Chi tiết: tự sửa ăng-ten ô tô từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Sớm muộn gì cũng thất bại. Đôi khi do lỗi của chủ sở hữu, và đôi khi do lỗi của nhà sản xuất. Nhưng bằng cách này hay cách khác, trong thời đại khủng hoảng thường trực của chúng ta, đôi khi không thể chi tiền cho một thứ mới, đặc biệt là vì việc tự sửa chữa không quá phức tạp. Và trong bài viết này tôi sẽ nói về một trường hợp sửa chữa anten Optim CB-2001 cụ thể.
Về nguyên tắc, tôi đã mô tả công nghệ này trong một bài báo về Lemm AT-2001 Turbo giả, và nếu bạn chưa đọc bài viết này, tôi khuyên bạn nên đọc nó. Sau khi đọc hai bài viết này, bạn sẽ biết chi tiết làm thế nào để sửa chữa một ăng-ten liên lạc ô tô do-it-yourself.
Chiếc ăng-ten này, Optim CB-2001, được Alexei từ Novorossiysk gửi cho tôi với yêu cầu sửa nó và đưa nó trở lại không khí. Đó là chính xác những gì tôi đã làm.
Ăng-ten đến được tháo rời, thân riêng biệt, nắp trên riêng biệt, không có hình nón để cắm chốt, và ống lót bằng đồng phía trên bị xé ra khỏi vị trí thích hợp và treo lủng lẳng trên đầu ra phía trên của cuộn dây nóng.
Rõ ràng, bộ phận lắp ráp này đã lỏng lẻo và bu lông chỉ đơn giản là “gặm nhấm” chất cách điện bằng sợi thủy tinh sau khi bay ra khỏi nó.
Và điều đầu tiên chúng ta cần làm là bảo mật nó tại chỗ. Để làm điều này, chúng tôi sử dụng superglue thông thường dựa trên cyanoacrylate.
Chúng tôi lắp ống tay áo trên vào đúng vị trí, dùng keo siêu dính và để khô.
Tất nhiên, điều này sẽ cực kỳ dễ vỡ, vì vậy bước tiếp theo là tăng cường cuộn dây nóng bằng epoxy. Tuy nhiên, trước khi đổ epoxy vào cuộn dây ăng-ten, tôi thực sự khuyên bạn nên làm sạch tất cả các bề mặt của ăng-ten và hàn kỹ cuộn dây. Làm thế nào để làm điều này, tôi đã nói trong một bài báo về việc chuẩn bị ăng-ten để hoạt động.
 |
Video (bấm để phát). |
Chúng tôi mua keo EDP trong một cửa hàng phần cứng, trên thực tế, đây là cùng một loại epoxy.
Chúng tôi lấy các chai ra khỏi hộp.
Đổ một phần rưỡi nhựa epoxy và một phần rưỡi chất làm cứng vào một thùng chứa thích hợp. Một phần tương ứng với thể tích chất lỏng nằm giữa các vết trên bề mặt và nhãn của lọ.
Để trộn các thành phần epoxy, tôi chọn một chiếc cốc nhựa thông thường. Khối lượng nhựa trong ảnh được chụp có lề, bạn có thể lấy ít hơn.
Sau khi thêm chất làm cứng, trộn kỹ nhựa epoxy trong 5 phút.
Trước khi đổ epoxy vào cuộn dây, hãy hàn nhẹ các mối nối để nhựa không bị rò rỉ ra ngoài cuộn dây. Để làm điều này, tôi chỉ cần bôi một ít gel hàn vào các khớp. Cũng cho những mục đích này, bạn có thể sử dụng LITOL-24 nổi tiếng.
Chúng tôi đặt cuộn dây theo chiều dọc, kẹp nó trong một vise, vỏ ngoài.
Để cố định ống bọc phía trên trên chất cách điện một cách chắc chắn hơn, hãy đổ một ít nhựa epoxy đã làm sẵn vào ống bọc, cố gắng không để dây vào. Khối lượng bên trong không nên được lấp đầy hoàn toàn, vì sau khi nhựa cứng lại, bạn sẽ không thể vặn hình nón phía trên bằng chốt vào ăng-ten.
Sau quy trình này, cẩn thận lấp đầy thể tích bên trong của cuộn dây bằng epoxy. Hãy dành thời gian của bạn và để không khí thoát ra.
Bạn cần phải điền vào khoảng khối lượng này.
Giai đoạn cuối cùng, chúng tôi bao phủ mọi thứ bằng nắp trên, sẽ đặt giữa cuộn dây và để tất cả trong 24, hoặc thậm chí tốt hơn trong 48 giờ, cho đến khi nhựa epoxy hoàn toàn cứng lại.
Sau đó, tất nhiên, cuộn dây nóng trở nên không thể tách rời, nhưng nó được bảo vệ khỏi mọi bất ngờ và bạn không còn lo lắng về sự an toàn của ăng-ten.
Ăng-ten xe hơi ngày nay khác nhau về mục đích.Trong điều kiện chiến đấu, họ bắt được thông tin liên lạc, trong điều kiện hòa bình - các kênh phát thanh truyền hình, thông tin dẫn đường. Ăng-ten trên ô tô là bộ rung 1/4 sóng, được bổ sung các thiết bị phù hợp. Vạch tín hiệu, thân xe sẽ làm mặt bằng. Do hai thành phần này, việc tiếp nhận tín hiệu trở nên khả thi. Do sự đơn giản của thiết kế, họ đã tự tay làm ra một ăng-ten xe hơi. Đầu tiên xác định mục đích của thiết bị, dải sóng, loại điều chế. Ba thành phần chính của thiết kế.
Chúng tôi đã đề cập đến các loại ăng-ten xe hơi, đây là một phân loại dự phòng:
- Mục đích:
- Thu sóng vô tuyến.
- Thu sóng truyền hình.
- Tiếp nhận thông tin vệ tinh của hệ thống định vị.
- Anten ô tô kết nối.
- Cách lắp đặt ăng-ten trên ô tô:
- Từ tính.
- Trên một kẻ hút máu.
- Lỗ mộng.
- Kết nối nguy hiểm.
- Trên một cái kẹp.
- Đã nhúng.
Sơ đồ đấu dây cho ăng-ten ô tô dưới chắn bùn sau
- Theo vị trí:
- Ăng ten ô tô ngoài trời.
- Salon (nội bộ).
- Loại khuếch đại:
- Tích cực.
- Thụ động.
Chắc chắn một người lái xe có kinh nghiệm sẽ có thể thêm một vài dấu hiệu, chúng tôi sẽ tự giới hạn mình trong phân loại được chỉ định. Ăng ten FM nằm gọn trong cabin. Tài tử tự tay chế tạo phụ kiện, sử dụng đoạn cáp 50 ohm. Dây bện được kết hợp bằng điện với thân xe (mặt đất). Cẩn thận bị sét đánh khi lái xe qua ruộng. Cơn bão chọn điểm gần bầu trời nhất.
Kích thước của ăng-ten xe hơi phụ thuộc vào phạm vi. Sứ giả (tần số vô tuyến 27 MHz) kích thước lớn. Theo khoa học, các giống mạnh mẽ đạt chiều dài 2 mét (đặt trên xe tải), chúng nên được làm cao hơn 50 cm. Để sử dụng, việc lắp đặt một ăng-ten xe hơi để liên lạc được thực hiện theo chiều dọc. Do loại phân cực. Ăng-ten thông tin liên lạc có thể nghiêng bằng con chiên, đòn bẩy để không bị gãy, xuyên rừng, vượt nhịp của một cây cầu thấp. Ăng ten liên lạc chủ yếu được sử dụng bởi các tài xế xe tải lớn. Nó được phép trang bị xe jeep, xe dân dụng, nhiều lúc tầm nhìn sẽ trở nên khó coi.
Ghi chú. Ăng-ten của nhà máy được điều chỉnh theo bước sóng. Bộ ria mép được cắt ngắn, được trang bị mũ bảo vệ ở cuối. Các hoạt động được thực hiện theo các hướng dẫn. Hướng dẫn bao gồm một biểu đồ về các kích thước được khuyến nghị. Vi phạm gây ra giảm độ nhạy tiếp nhận.
Ăng-ten thu sóng truyền hình kỹ thuật số trên ô tô trông giống như một chiếc đèn flash của cảnh sát, được làm theo một cách phối màu khác. Thiết bị không có chuông và còi không cần thiết, nó chấp nhận tần số hàng trăm MHz. Bộ ghép kênh đầu tiên ở Moscow chọn 559 MHz. Ăng ten xe số trên nam châm được đặt ở trên cùng (nóc xe), dây qua cửa không cần chỉnh sửa. Tín hiệu phân cực ngang, nhiệm vụ của thiết bị là lấy một góc phương vị tùy ý.
Ăng ten phát sóng hiếm khi có kích thước lớn, vì bước sóng càng cao thì kích thước càng lớn. Chốt chiều cao nhỏ, giống như trang trí bộ đàm cầm tay. Cẩn thận với việc vô tình mua một ăng-ten radio trên ô tô được các nhà sản xuất thiết kế để trang trí cho một máy thu truyền hình. Vì sợ mắc lỗi, hãy đọc các thông số kỹ thuật trong cửa hàng:
- Radio được chỉ định, FM, AM (tần số 70 - 108 MHz).
- Truyền hình - DVB - T (tần số dưới 900 MHz).
- Điều hướng - GPS (khoảng 400 MHz).
- Thông tin liên lạc vô tuyến - SV (27 MHz).
Đôi khi các đại lý quên chỉ ra các khả năng của ăng-ten. Phạm vi 400 - 530 MHz được đưa ra, nó được đề cập, "tùy chọn nhận tín hiệu GPS có sẵn." Vẫn còn để đoán xem bản sao có thể làm được gì, kênh ghép đầu tiên của Moscow đi qua. Các tần số trên 400 MHz được sử dụng bởi máy bộ đàm cầm tay, liên lạc của các bộ phận của Bộ Nội vụ.
Vẫn phải chú ý đến đầu nối.Phù hợp với đại đa số các thiết bị dự định sử dụng, sẽ rất hữu ích khi kiểm tra vấn đề tương thích. Họ nói rằng ăng-ten bên ngoài ô tô bắt sóng tốt hơn, câu hỏi chủ yếu liên quan đến khả năng thu sóng đô thị. Khi lái xe dọc theo đường cao tốc, cửa sổ của một chiếc xe du lịch thông thường sẽ không tạo ra những trở ngại nghiêm trọng đối với sự di chuyển của bức xạ điện từ. Ăng-ten trong xe dễ lắp đặt hơn. Phụ kiện có giá thấp hơn so với bên ngoài, do đó chất lượng kém nhất.
Cửa hàng sẽ cung cấp tất cả các loại mô hình hybrid, bao gồm cả các tùy chọn a la Tất cả trong một. Bạn có thể chuyển tiếp nhận từ thành phố sang đường cao tốc. Khác nhau về độ nhạy, tính năng triệt tiêu các cản trở. Phạm vi tiếp nhận ngoài thành phố tăng lên, lên tới 80 km. Họ bán song song nguyên bản. Một vài chốt tương tự được đặt ra, một trong số đó bắt sóng truyền hình, chân kia - radio, truyền thông. Sử dụng các bùa của bộ yêu cầu mua trang bị nhận phù hợp.
Chỉ có một khó khăn duy nhất là thân xe di chuyển liên tục. Trong trường hợp này, các ăng-ten gia đình trên mặt đất truyền thống sẽ tạo thành vùng bắt sóng chết. Sẽ có những khoảng thời gian dài khi điều động khi không có sự tiếp nhận. Đề cập đến phân cực ngang, không dọc! Trong trường hợp thứ hai, ăng-ten không quan tâm đến phương vị của tín hiệu. Cột buồm dựng đứng! Điều này đã được thảo luận bởi các ăng-ten biquad khung thông thường, máy rung dọc một phần tư sóng. Hãy xem những gì khác là hữu ích cho tự nhiên.
Làm phẳng bím tóc bằng phương pháp khối lượng
Cách làm ăng-ten ô tô bằng chính tay của bạn để:
- không để xảy ra khiếu kiện của các chiến sĩ CSGT về việc sửa chữa quá nhiều thân tàu;
- đứng dậy trong cabin;
- đảm bảo thu sóng tần số vô tuyến điện một cách đáng tin cậy;
- có hiệu quả cao (vì bạn cần phải làm việc trên đường truyền).
Một phần tư sóng rung phù hợp với trường hợp được đặt tên kém. Khó chế tạo, được trang bị với kích thước tương đối lớn (xem ở trên), khó gắn chặt, gây cản trở khi lái xe. Dưới đây là quan niệm của những người độ xe VAZ 2106 (một đài nghiệp dư có kinh nghiệm sẽ làm lại bản concept, trừu tượng hóa thương hiệu của xe).
Một cấu trúc khung được sử dụng, đặt dưới con dấu của cửa sổ phía sau của ô tô. Hẹp hơn một chút ở phía trên, kích thước hơi khác so với yêu cầu của tần số 27 MHz, ở trung tâm là một tụ điện, giúp điều chỉnh ăng-ten xe hơi để cộng hưởng trên kênh mong muốn. Xin lưu ý rằng có hai tần số nhận:
Cộng hưởng trên rơi vào phạm vi thấp hơn của chương trình phát thanh. Mạch ăng-ten trên ô tô rất đơn giản:
- Cần phải bố trí chu vi của cửa sổ phía sau bằng một hình thang với một dây MGTF 0,5:
- Cạnh trên 56,5 + 56,5 cm.
- Đường đáy 66,5 + 66,5 cm.
- Vách ngăn 22,5 + 22,5 và 45 cm.
Phần xoắn ốc làm giảm chiều dài tổng thể của ăng-ten
- Điểm cộng là chúng ta sẽ thêm dây của tụ phù hợp, loại bỏ tín hiệu bằng cáp PK-50.
- Ở giữa tấm kính, hai dây dẫn đi thẳng đứng vào tâm, tại đó một tụ điện điều chỉnh (5 - 25 pF) được gắn chính xác dọc theo trục. Dài 45 cm mỗi cái. Do đó, bạn sẽ phải xoắn theo hình zíc zắc, nằm dưới ống cách điện.
- Chúng tôi hàn cáp từ thành bên nơi dây bị cắt ở giữa. Ở phía đối diện của khoảng cách không nên.
Kết nối của ăng-ten trên ô tô đi qua đầu nối được sử dụng bởi thiết bị liên lạc. Chiều dài của cáp nhỏ, chính xác hơn - bạn nên lấy một sợi cáp nhỏ hơn. Vì ăng-ten là thụ động, tín hiệu sẽ bị suy giảm mạnh trong đường dẫn đến máy thu. Nếu bạn thực sự đặt thiết bị liên lạc ở cửa sổ phía sau, điều đó đáng làm.
Xem lợi thế. Không chắc rằng ăng-ten do chúng tôi tự làm cho ô tô sẽ có phạm vi quá xa, cho thấy khả năng thu sóng thần kỳ, nhưng có khả năng cạnh tranh với một số mô hình lắp trên mái nhà xưởng, có chiều cao lớn hơn ô tô chở khách. Thêm vào đó trong rừng, thành phố không bị tổn thương. Ngoài ra, không cần cuộn dây thiết bị phù hợp.Điều này không hề dễ dàng, ngoài lượng phơi, cao độ chính xác của các lượt, sẽ phải tìm được độ dày dây mong muốn. Cấu trúc sẽ phải được niêm phong, sự kiện sẽ yêu cầu mua thêm một số nguyên liệu.
Bé sẽ hiểu ý nghĩa của một lần được cầm trên tay bộ đàm. Ăng-ten được phủ một lớp keo dày đặc, các thiết bị sẽ cho phép bạn phát sóng tốt nhất trong một vài km. Nếu địa hình không hiểm trở. Trong trường hợp của chúng tôi, đạt được sự dễ cài đặt, dễ thiết kế và khả năng tiếp cận cho người dùng bình thường.
Tụ điện yêu cầu: ngắn mạch. Theo tác giả của ý tưởng, hệ số là 0,3. Các vòng ở giữa thực hiện việc kéo dài điện của khung đến kích thước mong muốn, tụ điện làm giảm điện trở để phù hợp với cáp PK-50 và sẽ cho phép bạn điều chỉnh hệ thống thành cộng hưởng. Tác giả tuyên bố rằng ăng-ten là băng thông rộng. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể gắn trên cửa sổ phía sau của bất kỳ ô tô nào mà không cần thay đổi lớn về thiết kế. Việc điều chỉnh được thực hiện theo mức tối thiểu của hệ số sóng dừng.
Trong một số trường hợp, việc mua một chiếc ăng-ten cho ô tô và lắp đặt nó sẽ đắt hơn, khó hơn và cho chất lượng thu sóng kém hơn. Không có gì khó khăn trong thiết kế trên và mọi người lái xe đều có thể thử phụ kiện này khi rảnh rỗi. Cột buồm dưới hai mét sẽ không phù hợp với xe du lịch, nó thích hợp hơn trên xe tăng! Mà, như bạn biết, không sợ bẩn.
Không có hệ thống âm thanh xe hơi nào bao gồm đài phát thanh hoàn chỉnh nếu không có ăng-ten. Có nhiều loại anten khác nhau (ngoài trời và trong cabin, chủ động và thụ động).
Chúng tôi đã quyết định lắp đặt một ăng-ten hoạt động trên ô tô với giá đỡ kính chắn gió. Loại ăng ten này dễ lắp đặt, không cần bảo dưỡng, không hao mòn và không tạo lực cản khí động học. Những ưu điểm khác của ăng-ten như vậy bao gồm thực tế là nó không thu hút sự chú ý của những tên trộm xe hơi, vì không dễ tháo nó ra khỏi xe hơi.
Đúng, với tất cả các phẩm chất tích cực, cần lưu ý rằng độ nhạy của nó thay đổi tùy thuộc vào hướng của ô tô so với máy phát đài radio.
Theo phương pháp cài đặt, một ăng-ten như vậy là dùng một lần. Trên thân và các cực ("râu") có một lớp màng dính, đảm bảo gắn chặt các phần tử ăng-ten vào kính chắn gió. Sau khi loại bỏ các yếu tố này, sẽ không thể cố định lại chúng trên kính được nữa.
Ngoài bản thân ăng-ten, bộ sản phẩm bao gồm hướng dẫn lắp đặt chi tiết, cũng như vật liệu, đồ đạc và mẫu để tạo điều kiện lắp đặt và giảm chi phí lao động và thời gian.
Có hai lựa chọn để gắn vỏ và "râu" ăng-ten trên kính chắn gió. Trong trường hợp thứ nhất, thân ăng-ten được lắp ở giữa, ở phần trên của kính (phía sau kính chiếu hậu) và cả hai cột ăng-ten được dán ở hai bên gương dọc theo mép trên của kính. Trong trường hợp thứ hai, vỏ ăng-ten được lắp ở góc trên bên phải của kính chắn gió, và các "râu" được dán dọc theo các cạnh trên và cạnh của kính.
Cuốn sách mô tả tùy chọn thứ hai để lắp đặt ăng-ten.
TÌM KIẾM
Làm sạch kỹ bên trong kính chắn gió khỏi bụi bẩn ...
... và tẩy dầu mỡ bằng vải tẩm chất tẩy rửa, sau đó lau bằng vải khô.
Bây giờ mặt kính đã được chuẩn bị để dán tấm gắn thân máy và các cột ăng ten.
Để dán tấm, hãy sử dụng khuôn mẫu có trong bộ làm bằng giấy dày. Khuôn mẫu có các khe cho phép lắp tấm vào nó chỉ ở một vị trí.
Chúng tôi đưa chốt và chốt của tấm vào các khe của khuôn mẫu.
Lấy miếng dán bảo vệ ra khỏi mặt nhẵn của tấm và ép tấm cùng với tiêu bản vào kính sao cho hai góc của tiêu bản chạm vào các mặt tương ứng của mép kính.
Lấy tiêu bản ra khỏi đĩa.
Để các "râu" của ăng-ten được dán vào kính một cách đều đặn với các cạnh của nó, bộ lắp đặt ăng-ten bao gồm một tập hợp các mẫu khoảng cách (các miếng băng dính trắng).
Chúng tôi dán các tiêu bản trên kính vuông góc với các cạnh của nó.
Cực ăng ten là một đoạn dây, trên một mặt của nó có hàn một vấu tiếp xúc. Dây và mắt tiếp xúc nằm trên băng nhựa trong suốt có lớp keo dính. Lớp keo dính được bao phủ bởi một lớp màng bảo vệ màu trắng, lớp keo này phải được loại bỏ trước khi dán ria mép. Sau khi tháo phim, chúng ta đặt mắt tiếp xúc vào chốt của tấm gắn trên thân máy.
Nhẹ nhàng dán "ria mép" vào kính dọc theo các cạnh của các mẫu khoảng cách (để rõ ràng, màng bảo vệ không bị loại bỏ).
Sau khi dính các "râu" của ăng-ten, chúng tôi làm mịn chúng bằng một chiếc thìa chuyên dụng, là một phần của bộ dụng cụ.
Để định tuyến các dây ăng-ten, phải tháo tấm che nắng bên phải.
Sau khi kéo tấm bọc mái về phía chúng tôi, chúng tôi luồn dây cáp nối đất qua lỗ trên tấm bọc và kéo nó ra ngoài.
Loại bỏ lớp lót mái phía trước.
Chúng tôi căng dây phía sau lớp bọc của mái nhà và đưa chúng ra từ bên dưới lớp bọc.
Lắp đặt vỏ ăng ten trên tấm gắn.
Khi lắp đặt, chốt của tấm lắp đặt các tai tiếp xúc của "râu" ăng ten phải vào lỗ trên vỏ ăng ten. Khi thân được kết nối chính xác với tấm, sẽ nghe thấy tiếng lách cách đặc trưng của các chốt nhựa.
Để cố định vỏ ăng ten trên tấm gắn, hãy vặn vít vào.
Mômen siết không được lớn, nếu không có thể xảy ra các vết nứt trên các bộ phận bằng nhựa.
Chúng tôi luồn cáp ăng-ten vào khoảng trống giữa khung kính chắn gió và lớp phủ bảng điều khiển thiết bị.
Chúng tôi căng cáp vào hộp đựng găng tay và đưa nó qua giá đỡ bằng nhựa cho bảng điều khiển thiết bị.
Sau khi hoàn thành việc đặt cáp, chúng tôi đảm bảo rằng không có vòng lặp và võng dọc theo toàn bộ chiều dài của nó. Chúng tôi đảm bảo rằng cáp không chạm vào các cạnh sắc của thân và không bị căng quá mức.
Lắp đặt giá đỡ mái phía trước.
Cố gắng không làm hỏng các dây dẫn của vòng nối đất, chúng tôi tạo một lỗ trên vòng lặp bằng dùi và, rải các dây dẫn ra, tăng đường kính của lỗ lên rất nhiều ...
... để vít tự khai thác có thể đi qua nó.
Chúng tôi lắp vít tự khai thác vào giá đỡ tấm che và đặt một vòng nối đất trên thanh vít. Chúng tôi bôi trơn phần tiếp xúc của cáp và vít tự khai thác bằng mỡ chống ăn mòn, được bao gồm trong bộ lắp đặt ăng-ten. Chúng tôi loại bỏ chiều dài vượt quá của đoàn tàu dưới lớp bọc của mái nhà.
Lắp tấm che nắng vào đúng vị trí và vặn chặt các vít.
Kết nối cáp ăng-ten với radio. Ta nối dây cấp nguồn của bộ khuếch đại anten (màu đỏ) với dây của máy ghi băng vô tuyến điện để cấp nguồn cho biến tần của anten thu tự động. Trong trường hợp này, nguồn điện sẽ chỉ được cung cấp cho bộ khuếch đại khi bật đài.
Ăng-ten ô tô từ lâu đã được coi là một phụ kiện hàng ngày, nhưng những thiết bị như vậy thường bị hỏng, thường đơn giản là nó bị đánh cắp. Các mô hình nhà máy khá đắt, và thường gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một cái phù hợp. Tuy nhiên, bạn có thể tạo ăng-ten tự động cho đài bằng tay của chính mình. Quá trình này rất đơn giản, nhưng đòi hỏi một số kỹ năng chuyên nghiệp.
Phạm vi thiết bị trong các cửa hàng là rất lớn. Theo mục đích, kỹ thuật này được chia thành các loại sau:
- Ăng-ten hoạt động cho đài xe hơi khi nhận được tín hiệu cùng với bộ khuếch đại tích hợp. Chúng được coi là rất mạnh mẽ. Tuyệt vời để thu tín hiệu trong khoảng cách xa.
- các mô hình thụ động. Chúng hoạt động mà không cần bộ khuếch đại. Được coi là đơn giản hơn, chúng dễ dàng hơn nhiều để làm cho bạn. Các thiết bị như vậy chỉ được khuyến nghị lắp đặt nếu đài ô tô chỉ được sử dụng trong khu vực lân cận thành phố.
Anten được phân loại theo cách lắp đặt. Phân biệt giữa ăng ten bên trong và bên ngoài:
- Nội bộ. Chúng được gắn trong nội thất xe hơi.Phương pháp cài đặt này phù hợp với các mô hình đang hoạt động.
- Bên ngoài. Chúng nằm bên ngoài thùng xe. Cài đặt này phù hợp hơn cho các thiết bị thụ động. Đồng thời, sức mạnh thấp của kỹ thuật được bù đắp bằng cách nào đó.
Để tự tay chế tạo ăng-ten cho radio trên ô tô, bạn cần tính đến nguyên lý hoạt động của bộ bắt tín hiệu, xác định chiều dài của thiết bị, vị trí của nó và mức độ phức tạp của toàn bộ cấu trúc.
Ăng-ten trên ô tô thông thường là bộ rung 1/4 sóng được nối đất với thùng ô tô. Những thiết bị như vậy chỉ có thể được gắn theo chiều dọc và đạt chiều dài 2,5 m. Đối với ăng-ten của đài tiêu chuẩn trên ô tô, những thông số này được coi là dư thừa.
Đó là lý do tại sao, để thay thế các thiết bị tổng thể đã lỗi thời, người ta sử dụng ăng-ten bên ngoài tự chế tạo cho đài ô tô. Để nghe tín hiệu radio ổn định trong phạm vi phổ biến, chỉ cần sử dụng thiết bị ghim có chiều dài từ 10 đến 20 cm là đủ.
Ngoài việc tiết kiệm chi phí đáng kể, có một số lợi thế khác trong việc sử dụng kỹ thuật này. Những ưu điểm nổi bật sau:
- Một thiết kế tự tạo có thể được điều chỉnh cho các kiểu xe hoàn toàn khác nhau.
- Sẽ không có vấn đề gì với chiều cao lắp đặt để nhận tín hiệu radio.
- Việc lắp đặt một thiết bị tự chế dễ dàng hơn nhiều so với các thiết bị của nhà máy.
- Có thể cải thiện chất lượng thu tín hiệu với việc sản xuất lắp đặt chính xác, ngược lại với việc sử dụng ăng-ten đã mua.
Điều đáng chú ý là bạn có thể bắt đầu thiết kế độc lập nếu bạn có kỹ năng làm việc với kỹ thuật điện, nếu không thì tốt hơn nên sử dụng dịch vụ của các chuyên gia hoặc sử dụng các đối tác cửa hàng.
Bạn có thể làm cho cả thiết bị không hoạt động và hoạt động (với bộ khuếch đại) bằng chính tay của mình. Công nghệ sản xuất bao gồm một số công đoạn:
- chuẩn bị các công cụ cần thiết;
- lắp ráp trực tiếp;
- gắn chặt vào thân máy;
- kết nối.
