang trí cửa, dùng tuốc nơ vít - đôi khi công sức có thể khá lớn và các kẹp bị gãy. Họ nói rằng có một bộ kéo đặc biệt, nhưng tiếc là tôi không có nó trong kho. Vì vậy, tôi tích trữ các clip từ Lada Kalina hoặc Priora, những clip này phù hợp với gia đình. Sau khi loại bỏ hoàn toàn phần trang trí, đừng quên tháo một thiết bị đầu cuối khác đi đến nút mở cửa sổ cốp.

Kết quả là, bạn sẽ thấy một cái gì đó như thế này:

Khả năng chống bụi bám trên mastic dính, và dễ dàng tháo ra và đặt vào vị trí, việc không bị bẩn sẽ khó hơn rất nhiều:

Chúng tôi cần cố định thiết bị truyền động của mình trên cửa, theo quy luật, nó đi kèm với một tấm ván đặc biệt, chúng tôi sẽ bắt vít vào cửa. Để làm điều này, chúng ta cần khoan một lỗ, vì đối với điểm gắn thứ hai, một lỗ được tạo sẵn từ kẹp giữ dây nịt khóa cửa là phù hợp:

Chúng tôi kéo clip ra khỏi lỗ và buộc chặt thanh:

Chúng tôi ngắt kết nối thiết bị đầu cuối của khóa, hai dây phù hợp với nhau và so sánh theo kinh nghiệm với các dây của bộ truyền động mới, đạt được hoạt động chính xác (khi một tín hiệu được đưa ra để mở, bộ truyền động giật lên, dài ra, để đóng, nó sẽ co lại. Chúng tôi làm sạch dây, xoắn và cách ly. Trả lại thiết bị đầu cuối vào vị trí:

Bằng cách uốn cong thanh truyền động, chúng tôi đạt được vị trí song song tối đa của nó so với thanh nút khóa cửa và buộc chặt nó bằng các chốt từ bộ:

Chúng tôi kiểm tra hoạt động của hệ thống, đảm bảo rằng mọi thứ hoạt động và lắp ráp cửa theo trình tự ngược lại. Đó là tất cả. Tôi nghĩ rằng việc sửa chữa này sẽ tồn tại lâu dài.

Video ổ khóa có thêm bộ truyền động:

Thay thế độc lập dây đai truyền động trên Honda CRV (Honda SRV).

Có ba dây đai truyền động được lắp trên chiếc xe này và chúng bị mòn trong quá trình hoạt động. Các dấu hiệu của đai truyền động mòn là khác nhau, hãy xem xét một số trong số chúng.

Khi khởi động động cơ ô tô nguội, tiếng kêu cót két, theo quy luật, biểu thị sự mòn hoặc độ căng yếu của dây curoa máy phát điện, tiếng kêu cót két khi quay vô lăng hoặc quay hết cỡ, theo bất kỳ hướng nào, cho biết độ mòn hoặc độ căng yếu của dây đai trợ lực lái. Tiếng kêu cót két khi máy điều hòa không khí được bật, tương ứng, cho biết dây đai máy điều hòa không khí bị mòn hoặc không đủ căng. Các dây đai được thay thế theo thứ tự sau: dây đai trợ lực lái, dây đai điều hòa không khí, dây curoa máy phát điện.

1. Chúng tôi nới lỏng hai bu lông 14 mm được hiển thị trong ảnh, di chuyển bơm trợ lực lái xuống và tháo dây đai đầu tiên.

2. Sử dụng kích, nâng mặt trước, mặt trái và tháo bánh xe.
3. Chúng tôi tháo bốt nhựa bằng cách tháo một vài pít-tông.

4. Ngoài ra, sử dụng cờ lê 22 mm và 14 mm, hãy tháo giá đỡ động cơ bổ sung.
5. Sử dụng cờ lê 14 mm, nới lỏng chốt giữ ròng rọc căng của máy điều hòa không khí. Sau đó, từ phía trên, bên dưới máy bơm trợ lực, hãy tháo đai ốc khóa 14 mm của thanh căng con lăn. Và với sự giúp đỡ của đầu, chìa khóa 7 mm, chúng tôi nới lỏng thanh căng của trục lăn điều hòa, tháo dây curoa.

6. Để tháo đai máy phát điện, hãy nới lỏng đai ốc 12 mm trên cùng và 14 mm dưới cùng, siết chặt máy phát điện. Chúng tôi di chuyển máy phát điện sang động cơ. và tháo thắt lưng.
Kích thước dây curoa xe Honda CRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​4PK890.

Chúng tôi cài đặt các dây đai theo thứ tự ngược lại, chúng tôi thắt chặt dây đai máy phát điện để chúng tôi kéo máy phát điện với sự trợ giúp của giá đỡ, và với độ căng cần thiết của dây đai, chúng tôi cố định nó bằng cách siết chặt các đai ốc 12,14 mm. Dây đai điều hòa không khí được căng bằng con lăn, dây đai trợ lực cũng có thể được căng bằng cách sử dụng ngàm.

Điều quan trọng là không được siết quá chặt các dây đai, trong quá trình căng, bạn có thể xem cách căng đai truyền động đúng cách trong video của chúng tôi.

Silentblock TAI và ống lót tay đòn sau Honda. “Nhà để xe số 6”