Tự sửa xe Daewoo Matiz

Chi tiết: tự sửa chữa ô tô Daewoo Matiz từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Mô hình: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Năm phát hành: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Daewoo Matiz đã được sản xuất trong thập kỷ thứ hai - lần đầu tiên ở
Hàn Quốc, sau đó là Uzbekistan. Thật vậy, do kích thước nhỏ, đơn giản
thiết kế và trang bị kém, thậm chí Matiz mới vẫn là một trong những
những chiếc xe rẻ nhất trên thị trường. Và kim giây ...

Video (bấm để phát).

Nhưng hóa ra, giống như tổ tiên Daewoo Tico, không nên mong đợi phép màu về độ tin cậy từ Matiz.

Thực tế là Matiz trông hiện đại ngay cả sau 17 năm là một điều đáng khen
Những người Ý từ studio ItalDesign, những người đã tin tưởng vào thực tế rằng
"concept" Lucciola sẽ là nguyên mẫu của chiếc Fiat em bé nối tiếp mới
Cinquecento. Nhưng người dân Fiat từ chối dự án, và Giugiaro đã bán nó
Người Hàn Quốc.

Và về mặt kỹ thuật Matiz là Daewoo Tico, đến lượt nó,
là một chiếc Suzuki Alto đời 1982. Không phải là điều tồi tệ nhất cho
nhiều năm xây dựng, và nếu cô ấy có bất kỳ "bệnh thời thơ ấu" nào, họ
được người Nhật chữa khỏi từ lâu. Từ Tico Matiz được thừa hưởng động cơ ba xi-lanh
Động cơ 0,8 lít (với phun nhiên liệu phân tán thay vì
bộ chế hòa khí, và từ năm 2002 với một bộ chuyển đổi), cơ khí
bộ phận truyền động và hệ thống treo.

Năm 2002, động cơ nhận được một "người anh em" với xi lanh thứ tư và
bổ sung 12 mã lực sức mạnh - được tải ít hơn, lít
đơn vị thường “nuôi dưỡng” nguồn tài nguyên mà nhà máy hứa hẹn là 200 nghìn
km. Tất nhiên, con số này không phải Chúa biết là gì - ngày nay mức trung bình
"Số dặm" của động cơ đến một lít rưỡi là 250-300 nghìn
km. Nhưng không kém phần cổ xưa, mặc dù mạnh hơn một lít rưỡi
động cơ trên Nexia "tương đối" thường chỉ kéo dài hơn một chút. MỘT
động cơ "cơ sở" ba xi-lanh cân bằng yếu và kém
Matiz đôi khi yêu cầu đại tu với lỗ khoan xi lanh sau 130-150
nghìn km.

Về những điều vặt vãnh, cả hai động cơ đều bắt đầu bận tâm sớm hơn. báo hiệu về
trục trặc trên bảng điều khiển đôi khi xuất hiện sau 10 nghìn
km đã chạy - bugi hỏng. Đôi khi ở tất cả
số dặm thấp, khoảng 20 nghìn km, động cơ khởi động
chạy gồ ghề hoặc chết máy, yêu cầu thay thế cảm biến vị trí
van tiết lưu ($ 50), cảm biến áp suất đường ống nạp
($ 80) hoặc làm sạch điều khiển nhàn rỗi. Bị từ chối sớm
dây cao áp và cuộn đánh lửa, dùng cho động cơ có thể tích 0,8 lít
thường yêu cầu thay thế bộ phân phối đánh lửa bằng điện từ
cảm biến (170 đô la), và trước thời hạn, anh ta có thể bị "kết án" bởi người đầu tiên
rửa động cơ không chính xác. Trên các phiên bản "lít" ban đầu là
các mô-đun đánh lửa điện tử đáng tin cậy hơn xuất hiện trên
động cơ duy nhất khi chuyển sang Euro-3 vào cuối năm 2008.

Đến 50-60 nghìn km, bộ giảm thanh bị cháy có thể kêu to
cần sửa chữa, và bơm nhiên liệu ($ 200) cần được thay thế. Cái sau thường xuyên hơn
xảy ra với xe bồn thép chứ không phải bồn nhựa. Xe tăng nào
được lắp đặt trên xe - một chiếc lô tô, và khi mua một chiếc bơm xăng, hãy
hãy cẩn thận - chúng khác nhau về loại bình xăng.

Nguyên mẫu Lucciola năm 1993
năm, ItalDesign cung cấp như một sự thay thế cho mô hình Fiat
Cinquecento. Nhưng FIAT đã tự phát triển mô hình Seicento mới và
ItalDesign năm 1997

làm một nguyên mẫu của Daewoo Art's từ Lucciola - Daewoo Matiz trong tương lai

Cứ sau 20-30 nghìn km, động cơ cần một động cơ cực kỳ đơn giản
- một vít có đai ốc khóa - điều chỉnh khe hở trong cơ cấu van.
Nhà máy sản xuất bộ truyền động đai thời gian quy định
cập nhật cứ sau 80-90 nghìn km, nhưng vách đá của nó, kết án
đầu xi lanh phải sửa chữa tốn kém - không phải là hiếm. Tốt hơn là
Không chấp nhận rủi ro và thay dây curoa với con lăn trước thời hạn - sau 40-60 nghìn
km ($ 150 với cơ quan). Và đừng quên cùng với đai răng
cài đặt và máy bơm hệ thống làm mát do nó điều khiển ($ 70) - cho đến lần tiếp theo
anh ấy có thể sẽ không qua được. Sau năm hoặc sáu năm gặp sự cố với động cơ
có thể làm rò rỉ dầu từ "tất cả các vết nứt" - con dấu nứt và
con dấu.

Với mức độ thường xuyên không thể gọi được, đôi khi sau 15-20 nghìn
km, một cây cầu đi-ốt cháy hết ở các máy phát điện (120 đô la với công việc).
Việc tháo dỡ máy phát điện khỏi ruột chật chội của khoang động cơ là rất khó, và những người thợ sửa chữa
Nó thường được đề xuất để kéo dài các dây dẫn quanh co và di chuyển cầu diode đến
nơi có sẵn. Nhưng có một cách văn minh hơn để điều trị căn bệnh này -
thay thế máy phát điện Delphi hoặc Mando "bản địa" bằng các thiết bị đáng tin cậy hơn
do Valeo sản xuất ($ 200-250).

Vào mùa đông, những nhân viên toàn thời gian nhỏ và yếu thường khiến họ lo lắng.
pin không thể hồi sinh Matiz trong những đợt sương giá nghiêm trọng. Dây điện
để "thắp sáng" trong cốp xe chắc chắn sẽ không thừa.

Năm 2001, đồng thời với việc bắt đầu sản xuất tại Uzbekistan, Matiz
đã có được một ngoại hình chỉnh sửa một chút và một động cơ bốn xi-lanh.
Năm 2004, General Motors mua một chiếc xe hơi
bộ phận Daewoo, và Daewoo Matiz được đổi tên thành Chevrolet Matiz
(đồng thời không thay đổi tên xe của tập đoàn Uzbekistan). A với
Năm 2005, một chiếc Matiz tinh tế xuất hiện dưới cái tên Chevrolet Spark. Tại
Sparka có nội thất hoàn toàn mới với độ hoàn thiện tốt hơn và
thiết bị trung tâm, động cơ tuân thủ Euro 4 và
giảm xóc sau nhỏ gọn hơn. Tuy nhiên, độ tin cậy vẫn như nhau.
cấp độ

Đọc thêm: Tự sửa chữa bộ làm mát

Do cao su bị rách "gấp khúc", cáp ly hợp bị chua
($ 30), và không có điều đó không được phân biệt bởi độ bền. Nếu đồng thời mùi
lớp lót ma sát bị cháy của đĩa dẫn động ($ 60) cho biết
sự tham gia không hoàn toàn của ly hợp, tài nguyên của ly hợp sau sẽ bị giảm một nửa, và
thường ly hợp giữ được 80-100 vạn km.

Các dây cáp chuyển số của hộp số sàn cũng không ít khả năng bị dính.
($ 80 / cặp) - Ổ cứng và mờ. Theo thời gian tại
"cơ học" một tính năng đặc trưng xuất hiện - sự sụp đổ của bộ đồng bộ hóa khi
sang số nhanh.

Hộp số tự động Jatco, giống như "cơ khí", sẽ kéo dài
150-200 nghìn km, và khi đó vách ngăn của nó sẽ có giá 1200 đô la.
Thật thú vị, "tự động" chỉ được cài đặt trên Matiz với một
Động cơ 0,8 lít - với bốn xi-lanh lớn hơn
động cơ đối với anh ta chỉ đơn giản là không có chỗ đứng dưới mui xe. Và kể từ cuối năm 2008
Matiz với "số tự động" không được cung cấp cho chúng tôi - "đặt" động cơ với nó vào
Yêu cầu Euro 3 không thành công.

(theo mặc định, bộ sửa lỗi được đặt thành xăng "thứ 92")

Matiz trẻ hơn 1999 cũng đi kèm với một biến thể dây đai V trong
hộp số, nhưng chúng tôi chỉ có một số máy như vậy từ Châu Âu hoặc Hàn Quốc. Của chúng
mua là một lựa chọn đáng ngờ: không có khả năng sửa chữa biến thể
thành công và đối với một cái mới, bạn sẽ phải trả một nửa chi phí so với một cái đã qua sử dụng
ô tô - $ 2500.

Tài nguyên đình chỉ cũng nhỏ. Lần đầu tiên sau 30-40 nghìn km từ
không nhạy cảm với hình nón con lăn điều chỉnh
vòng bi trung tâm phía sau ($ 16 mỗi cái). Vòng bi hàng đôi phía trước
($ 40 mỗi chiếc) kéo dài đến ít nhất 60 nghìn km, nhưng nếu bạn thu thập
bánh xe nhỏ tất cả các hố trên đường, chúng sẽ phải thay đổi theo cách tương tự
thường xuyên, cũng như trở lại. Tương tự - và với sự tích hợp từ đòn bẩy phía trước ($ 80)
ổ bi, với sự lái xe cẩn thận, phải được thay đổi
50-70 nghìn km. Sau cùng một lần chạy, nó thường mất
làm mới giá đỡ và ống lót lái bánh răng và các đầu thanh giằng
($ 20) và các cú sốc ($ 70 phía trước và $ 60 phía sau) có thể kéo dài đến
100 nghìn km.

Nhân tiện, vòng bi bánh xe mới sẽ cần thiết trong quá trình tháo dỡ
trung tâm để thay thế các đinh tán bánh xe yếu, nếu quá mức
siêng năng dễ đứt chỉ.

Và không phải vậy! Vòng bi trước cũng cần mới sau 60-80 vạn
km khi thay hai bộ má phanh đã mòn
đĩa ($ 50), được gắn vào trung tâm từ bên trong. Và vòng bi phía sau
thậm chí có thể cần sớm hơn - khi thay thế kết hợp thành một
một phần với một trung tâm trống phanh ($ 70), được bảo vệ kém
sự xâm nhập của bụi và chất bẩn.

Bởi vì điều này, nhiều chủ sở hữu phải chịu đựng trong mùa đông với tình trạng đóng băng
trống với miếng đệm phía sau, và sau một vài mùa đông, bạn phải
trả lại tính di động cho cơ chế bánh cóc điều chỉnh tự động
khoảng cách giữa các tấm đệm và trống và thay đổi bị kẹt do ăn mòn
xi lanh phanh ($ 25 mỗi cái).

Không phụ tùng rỉ sét và cơ thể. Nó không có mạ kẽm thậm chí từng phần và chất lượng của kim loại Uzbekistan, giống như của Nexia (AR số 24, 2008),
làm dấy lên nghi ngờ. Ba hoặc bốn năm mà không cần chống ăn mòn bổ sung
xử lý và lót vòm bánh xe bằng nhựa Matiz sẽ tồn tại, và sau đó là màu nâu
Các vết bẩn sẽ bắt đầu lộ ra qua lớp sơn ở phía dưới, ở dưới cửa và phía sau
vòm bánh xe.

Đáng ngạc nhiên, Matiz không rẻ hơn một cách nhanh chóng - 7-8%
giá gốc mỗi năm. Đó là, khi Matiz từ ba đến năm tuổi
được ước tính chỉ khoảng 120-200 nghìn rúp. Khoảng một phần ba tổng số ô tô
hộp số tự động, và chúng có giá trung bình là 20 nghìn
rúp nhiều hơn.

Những chiếc xe hiếm do Hàn Quốc sản xuất thường được trang bị
hệ thống chống bó cứng phanh và túi khí phía trước,
trong khi "người Uzbek" được trang bị "Spartan" thường bị tước đi số chẵn
hệ thống lái trợ lực và xe "cơ sở" cũ hơn 2005 -
gạt mưa và cửa sổ sau có sưởi. Như vậy tiết kiệm trong an toàn
để làm gì, đặc biệt là xem xét xu hướng làm mờ cửa sổ của Matiz.
Các vấn đề về khả năng hiển thị được thêm vào do hệ thống thoát nước bị tắc hoặc bay
ống bay hơi cho ô tô có điều hòa không khí và động cơ nêm
quạt sưởi - từ việc tăng tải, các cầu chì trong mạch của chúng
mất điện.

Hệ thống thông gió trong cabin không hiệu quả - vào mùa đông và thời tiết ẩm ướt, kính rất
sương mù lên. Không có rơ le trong mạch sưởi cửa sổ phía sau - trong nút
khi bật, các tiếp điểm bị cháy và đường ống cấp chất lỏng của máy giặt thường
bị rách. Gạt mưa sau và sưởi kính không có trên tất cả các phiên bản

Nhưng ngay cả đối với các cấp độ trang trí đắt tiền hơn, thiết bị tùy chọn có thể
hành động. Không có rơ le điện trong mạch cửa sổ phía sau được sưởi ấm, và
Các nút nguồn sáng lên các số liên lạc. Đường ống cấp chất lỏng bị vỡ
vòi phun của máy giặt nằm trên cần gạt nước phía sau, yếu
động cơ điện cho khóa cửa vào mùa đông không phải lúc nào cũng đối phó với
với công việc của mình.

Nói một cách ngắn gọn, mặc dù căn bệnh nghiêm trọng và tốn kém của Matiz "trong
tuổi tác "không bị, nhưng" tiểu xảo bẩn thỉu "có thể vôi. năm
sản xuất đã dạy cho nhà sản xuất ít - độ tin cậy ngày nay
xa lý tưởng. Lời khuyên chính khi mua một chiếc Matiz đã qua sử dụng là hãy tìm
xe có số dặm thấp: với tuổi đời, việc bảo dưỡng nó có thể
không hề rẻ như nhiều người mong đợi. Nhưng tốt hơn là nên mua
mới, với sự đảm bảo - sự khác biệt về giá cả với một bản sao chạy tốt
thường không lên đến 50 nghìn rúp.

Kính chắn gió lớn, tròn trịa kết hợp hài hòa với nắp ca-pô cho khả năng hiển thị tuyệt vời. Các đường phồng của mui xe nhấn mạnh tính khí động học cao của xe. Đường cửa kéo dài theo chiều ngang dọc hai bên xe tạo điểm nhấn cho nắp ca-pô. Gương chiếu hậu hai bên khí động học vừa vặn với thiết kế. Chắn bùn bánh loe tích hợp tạo cảm giác uy lực.

"Matiz" có nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên cho hạng "mini". Ghế lái để lại ấn tượng tốt. Vô lăng nhỏ vừa tay, ghế ngồi thoải mái với nhiều mức điều chỉnh, tất cả các nút điều khiển đều có thể truy cập, đồng hồ đo dễ đọc, khả năng quan sát về phía trước, phía sau và qua gương chiếu hậu rất tuyệt vời. Một bàn đạp hỗ trợ thoải mái cho chân trái của người lái xe cũng được cung cấp. Tiệm được cách ly khỏi tiếng ồn của động cơ.

Đọc thêm: Thiết kế cải tạo căn hộ do-it-yourself

“Matiz” được trang bị động cơ xăng ba xi-lanh 0,8 SOHC MPI với hệ thống phun xăng đa chức năng, dung tích xi-lanh 0,8 lít. 50 HP Động cơ có hiệu suất tuyệt vời và hiệu quả cao. Hệ thống điều khiển máy tính MPI (Multiple Port Fuel Injection) cung cấp công suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.

Thân xe được thiết kế để đạt được vùng co ngót tối thiểu trong trường hợp bị hư hỏng, điều này có được nhờ một mái được gia cố và các dầm chịu lực được lắp vào các cửa, giúp chúng không bị kẹt và tăng cường khả năng bảo vệ cho hành khách trong trường hợp có va chạm từ phía bên. Trong trường hợp xe bị lật, bình xăng bằng nhựa công nghệ cao giúp ngăn nhiên liệu thoát ra ngoài và bốc cháy.

Daewoo Matiz là một người Hàn Quốc khác có giấy phép cư trú của người Uzbekistan. Chiếc xe nhỏ, cơ động và tiết kiệm này được người tiêu dùng trong nước vô cùng yêu thích.

Em bé này có những khả năng gì, nó cảm thấy thế nào trên những con đường của chúng ta, nó có thường xuyên cần sửa chữa không?

Daewoo Matiz, theo quy định bảo dưỡng do GM Uzbekistan đưa ra, yêu cầu bảo dưỡng theo lịch trình sau mỗi 10 nghìn km. Theo yêu cầu của các quy định tương tự, sau khi lái xe ô tô đi được 2 vạn km, nó phải trải qua lần bảo dưỡng đầu tiên.

Theo quy định, Matiz được trang bị động cơ lít hoặc động cơ 0,8 lít, không gây nhiều khó khăn. Yêu cầu thường xuyên thay thế bugi và đai định thời. Đối với loại thứ hai, tiêu chuẩn là 40 nghìn km được đặt ra - ở đây công ty đảm bảo, vì việc kéo dài khoảng thời gian này thường dẫn đến đứt dây đai, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.

Daewoo Matiz được trang bị bộ phân phối đánh lửa khá thất thường, đặc biệt đối với những mẫu xe sản xuất trước năm 2008. Sau khi rửa hoạt động, cơ chế này không thành công. Dịch vụ Matiz trong trường hợp này được cung cấp cho bạn. Sự cố này đã được khắc phục trong các mô hình sau này.

Hộp số Matiz không gây ra bất kỳ phàn nàn nào - hầu hết các bộ phận của nó có thể chịu được một thời gian rất dài. Điều này áp dụng cho cả hộp số tự động và "cơ khí". Tay cầm cũng được đảm bảo an toàn. Trừ khi cáp có thể bị căng và sờn trong năm mươi nghìn km đầu tiên.

Cơ thể của Daewoo Matiz, có tính đến điều kiện địa phương, khó có thể tồn tại hơn hai năm ở dạng mới nguyên sơ - hiện tượng rỉ sét sẽ rất sớm xuất hiện. Để tránh điều này xảy ra, sau một năm hoạt động, bạn nên nhớ đến dịch vụ xe ô tô của chúng tôi. Matiz, cơ thể thường xuyên được bao phủ bởi các hợp chất bảo vệ, sẽ khiến bạn thích thú với vẻ ngoài rạng rỡ trong thời gian dài.

Khung gầm - và một lần nữa, người ta không thể không nhớ lại các đặc điểm khí hậu của chúng tôi và các loại thuốc thử được sử dụng trên đường vào mùa đông. Cần chấp nhận rằng các yếu tố của khung của bất kỳ máy nào đều là vật tư tiêu hao. Em bé của chúng tôi cũng không ngoại lệ ở đây. May mắn thay, việc thay thế khung xe không phải là việc sửa chữa Matiz khó nhất.

Matiz đáng chú ý bởi nó không ngừng được cải thiện. Vì vậy, có thể sớm quên đi nhiều khuyết điểm cố hữu của nó. Trong mọi trường hợp, đây là đại diện xứng đáng nhất trong lớp của nó.

Ở hầu hết mọi chiếc xe, bạn đều có thể tìm thấy một số sai sót, và chiếc xe thành phố cỡ nhỏ Daewoo Matiz cũng không phải là ngoại lệ. Những nhược điểm của máy này, cũng như những lợi thế, có rất nhiều.Bài viết này trình bày những cải tiến đơn giản và hữu ích mà bạn có thể bắt đầu biến đổi chiếc xe của mình. Đồng thời, tất cả chúng đều có thể được thực hiện độc lập - việc hiện đại hóa như vậy sẽ không yêu cầu bất kỳ kỹ năng đặc biệt hoặc chi phí đáng kể nào.

Nhiều chủ xe Matiz có lẽ đã gặp phải sự cố van thông gió bị đóng băng vào mùa đông. Hậu quả của nó bao gồm, tốt nhất là làm nổ đầu dò, và tệ nhất là bóp chết các niêm phong.

Có một số cách để ngăn chặn vấn đề này. Một trong số đó là lắp một quả bóng đặc biệt trong ống đi đến bộ lọc không khí. Điều này được thực hiện nhằm hạn chế việc cung cấp khí lạnh cho van vào mùa đông.

Một số chủ sở hữu xe hơi tự điều chỉnh quá trình này, vì nhiều người chỉ đơn giản là không hiểu làm thế nào, nếu cần, để tháo quả bóng đã lắp vào ống. Đó là lý do tại sao những người lái xe đặc biệt tháo vát cắt kênh gần van hơn, chèn một đoạn ống đồng nhỏ, do đó nối hai đầu của ống đã cắt, và vào mùa đông, họ vặn một cái bu lông vào một đầu của ống.

Đánh giá bằng các bài đánh giá, ngay cả việc nâng cấp như vậy cũng thực sự giúp ích: đầu dò không bị văng ra ngoài và van không bị đóng băng.

Tuy nhiên, sau một khoảng thời gian nhất định, vấn đề có thể tự nhắc lại. Trong trường hợp này, hầu hết mọi người đều nghĩ đến việc có nên tháo van thông khí hoàn toàn hay không, đặc biệt là vì có rất nhiều thông tin về cách thực hiện việc này trên Internet. Cách phổ biến nhất bao gồm các bước sau:

mua một ống có chiều dài 300–400 mm và đường kính trong 10 mm;
gắn một đầu của ống vào nắp van, và đầu thứ hai - trong vỏ bộ lọc khí có lỗ khoan sẵn;
một phích cắm vòi ở cả hai đầu (đối với điều này, bạn có thể sử dụng một quả bóng phân phối từ bất kỳ loại rượu cao cấp nào);
tạo một lỗ trên bộ lọc không khí (ngay dưới ống) để thoát nước ngưng tụ;
loại bỏ bộ cộng hưởng để hút không khí ấm hơn và giảm thiểu nguy cơ đóng băng ống ở đầu ra.

Với cải tiến nhỏ này, bạn không còn phải lo lắng về việc van bị đóng băng nữa. Ngoài ra, một ưu điểm khác của thiết kế này là bảo vệ cụm bướm ga khỏi bị tắc. Đúng, trong trường hợp này, bạn sẽ phải thay bộ lọc thường xuyên hơn, nhưng nó dễ dàng hơn nhiều so với thay đổi phớt dầu.

Đối với Daewoo Matiz, sẽ rất hữu ích nếu bạn lắp đặt bộ phận làm lệch hướng trên cửa - sản phẩm bằng nhựa cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại luồng không khí mạnh mẽ hình thành trong quá trình di chuyển. Các thiết bị như vậy được gắn theo hai cách:

với sự trợ giúp của băng dính;
thông qua các chốt đặc biệt.

Trong cả hai trường hợp, trước khi lắp bộ làm lệch hướng, cần phải chuẩn bị bề mặt của một khu vực nhất định của \ u200b \ u200b xe ô tô. Để làm điều này, nó nên được rửa bằng nước xà phòng và đợi cho khô hoàn toàn. Nếu bạn đã chọn một sản phẩm được cố định bằng băng dính, thì bạn cũng sẽ phải tẩy dầu mỡ trên bề mặt bằng dung dịch có chứa tỷ lệ cồn cao.

Đọc thêm: Thay thế ổ trục sửa chữa máy giặt do-it-yourself

Tiếp theo, bạn nên xác định các điểm gắn: gắn thanh lệch vào khung cửa và khoanh tròn đường viền bằng phấn hoặc bút chì.

Đầu bút chì phải mềm để không làm hỏng lớp sơn của xe.

Các chuyên gia khuyên bạn nên gắn những sản phẩm này ở trung tâm của khung nằm phía trên kính, vì vị trí này sẽ tạo ra luồng không khí tối ưu.

Bước tiếp theo là gỡ màng bảo vệ ra khỏi băng dính, sau đó có thể dùng keo dán lên để cố định chắc chắn hơn. Giai đoạn cuối cùng là lắp đặt chính nó: bộ làm lệch hướng sẽ cần được gắn vào cửa, được hướng dẫn bởi các dấu hiệu đã được áp dụng trước đó và được giữ trong vài phút. Nếu bạn sử dụng keo, sẽ mất khoảng 12 giờ để keo khô hoàn toàn.

Đối với phích cắm, nó được gắn trong một rãnh trên đầu cửa.Nó nên được bóp một chút ở trung tâm và đưa vào vị trí dành cho nó. Sau khi bạn mở các ngón tay của mình, các chốt sẽ tự động mở ra, sẽ giữ chặt thanh chống lệch hướng.

Các van thông gió cung cấp luồng không khí trong lành vào khoang hành khách và giúp giảm sương mù của cửa sổ. Chúng cũng góp phần đóng cửa tốt hơn, vì vậy việc lắp đặt chúng sẽ cho phép chủ sở hữu Matiz làm cho chiếc xe của họ thoải mái hơn.

Trình tự nâng cấp này:

loại bỏ bảng điều khiển nằm dưới đèn lồng;
loại bỏ nhựa thừa khỏi van, vì nó sẽ được lắp bên ngoài xe;
tạo mẫu tương ứng với kích thước của thiết bị sẽ được lắp đặt;
tháo đèn pin. Sau khi đèn lồng được tháo ra, bạn có thể chụp ảnh các sợi dây, để sau này đưa mọi thứ về đúng vị trí của nó sẽ dễ dàng hơn;
chuẩn bị bề mặt cho van: dán băng keo và vẽ đường bao bằng khuôn mẫu;
tạo lỗ bằng máy mài và kéo cắt kim loại;
lắp đặt van;
áp dụng chất làm kín dọc theo các cạnh của van cả từ bên ngoài và từ bên trong;
lắp đặt đèn lồng và lắp đặt bảng điều khiển.

Lắp đèn lồng và lắp bảng điều khiển

Do đó, các cánh cửa đóng lại dễ dàng hơn nhiều, vì không còn khóa gió trong cabin và sự thoải mái trong xe cũng trở nên cao hơn nhiều.

Một “điểm trừ” đáng kể khác của xe Daewoo là cốp nhỏ. Phải làm gì nếu thiếu chỗ cho những thứ nhỏ bé khác nhau như máy bơm, bộ sơ cứu, chìa khóa bóng bay và những thứ khác? Câu trả lời rất đơn giản - hãy lật ngược bánh xe dự phòng, đặc biệt vì nó không tốn nhiều thời gian và công sức.

Ban đầu, bạn nên chuẩn bị thân cây cho các phép biến hình. Để làm được điều này, bạn phải làm sạch nó hoàn toàn, không quên lấy bánh xe dự phòng xấu số ra khỏi nó. Bây giờ bạn có thể bắt đầu nâng cấp một cách an toàn. Trước hết, bạn sẽ cần phải cắt bỏ khung nhà máy được sử dụng để gắn bánh xe dự phòng với máy mài. Tiếp theo, bạn nên cắt các chất làm cứng và uốn các cạnh trên ở một góc 90º so với giữa.

Sau đó, bạn cần lấy một tấm thép không gỉ có độ dày khoảng 5 mm (nó phải phù hợp giữa các mép gấp). Sau đó, các cạnh phải được uốn lại và khoan 4 lỗ trên chúng với đường kính 6,5 mm, thay đổi mũi khoan sang đường kính lớn hơn và vát mép. Tiếp theo, bạn sẽ cần lắp tấm giữa các giá đỡ tự chế và khoan lỗ trên đó với đường kính 5,5 mm, tương ứng với các lỗ của giá đỡ, và cắt các sợi vào chúng bằng vòi 6 mm.

Tấm phải được vặn bằng bu lông đầu phẳng 6 mm. Tiếp theo, lốp dự phòng nằm xuống đĩa, trong khi một trong các lỗ đĩa sẽ nằm trên đĩa. Đánh dấu tâm của lỗ bằng bút đánh dấu, sau đó tháo bánh xe.

Vấn đề vẫn còn nhỏ - khoan một lỗ có đường kính 10,5 mm tại vạch mốc, lấy một bu lông dài 10 mm, cắt một phần của sợi dài 45 mm từ nó, đưa nó vào đĩa và đốt cháy. Sau đó sơn toàn bộ cấu trúc, ngoại trừ các sợi chỉ và phủ mọi thứ bằng một miếng cao su để tránh làm xước đĩa.

Ngoài các phương pháp độ trên, bạn có thể chăm sóc bảo vệ động cơ, lót chắn bùn, đèn chiếu sáng ban ngày, cách âm và nhiều hơn thế nữa không mang lại cho bạn sự nghỉ ngơi hay sự thoải mái đầy đủ.

Chúng tôi thảo luận về sự cố, trợ giúp, chia sẻ mẹo sửa chữa Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Ở quãng đường 33.000 km → Cần sửa chữa

Khi nổ máy, xe khởi động tốt nhưng đèn khẩn cấp bật và cảm biến xi nhan trên bảng đồng hồ không hoạt động

Đang chạy 7400 km → Cần sửa chữa

Daewoo Matiz 2006, 51 mã lực, đi được 7400 km, tôi vận hành chỉ trong mùa hè, tôi hài lòng về mọi thứ, những người kiểm tra hoạt động của phanh sau khi bảo dưỡng là không hài lòng. Thiết bị đang ở trong tình trạng hoàn hảo, nhưng hệ thống phanh (ở chân đế) rất tệ. Lý do không rõ ràng.

Đối với lịch trình bảo dưỡng, nhà sản xuất khuyên bạn nên kiểm tra dây đai thời gian.

Tôi đề nghị xem một đoạn video ngắn “Daewoo Matiz.Việc sửa chữa máy phát điện Không dễ dàng như vậy để tháo lắp máy phát điện.

Thế giới Matiz mời bạn đến với chính nó - ví dụ như trở thành nhân chứng của ngày làm việc tiêu chuẩn của trạm dịch vụ của chúng tôi.

Kênh cũng trình chiếu việc sửa chữa con lăn đai của máy phát điện và chỉ là những video thú vị và hấp dẫn.

Càng ngày, các chủ sở hữu của Matiz càng cố gắng tự chẩn đoán tình trạng của chiếc xe, và chúng tôi, với tư cách là những người làm nghề, chỉ làm như vậy.

Sửa chữa các cánh cửa đã hoàn thành trên Matiz bằng vibroplast, giá vấn đề là vài nghìn rúp, mọi thứ nằm ở Matiz của tôi.

Vòm sửa chữa Daewoo Matiz.

Daewoo Matiz được trùng tu theo từng giai đoạn sau vụ tai nạn. Những gì một vận động viên thể hình mới bắt đầu có thể mong đợi. Thật là bất ngờ.

Chúng tôi tạo ra một chiếc kẹo tạm thời từ Daewoo Matiz / Daewoo Matiz cũ. Fox Rulit. Cửa chớp an toàn TROKOT (Giảm 10%).

Gần đây, chúng tôi đã tình cờ có một cuộc thảo luận sôi nổi: “Tại sao việc thay đổi ngưỡng cho Matiz lại lâu và tốn kém như vậy? Chỉ có.

Phần mềm Firmware Tự làm Matiz.

Daewoo Matiz. Làm thế nào để tiêu hóa một cánh cửa. .Sửa chữa nhà cửa.

Sửa chữa mép dưới cửa Daewoo Matiz.

Chúng tôi chấp nhận đóng góp cho sự phát triển của dự án! Hỗ trợ Thế giới Matiz, những điều hữu ích là một câu chuyện.

Trong một thời gian dài, chúng tôi đã không cho thấy Kẻ lang thang của chúng tôi đang làm như thế nào! Và anh ấy, trong khi đó, đã trải qua một số vấn đề khá nghiêm trọng.

Kính chắn gió lớn, tròn trịa kết hợp hài hòa với nắp ca-pô cho khả năng hiển thị tuyệt vời. Các đường phồng của mui xe nhấn mạnh tính khí động học cao của xe. Đường cửa kéo dài theo chiều ngang dọc hai bên xe tạo điểm nhấn cho nắp ca-pô. Gương chiếu hậu hai bên khí động học rất phù hợp với thiết kế. Chắn bùn bánh loe tích hợp tạo cảm giác uy lực.

Đọc thêm: Thợ săn tự sửa chữa

Những chiếc xe mini "Daewoo Matiz" của hãng lắp ráp Uzbekistan bắt đầu đến các salon của Nga. Mô hình này đã thay thế chữ "Tico" nhỏ bé. Có vẻ như chẳng bao lâu nữa, cô ấy sẽ thừa kế từ anh danh hiệu chiếc xe nước ngoài có giá cả phải chăng nhất trên thị trường Nga.
TỪ "Matiz" CHÍNH XÁC khác biệt một cách ấn tượng. Chiếc xe này là một lớp trên. Nó lớn hơn, thoải mái hơn và mạnh mẽ hơn. Biểu cảm. Thiết kế quá dị so với một chiếc xe Hàn Quốc được lý giải là do chiếc xe được phát triển tại Ý bởi studio ItalDe-sign. Ban đầu, mẫu xe này là nguyên mẫu của Fiat, nhưng sau khi dự án này được Daewoo mua lại. Có phải vì bản thân “Matiz” ở Ý đã rất phổ biến.

Tương tự với "Tico". xe được trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh. Đây là nơi mà sự tương đồng kết thúc. Xét cho cùng, động cơ của Matiz khá hiện đại và có phun xăng thay vì bộ chế hòa khí lỗi thời. Với thể tích 800 mét khối. thấy anh ấy phát triển 52 sức mạnh. Trang bị cơ bản của "Matiz" vô cùng đơn giản. Chiếc “SE” đắt tiền hơn sẽ có ABS trong hệ thống phanh, trợ lực lái, điều hòa không khí và radio.

Có lẽ khi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ở Asaka, Uzbekistan, sẽ hoạt động hết công suất. "Matiz" sẽ trở thành chiếc xe nước ngoài có giá cả phải chăng nhất ở Nga. Có lẽ, giá của mô hình sẽ từ $ 5.500 trở lên.

Đặc tính kỹ thuật của Daewoo Matiz 0.8, ưu nhược điểm của dòng xe. Vận hành động cơ đúng cách sau một cuộc đại tu lớn. Khối lượng dầu trong động cơ, đánh dấu.

Daewoo Matiz lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm ô tô Geneva vào năm 1988. Nhờ tính cơ động và dễ lái, chiếc xe rất lý tưởng để di chuyển trong thành phố.

Lâu nay, Daewoo Matiz chỉ được trang bị động cơ 3 xi-lanh dung tích 0,8 lít, hộp số sàn 5 cấp. Nhưng sau khi tái sản xuất vào năm 2005, mẫu xe này đã được bổ sung động cơ đốt trong 4 xi-lanh lít.

Động cơ F8CV ba xi-lanh được lắp đặt chế hòa khí với hệ thống cung cấp nhiên liệu phun được lắp trên Daewoo Matiz. Điểm khác biệt của động cơ lắp trên Daewoo Matiz 0.8 là chương trình MPI - hệ thống phun nhiên liệu đa điểm mang lại hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.

Xe được trang bị hệ thống tuần hoàn khí thải. Hệ thống góp phần đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, làm giảm sự giải phóng nitơ oxit. Hoạt động của động cơ được điều khiển bởi bộ nhớ EMC, được điều khiển bởi máy tính trên bo mạch.

Động cơ Daewoo Matiz có các thông số kỹ thuật sau:

Với việc vận hành cẩn thận và bảo dưỡng kịp thời, tuổi thọ của động cơ trước khi sửa chữa là 150 nghìn km. Nhưng chiếc xe có những vết loang lỗ đặc trưng của nó.

Mô tả những thiếu sót liên quan đến các tính năng thiết kế của xe.

Pin. Kích thước nhỏ gọn của xe không cho phép lắp pin cỡ lớn nên phiên bản tiêu chuẩn của xe có bộ pin Daewoo Tico dung lượng 35 Ah. Pin này nhanh hết, vì vậy bạn nên sạc lại pin thường xuyên.

Hệ thống đánh lửa. Thông thường, các vấn đề với động cơ xảy ra do sự cố của nhà phân phối. Vì bộ phận không thể sửa chữa được, nó phải được thay thế như một bộ phận lắp ráp. Từ năm 2008, Daewoo đã lắp đặt cảm biến quang điện. Cảm biến cung cấp cài đặt chính xác thời điểm đánh lửa.

Máy phát điện. Một căn bệnh mãn tính của xe là sạc kém hoặc không có. Điều này xảy ra do sự cố của cầu diode. Có một điểm yếu trong thiết kế của phần này. Mặt trên của tấm diode được cố định vào vỏ máy phát điện bằng bu lông và ống lót bằng đồng, qua đó có dòng điện áp đáng kể.

Nếu hơi ẩm bám vào các chốt, một cặp điện tử được hình thành, dẫn đến ăn mòn điện. Sự ăn mòn làm xấu đi phần tiếp xúc và dẫn đến sự cố của diode.

Thông thường, đại tu động cơ được thực hiện do sự mài mòn tự nhiên của các phần tử làm việc của động cơ hoặc do không phù hợp với điều kiện vận hành (sử dụng dầu động cơ kém chất lượng, tăng tải).

Động cơ Daewoo Matiz 0.8 có thiết kế đơn giản nên nhiều chủ xe tự ý bảo dưỡng xe.

Giai đoạn đầu tiên trong quá trình sửa chữa là tháo dỡ bộ phận nguồn, tháo rời và làm sạch các bộ phận khỏi bụi bẩn tích tụ. Tiếp theo, sử dụng các công cụ chính xác, kiểm tra độ mòn và chảy của các bộ phận.

Bạn có thể xác định mức độ mòn của xi lanh bằng thước đo bên trong. Để làm điều này, chúng tôi đo đường kính trong của lò hơi theo hai hướng: dọc và ngang. Nếu độ côn của hình trụ vượt quá 0,10 mm và độ noãn là 0,05 thì cần phải mài theo kích thước sửa chữa tiếp theo. Tiêu chuẩn sửa chữa các bộ phận của nhóm xylanh - pít tông: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Các kích thước được chỉ định phải giống nhau đối với tất cả các bộ phận được lắp đặt của CPG.

Để tính độ mòn của piston, bạn phải: đo đường kính piston bằng panme; trừ đường kính bên ngoài của pít-tông với đường kính bên trong của lò hơi. Giá trị kết quả phải nằm trong khoảng 0,025 - 0,045 mm.

Khi sửa chữa đầu xi lanh, các thao tác sau được thực hiện:

đo chiều cao của trục cam. Nếu giá trị đo được nhỏ hơn 35,156 mm đối với cửa nạp và 34,814 đối với van xả thì phải thay đổi trục;
kiểm tra độ phẳng của bề mặt giao phối của đầu trụ. Nếu độ lệch so với mặt phẳng lớn hơn 0,05 mm, đầu cần được sửa chữa.
van van.
nếu cần thiết, thay thế các thanh dẫn van;
van kiểm tra sự suy yếu của lò xo. Nếu chiều cao tự do của lò xo nhỏ hơn 53,40 mm thì phải thay lò xo.

Sử dụng panme, đo đường kính của tạp chí thanh truyền chính và thanh kết nối của trục khuỷu. Cũng cần phải kiểm tra độ hở xuyên tâm và hướng trục của trục. Một thanh Plastigage đã hiệu chuẩn được sử dụng để đo khe hở xuyên tâm. Chuyển động của trục được đo bằng một chỉ thị đặc biệt gắn ở cuối trục khuỷu. Các thông số thu được đều được kiểm định các tiêu chuẩn kỹ thuật.

Nhiều chủ sở hữu của Daewoo Matiz ưa thích chiếc xe đặc biệt này do kích thước nhỏ gọn và ngoại hình khá đẹp. Nhưng phần còn lại của máy này có hiệu suất tầm thường. Vì vậy, nhiều người quyết định độ lại Daewoo Matiz, đặc biệt là khi chiếc xe này cho phép bạn làm rất nhiều điều thú vị cùng bạn. Cần lưu ý rằng việc tự điều chỉnh Matiz không quá khó, vì để làm được điều này, bạn có thể sử dụng phụ tùng và các bộ phận từ những chiếc xe khác.

Đọc thêm: Sọc trên màn hình iPhone 6 tự sửa chữa

Điều chỉnh và cải tiến Daewoo Matiz có thể bắt đầu với hệ thống treo. Để làm cho nó thích nghi hơn với điều kiện đường xá của chúng tôi, chỉ cần thay thế bộ giảm xóc là đủ. Và đối với điều này, các yếu tố từ Lada Kalina là phù hợp.

tự điều chỉnh Matiz

Thay thế giảm xóc không phải là một hoạt động rất đơn giản, vì bạn sẽ phải tháo rời gần như hoàn toàn hệ thống treo. Khó khăn đặc biệt nằm ở thực tế là các lò xo của thanh chống giảm xóc ở trạng thái được tải trước, vì vậy bạn không thể làm gì nếu không có sự hiện diện của các bộ ghép lò xo đặc biệt. Nhưng nếu bạn có sẵn kỹ năng sửa chữa Matiz bằng tay của mình, thì việc thay thế các bộ phận của hệ thống treo trong điều kiện gara là hoàn toàn có thể. Ngoài ra, khi thay thế giảm xóc, cần thay ngay tất cả các vật tư tiêu hao.

Nhưng sau những lần thay đổi như vậy, Matiz được điều chỉnh sẽ tự tin hơn khi bám đường và “gặm” được những ổ gà, hầm hố.

Việc điều chỉnh động cơ Matiz cũng được thực hiện. Ở đây, quá trình xử lý cụ thể không thể được thực hiện do các tính năng thiết kế. Tuy nhiên, hầu như không thể tìm thấy bất kỳ phụ tùng thay thế điều chỉnh và sửa đổi nào cho động cơ 3 xi-lanh.

Nhưng bạn có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện. Ví dụ, hoàn toàn có thể thay đổi một số cảm biến kim phun, cũng như bướm ga. Ở đây tôi sẽ phù hợp với những nhân tố từ Fiesta hoặc Solaris.

Điều chỉnh động cơ Daewoo Matiz

Và sau đó, chúng tôi thực hiện điều chỉnh chip Matiz để có được các chỉ số đầu ra tốt hơn về sức mạnh và động lực. Ở đây chúng tôi lưu ý rằng sẽ không khó để cài đặt chip cho khối lượng 1,0 lít, nhưng nó sẽ không hoạt động để thực hiện một hoạt động như vậy với đơn vị 0,8 lít.

Nhưng có một phương pháp khác để cải thiện hiệu suất động cơ, phương pháp này phù hợp với động cơ 0,8 lít. Nó liên quan đến việc thay đổi một số thông số trong phần sụn tiêu chuẩn. Để tăng công suất, chỉ cần sửa dữ liệu liên quan đến nguồn cung cấp không khí (loại bỏ bộ hạn chế nguồn cung cấp). Nhưng sau khi điều chỉnh như vậy, bạn sẽ phải thay thế bugi và chỉ sử dụng xăng có chỉ số octan là 95 để làm nhiên liệu.

Ngoài phần kỹ thuật, việc chỉnh sửa bên ngoài Daewoo Matiz thường được thực hiện. Cách đơn giản nhất để trang trí một chiếc ô tô là sơn các phụ kiện - cản, chắn bùn. Ngoài ra, bạn cũng có thể cài đặt một cánh lướt gió trên Matiz. Điều chỉnh tương đối đơn giản này cho phép bạn biến đổi khá tốt một chiếc xe.

Đối với những người không hài lòng với việc sơn một số chi tiết và lắp đặt cánh lướt gió, họ cũng có thể sử dụng đèn pha điều chỉnh Daewoo Matiz hoặc trang trí quang học tiêu chuẩn với lớp phủ và khung.

Rất thường xuyên, chủ sở hữu xe hơi sử dụng các yếu tố ánh sáng bổ sung để trang trí. Đèn LED được lắp đặt trong lưới tản nhiệt và cản xe có thể nhấn mạnh vẻ đẹp tự nhiên của chiếc xe thành phố này. Việc tự mình điều chỉnh Daewoo Matiz sẽ không tốn kém và sẽ trang trí hoàn hảo cho chiếc xe.

bộ body kit nhựa cho matiz

Bạn cũng có thể tạo ra sự mạnh mẽ cho vẻ ngoài của chiếc xe. Và để làm được điều này, một bộ body kit bằng nhựa nguyên khối cho Matiz đã được sử dụng. Với sự giúp đỡ của việc điều chỉnh cản, ngưỡng cửa và cửa ra vào, phần mở rộng vòm bánh xe, có thể biến đổi một chiếc xe khá tốt. Sẽ không khó để lắp đặt các yếu tố có trong bộ body kit tinh chỉnh trên Matiz. Một số bộ phận được gắn trên các điểm gắn thông thường (cản), và đối với lớp lót, chúng chỉ được dán vào thân.

Sự điều chỉnh như vậy, kết hợp với hệ thống quang học mới hoặc được trang trí, sẽ khiến Matiz trở thành một chiếc xe thành phố đầy phong cách và chắc chắn sẽ nổi bật so với dòng xe chung.

Việc điều chỉnh Matiz sẽ không thể hoàn thiện nếu bạn không thực hiện các điều chỉnh về nội thất. Để chiếc xe thoải mái hơn, việc chỉnh sửa nội thất Daewoo Matiz nên bắt đầu từ ghế ngồi.

Ngoài ra, bạn có thể thay thế các ghế trước thông thường. Ghế từ Lanos khá thích hợp cho việc này. Ở chiếc xe này, chúng mềm hơn và cao hơn, trong khi dây buộc của chúng cho Lanos và Matiz là giống hệt nhau. Do đó, việc thay thế sẽ không khó - họ đã kéo những chiếc ghế thông thường ra, và những người khác đã lắp chúng vào vị trí của họ. Đồng thời, nên tự bọc ghế trước khi lắp đặt bằng một số chất liệu khác - Alcantara, giả da, ... Ngoài ghế, vật liệu hoàn thiện cũng có thể được sử dụng để bọc.

Bước tiếp theo trong việc điều chỉnh nội thất Daewoo Matiz là thay vô lăng và lẫy chuyển số. Nếu phong cách chung của xe là thể thao, thì vô lăng trên Matiz nên được lựa chọn phù hợp. Đối với cần sang số, trong trường hợp sử dụng ghế của Lanos, bạn chỉ có thể thực hiện bằng một tay nắm mới. Nếu ghế là "nguyên bản", thì bạn nên rút ngắn cần gạt một chút để nó phù hợp hơn với nội thất được chuyển đổi.

Điều chính khi điều chỉnh nội thất Matiz là tuân theo một quyết định phong cách. Điều quan trọng là để đạt được một kết quả khi tất cả các yếu tố trong cabin hài hòa với nhau. Vì vậy, không nên sử dụng nhiều hơn hai màu vật liệu.

Chỉnh ảnh nội thất Daewoo Matiz

Ngoài ra, nội thất chính nó là tốt hơn để làm cho màu sắc của xe. Ví dụ, nếu chiếc xe màu đỏ, thì nội thất, được làm bằng màu đen và đỏ, sẽ trông rất tuyệt.

Chưa hết - bạn không nên lạm dụng điều chỉnh, đặc biệt là bên ngoài. Nó thường xảy ra rằng những cải tiến nhỏ trên chiếc xe trông đẹp hơn nhiều so với một chiếc xe được bọc và dán lại bằng mọi thứ bạn có thể.

Video (bấm để phát).

Nhìn chung, với cách tiếp cận phù hợp, bạn có thể tạo ra một chiếc xe khá phong cách và sang trọng từ chiếc xe nhỏ bình dân này, trong đó những chuyến đi trong thành phố sẽ chỉ là một niềm vui.