Tự sửa chữa cần trục

Tiếng rì rầm đơn điệu của vòi nước bị rò rỉ vi phạm sự thoải mái của tiện nghi trong nhà, là tác nhân gây khó chịu lớn cho hệ thần kinh. Nước rơi không kiểm soát có thể gây ra nhiều thiệt hại, sau đó dẫn đến các chi phí tài chính không cần thiết. Ngoài ra, tổng lượng nước tiêu thụ tăng lên đáng kể cũng ảnh hưởng xấu đến ngân sách gia đình. Sửa chữa vòi sẽ giúp tránh những trường hợp như vậy.

Ban đầu, nên cẩn thận để chuẩn bị một bộ công cụ thích hợp, bao gồm:

• Ống cờ lê;
• Tua vít (phẳng và Phillips);
• Cờ lê đầu hở (12 - 19 mm);
• Phím lục giác (đối với vòi đòn bẩy);
• Chất bịt kín hoặc giẻ lau;
• Kìm.

Tiếp theo, bạn nên tìm ra nơi bị rò rỉ và xác định nút bị hư hỏng. Điều này được thực hiện trực quan. Nếu nước chảy ra từ vòi, thì hộp vòi sẽ cần được sửa chữa. Rò rỉ ở các vị trí của kết nối ren được loại bỏ bằng cách thay thế miếng đệm hoặc sử dụng vòng đệm (cuộn dây). Trong trường hợp có hư hỏng cơ học đối với cơ thể hoặc đầu máy, sẽ cần phải thay thế các bộ phận tương ứng.

Sau khi xác định được sự cố, hãy tắt nguồn cấp nước nóng lạnh có vòi đi trước vòi cần sửa chữa. Nếu thiết bị đã không được sử dụng trong một thời gian dài, thì van của nó có thể không quay được. Chúng nên được phát triển cẩn thận, sử dụng chất bôi trơn.

Chú ý! Việc sử dụng lực lớn hoặc bất kỳ loại dụng cụ nào (búa, đục, v.v.) để vặn van bị tắc có thể dẫn đến hỏng hóc và các vấn đề khác.

Nút chính của hầu hết các máy trộn là một vòi - ống lót. Thiết bị này thực hiện chức năng đóng / mở dòng nước và điều chỉnh nguồn cung cấp của nó. Vòi nước hiện đại sử dụng hai loại hộp vòi: "con sâu" (có vòng bít cao su) và gốm.

Lỗi đầu tiên chính là sự mòn của miếng đệm, do đó van phải được kẹp nhiều hơn mỗi lần. Không khó để tự làm một miếng đệm và thay thế nó. Để thực hiện việc này, bạn cần thực hiện một số bước sau:

1. Dùng vật gì sắc nhọn cạy ra và tháo phích cắm nhựa ra khỏi van, sau đó tháo bu lông nằm bên trong.
2. Tháo van.
3. Sử dụng cờ lê đầu hở thích hợp, tháo hộp trục - cần trục.
   Theo mô hình của vòng đệm cũ làm bằng cao su hoặc da dày, hãy cắt và lắp một vòng bít mới.
4. Cài đặt thiết bị đã sửa chữa vào máy trộn. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải kiểm tra sự hiện diện của vòng đệm.
5. Lắp ráp lại các bộ phận đã tháo rời.

Sự cố của vòng bít cao su cũng có thể được chỉ ra bởi sự hiện diện của tiếng ồn trong các đường ống ở áp suất cao trong hệ thống cấp nước. Tiếng ồn là kết quả của sự cộng hưởng của một miếng đệm bị mòn.

Nhược điểm của vòi gốm - ống lót - độ nhạy cao với tắc nghẽn nước. Trong trường hợp không có các bộ lọc làm sạch chất lượng cao trong hệ thống, tuổi thọ của chúng sẽ giảm đáng kể. Hầu hết các sự cố của các thiết bị đó là do miếng đệm ép cặp sứ quay bị mòn. Do áp suất giữa các tấm suy yếu, tắc nghẽn tích tụ, qua đó rò rỉ xảy ra. Trong tình huống này, "xây dựng" sẽ giúp ích. Để làm được điều này, cần dán hai lớp băng dính điện lên miếng đệm, đồng thời không quên tạo các lỗ để nước chuyển động.

Trong trường hợp sửa chữa hộp vòi sứ không hiệu quả hoặc không thực tế, bạn có thể thay thế hộp vòi mới. Khi chọn một thiết bị, điều đáng chú ý là phải xem xét đường kính của thân và ren của nó.

Khuyên bảo! Khi mua hộp trục mới, tốt nhất là bạn nên mang theo hộp trục cũ làm ví dụ.

Bộ phận chính của các vòi như vậy là hộp mực không thể tách rời, trong một số trường hợp phải thay toàn bộ. Một nguyên nhân khác có thể khiến vòi một cần bị rò rỉ là do mòn gioăng. Việc thay thế nó được thực hiện theo sơ đồ sau.

Sau khi tháo các đai ốc cố định, máy trộn được tháo ra và tháo rời. Một số loại vòi cần gạt có vấn đề khi tháo cần gạt. Để tránh chúng, bạn nên vặn vít cố định bằng cờ lê lục giác, sau đó nới lỏng bằng các nhát bóp trên vỏ (sử dụng đầu nhọn bằng gỗ).

Để thay thế, một miếng đệm có đường kính lớn hơn một chút so với ổ cắm dành cho nó được chọn. Miếng đệm sẽ cố định vào đúng vị trí mà không cần cố gắng nhiều. Sau khi máy trộn được lắp ráp lại.

Chú ý! Không nên siết chặt các mối nối với lực lớn. Những hành động như vậy chỉ có thể làm tổn thương.

Có một số lý do khác khiến vòi nước có thể bị rò rỉ. Khá thường xuyên, nước rò rỉ từ dưới ống mềm, ống dẫn nước, thanh điều chỉnh, v.v.

Lý do trong hầu hết các trường hợp là sự mòn của phớt dầu và miếng đệm trên các phần tử này.
Đôi khi rò rỉ ở vòi được hình thành do thân hoặc vòi bị hư hỏng.

Trong những trường hợp như vậy, sửa chữa tạm thời sẽ hữu ích. Các vết nứt trên vỏ kim loại có thể được sửa chữa bằng hàn nguội hoặc silicone. Các khuyết tật của ống được loại bỏ bằng băng dính điện hoặc băng dính (dòng rò rỉ giảm một phần).

Nguyên nhân của áp suất thấp có thể là do bộ phận sục khí bị tắc. Bạn nên tìm kiếm nó ở điểm cuối của sự ngây ngô. Tốt nhất nên thay một thiết bị sục khí rất gỉ và một thiết bị sục khí hơi bị tắc chỉ được rửa sạch bằng cách hướng một dòng nước ra phía bên ngoài của nó.

Để máy trộn hoạt động lâu nhất có thể, bạn nên tuân theo một số quy tắc đơn giản:

• Các van phải được kẹp một cách nhạy cảm, không dùng lực quá mạnh;
• Không ấn mạnh vào vòi hoặc dùng vật nặng đập vào vòi trong trường hợp rò rỉ;
• Cần phải thay thế phớt dầu và vòng đệm khi có dấu hiệu hỏng hóc đầu tiên;
• Nên sử dụng các bộ lọc làm sạch trong hệ thống cấp nước.

Trong trường hợp thay thế bất kỳ loại linh kiện và bộ phận nào, chỉ nên sử dụng vật liệu chất lượng cao. Khi đó việc sửa chữa sẽ có hiệu quả, và tiếng nước rơi róc rách khó chịu sẽ trở thành một điều rất hiếm khi xảy ra.

Khuyến nghị sửa chữa xe cẩu KS-3574

Quy định chung cho việc sửa chữa xe cẩu KS-3574

Trong quá trình hoạt động của xe tải cẩu KS-3574, các linh kiện của nó dần bị hao mòn hoặc hỏng hóc dẫn đến việc phải sửa chữa xe cẩu.

Tùy thuộc vào mức độ phức tạp của việc khôi phục, khả năng hoạt động và nguồn lực của cần trục xe tải, hệ thống bảo trì và sửa chữa cung cấp hai loại sửa chữa:

Việc sửa chữa hiện tại (TR) của cần trục xe tải KS-3574 bao gồm việc loại bỏ các trục trặc và hư hỏng xảy ra trong quá trình vận hành, nghĩa là nó được kết hợp với công việc khôi phục khả năng hoạt động hoặc khả năng sử dụng của nó bằng cách thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận riêng lẻ.

Việc thay thế một bộ phận có nghĩa là việc loại bỏ một bộ phận bị lỗi khỏi cần trục và lắp đặt một bộ phận mới hoặc sửa chữa (dây thừng, đường ống, ống mềm, xi lanh thủy lực, v.v.).

Sửa chữa một bộ phận của cần trục ô tô KS-3574 có nghĩa là tháo rời bộ phận này và thay thế bộ phận bị lỗi bằng bộ phận mới hoặc sửa chữa (vòng đệm, vòng bít, vòng đệm, cần gạt nước, vòng bi, v.v.). Trong trường hợp này, việc loại bỏ linh kiện khỏi sản phẩm được thực hiện nếu không thể sửa chữa trực tiếp trên sản phẩm.

Trong quá trình sửa chữa hiện tại, các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng riêng lẻ có thể được thay thế: các bộ phận, cụm, cụm, bao gồm cả một bộ phận chính. Tài nguyên của cần trục không được khôi phục trong quá trình sửa chữa hiện tại.

Đại tu (CR) của cần trục xe tải KS-3574 được thực hiện để khôi phục khả năng sử dụng và khôi phục hoàn toàn (hoặc gần hoàn thành) tài nguyên của nó.

Nó bao gồm việc tháo rời hoàn toàn cần trục xe tải, phát hiện lỗi, thay thế hoặc sửa chữa tất cả các bộ phận của nó với việc thực hiện hàn, lắp, điều chỉnh và các công việc đặc biệt khác, lắp ráp, thử nghiệm và sơn của cần trục xe tải.

Mô tả về quy trình đại tu nằm ngoài phạm vi của Sổ tay hướng dẫn này, chỉ bao gồm quy trình bàn giao cần trục và các bộ phận của nó để đại tu, cũng như tiếp nhận cần trục từ sửa chữa.

Khuyến nghị cho việc sửa chữa hiện tại của xe cẩu KS-3574

Việc sửa chữa xe cẩu KS-3574 hiện tại được chia thành lịch trình và đột xuất. TR theo kế hoạch được sản xuất sau mỗi 2250 giờ hoạt động của cần cẩu. TR đột xuất - khi cần thiết.

Xét thấy việc thực hiện TR đòi hỏi nhân viên có trình độ và thiết bị đặc biệt, khuyến nghị nên thực hiện trong các xưởng cố định.

Công việc sửa chữa đột xuất xe cẩu KS-3574 đối với những hỏng hóc nhỏ không đòi hỏi chi phí nhân công lớn, trình độ cao và phụ tùng thay thế đều do người điều khiển cẩu tự túc.

Những hỏng hóc phức tạp của xe cẩu được loại bỏ bởi một đội sửa chữa đặc biệt, bao gồm ba đến bốn người: thợ sửa xe, thợ sửa xe, thợ điện, chuyên gia thủy lực.

Vì tần suất sửa chữa hiện tại là bội số của tần suất bảo dưỡng, các sửa chữa hiện tại chủ yếu cung cấp hiệu suất của công việc được cung cấp bởi TO-2, cũng như làm việc để loại bỏ các lỗi trong các bộ phận của cần trục được tìm thấy trong quá trình bảo dưỡng trước đó .

Trong quá trình sửa chữa theo lịch trình của cần trục xe tải KS-3574, các công việc sau đây cũng phải được thực hiện:

- tháo dỡ tời và hộp số quay để xác định độ mòn và nếu cần, thay thế các bánh răng, trục, ổ trục và đệm phanh.

- đồng thời loại bỏ vết xước và vết ăn mòn trên cổ trục, trục và bánh răng;

- tháo rời cần trục ống lồng của cần trục xe tải KS-3574 và thực hiện bảo trì, cũng như sửa chữa các bộ phận của nó, nếu cần;

- kiểm tra các khối của đầu cần, các móc treo và nếu cần, thay các khối đã mòn;

- thay thế các chốt bị hỏng;

- làm thẳng và hàn các kết cấu kim loại bị hư hỏng, nếu cần. Việc sửa chữa các phần tử chịu lực của kết cấu kim loại sử dụng hàn phải được thực hiện bởi các tổ chức được cấp phép bởi các cơ quan có thẩm quyền của Rostekhnadzor;

- loại bỏ sự rò rỉ hiện có của dầu và chất lỏng làm việc, và nếu cần, thay thế các vòng đệm;

- thực hiện điều chỉnh và điều chỉnh các cơ cấu và thiết bị của cần trục xe tải;

- tiến hành sửa chữa khung gầm hiện tại;

- sửa chữa các bề mặt bị hư hỏng hoặc sửa chữa của các bộ phận lắp ráp và toàn bộ cần trục (nếu cần).

Không thể chấp nhận các giá trị hoạt động của hao mòn và hư hỏng đối với các bộ phận và đơn vị lắp ráp. TR của xe cẩu được thực hiện theo phương pháp riêng lẻ hoặc tổng hợp.

Với phương pháp riêng lẻ, nhóm sửa chữa sửa chữa tất cả các bộ phận của xe tải cẩu KS-3574 cần sửa chữa. Với phương pháp sửa chữa này, cần trình độ chuyên môn cao của tất cả các thành viên trong đội, nếu không sẽ không đảm bảo chất lượng sửa chữa.

Với phương pháp sửa chữa tổng hợp, các đơn vị lắp ráp có yêu cầu sửa chữa được đưa ra khỏi cần trục, bàn giao cho văn phòng trao đổi của xưởng, lắp đặt mới hoặc sửa chữa thay thế.

Khi tiến hành sửa chữa hiện tại của cần trục xe tải KS-3574, cần tuân thủ các quy tắc sau:

- tất cả các kết cấu được hàn, cũng như các cụm từ các bộ phận ép, không được tháo rời, trừ trường hợp điều này là do điều kiện sửa chữa;

- việc tháo rời các thiết bị có hạ cánh chuyển tiếp và cố định ở các đối tác phải được thực hiện bằng máy kéo hoặc trên máy ép sử dụng trục gá;

- khi tháo rời các mối nối bằng ren, phải sử dụng dụng cụ có kích thước thích hợp. Các dây buộc phù hợp nên được lắp đặt tạm thời vào vị trí của chúng;

- Khi tháo lắp ổ lăn phải tác dụng lực vào vòng bị ép hoặc ép. Không được phép truyền lực qua các phần tử lăn;

- khi tháo rời các bộ phận của cần trục, phải thực hiện các biện pháp để loại trừ việc cá nhân hóa các bộ phận. Các bộ phận được làm việc cùng nhau, cùng gia công, cũng như các bộ phận đã qua quá trình cân bằng và điều chỉnh, phải được lắp đặt vào vị trí ban đầu của chúng trong quá trình lắp ráp;

- Khi lắp ráp các bộ phận trên xe cẩu KS-3574, cần cung cấp dung sai cho vị trí tương đối của chúng. Không được phép lắp đặt đường ống ở trạng thái căng thẳng;

- lắp ráp và tháo rời thiết bị thủy lực chỉ nên được thực hiện trong nhà, được bảo vệ khỏi bụi, trong các điều kiện loại trừ sự xâm nhập của bụi bẩn vào thiết bị.

Không thể chấp nhận giá trị hoạt động của hao mòn và hư hỏng đối với các bộ phận và bộ phận lắp ráp của cần trục xe tải KS-3574

Tên bộ phận - Dấu hiệu hao mòn - Phương pháp sửa chữa

Kết cấu thép cần trục (khung cơ sở, bàn xoay, đế cần, các phần cần trục, các chốt ngoài, trụ đỡ cần trục)

- Vết nứt có kích thước bất kỳ trên kim loại cơ bản - Cắt vết nứt để hàn đến độ sâu ít nhất bằng 0,5 chiều dày tấm và tiến hành hàn.

- Vết nứt ở bất kỳ kích thước nào trong mối hàn - Cắt bỏ mối hàn dọc theo chiều dài của vết nứt và dán một vết mới.

- Vết lõm cục bộ sâu hơn 12 mm - Chỉnh sửa bằng cách thêm các bộ phận bổ sung (bản vá) hoặc bằng cách chỉnh sửa.

Cần cẩu bàn xoay KS-3574

- Mòn lỗ đối với trục lắp của xi lanh thủy lực có đường kính lớn hơn 92 mm, cần lớn hơn 102 mm - Cầu chì lỗ và khoan.

Cần trục kính thiên văn của xe tải cần cẩu KS-3574

- Mòn các lỗ lắp trục lắp của cần nâng thủy lực xi lanh có đường kính lớn hơn 92 mm, cần lớn hơn 102 mm - Khoan, hàn ống lót mới.

Hỗ trợ quay (hỗ trợ quay)

- Vết nứt ở bất kỳ kích thước và vị trí nào, gãy một răng, mòn răng trên 20% - Thay giá đỡ.

- Độ lệch trục của vòng so với bánh răng lớn hơn 0,6 mm - Thay ổ trục.

- Hỗ trợ bị kẹt - Thay thế hỗ trợ.

Cabin, thùng, ốp, thùng xe tải gắn cẩu KS-3574

- Vết nứt có kích thước và vị trí bất kỳ - Vết nứt do hàn.

- Hư hỏng tường (vết lõm, lỗ thủng) - Sửa chữa vết lõm bằng cách nắn, lỗ thủng - bằng cách lắp miếng vá có hàn dọc theo đường viền.

- Thông qua sự ăn mòn của các bức tường - Khắc phục bằng cách đặt các bộ phận bổ sung (các miếng vá) bằng hàn dọc theo đường viền.

- Giảm chiều cao của phần thẳng đứng của móc treo của móc treo chính xuống dưới 144 mm và 47 mm đối với móc của hệ thống treo móc phụ - Thay thế móc.

- Vết nứt, vết rách và đường viền tóc trên bề mặt - Thay móc.

- Vết nứt do mỏi ở xéc măng (lúc chuyển sang phần có ren) - Thay ổ trục.

- Biến dạng vĩnh viễn (uốn cong) của thân móc ở những đoạn nguy hiểm và ở những nơi chuyển tiếp sang cổ, biến dạng của ren ở móc và đai ốc - Thay thế móc.

- Vết nứt có kích thước bất kỳ, đứt các mặt bích có chiều sâu lớn hơn 8 mm trên diện tích lớn hơn 25 mm, mòn (mòn) rãnh đến bán kính lớn hơn 12 mm hoặc mòn rãnh của rãnh có đường kính nhỏ hơn 247 mm - Thay thế khối.

- Vết nứt ở bất kỳ kích thước và vị trí nào, mặt bích bị hỏng - Thay trống.

- Độ mòn của sợi dọc theo biên dạng lên đến bán kính lớn hơn 11 mm - Thay trống.

- Chơi trên trục ép - Thay trục.

Ròng rọc phanh của tời và cơ cấu quay của xe cẩu KS-3574

- Vết động hoặc vết hằn trên bề mặt phanh sâu hơn 0,5 mm. Đường kính ròng rọc tối thiểu cho phép: tời - 196 mm; cơ cấu quay - 96 mm.

Bánh răng giảm tốc của xe cẩu KS-3574

- Răng bị gãy, nứt ở chân răng.Sứt mẻ hơn 30% bề mặt làm việc của răng - Phục hồi răng bằng cách hàn kim loại với gia công tiếp theo hoặc thay thế bánh răng.

Má phanh và dây đai.

- Mòn lớp lót đến độ dày dưới 2 mm ở đầu mút - Thay lớp lót.

Hộp giảm tốc của xe cẩu KS-3574

- Vết nứt ở bất kỳ kích thước nào - Thay vỏ.

- Gãy, nứt và biến dạng vĩnh viễn, tức là giảm chiều dài ở trạng thái tự do của lò xo tới hạn (phanh, thiết bị thủy lực) làm việc khi nén - Thay lò xo.

Vòng đệm giảm tốc.

- Rò rỉ dầu dọc theo trục, mòn và nứt các phớt - Thay các phớt.

Còng hợp nhất xi lanh thủy lực của xe cẩu KS-3574

- Rò rỉ dầu qua phớt, mòn và nứt môi phớt - Thay phớt.

- Rò rỉ dầu qua phớt, mòn và nứt các vòng - Thay các vòng.

Con lăn vòng ở chân cần KS-3574

- Đường kính ngoài của con lăn bị mòn nhỏ hơn 076 mm - Thay con lăn.

- Đường kính ngoài của con lăn bị mòn nhỏ hơn 076 mm - Thay con lăn.

- Vết lõm lớn hơn V4 của đường kính ống - Thay thế đường ống.

- Crack - Thay thế đường ống.

- Nhiều hơn hai ren trên một kết nối ren bị đứt hoặc bị nát - Thay thế đường ống.

- Rò rỉ từ lỗ thoát nước hơn 22 l / phút - Thay bơm, động cơ thủy lực.

- Rò rỉ chất lỏng thủy lực do mòn ống đệm, không thể loại bỏ bằng cách thay thế phớt - Thay van điều khiển.

Xi lanh thủy lực của xe cẩu KS-3574

- Rò rỉ chất lỏng làm việc dọc theo thanh truyền và từ khoang này sang khoang khác, không được loại bỏ bằng cách thay thế các phớt - Thay thanh dẫn hoặc ống bọc, piston, ống lót thanh dẫn (tùy thuộc vào độ mòn của bộ phận tương ứng) hoặc toàn bộ xi lanh thủy lực.

Khóa thủy lực, van an toàn và van một chiều.

- Độ kín của các khoang bị hỏng, không thể loại bỏ bằng cách mài các bộ phận phối ghép của bộ thủy lực - Thay van bằng bệ ngồi hoặc toàn bộ bộ thủy lực.

- Rò rỉ chất lỏng thủy lực qua các phớt, không được loại bỏ bằng cách thay thế chúng - Thay van bật / tắt.

Tay đòn của hệ thống thủy lực của xe cẩu KS-3574

- Tháo vỏ ống - Thay ống.

- Xoắn ống theo đường kính - Thay ống.

- Vết nứt và hư hỏng cơ học ở lớp trên của ống - Thay thế ống.

Các sự cố có thể xảy ra của cần cẩu xe tải KS-3574 và các phương pháp loại bỏ chúng

Tiểu mục này cung cấp danh sách các trục trặc có thể được nhân viên bảo dưỡng loại bỏ trong quá trình bảo trì hoặc sửa chữa hiện tại bằng bộ phụ tùng thay thế mà không cần tháo rời đáng kể các bộ phận của cần trục xe tải.

Khi xử lý sự cố được tìm thấy trong các bộ phận thủy lực, bề mặt bên ngoài của các bộ phận được loại bỏ, cũng như bề mặt của cần trục xe tải nằm gần chúng, phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn.

Cờ lê dùng để tháo phích cắm, dụng cụ và phễu nạp dầu phải sạch.

Khi xử lý sự cố thiết bị điện của xe cẩu KS-3574 phải tuân thủ các quy tắc sau:

- tất cả công việc thay thế các phần tử hỏng chỉ được thực hiện khi đã ngắt nguồn điện;

- khi hàn, sử dụng thuốc hàn POS-40;

- Các điểm hàn phải có bề ngoài đồng đều, sạch sẽ, sáng bóng. Sau khi hàn, những chỗ này phải được đánh vecni;

- kết nối dây phù hợp với đánh dấu của dây và tiếp điểm của các phần tử;

- khi hàn dây, tránh cắn đứt dây, gấp khúc và xoắn, cũng như xây dựng dây;

- việc loại bỏ các hư hỏng của thiết bị điện phải do thợ điện thực hiện. Việc sửa chữa và điều chỉnh các thiết bị an toàn cần được thực hiện bởi các tổ chức chuyên môn.

Các lỗi trong khung phải được loại bỏ theo hướng dẫn sử dụng khung. Khi xử lý sự cố bánh xe khung gầm, cho phép lắp cẩu xe tải KS-3574 trên các bệ ngoài.

Sau khi thực hiện công việc mà con dấu đã được tháo ra, các nút tương ứng phải được niêm phong lại và lập biên bản vào hộ chiếu về công việc đã thực hiện và số lượng con dấu mới đặt.

Chắc hẳn mỗi chúng ta đều biết cách sửa vòi nước. Hơn nữa, trong hầu hết các trường hợp, sự cố có thể được loại bỏ khá nhanh chóng và không tốn thêm chi phí, nhưng cuộc gọi của chủ nhân phải chờ hơn một giờ và anh ta sẽ mất rất nhiều tiền cho công việc.

Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ nói về các sự cố thường gặp nhất của vòi nước, sau đó chúng tôi sẽ đưa ra các thuật toán sửa chữa cho hầu hết các dòng máy.

Nếu bạn có kinh nghiệm và kỹ năng, bạn có thể nhanh chóng loại bỏ mọi sự cố.

Trước khi sửa máy trộn vòi, bạn nên dành thời gian để phân tích tình hình. Vì vậy, chúng ta có thể hiểu chính xác những hành động nên được thực hiện, từ đó tiết kiệm rất nhiều thời gian.

Rò rỉ là vấn đề phổ biến nhất

Danh sách các bảng phân tích bao gồm các mục sau:

Về nguyên tắc, bảng này mô tả các lỗi chính. Các tình huống khác có thể phát sinh trong quá trình vận hành của cần trục được rút ra từ những tình huống đã được phân tích và do đó chúng cần được sửa chữa theo một thuật toán tương tự.

Nhưng những vết nứt như vậy không thể sửa chữa được.

Ngoài ra, trước khi bắt đầu làm việc, bạn nên cẩn thận làm quen với các tính năng thiết kế của mô hình bạn đã cài đặt. Theo quy định, bản vẽ lắp của vòi được bao gồm trong chính sản phẩm, do đó, khi lắp đặt vòi mới, cần lưu tài liệu này.

Ghi chú!
Nếu bạn không thể tìm thấy sơ đồ, thì bạn nên nhập truy vấn "phương pháp vẽ lắp để chỉ định vòi nước" vào công cụ tìm kiếm và chọn mô hình của bạn.
Hầu hết các nhà sản xuất đều đưa tài liệu kỹ thuật lên mạng nên cơ hội tìm thấy thứ bạn cần là rất cao.

Bây giờ chúng ta sẽ cố gắng tìm ra những gì cần làm trong từng trường hợp. Và hãy bắt đầu với tình huống phổ biến nhất, cụ thể là với việc loại bỏ các nguyên nhân gây rò rỉ phần tử khóa.

Bản vẽ thân vòi nước và biểu đồ sơ đồ của các phần tử khóa

Cần trục, trong đó hộp trục đóng vai trò như một van chặn, là loại cầu trục dễ sửa chữa nhất.

Thuật toán của các hành động ở đây như sau:

• Trước khi tháo rời vòi, hãy nhớ tắt nước trên ống nâng.
• Tháo nắp khỏi bánh đàtheo đó vít cố định được đặt.
• Tháo vít sử dụng tuốc nơ vít, sau đó tháo bánh đà khỏi thanh dẫn.
• Chúng tôi tháo dỡ nón trang trí, che nơi gắn hộp trục.
• Sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh, chúng tôi tháo hộp trục đã mòn ra khỏi ổ cắm. Chúng tôi làm sạch khoang chứa cặn và dùng giẻ thấm để loại bỏ nước còn sót lại.

• Đặt hộp mới vào vị trívặn nó dọc theo sợi. Trong trường hợp này, không cần thiết phải tác dụng lực quá mạnh để không làm hỏng kết cấu.
• Tiếp theo, chúng ta cần kiểm tra vòi xem có bị rò rỉ không.. Chúng tôi bật nước trên máng hứng và kiểm tra vị trí lắp đặt của hộp.
• Dùng kìm kẹp lấy que, xoay nhiều lần. Dòng nước phải tắt mở nhanh chóng và rõ ràng.
• Thực hiện lắp ráp theo thứ tự ngược lại, lắp côn trang trí và cố định tay quay trên cần trục.

Trong một số trường hợp, các hộp trục có thể được sửa chữa. Tất cả phụ thuộc vào thiết kế của họ.

Tháo miếng đệm ở cuối hộp

Các sản phẩm có miếng đệm cao su dễ bảo trì hơn:

• Sử dụng tuốc nơ vít, vặn con vít đang giữ chặt miếng đệm ở cuối.
• Chúng tôi tháo dỡ bộ phận niêm phong và lắp một bộ phận mới có kích thước thích hợp vào vị trí của nó.
• Chúng tôi cố định miếng đệm bằng vít, kẹp nó đủ cứng nhưng không bị biến dạng.

Với hộp trục gốm sẽ khó hơn một chút:

• Chúng tôi tháo miếng đệm cao su ra khỏi đầu, và sau đó tháo nắp cuối.
• Chúng tôi tháo các tấm sứ, nếu cần, tháo bộ phận cố định.
• Chúng tôi làm sạch khoang bên trong của hộp trục, loại bỏ các chất bẩn có thể dẫn đến rò rỉ.

Hộp gốm được tháo rời hoàn toàn

• Chúng tôi trả các đĩa về vị trí của chúng, quan sát vị trí chính xác: khi thanh quay, chúng phải che hoàn toàn lỗ, làm gián đoạn dòng chảy của nước.
• Chúng tôi hoàn thành việc lắp ráp bằng cách lắp đặt các phần tử đã tháo dỡ vào vị trí.

Ghi chú!
Thường thì nguyên nhân rò rỉ là do bản thân các tấm sứ bị mòn, vì vậy chúng có thể cần phải được thay thế hoàn toàn.
Và việc tìm kiếm các bộ phận này là khá khó khăn, và giá của một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ không ít hơn nhiều so với giá của một hộp trục mới.

Thiết bị của một vòi nước và một máy trộn, được điều khiển bằng một cần gạt, khác với thiết kế hộp.

Theo đó, việc tháo dỡ sản phẩm đó để sửa chữa phải được thực hiện theo phương án khác:

• Đầu tiên, nhấc phần viền màu đỏ-xanh trên bảng điều khiển phía trước.
• Dưới lớp phủ thường có một vít cho tuốc nơ vít Phillips hoặc một hình lục giác - chúng tôi tháo nó ra.
• Tiếp theo, tháo tay cầm, cẩn thận ngắt kết nối nó khỏi thân của cơ cấu khóa bóng hoặc hộp mực.
• Bước tiếp theo là cung cấp quyền truy cập vào chính phần ứng. Để làm điều này, hãy tháo một hoặc hai đai ốc.

Ghi chú!
Thông thường, các nhà sản xuất chế tạo đai ốc cố định bên trong có rãnh cho một công cụ đặc biệt.
Bạn có thể mua một cờ lê tương tự hoặc cố gắng tháo bộ phận bằng tay của chính bạn bằng các công cụ tùy biến.

Tháo đai ốc bằng một công cụ đặc biệt

Bằng cách tháo đai ốc, chúng tôi có quyền truy cập vào hộp mực hoặc van bi. Chúng được tháo dỡ khá đơn giản, và việc thay thế sẽ không gây khó khăn.

Bộ sửa chữa cho máy trộn bóng

Để khôi phục hiệu suất của máy trộn một đòn bẩy, thông thường bạn cần thay đổi hoàn toàn phần tử chức năng.

Hướng dẫn khuyên bạn nên làm điều này:

• Chúng tôi tháo hộp mực khỏi ổ cắm bằng cách kéo nó theo chiều dọc lên dọc theo các thanh dẫn. Nếu bộ phận bị lệch, bạn có thể sửa lại vị trí của nó bằng một tác động nhẹ.
• Chúng tôi làm sạch khoang bên dưới hộp mực khỏi rỉ sét và các mảnh vụn, có thể gây rò rỉ.
• Chúng tôi lắp một hộp mực mới, sửa nó bằng một đai ốc và kiểm tra xem nó chặn nước tốt như thế nào. Nếu không có rò rỉ và điều chỉnh hoạt động đúng, chúng tôi lắp ráp máy trộn.

Hộp mực được lấy ra khỏi khe

Van bi có đặc điểm riêng của chúng. Ưu điểm chính của chúng là bóng tự nó rất hiếm khi bị vỡ, vì vậy việc sửa chữa thường bao gồm thay thế các miếng đệm. Chúng tôi hành động như thế này:

• Nắm chặt que, chúng tôi lấy viên bi ra khỏi tổ.
• Sử dụng nhíp hoặc kìm nhỏ, tháo các miếng đệm có lò xo ép quả bóng vào thân máy.

Loại bỏ các phần tử niêm phong

• Chúng tôi thay thế các miếng đệm, sau đó chúng tôi lắp bóng vào vị trí.
• Chúng tôi đặt một vòng đệm mới lên trên và kẹp van bằng đai ốc liên hợp cho máy trộn.
• Như những trường hợp trước, tốt hơn hết là bạn nên kiểm tra độ kín của kết cấu trước khi lắp ráp hoàn chỉnh.

Ngoài việc sửa chữa thực tế cơ cấu khóa, đôi khi cần tiến hành các biện pháp khác để khôi phục khả năng hoạt động của cầu trục.

Ví dụ, trong trường hợp có vấn đề với máy sục khí, chúng tôi sẽ xử lý như sau:

• Sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh với miếng nhựa, cẩn thận lấy máy sục khí và tháo nó ra khỏi vòi.
• Chúng tôi lấy lưới đã lắp đặt ra và rửa sạch kỹ lưỡng, loại bỏ tất cả các chất gây ô nhiễm.
• Đồng thời, chúng tôi làm sạch vòi trộn bằng bàn chải mềm, cố gắng loại bỏ các lớp khỏi thành bên trong càng nhiều càng tốt.
• Chúng tôi cuộn bộ sục khí vào vòi, đảm bảo rằng chỉ không bị cong vênh.

Nếu rò rỉ xảy ra tại nơi cố định vòi xoay, hãy tiến hành như sau:

• Cẩn thận vặn đai ốc liên hợp bằng cờ lê có thể điều chỉnh. Chúng tôi đang quay một con ngỗng.
• Chúng tôi tháo miếng đệm cao su khỏi ổ cắm.
• Chúng tôi cài đặt một cái mới vào vị trí của nó. Đường kính và độ dày của cả hai yếu tố phải phù hợp.
• Chúng tôi đưa vòi về vị trí của nó, cố định nó bằng một đai ốc liên hợp.

Miếng đệm này cần được thay thế.

Một số trục trặc không ảnh hưởng đến hoạt động của máy trộn, nhưng làm xấu đi đáng kể sự xuất hiện của nó. Theo quy định, chúng bao gồm trầy xước, lớp phủ chip, mài mòn, v.v. Và mặc dù việc phục hồi toàn bộ lớp mạ crom hoặc lớp mạ niken bằng cách mạ điện là khá tốn kém, nhưng việc vứt bỏ vòi nước và mua một cái mới là hoàn toàn không cần thiết.

Bạn có thể trả lại vẻ ngoài hấp dẫn cho sản phẩm bằng cách sơn:

• Chúng tôi tháo dỡ máy trộn, tháo rời hoàn toàn và loại bỏ tất cả các bộ phận phi kim loại.
• Chúng tôi mài bề mặt kim loại, loại bỏ các vết xước, và sau đó tẩy dầu mỡ hoàn toàn.

Aerosol bạc kim loại

Ghi chú!
Nếu vết xước nhỏ, thì có thể áp dụng cách đánh bóng như vậy mà không cần sơn: nó phục hồi tốt lớp mạ crom / niken của nhà máy.

• Sau khi đánh bóng xong, chúng tôi tiến hành lắp ráp cẩu và lắp đặt vào vị trí.

Việc sửa chữa vòi nước và máy trộn có thể được thực hiện theo các chương trình khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào việc chúng ta phân tích sự cố tốt như thế nào và chúng ta đưa ra quyết định gì ở giai đoạn lập kế hoạch. Bạn có thể tự tìm hiểu các bước khắc phục sự cố bằng cách xem video trong bài viết này.

Trong thế giới hiện đại, không thể tưởng tượng một ngôi nhà không có hệ thống thông tin liên lạc tiên tiến.

Theo thời gian, bất kỳ loại vòi nào cũng cần được sửa chữa.

Và thường thì bạn có thể quan sát thấy hiện tượng như nước chảy ra từ vòi. Điều này có thể xảy ra trong phòng tắm cũng như trong nhà bếp. Dù cố gắng vặn chặt vòi đến đâu, nước vẫn tiếp tục nhỏ giọt, do đó gây ra sự bất tiện: hệ thống ống nước xuống cấp, tiếng rơi rớt gây khó chịu, sợ nước có thể phun ra dưới áp lực, và các vấn đề phức tạp hơn sẽ đến.

Nếu bạn có nước nhỏ giọt hoặc chảy ra từ vòi trong nhà bếp của bạn, bạn cần phải khẩn cấp làm gì đó để khắc phục. Chúng ta cần tìm ra nguyên nhân gây ra rò rỉ, nguyên nhân có thể là gì và cần phải làm gì để khắc phục những sự cố này bằng chính tay của mình. Trì hoãn sửa chữa - làm trầm trọng thêm tình hình, tăng thời gian và chi phí sửa chữa. Rốt cuộc, có lẽ không ai muốn liên tục nghe thấy âm thanh đơn điệu do những giọt nước rơi xuống đáy vỏ tạo ra.

Trước khi bắt đầu sửa chữa, bạn nên hiểu nguyên nhân của sự cố này và tại sao nước lại nhỏ giọt trong bếp. Rất thường xuyên, phớt, vòng đệm bị hư hỏng, vòi bị mòn do tuổi thọ lâu dài. Nếu máy trộn chỉ được mua, lý do trong tình huống này có thể là lỗi của nhà máy.

Nguyên nhân phổ biến nhất của hiện tượng nhỏ giọt nước là do mòn gioăng. Miếng đệm là một thiết bị hoặc miếng cao su bịt kín một mối nối trong vòi ở vị trí đóng. Nếu nó bắt đầu mòn, máy trộn bắt đầu bị rò rỉ. Đôi khi miếng đệm có thể được thay 6-8 năm một lần, mặc dù đây là ngoại lệ chứ không phải là quy luật. Mang không được quảng bá bởi chất lượng tốt nhất của vòi và nước chảy qua nó. Ngoài việc tiếp xúc với nước, miếng đệm cũng tiếp xúc với các bộ phận kim loại và chịu một số áp lực. Điều này dẫn đến việc ngay cả một vòi nước được đóng chặt cũng có thể bị rò rỉ.

Chỉ báo chính của sự hao mòn, ngoài sự rò rỉ, là vòi nước "vo vo" khi được bật. Âm thanh bắt đầu khi áp lực của nước tác động lên miếng đệm và tạo ra các rung động, kết quả là tạo ra tiếng vo ve khó chịu.

1. Tắt nguồn cấp nước trong nhà bếp, nếu có vòi riêng cho phòng này hoặc cho toàn bộ căn hộ.
2. Tiếp theo, sử dụng cờ lê theo kích cỡ hoặc cờ lê điều chỉnh để tháo hộp trục của máy trộn và thay thế miếng đệm đã bị mòn.
3. Lắp ráp vòi theo thứ tự ngược lại.
4. Bật nước và quan sát: không được có âm thanh bên ngoài và vòi ở vị trí đóng không được rò rỉ.

Nếu việc thay thế miếng đệm không mang lại kết quả, thì vấn đề có thể đã khác, cụ thể là sự mòn của hộp trục. Buksa - một khối của cụm máy trộn, nằm bên trong và điều tiết nguồn cấp nước. Bất kỳ thiết bị nào cũng có tuổi thọ sử dụng của nó, tuổi thọ này bị giảm xuống do các điều kiện tạo ra sự mài mòn gia tăng.

Trong trường hợp này, chưa chắc bạn đã có thể tự mình sửa chữa cầu trục, các chuyên gia khuyên bạn không nên cố gắng sửa chữa mà chỉ cần mua một hộp trục mới. Bạn có thể tự cài đặt nó mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.

Đôi khi vòi không chảy khi đóng, nhưng khi mở, nước bắt đầu chảy từ dưới van.

Lý do trong trường hợp này là sự mòn của con dấu.

Để khắc phục sự cố này và sửa máy trộn, bạn cần tháo đai ốc hộp nhồi và tự thay hộp nhồi.

Phớt dầu có thể được làm bằng tay, nhưng trong trường hợp này không đảm bảo cho tuổi thọ lâu dài của thiết bị, vì vậy tốt hơn là sử dụng một cái mới.

Nếu các giải pháp trên không khắc phục được sự cố và vòi tiếp tục chảy nhỏ giọt, nguyên nhân có thể là do lỗi của nhà máy: kích thước của bất kỳ bộ phận nào, chip hoặc vết nứt bên trong thiết bị không khớp, v.v.

Trong trường hợp này, bạn nên trả lại máy trộn cho người bán đã bán sản phẩm bị lỗi. Nhưng trước đó, bạn nên chắc chắn rằng nguyên nhân của sự cố có thể là do cài đặt sai.