Tự sửa chữa ốp lưng Lancer 10

THAY MẠNG LANSER TRƯỚC 10

Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 10 có ngoại hình hầm hố. Các chi tiết và đường vuốt tạo cho xe dáng vẻ thể thao. Khi sử dụng ô tô, việc hư hỏng là điều gần như không thể tránh khỏi và thường xuyên nhất là cản trước của xe. Nó bảo vệ khoang động cơ, và cụ thể là bộ tản nhiệt, hệ thống dây điện khỏi các tác động vật lý từ bên ngoài, cũng như bụi bẩn và hơi ẩm. Nếu cản bị phá hủy hoặc hư hỏng, nó có thể được thay thế, từ đó khôi phục lại hình dáng ban đầu cho chiếc xe của bạn, và trong trường hợp hư hỏng nhẹ, có thể sửa chữa cản trước xe Mitsubishi Lancer 10.

Việc sửa chữa cản trước trên Lancer 10 như sau:

Việc sửa chữa cản xe Mitsubishi Lancer 10 được thực hiện trong trường hợp cản xe bị hư hỏng nhẹ. Việc sửa chữa cản xe Mitsubishi Lancer 10 trong trường hợp không có các mảnh lớn hơn 10 cm là điều gần như không thể thực hiện được, trừ khi bạn tìm được “nhà tài trợ” để từ đó bạn có thể cắt cùng một mảnh. Điều này đặc biệt đúng đối với các khu vực bị hư hỏng của cản, nơi có các khúc cua và chuyển tiếp.

Sau khi sửa chữa cản trước hoặc sau xe Mitsubishi Lancer 10, chúng tôi sẽ tiến hành sơn cản và lắp lên xe. Đôi khi, chi phí sửa chữa một tấm cản Mitsubishi Lancer 10 có thể đắt hơn so với việc mua một tấm cản mới không còn nguyên bản. Nếu chúng tôi có một tấm cản nguyên bản đã qua sử dụng và ít hỏng hóc hơn trong kho, thì chúng tôi có thể xem xét tấm cản của bạn, sửa chữa và lắp đặt nó trên xe hơi. Các tấm đệm mà không có sơn rất có thể sẽ phải được sơn. nơi sửa chữa sẽ được chú ý.

Chi phí sửa chữa cản xe Mitsubishi Lancer 10:

Thời gian sửa chữa bộ đệm:
- sửa chữa các phoi nhỏ và đánh bóng mất từ ​​1 đến 3 giờ;
- Việc sửa chữa các vết nứt và vỡ cản có thể mất đến 6-8 giờ + thời gian sơn và lắp đặt

Khi nào cần sửa chữa cản xe Mitsubishi Lancer 10:
- ốp lưng chỉ có ở dạng nguyên bản, chi phí và thời hạn của nó là rất lớn;
- Có những hư hỏng nhỏ trên cản và chiếc xe cần được chuẩn bị để bán;
- chi phí sửa chữa một chiếc ốp lưng thấp hơn so với việc mua một chiếc mới.

Bảo hành sửa chữa 10 cản Mitsubishi Lancer - 6 tháng

Tấm cản không được vặn, đặt xuống một cách thuận tiện và điều đầu tiên chúng ta cần là gắn các “mảnh vỡ” càng gần càng tốt. Nó là thuận tiện để sử dụng một cái kẹp cho việc này. Đương nhiên, bản chất của các con chip sẽ khác nhau, trong trường hợp của chúng tôi, một kẹp ở mép của cạnh là đủ.

Từ bên trong, chúng tôi hàn đường nối bằng mỏ hàn thông thường (60 W).

Chúng tôi sử dụng kim bấm cho kim bấm làm vật gia cố. Chúng tôi hàn chúng ở khoảng cách 3 mm và làm tan chảy đường nối

Từ bên ngoài, tại vị trí của đường nối, chúng tôi loại bỏ lớp sơn bằng “quỹ đạo”. vòng P240

Chúng tôi hàn bên ngoài, theo một trình tự tương tự.

Chúng tôi làm sạch đường nối \ u003d) đã được hàn và làm nguội, có cùng kích thước hạt (P240).

Thổi hết bằng khí nén. Sau đó, chúng tôi lấy một máy sấy tóc và làm tan chảy các nhung mao đã hình thành trên nhựa

Tiếp theo là di chuyển bột trét cho. nhựa.

Chúng tôi trộn và áp dụng bằng thìa cao su, bởi vì. bề mặt khá thô ráp.

Ở những nơi khó tiếp cận, một ngón tay được sử dụng như một cái thìa;).

Chúng tôi chà nhám bằng bánh xe P120.

Dưới mặt đất, chúng tôi thay đổi vòng tròn thành P240.

Chúng tôi hướng đất theo tỷ lệ 3: 1 (theo hướng dẫn). Chúng tôi sơn lót 2 lớp với thời gian sấy khô trung gian trong 15 phút

Tiếp theo, chúng tôi áp dụng một lớp đang phát triển.

Với tư cách là nhà phát triển, chúng tôi sử dụng lớp nền màu anh đào hoặc bất kỳ lớp nền tối nào khác cho lớp nền sáng

Sấy khô trong 30 phút với sấy bằng tia hồng ngoại.

Chúng tôi xóa lớp đang phát triển đầu tiên P800, kết thúc - P1000

Có một mối nối không được đưa ra, không nhìn thấy trên bột bả. Để loại bỏ nó, chúng tôi sử dụng bột bả nitro

Chúng tôi lau toàn bộ ốp lưng trong P1000 ướt và làm khô lại.

Chúng tôi tẩy dầu mỡ.Lau sạch bụi bằng vải dính.

Chúng tôi đặt lớp nền trên một khu vực đã được sơn lót, mà không tập trung vào mặt đất (tức là mỗi lớp tiếp theo chồng lên lớp trước đó 5-10 cm). Trong trường hợp của chúng tôi, ba lớp là đủ (2 - “bóng”, 1 - “khô”).

Sau khi giữ khoảng 20-30 phút, phủ 2 lớp dầu bóng lên toàn bộ bộ phận.

Mát lạnh!)

thay vì kim bấm cho kim bấm, bạn cũng có thể sử dụng lưới từ bộ lọc không khí cho tác phẩm kinh điển. Tôi đã tự làm nó, nấu chảy nó bằng một cái mỏ hàn)

chụp ảnh bằng lưới! rất thú vị nó trông như thế nào

xin lỗi, nhưng khi tôi chụp, rất tiếc là tôi không chụp được ảnh (chỉ là tất cả mọi thứ, tôi đã lấy một tấm lưới từ bộ lọc không khí, của tôi từ VAZ 2104, và để khuếch đại nó rộng như hiện tại, tôi đã nấu chảy nó gọn gàng bằng mỏ hàn 100 watt trước khi người khác sửa một miếng cản cho đều Và trên hết tôi cũng dán sợi thủy tinh trên epoxy để tăng cường độ bền. Có rất nhiều báo cáo như vậy trên mạng, hãy nhìn vào tìm kiếm)

Nguyên bản, tất nhiên, và kết quả là ấn tượng - tôn trọng tác giả.

Nhưng đó là về sửa chữa "ga ra", vì đây không phải là trường hợp sửa chữa chuyên nghiệp.

Khi hàn và sử dụng vật liệu lạ, nhựa trở nên giòn. Đúng vậy - sử dụng điện cực nhựa của loại nhựa của bạn để hàn.

Ở đây, chẳng hạn, có một video clip về nó.
Nhưng điều này là trong sự hiện diện của thiết bị thích hợp, và nó không hề rẻ.

Công cụ bắt buộc:

• tuốc nơ vít đầu dẹt
• cờ lê ổ cắm 10

Trước khi bắt đầu làm việc, bạn nên rửa sạch bằng nước tất cả các bề mặt mà trên đó có các nắp bảo vệ cản - khi đó quy trình tháo chúng sẽ trở nên dễ dàng hơn.

Bạn nên nhớ vị trí của những chiếc mũ, nơi mọi người đứng, vì chúng đều có chiều dài và đường kính khác nhau.

1. Bạn có thể bắt đầu với các nắp trên tấm lót chắn bùn. Chúng trông giống như những chiếc đinh vít, nhưng không có ích lợi gì khi tháo chúng ra. Bạn nên lấy một chiếc tuốc nơ vít mỏng và cạy “mũ” của họ với nó. Một vít tự khai thác ẩn sau tấm lót chắn bùn được đánh dấu dưới dạng mũi tên.
   
2. Để có thể bẻ cong tấm lót chắn bùn mà không gặp bất kỳ trở ngại nào, bạn cần phải kéo một piston khác ra.
   
3. Lấy chìa khóa đến số 10, uốn cong tấm lót chắn bùn và tháo ốc.
   
4. Lặp lại tất cả các bước này ở phía đối diện.
5. Tiếp theo, quỳ xuống và lấy 3 pít-tông bên trái ở bao phấn phía trước.
   
6. Sau đó kéo 4 pít-tông bên phải ra.
   
7. Lấy chìa khóa và mở năm bu lông ở trung tâm của cản.
   
8. Sử dụng tuốc nơ vít để cạy các phích cắm ở giữa lưới tản nhiệt giả.
   
9. 2 bu lông khác cho 10 sẽ có sẵn - chúng cũng phải được tháo.
   
10. Đứng dậy và mở mui xe.
11. Đầu tiên bạn cần chọn ra 2 pít-tông cố định khe hút gió, sau đó chọn thêm 4 pít-tông cố định phần nhựa trang trí.
    
12. Loại bỏ lớp phủ, sau đó hình ảnh như vậy sẽ xuất hiện. Tháo thêm 5 con vít. Tất cả mọi thứ, dây buộc được loại bỏ hoàn toàn.
    
13. Bây giờ bạn cần phải xé các bộ phận bên của cản ra khỏi chốt của chúng.
    
14. Để rõ ràng hơn: mép của cản, ở chính nơi nó được cố định bằng vít tự khai thác, được móc vào “chốt” bằng “tai”, vì vậy trước tiên nó phải được di chuyển xuống.
    
15. Nếu lắp đặt cảm biến đỗ xe, hãy ngắt kết nối cảm biến và nếu lắp bộ rửa đèn pha, hãy ngắt kết nối ống mềm.
16. Bây giờ việc tháo dỡ hoàn toàn của cản là có thể.

Cài đặt cản theo thứ tự ngược lại.

Đặc biệt cần chú ý đến các chốt màu trắng trên cản, các chốt này nhất thiết phải ăn vào lỗ cắm dưới đèn pha, nếu không sẽ tạo ra một khoảng trống rất lớn giữa đèn pha và cản.

LOẠI BỎ, PHÂN BIỆT VÀ CÀI ĐẶT CÁC CỤM

Mitsubishi Lancer 10. Tháo, tháo và lắp cản trước

Bạn sẽ cần: cờ lê ổ cắm "cho 10" và "cho 12", tua vít có lưỡi phẳng và hình chữ thập.

1. Tháo bộ lọc khí (xem phần "Tháo và lắp bộ lọc khí" trên trang 115).

2. Tháo tấm lót vòm bánh trước (xem phần "Tháo và lắp tấm chắn bùn bánh xe và tấm lót vòm bánh xe", trang 227).

18, Vặn bốn bu lông của chốt bên trái của bộ khuếch đại của một bộ cản vào một thân máy, tương tự như vậy, vặn ra các bu lông của chốt bên phải của bộ khuếch đại của một bộ cản và tháo bộ khuếch đại.

19. Lắp bộ trợ lực cản và tấm cản theo thứ tự tháo lắp ngược lại.

Việc độ Lancer 10 được nhiều chủ nhân của chiếc xe này thực hiện.Ngày nay, các mô hình hiện đại hóa của máy này được tìm thấy trên đường phố ngày càng nhiều. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Mitsubishi Lancer 10 là một chiếc xe hiện đại, đáng tin cậy và luôn có nhu cầu cao.

Dưới ảnh hưởng của lượng lưu hành cao của dòng xe này, hầu hết mọi chủ sở hữu đều muốn biến đổi chiếc xe của mình, có thể nói là để cá nhân hóa. Cách dễ nhất để thu hút sự chú ý đến bản thân và nổi bật giữa "đám đông" là điều chỉnh Lancer 10 bằng chính tay bạn.

Thường có vết nứt xuất hiện ở cản xe sau một cú va chạm. Trong tình huống này, không nhất thiết phải liên hệ ngay với thẩm mỹ viện, tất nhiên ở đây bạn sẽ được sửa chữa một cách chuyên nghiệp, tuy nhiên bạn sẽ phải trả một số tiền đáng kể cho việc này. Trong tình huống như vậy, bạn có thể cố gắng tự khắc phục mọi thứ. Hãy xem cách bạn có thể "mang" chiếc ốp lưng của mình trở lại sống động mà không cần nhờ đến dịch vụ của các xưởng sản xuất.

Hôm nay chúng ta sẽ cùng nhau thử thực hiện một kiểu chỉnh lại ốp lưng Lancer 10 có độ sát thương như trong ảnh:

Chúng tôi sẽ cần các tài liệu sau:

• Keo epoxy khô nhanh (như Poksipol);
• Băng Serpyanka (xây dựng);
• Băng che thông thường;
• Cồn, rượu trắng hoặc bất kỳ chất lỏng tẩy dầu nào khác trung tính với đồ sơn và nhựa;
• Lưới kim loại (phù hợp từ một bộ lọc gió cũ được sử dụng trên ô tô trong nước).

Bạn cũng sẽ cần các công cụ sau:

• Sắt hàn hoạt động ở 60-80 W;
• Tua vít thẳng;
• Dao;
• Kéo kim loại hoặc máy cắt bên;
• Cây búa.

Bạn có thể sử dụng lưới kim loại, kích thước của các ô trong đó khoảng 5 mm.

Cần phải cắt lưới thành các dải, chiều rộng từ 2 - 2,5 cm, các “viên kim cương” phải được kéo ra như trong ảnh. Trong trường hợp này, dải vải sẽ dễ uốn hơn và cũng khó bị rách đường may hơn. Bạn cần phải san bằng một cái búa.

Đầu tiên bạn cần rửa và tháo ốp lưng. Làm thế nào để làm nó?

1. Cần phải tháo các đai ốc và tháo các nắp khỏi váy dưới của cản (những cái cần thiết được đánh dấu trong hình bằng các vòng tròn màu xanh lá cây);
2. Bạn cũng nên rút 2 pít-tông bằng một vít nằm trong vòm bánh xe (bạn nên tháo những pít-tông gắn tấm lót chắn bùn vào cản, có một chốt ở góc cản).
3. Sau đó, chúng tôi chuyển sang các ống dẫn khí và tấm trang trí phía trước của cản, chúng cũng cần được loại bỏ (bạn có thể nhìn thấy các nắp được đánh dấu trong ảnh). Cẩn thận tháo các vít và hai nắp rồi kéo ống dẫn khí lên, sau đó chúng ta kéo các nắp còn lại ra và kéo mạnh phần viền động cơ sang một bên.
4. Vặn chặt tấm cản ở phần trên bằng năm bu lông, chúng cần được vặn xung quanh. Có hai bu lông ở trung tâm của lưới tản nhiệt, được giấu trong lưới tản nhiệt dưới dưới các phích cắm.
5. Bây giờ bạn nên lấy mép của cản gần vòm cánh và xé nó ra khỏi các chốt.
6. LƯU Ý: nếu có hệ thống dây điện cho đèn sương mù, trước tiên nó phải được tháo ra khỏi các kẹp màu trắng đặc biệt và đầu nối nằm trong khu vực của biểu tượng “MMC” cũng phải được tháo ra.

Phần cản đã được tháo ra, bây giờ bạn cũng cần rửa phần bên trong của nó ở khu vực vết nứt.

Bên ngoài, bạn nên cố định đúng vị trí của bộ phận bị hư hỏng bằng băng dính.

Một dải lưới nên được gắn vào vết nứt từ bên trong, nó phải được điều chỉnh độ dài, cũng như uốn cong theo hình dạng của vết nứt.

Bây giờ bạn có thể bắt đầu hàn. Thủ tục này đòi hỏi sự kiên nhẫn và chính xác.

Lưới phải được làm nóng bằng một đầu mỏ hàn đến mức nó làm chảy nhựa và dần dần chìm vào trong đó. Bạn cần sử dụng tuốc nơ vít để hỗ trợ lưới vào thời điểm nhựa cứng lại.

Đảm bảo theo dõi độ sâu của quá trình hàn, nếu không, bạn có thể hàn ốp lưng. Bạn không nên sợ, với việc hàn cẩn thận, mặt ngoài sẽ không bị biến dạng, và lớp sơn sẽ không bị xấu đi.

Đây là những gì một vết nứt được niêm phong hoàn toàn sẽ trông như thế nào.

Với sự trợ giúp của keo epoxy, chúng tôi tăng cường hàn của chúng tôi, lớp keo cần được gia cố bằng liềm. Chúng tôi tẩy dầu mỡ đường hàn và đặt các mảnh liềm lên trên, ngay cả tùy chọn có hai lớp cũng sẽ làm được.

Chúng tôi pha loãng keo như được chỉ định trong hướng dẫn, áp dụng nó vào liềm.

Xin lưu ý: Keo poxipol kết tinh trong vòng hai đến ba phút, vì vậy hãy luôn xem xét cả hai chiều. Khi keo khô, cần tháo các đường nối (băng sơn), kiểm tra kết quả. Nên là một đường may chắc chắn.

Chúng tôi đặt cản trên xe. Điều này phải được thực hiện cẩn thận, bởi vì nó có thể thành ra như thế này: những khoảng trống rất lớn dưới đèn pha.

Vấn đề nằm ở các chốt màu trắng nhô ra khỏi ốp lưng. Bản thân họ không muốn rơi vào cặp mắt đặc biệt đặt dưới đèn pha. Vì vậy, họ phải được hướng dẫn cưỡng bức ở đó. Hình ảnh sẽ giúp bạn tìm ra điều đó.

Dịch từ tiếng Anh, "tuning" có nghĩa là điều chỉnh, sàng lọc, cải tiến. Do đó, thật hợp lý khi giả định rằng nếu một số loại sự cố xảy ra và chúng tôi đang cố gắng khắc phục nó, thì chúng tôi đã điều chỉnh nó.

Vì vậy, sẽ không thừa nếu tìm hiểu một vài "bí quyết" về việc thay thế các bộ phận quan trọng nhất từ ​​"khoang động cơ" của ô tô và từ đó bổ sung cho bạn kho kiến ​​thức về cách giúp nó di chuyển bình thường mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.

Để bắt đầu, chúng tôi sẽ xem xét các tình huống tháo gỡ, thay thế hoặc sửa đổi và lắp đặt bộ lọc không khí động cơ Lancer 10. Việc này không yêu cầu một công cụ đặc biệt. Cần phải tháo hai kẹp (trong ảnh), sau đó tháo hai phần của vỏ bộ lọc ra và tháo nó ra.

Lắp đặt ngược: hai phần của cơ thể nên được kết nối với nhau - một trong hai nửa đi vào nửa kia bằng các khe đặc biệt. Nếu bộ lọc được lắp đặt không chính xác, một khe hở sẽ vẫn còn, và điều này có thể dẫn đến bụi xâm nhập vào khu vực làm việc của động cơ.

Tùy chọn thứ hai cho các trục trặc có thể xảy ra và sửa chữa chúng:

Bạn có thể khởi động động cơ bằng hệ thống phun xăng như sau: bạn cần bật bộ khởi động, nhưng bạn không cần phải chạm vào bàn đạp ga. Cơ cấu điều khiển bộ nguồn sẽ cài đặt các thông số thích hợp để khởi động (cung cấp nhiên liệu và thời điểm đánh lửa).

• mở mui xe. Để làm điều này, hãy kéo tay cầm ổ khóa về phía bạn.
• kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu.
• Giá trị phải nằm giữa giá trị lớn nhất và nhỏ nhất.
• cẩn thận kiểm tra khoang máy, chú ý đến các vết ố của xăng hoặc dầu. Hệ thống dây điện cũng phải còn nguyên vẹn.
• ngồi sau tay lái mà không đóng mui. Bật máy đánh lửa. Lúc này, bơm nhiên liệu sẽ bật. Khởi động động cơ và sau đó tắt máy.
• có lẽ vì lý do nào đó mà bạn gặp phải vấn đề như vậy - bugi "đầy". Trong trường hợp này, cần phải sử dụng chế độ tẩy xylanh. Để thực hiện việc này, hãy nhấn bàn đạp ga ô tô và bật bộ khởi động. Ở chế độ này, không có nguồn cung cấp nhiên liệu, xăng thừa sẽ được đưa ra khỏi xi lanh bằng không khí trong lành, và bugi sẽ được làm khô. Sau khi kết thúc quá trình thanh lọc, bạn cần lặp lại lần thử bắt đầu theo cách thông thường.

Làm điều gì đó bằng tay của chính bạn luôn thú vị và nhiều thông tin. Đặc biệt là khi bạn thử cho chiếc xe yêu thích của mình. Tất nhiên, việc sửa chữa phức tạp sẽ không hiệu quả nếu bạn không phải là một chuyên gia chuyên sâu. Nhưng hầu hết mọi người đều có thể điều chỉnh thú cưng của bạn. Và hầu hết mọi chiếc xe, ngay cả khi bạn có
Lancer 10 quyến rũ, bạn có thể sửa đổi, trang trí, cải tiến.

Và, theo quy luật, việc điều chỉnh bắt đầu từ "bộ mặt" của chiếc xe, tức là cản trước của Mitsubishi Lancer X. Điều này có nghĩa là bạn có một quy trình thú vị để tháo và lắp nó. Thao tác thực hiện không khó nhưng sẽ đòi hỏi sự cẩn thận và chính xác, đặc biệt là nếu bạn muốn giữ cho cản trước Lancer X an toàn và cách âm.

Bạn sẽ cần một tuốc nơ vít đầu dẹt, một cờ lê 10 ổ cắm và tốt nhất là một trợ thủ. Trước khi bắt đầu công việc, hãy rửa xe kỹ lưỡng hoặc ít nhất là lau cản, làm sạch ốc vít khỏi bụi bẩn. Điều này sẽ giúp công việc của bạn trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Bắt đầu với chắn bùn. Ở mỗi bên có ba kẹp cần bấm ra, chúng gắn tấm lót chắn bùn vào cản. Sau đó, tấm lót chắn bùn được uốn cong, bên dưới nó có một vít tự khai thác.

Làm tương tự ở phía bên kia.Sau đó, chúng tôi chui xuống dưới tấm cản và chụp ra ba pít-tông ở bao phấn phía trước bên trái. Và sau bốn piston bên phải. Chú ý! Hãy nhớ bạn đã rút ra những nắp nào và ở đâu, vì vậy
chúng khác nhau như thế nào về kích thước.

Sau đó, vặn năm bu lông ở trung tâm của cản.

Sau đó, bạn có thể ra khỏi gầm xe. Bước tiếp theo là tháo các phích cắm trên lưới tản nhiệt. Chúng được đặt ở trung tâm và ẩn hai bu lông ở "10", hãy thoải mái tháo chúng ra. Sau đó mở mui xe. Có sáu nắp cần được kéo ra (không được vặn): hai nắp hút khí và bốn nắp giữ chặt phần viền nhựa.

Dưới phần trang trí đã loại bỏ, bạn sẽ thấy thêm năm bu lông có thể dễ dàng tiếp cận. Hãy tháo chúng ra và đây sẽ là bước cuối cùng để tháo các chốt, bây giờ bạn có thể tháo mặt trước một cách an toàn trên chiếc Mitsubishi Lancer X của mình
tấm cản. Cẩn thận kéo các chốt bên hông của cản. Đừng quên rằng chính mép của cản (nơi bạn đã vặn con vít dưới tấm lót chắn bùn) bám vào "chốt", vì vậy bạn cần phải di chuyển cản xuống. Ngắt kết nối ống mềm và dây điện, nếu bạn có, và đặt phần đã tháo rời sang một bên. Việc tháo cản trước Lancer X đã hoàn tất.

Trước khi lắp một chiếc ốp lưng cũ mới hoặc đã tân trang lại, tốt nhất bạn nên rửa sạch nắp bằng nước, để chúng rơi vào vị trí dễ dàng hơn nhiều. Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Khó khăn nhất trong quá trình lắp đặt là các "chốt" màu trắng phải lọt vào lỗ dưới đèn pha. Nếu không, cản sẽ không vừa khít, và sẽ có khoảng cách giữa cản và đèn pha, điều này rõ ràng sẽ không làm tăng thêm vẻ đẹp cho diện mạo mới của chiếc xe của bạn. Và vì vậy, như chúng ta thấy, không có khó khăn đặc biệt nào trong quá trình gỡ bỏ hoặc trong quá trình cài đặt. Một chút thời gian, độ chính xác và sự kiên nhẫn (bao nhiêu bu lông cần vặn) và cản, cũ hoặc hư hỏng) sẽ được tháo ra.

Và cuối cùng, tất cả đã hoàn thành. Bạn có thể tự hào về bản thân. Rốt cuộc, sau khi dành một hoặc hai giờ, ít nhất bạn đã bắt đầu điều chỉnh người bạn bốn bánh của mình bằng chính đôi tay của mình. Bạn sẽ không dừng lại ở đó, nhưng rất nhiều việc đã được thực hiện. Nếu bạn đặt tấm cản ban đầu, thì "bộ mặt" của chiếc Lancer của bạn sẽ thu hút sự chú ý. Và nếu họ chỉ đơn giản là sửa chữa hoặc lắp đặt cái ban đầu, thì người Nhật đã trở lại với chính mình "mõm" truyền thống,
quyến rũ từ khi sinh ra. Và, tin tôi đi, chiếc xe sẽ cảm ơn sự quan tâm của bạn với một dịch vụ lâu dài và đáng tin cậy.

mATr1xX

Đi trên: Audi A4
Với chúng tôi kể từ ngày 05.02.11
Tổng số bài: 548

Tấm cản không được vặn, đặt xuống một cách thuận tiện và điều đầu tiên chúng ta cần là gắn các “mảnh vỡ” càng gần càng tốt. Nó là thuận tiện để sử dụng một cái kẹp cho việc này. Đương nhiên, bản chất của các con chip sẽ khác nhau, trong trường hợp của chúng tôi, một kẹp ở mép của cạnh là đủ.

Từ bên trong, chúng tôi hàn đường nối bằng mỏ hàn thông thường (60 W).

Chúng tôi sử dụng kim bấm cho kim bấm làm vật gia cố. Chúng tôi hàn chúng ở khoảng cách 3 mm và làm tan chảy đường nối

Từ bên ngoài, tại vị trí của đường nối, chúng tôi loại bỏ lớp sơn bằng “quỹ đạo”. vòng P240

Chúng tôi hàn bên ngoài, theo một trình tự tương tự.

Chúng tôi làm sạch đường nối \ u003d) đã được hàn và làm nguội, có cùng kích thước hạt (P240).

Thổi hết bằng khí nén. Sau đó, chúng tôi lấy một máy sấy tóc và làm tan chảy các nhung mao đã hình thành trên nhựa

Tiếp theo là di chuyển bột trét cho. nhựa.

Chúng tôi trộn và áp dụng bằng thìa cao su, bởi vì. bề mặt khá thô ráp.

Ở những nơi khó tiếp cận, một ngón tay được sử dụng như một cái thìa;).

Chúng tôi chà nhám bằng bánh xe P120.

Dưới mặt đất, chúng tôi thay đổi vòng tròn thành P240.

Chúng tôi hướng đất theo tỷ lệ 3: 1 (theo hướng dẫn). Chúng tôi sơn lót 2 lớp với thời gian sấy khô trung gian trong 15 phút

Tiếp theo, chúng tôi áp dụng một lớp đang phát triển.

Với tư cách là nhà phát triển, chúng tôi sử dụng lớp nền màu anh đào hoặc bất kỳ lớp nền tối nào khác cho lớp nền sáng

Sấy khô trong 30 phút với sấy bằng tia hồng ngoại.

Chúng tôi xóa lớp đang phát triển đầu tiên P800, kết thúc - P1000

Có một mối nối không được đưa ra, không nhìn thấy trên bột bả. Để loại bỏ nó, chúng tôi sử dụng bột bả nitro

Chúng tôi lau toàn bộ ốp lưng trong P1000 ướt và làm khô lại.

Chúng tôi tẩy dầu mỡ. Lau sạch bụi bằng vải dính.

Chúng tôi đặt chân đế trên một khu vực đã được chuẩn bị sẵn, mà không tập trung vào mặt đất (tức làmỗi lớp tiếp theo chồng lên lớp trước 5-10 cm). Trong trường hợp của chúng tôi, ba lớp là đủ (2 - “bóng”, 1 - “khô”).

Sau khi giữ khoảng 20-30 phút, phủ 2 lớp dầu bóng lên toàn bộ bộ phận.

k-a-z-a-k-o-f-f

Đi trên: Volkswagen Passat
Với chúng tôi kể từ ngày 01.04.11
Tổng số bài: 1

Mát lạnh!)

Sanek3230

Đi trên: Mitsubishi Lancer
Với chúng tôi kể từ ngày 21.02.11
Tổng số bài: 11

thay vì kim bấm cho kim bấm, bạn cũng có thể sử dụng lưới từ bộ lọc không khí cho tác phẩm kinh điển. Tôi đã tự làm nó, nấu chảy nó bằng một cái mỏ hàn)

kenso653

Đi trên: Mitsubishi Lancer
Với chúng tôi kể từ ngày 18.03.12
Tổng số bài viết: 2

chụp ảnh bằng lưới! rất thú vị nó trông như thế nào

Sanek3230

Đi trên: Mitsubishi Lancer
Với chúng tôi kể từ ngày 21.02.11
Tổng số bài: 11

xin lỗi, nhưng khi tôi chụp, rất tiếc là tôi không chụp được ảnh (chỉ là tất cả mọi thứ, tôi đã lấy một tấm lưới từ bộ lọc không khí, của tôi từ VAZ 2104, và để khuếch đại nó rộng như hiện tại, tôi đã nấu chảy nó gọn gàng bằng mỏ hàn 100 watt trước khi người khác sửa một miếng cản cho đều Và trên hết tôi cũng dán sợi thủy tinh trên epoxy để tăng cường độ bền. Có rất nhiều báo cáo như vậy trên mạng, hãy nhìn vào tìm kiếm)

Sanek3230

Đi trên: Mitsubishi Lancer
Với chúng tôi kể từ ngày 21.02.11
Tổng số bài: 11

một vị khách

Cung hoàng đạo:
Đăng ký: 27/03/2013
Bài viết: 6

Các bạn ơi, tôi chưa thể tạo chủ đề, tôi quyết định viết ở đây như một chủ đề gần gũi hơn, hãy tha thứ cho tôi CTV.

tình huống như sau, tôi đã đỗ xe và hơi mắc vào một tảng tuyết đóng băng cao chót vót gần đó, kết quả là phần cản sau từ bên dưới, ngay chính giữa, bị nứt và các mép của đường may tách ra một chút (nếu bạn cúi đầu bạn có thể nhìn thấy) nếu bạn không để ý đứng phía sau, tôi quyết định đi dọc theo đường may từ bên trong bằng một cái cản súng bắn keo gia dụng, đường may được dán các bộ phận bị bung ra, vết nứt không đi xa hơn, nhưng bạn vẫn có thể nhìn thấy vết nứt nếu bạn cúi xuống và sợ rằng đường nối sẽ tăng lên do rung động khi đi xe.

Câu hỏi đặt ra là điều tốt nhất nên làm tiếp theo là gì?
- để nguyên như vậy.
- thực hiện công việc cơ thể, với việc thay thế toàn bộ cản hoặc một phần hoặc những gì khác?
- Có thể ai đó còn khéo léo hơn đã tự mình giải quyết vấn đề này, để không mất thời gian ở nhà cái?
_________________
“Tên anh ấy là Robert Paulson”

Cung hoàng đạo:
Đăng ký: 14/09/2012
Tin nhắn: 169

một vị khách

Cung hoàng đạo:
Đăng ký: 27/03/2013
Bài viết: 6

Hondavod là một kẻ điên

Tập đoàn:
Quản trị viên
Bài viết: 2347
Đăng ký: 20.10.2009
Từ: Korolev, Vùng Moscow
ngoại tuyến
Tự động: Toyota Altezza Gita

Uy tín:

28

Ở đây thực sự đã nêu ra một chủ đề như vậy. Bản thân tôi đã gặp chủ đề này, ở đây tôi sẽ đăng các liên kết hữu ích và tất cả các loại thủ thuật để sửa chữa cản và các yếu tố nhựa khác

1) video, các anh chàng chỉ ra chi tiết cách thức và những vết nứt nhỏ được sửa chữa (lên đến 15 cm)

Hondavod là một kẻ điên

Tập đoàn:
Quản trị viên
Bài viết: 2347
Đăng ký: 20.10.2009
Từ: Korolev, Vùng Moscow
ngoại tuyến
Tự động: Toyota Altezza Gita

Uy tín:

28

Những người từ câu lạc bộ gió mậu dịch làm điều này (các vết nứt lớn, với các mảnh bị thiếu)

phương pháp rất tàn nhẫn. không phải là rất đẹp để nói rằng ít nhất

Hondavod là một kẻ điên

Tập đoàn:
Quản trị viên
Bài viết: 2347
Đăng ký: 20.10.2009
Từ: Korolev, Vùng Moscow
ngoại tuyến
Tự động: Toyota Altezza Gita

Uy tín:

28

Sau khi một chiếc 10-ka bắt gặp tôi ở nơi có băng giá 30 độ tại một nơi băng qua đường dành cho người đi bộ, nó đã quyết định tự mình sửa chữa cản sau và đèn sương mù. Đối với tất cả công việc tháo và lắp ốp lưng, cũng như sửa chữa nó, người ta đã dành một ngày. Chỉ dành tiền vào băng che.

Phương pháp này cho bạn biết cách bạn có thể đưa chiếc ốp lưng vào trạng thái tuyệt vời với chi phí tối thiểu mà không cần sơn lại.

Vật liệu cần thiết để sửa chữa:

• băng keo
• Lưới tốt. Không biết mua ở đâu, thấy thùng rác cũ ở quê mua được một tấm lưới inox phù hợp.
• Sắt hàn (75 watt trở lên)

Thiệt hại nhận được sau vụ tai nạn:

1. Bước đầu tiên là tháo cản sau.

2. Tháo bộ khuếch đại cản bằng cách vặn 7 vít:

3. Chúng tôi thắt chặt vết nứt bằng băng che. Cần phải ấn tấm cản vào khe hở càng chặt càng tốt, bởi vì kết quả của công việc sẽ phụ thuộc vào điều này.

4.Tiếp theo, bạn cần cắt lưới thành các miếng nhỏ với kích thước các cạnh khoảng 10x60 mm.

5. Sau đó, từ mặt sau của cản, chúng tôi ấn lưới vào cản tại các vết nứt đến độ sâu 1-1,5 mm để lưới hoàn toàn đi vào bên trong:

6. Và vì vậy chúng tôi từ từ tiếp tục đi dọc theo vết nứt cho đến cuối của nó:

7. Nếu cần, bạn có thể hàn lưới vào giá đỡ cản dưới nếu nó bị hỏng:

8. Sau vụ tai nạn, các miếng gắn ở đèn sương mù phía sau bị vỡ, vì vậy người ta quyết định dán chúng lại với cùng một tấm lưới:

9. Kết quả của công việc đã thực hiện:

Tôi hoàn toàn hài lòng với kết quả, bởi vì. vết nứt không thể nhìn thấy ở khoảng cách hơn 2 mét.

Chúng tôi sửa chữa cản xe Mitsubishi Lancer 10 bằng sơn:

• Chúng tôi sử dụng thiết bị chuyên nghiệp của Ý MaxMeyer
• rơi vào màu sắc
• Giá sửa chữa Mitsubishi Lancer 10 cản tại Đông Nam Á là một trong những mức giá thấp nhất cùng chất lượng
• cấp cao hơn các đại lý chính thức
• 15 năm kinh nghiệm (chúng tôi luôn ở cùng một địa chỉ)
• Bảo hành
• giảm giá (nếu không có chúng)

Vật liệu chính để sản xuất cản của hầu hết mọi chiếc xe hơi nước ngoài là nhựa. Không giống như các bộ phận kim loại của ô tô, những tấm cản như vậy không bị ăn mòn, nhưng chúng bị ảnh hưởng nhiều hơn khi va chạm với chướng ngại vật và yêu cầu sửa chữa không ít kỹ lưỡng. Các hư hỏng chính đối với cản của bất kỳ xe ô tô nào do nước ngoài sản xuất:

1) vết nứt - là vết nứt trên nhựa và sơn
2) đứt gãy - vi phạm tính toàn vẹn của cấu trúc cản do kéo căng mạnh
3) vết lõm - những thay đổi khác nhau về hình dạng của tấm cản có thể xảy ra do quá trình gia nhiệt hoặc ứng suất cơ học
4) trầy xước - là thiệt hại đáng kể (cụ thể là các rãnh dọc) trên bề mặt nhựa hoặc đồ sơn
5) gãy - là do gãy nhựa do tải trọng cơ học

Các chuyên gia của AMC thực hiện sửa chữa cản xe Mitsubishi Lancer 10 đáng tin cậy và khá nhanh chóng tại Khu hành chính Tây Nam, phục hồi cục bộ và toàn diện, cũng như sơn chất lượng cao. Mức độ thiệt hại được xác định bằng chẩn đoán bằng cách sử dụng thiết bị mới nhất.

Các mô hình mà chúng tôi cung cấp các dịch vụ trên:

THAY MẠNG LANSER TRƯỚC 10

Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 10 có ngoại hình hầm hố. Các chi tiết và đường vuốt tạo cho xe dáng vẻ thể thao. Khi sử dụng ô tô, việc hư hỏng là điều gần như không thể tránh khỏi và thường xuyên nhất là cản trước của xe. Nó bảo vệ khoang động cơ, và cụ thể là bộ tản nhiệt, hệ thống dây điện khỏi các tác động vật lý từ bên ngoài, cũng như bụi bẩn và hơi ẩm. Nếu cản trước bị phá hủy hoặc hư hỏng, bạn có thể thay thế cản trước, từ đó khôi phục lại hình dáng ban đầu cho chiếc xe của bạn, còn những trường hợp hư hỏng nhẹ thì bạn hoàn toàn có thể sửa chữa cản trước xe Mitsubishi Lancer 10.

Việc sửa chữa cản trước trên Lancer 10 như sau:

Chi phí thay thế / sơn cản trước cho Mitsubishi Lancer 10 - 5555 rúp.

1. Tháo / lắp (thay thế) cản trước 1.4 n / h

2. Màu cản sau 1.6 N / H (bao gồm cả màu khung trung tâm)

3. Công việc chuẩn bị trên nhựa 0,7 n / h

Vật liệu LC tiêu hao: 1,0 chiếc. X 2000 chà. = 19 00 chà.

TỔNG màu sắc cản sau cho Mitsubishi Lancer 10: 5555 rúp.

Chi phí cản trước Mitsubishi Lancer X

Cản trước Mitsubishi Lancer X

Đối với bất kỳ bộ phận nào không phải nguyên bản trên ô tô, trước khi sơn cản trước cho Mitsubishi Lancer 10. cần phải lắp bộ điều khiển cản trước trên Lancer 10 và chỉ sau khi tất cả các khe hở đã được lắp đặt, bạn mới có thể đưa cản trước đi sơn.

Ngoài ra, một khía cạnh quan trọng trong sửa chữa cơ thể là trong mọi trường hợp, hình dạng cơ thể không được phục hồi bằng cách sử dụng các bộ phận không phải nguyên bản.

Chuyên môn hẹp của trung tâm mua sắm của chúng tôi trong việc sửa chữa thân xe Mitsubishi Lancer 10. cho phép chúng tôi dự trữ thay thế các bộ phận cơ thể nguyên bản cho Mitsubishi Lancer X và khi thực hiện công việc trượt trên Lancer 10. đầu tiên, đặt tất cả các khe hở theo phụ tùng Mitsubishi nguyên bản mới, và chỉ sau khi tất cả các khe hở đã được lắp đặt hoàn toàn và khung trợ lực đã hoàn toàn thu nhỏ, thợ thiếc sẽ loại bỏ bộ lông ban đầu và chọn những bộ phận phù hợp nhất không có nguồn gốc chính gốc.

Cách tiếp cận này để sửa chữa thân xe Mitsubishi Lancer X. cho phép bạn thực hiện công việc chất lượng cao, đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn và kích thước của các điểm kiểm soát của cơ thể và trả lại chiếc xe sau khi sửa chữa ở dạng hoàn toàn ban đầu cho chủ sở hữu.

Ngoài ra, nếu phần đầu xe bị hư hỏng, bạn có thể cần: