Chi tiết: Tự mình sửa chữa ốp lưng Niva 2121 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Để tháo cản trước, hãy tháo tấm bảo vệ của viền cacte và tấm chắn bùn.
Sử dụng đầu “22”, vặn bu lông giữ mắt kéo và đầu nối cản vào bộ phận bên trái phía trước.
Tương tự, chúng ta tháo dây buộc của mắt kéo và đầu nối cản vào thành viên bên phải.
Khi lắc, chúng tôi kéo các đầu nối cản từ các con dấu của bộ phận chữ thập thấp hơn của phần đầu xe.
... tháo vòng đệm cao su khỏi lỗ trên bộ phận chữ thập dưới.
Để tháo cản sau ...
. với đầu “22”, hãy vặn bu lông giữ chặt đầu nối cản vào thành phần bên phải phía sau ...
Tương tự như vậy, vặn bu-lông đang giữ cố định đầu nối cản vào bộ phận bên trái phía sau. Chúng tôi loại bỏ cản sau và đệm cao su theo cách tương tự như ở phía trước. Để tháo khoen kéo phía sau ...
. đầu "17" tháo hai bu lông ...
Các cản trước và cản sau được tháo rời theo cùng một cách - chúng tôi hiển thị trên ví dụ của mặt trước. Để loại bỏ trình kết nối ...
. với đầu "13", tháo hai đai ốc ...
Để loại bỏ phần trang trí bên bằng nhựa ...
... sử dụng tuốc nơ vít Phillips để vặn bốn con vít ...
Để tháo miếng đệm cao su ...
... với đầu "8", mở 4 đai ốc ...
Để tháo khung kim loại ...
... với đầu "13", mở hai đai ốc, giữ các bu lông bằng cờ lê có cùng kích thước, ...
Chúng tôi lắp ráp và cài đặt cản theo thứ tự ngược lại.
Việc lắp cản trước trên Niva thực tế không khác gì so với sau nên quy trình tháo sẽ rất giống nhau. Trong trường hợp của tôi, tôi cần công cụ sau:
Cờ lê và phần mở rộng (ống) mạnh mẽ
Tay cầm Ratchet
Đầu 24 mm
Chất bôi trơn thẩm thấu
Video (bấm để phát).
Trước tiên, bạn cần bôi chất bôi trơn thẩm thấu vào tất cả các kết nối dự kiến sẽ không vặn trong tương lai. Sau đó, sử dụng một cờ lê mạnh và một dây nối, chúng tôi xé các bu lông đang cố định cản vào thân. Điều này được thể hiện rõ ràng trong bức ảnh dưới đây.
Sau khi bu lông đã xoay đủ dễ dàng, tốt nhất bạn nên sử dụng bánh cóc để hoàn thành công việc này nhanh chóng và thuận tiện hơn.
Khi một bên đã được xử lý, điều tương tự có thể được thực hiện với bên kia.
Khi cả hai bu lông của cản trước Niva đều không được vặn, chúng tôi tiến hành tháo dỡ nó. Để làm điều này, hãy xoay nó từ bên này sang bên kia, kéo nó về phía bạn với một nỗ lực vừa phải.
Cần kéo đều hai bên để không bị biến dạng. Khi cản không còn giữ được gì, hãy tháo hoàn toàn và cất khỏi xe.
Kết quả của việc sửa chữa có thể được nhìn thấy trong ảnh dưới đây.
Quá trình cài đặt diễn ra theo thứ tự ngược lại và mọi thứ lại có thể được thực hiện độc lập nếu bạn có các công cụ cần thiết trong tay. Về chi phí của bộ phận này, giá có thể thay đổi từ 2000 đến 2400 rúp, tùy thuộc vào nơi mua. Mặc dù, một lựa chọn tuyệt vời, nhưng đã qua sử dụng có thể được mua tại nơi tháo rời với giá chỉ 1000-1200 rúp.
Việc lắp đặt các bổ sung điều chỉnh không chỉ phù hợp với chủ sở hữu xe hơi nước ngoài, mà còn phù hợp với những người muốn cải thiện Niva của họ. Điều này không chỉ giúp những chiếc xe trông bề thế và thể thao hơn mà còn cải thiện hiệu suất của chúng. Nếu chúng ta nói về "Niva", thì ở đây, cản điện phía trước hoặc phía sau thường có thể thay đổi nhất. Nhiều chủ sở hữu của "Niva 21214" tin rằng cấu hình thông thường của nó có hình dạng chữ "P" là khá mạnh mẽ. Tuy nhiên, kinh nghiệm đáng buồn của một số tài xế cho thấy, trong trường hợp va chạm với chướng ngại vật, bộ phận này có thể bật ra mạnh.Điều này làm biến dạng cánh và bảng điều khiển thân nằm phía sau nó.
Cản sau trợ lực cho Niva
Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách lắp đặt cản điện phía trước và phía sau. Ưu điểm là bạn có thể đặt hàng một sản phẩm với cổng bánh xe dự phòng - khi thay thế các bánh xe bằng bánh xe lớn, nó sẽ không còn phù hợp với vị trí thông thường của nó dưới mui xe.
Những chủ sở hữu xe hơi có đủ tiền có thể mua điều chỉnh cho một mẫu xe hơi trong nước 21214. Nhưng nếu bạn không muốn trả quá nhiều cho một thiết kế mà bạn có thể tự làm trong nhà để xe, chỉ cần mua các vật liệu cần thiết và tự trang bị cho mình. hướng dẫn và một bản vẽ. Với bàn tay của chính mình, bạn không chỉ có thể chế tạo cản điện phía trước hoặc phía sau mà còn có thể làm ngưỡng cửa, vỉ tản nhiệt cho Niva 21214 và các thành phần khác.
Cản trước trợ lực trên xe Niva
Trước khi chế tạo cản sau trợ lực theo hình vẽ, bạn sẽ cần quan tâm đến các đặc điểm sau:
màu phụ kiện. Theo quy tắc giao thông của Nga, lượng màu khác với màu chủ đạo của xe phải ít hơn 30%;
nhu cầu về một nơi để lắp đặt biển số xe, quang học trên trường 21214. Khi vắng mặt, bạn phải đối mặt với một khoản tiền phạt;
sự cần thiết của một tời mạnh mẽ.
Cản sau trợ lực cho kiểu 21214 có thể được làm bằng tay, theo các khuyến nghị sau:
để không tốn nhiều tiền cho vật liệu, hãy lấy kim loại tấm và ống thông thường;
tháo dỡ trên xe tất cả các cơ cấu và kết nối có thể gây trở ngại cho việc lắp đặt (tấm lót, đèn sương mù).
Một công đoạn khá khó khăn là bạn phải tự tay mình lên bản vẽ và thiết kế cản điện sau cho Niva 21214. Trong các công ty liên quan đến sản xuất điều chỉnh, bản vẽ được thực hiện bằng cách sử dụng mô phỏng máy tính. Tuy nhiên, khi thực hiện một bộ phận bằng tay của chính bạn, một bản vẽ chuyên nghiệp có thể bị bỏ sót. Các phép đo chính xác là chìa khóa. Đối với bước này, bạn sẽ cần thêm bìa cứng và băng dính.
Công nghệ để tạo ra một bản vẽ (phác thảo) của một thành phần rất đơn giản: bạn được yêu cầu thử trên các miếng bìa cứng, cắt và lắp ráp chúng bằng băng dính. Kết quả là, bạn sẽ nhận được một bản phác thảo. Nó sẽ cần phải kiểm tra cẩn thận vị trí của các phần tử đối xứng.
Bản vẽ cản điện cho xe Niva
Quá trình sản xuất khung cho "Niva 21214" bao gồm:
công việc lắp ráp. Nó bao gồm việc cắt các yếu tố cần thiết từ các tấm kim loại theo bản vẽ đã tạo, khoan lỗ trên các tấm bằng máy khoan. Sau đó, cần tiến hành hàn, bắt vít các thành phần của cản điện với nhau và cố định khung;
làm việc với các dạng ống. Để làm cho thành phần gia cố phía sau trở nên khác thường, bạn có thể sử dụng miếng đệm làm nóng để uốn ống theo đúng hướng;
hàn. Nó ngụ ý công việc được thực hiện sau khi lắp đặt đế.
Cản sau với cổng cho bánh xe dự phòng trên Niva
Khi gia cố khung Niva, bạn cần phải cẩn thận: nếu bạn lắp một cấu kiện quá nặng, nó có thể làm gãy khung. Để tránh điều này xảy ra, hãy nhớ so sánh khối lượng của bộ phận làm thủ công với độ bền kéo của khung thân ô tô. Để ngăn nó rơi ra, bạn sẽ cần phải cố định thêm nó vào Niva bằng các thanh nẹp và khăn quàng cổ. Sau khi tạo kết cấu, ngoài sơn, bạn cần phủ một lớp sơn lót - điều này sẽ bảo vệ vật liệu khỏi sự hình thành rỉ sét.
Quyết định dọn dẹp ngoại hình cho chiếc xe của mình.
Đây là cách nó trông như thế nào trước khi cải tạo
Lúc đầu tôi muốn giao nó cho một dịch vụ hàn, nhưng cuối cùng tôi quyết định tự mình làm chủ công việc kinh doanh này. Đối với điều này, một máy hàn bán tự động biến tần FUBAG IRMIG 180 và dây thông 1 kg đã được mua. (không có đủ tiền cho một quả bóng bay có khí). Và rồi đêm thứ sáu đến - và chúng tôi đi. Tối thứ sáu - tất cả được tháo dỡ và cắt bỏ bảng điều khiển phía sau cũ.
Tạo một tán cây tạm thời khỏi mưa - đã được giúp đỡ.
Thứ bảy - chúng tôi cắt bỏ phần còn lại của bảng điều khiển, đóng các lỗ trên bộ khuếch đại, loại bỏ tất cả rỉ sét, sơn và bôi mastic các hốc ẩn.
Chủ nhật - chúng tôi cắt bỏ các bộ phận từ thân của bộ phận hệ thống cũ để bịt kín các lỗ giữa cánh sau và sàn thùng, điều chỉnh và hàn chúng.
Chèn từ vỏ hộp của thiết bị hệ thống cũ
Tiếp theo, chúng tôi điều chỉnh bảng điều khiển phía sau, cố định nó tạm thời bằng các vít tự khai thác và mở rộng nó. Mình cũng chưa phải là thợ hàn nhưng có vẻ ăn nên làm ra))).
Làm sạch thêm các đường hàn, sơn lót và sơn. Sau khi sơn khô, tôi xử lý các hốc ẩn bằng Movil từ một chiếc lon. Cho đến nay, bằng cách nào đó, nó vẫn là lắp ráp mọi thứ trở lại và cài đặt thanh kéo.
Sẵn sàng để lắp ráp, một góc độ khác
Đã lắp đèn pha, dây cao su, phớt, chắn bùn ...
Con trai lớn tuổi nhất giúp phục hồi lại tấm cản
Đã cài đặt cản và quá trình ...
Nó vẫn còn để thực hiện hệ thống dây điện đến thanh kéo, tốt, để phục hồi các miếng đệm cản bên - bên trong đã mục nát ...
Cản sau và thanh kéo điện phía sau NIVA Sản xuất và lắp bộ cản điện cho
Bộ đệm và phương pháp lắp của chúng khác nhau đối với Niva 4 × 4 thông thường và Urban.
Tháo cản trước trên Niva thông thường
Cản trước: 1 - cản; 2 - bu lông bắt chặt; 3 - đầu nối hình ống; 4 - phớt cao su; 5 - mắt kéo; 6 - tấm bên bằng nhựa; 7 - giá đỡ lót; 8 - đệm phía trước
Chúng tôi tháo tấm bảo vệ của cacte và tấm chắn bùn.
Sử dụng đầu “22”, vặn bu lông giữ mắt kéo và đầu nối cản vào bộ phận bên trái phía trước.
Tương tự, chúng ta tháo dây buộc của mắt kéo và đầu nối cản vào thành viên bên phải.
Khi lắc, chúng tôi kéo các đầu nối cản từ các con dấu của bộ phận chữ thập thấp hơn của phần đầu xe.
... tháo vòng đệm cao su khỏi lỗ trên bộ phận chữ thập dưới.
Tháo cản
Các cản trước và cản sau được tháo rời theo cùng một cách - chúng tôi hiển thị trên ví dụ của mặt trước.
Để loại bỏ trình kết nối ...
. với đầu "13", tháo hai đai ốc ...
Để loại bỏ phần trang trí bên bằng nhựa ...
... sử dụng tuốc nơ vít Phillips để vặn bốn con vít ...
Để tháo miếng đệm cao su ...
... với đầu "8", mở 4 đai ốc ...
Để tháo khung kim loại ...
... với đầu "13", mở hai đai ốc, giữ các bu lông bằng cờ lê có cùng kích thước, ...
Chúng tôi lắp ráp và cài đặt cản theo thứ tự ngược lại.
Loại bỏ cản trước trên bản sửa đổi Niva Urban
Cản trên xe phiên bản Niva Urban được làm bằng nhựa ABS, nó là một chi tiết trang trí được gắn trên dầm trợ lực sơn với các đầu nối hình ống và đệm cao su, tương tự như trên Lada 4 × 4 thông thường, chỉ có điều các kết nối hình ống dài hơn một chút. Ngoài ra, phía bên trái có một lỗ để lắp chốt móc kéo, được đậy bằng nắp trang trí.
Chùm năng lượng (đã loại bỏ cản)
Bộ cản được gắn trên bốn bu lông "10". Hai ở chùm điện, hai ở chắn bùn trước.
Hai trong số đó ở phía trước, phía sau biển số xe.
.. và hai bên, sau tấm lót chắn bùn trước
Để tham khảo. Khi lắp ráp xe, các lỗ trên cánh được khoan sau khi các bộ phận được sơn và xử lý bằng hợp chất chống ăn mòn. Điều này là do đặc thù của sản xuất của cơ thể, được phát triển trong một thời gian dài.
Quyết định dọn dẹp ngoại hình cho chiếc xe của mình.
Đây là cách nó trông như thế nào trước khi cải tạo
Lúc đầu tôi muốn giao nó cho một dịch vụ hàn, nhưng cuối cùng tôi quyết định tự mình làm chủ công việc kinh doanh này. Đối với điều này, một máy hàn bán tự động biến tần FUBAG IRMIG 180 và dây thông 1 kg đã được mua. (không có đủ tiền cho một quả bóng bay có khí). Và rồi đêm thứ sáu đến - và chúng tôi đi. Tối thứ sáu - tất cả được tháo dỡ và cắt bỏ bảng điều khiển phía sau cũ.
Tạo một tán cây tạm thời khỏi mưa - đã được giúp đỡ.
Thứ bảy - chúng tôi cắt bỏ phần còn lại của bảng điều khiển, đóng các lỗ trên bộ khuếch đại, loại bỏ tất cả rỉ sét, sơn và bôi mastic các hốc ẩn.
Chủ nhật - chúng tôi cắt bỏ các bộ phận từ thân của bộ phận hệ thống cũ để bịt kín các lỗ giữa cánh sau và sàn thùng, điều chỉnh và hàn chúng.
Chèn từ vỏ hộp của thiết bị hệ thống cũ
Tiếp theo, chúng tôi điều chỉnh bảng điều khiển phía sau, cố định nó tạm thời bằng các vít tự khai thác và mở rộng nó. Mình cũng chưa phải là thợ hàn nhưng có vẻ ăn nên làm ra))).
Làm sạch thêm các đường hàn, sơn lót và sơn. Sau khi sơn khô, tôi xử lý các hốc ẩn bằng Movil từ một chiếc lon. Cho đến nay, bằng cách nào đó, nó vẫn là lắp ráp mọi thứ trở lại và cài đặt thanh kéo.
Sẵn sàng để lắp ráp, một góc độ khác
Đã lắp đèn pha, dây cao su, phớt, chắn bùn ...
Con trai lớn tuổi nhất giúp phục hồi lại tấm cản
Đã cài đặt cản và quá trình ...
Nó vẫn còn để thực hiện hệ thống dây điện đến thanh kéo, tốt, để phục hồi các miếng đệm cản bên - bên trong đã mục nát ...
Đã bắt đầu thực hiện các ngưỡng ngày hôm qua. Lúc đầu, tôi muốn để lại một phần của ngưỡng bên ngoài và trình kết nối gốc, nhưng sau
Điều chỉnh Niva 2121 bằng tay của bạn theo truyền thống là một quá trình tương đối đơn giản đối với dòng sản phẩm "cổ điển". Kết quả là sự ra đời của những sửa đổi dành riêng cho dòng xe địa hình, có ngoại hình, nội thất và các đặc tính kỹ thuật không thua kém các mẫu xe hạng trung của nước ngoài. Tự điều chỉnh ô tô có thể trở thành một công việc kinh doanh có lãi và Niva 2121 sẽ trở thành nơi đào tạo và cho phép bạn đạt được những kiến thức và kỹ năng cần thiết.
Ban đầu, Niva 2121 được tạo ra như một chiếc xe địa hình phổ thông mang lại cảm giác thoải mái trên đường và trong thành phố. Vì vậy, hợp lý khi Niva 2121 điều chỉnh off-road đặc biệt phổ biến.
Điều này là do tính đơn giản tương đối của nó. Để tạo, hay nói đúng hơn là nâng cao hình ảnh của một chiếc SUV trên ô tô, bạn cần cài đặt:
Bánh xe lớn hơn với lốp được thiết kế để sử dụng địa hình cực tốt. Cần nhắc lại rằng lốp có cấu hình thấp không phù hợp trong trường hợp này. Cũng cần phải tính đến rằng việc lắp đặt các đĩa đường kính lớn đòi hỏi hiệu suất ấn tượng về mô-men xoắn. Bỏ qua quy tắc này sẽ dẫn đến mòn bộ nguồn sớm.
Cài đặt phần mở rộng vòm trên Niva - giải quyết một số vấn đề cùng một lúc: loại bỏ bụi bẩn bắn vào cánh và cửa, mở rộng khả năng lựa chọn đường kính của đĩa, bổ sung thành phần điều chỉnh
Dây nịt. Nó bao gồm một kenguryatnik mạnh mẽ. Nó rất dễ dàng để tự làm từ các đường ống. Một cấu trúc được lắp trên cửa sau, trên đó có gắn bánh xe dự phòng. Nó cũng sẽ thực hiện một chức năng bảo vệ. Hãy chắc chắn để cài đặt một tời. Nó sẽ giúp ích trên những con đường và mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài mạnh mẽ, nam tính.
Đây là tất cả những gì cần thiết để tạo ra một chiếc xe tập trung vào việc tham gia các cuộc thi thể thao hoặc các hoạt động ngoài trời. Sự điều chỉnh bên ngoài như vậy của Niva 2121 kết hợp các chức năng thẩm mỹ và thiết thực. Do đó, những nỗ lực và kinh phí đầu tư vào nó sẽ nhanh chóng được chính đáng.
