Chi tiết: tự sửa chữa ô tô Chevrolet Lacetti từ một bậc thầy thực sự cho trang my.housecope.com.
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Năm phát hành: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Mô hình: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)
Chevrolet Lacetti: Thiết bị, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa
Năm phát hành: 2012
Các phần dành cho việc bảo dưỡng và sửa chữa ô tô chỉ ra các điều kiện cho công việc, các công cụ cần thiết, thời gian và độ phức tạp của hoạt động. Các thao tác được trình bày dưới dạng ảnh màu và kèm theo các nhận xét chi tiết.
Video (bấm để phát).
Phụ lục trình bày các công cụ, đèn và sơ đồ thiết bị điện, chất bôi trơn và chất lỏng vận hành, mômen siết cho các kết nối ren.
Cuốn sách dành cho những người lái xe muốn tự mình bảo dưỡng và sửa chữa chiếc xe, cũng như những người làm trong trạm dịch vụ.
Thương hiệu Chevrolet Lacetti ngày càng nổi tiếng nhờ sự kết hợp giữa chi phí hợp lý và chất lượng xe tốt. Giới thạo xe đánh giá cao vẻ ngoài đáng nhớ của xe, nội thất tiện nghi, hệ thống treo đàn hồi đảm bảo xe vận hành êm ái trên mọi cung đường không bằng phẳng, má phanh hoạt động tốt.
Xe Chevrolet Lacetti có 3 loại: sedan, hatchback và ga wagon. Các đặc điểm chính của chúng được trình bày trong bảng:
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
Hướng dẫn sử dụng Chevrolet Lacetti nêu rõ rằng các nhà sản xuất sản xuất ô tô với động cơ có công suất khác nhau:
1,4 l - công suất 93 mã lực;
1,6 l - công suất 109 mã lực;
1,8 lít - công suất 122 mã lực.
Khi chọn mua xe Chevrolet Lacetti, bạn nên chú ý đến những mẫu xe có động cơ 1.8 lít. Trong trường hợp này, cần phải được hướng dẫn không phải bởi sức mạnh của động cơ, mà bởi mức tiêu thụ nhiên liệu. Giới chơi xe đã thử nghiệm dòng xe Chevrolet Lacetti với động cơ 1,8 lít và 1,6 lít. Đối với cùng một quãng đường, người lái xe ô tô sẽ tiêu tốn khoảng 12 lít xăng, lái xe với động cơ 1,6 lít và 10 lít xăng, lái xe với động cơ 1,8 lít.
Hướng dẫn sửa chữa và vận hành Chevrolet Lacetti chứa tất cả các thông tin cần thiết cho người lái xe về thương hiệu này. Trong cuốn sách, bạn có thể tìm thấy:
cách tự thay dầu và nước làm mát;
làm thế nào để thay thế các bộ lọc quá hạn;
cách kiểm tra tình trạng của bugi;
làm thế nào để đảm bảo tay lái là đáng tin cậy;
cách kiểm tra hệ thống phanh của ô tô;
Làm thế nào để bạn biết nếu dầu cần được bổ sung?
cách bơm hệ thống phanh thủy lực;
cách điều chỉnh hướng của đèn pha;
cách điều chỉnh phanh tay;
cách kiểm tra tình trạng của lốp và bánh xe ô tô;
làm thế nào để thêm chất làm mát.
Sử dụng sách hướng dẫn của chủ sở hữu, bạn có thể giữ Chevrolet Lacetti của mình ở tình trạng tuyệt vời trong thời gian dài.
MỌI THỨ ĐỀU LÀ BẰNG TAY CỦA RIÊNG. TỪ 95 ĐẾN 92, WINDOWS, DRL, DỪNG ĐÈN, HORN, MAF VÀ DBP, CÁCH TIẾT KIỆM XĂNG VÀ NHIỀU HƠN ...
. . 5) Tôi không thích rằng đèn phanh được làm trong cùng một trần với kích thước. Đèn dừng nên cháy riêng. Điều này đáng chú ý hơn nhiều và nhiều khả năng bạn sẽ không bị dính đòn. Làm thế nào để làm điều đó - đọc trên trang: Làm thế nào để thay đổi đèn dừng. . . 6) Đã đi trên con đường của chúng tôi, chiếc xe hóa ra rất khắc nghiệt. Thận của tôi không được thoải mái.Tôi đã phải sửa đổi: Làm sao để xe mềm hơn 2-3 cm. . . 7) Van tiết lưu rất ngắn. Rất khó để tăng tốc mượt mà nếu bạn không vội vàng. Tôi đã không vào rừng và sửa nó rất đơn giản: Làm thế nào để gas lâu hơn. . . 8) Ống nối mà Cảm biến áp suất tuyệt đối được kết nối không đúng vị trí và góp phần làm cho máy hoạt động tốt hơn. Tôi đã phải chuyển: Cách cải thiện DAD. . . 9) Mặt trên của bộ tản nhiệt được bảo vệ bằng lưới - điều đó là bình thường, nhưng các lỗ vẫn còn ở dưới cùng. Nếu một viên đá bay ra từ gầm xe ô tô đang tới, nó sẽ xuyên thủng bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí. Làm thế nào để khắc phục nó nhanh chóng đọc trên trang: Bảo vệ bộ tản nhiệt tự làm. . . 10) Khi tôi lái một chiếc ô tô mới từ Moscow đến Kostroma, mức tiêu thụ trên đường cao tốc là 7,5 hoặc 7,8 l / 100 km, mặc dù tôi đang lái xe không quá 90 km / h. Đối với tôi, sau VAZ-2112, được loại bỏ ở mức 5,1 l / 100 km. - nó rất hoang dã. Tôi đã phải đánh lừa các cảm biến, mặc dù tôi cũng đã làm điều này vào năm 2112. Mức tiêu thụ hiện tại là bao nhiêu - xem video trên trang: Mức tiêu thụ Lacetti 1.6.
. . 11) Thật tệ khi các cửa sổ điện chỉ có thể hoạt động khi đánh lửa. Điều đó là rất bất tiện. Và do các đèn LED trong các phím, bạn không thể chỉ làm một cầu nhảy thay vì một rơ le, vì các đèn LED sẽ sáng liên tục cho đến khi hết hoặc hết pin. Giải pháp được tìm thấy sau khi nghiên cứu các mạch điện: Cửa sổ chỉnh điện không đánh lửa. . . 12) Thật tiếc khi xe của tập đoàn Kaliningrad không có chip chuyển từ xăng 95 sang 92 như xe của Ukraine. Nhưng nó ổn mà. Cũng có thể chuyển xe của chúng tôi với Sirius D42 ECU sang xăng 92: Làm thế nào để chuyển sang xăng 92. . . 13) Có 27 bóng đèn trong đèn sương mù. Giống như đèn pha - chúng không là gì cả, nhưng giống như đèn chiếu sáng ban ngày - đó là những gì bạn cần. Tôi có một chiếc ô tô vào năm 2012, và DRL đã được giới thiệu, nếu trí nhớ của tôi phục vụ tôi, vào năm 2010. Có thể tự động bật / tắt chúng theo quy tắc của luật giao thông. Tôi đã phải tự mình làm điều đó: Kết nối DRL. . . 14) Tất cả bụi bẩn từ dưới bánh xe do ô tô phía trước nâng lên, bay giữa lưới tản nhiệt phía trước và mui xe trực tiếp vào động cơ. Tôi đã phải sửa đổi: Động cơ ở trong bùn. . . 15) Thật không may là các thước kẹp không được cố định trên máy và theo thời gian, nó bắt đầu bị gãy các thanh dẫn và tổ máy. Tôi đã phải tự mình làm điều đó: Thước cặp.
. . Chỉ cần không nghĩ rằng chiếc xe là xấu, chiếc xe rất đáng tin cậy. Chỉ là nhà sản xuất thậm chí không thể ngờ rằng chúng tôi có một chiếc xe đường như vậy ở Nga. sự lộn xộn.
Bài được sửa đổi bởi Karina vào 2014-1-21 19:33
"Chevrolet Lacetti" được các chủ xe trong nước ưa chuộng. Quả thực, chiếc xe này có thiết kế hiện đại, công suất vừa đủ (các mẫu xe có động cơ 1.4; 1.6 và 1.8 lít). Giá của một chiếc xe như vậy là rất hợp lý. Điều đặc biệt dễ chịu là Lacetti được thiết kế đặc biệt cho điều kiện khí hậu và đường xá của chúng tôi. Vì lý do này, việc sửa chữa ô tô Chevrolet không được thực hiện thường xuyên. Đặc biệt, hiếm khi bạn phải đối mặt với các trục trặc nếu bạn không bỏ qua các cuộc kiểm tra kỹ thuật theo lịch trình, và cũng bắt đầu vận hành xe ở chế độ “tiết kiệm”, tức là không “rườm rà” không cần thiết. Theo quy luật, hãy làm- Chevrolet Lacetti sửa chữa là một bắt buộc cần thiết. Có, và có thể có nhiều trục trặc khác nhau - ví dụ, bạn hoàn toàn có thể tự thay thế một miếng đệm hoặc một ống bị rò rỉ, nhưng nếu bạn cần kiểm tra máy phát điện, bạn có một đường dẫn trực tiếp đến dịch vụ ô tô. Bạn thường có thể nghe thấy những lời phàn nàn về chiếc xe này. Tuy nhiên, ví dụ, việc sửa chữa động cơ thường chỉ bao gồm một số việc nhỏ - chẳng hạn như cuộn dây đánh lửa bị hỏng hoặc rò rỉ chất làm mát. Hơn nữa, một chuyến thăm kịp thời đến một dịch vụ xe hơi có thể cứu bạn khỏi những vấn đề này.
Nếu bạn quyết định tự mình sửa chữa, thì bạn sẽ cần có sách hướng dẫn sửa chữa Chevrolet Lacetti. Các chẩn đoán sâu hơn được thực hiện, việc lựa chọn các thành phần và công cụ cần thiết được thực hiện.Rõ ràng là bạn nên mua các phụ tùng thay thế nguyên bản chất lượng cao, tốt nhất. Trong trường hợp này, bạn có thể chắc chắn về thời gian hoạt động lâu dài của các giao dịch mua của mình.
Chevrolet Lanos, giống như Lacetti, thậm chí có thể được cải thiện bằng chính bàn tay của bạn. Bạn có thể cải thiện cả hệ thống truyền lực và động lực học. Điều chính trong vấn đề này là không nên lạm dụng nó, vì một động cơ quá mạnh sẽ làm quá tải các thành phần và cụm còn lại, do đó, sẽ góp phần làm cho chúng bị mài mòn nhanh chóng.
Sau khi "con ngựa sắt" của bạn đã đi qua khoảng sáu mươi nghìn km, chất lượng cấu tạo và các thành phần sẽ tự cảm nhận. Để đơn giản hóa cuộc sống của bạn nhiều nhất có thể trong giai đoạn này, bạn nên biết những điểm yếu - để kịp thời loại bỏ sự cố, cho đến khi nó trở thành một “thói quen”. Ví dụ, sửa chữa một thanh răng có thể là một vấn đề thực sự đau đầu đối với chủ sở hữu nếu không loại bỏ kịp thời các nguyên nhân dẫn đến hỏng cụm máy.
Có thể bạn đã gặp phải một hoạt động như sửa chữa cơ thể. Tất nhiên, việc sửa chữa lớn chỉ được thực hiện sau một vụ tai nạn, và việc ăn mòn sau 60 nghìn km là điều hiếm thấy. Nhưng sửa chữa thân vỏ, trước hết là duy trì lớp sơn trong tình trạng “hoạt động” để bảo vệ vỏ kim loại. Vì vậy tất cả các hư hỏng không có ngoại lệ phải được loại bỏ ngay lập tức.
Vì vậy, những loại trục trặc nào thường xảy ra ở mẫu xe này:
âm thanh sau oron dưới mui xe ("lạch cạch") - chủ yếu do điều chỉnh sai đường ống nạp (hình học),
xe hơi co giật xảy ra khi chạy không tải hoặc trong khi tăng tốc - nến, nắp hoặc cuộn dây phải được xác minh,
tiếng gõ trong tay lái có thể được kích hoạt do hoạt động của cơ cấu lái hoặc sự mài mòn sớm của thanh răng,
trong điều kiện lắp ráp tại nhà máy, các bộ giảm xóc không chất lượng cao được lắp đặt. Bạn nên thay thế chúng bằng những cái đáng tin cậy hơn với độ cứng có thể điều chỉnh,
Cần sửa chữa hộp số tự động nếu xuất hiện âm thanh ngoại lai khi sang số. Thường ở giai đoạn này, việc sửa chữa bao gồm điều chỉnh cụm và bôi trơn nó,
cái gọi là bánh răng "ngắn" - số vòng quay quá cao ở bánh răng thứ năm khi lái xe dọc theo đường cao tốc với tốc độ khoảng 140 km một giờ dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu lãng phí và phát triển nhanh nguồn động cơ.
Ví dụ, các trục trặc của động cơ kỹ thuật chỉ nên được sửa chữa bằng thiết bị chuyên nghiệp chuyên dụng. Cần lưu ý rằng mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm nhất là tốc độ 85-90 km / h. Nếu bạn thích lái xe nhanh - ở mức 120-150 km / h, thì bạn sẽ cần cải thiện chương trình phun và đánh lửa (điều chỉnh). Nếu không, sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Sản xuất và phiên bản thực tế Thiết bị, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa. Hướng dẫn sử dụng minh họa cho việc vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa mẫu Chevrolet / Daewoo Lacetti từ bản phát hành năm 2004
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti thay lọc cabin và kẹp phanh trước (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
