Tự sửa xe vaz 21099

Mẫu VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma là một chiếc sedan bốn cửa của Nhà máy ô tô Volga.

Mô hình VAZ 21099 được sản xuất từ ​​năm 1990. “Chín mươi chín” về bản chất là “số chín” với một chiếc sedan bốn cửa. Mẫu xe cuối cùng của gia đình Samar khác với những người chị của nó ở chiều dài tổng thể, do sự gia tăng phần nhô ra phía sau, tăng 200 mm so với những chiếc xe khác trong gia đình. Trong mô hình này, tấm lót tản nhiệt, mui xe và chắn bùn trước nguyên bản được làm mà không có "mặt nạ" bằng nhựa, và nội thất được phân biệt bằng một bảng điều khiển mới (phổ biến được gọi là "cao") với máy đo tốc độ trong cụm đồng hồ. Sau đó, những giải pháp này đã được chuyển giao cho toàn bộ gia đình Samara. Trước khi phát hành những chiếc xe thuộc gia đình LADA 110, mẫu xe này là dòng xe uy tín và phổ biến nhất. Ưu điểm và ưu điểm của xe VAZ-21099, cũng như tất cả các dòng xe trong gia đình Samara: khả năng vận hành tốc độ cao, khả năng xử lý tốt và ổn định trên nhiều loại đường. Thêm lợi thế là thể tích 3 phân khối với cốp rộng rãi.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất, các sửa đổi đã được sản xuất trong các năm khác nhau với bộ chế hòa khí và động cơ phun có thể tích làm việc là 1,3 lít (VAZ-210993) và 1,5 lít (VAZ-21099). Các phiên bản sau được cung cấp cho ô tô có động cơ bộ chế hòa khí - “tiêu chuẩn” (VAZ-21099-00), “tiêu chuẩn” (VAZ-210992-01) và “sang trọng” (VAZ-21099-02), dành cho ô tô có hệ thống phun nhiên liệu phân tán - “tiêu chuẩn” (VAZ-21099-20), “tiêu chuẩn” (VAZ-210992-21) và “sang trọng” (VAZ-21099-22).

Hiện VAZ-21099 vẫn được coi là một trong những mẫu xe nội địa uy tín và vẫn được đánh giá cao trên thị trường là mẫu xe tiện dụng và quen thuộc nhất hiện nay. Nói như vậy thôi, về nguyên tắc, sedan đô thị thì bạn vẫn có thể thường xuyên về nước. Giá xe ô tô cỡ nhỏ trong nước lúc đầu đã khá cao VAZ-21099 cho thấy rằng chiếc xe này không được thiết kế để vận chuyển hàng hóa ra thị trường. Nhưng đối với đại diện của “tầng lớp trung lưu” (đặc biệt là những người bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng), “chín mươi chín” chỉ là một lựa chọn tuyệt vời. Chiếc xe khá tiêu biểu, đa dụng (lưng ghế sau, tuy không thành từng bộ phận nhưng có thể ngả về phía sau, giúp bạn có thể chở đồ dài). Các vật liệu bọc trong nước vừa phải có sẵn cho nhà máy không làm người tiêu dùng “chúng tôi” sợ hãi về sự không hoàn hảo của chúng.

Hệ thống lái “sắc nét”, rất điển hình đối với tất cả các xe thuộc thế hệ dẫn động cầu trước đầu tiên của VAZ (còn gọi là “chisel”), ở “thứ chín mươi chín” có phần bị mờ đi do lần lượt cuộn lớn hơn của chiếc sedan dài. Hệ thống treo cứng nhắc không kém và không tốt hơn nhiều xe nước ngoài. Do đó, cảm giác thoải mái khi lái xe không phải là điều tuyệt vời nhất ở chiếc xe này. Tuy nhiên, ghế ngồi mềm mại, trần xe cũng như mọi thứ khác được làm bằng cao su và bọt polyurethane, vì vậy chiếc sedan này trong số tất cả những người đồng hương cũng an toàn bên trong.

Trái ngược với VAZ-21099, vì mục đích sử dụng, người ta có thể coi VAZ-2109F "Chelnok" 5 chỗ ngồi năm cửa "Chelnok", ban đầu được thiết kế để vận chuyển các lô hàng nhỏ. Tuy nhiên, do khả năng chuyên chở thấp (hai người và 300 kg hàng hóa), chiếc xe hoàn hảo như một chiếc xe gia đình xuất cảnh về nước. Chiếc xe được sản xuất trên nền tảng của một chiếc hatchback nên danh sách các trang bị tiêu chuẩn gần như không khác so với VAZ-2109 và VAZ-21093. Chiều cao mái của đỉnh nhựa là 1900 mm.Cùng với hệ dẫn động cầu trước, cho phép bạn “bám đường” tốt, chiếc xe này vượt trội hơn hẳn so với xe tải IZH-2715 về chất lượng tiêu dùng.

VAZ 21099 sửa chữa và bảo trì

Như các bạn đã biết, xe VAZ 21099 được sản xuất từ ​​năm 1990 bởi quan ô tô Samara. Về bản chất, đây là cùng một "chín" cổ điển, chỉ với một thân xe sedan bốn cửa.
Trên VAZ 21099, việc sửa chữa và vận hành được thực hiện theo các hướng dẫn đi kèm với máy. Sửa chữa và vận hành VAZ 21099 là một quá trình cần thiết và có trách nhiệm mà người điều khiển phương tiện này phải thực hiện một cách chính xác.

Vận hành và sửa chữa VAZ 21099

Mẫu xe của gia đình Samara này khác với các đối tác của nó ở chiều dài tổng thể, đã tăng thêm 200 mm do phần nhô ra phía sau.
Ngoài ra, mô hình này được phân biệt bởi các thành phần sau:

• Nắp tản nhiệt;
• Một chiếc mũ trùm đầu trông thanh lịch hơn;
• Chắn bùn trước không có mặt nạ nhựa;
• Bảng điều khiển mới của cabin, thường được gọi là cao, nơi có máy đo tốc độ trong cụm đồng hồ.

Tất cả những cải tiến này sau đó đã được chuyển giao cho các mẫu xe khác của Samara một cách khá thành công.
Nếu chúng ta xem xét các ưu điểm và lợi thế của mô hình VAZ 21099 so với các mô hình khác trong gia đình, thì chúng như sau:

• Chất lượng tốc độ cao của xe;
• Khả năng kiểm soát tuyệt vời;
• Tính ổn định tuyệt vời trên nhiều loại mặt đường khác nhau;
• Cốp xe rộng rãi 3 thể tích và nhiều hơn thế nữa.

Bây giờ về các đặc tính kỹ thuật của chiếc xe này. VAZ 21099 là mẫu sedan dẫn động cầu trước với động cơ xăng 1,5 lít.
Xe được trang bị hộp số 5 cấp. Xe chạy rất tiết kiệm xăng và ít hao xăng trên đường cao tốc một phần là do hệ thống phun phân phối hay còn gọi đơn giản là kim phun.
Động cơ này cũng đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quốc tế về mức độ độc hại của khí thải.
Có nhiều công tắc chiếu sáng khác nhau cung cấp khả năng điều khiển điện của cửa sổ và khóa cửa cũng tự động. Hệ thống kiểm soát trên xe đáng được quan tâm đặc biệt, hệ thống này có thể thông báo cho người lái về hoạt động bình thường của các bộ phận và thành phần riêng lẻ của xe.

Sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo trì VAZ 21099

• Trụ lái của ô tô VAZ 21099 được lắp đặt có lý do, nhưng có thể điều chỉnh góc nghiêng. Đối với ghế ngồi, chúng cũng được thiết kế để mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người lái và hành khách.
  Điều này có thể được thực hiện bằng cách điều chỉnh các điểm gắn, bao gồm cả độ cao của dây an toàn.
• Đèn sương mù được lắp đặt (xem phần Chúng tôi lắp đặt đèn sương mù trên VAZ), giúp tối ưu hóa hiệu suất chiếu sáng của xe ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt.

Đến nay, VAZ 21099 vẫn đủ sức cạnh tranh ngay cả với các mẫu xe ngoại, được đánh giá là mẫu xe nội địa danh giá của hạng bình dân. Trên thị trường, VAZ 21099 được xếp vào danh sách những chiếc xe tiện dụng và thiết thực nhất, đã nhận được nhiều lời khen ngợi và đánh giá tích cực từ các chuyên gia thế giới trong lĩnh vực này.

Trước hết, đối với VAZ 21099, hướng dẫn vận hành và sửa chữa cung cấp cho việc thay thế các xi lanh phanh sau. Các hướng dẫn đưa ra lời khuyên thiết thực về cách tự sửa chữa phanh.
Đầu tiên, chúng ta nâng xe lên bằng thang máy. Thay vào đó, mặt sau của VAZ 21099 được nâng lên trên giắc cắm.
Chúng ta tiếp tục:

• quay bánh xe;
• tìm hai thanh dẫn hướng trên trống phanh và kéo chúng về phía bạn.

Ghi chú. Trên VAZ 21099, chúng dễ dàng được tháo ra và thực tế là không cần nỗ lực. Tất nhiên, trừ khi chiếc xe không cũ và mọi thứ vẫn chưa bị ăn mòn bởi sự ăn mòn.

• bây giờ chúng ta tìm thấy các bu lông cố định xi lanh phanh;
• biến chúng ra;

Thay thế xi lanh phanh

Ghi chú.Trước khi bắt đầu tháo các bu lông này, bạn nên tháo ống đồng ra khỏi xi lanh phanh mà TJ chảy qua.
Để làm điều này, bạn sẽ cần làm ẩm nhẹ điểm đính kèm bằng chất lỏng đặc biệt, chẳng hạn như WD 40 và đợi một lúc. Sau khi tháo ống, nên cắm chặt chỗ này để TJ không từ đó chảy ra.

• sau khi tháo bu lông cố định xi lanh phanh, chúng tôi lấy nó ra;
• cài đặt một cái mới;
• lắp ráp tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại.

Cuối cùng, bạn cần phải chảy máu phanh. Làm thế nào để làm điều đó một cách chính xác sẽ được trình bày dưới đây.

Hệ thống phanh VAZ 21099 được bơm không chỉ khi các xi lanh bị thay đổi, mà còn nếu bàn đạp phanh trở nên quá mềm hay nói cách khác là dễ bị hỏng. Sau một vài lần bơm, bàn đạp trở nên căng trở lại.
Điều kiện này cũng có nghĩa là không khí đã đi vào hệ thống, cần được bơm đúng cách ra khỏi toàn bộ hệ thống.
Nên thực hiện quy trình này với một trợ lý ngồi sau ghế lái và đạp phanh khi cần thiết. Một thiếu niên thậm chí có thể xử lý vấn đề này, người có chân chạm đến bàn đạp.
Bắt đầu nào:

• mở bình chứa trên xi lanh phanh chính (chúng tôi đảm bảo rằng nó chứa đầy TJ);
• bây giờ bạn sẽ cần phải tìm van xả, nằm trên một trong các phanh sau và làm sạch nó;

VAZ 21099 vận hành và sửa chữa kim phun

• chúng tôi lấy một ống cao su đặc biệt và đặt nó vào một ống nối (ống phải có đường kính phù hợp và làm bằng vật liệu có thể chịu được dầu phanh);
• chúng tôi hạ thấp phần cuối của ống vào một bình chứa một lượng nhỏ TJ (mong muốn bình chứa phải trong suốt để xem lượng chất lỏng được cung cấp là bao nhiêu);
• yêu cầu trợ lý nhấn bàn đạp phanh nhiều lần, và sau đó giữ nó ấn xuống sàn;
• bây giờ bạn nên tháo khớp nối bằng chìa khóa cho đến khi bàn đạp phanh tự động hỏng, và TJ chảy ra khỏi ống, luôn có bọt khí;

Phanh chảy máu vaz 21099

Ghi chú. Cần phải cảnh báo người trợ lý để anh ta không nhả chân phanh trong bất kỳ trường hợp nào.

• vặn chặt ống nối;
• lặp lại quy trình chính xác như nó đã được thực hiện.

Ghi chú. Cần phải bơm khí ra theo cách này cho đến khi hết bọt khí từ ống nối dừng lại. Và người trợ lý ngồi sau vô lăng sẽ cảm thấy chân phanh trở nên căng như thế nào.

Sau khi bơm bánh sau, bạn cần ra bánh trước.

Điều này rất quan trọng. Hướng dẫn sửa chữa và vận hành VAZ 21093 và VAZ 21099 cảnh báo rằng các kiểu máy này sử dụng hệ thống truyền động phanh chéo.
Nói cách khác, sau khi bơm bánh sau bên phải, bạn cần chuyển sang bơm bánh trước bên trái, nằm chéo với bánh trước. Ngoài ra, khi chảy máu hệ thống phanh, người ta không nên quên mức TJ trong bình chính.
Nếu mực chất lỏng thấp thì cần thêm chất lỏng cùng màu vào đó.

Tài liệu hướng dẫn vận hành và sửa chữa VAZ 21093 và VAZ 21099 là cơ hội để nhanh chóng tìm ra bất kỳ hỏng hóc nào trên xe, cũng như xác định nguyên nhân của sự cố. Ngoài ra, lời khuyên rõ ràng và ngắn gọn giúp bạn có thể nhanh chóng sửa chữa tất cả các lỗi này.

Bộ phận quan trọng và cần thiết nhất của bất kỳ chiếc ô tô nào là động cơ của nó. Nói cách khác, nó được gọi là trái tim của cỗ máy, và có một số sự thật trong điều này.
Rốt cuộc, một chiếc xe không có động cơ sẽ chỉ trở thành một đống kim loại không cần thiết. Hãy xem xét động cơ VAZ 21099, nó bao gồm những gì và cách tháo dỡ nó, nếu có.

Động cơ VAZ 21099, khi nhìn từ trên xuống, trình bày hình ảnh sau:

Nhìn từ trên xuống động cơ VAZ 21099

• Có thể nhìn thấy nút thắt với dây dẫn từ bộ chế hòa khí (số 1);
• Số 2 đánh dấu vòi, có nhiệm vụ xả nhiên liệu trở lại (nói một cách đơn giản là quay trở lại);
• Số 3 đánh dấu các ống của hệ thống sưởi của xe;
• Ống tăng áp chân không được đánh số 4;
• Nhiên liệu được cung cấp thông qua vòi được đánh số 5;
• Đầu cáp ly hợp của ô tô được đánh số 6;
• Số 7 hiển thị dây ngắn mạch;
• Các ống tản nhiệt được đánh số 8;
• Liên kết bướm ga theo số 9;
• Số 10 trong hình đánh dấu bản nháp của van điều tiết khí;
• Cuối cùng, số 11 đánh dấu dây của cảm biến DDM.

Nếu nhìn vào động cơ đốt trong VAZ 21099 từ bên dưới, chúng ta sẽ thấy khoang động cơ và các chi tiết chính:

• Số 1 tự đánh dấu động cơ đốt trong;
• Số 2 đánh dấu bộ khởi động;
• Trạm kiểm soát VAZ 21099 được đánh dấu bằng số 3;
• Xa hơn nữa dưới số 4 là ống xả của bộ giảm thanh;
• Bộ ổn định được đánh dấu bằng số 5;
• Sau đó, dưới số 6, tay đòn của hệ thống treo trước được đánh dấu;
• Dưới ổ số 7 đi bánh trước;
• Số 8 đánh dấu cacte nơi đặt dầu động cơ;
• Dưới kéo dài số 9;
• Cuối cùng, máy phát điện được đánh dấu bằng số 10.

Những ai quan tâm đến hoạt động của động cơ VAZ 21099 chi tiết hơn có thể xem trong video clip này.

Nó cũng sẽ hữu ích để học cách tháo động cơ khỏi xe.
Bắt đầu nào:

• chất làm mát cống;
• xả dầu khỏi cacte bằng cách mở lỗ thoát nước ở đáy bể chứa.

Ghi chú. Hãy nhớ rằng bạn cần phải tháo cụm động cơ với hộp số.
ICE dễ dàng không đi lên, mà là đi xuống. Do đó, việc tháo lắp động cơ trước đó đã được lắp đặt vào thang máy sẽ thuận tiện hơn.

• chúng tôi lần lượt ra các bu lông cố định động cơ đốt trong;
• tháo bảo vệ cacte;
• tháo ống xả, như trong ảnh;

• tháo dỡ bộ lọc không khí;
• nới lỏng kẹp bằng cách ngắt kết nối ống chân không khỏi ống động cơ;
• chúng tôi tìm chốt kết nối dây nối đất từ ​​vỏ ly hợp và ngắt kết nối nó;
• tìm kẹp ống dẫn nhiệt và nới lỏng chúng;
• ngắt kết nối các ống;
• bây giờ cần phải ngắt kết nối dây cao áp khỏi thiết bị đầu cuối KRP;
• chúng tôi cũng tháo dỡ cụm dây từ thiết bị đầu cuối của nhà phân phối;
• ống cấp nhiên liệu cũng phải được ngắt;
• tháo đầu cáp ly hợp;

Tháo đầu ly hợp

• ngắt kết nối các dây dẫn khỏi cuộn dây của bộ khởi động;
• đi đến dây của máy phát điện, chúng tôi cũng loại bỏ;
• loại bỏ tất cả các phụ tùng của bộ chế hòa khí;
• tháo dỡ lực đẩy của không khí và van tiết lưu;
• tháo ống sưởi;
• ngắt kết nối cáp đồng hồ tốc độ;
• chúng tôi tháo dỡ cụm dây từ điện của đèn lùi ở trạm kiểm soát;
• nới lỏng các đai ốc cố định nẹp vào hệ thống treo;
• tháo chốt cotter đang giữ chặt thanh giằng vào cánh tay đòn;
• ngắt khớp bi khỏi khớp tay lái;
• tháo vỏ hộp ly hợp;
• nới lỏng siết chặt đầu xi lanh vào cacte;
• chúng tôi bám vào động cơ đốt trong bằng mắt và kéo các dây cáp;
• bây giờ chúng ta có quyền truy cập vào hai đai ốc để cố định việc gắn giá đỡ phía sau của động cơ đốt trong vào thân xe;
• biến chúng ra;
• bây giờ hãy tháo đai ốc cố định phía trước của động cơ đốt trong;
• bây giờ tháo đai ốc của giá đỡ phía trước bên trái;
• chúng tôi hạ thấp động cơ đốt trong trên các giá đỡ đặc biệt.

Ghi chú. Trước khi nâng xe, đảm bảo rằng tất cả các dây và ống mềm đã được ngắt khỏi động cơ.

Điều này kết thúc bài báo. Như bạn có thể thấy, nhà sản xuất đã đảm bảo rằng người lái có thể dễ dàng thực hiện một số thao tác đơn giản bằng chính đôi tay của mình.
Nếu như mọi lần, vì những việc vặt vãnh như bơm phanh mà bạn “chạy” đến dịch vụ xe hơi thì chẳng còn xu dính túi, và cái giá phải trả cho những dịch vụ kiểu này ngày nay không hề nhỏ.

Ở Detroit, họ đã quên mất một số chiếc Chrysler Le Baron năm 1998. Có lẽ bởi vì anh ta đã có hơn một tá sửa đổi, tám động cơ và ba hộp. Nhớ mọi người ở đây. Tình hình của chúng ta hoàn toàn khác, ngành công nghiệp tự gọi là công nghiệp ô tô đã cung cấp cho cư dân của đất nước mình bốn mẫu ô tô, hai trong số đó thuộc VAZ. Do đó, thị trường ô tô đã qua sử dụng có điều kiện được chia thành ba phần - ô tô ngoại, tám nines-chục và một tỷ lệ rất nhỏ là ô tô nội địa khác.

1/3 thị trường ô tô đã qua sử dụng là do những sinh viên tốt nghiệp chuyên ngành AvtoVAZ chiếm giữ

Chắc hẳn đâu đó ở Uganda cũng có biểu tượng xe hơi, từng là ước mơ viển vông của mọi thanh niên. Và rất có thể, họ cũng không đặc biệt mơ về Mercedes và Buicks ở đó. Những người lái xe của chúng tôi đã quá mệt mỏi trong 40 năm với chiếc xe Zhiguli giống như chiếc 2108, và sau nó là 2109, đã trở thành những đền thờ thực sự, chỉ dễ tiếp cận hơn những chiếc xe nước ngoài trên các trang tạp chí. Khi 21099 ra mắt, đó là triết lý dẫn động cầu trước tinh túy và là một chiếc xe cực kỳ phổ biến và đáng mơ ước.

Thứ nhất, hệ dẫn động cầu trước dường như không còn là thứ gì đó mang tính vũ trụ đối với những người lái xe nhút nhát, và thứ hai, đó là một chiếc sedan thực sự. Công chúng của chúng tôi yêu thích những chiếc xe sedan rất nhiều và việc tạm thời rời khỏi hiện trường của những thi thể loại này khiến nhiều người khó chịu. Giờ đây, 21099 đã tỏa sáng trong hai vỏ bọc cùng một lúc - là chiếc sedan dẫn động cầu trước giá cả phải chăng duy nhất trong nước và là sự thay thế duy nhất cho Trade Winds, Orions, Ascons và các ngôi sao khác của thị trường thứ cấp châu Âu.

Video đánh giá VAZ 21099

Những chiếc xe VAZ 21099 tái xuất có giá trị đặc biệt, ở Châu Âu họ rất chịu chia tay, số chạy không đáng kể và thường họ mang xe chạy không quá 60-70 nghìn. Đối với các con đường châu Âu và nhiên liệu của chúng, đây chỉ là một bước chạy tốt. Kho báu thực sự là những chiếc xe số 99 từ Phần Lan, được lắp ráp ở đó, và mô hình với những chiếc huy hiệu từ chiếc Golf dẫn động bốn bánh đã khiến những người sành chơi về số 9 trở nên thích thú. Đây là một chiếc xe rất hiếm và khó gặp hơn nhiều so với chiếc Golf Synchro.

Tuy nhiên, bất kể điều gì được gắn với 21099, nó sẽ vẫn là một cỗ máy của thế kỷ trước, trở nên lỗi thời mỗi ngày, không chỉ về mặt vật lý mà còn về mặt đạo đức. Và nó đòi hỏi, giống như tất cả những người cao tuổi, chăm sóc và sửa chữa thường xuyên. Những người sở hữu chiếc thứ 99 có vị thế tốt hơn những người sở hữu chiếc Daewoo Lanos tương tự và những chiếc tương tự. Từ khía cạnh tài chính. Chúng ta hãy nhìn vào việc sửa chữa VAZ 21099 bằng tay của chính chúng tôi từ quan điểm này.

Việc sửa chữa VAZ 21099 có thể được chủ xe thực hiện một cách độc lập

Bằng cách nào đó, bàn tay không nổi lên để đưa 21099 đến trạm dịch vụ vào năm 2016, và nói chung, không có gì để làm ở đó. Những người đã đưa từ 40 đến 200 nghìn cho chín mươi chín đã qua sử dụng, có thể tự mình giải quyết tất cả các vấn đề về sửa chữa. Nếu điều này không áp dụng cho việc sửa chữa thân xe phức tạp, làm thẳng hoặc kéo căng các kết cấu chịu lực để loại bỏ hậu quả của tai nạn. Ở đây, bạn không thể làm gì nếu không có đường trượt và công việc khôi phục có thể tốn nhiều chi phí hơn so với việc mua một phần thân khác cùng với các tài liệu. Thực tế cần cân nhắc lợi ích chi phí-lợi ích của việc thay thế như vậy. Về nguyên tắc, bất kỳ công việc cơ thể nào không có bất kỳ khó khăn nào.

Giá cho thân xe nghe có vẻ đặc biệt vui vẻ - một chiếc mui xe cho chiếc thứ 99 với cánh dài sẽ có giá khoảng 4 nghìn, trong khi đối với chiếc mui xe tương tự của Lanos, họ yêu cầu cao hơn gấp ba lần. Miếng sắt này rẻ hơn so với việc sơn nó. Gần như tình huống tương tự đang chờ chúng tôi nếu câu hỏi phát sinh về việc sửa chữa hoặc hàn cửa hoặc ngưỡng cửa. Giá của chúng cao hơn mức bình dân, điều này khiến nhiều người thử nghiệm với việc điều chỉnh hình ảnh của VAZ 21099.

Khi tháo dỡ, bạn có thể tìm thấy một bộ lông sống hoàn chỉnh với giá 10 nghìn, vì vậy lợi nhuận của việc hàn chỉ có thể được xem xét liên quan đến các thanh nẹp, khung phụ, đáy hoặc vòm bánh xe. Nếu toàn bộ thứ được đun sôi tốt, xử lý bằng mastic và cách âm, thì một cơ thể như vậy sẽ sống lâu hơn nhiều chủ sở hữu, và đây là một điểm cộng tuyệt đối cho các mô hình thuộc họ thứ tám đến thứ chín.

Khả năng bảo trì của các động cơ 21099 cũ được giải thích bởi sự đơn giản của thiết kế, sự sẵn có của tất cả hoặc gần như tất cả các phụ tùng thay thế cần thiết và một bộ công cụ tối thiểu. Các kỹ năng đã có trong quá trình sửa chữa, vì vậy không bao giờ là quá sớm để can thiệp vào động cơ của chín mươi chín. Thật khó để làm rối tung một cái gì đó. Trong kho, động cơ 1,5 và 1,3 lít đã được lắp trên ô tô, đôi khi bạn có thể tìm thấy các tùy chọn xuất khẩu 1,1 lít, nhưng thực tế chúng không khác nhau về thiết kế. Cũng giống như động cơ phun có bộ chế hòa khí.

Động cơ VAZ 21099 khó hư hỏng nên bạn có thể tự sửa chữa

Thiết kế của hệ thống phun của các thế hệ đầu tiên rất đơn giản và không quá cầu kỳ trong việc bảo trì. Có thể tìm thấy bất kỳ phụ tùng thay thế nào ở phiên bản nhà máy và các nhà sản xuất bên thứ ba. Bạn chỉ cần giám sát chất lượng của phụ tùng thay thế. Các chủ sở hữu có kinh nghiệm của nines khuyên bạn nên sử dụng phớt van, phớt trục khuỷu (trước và sau) và trục cam không phải hàng nội địa mà là hàng Ý. Số danh mục của họ được kiểm tra yếu tố, vì vậy trong trường hợp này tốt hơn là trả quá nhiều tiền hơn là tháo rời động cơ do phớt dầu bị rò rỉ đột ngột. Nó cũng có giá trị cẩn thận tiếp cận việc lựa chọn miếng đệm đầu. Một miếng đệm kém chất lượng có thể gây ra khá nhiều rắc rối.

Trong quá trình sửa chữa, động cơ không gây ra bất kỳ vấn đề cụ thể nào, ngoại trừ một số căn bệnh có thương hiệu. Bộ chế hòa khí, bộ phân phối, bơm nhiên liệu trong hệ thống điện của bộ chế hòa khí. Lúc đầu, nhà phân phối có thể thoải mái với bản chất không tiếp xúc của nó với những người đã quen với cách đánh lửa cổ điển bằng tiếp điểm, nhưng rõ ràng là nhà phân phối không tiếp xúc cũng có những hạn chế của nó. Thường thì bạn có thể thấy rò rỉ dầu bên trong bộ phân phối. Đây cũng là lời chào từ các nhà cung cấp con dấu, con dấu xấu. Vấn đề này cần phải được giải quyết, nếu không mọi thứ sẽ bị bắn dầu dưới vỏ bọc của nhà phân phối, và sau đó không thể nói về bất kỳ tia lửa nào.

Vấn đề là nhỏ, thay thế phớt dầu chỉ mất không quá nửa giờ, nhưng sau đó bạn cần phải cài đặt đánh lửa bằng nhấp nháy. Ngoài ra, đôi khi nắp của nhà phân phối bị bung ra, như trên tất cả các Zhiguli cổ điển, không có ngoại lệ, mặc dù bộ đánh lửa không tiếp xúc. Nắp được khâu đơn giản và tia lửa bắn xuống đất. Nếu bạn không biết rằng nắp có thể là thủ phạm, bạn có thể bắt đầu thay đổi tất cả các thiết bị điện tử, nhưng vô ích. Căn nguyên của mọi rắc rối là cái nắp. Với nó, bạn cần bắt đầu khắc phục sự cố trong hệ thống đánh lửa. Thiết bị điện của xe ô tô dẫn động cầu trước khá đáng tin cậy, còn đối với máy phát điện, bộ khởi động và rơ le, hầu hết không ai sửa chữa chúng. Trong một số trường hợp hiếm hoi, họ chỉ cần thay đổi chổi than trong máy phát điện và bộ khởi động có thể làm hỏng trạng thái bằng rơ le điện từ hoặc với các cuộn dây đóng, điều này cực kỳ hiếm.

Suspension 21099 không khác biệt về độ tinh xảo của thiết kế. Tất cả các giá đỡ giống như trên chín, cùng một ống lót và cùng một tiếng kêu và tiếng gõ của thanh chống lật. Không có gì mới, nhưng cũng không có gì phức tạp. Bất kỳ sự cố nào của hệ thống treo trước đều được khắc phục bằng tay, một lần nữa, điều chính yếu là không sử dụng một khối hoặc hỗ trợ im lặng chất lượng thấp. Có một thời gian, các ổ bi có chất lượng không rõ ràng đã tràn ngập thị trường.

Hệ thống truyền động và hệ thống treo của VAZ 21099 tương tự như trong "Nine"

Theo nghĩa đen, chúng đủ cho 7-8 nghìn, sau đó chúng sẽ vỡ vụn trên đường đi. Sau đó, chúng biến mất đột ngột như khi chúng xuất hiện. Chúng tôi đã tìm thấy một điểm hỗ trợ, nhưng trầm tích vẫn còn. Do đó, tốt hơn là bạn nên trả quá nhiều một chút cho một khớp nối bóng rõ ràng là tốt và chất lượng cao hơn là đặt các thí nghiệm đáng ngờ về sự an toàn của chính bạn.

Không có vấn đề cụ thể nào với trạm kiểm soát. Điều khó chịu duy nhất là rò rỉ. Dầu liên tục bị rò rỉ, và do giảm mức độ, luôn luôn ở mức cao nhất. Thông thường, nó chảy từ bên dưới cần sang số, nơi mà nó thậm chí còn khó đến hơn so với các vòng đệm ổ đĩa. Rất may là không phải tháo hộp ra để thay phớt dầu. Mọi thứ có thể được thực hiện bằng ô tô, nhưng bạn phải đổ mồ hôi. Một phiền toái khác của tất cả chín hộp là bộ đồng bộ hóa bánh răng thứ hai, nhưng nếu bạn không tăng tốc trong vòng đầu tiên lên 3000 vòng / phút, và sau đó chuyển sang hộp thứ hai, bộ đồng bộ hóa sẽ tồn tại lâu hơn nữa. Không có gì xấu về hộp số, điều duy nhất bạn cần theo dõi mức dầu, bất chấp tất cả các vết rò rỉ, nếu không bánh răng thứ năm có thể hỏng rất nhanh.

Khi mua một chiếc VAZ 21099 trên thị trường thứ cấp, bạn cần phải chuẩn bị cho việc ngay lập tức sẽ phải xắn tay áo vào. Đây không phải là một cỗ máy giúp bạn thư giãn.Tùy thuộc vào tình trạng, độ chính xác của người sở hữu trước và cấu hình, chiếc xe có thể chạy hơn một trăm km, nhưng đối với điều này, tất nhiên, bạn sẽ cần phải nỗ lực một chút. Và họ chắc chắn sẽ được đền đáp xứng đáng với công việc ổn định và mức tiêu thụ vừa phải của 21099 mới-cũ của bạn.

VAZ 2109 là một chiếc xe hatchback 5 cửa của Nga, thường được biết đến với cái tên Nine. Trên thực tế, mẫu xe này là bản sửa đổi năm cửa của VAZ 2108. Chiếc xe được sản xuất tại Nhà máy ô tô Volga từ năm 1987 đến năm 2006. Và từ năm 2007 đến năm 2011, một bản sửa đổi của VAZ 21093 đã được sản xuất tại nhà máy ZAZ ở Ukraine.

Mặc dù VAZ 2109 đã không được sản xuất trong một thời gian khá dài nhưng mẫu xe này vẫn là một trong những mẫu xe được người tiêu dùng Nga ưa chuộng nhất. "Nine" là một trong những chiếc xe mà chủ sở hữu thích tự sửa chữa. Tham gia vào việc sửa chữa chiếc xe này, bạn có thể thu được rất nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Sau đó, bằng cách đổi sang một chiếc xe hơi nước ngoài hoặc một chiếc xe Nga khác cao cấp hơn, bạn sẽ nhận thức được cách hoạt động của “người bạn sắt” của mình.

Đặc biệt dành cho bạn, chúng tôi đã chuẩn bị những thông tin hữu ích về việc sửa chữa xe ô tô loại VAZ 2109, sử dụng bài viết của chúng tôi, bạn có thể dễ dàng thay thế miếng đệm, dầu trong hộp hoặc động cơ, bộ lọc cabin và những thứ lặt vặt khác. Và những người thợ cao cấp cũng có thể thay thế giảm xóc, bộ khởi động, máy phát điện. thay đổi đai thời gian bằng tay của chính bạn.

Đôi khi có những trường hợp khi tự tay sửa xe còn có lợi hơn nhiều, cả về tài chính và tiết kiệm thời gian. Về vấn đề này, hôm nay chúng tôi sẽ xem xét cách bạn có thể dễ dàng và nhanh chóng khôi phục sàn trước của một chiếc ô tô VAZ 21099. Như bạn có thể thấy trong bức ảnh bên dưới, bạn sẽ phải thay đổi toàn bộ hình vuông, hoàn toàn bị mục nát, các miếng vá trong này trường hợp sẽ không giúp đỡ.

- trước hết, cần phải đặt máy sao cho thuận tiện khi làm việc, tức là có thể tiếp cận máy thoải mái cả từ bên dưới và từ bên cạnh cửa ra vào;

- Bạn cũng nên phủ phim lên bảng điều khiển và ghế ngồi để bụi không bám vào khi bạn cần cắt một miếng sàn. Sau đó, bạn sẽ cần phải mua hoặc nếu có thể, hãy lấy một miếng sắt miễn phí để cắt ra một “chi tiết có kích thước cần thiết cho sàn nhà” từ đó.

Ngoài ra, để sửa chữa, bạn sẽ cần một giắc cắm phía trước và đầu nối ngưỡng. Vật liệu nào phù hợp để chế biến? Đáy sẽ cần được phủ Body 930 và sàn sau khi hàn sẽ cần được phủ sơn lót chống ăn mòn Body 992.

Còn điều gì đang chờ đợi các bậc thầy trong quá trình làm việc? Bạn sẽ phải nâng cao giá đỡ (hình bên dưới), theo đó, rất có thể, bạn có thể tìm thấy rỉ sét. Mối nối của kim loại mới sẽ đi qua bên dưới nó.

Làm thế nào để nâng cao nó? Cần phải khoan những điểm sau đó sẽ giúp bạn tự định hướng cho mình, hoặc bạn có thể tự chấm cho mình những điểm khác.

Hãy chắc chắn đi đến chính nơi cô ấy đứng, nếu không sẽ có vấn đề trong việc lắp đặt ghế. Ở phía trên cùng của ngưỡng, bạn cần tập trung vào khu vực sơn đã được bảo quản, và dọc theo mép của khu vực này, bạn cần cắt bỏ một phần sàn bị rỉ sét.

Đối với cánh cửa, tốt hơn là nên loại bỏ nó. Điều này sẽ giúp tạo ra một môi trường làm việc thoải mái hơn. Tất nhiên, sẽ lâu hơn một chút để sửa chữa, nhưng trong tương lai nó sẽ không ảnh hưởng đến công việc trùng tu.

Nếu nhìn ở ngưỡng có thể thấy bản thân anh ấy khá phù hợp, chỉ có nếp nhăn mép thôi.

Những gì có thể làm là đặt một tấm dày vào vị trí của bộ khuếch đại, ở nơi thích hợp (trong ảnh dưới đây) và gắn chặt nó bằng cách hàn vào những vị trí thích hợp.

Điều cần lưu ý: trước khi bắt đầu công việc, bạn cần phải che phủ nội thất (để bụi không bám vào ghế và bảng điều khiển, ngắt kết nối các cực của pin).

Trong trường hợp cụ thể này, khí bán tự động và khí CO2 sẽ được sử dụng để hàn.

Ở giai đoạn đầu tiên của công việc, bạn cần phải khoan phần chân đế. Các điểm được dán, sau đó nó sẽ cần được đặt đúng vị trí.

Như bạn có thể thấy, giá đỡ đã không được tháo ra một cách vô ích, có rất nhiều rỉ sét bên dưới nó, cần phải được loại bỏ, cũng như các ranh giới của tấm ván mới phải được đánh dấu.

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang spar. Nếu nó ở trong tình trạng tốt, nó có thể được để lại, như trong trường hợp của chúng tôi. Sàn được hàn với nó bằng các dấu chấm. Chúng giữ điểm giao nhau của ngưỡng và chính sàn.

Hình ảnh cho thấy các thưa và kết nối ngưỡng.

Giắc cắm cũng sẽ cần được thay đổi.

Một sắc thái quan trọng khác cũng cần được tính đến: hàn sẽ được thực hiện ở những nơi được chỉ ra trong ảnh.

Kết quả là, chất chống ăn mòn sẽ cháy dưới vòm. Để áp dụng một cái mới, bạn sẽ cần phải tháo bánh xe và tấm lót chắn bùn. Tuy nhiên, trước tiên, khi loại bỏ các yếu tố này, bạn cần cắt bỏ phần sàn bị rỉ sét. Ở những nơi bạn có thể tìm thấy điểm, bạn sẽ chỉ cần khoan chúng, nơi không thể tìm thấy, bạn sẽ cần phải cắt kim loại. Là một trong những lựa chọn để giảm bụi trong cabin, bạn có thể đổ nước lên khu vực được xử lý và cắt trên bề mặt đã được làm ướt. Sau khi phần sàn bị rỉ sét được cắt hết, bạn có thể tiến hành bước tiếp theo.

Đừng quên rằng bên dưới khu vực hiển thị trong ảnh, có phanh và ống dẫn nhiên liệu. Do đó, bạn cần ngắt kết nối chúng, tạo một miếng đệm để chúng càng xa kim loại càng tốt.

Sau đó, bạn có thể cắt bỏ sàn cũ. Ở những nơi có thể nhìn thấy các điểm, sẽ dễ dàng hơn một chút, ở những nơi này, chúng có thể được khoan và kim loại được tách ra.

Ở những nơi không thể nhìn thấy chúng (như trên spar), bạn có thể cắt bỏ các cạnh hoặc thậm chí rạch một đường ở giữa và cạy lên vùng bị rạch để tìm những điểm này. Ý tưởng chính là để lại spar, sau khi làm sạch sẽ ở trong tình trạng hoạt động tốt.

Ngoài ra, như các bạn có thể thấy trong ảnh, nơi thanh cốt thép bị rỉ sét khá nhiều, giờ đây gần như đã trở thành một nơi sạch sẽ. Tất cả những gì cần làm là chà nhám khu vực đó, xử lý nó bằng chất chuyển đổi rỉ sét, bao phủ khu vực đó bằng sơn lót và không cần phải cắt bỏ.

Bước tiếp theo là cắt bỏ giắc cắm phía trước, vì nó khá han gỉ, và chúng tôi có một cái mới. Đối với đầu nối ngưỡng, nó vẫn ở trong tình trạng tốt và không cần phải làm thêm công việc cắt nó ra và thay thế nó bằng một cái mới.

Điều gì nên được thực hiện tiếp theo? Mọi thứ đều rất đơn giản: một phần của sàn mà chúng tôi quản lý để có được được lắp đặt vào vị trí của nó, các phần thừa được cắt bỏ, khớp kỹ lưỡng và thực hiện hàn.

Khi sàn được hàn, bạn sẽ cần hàn một viên chéo lên trên.

Cần phải hàn giắc cắm phía trước, lắp đặt các kết nối ngưỡng, phủ một lớp sơn lót sàn mới lên trên, và phủ mỡ ở phía dưới, Body 930 sẽ làm được.

VAZ 21099 là mẫu sedan dẫn động cầu trước giá cả phải chăng nhất ở Nga hiện nay. Mặc dù thực tế là mô hình đã không được sản xuất trong một thời gian dài, nhưng không ít những chiếc xe như vậy trên đường.

Tuy nhiên, đã mua một chiếc xe như vậy, gần như ngay lập tức bạn phải đối mặt với việc sửa chữa. Rốt cuộc, chiếc xe trẻ nhất trong tất cả "chín mươi chín" ngày nay đã hơn 10 năm tuổi. Vì vậy, những hình thức bảo dưỡng và sửa chữa sẽ cần thiết ngay sau khi mua?

Tuyệt đối bất kỳ xe VAZ 21099 nào sau khi mua phải được đưa đến dịch vụ điều chỉnh van. Cụm van là điểm yếu của máy này, và nếu động cơ đã nhiều năm tuổi thì việc điều chỉnh nên được thực hiện thường xuyên. Ngoài ra, đồng thời nên đo độ nén và lắng nghe hoạt động của động cơ. Nếu xe tăng tốc kém, có thể xảy ra các sự cố sau: mòn nhóm pít-tông, van bị cháy hoặc thiết bị nhiên liệu có vấn đề. Rõ ràng là với độ nén thấp hoặc van bị cháy, sẽ cần phải đại tu toàn bộ động cơ hoặc chỉ thời gian.

Về phần trang bị nhiên liệu, dễ dàng nhất đối với những người sở hữu phiên bản phun xăng. Bạn nên bắt đầu với chẩn đoán máy tính. Trước khi sử dụng dịch vụ, bạn cần tìm đầu nối chẩn đoán VAZ. Nó thường nằm phía sau bảng điều khiển, ngay bên dưới hộp đựng găng tay.Nhưng đôi khi nó được đặt ở một nơi khác, chẳng hạn như trong khu vực của \ u200b \ u200bàn hành khách. Trong một số trường hợp, không có đầu nối nào cả hoặc nó bị cắt.

Để không đi đến dịch vụ một cách vô ích, bạn sẽ phải tự trang bị mạch điện của kim phun "chín" và cẩn thận kiểm tra tất cả các dây. Nếu tìm thấy đầu nối chẩn đoán VAZ, bạn có thể thử tự chẩn đoán bằng cách mua cáp và xem các bài học trên Internet. Nhưng tốt hơn hết là bạn nên đến gặp bác sĩ chuyên khoa.

Chủ sở hữu các phiên bản chế hòa khí có thể phải đối mặt với thực tế là do hao mòn nên hoàn toàn không thể lắp đặt thiết bị nhiên liệu. Không việc gì phải thay bộ chế hòa khí mới hoàn toàn. Nhưng tốt hơn hết bạn nên bỏ tiền ra và mua một bộ chuyển đổi cho kim phun. Trong tương lai, điều này sẽ không chỉ cho phép nhanh chóng thực hiện chẩn đoán thông qua đầu nối VAZ 21099 mà còn tốn ít tiền xăng hơn, khởi động xe dễ dàng hơn trong thời tiết lạnh, v.v.

Xem xét việc sửa chữa động cơ của một chiếc xe như vậy là không tốn kém, nên thay đổi bộ đánh lửa ngay lập tức. Đặt một cuộn dây mới, dây cao áp tốt, đèn cầy mới. Thay dây đai thời gian, bơm nhiên liệu và các bộ phận khác thường bị đứt. Đã đầu tư ngay vào việc sửa chữa động cơ, bạn sẽ có thể lái nhiều km mà không bị hỏng hóc.

Khung gầm của VAZ 21099 thậm chí còn quan trọng hơn cả động cơ, vì sự an toàn khi lái xe phụ thuộc trực tiếp vào nó. Nếu chủ sở hữu trước đó không thực hiện bảo dưỡng thích hợp, rất có thể sẽ phải đầu tư đáng kể để sửa chữa gầm xe. Nếu trong quá trình chuyển động, bạn nghe thấy tiếng đập của bánh xe và xe bị rung lắc như lá dương, bạn cần thay giảm xóc. Nếu điều này không được thực hiện, sau đó các trục trặc khác sẽ xuất hiện rất nhanh chóng. Tốt nhất là nên đặt ngay những chiếc có thương hiệu được đảm bảo sử dụng trong vài năm. Cần kiểm tra các cốc của lò xo, cũng như bản thân các lò xo. Nếu họ đã ngồi nhiều rồi, tốt hơn hết là bạn nên thay đổi chúng cho những cái mới.

Trong quá trình đình chỉ, cần phải kiểm tra tất cả các đòn bẩy và các khối im lặng. Nếu có vết nứt trên kim loại, thì bộ phận đó nên được thay thế ngay lập tức. Nhiều người lái xe quyết định thay thế hoàn toàn các khối im lặng, nhưng tốt hơn là nên sửa chữa một phần. Ngày nay, việc tìm mua phụ tùng thay thế chất lượng cao cho một chiếc xe hơi VAZ không phải là điều dễ dàng, vì vậy rất có thể bạn mua nhầm những khối im lặng bằng gỗ sồi không làm giảm độ rung. Nếu có một vài bộ phận như vậy trong xe thì điều này là bình thường, nhưng nếu hệ thống treo được trang bị hoàn toàn bằng cao su "sồi", bạn sẽ phải thay nó một lần nữa và cũng không có sự đảm bảo về chất lượng.

Các khớp bi tốt nhất nên thay ngay lập tức. Để làm điều này, bạn cần một bộ kéo đặc biệt, qua đó bạn sẽ cần nhấn khớp CV. Việc lắp ráp này phải được kiểm tra thường xuyên càng tốt, kiểm tra xem các bao phấn có còn nguyên vẹn không.

Khi kiểm tra và sửa chữa khung xe, nên kiểm tra ngay hệ thống lái và phanh.Mặc dù thoạt nhìn có vẻ như không thể sửa chữa 21099 bằng tay của chính bạn, nhưng chiếc xe có thể bảo trì một cách đáng kinh ngạc. Nhiều chủ sở hữu của chiếc xe này thậm chí không có nhà để xe, thực hiện tất cả các hoạt động trong sân của họ hoặc trong bãi đậu xe.

Đã sửa chữa gầm xe, nếu cần thiết cũng phải sửa lại vành xe và căn chỉnh bánh xe cũng rất cần thiết.