Sửa chữa máy hút bụi ô tô tự làm

Dù là loại máy hút bụi nào thì động cơ cũng được mệnh danh là trái tim. Các chương trình truyền hình thích mô tả việc tạo ra chân không, theo quan điểm của chúng tôi, những gì đã được nói là một sự thao túng ngôn từ một cách thiếu hiệu quả. Động cơ hút gió bằng cánh quạt, bộ lọc bảo vệ các bộ phận chuyển động khỏi bụi. Mỗi ổ trục được cung cấp một miếng đệm cho mục đích này. Động cơ không được bảo vệ khỏi chân không ... Nên tự sửa chữa máy hút bụi khi tim của thiết bị hoạt động bình thường, cần thay thế, sửa đổi chổi than, bôi trơn các ổ trục. Thật đáng yêu khi các thiết bị giống nhau từ bên trong, giống như hai hạt đậu trong một chiếc vỏ. Phần cơ khí, thiết bị của thùng thu gom bụi, bộ lọc, chổi quét, ống mềm, vỏ khác nhau. Phụ kiện là một phần thiết yếu của thiết bị. Thiết bị của máy hút bụi, ý tưởng cơ bản vẫn như cũ!

Trái tim của máy hút bụi được gọi đúng tên là động cơ, theo truyền thống là một bộ thu. Hãy xem xét ngắn gọn thiết kế của một sản phẩm không thể thiếu, lên ý tưởng rõ ràng. Trong động cơ không đồng bộ, trường quay được tạo ra bởi sự phân bố đúng các pha của các cuộn dây, bộ góp của cuộn dây mắc nối tiếp. Có những trường hợp ngoại lệ không phổ biến. Hướng chuyển động được xác định bởi hướng chuyển đổi:

1. Dòng chảy, các lĩnh vực hoạt động để thu hút.
2. Dòng chảy, cánh đồng đẩy lùi.

Đối với câu hỏi tại sao rôto quay theo chiều này, không ngược lại khi các cuộn dây được kết nối một chiều, câu trả lời được tiết lộ bởi sự sắp xếp lẫn nhau của chổi than và cuộn dây stato, cấu tạo của bộ góp. Số vòng dây quấn trên phần ứng bằng số vòng đệm tiếp xúc của trục. Các bàn chải chỉ cấp một cuộn dây tại một thời điểm. Sau đó trục cuộn một khoảng góc nào đó, cuộn tiếp theo được cấp điện. Một cuộc cách mạng trôi qua, chu kỳ lại bắt đầu.

Hãy tưởng tượng một cực stato (cho đến nay chỉ có một - không phải hai) ở phía dưới. Giả sử, tại thời điểm ban đầu, chổi được đặt sao cho cực phần ứng được đưa về bên trái của trục xây dựng. Sau đó, do lực đẩy, trục bắt đầu mô tả kim giờ. Trục vượt qua khoảng cách góc, dòng điện bắt đầu chạy quanh cuộn tiếp theo, đã xoay sở để thay thế cho cuộn trước. Điều này xảy ra miễn là có dòng điện. Và không có sự khác biệt, không đổi hoặc biến. Động cơ thu sẽ hoạt động theo hướng của trường. Tốc độ quay không được xác định bởi tần số - thiết kế của phần cơ, độ lớn của điện áp.

Bây giờ nếu các trường được thu hút, vòng quay sẽ bắt đầu ngược chiều kim đồng hồ. Vào thời điểm các cực của stato và rôto đối diện nhau, nguồn điện sẽ được chuyển sang cuộn dây tiếp theo, cuộn dây này sẽ bắt đầu tạo ra lực mong muốn. Chu kỳ là vòng tròn. Bây giờ cuộn dây. Động cơ thu được trang bị một cặp cuộn dây stato cho dòng điện một chiều, vì dòng điện xoay chiều gặp quá nhiều điện trở từ các cuộn cảm. Đây là lý do tại sao một số động cơ cổ góp được chế tạo với các đầu nối stato riêng biệt. Cho phép bạn sử dụng một thay vì hai cuộn dây. Rõ ràng là khả năng chịu tải giảm xuống đáng kể. Nhưng tổn thất được giảm bớt.

Trong máy hút bụi trên stato động cơ, chúng tôi nhận thấy hai cuộn dây có đường kính ngược chiều giúp nhau. Sự chung sống đôi bên cùng có lợi được đảm bảo bằng hướng bao hàm đúng đắn (đã viết ở trên). Động cơ đảo chiều có một rơ le điện đặc biệt để chuyển các cực theo thứ tự thích hợp. Để so sánh, trong động cơ không đồng bộ, một rơle như vậy phân phối các pha điện áp theo một cách khác. Hóa ra là một điều ngược lại.Động cơ thu không yêu cầu cuộn dây khởi động và tụ điện (một pha), chúng đang cố gắng bắt chước cuộn dây thứ hai. Nói một cách đơn giản, hiệu suất của động cơ không đồng bộ ba pha cao hơn. Đứa con tinh thần của Nikola Tesla và Dolivo-Dobrovolsky được sử dụng bởi các thiết bị công nghiệp, vào những năm 90 chúng được thay thế bởi những người thu gom từ các thiết bị gia dụng (máy hút bụi theo truyền thống được cung cấp bằng chổi than chì trước perestroika).

Hai chổi quét dùng để truyền dòng điện đến phần ứng. Sự khác biệt được san bằng, nơi là cộng, nơi là trừ, hướng được cung cấp bằng cách chuyển đổi chính xác.

Có thể nào, bằng cách thay đổi thứ tự kết nối các chổi, để làm cho động cơ quay theo hướng ngược lại. Phân cực của trường bị đảo ngược. Kỹ thuật này được sử dụng để thu được một sự đảo ngược với một điện áp không đổi. Khi thực hiện tự sửa chữa máy hút bụi, hãy nhớ vị trí chính xác của các tiếp điểm.

Một chiếc quạt tiếp tuyến được giấu sau bộ lọc không khí thô và mịn. Không khí đi vào trung tâm, được đẩy ra ngoại vi, di chuyển về phía trước, đi vào phòng thông qua bộ lọc HEPA để giữ lại các hạt có kích thước cỡ micromet (micromet). Lưỡi dao được đậy bằng nắp, bộ phận được làm dưới dạng vách ngăn nhôm uốn cong giữa hai mặt phẳng kim loại. Có những kênh đã đóng. Động cơ được bọc trong một vỏ nhựa (màu trắng truyền thống), trong đó đường dẫn dòng ra được cắt.

Nó là thú vị! Do sự hiện diện của một quạt tiếp tuyến, hiệu suất của máy hút bụi hầu như không đạt 20-30%. Với công suất tiêu thụ là 1600 watt, lực hút sẽ là 350 watt.

Chổi được gắn trong mỏ, rất hữu ích cho những người mới bắt đầu cần biết: đây là loại bút chì điển hình (carbon, than). Nếu cần, bạn có thể mài các bộ phận, điều chỉnh khi cần thiết để chúng trở nên đúng vị trí. Nếu diện tích tiếp xúc với bộ thu nhỏ, không đáng sợ, các chổi sẽ dần chạy vào trong. Các đầu hơi mòn theo hình bán nguyệt vào trong. Mỗi bàn chải được ép bởi một lò xo để dòng điện chạy qua, thước đo sẽ đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho sản phẩm. Carbon sẽ hoạt động cho đến khi nó bị mài mòn xuống đất. Tuy nhiên, bộ phận thu gom đồng phải sạch sẽ. Lau sạch bằng sản phẩm yêu thích của bạn nếu cần, loại bỏ màng oxit để có độ bóng đồng.

Trục được gắn với stato bằng hai ổ trục. Kích thước khác nhau để dễ dàng hơn trong việc tháo lắp động cơ máy hút bụi. Ổ trục trước lớn, ổ trục sau nhỏ. Trục được loại bỏ cẩn thận ra khỏi stato bằng các phương tiện thích hợp (bộ kéo khí nén), giúp gia nhiệt vừa phải. Các ổ trục được trang bị bao phấn. Mặc dù máy hút bụi tạo ra chân không nhưng bụi bẩn cũng xâm nhập vào đó. Các bao phấn được loại bỏ cẩn thận bằng tuốc nơ vít, nếu cần, hãy bôi trơn các bộ phận. Thích hợp: Chế phẩm HADO, Litol - 24, EP - 2. Chất bôi trơn đưa vào trong, bao phấn đặt vào vị trí.

Việc sửa chữa máy hút bụi tự làm bắt đầu bằng cách tháo vỏ máy. Mỗi trường hợp có những phương pháp riêng. Bộ lọc bị xóa để chặn quyền truy cập vào động cơ. Việc lắp đặt điện bị ngắt kết nối (máy hút bụi đã được rút phích cắm), vỏ động cơ bằng nhựa không được vặn ra khỏi khung. Động cơ phải được tháo ra khỏi vỏ, sau đó quạt được tháo ra. Đai ốc có ren bên trái, vặn cẩn thận. Theo sau quạt là một nắp thu nhiệt, bên dưới phần điện được ẩn đi. Quá trình hoạt động tiếp theo là rõ ràng từ việc đọc trước đó cho đến khi trích xuất rôto.

Nếu cần, các ổ trục được cắt bằng bộ kéo ren hoặc máy ép thủy lực. Các thiết bị phụ trợ được sử dụng. Các viên bi nhỏ có đường kính đi qua bên trong ổ trục. Nên làm phẳng một bên để chúng không bị lăn. Cài đặt ngược được thực hiện theo cách tương tự. Nếu bạn cầm mỏ neo bằng vòng bi trong tay, thì chuyển động quay phải nhanh, im lặng, tự tin. Khi bôi trơn, bao phấn bên ngoài được tháo ra, chịu khó đặt phụ tùng mới vào cùng một bên.

• bút vẽ;
• vòng bi;
• cuộn dây động cơ;
• dây nguồn;
• cầu chì.

Trong các máy hút bụi khác, có hai động cơ.Cái thứ hai nằm trên bàn chải, nơi nó làm cho nhung mao di chuyển. Trong các mô hình lốc xoáy, tuabin được sử dụng, công việc được thực hiện bằng cách chuyển động không khí. Việc cải tiến thiết kế giúp đơn giản hóa việc sản xuất ống mềm, loại bỏ một vấn đề lớn khi dây bị đứt do độ dày của cao su. Tất nhiên, các công cụ hiện đại sẽ cho phép bạn xác định chính xác vị trí xảy ra sự cố, tốt hơn hết là bạn nên tránh rơi vỡ hoàn toàn. Ý tưởng của các nhà thiết kế khi đặt mô tơ bên trong bàn chải rất dễ hiểu: không cần ấn khi vệ sinh, trọng lượng vừa phải. Bạn có thích không, hãy tự mình quyết định. Theo ý kiến ​​của các nhà biên tập, bàn chải nên nhẹ để dễ thao tác hơn.

Sửa chữa máy hút bụi giặt không khác với mô tả ở trên. Tuy nhiên, các thiết bị này có một máy bơm cung cấp nước cho vòi. Chúng tôi sẽ trở lại vấn đề trong các bài đánh giá sau. Đối với đường dẫn vào, cấu hình không khác so với đường thông thường, ngoại trừ sự hiện diện của bộ lọc nước. Hầu hết trông giống như những chiếc hộp xỉn màu chứa đầy nước. Trong một số máy hút bụi có bộ lọc nước, các dòng nước mỏng đập vào phần tiếp giáp của vòi và thân máy. Công trình hút bụi sơ cấp. Tuy nhiên, rất khó để nhận thấy lỗi. Một điều nữa là nếu máy hút bụi được trang bị tùy chọn tự chẩn đoán, tùy chọn này sẽ cho bạn biết vị trí xảy ra sự cố.

Sửa chữa robot hút bụi ảnh hưởng mật thiết đến lĩnh vực điện tử. Không có cơ chế dịch vụ. Tuy nhiên, bạn sẽ thấy động cơ bị giảm kích thước. Hầu hết các chức năng được thực hiện bởi vi mạch, bộ nhớ chứa các chương trình khác nhau. Sửa chữa máy hút bụi Electrolux sẽ giống như trò chơi trẻ con so với nhiệm vụ bắt Rumba hoặc Scuba của công ty iRobot của Mỹ (nhà phát triển tự động hóa của quân đội và cảnh sát Hoa Kỳ). Một nhược điểm đáng kể của robot là không thể làm sạch các bề mặt không bằng phẳng. Những người phục vụ điện tử thiếu khả năng tạo chân không ... họ sử dụng chổi xoay để quét sạch bụi.

Bất kể nhà sản xuất và loại máy hút bụi nào, sự khác biệt chính nằm ở chất lượng, công suất và thiết kế.

Điều quan trọng nhất trong máy hút bụi là động cơ điện tạo ra chân không và kết quả là hút bụi và các hạt khác nhau thông qua các bộ lọc đặc biệt mà chỉ có không khí đi qua.
Trong các loại thiết bị khác nhau, các bộ lọc này khác nhau, bình và chỉ túi và máy hút bụi lốc xoáy.

Nhưng đôi khi, động cơ và mạch điều khiển công suất (tốc độ) điện tử mới là thứ đòi hỏi sự chú ý nhiều nhất trong toàn bộ thiết bị này.

Việc sửa chữa động cơ do-it-yourself không khó thực hiện nếu sự cố đơn giản và động cơ vẫn chạy nhưng động cơ hoạt động nặng (khi tắt máy) hoặc động cơ nổ ầm ầm hoặc kêu mạnh, đôi khi máy hút bụi rất nóng trong một khoảng thời gian ngắn.

Trái tim của máy hút bụi, như chúng ta đã hình dung, là động cơ và theo quy luật, là bộ thu.
Động cơ như vậy là gì?
Động cơ được đặt trong một hộp có các cánh quạt của cánh quạt được giấu đi. Nó thuộc loại tiếp tuyến, trong đó không khí được hút vào trung tâm và thoát ra ngoài qua vùng ngoại vi và qua bộ lọc phía sau đã được thoát ra ngoài.
Các chổi trong động cơ được đặt trong các mỏ đặc biệt làm bằng đồng thau, theo quy luật, đây là carbon thông thường ở dạng than chì. Theo thời gian, các chổi được cọ xát với con lăn thu nhiệt, phần giữa của chúng bị nối đất và chúng trở nên hơi hình bán nguyệt, do đó diện tích tiếp xúc với các vùng thu nhiệt tăng lên. Các chổi trong mỏ của họ được ép bằng lò xo, tạo ra áp lực cần thiết của than chì, trong quá trình rô bốt, tới bộ thu. Chổi sẽ hoạt động cho đến thời điểm đó cho đến khi nó bị mòn và lò xo không thể tiếp xúc đúng cách giữa than chì với cổ góp.
Cần phải theo dõi độ sạch của trục thu, làm sạch nó khỏi cặn cacbon nếu cần, và loại bỏ lớp ôxít thành đồng.

Trục được gắn vào stato trên hai ổ trục có kích thước khác nhau, theo quy luật, điều này được thực hiện nhằm mục đích tháo rời nó dễ dàng hơn. Phía trước thường lớn, và phía sau nhỏ hơn.

Trục được loại bỏ cẩn thận ra khỏi stato bằng bất kỳ dụng cụ thích hợp nào.Sau đó, chúng tôi xem xét quá trình của các vòng bi, vì các rô-bốt bị bám bụi nên chúng bị tắc bất chấp sự hiện diện của các bao phấn. Nếu cần thiết, các bao phấn được loại bỏ cẩn thận bằng tuốc nơ vít mỏng hoặc dùi, rửa sạch bằng mẫu WD, sau đó các bao phấn phải được bôi trơn, ví dụ, bằng mỡ loại Litol-24 hoặc EP-2, sau đó bao phấn được đặt vào vị trí và bắt vào các rãnh của nó trong ổ trục.

Để bắt đầu sửa chữa hoặc bảo dưỡng máy hút bụi, bạn cần tháo vỏ máy. Mỗi mô hình có các phương pháp riêng của nó.
Trước hết, tất cả các bộ lọc bị loại bỏ gây khó khăn cho việc tiếp cận động cơ, các vít của vỏ máy không được vặn, kể cả những cái ẩn (dưới các nút chẳng hạn). Sau khi tháo hết các ốc vít, bạn cần cẩn thận thử tháo rời vỏ máy, nếu không thành công, hãy xem kỹ nơi khác có thể có chốt hoặc vít bổ sung, nếu không chú ý, bạn có thể làm vỡ vỏ máy.

Sau đó, toàn bộ cài đặt điện bị ngắt kết nối, theo quy luật, các kết nối được thực hiện trên các đầu nối.
Vỏ nhựa của động cơ được tháo ra khỏi khung, sau đó động cơ được tháo ra khỏi vỏ nhựa của nó.
Trong một số mô hình, nó đơn giản hơn và bản thân động cơ được cố định trong thân máy hút bụi trong các rãnh-phớt cao su đặc biệt hoặc được vặn chặt vào thân chung của máy hút bụi.

Để tháo rời động cơ và tháo cánh quạt Trước hết, chúng tôi sẽ loại bỏ phần trước của vỏ (phía trên cánh quạt). Chúng tôi lấy một vật kim loại mỏng, bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít và nhẹ nhàng uốn cong nó từ phía bên của vỏ sao cho tuốc nơ vít đi vào giữa một chút, sau đó bằng một chuyển động nhẹ nhàng, chúng tôi đẩy phần trên của vỏ ra, như một kết quả mà toàn bộ cánh quạt sẽ có sẵn cho chúng tôi.

Đai ốc trên bánh công tác thường có ren bên trái (nhưng vẫn có trường hợp ngoại lệ) Chúng tôi cố gắng tháo nó ra trong khi giữ cánh quạt bằng tay của bạn, nếu nó cuộn và bạn không thể tháo đai ốc theo cách này, có một cách tuyệt vời
Vì vậy .. chúng tôi lấy một sợi dây tốt có tiết diện lớn hơn 1,5mm trong lớp cách điện bằng cao su dày đặc (để chống trượt). Ta đẩy một đoạn dây như vậy và quấn trục thu 2-3 lần, quay để quay và kéo căng theo các hướng khác nhau, từ đó cố định trục bất động.

Cách thuận tiện nhất là làm điều này cùng nhau, một người cố định bộ thu nhiệt bằng cách sử dụng các đầu của dây kéo căng sang hai bên, và người thứ hai tháo đai ốc trên đĩa quạt.
Phương pháp này rất thuận tiện và an toàn để cố định neo. Tương tự như vậy, khi lắp ráp lại, hãy siết chặt đai ốc.

Sau khi tháo cánh quạt, hãy tháo các vít vỏ ngoài, lúc này các chổi đã được tháo ra.

Sau đó, chúng tôi cẩn thận kéo neo ra, nếu cần thiết, hãy vặn phần trên một chút.

Nếu cần, các ổ trục được tháo ra bằng cách sử dụng một công cụ có sẵn hoặc các bộ kéo có ren đặc biệt. Trong những trường hợp đặc biệt nghiêm trọng, đôi khi vòng bi “dính chặt” với ống lót, một máy ép thủy lực đặc biệt được sử dụng để tháo vòng bi.

• vòng bi
• bút vẽ
• cầu chì
• dây mạng
• không có liên hệ trong công tắc
• cuộn dây động cơ, đứt hoặc cháy cuộn dây (stato hoặc rôto)
• hỏng tụ điện
• hỏng mạch điện tử của bộ điều chỉnh điện

Mất nguồn và hút.
Nguyên nhân phổ biến nhất là do bộ lọc bị tắc hoặc hỏng ổ trục.
Các bộ lọc phải được làm sạch và kiểm tra lại hoạt động, cũng nên kiểm tra hoạt động (dự thảo) của máy hút bụi không có bộ lọc, vì việc vệ sinh bộ lọc thông thường không có tác dụng và nó đã phải được thay thế.
Nếu lực kéo không có bộ lọc không cho lực kéo làm việc như cũ, bạn sẽ phải tháo rời máy hút bụi, cánh quạt trên đó có thể dễ dàng quay bằng ngón tay mà không cần tốn nhiều công sức. Ngoài ra, chúng tôi tháo và kiểm tra các bàn chải và làm sạch bộ thu gom khỏi muội than, sử dụng giấy nhám hoặc một mảnh vải thông thường.

Trong một số trường hợp, độ kín của ống bị hỏng, điều này có thể vi phạm tính toàn vẹn của bản thân ống và các ống nối ở đầu ống, ống chỉ cần trượt ra khỏi chúng một chút.

Máy hút bụi không bật.
Nếu mọi thứ đều ổn với điện áp tại ổ cắm, chúng tôi tháo rời máy hút bụi và trước hết là kiểm tra cầu chì và dây nguồn, đặc biệt là ở phần cuối của dây trên trống cuộn tại các điểm hàn.
Nếu có người kiểm tra, chúng tôi gọi để liên hệ.
Nút nguồn có thể bị gãy hoặc đơn giản là phần tiếp xúc bị đứt, đôi khi bị tắc, một lần nữa, với sự trợ giúp của người kiểm tra, chúng tôi đảm bảo rằng nút này đang hoạt động.
Nếu tất cả các yếu tố đã được rung bởi người thử nghiệm và điện áp đến chổi than động cơ mà không có bất kỳ sự cố nào và bản thân chổi than không bị xóa, thì rất có thể bạn sẽ phải sửa chữa động cơ tốn kém hoặc chỉ đơn giản là thay thế nó, vì trong hầu hết các trường hợp, Việc lắp đặt một động cơ mới thích hợp hơn là sửa chữa một động cơ cũ mệt mỏi bằng cách quấn lại.

Nếu máy hút bụi làm việc trong một thời gian dài và không bật thì rất có thể bản thân rơ le nhiệt bảo vệ trên động cơ đã hoạt động dẫn đến quá nhiệt - trường hợp này không có gì sửa chữa, chỉ cần để máy hút bụi làm mát động cơ là được.

Tốc độ động cơ máy hút bụi không thể điều chỉnh.
Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố như vậy là sự cố của triac, trong đó điện áp qua nó không được điều chỉnh, mà tự do đi qua nó mà không có bất kỳ sự kiểm soát nào. Có thể hỏng phần tử này và có thể mất liên lạc ở một trong các chân của phần tử này trên bảng.
Bằng cách nhấn nhẹ vào núm điều chỉnh tốc độ, bạn có thể đảm bảo rằng bản thân bộ điều chỉnh đang ở trong tình trạng tốt hoặc tiếp điểm có thể bị hỏng và thanh trượt của bộ điều chỉnh sẽ không tiếp xúc với vị trí của nó.

Máy hút bụi phát ra mùi và không khí nóng.
Trước hết, bạn cần đảm bảo rằng cửa hút không bị tắc, kiểm tra vòi, kiểm tra lực rút ở đầu vào và tiếng động cơ có thay đổi khi đầu vào được cắm bằng lòng bàn tay hay không. Trong trường hợp bộ phận của hệ thống hút hoạt động tốt, chúng ta có thể cho rằng động cơ bị trục trặc, và rất có thể là chổi than.

Máy hút bụi kêu ầm ầm - lý do cho hành động này là động cơ, và đặc biệt là các ổ trục của nó. Nhiều khả năng chúng cần bôi trơn bổ sung hoặc nếu có trục lớn xung quanh trục của chúng, chúng cần được thay thế bằng trục mới.

Dây không thắt chặt khi nhấn nút hoặc liên tục thắt chặt trong quá trình hoạt động - Vi phạm cuộn dây trống, lò xo có thể bị bung ra, yếu đi hoặc ngược lại quá căng.
Chúng tôi kiểm tra con lăn áp lực của nút và, nếu cần, bằng cách tháo trống, chúng tôi cuộn hoặc rút dây trên trống - thay đổi độ căng của chính trống đến mức chúng ta cần.

Theo quy định, nó không phức tạp và trong hầu hết các mô hình, nó khá chuẩn.

Máy hút bụi kêu êm và đều đặn thực hiện nhiệm vụ được giao, thì đột nhiên bên trong cơ thể nó phát ra một âm thanh lạ, mà tôi sẽ gọi là tiếng lục cục. Tắt ngay lập tức. Việc không thể tiếp tục là điều dễ hiểu. Đã tháo phích cắm điện khỏi ổ cắm. Vì có một số kinh nghiệm trong việc sửa chữa máy hút bụi, tôi sẽ cố gắng sửa chữa cái này.

Tôi tháo bốn con vít giữ hai phần của vỏ máy cùng với một tuốc nơ vít Phillips, ngắt kết nối các đầu nối nguồn điện và đưa ra ánh sáng của Chúa thủ phạm của "chiến thắng" - động cơ điện.

Âm thanh đặc trưng mà anh ấy tạo ra trong những giây cuối cùng trước khi tắt máy gợi ý rằng tất cả những gì vẫn có thể làm là thực hiện “mở đầu”, để thỏa mãn sự tò mò của anh ấy. Anh ta tháo bốn vít nối hai nửa của vỏ, trong mỗi vít đều được gắn các ổ trục nằm trên trục rôto. Tôi ngắt kết nối chúng và thấy những gì được mong đợi - lớp cách điện bằng véc-ni bị bong tróc của các dây stato và ổ trục trên trục rôto với một bộ bi chưa hoàn chỉnh. Chính những quả bóng bị thiếu, giống như mảnh đạn, đã tạo ra âm thanh lạch cạch phân đoạn tại thời điểm chúng va vào bên trong động cơ và làm mất lớp cách điện khỏi dây quấn. Ổ trục không có vấn đề gì, tôi sẽ đặt một cái mới và thế là xong, nhưng làm gì với stato? Tôi quan sát kỹ hơn, lớp sơn bóng bị đánh rơi ở những chỗ, với số lượng ít và trên các dây đơn, tức là không có hiện tượng đoản mạch giữa các vòng dây.

Theo cách tốt, vòng bi cần được tháo ra bằng một bộ kéo đặc biệt, nhưng trong trường hợp không có nó, một thanh gạt hình trụ với một cái búa nhỏ sẽ giúp ích. Tạo ra những cú đánh không mạnh, nhưng sắc bén, trong khi liên tục quay trục một phần ba vòng, một ổ trục được tháo ra và phần còn lại của cái thứ hai.

Tiếp theo, một chuyến đi đến cửa hàng phụ tùng, vì chúng giờ đây không còn là hiếm và có đủ loại vòng bi trong đó. Tất cả hàng nhập khẩu, chất lượng tất nhiên còn phải bàn, nhưng tôi không sửa xe. Giá là 50 rúp một mảnh. Tất nhiên là tôi đã lấy một đôi, mặc dù cái cũ về ngoại hình cũng không tệ lắm. Anh mang về nhà cho vào lọ dầu máy (để cho ngấm). Các vòng bi đã được tháo ra rất chặt chẽ, vì vậy tôi thử trên trục bằng những cái mới và thấy rằng sẽ không thừa nếu mài thủ công chỗ đặt ổ trục trên trục. Tất nhiên, một chút, bạn không thể thư giãn. Ban đầu, tôi đặt vòng bi bằng tay (tôi mồi mép và đều), đặt đai ốc phù hợp đã chọn lên trên và dùng búa đồng đập lại nó một lần nữa. Ngay sau khi mép ren ngang với đỉnh đai ốc, nó không còn là trợ lực nữa. Sau đó, bạn có thể tiếp tục với một tiền đạo hình trụ, quay theo cách tương tự và đảm bảo đánh trúng đường đua bên trong của ổ trục.

Khi các ổ trục vào đúng vị trí, quá trình lắp ráp động cơ điện bắt đầu theo trình tự tháo gỡ ngược lại. Nhưng trước đó, tôi đánh véc-ni những chỗ bị hỏng lớp cách điện trên cánh quạt và đợi khô. Tôi ấn rôto vào stato và theo đó, ổ trục đầu tiên (tất nhiên bằng búa đồng) vào ghế, sau đó ổ trục thứ hai được đặt vào ghế, hai phần của vỏ được kết nối bằng vít. Trong các hoạt động này, cần phải kiểm tra định kỳ mức độ dễ dàng chuyển động của rôto bằng cách quay nó.

Như một ví dụ minh họa, trong bức ảnh có hai sợi dây có lớp cách điện bằng véc-ni bị đứt, chúng nằm gần nhau, và tôi thậm chí thừa nhận rằng chúng có tiếp xúc với đồng. Tôi chèn một chiếc dùi cùn vào giữa chúng (có một cái trong kho vũ khí và nó thường là cần thiết) và gõ nhẹ vào nó bằng một chiếc búa nhỏ, tôi làm giãn các tĩnh mạch ra xa nhau. Tôi phủ véc-ni lên những chỗ có lớp cách nhiệt bị hỏng.

Tôi vặn một đai ốc tiêu chuẩn vào ren của trục và xoay nó nhiều lần - một cái gì đó hơi chặt. Tôi đã tháo ngẫu nhiên một trong các trục dẫn hướng của bàn chải và đoán nó - việc xoay trở nên dễ dàng ngay lập tức, hóa ra là mép kim loại đến gần bộ thu và thậm chí còn hơi tựa vào nó - do đó, việc quay chặt chẽ của trục. Làm sắc cạnh bằng giũa. Vòng quay là hoàn hảo.

May mắn thay, không có khó khăn nào thêm, và kết quả là động cơ điện đã được lắp ráp. Anh ta sẽ cư xử như thế nào là một câu hỏi khác, mặc dù không có gì có thể gây ra mối lo ngại nghiêm trọng, người ta phải chuẩn bị cho bất cứ điều gì (đề phòng). Tôi lắp động cơ và lắp ráp hoàn chỉnh máy hút bụi.

Bài đánh giá hôm nay sẽ được dành cho một máy hút bụi ô tô cầm tay hoạt động ngay cả khi không có sửa đổi, tuy nhiên, không lâu lắm ...

Giống như bất kỳ người đam mê xe hơi nào khác, tôi cố gắng giữ cho chiếc xe của mình sạch sẽ vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Và nếu việc xử lý bụi bẩn trên cơ thể với sự trợ giúp của bồn rửa mặt là điều dễ dàng, thì cát và các mảnh vụn nhỏ khác lọt vào khoang tàu trong mỗi chuyến tàu lại không dễ dàng như vậy. Không, vào thời kỳ xuân thu, một căn nhà gỗ với máy hút bụi gia đình có sẵn ở đó sẽ giúp ích rất nhiều cho vấn đề này: 10 phút và nội thất sạch sẽ. Làm gì vào mùa đông? Tôi không có nhà để xe và ở xa tất cả các trạm xăng đều có máy hút bụi và nếu có, thực tế không phải là nó hoạt động. Nói chung, sau lần đăng ký tiếp theo tại các trạm xăng để tìm kiếm một chiếc máy hút bụi hoạt động (và nếu có thể, không phải xếp hàng cho nó), họ đã quyết định mua một thứ gì đó có thể di chuyển và có khả năng hoạt động từ trên xe. mạng. Phiên bản phổ biến nhất của máy hút bụi ô tô đa năng ngay lập tức bị từ chối do công suất thấp và tính không phù hợp thực tế của nó. Nó đã được quyết định để làm một cái gì đó hiệu quả hơn.Như bạn có thể đoán, do kết quả của một cuộc tìm kiếm lâu dài và các cuộc thảo luận sôi nổi (về khả năng tư vấn của việc mua hàng như vậy), thủ phạm của bài đánh giá này đã được mua.

Bưu kiện được gửi kèm theo đường đi nên nếu ai quan tâm có thể xem đường di chuyển của nó từ Trung Quốc đến Belarus tại đây.

Máy hút bụi được đóng trong một hộp bìa cứng đẹp mắt với in màu sáng và nhiều màu sắc. Nhưng tôi không may mắn lắm với sự an toàn của cô ấy trong chuyến đi. Chiếc hộp nhăn nheo khủng khiếp, một số chỗ bị hư hỏng nghiêm trọng. Trong ảnh, nó đã ít nhiều được đưa vào dạng "có thể giao dịch" với sự trợ giúp của keo và băng dính 🙂

Bên trong hộp là một máy hút bụi với các vòi phun có thể hoán đổi cho nhau và một ống mềm. Chỉ có 3 vòi phun: vòi chính (lớn nhất, nếu muốn, bạn có thể lắp / tháo lông trên đó), dạng phẳng để tiếp cận các khe hở hẹp, cũng như vòi hình nón, dùng để thổi các mảnh vụn.

Do trong quá trình vận chuyển, "ống" được đặt bên trong thân máy hút bụi nên sau khi tháo ra, nó vẫn giữ hình dạng cong. Nhưng nói chung, tôi không thực sự thích cái vòi - nó quá cứng, nó không căng. Nó chỉ bị uốn cong, đó là lý do tại sao máy hút bụi liên tục bị rơi nghiêng (nó có trọng lượng rất nhỏ).

Tổng hợp tất cả mọi thứ đã được viết ở đây, tôi có thể nói rằng máy hút bụi hóa ra hoạt động khá tốt. Có, nó không mạnh lắm và việc làm sạch bằng nó sẽ mất nhiều thời gian hơn so với máy hút bụi thông thường, nhưng nó vẫn hoạt động. Và tốt hơn nhiều so với những chiếc máy hút bụi ô tô giá rẻ đầy rẫy ở mọi đại siêu thị. Vì vậy, tùy chọn này có thể hữu ích cho những người không có nhà mùa hè hoặc nhà để xe, nơi bạn có thể sử dụng máy hút bụi gia đình thông thường. Và cũng dành cho những người không sử dụng máy hút bụi được lắp đặt tại các trạm xăng (hoặc có thể ai đó trong thành phố hoàn toàn không có chúng). Hoặc đối với những người như tôi, những người dành nhiều thời gian trên xe mà không làm gì cả (trong một giờ rưỡi bốn lần một tuần, tôi đợi con gái tôi nhảy, vẽ, bơi). Giờ đây, một ngày một tuần, giờ này sẽ được sử dụng tốt.

Một bức thư vừa được gửi đến mail, phiếu mua hàng "BgAuMotor" sẽ giảm giá 10% một máy hút bụi. Có thể nó cũng hoạt động trên một số sản phẩm ô tô khác - tôi chưa kiểm tra. Phiếu giảm giá có giá trị đến 28/02/17.

Về điều này, có lẽ, tất cả mọi thứ. Cảm ơn bạn đã chú ý và thời gian của bạn.

Tự sửa chữa máy hút bụi - các sự cố có thể xảy ra, có đáng để tháo rời không?

Tất cả các sự cố liên quan đến máy hút bụi thường liên quan đến hoạt động của động cơ. Bất kể mô hình nào, động cơ đều có một cánh quạt và góp phần vào việc hút không khí. Bộ lọc bảo vệ các bộ phận chuyển động khỏi bụi, nhưng đơn giản là động cơ không có tác dụng bảo vệ khỏi chân không. Khi máy hút bụi bị hỏng, nhiều người nghĩ ngay đến việc tự sửa chữa. Điều này được khuyến khích trong những trường hợp động cơ hoạt động bình thường nhưng có vấn đề với chổi than và ổ trục. Các động cơ bên trong máy hút bụi tương tự nhau. Máy hút bụi chỉ khác nhau về bộ phận cơ khí, thiết bị hút bụi, bộ lọc, ống mềm và thân máy, thiết kế chổi than.

Để sửa chữa, bạn cần phải tháo rời

Các sự cố có thể xảy ra trong hoạt động của máy hút bụi mà bạn có thể tự khắc phục sẽ được mô tả chi tiết ở phần sau của bài viết này. Nhưng việc sửa chữa bắt đầu với thực tế là máy hút bụi nên được tháo rời. Ban đầu, trường hợp được loại bỏ: tùy thuộc vào các mô hình, các phương pháp sẽ khác nhau, nhưng chúng rõ ràng và đơn giản. Khi vỏ bị hở, cần phải loại bỏ các bộ lọc sẽ chặn đường vào động cơ.

Máy hút bụi phải được rút phích cắm! Cần phải ngắt kết nối lắp đặt điện và tháo động cơ ra khỏi khung. Sau đó, động cơ được lấy ra khỏi vỏ, sau đó quạt được tháo ra. Đai ốc thường có ren bên trái. Nắp bộ thu sẽ nằm sau quạt, và dưới nó là phần điện.

Sự cố điển hình có thể xảy ra:

- Chổi và ổ trục;
- Cuộn dây động cơ;
- Dây điện;
- Cầu chì;

Đôi khi một máy hút bụi có thể có hai động cơ.Thứ hai nằm trực tiếp trên bàn chải, do đó các nhung mao di chuyển. Công việc tương tự trong các mô hình turbo được thực hiện bởi không khí chuyển động. Khi vệ sinh, không nên ấn mạnh bàn chải có thêm động cơ vì trọng lượng của bản thân thiết bị đã khá ổn.

Quan trọng! Máy hút bụi rửa, ngoài tất cả các thành phần được mô tả ở trên, còn có một máy bơm cung cấp nước cho ống mềm. Thông thường, những máy hút bụi như vậy, do giá thành cao, có hệ thống tự chẩn đoán cho bạn biết nếu có vấn đề. Bạn có thể đọc về khả năng chúng tự đào thải trong hướng dẫn dành cho thiết bị gia dụng.

Khi máy hút bụi không hoạt động khi bật

Trong tình huống như vậy, lỗi liên quan đến khả năng cung cấp điện. Ổ cắm, phích cắm hoặc dây điện có thể bị lỗi. Trong một số trường hợp hiếm hoi, tình huống này cho thấy động cơ bị hỏng. Để hiểu nguyên nhân gây ra sự cố, cần phải kiểm tra tất cả các phần tử của mạch: tốt nhất là kiểm tra chúng. Thường có thể thấy hư hỏng đối với dây điện ở gần phích cắm hoặc ở lối vào máy hút bụi.

Nếu động cơ không hoạt động, thì việc sửa chữa thiết bị bằng tay của bạn sẽ khá khó khăn. Thông thường, ngay cả ở các trung tâm bảo hành, họ cũng không thể giúp giải quyết vấn đề và nếu họ đưa ra cách khắc phục khả thi, thì bạn sẽ phải trả giá như mua một chiếc máy hút bụi mới.

Không phải bà nội trợ nào cũng có thể tháo rời máy hút bụi ngay cả khi sử dụng các hướng dẫn chi tiết được viết trong bài báo này. Nhưng người chồng hoặc người cha, người con trưởng sẽ có thể đương đầu với nhiệm vụ. Sau khi tháo rời vỏ và các thành phần của thiết bị, bạn có thể đánh giá mức độ nghiêm trọng của vấn đề và liệu có thể tự khắc phục được hay không hoặc bạn sẽ phải liên hệ với trung tâm bảo hành.

Xin chào! Trong bài viết này, tôi sẽ xem xét việc sửa chữa một máy hút bụi bằng tay của chính mình. Trong khi chờ đợi, một số thông tin lý thuyết. Máy hút bụi hoạt động như thế nào? Và nguyên tắc khá đơn giản. Máy hút bụi có một động cơ điện mạnh mẽ, trên trục có gắn một chiếc quạt. Khi quay, nó tạo ra một luồng không khí mạnh, mang theo bụi và các hạt nhỏ. Luồng không khí ô nhiễm đi vào bộ lọc và được làm sạch, không khí trong lành trở lại phòng. Bây giờ có rất nhiều máy hút bụi khác nhau cho một nhiệm vụ cụ thể. Máy hút bụi được chia thành dạng đứng, dạng bóng bay và dạng kết hợp.

Trong máy hút bụi dạng thẳng đứng, một quạt được gắn vào một đầu của trục động cơ sẽ tạo ra một luồng không khí hút bụi vào.

Đầu còn lại của trục dùng để dẫn động chổi than qua dây curoa. Các sợi lông trên trục lăn hút bụi từ bề mặt cần làm sạch và hướng vào bên trong theo khí nạp. Khoảng cách giữa con lăn bàn chải và sàn có thể điều chỉnh được, cho phép bạn làm sạch các bề mặt khác nhau. Không khí ô nhiễm đi qua quạt rồi đi vào túi bụi. Nó được làm từ giấy thoáng khí. Nó không cho bụi vào, nhưng nó cho không khí đi qua. Hiệu quả của hệ thống cao, nhưng nó có một nhược điểm. Tất cả các phần tử tiếp xúc với quạt thường dẫn đến hỏng quạt và cháy mô tơ điện khi kẹt, khi đá, vật kim loại lọt vào bên trong quạt.

Máy hút bụi khinh khí cầu có một thiết bị khác.

Trong đó, túi bụi nằm ở phía trước của quạt. Không khí bị hút đi vào túi và các hạt bị giữ lại trong đó, và không khí tinh khiết đi vào quạt, đi qua vỏ động cơ, do đó làm mát tốt và sau đó được thoát ra các cửa ra trên vỏ thiết bị. Một ống mềm được gắn vào lỗ nạp khí, nơi có nhiều loại vòi được gắn vào. Trong trường hợp túi đựng bụi bị hỏng, thiết kế này cung cấp một bộ lọc bổ sung được lắp giữa túi đựng bụi và quạt.

Máy hút bụi kết hợp được các nhà thiết kế tạo ra với kỳ vọng tránh được những nhược điểm của 2 loại máy hút bụi trên.Trong các máy hút bụi này, không khí và bụi được hút vào ngăn chứa con lăn bàn chải và sau đó vào túi chứa bụi.

Tất cả các máy hút bụi hiện đại không ngừng được cải tiến và trang bị các chức năng khác nhau. Hãy xem xét chúng theo thứ tự.

Điều chỉnh cho phép bạn giảm và tăng hiệu suất của máy hút bụi. Điều này được đảm bảo bằng cách điều chỉnh trơn tru điện áp trên động cơ quạt bằng cách sử dụng một mạch nhỏ trên cửa hàng bảy.

Khi thảm hoặc đồ đạc được làm sạch, hệ thống kiểm soát bụi sẽ bật đèn báo khi bụi trong không khí giảm xuống dưới ngưỡng.

Máy cuộn dây tự động

Dây nguồn của máy hút bụi hiện đại khá dài nên chúng được trang bị trống có lò xo, khi nhấn nút cuộn dây sẽ rút dây vào thân thiết bị.

Những máy hút bụi này được cung cấp pin, từ đó động cơ điện của quạt máy hút bụi được cung cấp năng lượng.

Điều này kết thúc việc xem xét các chức năng và tiến hành sửa chữa trực tiếp máy hút bụi.

Hút kém

1. Cài đặt nguồn điện không chính xác . Trong trường hợp này, hãy kiểm tra vị trí của bộ điều chỉnh nguồn. Nó có thể ở chế độ năng lượng thấp.

2. Túi bụi đầy . Đổ sạch túi bụi. Đồng thời tháo và kiểm tra bộ lọc bụi động cơ. Nếu bị tắc, hãy đập bỏ hoặc rửa bằng xà phòng và nước rồi lau khô trên bề mặt phẳng. Thay thế bằng một cái mới nếu cần thiết.

3. Ống bị tắc. Tháo ống và kiểm tra trực quan xem có bất kỳ vật lạ nào vô tình mắc vào trong khi làm sạch hay không.

4. Rò rỉ không khí từ hệ thống bán kín . Kiểm tra chất lượng kết nối của ống hút với thân máy hút bụi, cũng như tính toàn vẹn của ống (không được có vết nứt). Tháo nắp và bảng điều khiển và kiểm tra xem các miếng đệm và vòng đệm còn nguyên vẹn không. Thay thế bị rách hoặc mất hình dạng.

Hút tốt, nhưng không hút các mảnh vụn tốt (trong máy hút bụi dạng đứng).

1. Vị trí con lăn không chính xác . Kiểm tra xem chiều cao của con lăn bàn chải có được đặt chính xác với bề mặt cần chải hay không.

2. Bàn chải mài mòn . Kiểm tra độ dài của các sợi lông trên con lăn. Nếu mài mòn vượt quá định mức, sau đó thay thế con lăn chổi bằng một cái mới.

Con lăn bàn chải không quay.

1. Đứt dây đai . Tháo rời máy hút bụi và thay dây curoa mới phù hợp với kiểu máy của bạn.

2. Ổ lăn bị kẹt . Tháo con lăn bàn chải và loại bỏ các nắp cuối. Ở mỗi đầu, kiểm tra chỉ hoặc lông trên các ổ trục.

Mùi cao su cháy.

Trượt đai . Kiểm tra độ căng của dây đai. Nếu nó bị lỏng, hãy thay thế nó bằng một cái mới. Kiểm tra các ổ trục xem trục chổi than có dễ quay không. Nếu nó bị cứng, hãy kiểm tra vòng bi và thay thế hoặc bôi trơn nếu cần.

Máy hút bụi không bật.

1. Phích cắm không được bao gồm trong ổ cắm . Kiểm tra xem phích cắm đã được cắm chặt vào ổ cắm chưa. Khi làm việc với dây được kéo dài hoàn toàn, điều này thường xuyên xảy ra. Đồng thời đảm bảo có điện ở ổ cắm.

2. Không có điện . Kiểm tra bảng điện, thường xuyên ở đó bạn có thể tìm thấy cầu dao bị hỏng hoặc cầu chì bị nổ.

3. Phích cắm hoặc cầu chì bị lỗi . Kiểm tra kết nối chính xác của phích cắm, cũng như cầu chì tích hợp trong phích cắm, nếu có.

4. Đứt dây nguồn . Cần phải kiểm tra dây điện, đối với trường hợp này, cần phải tháo rời máy hút bụi, tìm vị trí kết nối điện của đầu dây nguồn và bấm chuông xem có bị hở không. Thay thế nếu cần thiết.

5. Bảo vệ quá nhiệt động cơ bị vấp . Một số mẫu máy hút bụi có tích hợp bảo vệ chống quá nhiệt của ổ đĩa. Nó được gọi là cầu chì nhiệt. Hoạt động của bộ phận bảo vệ này có thể do tắc túi bụi, bộ lọc, do tắc nghẽn các đường dẫn khí. Để máy hút bụi nguội trong nửa giờ, sau đó cắm lại và kiểm tra hoạt động của nó. Nếu nó không hoạt động, thì lý do nằm ở chỗ khác.

6. Công tắc bị lỗi . Tháo nắp ra khỏi máy hút bụi cùng với công tắc và cẩn thận ngắt kết nối dây điện khỏi máy. Kiểm tra công tắc bằng máy thử. Gắn đầu dò của thiết bị vào từng tiếp điểm của công tắc ở chế độ đo điện trở và bật tắt công tắc. Nếu người kiểm tra không hiển thị bất cứ điều gì, điều này cho thấy công tắc bị lỗi.

7. Động cơ bị lỗi . Cẩn thận tháo rời máy hút bụi, tìm và tháo động cơ điện có quạt ra khỏi máy. Nếu bạn chưa đọc bài viết kiểm tra cuộn dây động cơ, thì tôi khuyên bạn nên đọc nó. Kiểm tra tình trạng của chổi than trên động cơ. Nếu chúng bị mòn nặng, hãy thay thế chúng bằng những cái mới. Có thể bị đứt các cuộn dây động cơ.

Để kiểm tra sự hiện diện của mạch điện trong mạch động cơ, hãy gắn các đầu dò của máy thử vào mỗi chổi than ở chế độ đo điện trở. Nếu thiết bị hiển thị vô cực thì có thể các chổi quét không vừa khít trên bộ thu phần ứng và cần phải thay chổi mới. Nếu có kết quả đo điện trở của máy đo điện trở là vài ôm, thì cần phải đảm bảo rằng các cuộn dây stato của động cơ điện ở tình trạng tốt. Để làm điều này, hãy tìm các đầu của cuộn dây và đặt chúng bằng que thử. Nếu chúng bị đứt, thì động cơ điện cần được sửa chữa. Rất thường xuyên, động cơ điện của máy hút bụi bị cháy do quá nhiệt hoặc cuộn dây của nó bị hỏng.

Việc sửa chữa động cơ máy hút bụi khá phức tạp và cần được tiến hành bởi chuyên gia. Trong tương lai, tôi sẽ viết một bài báo về việc kiểm tra và sửa chữa từng bước động cơ thu. Nếu bạn có một máy giặt, thì bạn có thể cần sửa chữa máy giặt. Vì vậy, chúng tôi đọc. Tôi cũng khuyên bạn nên đọc các bài viết sửa chữa đồng hồ thạch anh, sửa chữa máy cạo râu điện và sửa chữa máy xay sinh tố. Chúc may mắn với máy hút bụi của bạn! Cho đến khi!