Chi tiết: sơn lót bột trét hàn sửa chữa ốp lưng do-it-yourself từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Xin kính chào quý độc giả thân mến!
Nói đến công nghệ trét nhựa và sơn cản xe ô tô.
Các tấm cản ô tô bằng nhựa yêu cầu sử dụng các vật liệu đặc biệt khác với vật liệu dùng để sửa chữa các tấm thân xe bằng kim loại.
Các tấm cản bằng nhựa dẻo và dễ bị rung hơn. Như vậy, bột bả cho cản cũng phải có tính đàn hồi. Việc sử dụng chất độn không nhằm mục đích sửa chữa ốp lưng có thể gây nứt thêm.
Vì vậy, những gì putty để sử dụng? Bất kỳ nhà sản xuất bột bả nào cũng có một loại bột bả đặc biệt dành cho các miếng đệm lót. Ví dụ, Novol có Bamper Fix. Hiện nay một số nhà sản xuất đã sử dụng bột bả bằng sợi carbon (màu đen). Nó không chỉ được sử dụng để sửa chữa cơ thể mà còn có thể được sử dụng để trát nhựa. Nó bền nhưng linh hoạt.
Một lần nữa, tôi sẽ làm rõ rằng bột bả để sửa chữa các tấm cản không chỉ bền (ví dụ, như bột trét bằng sợi thủy tinh) mà còn phải đàn hồi.
Thảm sợi thủy tinh và bộ dụng cụ epoxy không được khuyến khích để sửa chữa các tấm cản nhựa. Điều tương tự cũng có thể được nói đối với bột bả sợi thủy tinh.
Trên Internet, bạn vẫn có thể tìm thấy các video minh họa việc sửa chữa một tấm cản nhựa bằng bộ nhựa có tấm lót bằng sợi thủy tinh. Điều này trái với tất cả các công nghệ sửa chữa chính xác các cản nhựa. Có thể việc sửa chữa như vậy sẽ kéo dài trong một thời gian, nhưng với một cú đánh nhẹ nhất thì chắc chắn nó sẽ bị nứt.
Video (bấm để phát).
Sửa chữa cản đúng cách nên bao gồm việc làm nóng và nắn thẳng các khu vực bị biến dạng, đồng thời hàn các vết nứt bằng súng nhiệt đặc biệt và các thanh phụ được làm từ vật liệu tương tự như bộ cản đã sửa chữa (xem bài viết "sửa chữa cản bằng nhựa"). Hơn nữa, như đã mô tả ở trên, các loại bột bả đàn hồi đặc biệt được sử dụng.
Nguyên tắc là nếu bạn cần sơn mới một chiếc ốp lưng nhựa không tráng phủ thì trước tiên bạn phải phủ một lớp sơn lót chuyên dụng cho ốp lưng nhựa. Để làm được việc này chỉ cần tẩy nhớt cho ốp lưng là đủ, không cần mài nhựa cũng không bị đau (xem thêm chi tiết tại đây). Sau khi sơn lót, bạn cần đợi từ 5 đến 20 phút rồi tiến hành sơn. Ngoài ra, trước khi sơn lớp sơn lót acrylic trám lên khu vực sửa chữa với những khu vực nhựa "trần", cần phải phủ một lớp sơn lót chuyên dụng cho nhựa (xem ảnh).
Sơn lót đặc biệt cho nhựa là một thành phần và không cần pha loãng với chất làm cứng. Nó được bán với hai phiên bản: để phun bằng airbrush và trong bình xịt. Nó không yêu cầu chà nhám.
Một số tấm cản mới được bán với lớp sơn lót màu xám đã được áp dụng. Những tấm cản như vậy cần phải được xử lý bằng giấy nhám mịn hoặc scotch-brite xám và được sơn ngay lập tức.
Nếu bạn muốn phủ một chiếc ốp lưng đã sửa chữa bằng sơn lót acrylic, có chứa những vùng nhựa “trần trụi”, thì trước tiên bạn cũng cần phủ lớp nhựa “trần trụi” bằng một lớp sơn lót đặc biệt dành cho nhựa và sau đó, sau một thời gian (chính là tốt hơn để kiểm tra các hướng dẫn) sơn lót bằng sơn lót acrylic. Sau khi đông cứng, sơn lót acrylic phải được chuẩn bị cho sơn bằng cách mài với chất mài mòn mịn, tẩy dầu mỡ và sơn.
Hầu hết các tấm cản ô tô hiện đại đều được làm từ nhựa polypropylene (PP). Loại nhựa này có năng lượng bề mặt thấp, không tốt cho việc tạo màu. Chỉ số này ảnh hưởng đến cách sơn sẽ lan rộng và dính vào bộ phận. Sơn lót cho nhựa có tác dụng cấp hóa chất và làm tăng độ bám dính của sơn với cản. Nếu bạn không phủ lớp sơn lót chuyên dụng cho ốp nhựa "trần" thì lớp sơn sẽ không giữ được lâu và bền. Có thể bạn đã nhận thấy những chiếc xe có những mảng sơn bám trên cản của chúng. Thông thường đây là những tài xế taxi tiết kiệm tiền sửa chữa và chuyển sang làm những người thợ thủ công không có tay nghề. Đây chỉ là trường hợp khi sơn lót đặc biệt không được sử dụng trước khi sơn ốp lưng. Bạn cũng có thể đọc bài viết về "chuẩn bị một chiếc ốp lưng mới để sơn". Nó mô tả chi tiết sự tinh tế của quá trình chuẩn bị, giúp loại bỏ sự cố xảy ra trong quá trình sơn và vận hành sau này.
Nếu cản có màu xuất xưởng, thì khi sơn lại với màu khác, bạn cần làm mờ lớp sơn cũ bằng chất mài mòn, tẩy nhờn và sơn bóng. Việc sơn lót trong trường hợp này là không cần thiết. Chỉ nên sơn lót bằng sơn lót nếu có những khiếm khuyết nhỏ.
Trước đây, các chất phụ gia đặc biệt được ưa chuộng có tác dụng tăng độ đàn hồi của sơn. Một trong những nhược điểm của các chất phụ gia đó là chúng ảnh hưởng đến độ bóng của sơn. Hiện nay, hầu hết họ thường sử dụng loại sơn tương tự như để sơn thân xe, nhưng phần cản nhựa được sơn lót trước một lớp sơn lót đặc biệt, đã được viết ở trên, giúp tăng độ bám dính cho nhựa. Tuy nhiên, màu sơn trên cản xe có thể khác với thân xe. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy đối với các loại sơn nhẹ có hiệu ứng kim loại. Bạn có thể đọc về lý do của sự khác biệt này trong một bài viết khác về sự khác biệt giữa màu cản và màu thân xe.
Pole đã tự tay lắp ráp chiếc McLaren F1 từ đầu
Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách tự sửa chữa các cản nhựa (cả cản trước và cản sau). Rốt cuộc, dù sớm hay muộn, việc điều khiển xe qua những con đường thành phố, những con đường gập ghềnh và “tắc đường” sẽ làm công việc của nó, và bạn sẽ chịu một phần thiệt hại cho cản xe. Về nguyên tắc, nó là cần thiết để làm dịu cú đánh hoặc va chạm với một số loại chướng ngại vật. Tuy nhiên, việc sửa chữa và sơn lại ốp lưng có thể là những biện pháp cần thiết khi tuổi của nó vượt quá mọi thời hạn. Nói chung, tự sửa chữa ốp lưng quá trình này không khó! Bao gồm bốn thủ tục đơn giản.
Tranh ghép do-it-yourself - một thủ tục khá đơn giản, mà thực tế không khác với việc sơn cơ thể. Chỉ cần hiểu công nghệ là đủ.
Chúng ta sẽ xem xét làm thế nào để sơn một cản nhựa.
Bạn nên biết rằng có 2 loại tranh bội - đầy và cục. Sự khác biệt giữa chúng chỉ nằm ở diện tích và số lượng vật liệu sử dụng. Sơn cục bộ không yêu cầu tháo dỡ.
Những vật liệu và thiết bị nào có thể cần thiết?
Công cụ chính là máy mài quỹ đạo. Trong trường hợp không có nó, nó có thể dễ dàng được thay thế bằng một máy khoan điện có vòi phun.
Bộ chuyển đổi "bánh sandwich" hoặc cao su xốp sẽ giúp kết nối đế của máy và bánh xe mài mòn.
Sắt hàn và giấy nhám. Xin lưu ý rằng mỏ hàn phải có nguồn điện tốt trong trường hợp bạn cần, ví dụ, để hàn các vết nứt.
Dung môi hoặc bạch linh.
Bột trét, sơn, sơn lót và sơn bóng.
Khi sửa chữa ốp lưng tại nhà, không phải lúc nào bạn cũng có thể dùng máy mài, bạn cũng có thể lấy giấy nhám.
Đừng quên về sự an toàn khi sửa chữa cản nhựa. Mua mặt nạ hoặc mặt nạ phòng độc sẽ rất hữu ích khi làm việc với súng phun.
Và bây giờ chúng ta sẽ nói về cách chuẩn bị một chiếc xe bội thu để vẽ tranh.
Đầu tiên, rửa kỹ bề mặt của nó, và cố gắng làm sạch nó khỏi vết nhựa và dầu mỡ. Sử dụng hóa chất chuyên dụng để rửa cản nhựa.
Sau đó xử lý bề mặt bằng dung môi hoặc dung môi trắng.
Bước tiếp theo là làm sạch bề mặt bằng vật sắc nhọn. Bạn phải loại bỏ những mảng sơn cũ bị bong tróc.
Ở nhà, bạn có thể hàn hoặc dán cản. Nhưng tốt nhất là nên hàn từng mảnh!
Nhựa nhám bội thu
Chuẩn bị tấm chắn nhựa để làm việc sau với máy mài bánh xe # 240.
Làm mọi thứ cẩn thận, đặc biệt cẩn thận làm sạch và làm nhẵn các góc và tất nhiên là cả chip. Nơi bạn không thể đi bộ với máy, hãy làm việc thủ công, bạn càng đạt được kết quả tốt nhất. Điều chính là sử dụng một làn da thô ráp - p120. Chà nhám đường may cẩn thận.
Sự xuất hiện của cản sau khi mài.
Khi bạn hoàn tất, hãy thổi bay bề mặt của cản xe. Xin lưu ý rằng nếu bạn phát hiện thấy vết nứt sau đó, hãy sửa chữa ngay cả hai mặt bằng mỏ hàn.
