VIDEO
Những chiếc Volkswagen Passat thuộc thế hệ thứ ba và thứ tư 1988-1996 với thân liền khối hoàn toàn bằng kim loại như xe sedan (Limousine) thuộc hạng D. Ngoài sedan bốn cửa, dòng xe này còn bao gồm một toa xe ga năm cửa. (Khác nhau). Tùy thuộc vào sự thay đổi, ô tô được trang bị động cơ xăng hoặc diesel với công suất 54-135 kW (75-184 mã lực) và hộp số bốn hoặc năm cấp.
Video (bấm để phát).
Hệ thống phanh là loại thủy lực mạch kép. Trên các xe có động cơ có công suất nhỏ hơn 79 kW (107 mã lực), phanh đĩa được sử dụng cho bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau. Trên những xe có động cơ mạnh hơn, tất cả các cơ cấu phanh đều là đĩa, trước - sau với đĩa thông gió. Ô tô có thể được trang bị thêm nhiều thiết bị khác nhau: hệ thống khóa trung tâm, cửa sổ chỉnh điện, cửa sổ trời chỉnh điện, túi khí, thắt dây an toàn hình pháo hoa, ABS và điều hòa không khí. Trên ô tô lắp đặt động cơ xăng 4 kỳ 4 xi lanh thẳng hàng theo phương thẳng đứng có thể tích làm việc từ 1,6 đến 2,0 lít. Các động cơ có thiết kế giống nhau về khối xi lanh và nhóm tay quay. Điểm khác biệt cơ bản nằm ở thiết kế của đầu xi-lanh với trục cam một (SOHC) và hai (DOHC). Xe cũng được trang bị động cơ sáu xi-lanh 2,8 hoặc 2,9 lít bố trí VR.
Động cơ có một hoặc hai trục cam nằm trong đầu xi lanh được lắp ngang ở phía trước xe. Trục khuỷu quay trong năm ổ trục chính. Các nửa vòng lực đẩy nằm trong ổ trục chính trung tâm. trong đó điều chỉnh quá trình chơi dọc trục của trục khuỷu. Trục cam được dẫn động bằng đai răng từ bánh răng trục khuỷu. Đai răng cũng làm quay trục truyền động trung gian của bộ phân phối đánh lửa, bơm dầu và bơm nhiên liệu trên động cơ chế hòa khí. Các trục cam ép lên các van thông qua các ta rô thủy lực, chúng sẽ tự động bù vào khe hở nhiệt của van.Trên động cơ DOHC, trục cam xả được dẫn động từ trục khuỷu nhờ dây đai răng, từ đó, trục cam nạp được dẫn động bằng truyền động xích. Bơm dầu kiểu bánh răng được lắp trong bể chứa động cơ.
Sửa chữa và bảo dưỡng Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (từ 1988 đến 1996)
Chiếc Volkswagen Passat B3 đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp vào mùa xuân năm 1988 và gần như ngay lập tức trở thành sản phẩm bán chạy nhất - khách hàng thích nội thất rộng rãi với vật liệu hoàn thiện tuyệt vời, cốp xe khổng lồ và thiết kế đơn giản, nhưng đồng thời rất hấp dẫn. Bên cạnh những thay đổi về trang trí, Volkswagen Passat B3 cũng đã có những thay đổi về mặt kỹ thuật: trục cơ sở dài hơn, thiết kế của hệ thống treo sau thay đổi và các thiết bị điện mới xuất hiện. Bộ phận công suất cũng đã trải qua những thay đổi: nếu trong các phiên bản trước của gió thương mại, động cơ được đặt theo chiều dọc, thì ở tốp ba nó (nhân tiện, sức mạnh của động cơ khổng lồ nhất - V6 là 174 mã lực) nhận được một suất ngang sự sắp xếp. Ngoài ra, các tùy chọn phun đơn xuất hiện trong dòng động cơ: những chiếc xe như vậy có phần kém năng động hơn, nhưng điều này được bù đắp hoàn toàn bởi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và không có vấn đề về cài đặt bộ chế hòa khí.
Nhìn chung, chiếc xe hóa ra vẫn cứng cáp và đáng tin cậy như những người tiền nhiệm của nó: chỉ có lỗi khung lái, hỏng hóc sau khoảng 50: 100 nghìn km và hệ thống treo, không đối phó tốt với đường xấu. Tuy nhiên, đối với cư dân Tây Âu, vấn đề thứ hai là không liên quan.
Năm 1993, việc sản xuất Volkswagen Passat B3 bị ngừng sản xuất. Không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe lộng lẫy này đã được thay thế bằng chiếc Volkswagen Passat B4: tuy nhiên, ngày nay trên đường phố châu Âu và thậm chí nhiều hơn thế nữa trên đường phố Nga, người ta vẫn có thể tìm thấy những chiếc xe này, một số đã đi được hơn một triệu km.
Sản xuất gió mậu dịch thế hệ thứ tư bắt đầu vào năm 1994. Bên ngoài, chiếc xe không có nhiều khác biệt so với Volkswagen Passat B3: đèn pha hẹp hơn một chút, và thay vì “phần đầu xe” khép kín, một lưới tản nhiệt xuất hiện - chỉ đơn giản vậy thôi. Những thay đổi lớn nhất diễn ra ở hệ thống kiểm soát và an toàn: Volkswagen Passat B4 được trang bị phanh đĩa, dầm bảo vệ ở cửa, túi khí phía trước và bên, cũng như hệ thống ABS và cột lái an toàn.
Ngoài ra, bạn sẽ tìm thấy những điều sau đây trong cuốn sách: Thiết bị xe chứa thông tin chung về ô tô và dữ liệu hộ chiếu của nó. Các chìa khóa của ổ khóa áp dụng cho xe, các nút điều khiển và dụng cụ nằm trên bảng điều khiển, các phương pháp điều khiển hệ thống sưởi và thông gió của khoang hành khách được mô tả chi tiết; hướng dẫn vận hành chứa những lời khuyên về những thứ bạn cần có trên xe để sử dụng hàng ngày và trong những chuyến đi dài, cách chuẩn bị xe để khởi hành. Để có thể hành động theo đúng kế hoạch khi tự mình bảo dưỡng xe hoặc kiểm soát tiến độ công việc khi bảo dưỡng tại trạm dịch vụ và nhiều tài liệu hữu ích khác
Nội dung:
Tác giả: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Định dạng: Djvu Kích cỡ: 23,4 Mb
Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là sửa chữa xe Volkswagen Passat B4 chất lượng. Trong các dịch vụ ô tô của chúng tôi có một dụng cụ chuyên dụng để sửa chữa Volkswagen Passat B4. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ kho hàng chính, chúng tôi sẽ mang theo bất kỳ phụ tùng thay thế nào để sửa chữa Volkswagen Passat B4.
Trước khi bắt đầu sửa chữa Volkswagen Passat B4, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Volkswagen Passat B4. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa chiếc xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.
Chi phí sửa chữa Volkswagen Passat B4:
Nên thực hiện bảo dưỡng, bảo trì Volkswagen Passat B4 định kỳ sau mỗi 7-10 vạn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.
Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên dòng xe Volkswagen Passat B4 có ga thích ứng, nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60 nghìn km.
Các vấn đề và trục trặc nổi tiếng nhất của Volkswagen Passat B4: - axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
Mức độ mòn của ổ trục bánh xe Volkswagen Passat B4 chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.
Bảo hành mọi công việc sửa chữa Volkswagen Passat B4 - 6 tháng.
Làm thế nào để mang lại cuộc sống cho một chiếc xe không mới? Làm thế nào để cải thiện các đặc điểm của nó bằng tay của chính bạn? Cuối cùng, làm thế nào để khôi phục chiếc xe trong mơ của bạn - Volkswagen Passat B3?
oh bạn có thể xem bao nhiêu cổ phiếu từ bức ảnh, nhưng nó sẽ lưu lại bằng chính bàn tay của bạn. nếu quan tâm, tôi có thể giải thích. Bản thân tôi đã 92 tuổi. Động cơ 2E. Nhập khẩu năm 95, và vẫn đang cưỡi))))) Grodno, quê hương tôi)))
Có, tôi đã làm mọi thứ hoàn hảo, nhưng da ở đây liên tục cần phải được gỡ bỏ vì tay cầm, tay cầm bên ngoài nhanh chóng bị hỏng, vấn đề là
Kính phục, bàn tay vàng. thích
Nhạc này là gì? Trung Cổ trong chế biến hiện đại là gì? Tuyệt quá! Hãy cho tôi biết nó được gọi là gì. Cảm ơn bạn.
Bạn không cần phải tháo tay cầm của vỏ bọc để tháo nó ra, phía trên ổ khóa có chốt để vặn, mọi vấn đề
lớp ô tô. cho tôi biết làm thế nào để làm cho thang máy điện từ xe ô tô phù hợp!
thay vì thứ tào lao sáng bóng đó, cao su xốp vừa vặn và có giá thành thấp hơn, thậm chí không phải nó vừa vặn và rẻ hơn, nhưng cao su xốp đó sẽ cách ly tiếng rít và những thứ tương tự tốt hơn so với loại nhựa đường này hoặc bất cứ thứ gì khác.
Một chiếc xe đẹp, và khoảng bao nhiêu để làm cho nó trông đẹp?
Mời bạn chú ý đến sổ tay đa phương tiện để sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe dẫn động cầu trước Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. phát hành, trang bị cho động cơ xăng bốn xi-lanh có thể tích làm việc là 1,6, 1,8, 2,0 lít và động cơ điêzen có thể tích làm việc là 1,9 lít.
Sách hướng dẫn mô tả chi tiết các tính năng vận hành, thiết kế và các hệ thống chính của xe. Các khuyến nghị về bảo trì và sửa chữa được đưa ra.Các trục trặc điển hình, nguyên nhân và phương pháp loại bỏ chúng được đưa ra.
Tiêu đề: Sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng đa phương tiện cho Volkswagen Passat B3-B4 phiên bản 1988-1996.
Năm xuất bản: 2003
Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Volkswagen Passat / Variant từ năm 1988 đến 09.1996. - Kiểu xe B3 / B4, được trang bị động cơ xăng có thể tích làm việc 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 lít. và động cơ diesel có thể tích làm việc là 1,9 lít.;.
Sách hướng dẫn sẽ giúp bạn nhanh chóng hiểu cách sử dụng các bộ điều khiển của ô tô, nhận được các khuyến nghị về cách bảo dưỡng hiện tại và định kỳ của xe Volswagen Passat / Variant.
Tài liệu hướng dẫn mô tả chi tiết các phương pháp sửa chữa phần cơ khí của động cơ xăng 16 van của các xe ô tô sản xuất trước 10.1996, trên cơ sở đó mô tả các tính năng sửa chữa động cơ xăng 8 và 20 van, động cơ chữ V có chuyển động 2,8; 2,9 L và các họ động cơ năm và sáu xi-lanh thẳng hàng hình chữ V (VR5 và VR6).
Để dễ trình bày, dữ liệu tham khảo về các thành phần và hệ thống động cơ thường được đưa ra trong các bảng và hình ảnh minh họa chung cho các sửa đổi khác nhau của xe Volkswagen Passat / Variant. Thông tin được đưa ra về thành phần và tính năng của hệ thống cung cấp điện cho động cơ chế hòa khí, hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống điều khiển động cơ vi xử lý.
Trong sách hướng dẫn, bạn cũng sẽ tìm thấy các kỹ thuật sửa chữa động cơ diesel và động cơ diesel có bộ tăng áp.
Đạt B4
Nói chung, Passat đã được sản xuất từ năm 1988. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về phiên bản chỉ được sản xuất trong ba năm - từ năm 1994 đến năm 1996. Máy được phân phối rộng rãi trên thị trường đồ cũ của Nga, và có một số lý do giải thích cho điều này. Cái chính là sự kết hợp giữa ngoại hình hiện đại và công nghệ đáng tin cậy, được nghiên cứu trong nhiều năm. Sau tất cả, chiếc xe đại diện cho giai đoạn cao nhất trong quá trình phát triển của "Passat" trước đó. Và anh ta có một tập hợp các đức tính truyền thống của thương mại và gió. Đây là một chiếc xe lớn và được chế tạo nặng nề của Đức. Với một loạt các động cơ đáng tin cậy. Có những truyền thuyết về sự rộng rãi của cabin và thùng xe. Không có gì ngạc nhiên khi "Passat" được coi là cao cấp nhất trong số các mô hình của lớp "gia đình".
Thiết bị
Quá trình lây truyền
Khung gầm của Passat, trái với suy nghĩ của nhiều người, hoàn toàn không phải là siêu bền. Nó đòi hỏi sự can thiệp tương đối thường xuyên. Có thể nói đây là một tin xấu. Và bây giờ thì tốt rồi. Khung xe rất đơn giản nên nó có thể được sửa chữa ở nhiều xưởng giá rẻ, và các phụ tùng thay thế có thương hiệu đắt tiền được thay thế thành công bằng loại “không nguyên bản” đáng tin cậy và giá cả phải chăng.
sửa chữa và bảo dưỡng Volkswagen Passat B4 tại trung tâm kỹ thuật WheelGood. Nhiều năm kinh nghiệm, đội ngũ thợ thủ công giàu kinh nghiệm, trang thiết bị tiên tiến - tất cả những điều này không thể không ảnh hưởng đến uy tín của dịch vụ WheelGood.
Hộp số là bộ phận truyền lực của xe. Độ tin cậy của chuyển động phụ thuộc vào chức năng của trạm kiểm soát. Thay thế và sửa chữa định tính là cần thiết để duy trì hiệu suất. Theo loại, hộp số tự động và hộp số tay được phân chia.
Giá thay thế và sửa chữa trạm kiểm soát Volkswagen (Volkswagen) ở St.Petersburg Chúng tôi đưa ra mức giá phù hợp cho chủ sở hữu ô tô và chỉ hiển thị bằng đồng rúp. Để biết giá của quy trình phục hồi hộp số bị ảnh hưởng bởi mức độ phức tạp của công việc.
Trên một số mẫu ô tô được lắp hộp số tự động hoặc hộp số sàn. Trục trặc hộp số thuộc bất kỳ loại nào đều tự phát sinh theo cách tương tự: các chức năng của cơ cấu không được thực hiện; mùi khét; tiếng ồn bất thường; rò rỉ chất lỏng; tự động ngừng hoạt động của bánh răng.
Các trường hợp hư hỏng hộp số có thể khác nhau: hao mòn tự nhiên; thiệt hại bên ngoài; hỏng hóc của các thiết bị liền kề. Sự cố có thể ảnh hưởng đến tình trạng của chỉ hộp số hoặc có thể làm hỏng toàn bộ hộp số.
Tin tức Tự động Đánh giá Các bộ phận Điều chỉnh Bảo dưỡng và Sửa chữa Quyền an toàn. Trong dịch vụ Richtig, việc sửa chữa các phần tử của nó và truyền tải được thực hiện bởi những nhân viên có trình độ chuyên môn cao.
Thay thế và Sửa chữa trạm kiểm soát Volkswagen (Volkswagen) ở St.Petersburg do chúng tôi thực hiện, đảm bảo bạn sẽ có một chuyến đi tự tin. Tất cả các quy trình truyền dẫn đều được thực hiện trên thiết bị công nghệ cao.
Thay đổi và điều chỉnh hộp số cơ khí được thực hiện theo sự phát triển được khuyến nghị cho điều này loại trạm kiểm soát. Một cách tiếp cận đặc biệt tồn tại để làm việc trên hộp số tự động.
Tất cả các công đoạn của dịch vụ thay thế và phục hồi hộp số tự động đều đáp ứng các yêu cầu hiện có. Phụ tùng thay thế độc đáo đảm bảo độ tin cậy của dịch vụ thay thế và sửa chữa hộp số tự động Volkswagen và thay hộp số tay.
Các kỹ thuật viên ô tô trong nước đang làm việc để duy trì chức năng của trạm kiểm soát. Thay thế và Sửa chữa đủ điều kiện hộp số tay Volkswagen (Volkswagen) ở Kupchino và khôi phục hộp số tự động tạo cơ hội để tránh trục trặc hộp số. Sửa chữa Volkswagen Passat bằng chính đôi tay của tôi .
Một chiếc xe ô tô chất lượng cao của Đức là niềm mơ ước của bất kỳ người đam mê ô tô nào. Sự thực dụng của người Đức đã khiến Volkswagen Passat trở thành một lựa chọn thực sự cho những người yêu thích một chuyến đi thoải mái.
Volkswagen - những bí mật của thành tựu Volkswagen là một nhãn hiệu thương mại ô tô dễ nhận biết thuộc sở hữu của công ty Volkswagen AG của Đức, một trong những gã khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô quốc tế. Chiếc xe đầu tiên của thương hiệu này xuất hiện ánh sáng vào nửa sau của những năm 30 của thế kỷ XX, nó được tạo ra bởi kỹ sư ô tô nổi tiếng Ferdinand Porsche.
Thương hiệu này có nhiều lựa chọn về xe hơi: ô tô con, xe buýt nhỏ, xe tải. Vinh quang của những chiếc xe này là do khách hàng biết rằng những chiếc xe này mang phong cách Đức.
Lợi ích của trung tâm sửa chữa ô tô Richtig Thường xuyên tìm kiếm một người thợ lành nghề là một nhiệm vụ thực sự của chủ sở hữu một chiếc xe! Có rất nhiều lựa chọn, nhưng các công ty thực sự tốt trong số đó thì ít hơn nhiều.
Và tất cả là do không phải bất kỳ dịch vụ ô tô nào cũng có thể đảm bảo chất lượng công việc sửa chữa có thể chấp nhận được, và thực tế là họ thuê các chuyên gia của chính doanh nghiệp của họ. Nhưng "Richtig" chỉ là trạm dịch vụ mà bạn có thể tin tưởng.
Chúng tôi trong một khoảng thời gian ấn tượng đã gây ấn tượng với bạn với dịch vụ hoàn hảo của máy móc của Đức! Ghé thăm chúng tôi và tận mắt chứng kiến: các vấn đề phức tạp đều khả thi đối với chúng tôi!
Chúng tôi chỉ làm việc với các máy có xuất xứ từ Đức, điều này giúp chúng tôi tập trung tốt hơn vào các tính năng của chúng. Dịch vụ thay thế, sửa chữa hộp số xe Volkswagen (Volkswagen) tại ô tô nội địa tại Kupchino là sự lựa chọn đúng đắn của bạn! Số trong nước: +7 (812) 4906759.
Sửa chữa giá lái . Trong bài viết này, bạn sẽ xác định cách thay thế chính xác các tua-bin tiêu chuẩn và đã sửa đổi trên Volkswagen Passat. Đánh giá xe mới, lái thử. Tất nhiên, hãy tự thực hiện các video bảo trì và sửa chữa.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát DTOZH Volkswagen Passat B3 và B4. Video sửa chữa cùm phanh sau Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 không còn là một mẫu xe trẻ nữa, nhưng bộ kẹp phanh liên tục đòi hỏi sự quan tâm và cần được tháo gỡ, lắp ráp phòng ngừa.
Bạn đã tìm kiếm - Sửa chữa Volkswagen Passat b4. Hãy liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại +7 950 708 94 60. Chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chữa xe Volkswagen Passat b4 trong thời gian sớm nhất với giá tốt nhất!
Ngày 9 tháng 10 năm 2011 Hãy bắt đầu với động cơ Về việc thay thế các giá đỡ động cơ có thể được tìm thấy trong video - phần sửa chữa Passat B3 B4. Mục lục. Đơn xin. Sửa chữa.
Tất cả về tuabin. Liên lạc. Trang này chứa các tuabin cho tất cả các sửa đổi của Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 từ năm 1993 đến năm 2012.
Bộ phận vận hành, sửa chữa phương tiện và Sự bảo trì Volkswagen Passat Volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Tôi đã có một chiếc Passat B4 94, động cơ diesel AAZ Trong xe với giá 200 tr. trong ba năm, tôi đặt 200 tr như nhau.
thay thế và sửa chữa vô tận các tuabin (wow!), nắp. động cơ, thân xe, và nói chung là về những thứ nhỏ nhặt. Xác định giá sửa chữa bằng cách gọi điện hoặc gửi yêu cầu? ngay lập tức đến tất cả các dịch vụ trên trang web>
Sửa chữa ô tô Volkswagen Passat đúng cách4 ở Moscow. Nơi thực hiện bảo trì hoặc sửa chữa VOLKSWAGEN Passat B4 sẽ giúp ích cho thông tin trên trang này. Đây là các trạm bảo hành, dịch vụ ô tô và trung tâm kỹ thuật ở Moscow, lắp đặt và sửa chữa Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Hoạt động của phương tiện.
Sửa chữa Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Đề án 1-10. Sơ đồ 1. Hệ thống khởi động và Hệ thống cung cấp điện động cơ Ngày 15 tháng 6 năm 2014 Sửa chữa VW Passat.
thiết bị và Sửa chữa Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 động cơ xăng: 1.6; 1,8; 2.0 l., Động cơ diesel: 1.9 l + 1. Vận hành xe + 2. Bảo dưỡng + 3. Động cơ + 4. Hệ thống làm mát Như vậy, bạn đã có được những thông tin cần thiết về giá xe Volkswagen Passat B4, bạn có cơ hội xem qua những bức ảnh của Volkswagen B4 và đưa ra những kết luận nhất định. Sửa chữa Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Các mô hình với động cơ xăng và diesel (rus.) Bảo dưỡng và Sửa chữa. Báo cáo sửa chữa có ảnh. Volkswagen Passat B3-B4: Thay bản lề cửa (rus.) Volkswagen Passat B5 không làm nóng bếp vui lòng giúp đỡ. - 29 tin nhắn, ngày 2 tháng 2 năm 2014
VIDEO
Sửa chữa xe ô tô Volkswagen Passat b3 máy 1.8 phun đơn Hướng dẫn tháo, lắp, sửa chữa, điều chỉnh các hệ thống, linh kiện của xe ...
Thay nhớt Passat b6 hộp số tay Thay nhớt Passat b6 là một quá trình dễ dàng nhưng không kém phần khó khăn. Khuyến nghị của Volkswagen là nên thay dầu sau mỗi 15.000 ...
Sửa chữa động cơ Volkswagen Passat B3 Trên ô tô Volkswagen Passat B3, hầu như tất cả các yếu tố của hệ thống làm mát đều có thể được sửa chữa bởi ...
Thay nhớt máy Passat b3 Và không có điều đó, trường hợp này, mình đăng theo yêu cầu của người dùng diễn đàn trong nước, cụ thể là: Thay nhớt hộp số ở ...
Chuyên gia sửa chữa hộp số tự động 01m Hộp số rô bốt thế hệ mới: thiết bị, sửa chữa và bảo dưỡng Khóa học thạc sĩ chuyên môn. Hội trường:…
Sửa chữa hộp số tự động tomsk Dịch vụ xe ô tô trong nước ngay từ khi thành lập đã chuyên sửa chữa toàn diện các loại hộp số tự động của Châu Âu, Mỹ, Nhật ...
Giá thay nhớt Volkswagen Polo sedan Thay nhớt động cơ và lọc nhớt cho Volkswagen Polo sedan. Theo lời khuyên…
Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là sửa chữa xe Volkswagen Passat B4 chất lượng. Trong các dịch vụ ô tô của chúng tôi có một dụng cụ chuyên dụng để sửa chữa Volkswagen Passat B4. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình.Trong vòng vài giờ, từ kho hàng chính, chúng tôi sẽ mang bất kỳ phụ tùng thay thế nào đến để sửa chữa Volkswagen Passat B4.
Trước khi bắt đầu sửa chữa Volkswagen Passat B4, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Volkswagen Passat B4. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.
Chi phí sửa chữa Volkswagen Passat B4:
Nên thực hiện bảo dưỡng, bảo trì Volkswagen Passat B4 định kỳ sau mỗi 7-10 vạn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.
Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên dòng xe Volkswagen Passat B4 có ga thích ứng, nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60.000 km.
Các sự cố và trục trặc nổi tiếng nhất của Volkswagen Passat B4: - axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
Mức độ mòn của ổ trục bánh xe Volkswagen Passat B4 chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.
Bảo hành mọi công việc sửa chữa Volkswagen Passat B4 - 6 tháng.
Volkswagen Passat B3 / B4 phát hành 1988-1996 Động cơ xăng: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Chúng tôi mang đến cho bạn một tài liệu hướng dẫn sửa chữa và vận hành Volkswagen Passat B3 / B4. Trong tất cả các phần dành cho việc bảo trì và sửa chữa các thiết bị và hệ thống, danh sách các trục trặc có thể xảy ra và các khuyến nghị để loại bỏ chúng được đưa ra dưới dạng bảng. Hướng dẫn tháo gỡ, lắp ráp, điều chỉnh và sửa chữa các bộ phận và hệ thống của xe được đưa ra từng bước và được minh họa bằng các tài liệu ảnh và bản vẽ đồ họa.
Cuốn sách được cấu trúc theo cách mà các bức ảnh hoặc bản vẽ, không có số sê-ri, là một bổ sung đồ họa cho các đoạn văn sau. Khi mô tả các tác phẩm bao gồm các thao tác trung gian, thao tác sau được chỉ định là các liên kết đến một tiểu mục và đến một trang nơi thao tác này được mô tả chi tiết.
Cuốn sách có thể hữu ích cho tất cả những người lái xe ô tô đang tự sửa chữa ô tô ở bất kỳ mức độ phức tạp nào.
Định dạng: PDF
Mọi người đều biết rằng ở hầu hết các khu vực của Nga, chất lượng khiến người ta phải mong muốn. Từ điều này, trước hết, hệ thống treo và lái của xe bị ảnh hưởng. Trong bài này, chúng ta sẽ xem xét việc thay thế giá lái.
Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu cách thay thế đúng cách các tua-bin tiêu chuẩn và sửa đổi trên Volkswagen Passat.
Hoạt động của động cơ phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của dầu, cũng như việc thay thế kịp thời. Tại đây bạn sẽ học cách tự mình thay nhớt trên Passat.
Tuổi thọ của dây đai thời gian của bất kỳ ô tô nào cũng có giới hạn và sớm hay muộn bộ phận này cũng phải được thay đổi. Làm thế nào để thay thế bạn sẽ tìm hiểu trong bài viết này.
Các bộ phận ly hợp của Volkswagen được coi là một trong những bộ phận đáng tin cậy nhất. Tuy nhiên, tại một số thời điểm, bạn vẫn sẽ phải thay thế. Làm thế nào để làm điều đó đúng, đọc bài viết.
Yếu tố này đảm bảo hoạt động chính xác của hệ thống làm mát động cơ.Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, nó phải được thay thế ngay lập tức. Làm thế nào để làm điều này, đọc bài báo.
Năm 1989, họ phát hành một sửa đổi đồng bộ hóa hệ dẫn động tất cả các bánh. Cần lưu ý rằng trong lần sửa đổi này, khi bánh trước bị trượt, nhớt nối ổ sau sẽ bị trượt một thời gian ngắn. Chiếc xe thuộc thế hệ này có khoảng sáng gầm tiêu chuẩn và động cơ đặt ở vị trí ngang.
Lần hiện đại hóa tiếp theo của Passat diễn ra vào năm 1993, và mặc dù những chiếc xe không có sự khác biệt đáng kể so với người tiền nhiệm về thiết kế của chúng, chúng được coi là thế hệ thứ tư của Passat và được gán chỉ số B4. Mẫu xe mới có nội thất cập nhật, động cơ cải tiến, túi khí và ABS là tiêu chuẩn, đèn pha và cản va khác nhau.
Volkswagen Passat B3 thế hệ thứ ba, không giống như phiên bản tiền nhiệm, được sản xuất với 4 phiên bản (hatchback 3 và 5 cửa, sedan 4 cửa và xe ga 5 cửa), chỉ có phiên bản Variant sedan và station wagon. Chiếc sedan Passat B2 có tên riêng - Santana. Trong thế hệ B3, những người sáng tạo đã bỏ nó, nhưng toa xe ga vẫn giữ tên Variant cho đến ngày nay.
Phạm vi động cơ của Passat B3 bao gồm 9 động cơ xăng: 8 xi-lanh, dung tích 1,6 lít (72 mã lực), 1,6 lít (75 mã lực), 1,8 lít (75 mã lực), 1,8L (90 mã lực), 1,8L ( 107HP), 1.8L (139HP) 16V, 2.0L (115HP), 2.0 L (136 HP) 16V và một 6 xi lanh VR6 - 2.8 L (174 HP). Đối với những tín đồ của một chuyến đi yên tĩnh, 3 động cơ 4 xi-lanh diesel 1,6 l (70 mã lực) Turbo, 1,9 l (68 mã lực) và 1,9 l (75 mã lực) đã được thiết kế.
Xe Volkswagen Passat được tổng hợp hộp số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp. Các nút này rất đáng tin cậy và trong điều kiện hoạt động bình thường và thay dầu kịp thời (trong tất cả các hộp sau mỗi 60 nghìn km), chúng có thể tồn tại trong thời gian dài.
Xe Passat trang bị hộp số sàn có ly hợp thủy lực. Nếu hành trình làm việc của bàn đạp quá “mềm”, cần phải xả khí ra khỏi hệ thống. Ngoài ra, thiết kế của ổ chuyển số không hoàn toàn quen thuộc - với sự trợ giúp của dây cáp, theo thời gian hoặc trong trường hợp chuyển số mờ cần phải điều chỉnh. Tài nguyên của đĩa và giỏ ly hợp khoảng 200-250 nghìn km.
Hệ thống phanh của Passat khá hiệu quả và có thiết kế tương tự. Vì vậy, hầu hết các sửa đổi đều được trang bị phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau, còn những chiếc xe có động cơ mạnh mẽ được trang bị phanh đĩa thông gió phía trước và phanh đĩa phía sau thông thường. Phanh đỗ chặn bánh sau bằng dây cáp kim loại. Theo đơn đặt hàng, cũng như trên những chiếc xe của những năm sản xuất cuối cùng, ABS đã được lắp đặt.
1.0 Vận hành xe
2.0 Bảo trì
Động cơ 3.0
Hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa xe du lịch Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 với động cơ xăng - 1,6; 1,8; 2,0 l. và động cơ diesel 1896 cm3.
Ở đây bạn sẽ tìm thấy dữ liệu sửa chữa: động cơ; hệ thống năng lượng; Hệ thống ống xả; các chất khí; ly hợp; các hộp giảm tốc; mặt dây chuyền; Hệ thống lái; hệ thống phanh; Bánh xe và lốp xe; phần thân; thiết bị điện cũng như các khuyến nghị về bảo trì và chẩn đoán hệ thống điều khiển điện tử. Mã chẩn đoán được đưa ra. Một phần riêng biệt được thiết kế để chủ xe làm quen với các cách điều khiển và vận hành.
Sách hướng dẫn mô tả chi tiết các tính năng vận hành, thiết kế và các sửa đổi chính Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Các khuyến nghị về bảo trì và sửa chữa được đưa ra. Việc chăm sóc xe, chọn dụng cụ, mua phụ tùng thay thế được chú trọng nhiều. Các trục trặc điển hình, nguyên nhân và phương pháp loại bỏ chúng được đưa ra. Dựa trên thông tin có trong sách hướng dẫn, chủ xe có thể tự mình thực hiện các công việc sửa chữa với mức độ phức tạp khác nhau mà không cần nhờ đến sự trợ giúp từ trung tâm bảo hành và cửa hàng sửa xe. Sách hướng dẫn dành cho nhân viên của các trạm dịch vụ và chủ xe Volkswagen Passat B3 / B4 . Hình vẽ, sơ đồ, bảng biểu. Từ điển các thuật ngữ đặc biệt. Các cách phối màu của các thiết bị điện.
Năm 1988, thế hệ thứ ba của dòng xe Passat xuất hiện. B3 sedan khác với các phiên bản trước ở kích thước lớn hơn và đường nét thân xe mượt mà. Ở thế hệ này không có đèn pha dạng khối và lưới tản nhiệt trên.
Mẫu xe này đã chiếm được tình cảm của mọi người, nhu cầu về chiếc xe đã vượt quá mọi mong đợi, tuy nhiên, trong những năm đó, một số thợ thủ công đã điều chỉnh Passat B3 để nó trông khác thường và nổi bật giữa đám đông.
Một năm sau, toa xe ga Volkswagen Passat B3 nhận được sự cải tiến đầu tiên, chiếc xe bắt đầu được sản xuất với hệ dẫn động tất cả các bánh với sự sửa đổi của kiểu “syncro”. Giờ đây, khi bánh trước bị trượt, hệ dẫn động cầu sau sẽ tự động được kết nối. Trên xe, các nhà thiết kế đã lắp đặt khoảng sáng gầm xe đạt tiêu chuẩn và động cơ tốt vào thời điểm đó. Phiên bản mới được trang bị chiều dài cơ sở tăng lên và thiết kế hệ thống treo sau cải tiến.
Điều chỉnh xe ga Volkswagen Passat B3 cho phép bạn tạo ra một chiếc xe khác thường cho các chuyến đi đến đất nước từ một chiếc xe ga đơn giản, hoặc thậm chí có thể tạo ra một chiếc xe đua drag từ chiếc xe này. Sau năm 1993, một thế hệ mới ra đời - B4.
Thế hệ mới nhận được cải tiến về nội thất, động cơ hiệu quả hơn, đèn pha hiện đại, cản va, túi khí bổ sung và hệ thống ABS (chống bó cứng phanh).
Đối với Volkswagen Passat B3, 4 cấu hình khả thi đã được trình bày ở đây, trong đó có một chiếc hatchback 3-5 cửa, một chiếc sedan 4 cửa được gọi là "Biến thể" hoặc một chiếc xe ga 5 cửa.
Dưới nắp ca-pô, có thể tìm thấy một trong 9 tùy chọn động cơ xăng, 8 trong số đó có 4 xi-lanh, trong số đó:
với thể tích 1,6 lít và công suất 72 mã lực;
với thể tích 1,6 lít và công suất 75 mã lực;
với thể tích 1,8 lít và công suất 75 mã lực;
với thể tích 1,8 lít và công suất 90 mã lực;
với thể tích 1,8 lít và công suất 107 mã lực;
với thể tích 1,8 lít và công suất 139 mã lực;
với thể tích 2 lít và công suất 115 mã lực;
với thể tích 2 lít và công suất 136 mã lực.
Chỉ có một bộ hoàn chỉnh với động cơ VR6 cho 6 xi-lanh, dung tích 2,8 lít và công suất 174 mã lực. Với.
Để đảm bảo xe chuyển động trơn tru, bạn có thể chọn 3 động cơ diesel mỗi loại có 4 xylanh, trong số đó có các động cơ:
thể tích 1,6 lít và dung tích 70 lít. Với.;
với thể tích 1,9 lít và dung tích 68 lít. Với.;
thể tích 1,9 lít và dung tích 75 lít. Với.
Tất cả các động cơ đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp. Xe được trang bị ly hợp thủy lực.
Hệ thống phanh được làm rất hiệu quả, chúng bao gồm phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Ở những chiếc xe có động cơ mạnh được lắp đặt phanh đĩa thông gió phía trước và phanh đĩa sau tiêu chuẩn.Nhân tiện, thế hệ B3 và B4 tốt hơn nhiều về độ tin cậy so với thế hệ Passat B6 hiện đại hơn.
Video khác về cách điều chỉnh WV Passat B3:
VIDEO
Có một phiên bản riêng của Passat B3 G60, đi kèm với động cơ lấy từ Volkswagen Golf 2 G60 với công suất 118 kW. Với động cơ như vậy, Passat B3 tăng tốc đạt tốc độ 215 km / h. Điểm khác biệt bên ngoài về cấu hình xe là logo động cơ G60 màu đỏ và la-zăng hợp kim 15 inch.
Vì có sự cạnh tranh mạnh mẽ trong thế giới điều chỉnh, các công ty sản xuất phụ tùng ô tô chuyên biệt sản xuất các bộ phận được cải tiến liên tục và hiện có sẵn để bán.
Đối với xe ga Volkswagen Passat B3 đời 1991, loại cạnh tranh này chỉ ở mức tốt. Mẫu xe này được coi là một chuẩn mực giữa những chiếc xe điều chỉnh, bởi vì với sự trợ giúp của hiện đại hóa, bạn có thể nhấn mạnh thiết kế cá nhân của Volkswagen, với các sắc thái sáng hơn và biểu cảm hơn, và quan trọng nhất, tăng sức mạnh và các đặc tính năng động.
Passat B3 thúc đẩy các nhà sản xuất bộ phận điều chỉnh đưa ra các giải pháp mới. Passat thúc đẩy việc sản xuất tất cả các tiệm điều chỉnh ô tô, mỗi ngày bạn có thể tìm thấy một bộ phận mới cho Passat, một cánh lướt gió, ngưỡng cửa hoặc hệ thống treo hoàn toàn mới.
Bạn có thể thực hiện một sửa đổi thể thao của hệ thống treo, điều này sẽ giúp cải thiện độ ổn định và giảm sự lật của thân xe khi trượt trên đường. Hệ thống treo trục vít cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm xe, có tính đến điều kiện đường xá.
Điều chỉnh Passat B3 bao gồm thay đổi màu sắc của thùng xe. Nhân tiện, màu sắc phù hợp đóng một vai trò quan trọng trong việc thay đổi ngoại thất của xe.
Bạn có thể chọn một màu hoàn toàn mới, sơn mờ hoặc airbrush cho xe. Về khả năng điều chỉnh phù hợp, chiếc xe này giống với dòng VAZ 2112 - một bàn đạp thực sự để điều chỉnh.
Vì vậy, việc điều chỉnh Volkswagen Passat B3 bao gồm việc lắp đặt hệ thống treo có độ cứng có thể điều chỉnh, cản trước và sau với lớp phủ, một bộ thân xe, trang trí cho đèn và đèn pha, ngưỡng cửa, lưới tản nhiệt cho bộ tản nhiệt có logo, mi mắt cho đèn pha, quang học mới và một tấm lướt gió.
Với sự trợ giúp của các chi tiết như vậy bạn sẽ tạo ra chiếc xe hoàn hảo của mình. Xe ga Volkswagen Passat B3, ảnh dưới đây cho thấy một tùy chọn khả thi để điều chỉnh xe hơi.
Nội thất xe không cần chỉnh sửa gì đặc biệt nên Volkswagen Passat B3 gần như hoàn hảo. Thông tin chi tiết thay đổi nếu bạn đã cảm thấy mệt mỏi với chúng. Bảng điều khiển sẽ được thay mới, sử dụng theo phong cách thể thao, ghế được thay đổi, ghế mới và vô lăng đang được lắp đặt.
Bạn có thể lắp đặt một hệ thống âm thanh, màn hình và DVR hiện đại, với sự trợ giúp của các bộ phận như vậy, chiếc xe sẽ có được một phong cách riêng.
Ở bất kỳ chiếc xe nào, đôi khi bạn cũng cần phải sửa chữa, thay thế những phụ tùng đã bị mòn, vì vậy bạn cần biết những phụ tùng thay thế dành cho xe ga Volkswagen Passat B3. Chúng được chia thành các danh mục riêng biệt để dễ dàng điều hướng trong việc tìm kiếm phần cần thiết.
Trong số đó: phụ tùng thân vỏ, động cơ, hệ thống xả, bộ lọc, hệ thống phanh, hệ thống làm mát, hệ thống đánh lửa và phát sáng, điện, hệ thống lái, giảm xóc và lò xo, hệ thống treo, dẫn động bánh xe, thiết bị rơ moóc, truyền động dây đai, hệ thống làm sạch cửa sổ , ly hợp, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hộp số và nhiều phụ tùng thay thế khác.
Hãy cùng tìm hiểu cách sửa chữa toa xe ga Volkswagen Passat B3 bằng ví dụ về trần xe trong nội thất ô tô. Vì đã hơn 20 năm kể từ khi xe được sản xuất hàng loạt, theo thời gian, phần trần nội thất không thể sử dụng được nữa, vì vậy việc phục hồi định kỳ theo đặc tính của nhà máy là cần thiết.
Có rất nhiều công nghệ phục hồi kết cấu của trần, một số công nghệ sẽ không hiệu quả, do đó vật liệu làm trần sẽ bắt đầu chảy xệ và bong tróc trở lại.
Bạn sẽ được cung cấp phương án hiệu quả nhất, không tốn thời gian và công sức vào việc phục hồi lớp sơn cũ mà là trang bị hoàn toàn nội thất với kiểu trang trí trần mới.
Bạn có thể chọn trực tiếp màu sắc và chất liệu hoàn thiện của mình, hoặc sử dụng dịch vụ của các nhà thiết kế salon ô tô để chọn chất liệu cho ô tô của bạn. Ảnh khác Passat B3 với hệ thống treo được hạ thấp, trông khá phong cách.
Chúng tôi tiến hành tháo tấm phủ trần xe Volkswagen Passat B3, để thực hiện:
Tháo các tấm nhựa trên các trụ phía trước.
Tháo bảng điều khiển trên các trụ phía sau.
Chúng tôi loại bỏ bảng điều khiển xung quanh chu vi của trần nhà.
Cẩn thận tháo tấm che nắng.
Chúng tôi tháo điều khiển cửa sổ trời (không có ở tất cả các cấp độ trang trí xe hơi).
Gấp ghế trước ra.
Sau khi tháo dỡ thiết bị, hãy cẩn thận tháo trần xe ra khỏi khoang hành khách qua cốp hoặc qua cửa trước, ở một số mẫu ô tô, việc kéo trần qua cửa thứ năm rất tiện lợi. Bây giờ chúng ta chuyển sang xử lý của nó, đối với điều này, chúng ta loại bỏ lớp phủ cũ và chuẩn bị bề mặt để áp dụng một lớp keo.
Cần tạo hoa văn tại vị trí sơn mới, sau đó phủ keo lên trần và dán lớp sơn mới lên trần nhà.
Để dán, bạn có thể dùng keo chống thấm. Tiếp theo, chúng tôi lắp ráp tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại và biểu ngữ trần đã sẵn sàng. Bắt đầu điều chỉnh Passat B3 ngay bây giờ, và bạn sẽ nhận thấy giao diện mới sẽ trở nên khó nhận ra như thế nào.
Tiếp theo là video về khả năng bảo dưỡng của Volkswagen Passat B3:
Video (bấm để phát).
VIDEO
