Khí sửa chữa bội thu do-it-yourself 31105

Từ chuyến đi vào Chủ nhật đến thành phố Tomsk, chiếc Volga anh đào trở về mà không có cản sau, câu chuyện về sự mất mát của nó xứng đáng là một câu chuyện riêng, trong đó ít nhất ba câu hỏi phải được giải quyết:

Câu hỏi đầu tiên là về đạo đức lái xe.

Câu hỏi thứ hai là, có cần thiết phải đi chút nào không?

Câu hỏi ba - và nếu bạn cần đi vào ban đêm.

Nhưng hôm nay chúng ta không nói về điều đó, hôm nay chúng ta sẽ nói về cách bạn có thể phục hồi lại một chiếc ốp lưng bằng nhựa tách lớp. Như bạn có thể thấy từ tiêu đề - đây là phần đầu tiên - hôm nay chúng ta sẽ nói về hàn. Điều chúng ta cần:

1. Một mỏ hàn thông thường với một đầu phẳng. Bàn là hàn có đầu nhọn, ví dụ, đối với điện trở chip khử nhiệt, là không phù hợp, cũng có thể nói về bàn là hàn khí rất mạnh.
2. Lưới để hàn độ xenlulo trung bình.

1. Nhíp, có lẽ là kìm, và một chiếc kim khâu khá dày cũng có thể hữu ích.
2. Bạn có thể cần dây.
3. Lấy máy sấy tóc cho vợ.

Trong ba đoạn cuối, chúng tôi đã nói “có thể”, thực tế là với một số hư hỏng, đầu tiên sẽ dễ dàng hơn khi “khâu” ốp lưng ở một số chỗ bằng một sợi dây đơn giản, dùng kim nung đỏ đâm vào hai lỗ, sau đó hoặc tháo dây, sau khi cố định các bộ phận bằng lưới, hoặc nhúng dây vào thân của cản, làm nóng nó bằng mỏ hàn. Có thể cần đến kìm trong trường hợp hai bộ phận cần được kéo cùng nhau bằng dây. Máy sấy tóc rất hữu ích nếu ốp lưng bị biến dạng và khi ghép các bộ phận của nó, ứng suất phát sinh sẽ cản trở quá trình hàn và cuối cùng phá hủy kết nối, một máy sấy tóc gia dụng thông thường sẽ làm nóng hoàn toàn nhựa của ốp lưng đến trạng thái thích hợp để tạo ra một phần hình dạng mong muốn.

Trước hết, bạn cần tìm hiểu xem chiếc ốp lưng được làm từ loại nhựa nào. Mặt trong của ốp lưng có vạch chỉ rõ loại nhựa: PP, PE, TPO - đây là những loại nhựa mềm, có thể hàn bằng lưới, bạn cũng có thể dán vết nứt bằng keo chuyên dụng cho công việc đó.
PAG, GF, ABS là nhựa cứng, không có ý nghĩa gì khi hàn chúng. Trong trường hợp này, cần phải dán mối nối từ bên trong bằng sợi thủy tinh, sử dụng nhựa epoxy làm chất kết dính. Trong trường hợp này, cần làm sạch bề mặt bụi bẩn bằng giấy nhám. Dùng cọ phết nhựa thông và dán sợi thủy tinh lên đó, sau đó tẩm nhựa cây vào sợi thủy tinh.

Ốp lưng của chúng tôi có thể hàn được. Chúng tôi sử dụng lưới và một mỏ hàn đơn giản. Sau đó, chúng tôi dán các đường nối kết quả bằng sợi thủy tinh.

Trước hết, các bộ phận của ốp lưng cần được rửa sạch khỏi bụi bẩn; bột giặt thông thường là lựa chọn hoàn hảo cho mục đích này.

1. Chúng tôi cắt lưới để hàn sao cho che vết nứt khoảng 5-7 mm, cũng cần lưu ý rằng thay vì lưới đặc biệt để hàn được bán ở các đại lý ô tô, bạn có thể sử dụng lưới từ bộ lọc không khí của động cơ phun, họ cũng bán các loại lưới tương tự trên thị trường xây dựng và chúng có giá rẻ hơn nhiều so với các loại lưới tương tự từ các cửa hàng ô tô. Nhưng lưới đặc biệt có một ưu điểm - nó mềm hơn và dễ dàng tạo hình dạng mong muốn.

1. Chúng tôi kết hợp các yếu tố của cản, nếu cần, hãy làm nóng nó bằng máy sấy tóc, nếu không có trợ lý, thì bạn có thể buộc chặt các bộ phận bằng kim bấm hoặc dây điện, sau khi tạo lỗ cho dây bằng kim nóng đỏ.
2. Chúng tôi bắt đầu hàn. Lưới nên được hàn, bắt đầu từ các cạnh, với một bước chia lưới, sau vài giây lưới sẽ nóng lên và chìm vào nhựa mà không cần áp lực mạnh, lưới phải lõm vào khoảng một nửa độ dày của cái cản. Các bức ảnh sau đây cho thấy rõ ràng quá trình hàn.

Sau khi lưới được hàn:

1. Cần làm phẳng chỗ hàn bằng mỏ hàn, để các vết hàn ít bị chú ý.
2. Nếu bạn đã buộc chặt các phần tử của ốp lưng bằng dây, thì nó phải được tháo ra hoặc dùng mỏ hàn nhúng vào bề mặt của ốp lưng. Kết quả là các dòng nhựa chảy xung quanh giá đỡ không được làm bạn bối rối, chúng cần phải được chà nhám, và sau đó bột bả sẽ thực hiện công việc của nó.
3. Sau khi hàn từ bên trong, cần hàn cản bằng lưới mỏng từ bên ngoài. Ở giai đoạn làm việc này, bạn cần phải cẩn thận hơn. Lặp lại bước 3 và sau đó thực hiện bước 4 cẩn thận hơn.
4. Sau khi hàn, chúng tôi xử lý đường may thu được bằng giấy nhám với kích thước hạt p180 - p240.
5. Sau đó, bạn cần phải bắt đầu putty. Nhưng nhiều hơn về điều đó trong phần tiếp theo của bài viết.

Tôi đã có một vài ngày tương đối rảnh rỗi. Không có đủ tiền để sửa chữa lớn các thiết bị hiện có, và một cái nhỏ cho cái kia và một cái nhỏ, luôn bị hoãn lại đến giây phút cuối cùng. : sm38: Và vì vậy, trong suy nghĩ về những gì phải làm, tôi đã rời khỏi lối vào và. Tôi tình cờ phát hiện ra phần còn lại của cản sau của chiếc Volga yêu quý của tôi. Không có bức ảnh nào cả, vì thật là xấu hổ khi chụp chúng. Nhưng tôi có thể giải thích bằng lời rằng không hề có tấm cản nào ở cả hai góc, và một búi rất chắc chắn đã được kéo ra ở giữa. Có những vết nứt trên tất cả các tấm cản. Bộ khuếch đại và lớp lót mạ crôm bị biến dạng nhiều chỗ. Nói chung, khi tôi nói với mấy bác nông dân rằng tôi sẽ trùng tu nó, họ đã cười đến mức cánh cổng trong gara suýt bay ra ngoài. Nhưng khi tôi nhắc rằng một cái mới có giá 6.500 rúp, số lượt xem đã xuất hiện sự quan tâm. Và tôi phải làm việc!

Công nghệ khôi phục một chiếc ốp lưng hoàn toàn đã chết trông như thế này:

1. Tôi tháo và tháo ốp lưng (Tôi mất 10 phút để tháo nó ra, nhưng tôi phải mày mò tháo lắp. Mọi thứ đều bị biến dạng nghiêm trọng và rất khó tách các bộ phận ra khỏi nhau.)

2. Lớp lót vứt sang một bên, cả kẹo cao su nữa. Trước hết, tôi thực hiện công việc đơn giản nhất - với sự trợ giúp của một cái búa lớn và một cái búa tạ, tôi đã sửa bộ khuếch đại.

3. Tiếp theo, tôi lấy những mảnh nhựa còn lại, tìm ra những vị trí có thể đặt chúng trên một chiếc ốp lưng bình thường, đặt chúng lên bàn làm việc và cố gắng hình dung kích thước của những “miếng dán” cần thiết.

4. Tôi lái xe đến cửa hàng. Tôi đã mua 100 chiếc vít tự khai thác 4 * 16, và đào ra mười lon từ thùng rác dưới gầm xe hơi.

5. Tôi cắt thiếc từ lon và tạo thành những "miếng vá" bị thiếu từ đó.

6. Ở mặt trong của cản, tôi vặn các tấm thiếc bằng vít tự khai thác và treo cấu trúc kết quả trở lại bộ khuếch đại.

7. Với một chiếc máy mài, tôi đã cưa bỏ các đầu của những con vít nhô ra bên ngoài.

8. Tôi mua 2 kg bột trét bằng sợi thủy tinh và trong vòng 3 ngày tôi đã mang lại hình dạng mong muốn.

9. Bây giờ đến lượt các lớp phủ. Đầu tiên, với một chiếc búa thông thường, tôi đã cố gắng đưa chúng về đúng hình dạng. Với một cái búa, bởi vì không có gì để cứu - ngọc trai rỉ sét từ khắp mọi nơi.

10. Sau đó, anh ấy điều chỉnh và cố định lớp lót trở lại trên ốp lưng, dùng giấy nhám thứ 280 chà xát chúng và. Hỡi phép màu! Rỉ sét gần như biến mất nếu không mang theo chrome.

11. Loại bỏ hộp sơn đã chuẩn bị "dưới chrome" và quyết định để lại các miếng đệm như cũ.

12. Đặt kẹo cao su vào vị trí và để chắc chắn (trong trường hợp không có keo), hãy lấy nó vào các vít từ bên ngoài. Tốt hơn, bằng cách này, làm điều đó từ bên trong.

13. Tôi đã lắp đặt tấm chắn trên xe (bột bả chịu được sự biến dạng tốt trong quá trình lắp đặt và thậm chí không bị nứt).

14. Đặt thêm một vài lớp bột trét.

15. Mồi từ một cái lon.

16. Sơn bằng men đen cũng từ một cái lon.

Kết quả: góc bên phải hóa ra gần như hoàn hảo. Ở giữa cũng tốt. Cái bên trái hơi thiếu kiên nhẫn và thực tế sửa chữa có thể nhận thấy ở đó, nếu bạn nhìn kỹ. Nhưng tôi sẽ hoàn thành nó sau, khi tôi sơn xe.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về chiếc xe - Gaz-3110 Volga, hay nói đúng hơn là cách bạn có thể tự sửa chữa cản trước của nó. Volga là một chiếc xe hạng trung của Nga. Chiếc xe này được sản xuất bởi Nhà máy ô tô Gorky từ năm 1997 đến năm 2004.

Năm 1997, một phiên bản chuyển tiếp giới hạn đã được sản xuất, được hoàn thiện với các chi tiết trang trí cửa trong từ các mẫu xe trước. Ngay từ đầu, một tấm cản hẹp làm bằng nhựa nhiệt dẻo màu đen đã được lắp đặt trên chiếc xe ga 3110, và đến năm 2000, nó được thay thế bằng một tấm cản bằng nhựa khổng lồ phía trên. Vì vậy, các nhà sản xuất đã cập nhật hoàn toàn nội thất của chiếc xe, và trang trí của nó bắt đầu đáp ứng các tiêu chuẩn của những chiếc xe hơi nước ngoài không quá đắt tiền. Đương nhiên, mỗi lần, các nhà sản xuất lại đưa ra những bản cập nhật mới cho xe gas 3110 và vào năm 2004, họ ngừng sản xuất gas 3110 và bắt đầu sản xuất gas 31105. Gas 310223 là mẫu xe mới nhất của gia đình Volga, nó được sản xuất bằng một cụm băng tải, và đợt cuối cùng của nó được phát hành vào năm 2008.

Những thiếu sót được chấp nhận chung của các mô hình khí đốt đầu tiên 3110 được coi là chất lượng xây dựng không tốt và khả năng chống ăn mòn của thân xe thấp.

Trong quá trình cải tiến nhiều lần, những khuyết điểm của gas 3110 đã phần nào được loại bỏ, nhưng do sự lỗi thời về thiết kế của mẫu xe này, cũng như tính an toàn bị động và chủ động, nhu cầu về gas 3110 đã giảm đi đáng kể. , Volga được coi là khá cứng và rẻ, đó là lý do tại sao nó trở thành một mô hình phổ biến ở Nga. Khí đốt 3110 đã được xuất khẩu sang nhiều quốc gia, bao gồm cả Iraq trước chiến tranh.

Mỗi người trong chúng ta đều có thể gặp một số rắc rối với chiếc xe, chẳng hạn như vết lõm, va đập hoặc trầy xước. Nhưng đừng buồn, vì làm thế nào chúng có thể được phục hồi, trong khi tiết kiệm tiền của bạn. Nếu bạn gặp trường hợp tương tự, thì trước hết bạn cần thu thập tất cả các mảnh vỡ của bộ body kit nhựa, sau đó lắng nghe lời khuyên của bài viết này.

Câu hỏi đặt ra ngay lập tức: Nên bắt đầu sửa chữa cản trước của mẫu GAZ 3110 ở đâu tốt hơn ?. Trước tiên, bạn cần phải loại bỏ nó đúng cách. Hãy xem xét thuật toán để loại bỏ cản xăng 3110:

• Ngắt tất cả các đầu nối phích cắm của đèn sương mù, đèn pha hoặc khoang động cơ;
• Sử dụng đầu 12 inch, vặn hai bu lông trên giá đỡ bên của cản. Chúng nằm dưới cánh trước;
• Sử dụng cờ lê 17 inch, vặn hai bu lông trên giá đỡ cản trước. Chúng cũng nằm dưới chắn bùn trước;
• Kéo nhẹ cản về phía bạn và tháo nó ra;
• Nếu bạn cần thay khung cản, thì bạn cần phải tháo vít với sự trợ giúp của đầu trên 12 4 bu lông giữ chặt chúng;
• Bỏ dấu ngoặc.

Sau khi đã tháo cản trước, bạn cần xác định dòng xe và công thức hóa học cấu tạo của chính cản. Bạn cần biết nhãn hiệu của xe để xác định phương pháp sửa chữa. Bạn có thể tìm ra công thức hóa học của ốp lưng ở mặt sau của nó.

Để không đi sâu vào chi tiết của phân tích hóa học, bạn phải chia các phần cản cho mình thành những phần sau:

• Tốt. Trong quá trình sửa chữa, không có vấn đề gì phát sinh và chúng rất dễ sửa chữa;
• Cao su, kapron hoặc cao su. Chúng có propylene trong thành phần của chúng, và điều này không làm cho nó có thể hàn cản trước.

Nếu bạn định sửa chữa cản trước bằng cách hàn, thì bạn sẽ cần:

• Phòng tối và sáng;
• Bàn làm việc;
• Hàn sắt từ 40 đến 60 watt;
• máy sấy tóc;
• Dao;
• Dụng cụ mài nhỏ để chuẩn bị điện cực;
• Kéo cắt kim loại nhỏ để cắt điện cực;
• Tua vít thẳng.

Sơ đồ cản trước và cản sau GAZ 3110

Nếu bạn định sửa chữa cản trước bằng cách dán, thì bạn sẽ cần:

• Phòng tối và sáng;
• Bàn làm việc;
• Awl;
• Chỉ tổng hợp lên đến 1 mm;
• Thảm sợi thủy tinh hoặc carbon;
• Súng bắn đinh tán;
• Đinh tán;
• Keo dán. Nó không được khuyến khích để sử dụng các chất kết dính chợ. Mua keo mới độc quyền từ nhà máy với số lượng cần thiết để sửa chữa, và nếu không đủ, tốt hơn là mua sau.

Chúng tôi sửa chữa cản trước của gas model 3110 bằng cách hàn:

Đặt cản trước trên bàn làm việc và đánh giá khối lượng công việc phía trước.Đầu tiên bạn cần chọn điện cực phù hợp. Hầu hết mọi người tin rằng nếu bội thu có thể chín, thì bạn có thể bắt tay vào kinh doanh ngay lập tức và bất kể bạn làm chính xác với mục đích gì. Nhưng ý kiến ​​này là sai, vì chất lượng và độ tin cậy của các đường hàn phụ thuộc vào sự lựa chọn chính xác của điện cực. Do một lỗi khá phổ biến như vậy, tấm cản trước được hàn của mẫu GAZ 3110 có thể bị vỡ trong quá trình chuẩn bị sơn nó. Nếu bạn chọn sai điện cực, nó sẽ chỉ bị lem trên ốp lưng. Thường thì có những trường hợp cản trước hoàn toàn không nấu.

Ngay từ đầu, bạn cần thử xem cản trước có tự chín hay không. Để làm được điều này, bạn cần phải cắt bỏ một phần nhỏ từ bên trong của cản và cố gắng hàn nó vào cản. Trong mọi trường hợp, bạn nên cố gắng chỉ sử dụng các vật liệu đồng nhất. Để làm điều này, hãy cắt một phần cho điện cực khỏi chính xác cùng một tấm cản. Đôi khi rất khó để chọn các điện cực cần thiết và sau đó bạn sẽ cần phải thử nghiệm.

Sau khi bạn đã chọn một điện cực phù hợp, bạn cần phải làm sạch cẩn thận đường nối được sửa chữa khỏi sơn và bụi bẩn tích tụ. Tiếp theo, cần làm nóng mỏ hàn và kéo hai hạt lại với nhau, dùng mỏ hàn kéo dọc theo mối nối để chúng bắt vào nhau và tạo thành rãnh dọc theo chiều dài của đường hàn cần sửa. Mài điện cực đã cắt trên máy mài để nó có hình dạng mặt cắt tam giác. Trong quá trình hàn, mép của điện cực sẽ chìm xuống rãnh do mỏ hàn đã tạo sẵn. Diện tích hàn cũng sẽ tăng lên, có nghĩa là chất lượng của các đường hàn sẽ tăng lên. Để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình ban đầu, tốt hơn là bạn nên mài đầu điện cực theo độ dày của kim. Tiếp theo, bật máy sấy tóc với nhiệt độ hoạt động và gắn đầu nhọn của điện cực vào đầu đường nối và bắt đầu hàn, khi kết thúc bạn cần xoay điện cực. Trong trường hợp các mảnh rách từ 3 đến 6 mm, tốt hơn là sử dụng điện cực phẳng.

Sau khi hàn xong, bạn cần làm sạch đường may từ phía nơi hàn. Trong trường hợp hình thành củ, bạn cần làm ấm bằng máy sấy tóc từ bên trong. Hành động tương tự có thể được áp dụng trong trường hợp có lỗi cản mà không làm hỏng lớp sơn, sửa chữa đèn pha, lưới tản nhiệt, v.v.

Chúng tôi sửa chữa cản trước của mẫu GAZ 3110 bằng cách dán:

Ở bên trong, sử dụng máy sấy tóc để làm nóng và làm phẳng bề mặt. Tiếp theo, chúng tôi làm sạch các mặt tiếp giáp cho vừa vặn hơn. Sau đó, bạn tiến hành đục các lỗ nhỏ để luồn chỉ cách đường may hai bên khoảng 3 - 5 mm. Tạo rãnh giữa các lỗ và theo đường chéo tiếp theo. Thắt chỉ ở những lỗ đầu tiên thành nút thắt và khâu một đường may. Bạn cần may một đường may với một đầu của sợi chỉ, và đầu còn lại nằm dọc theo nó. Tất cả nằm ở chỗ, một đầu của sợi chỉ ôm khít đường may, đầu kia tiếp giáp với ốp lưng. Kết quả là, thắt một nút, và đường may của bạn sẽ được đặt ở bên trong.

Tẩy dầu mỡ bề mặt bằng dung môi, sau đó khuấy keo với chất làm cứng. Chúng tôi cắt sợi thủy tinh thành từng cục nhỏ và trộn với keo. Áp dụng khối lượng kết quả vào đường may. Để ốp lưng trong 15 giờ cho đến khi khô hoàn toàn và làm sạch bên ngoài ốp lưng. Tốt hơn hết bạn nên sơn cản trước khi sử dụng.

Nizhny Novgorod Club Volgovodov

Nó tan chảy tốt hơn nhiều với một ngọn đuốc so với một mỏ hàn. Không hiểu sao cách đây mấy năm, tôi cũng sưu tầm được một chiếc ốp lưng bị hỏng nên tự chế cho mình một chiếc ổ ghi như vậy. Toàn bộ thiết kế của đầu đốt có giá 500 rúp (ai quan tâm đến cách sản xuất nó, tôi có thể cho bạn biết trên ICQ 441604594 hoặc cá nhân)

nếu tôi bối rối trong việc sửa chữa cản, tôi sẽ chỉ sử dụng epoxy và băng xây dựng hoặc sợi thủy tinh.
Và tôi sẽ “bọc” vật liệu đã ngâm tẩm không chỉ vào vị trí của vết nứt, mà còn toàn bộ phần cản từ mọi phía, để một lớp da đúc kín được hình thành.
Khi nó đã khô, tôi sẽ dùng dao trộn từng lớp (2-3 lớp) chà nhám cẩn thận từng lớp với độ nhám cuối cùng bằng số không.
Sau khi làm việc như vậy, không có gì sẽ bong ra. Ít nhất nó sẽ không rơi ra.

P.S. Em có quyền góp ý và sáng suốt vì em đã thay bộ tản nhiệt ở -20 kèm theo tháo một phần đường gas

Gỡ bỏ và cài đặt bộ đệm chuyển tiếp

Việc tháo bộ đệm phía trước sẽ thuận tiện hơn nếu xe được nâng lên trên thang máy hoặc được lắp đặt phía trên mương kiểm tra.

Để thay bộ đệm phía trước của xe Volga 31105, bạn sẽ cần:

1. Xoay ra từ cả hai bên bu lông buộc bên của đệm.

2. Xoay hai đai ốc buộc về phía trước của bộ đệm.

3. Tháo bộ đệm bằng cách kéo nó về phía trước.

4. Lắp bộ đệm phía trước theo thứ tự tháo gỡ ngược lại. Khi lắp đặt đệm, hãy đặt đệm cao su vào bu lông lắp bên.

Loại bỏ và cài đặt bộ đệm phía sau

Để thay thế đệm sau của xe Volga 31105, bạn sẽ cần:

cờ lê "12", "17", tuốc nơ vít.

1. Bọc mép của tấm lót cốp, tạo khả năng tiếp cận các bộ phận buộc chặt của tấm bọc cốp.

2. Dùng tuốc nơ vít mở và kéo các nắp ra để cố định tấm vải bọc cốp sau. Tháo vải bọc sau của người vận chuyển hành lý.

3. Bật một bu lông buộc đệm theo chiều ngang của cả hai bên.

4. Bật một đai ốc siết lại đệm từ cả hai bên của ô tô.

5. Tháo bộ đệm bằng cách kéo nó về phía bạn.

6. Nếu cần tháo tấm chắn bùn, hãy tháo ba bu lông ở mỗi bên của xe, cũng như sáu bu lông ở phía dưới.

7. Lắp bộ đệm phía sau theo thứ tự tháo gỡ ngược lại. Khi lắp đặt đệm, hãy đặt đệm cao su vào bu lông lắp bên.

Chúng tôi cạy bằng tuốc nơ vít và lấy ra 8 nắp nhựa của tấm lót.

Tháo nắp nhựa ở mặt sau.

Sử dụng phím “12”, chúng tôi mở hai bu lông của phần gắn bên hông của cản với chắn bùn sau.

Sử dụng cờ lê “17”, vặn hai đai ốc đang cố định cản vào bảng điều khiển phía sau.

Tháo cản bằng cách kéo nó về phía bạn.

Cài đặt cản theo thứ tự ngược lại.

Nếu không có vòng đệm cao su trên các giá đỡ bên của cản, thì trước khi lắp đặt, để không làm hỏng lớp sơn thân xe, chúng tôi ném giẻ vào cả hai đầu của cản.

1. Cuộn mép của tấm lót khoang hành lý lên, tạo khả năng tiếp cận các bộ phận buộc chặt của vải bọc khoang hành lý.

2. Dùng tuốc nơ vít lấy và kéo các nắp để cố định lớp bọc phía sau của khoang hành lý. Có 8 người trong số họ

3. Tháo tấm bọc nhựa phía sau của khoang hành lý.

4. Sử dụng chìa khóa 12, chúng tôi mở hai bu lông của phần gắn bên hông của cản vào chắn bùn sau.

5. Vặn một đai ốc bằng cờ lê cho 17 bộ đệm phía sau ở cả hai bên xe.

6. Tháo ốp lưng bằng cách kéo nó về phía bạn

7. Nếu cần thiết phải tháo tấm chắn bùn, hãy tháo ba bu lông ở mỗi bên xe, cũng như sáu bu lông ở phía dưới

Cài đặt cản theo thứ tự ngược lại. Trước khi lắp đặt, để không làm hỏng lớp sơn thân xe, chúng tôi vò giẻ lau hai đầu cản.

Chiếc ốp lưng "vạn năng" bao gồm ba phần: một phần chính giữa và hai phần hai bên.

1. Tháo hai đèn chiếu sáng biển số khỏi cản.

2. Với chìa khóa 17, hãy tháo bốn đai ốc ra khỏi đáy xe

3. Tháo các giới hạn để mở nắp của bánh xe dự phòng.

4. Với khóa 17, chúng tôi tháo bốn đai ốc

5. Tháo phần trung tâm của cản sau

6. Với chìa khóa 17, hãy tháo đai ốc từ bên dưới

7. Sử dụng chìa khóa 12, vặn bu lông trong hốc bên của hốc bánh xe dự phòng

8. Tháo mặt bên của cản. Theo cách tương tự, hãy loại bỏ mặt thứ hai của cản

Cài đặt cản theo thứ tự ngược lại.

Mẫu GAZ-31105 được coi là thành tựu quan trọng của quá trình phát triển dòng xe Volga, vốn nổi tiếng là một chiếc xe hạng thương gia vào thời Liên Xô. Trên thực tế, đây là mô hình ban đầu cuối cùng của nhà máy. Mặc dù thiết kế độc đáo và chất lượng cao, nhiều người lái xe muốn làm nổi bật chiếc xe của họ và điều này có thể được thực hiện nhờ vào việc điều chỉnh chất lượng cao.Với sự giúp đỡ của nó, điểm yếu được che giấu và điểm mạnh được nhấn mạnh.

Điều chỉnh Volga GAZ 31105

Một đặc điểm nổi bật của xe luôn là thể tích của cabin. Nhiều người có thể thoải mái ở đây, trong khi mọi điều kiện đã được tạo ra cho những chuyến đi dài. Tuy nhiên, chiếc xe kém hơn so với các đối thủ nước ngoài cùng hạng về sự thoải mái.

Tùy chọn điều chỉnh cho nội thất của Volga GAZ 31105

• ghế thay thế;
• cải thiện khả năng cách âm;
• thay đổi kết thúc;
• bộ chèn diode;
• thay thế tay cầm;
• bảng điều khiển thiết bị thay thế.

Ngay cả khi điều chỉnh một phần trong những trường hợp như vậy cũng dẫn đến kết quả tích cực đáng kể, nhưng bạn phải có cảm nhận về tỷ lệ và hương vị.