Tự sửa chữa radio ô tô kenwood không bật

MỘTĐài phát thanh của xe hơi là một thiết bị điện tử rất thông dụng. Với những trường hợp ngoại lệ hiếm hoi, không nghi ngờ gì nữa, thiết bị hữu ích này không có trong nội thất xe hơi. Sự phát triển của radio trên ô tô là các thiết bị như máy nghe nhạc CD / MP3 trên ô tô và video. Nhưng, dù có sự thay đổi về phương tiện ghi âm trong đầu máy ô tô thì những thiết bị này vẫn được gọi với một từ quen thuộc. Đài phát thanh của xe hơi. Nó đã được thiết lập vững chắc kể từ khi sử dụng hàng loạt các máy chơi xe cassette.

Dđiều này phần của trang web được dành cho việc sửa chữa radio ô tô tự làm. Không có gì bí mật khi những người chơi xe của nhiều nhà sản xuất và sửa đổi khác nhau phá bỏ.

Hnhưng trang Phần này sẽ không chỉ liệt kê các lỗi cụ thể của một số mẫu bộ đàm ô tô mà sẽ tiết lộ các phương pháp sửa chữa và phục hồi các thiết bị này. Bài thuyết trình sẽ được thực hiện mà không bị gián đoạn thực hành, với các ví dụ về việc sửa chữa các mô hình cụ thể của những người chơi xe.

Bài giới thiệu. Nó cho biết về những thiết bị cần thiết sẽ phải có trong quá trình sửa chữa bộ đàm ô tô.

Làm cách nào để kết nối radio trên ô tô hoặc bộ thu CD / MP3 trên ô tô với nguồn điện máy tính (PSU)? Câu hỏi này đối với bất kỳ ai muốn "cấp nguồn" cho radio trên ô tô từ mạng 220V. Điều này rất hợp lý nếu bạn định sửa radio trên ô tô hoặc nâng cấp nó thành một trung tâm âm nhạc cố định.

Sau đây bạn sẽ được tìm hiểu về những hỏng hóc điển hình của các đầu phát xe và nguyên nhân của chúng.

Trục trặc phức tạp là gì và mã lỗi có thể giúp gì khi sửa radio ô tô? Một ví dụ thực tế về việc khắc phục sự cố phức tạp với đầu thu CD trên ô tô Pioneer DEH-P3500MP.

Khi sửa chữa bộ đàm xe hơi thường phải tháo rời cơ cấu đĩa CD. Phương pháp tháo rời cơ cấu CD, phổ biến trong các máy nghe nhạc CD / MP3 trên ô tô hiện đại, được thể hiện chi tiết.

Ổ đĩa CD cho đầu thu ô tô của các hãng khác nhau có sự khác biệt về thiết kế. Vì vậy, bạn cần phải có khả năng tháo rời các cơ chế CD của các loại khác nhau. Ở đây bạn sẽ học cách tháo rời ổ CD của đài phát thanh ô tô Kenwood mà không bị lỗi.

Một bài báo nói về một trong những trục trặc điển hình của đầu thu CD / MP3 trên ô tô - không có đèn nền hiển thị. Làm thế nào để loại bỏ sự cố này và sẽ được thảo luận.

Đây là câu chuyện về sự cố không điển hình của máy thu CD / MP3 ô tô Mystery MCD-778MP. Một ví dụ thực tế về sửa chữa bằng máy hiện sóng.

Điều khiển âm thanh không hoạt động? Nguyên nhân có thể gây ra sự cố có thể là do bộ mã hóa. Bộ mã hóa rất thường được sử dụng trong thiết bị kỹ thuật số để điều chỉnh các chức năng khác nhau và điều khiển thiết bị. Có cần thiết phải thay thế valcoder nếu nó không hoạt động chính xác không? Cách khôi phục hoạt động chính xác của trình định giá và tránh thay thế nó được mô tả trong bài viết này.

Trong thực tế sửa chữa đầu đĩa, đầu thu CD, nhiều khi cần sơ đồ mạch điện, thông tin về sơ đồ chân của giắc cắm hoặc bảng giải mã lỗi. Thông tin này có trong sổ tay dịch vụ (hướng dẫn sử dụng dịch vụ) cho một kiểu đài ô tô cụ thể. Bạn có thể tải về hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho một số mẫu bộ đàm ô tô thông dụng bằng cách nhấp vào liên kết bên trên.

Những gì thương hiệu của ô tô để chọn? Đọc bài viết này và bạn sẽ không còn thắc mắc này nữa.

Tìm hiểu về máy thu SD / MP3 trên ô tô. Trong số các sửa đổi khác nhau của radio ô tô, cái gọi là radio ô tô flash đã tìm thấy vị trí của chúng dưới ánh nắng mặt trời.Bài viết này thảo luận về thiết bị và thành phần nguyên tố của máy thu SD / MP3 trên ô tô không có đĩa bằng cách sử dụng ví dụ về kiểu Velas V-201U.

Cảnh báo: 1

Tin nhắn: 2056

Cảnh báo: 1

Tin nhắn: 2056

toàn bộ vấn đề là không có sơ đồ, có thể ai đó sẽ giảm bớt vấn đề của tôi. đặc biệt cảm ơn hazik cho lời khuyên tốt. Tôi sẽ biết ơn lắng nghe lời khuyên trong tương lai, kể cả từ những người tham gia khác.

Vấn đề là không có sơ đồ. bất cứ ai có thể giúp tôi giải quyết vấn đề của tôi. trân trọng cảm ơn haziku để có lời khuyên tốt. Tôi sẽ biết ơn lắng nghe lời khuyên trong tương lai, kể cả từ những người tham gia khác.

Cảnh báo: 1

Tin nhắn: 2056

Đầu đĩa xe hơi, mục đích chính của nó ban đầu là phát nhạc chất lượng cao từ băng từ, đĩa CD hoặc thẻ nhớ trong một chuyến đi hoặc chờ đợi lâu (khi tắc đường), rất thường xuyên khiến người dùng khó chịu với những sự cố sau. :

• thiếu âm thanh
• chất lượng âm thanh kém. thở khò khè, tiếng rít, vân vân;
• từ chối phát bản ghi từ đĩa cd, mp3.

Làm thế nào để tháo rời?

Đó là, phần lớn, là vi phạm nhiệm vụ trực tiếp của họ. Chúng tôi sẽ cho bạn biết chi tiết hơn về việc phải làm gì nếu âm thanh trên radio trên ô tô của bạn (Mystery, Pioneer) biến mất.

Màn hình sáng lên và cung cấp thông tin rằng đĩa CD (ổ đĩa flash) đang được đọc, nhưng không có âm thanh. Thường thì tình huống này xảy ra với các sự cố sau:

• ngắt mạch cung cấp điện;
• hỏng loa (loa) ô tô;
• trục trặc bộ khuếch đại;
• vi phạm các địa chỉ liên lạc (hàn) của thiết bị;
• đóng mạch;
• việc sử dụng một hệ thống âm thanh mạnh mẽ vượt quá khả năng kỹ thuật của đài.

Phương pháp chính đầu tiên nên sử dụng nếu thiết bị tái tạo âm thanh của bạn bị mất âm thanh là nhờ chuyên gia trợ giúp: tiến hành kiểm tra chẩn đoán bản thân thiết bị và các bộ phận của nó để xác định nguyên nhân gây ra sự cố và loại bỏ nó trong một trung tâm kỹ thuật được thiết kế đặc biệt. Bạn không nên bắt đầu tự sửa chữa nếu thiết bị của bạn đang được bảo hành. Thông thường, các bậc thầy làm việc trên hồ sơ này, khi phát hiện thấy sự can thiệp từ bên ngoài vào trình phát, chỉ cần xóa nó khỏi bảo đảm. Và điều này có nghĩa là bạn sẽ tự trả tiền sửa chữa thiết bị từ tiền túi của mình.

Trong trường hợp (phương pháp thứ hai), khi thời hạn bảo hành đã hết hoặc hoàn toàn không tồn tại, bạn có kiến ​​thức (ban đầu), các thiết bị, dụng cụ cần thiết, tự tin vào khả năng của mình thì nên khôi phục thiết bị để làm việc bằng chính đôi tay của bạn.

Việc tự sửa chữa máy ghi âm vô tuyến Mystery trong trường hợp có nghi ngờ hỏng mạch điện được thực hiện theo sơ đồ sau.

Với một đồng hồ vạn năng, được đặt tên là các phần của mạch điện tiếp xúc với radio trên ô tô, để phát hiện sự cố. Theo quy luật, nó có thể là một tụ điện bị cháy. Chúng tôi thay thế nó bằng một cái mới. Trong trường hợp sự cố như vậy không xảy ra lần đầu tiên, chúng tôi thay thế tụ điện bằng một bộ phận mạnh mẽ hơn về công suất.

Sự cố của cả hai cột là một điều khá hiếm khi xảy ra. Thông thường nó xảy ra với một trong số họ. Nhưng sau đó âm thanh đó không hề biến mất mà chỉ nặng dần lên. Tuy nhiên, nếu cả hai loa đều im lặng đồng thời, sử dụng thiết bị thử nghiệm, hãy tìm nguyên nhân có thể do tiếp điểm bị đứt với cách điện kém, đoản mạch, trục trặc trong mạch nguồn hoặc sự cố bộ khuếch đại có thể xảy ra.

Để sửa radio bằng tay của bạn, nếu âm thanh không bật và cụ thể hơn, để thay thế bộ khuếch đại, bạn sẽ cần các công cụ sau:

• mỏ hàn;
• chất hàn;
• Bộ tuốc nơ vít;
• cái nhíp;
• cái kìm;
• bo mạch tăng áp mới.

Sau khi chuẩn bị các công cụ đã đặt tên, chúng ta tiến hành làm việc theo trình tự sau:

• Chúng tôi ngắt kết nối máy ghi âm vô tuyến khỏi nguồn điện trên bo mạch sau khi tháo thiết bị khỏi ổ cắm nhận.
• Tháo nắp dưới và nắp bên của thiết bị, bảng điều khiển phía trước.
• Chúng tôi phát hành quyền truy cập vào bảng mạch khuếch đại có thể thay thế.
• Làm mềm vật hàn bảng bằng mỏ hàn đã được làm nóng trước.
• Chúng tôi rất cẩn thận làm thẳng các đầu bị cong của các bộ phận giữ bảng điện tử bằng kìm.
• Chúng tôi nhận thanh toán.
• Sau khi bảo vệ các bộ phận lân cận và vi mạch bằng giấy bạc, hãy hàn cẩn thận bảng mạch đã không sử dụng được và loại bỏ nó.
• Chúng tôi chuẩn bị ghế cho bộ phận mới bằng cách loại bỏ tàn dư của chất hàn và tẩy dầu mỡ ghế bằng rượu etylic.
• Chúng tôi lắp một bảng mới, nếu cần, căn chỉnh các chân lắp của bảng bằng nhíp.
• Chúng tôi sửa chữa một phần bằng cách hàn các chân.
• Chúng tôi kiểm tra tính đúng đắn của công việc được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng để không có hư hỏng mới, có thể xảy ra nếu xử lý bất cẩn mỏ hàn.
• Chúng tôi lắp ráp và cài đặt đài phát thanh xe hơi ở vị trí thông thường của nó.

Thay thế một bộ khuếch đại (bo mạch) là công việc sửa chữa đầu đĩa ô tô tự làm khó và tốn kém nhất với tình trạng mất âm thanh hoàn toàn hoặc một phần. Các trục trặc tương tự, chẳng hạn như vi phạm tính toàn vẹn của vật hàn và đoản mạch, được phát hiện dễ dàng và nhanh chóng, được sửa chữa bằng đồng hồ vạn năng và mỏ hàn.

Đối với việc mất âm thanh sau khi bạn lắp đặt hệ thống loa công suất lớn hơn trong ô tô vượt quá khả năng kỹ thuật của đài, bạn chỉ cần điều chỉnh các thông số cần thiết của chúng để tái tạo tập tin âm thanh đầy đủ và chất lượng cao.

Chúng tôi coi đó là nhiệm vụ của chúng tôi khi nhắc bạn một lần nữa rằng tốt nhất nên giao bất kỳ hành động sửa chữa âm thanh của ô tô cá nhân (ngoại trừ các lỗi nhỏ) cho các chuyên gia, mặc dù chi phí cao của loại công việc này. Nếu bạn tự tay mình mắc sai lầm trong quá trình sửa chữa, bạn không những không có âm thanh mà còn khiến toàn bộ hệ thống âm thanh không thể sử dụng được. Do đó, trước khi bắt đầu, hãy nghiên cứu cẩn thận tất cả các thông tin hiện có về việc khắc phục sự cố, cũng như các tài liệu hình ảnh và video liên quan đến vấn đề này.

Đài phát thanh ô tô, giống như bất kỳ thiết bị hoặc cơ chế nào khác trên ô tô, có thể bị lỗi. Thực tế cho thấy, việc sửa chữa bộ đàm ô tô thường được tiến hành trong trường hợp thiết bị hoạt động không đúng cách hoặc các trường hợp trục trặc không liên quan đến việc sử dụng. Trong bài viết này, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các nguyên nhân chính và cách loại bỏ sự cố trong hệ thống âm thanh.

Không có gì bí mật khi theo thời gian, các yếu tố cơ học của một hệ thống đa phương tiện có xu hướng bị hao mòn. Vì vậy, nếu hệ thống không bật hoặc tắt, cần phải sửa chữa hoặc thay thế nó.

Nhưng trước tiên, hãy xem những lý do chính khiến đài không hoạt động:

1. Thiết bị bẩn. Nếu radio ngừng hoạt động, điều này có thể là do cơ chế bị nhiễm bẩn - bụi bẩn có thể tích tụ giữa chúng, đặc biệt nếu hệ thống được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt. Theo quy luật, trong trường hợp này, các thành phần quang học hoặc cơ học bị vỡ. Một trong những dấu hiệu nhiễm bẩn là đĩa bị dính và không thể phát lại bình thường.
2. Nó cũng có thể được gây ra bởi các vấn đề cơ học. Loại hỏng hóc này thường liên quan đến mạch nguồn. Nếu ban đầu, thiết bị đầu được kết nối không chính xác hoặc mạch điện có đặc điểm là sụt mạnh thì không có gì phải ngạc nhiên. Triệu chứng đầu tiên của các vấn đề với mạch nguồn là thiếu đèn nền màn hình hoặc không thể khởi động đài.

bảng âm thanh xe hơi

Trước khi bạn kéo radio ra khỏi ô tô và bắt đầu sửa chữa nó, hãy kiểm tra danh sách các sự cố dành riêng cho hệ thống âm thanh. Bắt và sửa chữa radio ô tô từ ô tô không phải là một vấn đề như vậy, nhưng trước khi bạn kéo nó ra, bạn cần phải biết chính xác những gì để sửa chữa.

1. Có lẽ vấn đề là thiếu sức mạnh ở mức +5. Nếu quyết định nhận máy và tự sửa chữa, trước hết, bạn cần chú ý chẩn đoán chân thứ hai của giắc cắm CN701. Nó phải có một điện áp dương là 14 vôn, điện áp này nên được truyền đến các bộ thu bóng bán dẫn.Nếu không có điện áp, sửa chữa radio ô tô bao gồm thay thế các bóng bán dẫn hoặc một diode zener.
2. Không có tín hiệu bật nguồn. Trước khi sửa bộ đàm ô tô, bạn cần kiểm tra điện áp + 4,8 vôn ở tiếp điểm thứ bốn của bộ điều khiển IZ901. Bạn cũng nên kiểm tra xung trên tiếp điểm thứ ba của bộ điều khiển.

Quay số hệ thống đa phương tiện bằng đồng hồ vạn năng

Cần phải tự ý sửa chữa radio ô tô hoặc của chuyên gia nếu không có âm lượng hoặc khi tăng âm lượng và phát các bản nhạc, âm thanh gọi điện.

Có thể có một số tùy chọn:

Tại sao máy ghi âm không đọc được ổ đĩa flash USB hoặc đĩa sau khi khởi động động cơ? Đĩa bị kẹt, đơ, hệ thống không thấy ổ flash?

Những lý do có thể là sau:

1. Đài không đọc được ổ đĩa flash, không nhìn thấy đĩa, đĩa bị chập hoặc bị kẹt sau khi khởi động động cơ. Có lẽ thiết bị chỉ đơn giản là không hiểu định dạng ghi âm. Việc sửa chữa máy ghi âm trong trường hợp này là không cần thiết, bạn chỉ cần ghi đĩa ở định dạng khác.
2. Nếu hệ thống không nhìn thấy đĩa khi khởi động động cơ, đĩa bị kẹt, chập chờn hoặc nóng lên, điều này có thể do ống kính quang học bị nhiễm bẩn. Như đã đề cập ở trên, các vấn đề trong hoạt động của các nút và toàn bộ thiết bị sau khi khởi động động cơ có thể liên quan chính xác đến bụi bẩn. Trong trường hợp này, vấn đề được giải quyết bằng cách sử dụng đĩa làm sạch đặc biệt. Hoạt động của đĩa như vậy được thực hiện theo các yêu cầu được chỉ định trong hướng dẫn. Bạn có thể tự làm sạch hệ thống bằng cách thổi các phần tử hoặc làm sạch bằng tăm bông.
3. Một lý do khác có thể là do thiếu dòng laser, bạn có thể thoát khỏi sự cố như vậy bằng cách điều chỉnh nó.
4. Tính không hoạt động của các vòng lặp và dây dẫn. Có lẽ, trong quá trình vận hành xe, các ốc vít bên trong cấu trúc bị lỏng ra, hoặc có thể là rò rỉ điện trở.

Các nút không hoạt động vì một số lý do. Thứ nhất, nó có thể là hư hỏng cơ học đối với các nút. Để khôi phục chức năng của các nút, bạn cần tháo rời mặt trước và kiểm tra tình trạng của các điểm tiếp xúc. Có lẽ các điểm tiếp xúc từ các nút chỉ di chuyển đi và cần được hàn. Nếu nút không hoạt động, thì nó sẽ phải được thay đổi.

Thứ hai, vấn đề với các nút có thể do trục trặc phần mềm. Sự cố được giải quyết bằng cách khởi động lại hệ thống âm thanh và đưa chức năng của nó về cấu hình xuất xưởng. Tất cả cài đặt sẽ bị xóa khỏi bộ nhớ. Sau khi trở về cài đặt gốc, thiết bị phải được tắt trong vài phút.

Nếu radio nóng lên và tắt ngẫu nhiên, có thể do một số lý do:

1. Hệ thống nóng lên và tắt do nguồn điện kém. Thiếu nguồn sẽ khiến radio tắt ngẫu nhiên, hoặc nguyên nhân là do mất điện. Khi radio nóng lên và tắt, bạn cần kiểm tra cáp nguồn - có lẽ nó chỉ di chuyển ra xa hoặc đứt, sau đó sẽ phải thay mới.
2. Thiết bị nóng lên do hệ thống thông gió kém và tắt khi quá nhiệt. Nếu hệ thống nóng lên, điều này cho thấy hệ thống thông gió không đủ. Sự cố như vậy có liên quan đến máy ghi âm vô tuyến của Pioneer và như chủ sở hữu xe hơi của hệ thống này đảm bảo, không có gì phải lo lắng. Nhưng nếu hệ thống nóng lên liên tục và tắt cùng lúc, bạn cần xem xét hệ thống thông gió bổ sung.
3. Đôi khi thiết bị tắt do lỗi phần mềm. Bạn có thể cố gắng giải quyết sự cố như vậy bằng cách đặt lại radio về cài đặt gốc.

Kenwood Corporation đã sản xuất các sản phẩm chất lượng cao cho những người đam mê xe hơi trong vài năm. Được thành lập tại Nhật Bản vào năm 1946, nó đã trở thành một trong những nhà sản xuất thiết bị âm thanh hàng đầu. Thiết kế thời trang, âm thanh rõ ràng, âm bổng vượt trội, tuổi thọ cao và dễ sử dụng là kết quả của công nghệ mới nhất trong quá trình phát triển của bộ đàm xe hơi Kenwood. Bộ đàm ô tô Kenwood có hai loại: bộ đàm ô tô CD / MP3 và CD / DVD 2 DIN, chúng lần lượt được chia thành các mẫu khác nhau. Nhưng, thật không may, ngay cả thiết bị chất lượng cao nhất vì lý do này hay lý do khác cũng có thể phải sửa chữa.Các chuyên gia có trình độ chuyên môn cao của trung tâm dịch vụ của chúng tôi sẽ khắc phục mọi sự cố và đài ô tô của bạn sẽ hoạt động tốt. bạn có thể tin tưởng sửa radio xe hơi Kenwood (Kenwood) trung tâm dịch vụ của chúng tôi.

1. Đài ô tô không bật - vì bộ đàm ô tô được điều khiển bằng điện tử đặc biệt nhạy cảm với bất kỳ biến động điện áp nào, nguồn điện có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, nó cần được sửa chữa;
2. Không có âm thanh - không có âm thanh nếu nguồn điện, loa, tầng xuất hoặc bộ tiền khuếch đại bị lỗi;
3. Đài xe hơi không đọc được MP3 DVD hoặc CD - vấn đề này xảy ra khi cơ khí hoặc đầu laser cần được sửa chữa. Hầu hết các đầu laser bị hỏng do bụi và lái xe trên đường rất xấu. Một nguyên nhân khác của việc đọc đĩa không ổn định là sự cố của bộ giảm xóc và động cơ làm quay đĩa;
4. Không thể mở bộ bài hoặc băng cassette sẽ không phát - Vấn đề này áp dụng cho các mô hình cũ hơn. Trong tình huống này, khuyết tật liên quan đến đứt hoặc trượt các đai của cơ cấu truyền động băng. Yêu cầu vệ sinh và thay thế một số bộ phận cơ khí chịu trách nhiệm cho chuyển động của phim cassette
5. Đèn nền không sáng hoặc không ổn định - nguyên nhân là hư đèn LED, bóng đèn hoặc mất điện bộ điều khiển
6. Ổ đĩa sẽ không đẩy ra hoặc không tải - phiền toái như vậy xảy ra nếu có khuyết tật trong hoạt động của động cơ tải, mạch điều khiển và công suất, hoặc nếu cảm biến bị lỗi.

Sửa chữa đầu thu ô tô Kenwood (Kenwood) được thực hiện với chất lượng rất cao và trong thời gian ngắn nhất có thể. Chúng tôi chỉ tuyển dụng các chuyên gia chuyên nghiệp. Sau khi sửa chữa, bạn sẽ nhận được tất cả các khuyến nghị cần thiết để vận hành chính xác và cẩn thận của thiết bị để tránh sự cố trong tương lai. Ngoài ra, chúng tôi đưa ra một sự đảm bảo về chất lượng của công việc được thực hiện.

Giá sửa bộ đàm ô tô Kenwood sẽ phụ thuộc vào loại hỏng hóc và kiểu máy. Ví dụ, sửa chữa đài ô tô thông thường có giá từ 2000 rúp, và băng cassette - từ 900 rúp.

Chúng tôi chẩn đoán miễn phí, phần còn lại của công việc, bắt đầu bằng việc tháo dỡ và kết thúc bằng việc lắp đặt thiết bị đã sửa chữa, sẽ được thanh toán. Trung tâm bảo hành của chúng tôi có tất cả các phụ tùng thay thế cần thiết để thay thế bất kỳ yếu tố nào không thể sửa chữa được. Để biết chi phí sửa radio ô tô là bao nhiêu, bạn có thể gọi điện cho chúng tôi sẽ được tư vấn đầy đủ.

Sử dụng các dịch vụ của trung tâm bảo hành của chúng tôi rất đơn giản:

• gọi qua điện thoại ở Moscow (495) 771-52-79 và mô tả vấn đề của bạn. Các chuyên gia của chúng tôi sẽ giúp xác định nguyên nhân có thể xảy ra nhất của sự cố và chi phí sửa chữa ước tính, hoặc
• Bạn có thể đến đến trung tâm dịch vụ của chúng tôi và mang thiết bị đến chẩn đoán miễn phí. Nếu sai sót không rõ ràng, chúng tôi nhận máy và in biên lai cho bạn. Sau khi chẩn đoán, chúng tôi thông báo chính xác nguyên nhân và chi phí sửa chữa.
• Đặt một câu hỏi bằng cách sử dụng biểu mẫu phản hồi trên trang web. Chúng tôi sẽ trả lời bạn qua điện thoại, nếu bạn nêu rõ trong yêu cầu, hoặc qua e-mail.
• Nếu chi phí có thể chấp nhận được - chúng tôi sửa chữa. Quý khách nhận máy xong, kiểm tra - sửa chữa thanh toán, nhận bảo hành.
• Nếu chi phí cao - nhận thiết bị "mà không cần sửa chữa" mà không phải trả bất cứ điều gì.
• Dịch vụ "Chuyển phát nhanh" - nhân viên chuyển phát sẽ chuyển thiết bị của bạn đến trung tâm bảo hành và mang thiết bị đã sửa chữa trở lại. Kiểm tra khả năng sử dụng dịch vụ này với một nhà tư vấn qua điện thoại ở Moscow (495) 771-52-79.

Khi thay thế BA3917 bằng BA3918 trên xe PIONEER, chân 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Lỗi: Máy thu FM không tự động thu các đài số chẵn. Giải pháp cho vấn đề: đặt một điện trở 2K trên R824. Sau khi lắp điện trở xong cần xả tụ để cấp nguồn cho radio ô tô (chập dây dương và thân với nhau là đủ). Nếu không, bộ thu sẽ điều chỉnh như trước cho đến khi bản thân tụ điện được phóng điện.

14.) TOYOTA CROWN 93.Amply thường nằm trong cốp, 4 công xuất cực mạnh + loa siêu trầm. Cả 4 đầu ra đột ngột bị lỗi, chỉ có tiếng ục ục, loa siêu trầm vẫn tiếp tục hoạt động. Có một bảng mạch tiền khuếch đại trong bộ khuếch đại - các tụ điện quen thuộc một cách đau đớn trong vỏ màu đỏ 100uF 10V ngay lập tức đập vào mắt bạn - chúng chảy không ngừng! Chất điện phân ăn qua đường ray. Trong bộ đàm Toyota, 99% các hỏng hóc thiết bị điện tử có liên quan đến các tụ điện này - hãy thay đổi mà không do dự!

15.) Bộ đổi CD CDC-M3. Tiếng Đức. Anh ấy đã làm việc song song với người đồng hương của mình với BLupunkt Paris RM104 của mình với một bộ điều hợp dữ liệu. Bắt đầu hỏng khi đọc đĩa do lái xe vượt qua va chạm, ngay cả trong ga ra. Làm sạch quang học không giúp được gì. Sau khi nghiên cứu, người ta đã tìm thấy vết nứt của chùm đầu laser ở đáy thùng máy. Có thể thấy rằng ở nhà, đoàn tàu đã từng được giải thoát khỏi băng dính buộc chặt, nhưng sau đó họ lại quên không trả lại băng dính. Người Đức. Bạn có vấn đề của chúng tôi, và chúng tôi có vấn đề của bạn!
Tất nhiên, đoàn tàu đã được phục hồi bằng cách tước và hàn bằng dây MGTF, rất may là nó không bị cong ở chỗ này.

16.) ALPINE CDA-7873R. Không đọc được CD. Thậm chí không cố gắng bắt đầu. Biết chủ nhân, anh ta hỏi xem sự việc diễn ra như thế nào.
Hóa ra anh ta đang lái một con nhím băng qua đường trên chiếc BMW của mình. Với tốc độ trên 150 km / h. Chà, trong một cái mương.
BMW đã chết, nhưng bức xạ và chủ nhân vẫn gần như nguyên vẹn. Chỉ có CD không đọc (vì lý do nào đó))). Tôi kiểm tra đường nét của tia laser, bẻ cong thứ gì đó, cắt tỉa nó, nhưng không tìm thấy gì khác. Hóa ra BMW ra đòn khủng khiếp chủ yếu ở phía dưới. Aha! Vì vậy đĩa ăn nằm trên trục của ổ quay đĩa. Đã nâng lên chiều cao mong muốn. Và mọi thứ đều ổn. ALPINE ngoan cường này.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV và nhiều mẫu khác mà người Châu Á thích đặt bộ chỉnh KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Băng tần FM không hoạt động. Hoặc nó chỉ hoạt động sau khi khởi động. Hoặc vừa đông lạnh (trong ga ra vào mùa đông), và khi xe nóng lên, nó sẽ đi xuống. Trong mọi trường hợp, bạn có thể thử làm nóng mạnh vỏ bộ chỉnh tại điểm hàn của thanh cái thân trên nắp trên bằng mỏ hàn 40 watt từ 15 đến 30 giây. Bạn sẽ nhận được sóng FM. Nhưng không lâu. Từ 0,5 - 5 ngày vào mùa đông và đến một tháng vào mùa hè. Và đừng tìm kiếm những chất không hàn, mặc dù luôn có đủ chúng và tất nhiên, chúng cũng cần được loại bỏ. Nếu bạn bình tĩnh về điều này, hãy đợi khách có khiếu nại sau một thời gian. Nguyên nhân là ở cuộn dây ghép, hay nói đúng hơn là ở cái tụ điện xấu số được cấy trong cuộn dây này. Điều này đã được ghi trong bí quyết sửa tivi số 509 - một số chi tiết.

18.) Bộ xử lý GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) với mặt nạ E59B. Máy ghi âm vô tuyến liên tục cố gắng khởi động với màn hình được chiếu sáng. Tuy nhiên, không có thông tin trên bảng. Việc nhấp nháy EEPROM trong bộ xử lý không cho kết quả nào. Các khiếm khuyết biến mất khi làm mát từ xi lanh chlodon của bảng radio. Lỗi này xảy ra ở công suất 100,0 x 10 Volts. Nó đứng theo cơ chế SD trong vùng lân cận của bộ tản nhiệt ổn áp.

19.) Trong radio và máy nghe nhạc sản xuất tại Trung Quốc, tiếng rè và tiếng khò khè thường xuất hiện ở phần điều khiển âm lượng. Rất khó để tìm một người thay thế. Các khuyết tật có thể được loại bỏ bằng cách ghim các đinh tán kết nối chiết áp dẫn đến rãnh carbon.

20.) Opel SC202 Tôi gặp một trục trặc điển hình: khi bạn bật rơ le, nó bật ra và rơi ra. Rơ le được cung cấp bởi điốt BAW70 SMD. Một trong số chúng được cung cấp với 12 volt thông qua 10 ohms (SMD). Việc đứt điện trở này dẫn đến một khuyết tật như vậy - liên kết yếu

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Trong cả hai radio, bộ xử lý có mặt nạ 8 925 900 474. Khi được bật mà không có thẻ, bộ xử lý này sẽ bật như mong đợi với yêu cầu CARD. Nhưng nếu bạn lắp thẻ gốc, nó cũng hiển thị FM trên bảng điểm và đóng băng. Cần phải flash EEPROM trong bộ xử lý MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Cả hai máy ghi âm vô tuyến đều sử dụng bộ xử lý có mặt nạ 8 925 900 474. Khi bật, chỉ có đèn nền hiển thị. Cần phải flash EEPROM trong bộ xử lý MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Bộ xử lý XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Đài sẽ bật mà không cần hỏi mã. Bộ thu được cấu hình và hoạt động mà không gặp sự cố. Chúng tôi lắp cuộn băng vào, động cơ khởi động, nhưng đầu không khớp. Chúng tôi lấy băng ra, và động cơ tiếp tục quay cho đến khi bạn tắt nguồn khỏi đài. Nguyên nhân: EEPROM của bộ xử lý bị lỗi. Yêu cầu nâng cấp bộ xử lý.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Sản xuất tại Malaysia GM0202 7 642 852 521. Bộ xử lý ZC408800CFN 8 925 900 612 mặt nạ 1C14H. Nhược điểm: mã được nhập, radio bật, máy thu hoạt động, nhưng cơ học không hoạt động! Flew firmware EEPROM trong bộ xử lý.Cần phải thay đổi EEPROM của bộ xử lý.

25.) Bộ xử lý MERSEDES BENZ ĐẶC BIỆT (BE 1350): SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); NHÃN: 1350 35/94 Bộ nhớ: 85C82 I / SM smd. Một số nút không hoạt động. Đúng hơn, chỉ có 3 và 4 hoạt động, vì vậy không thể nhập mã gốc. Chúng tôi làm lại phần sụn và đặt mã ví dụ 33333. Nhập nó. Đài phát thanh được bật ngay lập tức mà không cần xác nhận. Cài đặt bộ thu bật và không dừng. Vấn đề là ở các oxit dưới các nút. Với máy thử nghiệm ở các giới hạn lớn, chúng tôi đo điện trở trên tất cả các nút và tìm chỗ rò rỉ. Trong trường hợp của tôi, oxit nằm dưới hai nút. Hai trường hợp trong 2 tháng.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Tia laze. Trên bộ xử lý UPD75112GF. Dịch từ chế độ Mỹ (bước tìm kiếm 0,2 MHz) sang châu Âu. Hàn một điện trở chip có giá trị danh định 47 kOhm vào vị trí có nhãn R625 (đến chân thứ 16 của bộ xử lý). Bạn sẽ nhận được một bước 0,1 MHz.
Để "kỹ lưỡng" hơn, tùy chọn bước 0,05 MHz được cung cấp. Cùng một điện trở, nhưng với nền tảng liền kề dưới biệt hiệu R626 (đến chân thứ 17 của bộ xử lý).

27.) điều chỉnh radio ô tô theo tiêu chuẩn của Mỹ (bước điều chỉnh 0,2 MHz FM và 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - sắp xếp lại điện trở R603 4,7kΩ đến vùng trống bên dưới R601. Và nếu bạn gặp một “jap” (76MHz - 89MHz) - thì bạn có một điện trở tương tự được hàn với R605 hoặc R506, hoặc cả hai cùng nhau. Đối với chúng tôi, chỉ có R601 là hữu ích, phần còn lại nên được xóa.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R và các loại khác sê-ri MN101C09—- MN101C12—- (có thể có các biến thể, 3-4 ký tự cuối cùng trong số không quan trọng). Chúng tôi loại bỏ chân thứ 6 của bộ xử lý (DST SEL) khỏi "mặt đất" bằng cách hàn điện trở chip R532 với giá trị danh nghĩa là 100 kOhm và treo nó ở +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 điều chỉnh lưới từ tiêu chuẩn Mỹ (bước điều chỉnh 0,2 MHz FM và 10 kHz AM) Bộ xử lý MPD 17708 GC - chân thứ 22 của nó (DSTSEL) ở điện áp khoảng 2,5 V lưới của chúng tôi, ở điện áp là 3,5 trong lưới điện Nhật Bản, ở điện áp 0 hoặc 5 V trong lưới điện Mỹ.

29.) Sony XR-C453 RDS Nguồn không được kết nối đúng cách. Sau khi thay thế UMZCH NA13157, radio bắt đầu hoạt động, tất cả các lệnh nút từ bảng điều khiển được thực hiện, nhưng đèn báo không sáng trên bảng điều khiển có thể tháo rời (đèn nền chỉ báo đang bật) và đèn LED đèn nền nút không sáng (đèn LED được tích hợp vào vỏ nút). Khi kiểm tra, 2 điốt zener SMD đục lỗ cho 6.2V D903 và D905 (ký hiệu 6-2 trên vỏ) được tìm thấy trong ổ cắm, chúng đứng ở đầu vào của đầu nối. Sau khi thay thế các điốt zener, ổ cắm hoạt động tốt.

30.) LG TCC9310 Reverse hoạt động theo một hướng hoặc cả hai hướng. Các khiếm khuyết là điển hình cho mô hình này (4 trường hợp). Khi bạn nhấp vào góc của bảng với một optocoupler, các phản hồi trở nên ít thường xuyên hơn. Làm sạch quang học và bánh răng không giúp ích được gì. Tôi đã dán giấy bạc từ LPM khác vào từng đoạn của bánh răng. Đang làm việc. Có vẻ như optocouplers có chất lượng kém. Tôi sẽ cố gắng thay đổi chúng vào lần sau. Nếu ai đó đi theo cách khác, hãy viết.

31.) Mình muốn chia sẻ bí quyết chỉnh tần số của đầu thu mà không bị mất độ nhạy. Như bạn đã biết, có 2 cách điều chỉnh tần số chính. Điều này, bằng cách sử dụng một bộ chuyển đổi và chuyển đổi lưới phát sóng bằng một bộ xử lý có điều chỉnh bộ thu sóng. Nhưng có một phương pháp thứ ba, mà tôi đã thử nghiệm trên một số đài ô tô. Như bạn đã biết, bộ xử lý trong radio ô tô liên tục theo dõi tần số dao động cục bộ FM và duy trì tần số dao động cục bộ với độ chính xác cao bằng cách điều chỉnh điện áp. Và đối với điều này, bạn không thể chỉ chuyển đổi lưới phát sóng hoặc thay đổi tần số bộ dao động cục bộ trong bộ dò. Nói chung, phương pháp là thế này, chúng tôi lấy một bộ dò sóng 2 băng tần từ radio trên xe hơi và hàn nó song song với một bộ điều chỉnh "gốc", ngoại trừ đầu ra bộ tạo dao động cục bộ cho bộ xử lý, cắt đầu ra IF khỏi "gốc" một, hàn nó từ một cái đã cài đặt, và mọi thứ đã sẵn sàng. Nó rất tiện lợi trong bộ đàm ô tô Nhật Bản, nơi bạn không thể chuyển đổi lưới phát sóng.

32.) Để chuyển radio ô tô JVC KS-RT515 sang tiêu chuẩn châu Âu, bạn cần hàn điốt, nằm gần bộ xử lý nhất trên bo mạch. Trong hình, nó được chỉ ra là D1, nếu D2 được hàn, radio sẽ hoạt động trong dải từ 74 đến 90 MHz, và nếu D3 được hàn, nó sẽ chỉ cuộn qua các trạm lẻ.

33.) DENON DCT-A100. Vấn đề với việc thu nhận tia laser. Đầu nguyên bản được thay thế thành công bằng SANYO SF-C93AQ với mức giá $ 15.

34.) PROLOGY KX-2000R Trục trặc: cuộn băng không quay, tốc độ quay của ổ đĩa trôi. Giá trị của điện trở R317 không chính xác. Thay thế bằng 4,7 kOhm hoặc lắp song song thêm một cái - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Lỗi: không đọc được đĩa MP3, không đọc được đĩa MP3 có bitrate cao (hơn 192). Sai giá trị của điện trở R224 và R225. Thay vào bảng điều khiển CD điện trở R224 có 150 kΩ, biến trở R225 có 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGY MX-7010 Lỗi: cassette không quay, đài phát ra tiếng kêu khục khục. Bóng bán dẫn bị lỗi Q203. Thay thế Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Lỗi: không tải được đĩa. Không phát hiện thấy sự hiện diện của đĩa trong đài. Đĩa đang tải, nhưng đĩa không quay lên. Kết hôn của một trong các tụ điện (C25, C26, C56) trên bảng điều khiển CD, điện áp tại điểm VREF khi đĩa được tải là 0 Volts. Thay thế C25, C26, C56 trên bo mạch điều khiển CD bằng những cái mới. Danh nghĩa - 0,1uF.

38) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Lỗi: không đọc được đĩa MP3. Sự cố khi đọc đĩa MP3 bằng nhiệt. Lỗi tụ C3 (rất hiếm khi C4) trên bảng điều khiển CD. Thay thế C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Lỗi: không đọc đĩa (Er2), đĩa quay giật, ống kính laser cố gắng điều chỉnh. Laser bị lỗi. Mức RF0 dưới 0,7-0,9 thay thế bằng laser mới.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Lỗi: âm thanh biến mất kèm theo hiện tượng nóng khi phát CDMP3 trên cả hai hoặc một kênh. Tụ điện bị lỗi C15 hoặc C14. Thay thế C14 (C15) bằng một cái mới - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, đi kèm với sự cố - không có âm thanh. Tôi đã kiểm tra riêng bộ khuếch đại - nó hoạt động tốt. Điều chỉnh âm thanh của TDA7313, hoạt động trên I2C với bộ xử lý. Tín hiệu đã đến với cô, nhưng không có lối thoát. Người thay thế không làm gì cả. Nghiên cứu cho thấy tại chân 27, biên độ I2C chỉ là 0,8V. Vấn đề là ở các điện trở R926 và R927 (22k ​​mỗi cái), một trong số chúng bị hở, đi từ + 5V đến bus I2C

42.) SDA 4331-2 nằm trong MB COMAND 2.5 Vi mạch này bị lỗi khi cấp nguồn VDD2 (21 chân bị hỏng trên GND).
Một tỷ lệ chip nhất định có thể được "chữa khỏi". Chúng tôi hàn vi mạch và cấp nguồn cho chân thứ 21 và 24 (trong thời gian ngắn 1-2 giây), khoảng 8-9 volt (quan sát cực) từ nguồn điện được thiết kế cho dòng điện 2 Ampe. Nếu quá trình ghi thành công, các chân trên được thiết bị gọi là diode.

Tuần này, chúng tôi đã có một đài phát thanh xe hơi Kenwood KDC-4051 trong dịch vụ của mình. Thiết bị từ chối hoạt động, hay nói đúng hơn là bị treo, phản ứng kém với các nút và không cho phép điều khiển các chức năng. Khách hàng đã yêu cầu các bậc thầy của chúng tôi sửa chữa thiết bị, vì sự hiện diện của USB và âm thanh vui tai hoàn toàn khiến chủ sở hữu hài lòng. Thật kỳ lạ, nhưng thường thì các thiết bị cũ có âm thanh đẹp hơn các thiết bị mới hơn. Vì vậy, nếu có USB trong bộ đàm, thì bạn nhất định nên sửa chữa.

Sau khi chẩn đoán, các chuyên gia của chúng tôi đã đưa ra kết luận rằng máy ghi âm vô tuyến bị chập điện ở một trong các mạch điều khiển. Một số điều khiển và điốt zener bảo vệ sẽ cần được thay thế. Đôi khi sự cố này xảy ra do sạc điện thoại từ radio. Không phải bộ đàm trên ô tô nào cũng hỗ trợ kết nối điện thoại để sạc!

Đã thống nhất được chi phí thì việc sửa chữa bộ đàm trên ô tô đã hoàn thành. Hiện máy đang hoạt động bình thường.

Khách hàng hài lòng với hiệu quả và chi phí sửa chữa. Bây giờ không cần phải mua một đài phát thanh xe hơi mới.

Xin lỗi, biểu mẫu bình luận được đóng vào lúc này.

Chào mọi người. Tôi đã mua một máy ghi âm vô tuyến KENWOOD KDC-BT92SD, mọi thứ hoạt động tốt, nó hoạt động. bmw e46 320 xe 2000. Xe đã được một vài ngày và đài không được bật. bảng điều khiển không hoạt động. bỏ qua thiết lập lại và kiếm được. Và như vậy mỗi lần, một vài ngày và không hoạt động. Và nếu bạn đến, chẳng hạn, vào buổi chiều và sáng hôm sau, nó sẽ bật. Tôi đã lấy điểm cộng và điểm trừ từ một nơi khác Từ chiếc bật lửa. Và mọi thứ vẫn như cũ. Ai có thể giúp?

1. Hãy chú ý đến danh sách các chủ đề hữu ích trong bài đăng đầu tiên.
2. Các thuật ngữ và các mô hình phổ biến nhất trong thư được đánh dấu bằng các mẹo nhanh và liên kết đến các bài viết liên quan trong MagWikipedia và Danh mục.
3. Để nghiên cứu Diễn đàn, không cần thiết phải đăng ký - hầu như tất cả nội dung hồ sơ, bao gồm tệp, hình ảnh và video, đều được mở cho khách.

Đối với điểm trừ của radio và đối với điểm cộng màu vàng, hãy chạy dây tốt có tiết diện 2 × 2,5 trong rãnh gấp khúc trực tiếp đến các cực của pin. Lắp cầu chì 15 amp vào cực dương.
Kết nối dấu cộng màu đỏ với tiếp điểm "acc" của công tắc đánh lửa - nó không được kết nối với dấu cộng màu vàng.
Tất nhiên, tất cả các kết nối phải có chất lượng cao nhất, cả về khả năng dẫn và bảo vệ khỏi các tác động bên ngoài.
Khi bạn đã làm xong, vấn đề sẽ biến mất. Viết lại nếu mọi thứ ổn.

Bộ đàm ô tô từ Trung Quốc là thiết bị điện tử được các tài xế Nga sử dụng rất nhiều. Những thiết bị như vậy không đắt và lợi ích mang lại là rất lớn.
Về vấn đề này, việc sửa chữa bộ đàm ô tô Trung Quốc tiên phong là rất phù hợp và khả năng tự làm sẽ trở thành một tài năng thực sự xuất sắc. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu làm thế nào để sửa chữa một chiếc radio bằng tay của chính mình.
Trung Quốc luôn nổi tiếng về công nghệ điện tử và số lượng sản phẩm tràn ngập thị trường thế giới. Vì vậy, thực tế sẽ không có vấn đề gì với các bộ phận trên radio xe hơi.
Gần đây, radio xe hơi đã trải qua một sự phát triển mạnh mẽ và đột biến chưa từng có về công nghệ. Sự phát triển là các thiết bị như videola và máy nghe nhạc MP3.
Bất chấp sự thay đổi của phương tiện truyền thông, chúng tôi vẫn gọi tất cả các thiết bị là radio trên ô tô, và cái tên này đã được hình thành vững chắc kể từ khi sử dụng thiết bị cassette.
Thật không may, vì sự phổ biến rộng rãi của mình, bộ đàm ô tô Pioneer của Trung Quốc phải trả giá bằng việc xuất hiện thường xuyên trong các cửa hàng sửa chữa. Và điều đáng nói không chỉ nằm ở chất lượng sản phẩm, mà thành thật mà nói, nó thua kém các dòng máy của Nhật Bản và Châu Âu, mà ở điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Rung động liên tục, bụi, điện áp không ổn định - tất cả những điều này đều dẫn đến hỏng hóc thiết bị.

Không khó để tiến hành sửa chữa tại nhà, nhưng bạn cần phải có một số linh kiện cần thiết, có thể nói là những thiết bị cần thiết.

Trước hết, đài phát thanh trên ô tô tiên phong cần được cung cấp nguồn điện, vì nó không có bộ phận tích hợp sẵn, giống như trên các trung tâm âm nhạc.
Việc sử dụng pin cho mục đích này không được khuyến khích. Bạn cần một nguồn điện chính, đây sẽ là lựa chọn được chấp nhận nhất.
Các yêu cầu về nguồn điện:

• Nguồn điện phải cung cấp điện áp đầu ra là 12-13 V.
• Nguồn điện phải chịu được tải 10 ampe.

Ghi chú. Đương nhiên, bạn có thể sử dụng nguồn điện có dòng tải thấp hơn, vì máy ghi âm vô tuyến tiêu chuẩn tiêu thụ 10A ở mức âm lượng rất lớn, và trong quá trình sửa chữa, không cần thiết phải tăng âm thanh quá nhiều.

• Bạn cũng có thể sử dụng nguồn điện tự chế, nhưng nó phải có một máy biến áp mạnh.
• Bạn có thể sử dụng bộ cấp nguồn cho PC có định dạng AT hoặc ATX (bộ cấp điện bốc đồng như vậy cho máy tính cá nhân có một số đầu ra với điện áp 12V và 5V và chính những điện áp này sẽ cần trong quá trình sửa chữa).

Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số là một công cụ đo lường tiêu chuẩn mà một thợ sửa chữa mới vào nghề cần phải có. Một đồng hồ vạn năng như vậy sẽ cho phép bạn không chỉ đo điện áp, mà còn đo dòng điện và điện trở.
Ngoài ra, đồng hồ vạn năng hiện đại có các tính năng bổ sung khác. Đây là một loại "con mắt" của một kỹ sư điện tử, cho phép anh ta đánh giá những gì đang xảy ra trong mạch điện tử.

Bộ công cụ điện tử tiêu chuẩn ngụ ý sự hiện diện của:

Các trục trặc có thể khác nhau và dưới đây là những "căn bệnh" phổ biến nhất và cách điều trị chúng.

• Nằm ở vị trí đầu tiên trong danh sách các lỗi hư hỏng điển hình của bộ đàm ô tô Pioneer Trung Quốc, đó là lỗi không đọc được đĩa CD và lỗi phát lại. Nguyên nhân nằm ở bản thân cơ chế CD, nơi có một số lượng lớn các thành phần cơ điện và cơ khí.

• Nếu vấn đề là cơ khí, thì động cơ điện nhỏ trong ổ CD sẽ được thay thế.

Ghi chú. Nó cũng xảy ra rằng động cơ trong ổ đĩa CD không có cơ chế hư hỏng rõ ràng, nhưng cho tốc độ thấp. Trong trường hợp này, sẽ khó khăn hơn nhiều để phát hiện một phần tử bị lỗi.

Đó là một nguyên nhân phổ biến không kém khiến đài ô tô hoạt động kém.Không có gì đáng ngạc nhiên trong việc này, bởi vì hầu hết tất cả các đài ô tô đều hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, khi quang học và cơ học bị nhiễm bẩn. Nếu bụi bay vào thiết bị, quá trình phát lại có thể không ổn định, đài bị đóng băng hoặc không thể tải đĩa.
Cách giải quyết:

• Ổ đĩa CD được tháo rời và làm sạch ống kính của đầu đọc laze. Điều này thường đủ để giữ cho bụi đã lắng không cản trở sự hội tụ của chùm tia laze trên bề mặt đĩa.

Ghi chú. Trong quá trình sửa chữa, bạn đừng quên kiểm tra hoạt động của bộ đàm ô tô với các dạng đĩa khác nhau.

Một lý do phổ biến khác. Sự cố này xuất hiện khi điện áp cung cấp không được kết nối đúng cách hoặc khi quan sát thấy hiện tượng tăng điện áp trong mạng trên xe. Trong trường hợp này, đài trên ô tô có thể hoàn toàn không bật hoặc âm thanh hoặc đèn nền hiển thị có thể biến mất.
Cách giải quyết:

• Đã kiểm tra cầu chì an toàn.
• Diode bảo vệ được kiểm tra.
• Bảng mạch in được kiểm tra các rãnh và tụ điện bị cháy.
• Các microcircuits được kiểm tra xem có hư hỏng trong vỏ máy không: chip, vết nứt, v.v.

• UMCHZ - đây là tên của vi mạch này, là một thành phần của bộ khuếch đại công suất tần số âm thanh. Theo quy luật, lỗi UMZCH có liên quan đến kết nối loa không đúng cách hoặc do chập mạch. Kết quả là một trong các kênh khuếch đại không hoạt động, điều này ảnh hưởng đến âm thanh của một trong các loa.

Chú ý. Khi kết nối radio trên ô tô, nguồn điện phải được kết nối cuối cùng, trước khi đảm bảo rằng mọi thứ được thực hiện chính xác và các kết nối phù hợp với sách hướng dẫn.

• Sự cố của UMZCH cũng có thể liên quan đến điện áp quá mức. Đáng chú ý là điện áp cung cấp của vi mạch này không được ổn định theo bất kỳ cách nào và có xu hướng dao động trong một phạm vi cho phép nhất định.

• Con chip chỉ đơn giản là được thay thế bằng một con chip mới.

• Ở dạng tinh khiết nhất, lỗi cơ học xảy ra do vật hàn bị rung hoặc lắc. Các đầu nối để kết nối radio trên ô tô đã bị phá hủy theo thời gian và trên các mẫu xe Trung Quốc thường được làm bằng chất lượng kém.
  Kết quả là, tiếp xúc điện bình thường bị gián đoạn.
• Đài ô tô tự động tắt, mất âm thanh hoặc vắng mặt - đây chỉ là danh sách không đầy đủ các vi phạm xảy ra trong quá trình xuống cấp của vật liệu hàn.

• Kiểm tra chất lượng hàn của đầu nối radio trên ô tô.

• Radio trên ô tô gặp sự cố này không phản hồi lệnh của người dùng khi nhấn các nút.
• Đài phát thanh trên ô tô có thể bắt đầu "hỏng".

Đài xe hơi Trung Quốc với menu bằng tiếng Nga

• Bảng điều khiển có thể tháo rời. Ôm kế kiểm tra hoạt động của tất cả các nút.

Nó cũng là một nguyên nhân phổ biến của sự cố radio xe hơi. Valcoder là một bộ điều khiển âm lượng bị hư hỏng theo thời gian (những cái của Trung Quốc nhanh hỏng) hoặc bị bẩn.
Cách giải quyết:

• Làm sạch đơn giản các tiếp điểm bên trong khỏi bụi bẩn và oxy hóa, sau khi tháo rời bộ mã hóa. Bản thân bộ điều chỉnh phải được tháo rời một cách chính xác khỏi đài ô tô bằng cách sử dụng một công cụ khử mùi đặc biệt.
  Nó cũng cần thiết để tháo rời mà không sử dụng lực quá mạnh.

Ghi chú. Việc làm sạch valcoder được thực hiện bằng vòi xịt đặc biệt, dễ dàng phủ lên bề mặt và bay hơi nhanh.

• Nếu nó không hữu ích, thì mã định giá được thay thế bằng một cái mới.

• Một sự cố phổ biến thường ảnh hưởng nhất đến các mẫu radio ô tô của Trung Quốc. Ở chế độ xem lại đĩa, đài ô tô không có biểu hiện trục trặc, nhưng có trục trặc khi bốc / dỡ.
  Nói cách khác, những nút do chính trình điều khiển điều khiển sẽ không hoạt động. Đồng thời, chip điều khiển cũng nóng lên rất nhiều, có thể lên tới 80 độ C.

Bộ đàm ô tô từ Trung Quốc phổ thông

• Chúng tôi thay thế trình điều khiển, tháo dỡ mỏ hàn khí nóng bị lỗi. Việc cài đặt trình điều khiển mới được thực hiện bằng mỏ hàn công suất thấp với đầu hẹp 25-40 watt.

Trên đây là những lỗi hư hỏng thường gặp nhất của bộ đàm ô tô do Trung Quốc sản xuất và hướng dẫn tự sửa bộ đàm ô tô. Trong quá trình sửa chữa, sẽ hữu ích khi sử dụng các tài liệu ảnh và video.
Giá linh kiện bộ đàm ô tô Trung Quốc rất rẻ nên sẽ không phát sinh chi phí sửa chữa cao.