Chi tiết: lưới sửa chữa ốp lưng do-it-yourself từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Cản xe là bộ phận giảm chấn đầu tiên tại thời điểm tiếp xúc của phía trước hoặc phía sau xe với chướng ngại vật. Trong một số trường hợp, ốp lưng thậm chí có thể được phân loại là hàng tiêu dùng. Thật không may, thực tế trong nước là chi phí của các yếu tố nhựa khiến người lái xe phải tự sửa chữa cản xe của họ.
Loại và mức độ của công việc phục hồi phần lớn phụ thuộc vào bản chất của thiệt hại. Phổ biến nhất bao gồm:
vụn và vết xước trên sơn. Trong trường hợp này, chỉ cần sửa chữa thẩm mỹ. Có thể đánh bóng những vết xước rất nhỏ. Chỉ sơn lại khu vực bị hư hỏng hoặc toàn bộ phần tử sẽ giúp loại bỏ các khuyết tật đáng kể hơn;
sự hiện diện của các vết nứt, vỡ. Sửa chữa sẽ yêu cầu một công cụ đặc biệt (tùy thuộc vào sự lựa chọn của công nghệ: máy sấy tóc hoặc sắt hàn, lưới, keo, điện cực);
thiếu dây buộc hoặc các bộ phận riêng biệt của cơ thể;
vết lõm mà không làm rách lớp sơn. Nếu ốp lưng được làm bằng hợp kim nhựa mềm, khuyết tật đó có thể được sửa chữa bằng cách làm nóng bề mặt và tác dụng lực từ phía sau;
sự biến dạng của hình học. Ở nhà, bạn sẽ cần một máy sấy tóc xây dựng để sửa chữa các hư hỏng.
Việc sửa chữa ốp lưng nhựa do-it-yourself mà chúng tôi đang xem xét sẽ giúp bạn loại bỏ các loại hư hỏng khó nhất: nứt, rách và thiếu gắn. Hãy nói về trạm hàn là gì và cách hàn ốp lưng với các điện cực tại nhà. Xem xét chất kết dính dạng lưới hoặc sợi thủy tinh có phù hợp để sửa chữa hay không.
Video (bấm để phát).
Nếu chúng ta đang nói về một loại công việc phục hồi như hàn bội, thì nên nói một vài từ về thành phần của chất dẻo mà chúng được tạo ra. Trong công việc của chúng tôi, chúng tôi sẽ sử dụng máy sấy tóc xây dựng có gắn một vòi phun đặc biệt hoặc máy sấy tóc đi kèm với trạm hàn. Việc loại bỏ các vết nứt theo cách này được thực hiện bằng cách làm nóng khu vực sửa chữa. Mỗi loại nhựa có một giá trị nhiệt độ giới hạn, việc vi phạm giá trị đó dẫn đến mất độ đàn hồi và sức mạnh của nhựa. Cũng cần biết loại nhựa vì các điện cực dùng để hàn vết nứt hoặc hàn buộc phải được làm bằng cùng một loại vật liệu. Bằng cách này, mức độ bền kết cấu đạt được tối đa.
Các loại phích chính (nghĩa là loại có thể hâm nóng và nấu chảy) bao gồm:
polypropylene (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
đồng trùng hợp của acrylonitril, butadien và styren (ABS, ASA, ABC);
polyetylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, v.v.).
Bạn có thể tìm thấy các ký hiệu tương ứng ở mặt sau của sản phẩm nhựa.
Để sửa chữa, bạn sẽ cần:
một trạm hàn, sẽ bao gồm cả mỏ hàn và súng hơi nóng. Nếu bạn không muốn trả quá nhiều, thì súng hơi nóng có thể được mua riêng. Với khối lượng công việc được giao cho súng hơi nóng, một máy sấy tóc thông thường trong tòa nhà cũng có thể đối phó được. Nhưng hãy nhớ rằng miệng vòi phun để hàn các vết nứt hoặc ốc vít phải có đường kính đủ hẹp;
điện cực mà thiết bị sẽ nóng chảy;
làm sạch burr.
Việc sửa chữa các tấm cản nhựa một cách nghiêm túc luôn bắt đầu bằng việc làm sạch khu vực bị hư hỏng. Gắn phần gờ vào tuốc nơ vít và làm sạch chỗ hư hỏng. Vết nứt nên được làm sâu hơn một chút. Một vài cm xung quanh khu vực sửa chữa không được có sơn hoặc tàn tích của lớp trát cũ.Trước khi sử dụng thiết bị (máy sấy tóc), tẩy dầu mỡ và làm khô bề mặt.
Trong quá trình hàn, các điện cực nên nằm xuống từ mép của các vết nứt. Bạn nên hướng súng thổi khí nóng theo cách sao cho trong quá trình hạ cành cây xuống đồng đều, luồng không khí luôn hướng đến điểm giao nhau của điện cực và vùng tổn thương. Bản chất của quá trình là bộ máy tạo ra luồng khí nóng sẽ làm nóng chảy phần dưới của que hàn và lớp trên của bề mặt cản. Nếu bạn đã định vị chính xác và thiết lập thiết bị, thì một quả bóng bằng nhựa nóng chảy sẽ "chạy" ở phía trước của cành cây đang giảm dần. Như vậy, có một sự liên kết chặt chẽ của các vật liệu.
Một mép vát nhỏ phải được loại bỏ khỏi các cạnh của những chỗ đã bị xé ra "còn sống" và cần được buộc lại mới. Sau đó, “lấy” các bộ phận bằng mỏ hàn để chúng giữ mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài và tương ứng với hình dạng của hình dạng ốp lưng. Sau đó, lấy thiết bị (máy sấy tóc) và điền vào đường nối với các điện cực theo cách đã mô tả ở trên. Quy trình tương tự nên được thực hiện ở mặt sau của ốp lưng.
Có thể khôi phục chất lượng các giá gắn đèn pha bị thiếu hoặc bản thân cản chỉ bằng cách này. Súng bắn keo trong trường hợp này sẽ không thể cung cấp độ bền thích hợp.
Chất kết dính nhựa nhiệt dẻo làm nóng súng không bám dính tốt vào nhựa ốp lưng. Một bộ máy như vậy tốn ít tiền, nhưng điều đáng cân nhắc là không đáng dùng súng bắn keo để sửa chữa các phần tử nạp rung. Nếu không còn lối thoát và bạn quyết định sửa chữa theo cách này, hãy làm phẳng (dùng giấy nhám chà nhám ở các khớp nối và dọc theo các cạnh) bề mặt trước khi sơn hợp chất sửa chữa. Cho keo chảy qua súng cho đến khi nó đủ nóng. Sau đó, đừng chỉ đặt keo mà súng sẽ nạp vào, mà hãy ấn vết keo xuống bề mặt của cản, từ từ di chuyển dọc theo khu vực sửa chữa. Hai thủ thuật này sẽ giúp cải thiện độ kết dính.
Các tấm đệm làm bằng vật liệu không thể hàn và hàn được (ví dụ, sợi thủy tinh) yêu cầu công việc phục hồi đặc biệt. Tất nhiên, lưới gia cường, súng thổi hơi nóng và sửa chữa bằng điện cực là không phù hợp ở đây. Làm thế nào để sửa chữa vết nứt sợi thủy tinh hoạt động?
Chúng tôi làm sạch lớp sơn và vát mép các vết nứt (chúng tôi làm cho chúng rộng hơn để sau đó lấp đầy chúng bằng vải sợi thủy tinh). Đối với công việc như vậy, một máy mài (máy mài, máy mài quỹ đạo) là hoàn hảo;
các lỗ phải được tạo ra xung quanh chu vi của thiệt hại. Bằng cách này, chúng tôi sẽ cải thiện độ bám dính của hai lớp;
lấp đầy rủi ro bằng giấy nhám (hạt p80), và sau đó tẩy dầu mỡ bề mặt;
chúng tôi bôi keo (nhựa epoxy pha loãng với chất làm cứng) và dán các mảnh sợi thủy tinh đã chuẩn bị trước (kích thước phải lớn hơn vài cm so với điểm đứt). Dùng bàn chải nhúng vào keo, làm phẳng sợi vải để không còn không khí ở nơi tiếp xúc. Chúng tôi thực hiện thủ tục trên cả hai mặt của phần tử bị hư hỏng;
sau khi làm khô, khu vực sửa chữa phải được chà nhám.
Lưới kim loại được hàn vào cản bằng mỏ hàn vẫn được nhiều thợ thủ công sử dụng. Điều đáng cân nhắc là kết hợp hai vật liệu có phản ứng khác nhau đối với sự thay đổi nhiệt độ và mức độ đàn hồi không phải là một ý kiến hay. Nếu bạn sử dụng công nghệ này, hãy sử dụng lưới đồng thau hoặc lưới thép không gỉ. Phương pháp này thuận tiện ở chỗ bạn không cần các dụng cụ sau: súng thổi hơi nóng hoặc máy sấy tóc, keo và sợi thủy tinh.
Trước khi bắt đầu công việc, cần cạo sạch lớp nhựa trên cùng của que hàn, làm nhám bề mặt;
Làm nóng nhựa dẫn đến khói độc hại. Sử dụng mặt nạ phòng độc trong khi sửa chữa.
Khá khó để tưởng tượng một chiếc xe trong thiết kế có một yếu tố cần thiết như một tấm cản. Mục đích chính của bộ phận là để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hỏng và biến dạng. Khi một tình huống khó khăn xảy ra, anh ta chịu mọi tác động và yếu tố gây tổn hại. Chính vì lý do đó mà câu hỏi làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng tay của chính bạn là một trong những câu hỏi có liên quan nhất.
Có thể dễ dàng đoán được rằng bộ cản với khả năng cao có thể bị hư hỏng với mức độ chuyên sâu và thậm chí khi vận hành xe rất cẩn thận. Cản xe có thể bị hỏng không chỉ do thiếu kinh nghiệm lái xe mà còn vì những lý do như:
hành động của những người lái xe bất cẩn và thiếu kinh nghiệm khác;
sự khởi hành của các viên đá nhỏ khỏi chuyển động của các phương tiện khác.
Bất kể nguyên nhân và tính chất của hư hỏng, ngoại hình của chiếc xe sau khi bị vỡ cản trở nên xấu đi đáng kể. Chủ sở hữu của chiếc xe số tự động có mong muốn giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sửa chữa cản bằng tay của chính mình.
Cách khắc phục sự cố và hư hỏng cơ học trực tiếp phụ thuộc vào phương án mà lỗi được áp dụng cho bộ phận ô tô. Các loại hư hỏng phổ biến nhất bao gồm:
vết xước, có thể là bề mặt và sâu, nghĩa là, chạm đến mặt đất hoặc lớp chính của bộ phận. Những hư hỏng này phải được sửa chữa ngay lập tức, vì sau đó có thể xuất hiện các vết nứt tại vị trí của vết xước.
vết nứt - Đây là hư hỏng nặng hơn đối với bộ phận xe ô tô, được xếp vào loại nguy hiểm. Nếu không tháo nó ra, nó không được khuyến khích để vận hành máy.
vết lõm - được hình thành do tác động cơ học mạnh vào ốp lưng. Những tổn thương này thường đi kèm với các biểu hiện bất lợi khác. Các vết lõm, vết xước và vết nứt gần như luôn xuất hiện.
Chips và sự cố. Đây là những điểm đặc biệt thông qua những thiệt hại có diện tích khá lớn. Chúng thường xuất hiện nhiều nhất ở các cạnh của cản sau khi xe va chạm với một chướng ngại vật nào đó.
Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào, nhưng trong trường hợp này, chi phí khôi phục lại ốp lưng, ngay cả với những hư hỏng nhỏ, sẽ trở nên cao hơn nhiều so với chi phí bỏ ra. Trong tất cả các lựa chọn được liệt kê ở trên, tự sửa chữa sẽ trở thành phương pháp phục hồi ốp lưng tối ưu và hợp túi tiền.
Tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng, công việc sửa chữa nhằm khôi phục lại bộ cản có thể được chia thành cục bộ và phức tạp. Có thể loại bỏ các vết xước và vụn nhỏ khác nhau trên bề mặt sơn mà không cần tháo dỡ bộ phận trước.
Cần phải làm việc với phần tử này theo cách cung cấp quyền truy cập vào các bề mặt bên ngoài và bên trong của phần tử. Việc lắp đặt bộ phận về vị trí ban đầu được thực hiện sau khi công việc sửa chữa và phục hồi theo yêu cầu đã được thực hiện.
Khi thực hiện quy trình như tự sửa chữa ốp lưng nhựa, bạn sẽ cần chuẩn bị những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Trong số chúng quan trọng nhất là:
Bảo vệ cẩn thận đúng cách sẽ cho phép bạn bảo vệ toàn diện các cơ quan hô hấp, mắt và tay khỏi bị phơi nhiễm. Đây tự động là một đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị tổn hại bởi sự phát tán của các chất độc hại trong không khí và từ nhiệt độ cao.
Cùng với việc mua lại các vật liệu và công cụ cần thiết, trong quá trình chuẩn bị, nó là cần thiết để thực hiện các công việc nhất định với chính cản. Trong số những điểm quan trọng nhất là:
Tháo cản khỏi thân xe.
Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận khỏi bụi bẩn. Bề mặt phải khô và sạch.
Xác định vật liệu làm ốp lưng.
Ở những khu vực mà công việc phục hồi sẽ được thực hiện trên tấm cản, bắt buộc phải loại bỏ lớp sơn đã bôi.Nó là cần thiết để làm sạch và tẩy dầu mỡ không chỉ khu vực bị hư hỏng mà còn cả không gian bên cạnh.
Vết nứt trước khi sửa chữa phải được khoan lỗ nhỏ ở hai đầu. Điều này sẽ tránh sự lan rộng của thiệt hại sau này, sự gia tăng kích thước của nó.
Bất kỳ vết nứt nào cũng có các cạnh nối đặc biệt. Vì vậy, trước khi vết nứt được sửa chữa, các mối nối sẽ cần được trám lại bằng một loại composite đặc biệt.
Sau khi hoàn thành tất cả các quy trình và thao tác trên, bạn có thể bắt đầu sửa chữa ốp lưng bằng chính tay của mình.
Tỷ lệ thuận với mức độ và mức độ hư hỏng phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa các tấm cản nhựa sẽ được thực hiện. Các kỹ thuật khôi phục sau có thể được áp dụng:
Dán - được sử dụng cho các bộ phận được sản xuất bằng phương pháp tạo hình nguội. Nó sử dụng một chất kết dính đặc biệt dựa trên polyurethane.
nhiệt luyện - thích hợp cho các tấm cản được tạo ra bằng cách tạo hình nóng. Các mảnh cản được nối với nhau bằng thiết bị hàn đặc biệt.
cán mỏng - phương pháp phù hợp để khôi phục các mảnh bị mất với các mảnh tương tự. Nó sử dụng một lưới gia cố đặc biệt và bột bả.
Sử dụng điện cực phẳng. Kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng một máy sấy tóc đặc biệt, làm nóng chảy các điện cực và đóng các vết nứt một cách hiệu quả.
Hàn - lựa chọn tốt nhất để sửa chữa cản trong điều kiện gia đình bình thường. Bạn sẽ cần sử dụng mỏ hàn, giấy nhám và sơn.
Hàn gắn với gia cố - thích hợp để sửa chữa các vết nứt lớn. Quá trình này dựa trên việc sử dụng hàn hai mặt và gia cố đồng thời bằng kim bấm đặc biệt hoặc lưới kim loại.
niêm phong - sửa chữa vết nứt được thực hiện bằng sợi thủy tinh và keo epoxy. Vật liệu phục hồi được áp dụng cho chất kết dính và chặt chẽ trên cả hai mặt của cản.
Dưới đây là mô tả các phương pháp phổ biến và tốn nhiều công sức nhất để phục hồi cản xe ô tô, tùy thuộc vào hư hỏng gây ra.
Bột trét đã chuẩn bị trước đó phải được chuẩn bị theo tất cả các quy tắc của hướng dẫn, thêm chất làm cứng đặc biệt vào đó. Sau đó, khối lượng thu được được áp dụng cho khu vực của cản mà trên đó có hư hỏng. Cần đợi khoảng 10 phút, lấy giấy nhám số 80 và chà ron chế phẩm theo chuyển động tròn đặc biệt. Kết quả sẽ hiển thị sau một vài thao tác.
Công việc sơn lót được thực hiện không kém phần đơn giản. Cần phải lấy một miếng giẻ đã chuẩn bị và rửa thật sạch phần cản. Sau khi bề mặt khô, bạn cần kiểm tra toàn bộ cản xem có đúng hình dạng không. Nếu không có vết lõm, bạn có thể tiến hành sơn lót. Quá trình này được thực hiện theo các quy tắc sau:
Lớp sơn lót phải được thi công theo chuyển động tròn về phía bên trái hoặc bên phải của phần tử.
Chế phẩm phải được để khô hoàn toàn.
Sau đó, giấy nhám số 800 được lấy và mọi thứ được chà xát cẩn thận.
Sử dụng bình nước thông thường, bạn cần rửa ốp lưng. Trong trường hợp này, không quan trọng chỗ nứt hoặc hư hỏng khác đã hình thành, cản phải được rửa sạch hoàn toàn. Ngay sau khi một lớp khô hoàn toàn, nhựa sẽ tự động trở thành lớp hoàn thiện mờ. Lớp đất trên cùng sau đó được rửa sạch hoàn toàn.
Sau đó mới có thể sơn thêm lớp sơn lót thứ hai.
Khi tất cả các lớp sơn đã khô, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng bộ phận sử dụng đèn. Các lớp phải hoàn toàn đồng đều và tạo thành một tổng thể với nhau.
Nếu sau khi kiểm tra bộ phận, bạn thấy rõ rằng tất cả các lớp sơn phủ đều được sơn với chất lượng và độ đồng đều cao nhất, bạn có thể tiến hành quy trình như sơn.Đảm bảo chuẩn bị phòng, đóng tất cả các bề mặt cần được bảo vệ khỏi sơn đã sử dụng. Bột màu được áp dụng nghiêm ngặt trong hai hoặc ba lớp. Để khô từ 5 đến 10 phút giữa mỗi lớp.
Sau khi phủ lớp sơn cần thiết, hai lớp sơn bóng được phủ lên bề mặt của cản. Quá trình sấy trung gian cũng rất quan trọng ở đây. Khi kết thúc công việc sơn, cần kiểm tra lại chất lượng của sơn một lần nữa, nếu phát hiện có vết ố, cần tiến hành mài nhẹ và đánh bóng bề mặt cẩn thận.
Trong quá trình khôi phục tính toàn vẹn và hình thức của ốp lưng, công việc phía trước sẽ phụ thuộc vào loại hư hỏng được tìm thấy. Đây là một điểm quan trọng, vì một tùy chọn được sử dụng cho các vết xước và vụn, nên cần phải có một phương pháp hoàn toàn khác để sửa vết lõm.
Nếu bạn cần tự sửa chữa hoặc bảo hiểm không hoạt động hoặc bạn không có tiền và muốn liên hệ với trung tâm bảo hành, bạn sẽ cần nghiên cứu kỹ bản chất của thiệt hại. Nếu tài xế hiểu rằng phần cản đã bị hư hỏng nặng, bạn không nên tự ý phục hồi bộ phận này mà nên mua một cái mới. Nếu phát hiện thấy các chip hoặc vết lõm tương đối nhỏ, bạn có thể tự mình loại bỏ hoàn toàn vấn đề, nếu biết cách xử lý trong trường hợp này hoặc trường hợp kia. Vì vậy, làm thế nào bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ vết xước, vết lõm và vết nứt.
Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng giấy nhám. Vật liệu số 50 được lấy và tiến hành chà ron. Trong trường hợp này, cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các bất thường, tác động cho đến khi bề mặt trở thành hình dạng hoàn toàn bình thường. Trong quá trình thực hiện quá trình này, tổn thương có thể trở nên lớn hơn một chút về kích thước, nhưng độ sâu của chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều. Đừng sợ điều này, sau khi làm sạch kỹ lưỡng, tất cả các bất thường sẽ được lấp đầy bằng bột trét.
Nếu có mong muốn và một số kỹ năng nhất định, thì thay vì bột trét, bạn có thể sử dụng một loại nhựa lỏng đặc biệt hoàn toàn phù hợp với loại vật liệu mà nhựa được tạo ra. Sau khi áp dụng chế phẩm này, sau khi nó đã khô hoàn toàn, cũng cần phải làm sạch bề mặt và chà nhám cẩn thận, mài cho bề mặt đồng đều nhất.
Để sửa chữa một vết lõm nhỏ không gây hỏng lớp sơn, bạn chỉ cần làm nóng phần bị biến dạng của cản. Phần lõm của nhựa phải được làm nóng bằng nhiệt hoặc máy sấy tóc kỹ thuật đã chuẩn bị trước cho đến khi vật liệu trở nên đủ mềm. Sau đó, vết lõm được làm thẳng bằng tay, đồng thời tạo cho khu vực bị hư hỏng của cản có hình dạng hình học chính xác.
Nếu các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của tấm cản, cần phải sử dụng lưới kim loại và mỏ hàn đã chuẩn bị trước. Chuỗi các hành động trong trường hợp này sẽ như sau:
Các cạnh của hư hỏng phải được hàn lại với nhau và hàn vào một mặt của lưới. Nên dìm càng sâu trong nhựa càng tốt, nhưng đừng làm quá kỹ vì có thể tạo thành lỗ.
Phần cuối của lưới được bôi nhựa nóng chảy.
Tương tự, bạn cần đi dọc theo toàn bộ vết nứt.
Nếu hư hỏng đối với bộ phận cản là nhỏ, có thể sử dụng các giá đỡ đặc biệt thay cho lưới. Trong quá trình hàn chúng, nên sử dụng nhíp, điều này sẽ tránh làm cháy chổi. Các thao tác liên kết nên được đặt cách nhau 2 cm và dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt.
Để ngăn lưới kim loại và kim bấm bị gỉ sau một thời gian, các đồ vật phải được bọc bằng chất dẻo lỏng đặc biệt. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc được thực hiện trên bề mặt bên trong của cản, mặt trước của nó ngay lập tức có được hình dáng ban đầu.
Câu hỏi làm thế nào để khôi phục và sửa chữa cản xe ô tô bằng tay của chính bạn là phù hợp với tất cả những người lái xe hiện đại mà không có ngoại lệ. Nếu bạn làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong bài viết, bạn có thể sửa chữa các hư hỏng của ốp lưng với số tiền và thời gian tối thiểu.
Xuất bản bởi: admin trong Sửa chữa và điều chỉnh ô tô 09.05.2018 0 17 Lượt xem
Cản xe là bộ phận giảm chấn đầu tiên tại thời điểm tiếp xúc của phía trước hoặc phía sau xe với chướng ngại vật. Trong một số trường hợp, ốp lưng thậm chí có thể được phân loại là hàng tiêu dùng. Thật không may, thực tế trong nước là chi phí của các yếu tố nhựa khiến người lái xe phải tự sửa chữa cản xe của họ.
Loại và mức độ của công việc phục hồi phần lớn phụ thuộc vào bản chất của thiệt hại. Phổ biến nhất bao gồm:
vụn và vết xước trên sơn. Trong trường hợp này, chỉ cần sửa chữa thẩm mỹ. Có thể đánh bóng những vết xước rất nhỏ. Chỉ sơn lại khu vực bị hư hỏng hoặc toàn bộ phần tử sẽ giúp loại bỏ các khuyết tật đáng kể hơn;
sự hiện diện của các vết nứt, vỡ. Sửa chữa sẽ yêu cầu một công cụ đặc biệt (tùy thuộc vào sự lựa chọn của công nghệ: máy sấy tóc hoặc sắt hàn, lưới, keo, điện cực);
thiếu dây buộc hoặc các bộ phận riêng biệt của cơ thể;
vết lõm mà không làm rách lớp sơn. Nếu ốp lưng được làm bằng hợp kim nhựa mềm, khuyết tật đó có thể được sửa chữa bằng cách làm nóng bề mặt và tác dụng lực từ phía sau;
sự biến dạng của hình học. Ở nhà, bạn sẽ cần một máy sấy tóc xây dựng để sửa chữa các hư hỏng.
Việc sửa chữa ốp lưng nhựa do-it-yourself mà chúng tôi đang xem xét sẽ giúp bạn loại bỏ các loại hư hỏng khó nhất: nứt, rách và thiếu gắn. Hãy nói về trạm hàn là gì và cách hàn ốp lưng với các điện cực tại nhà. Xem xét chất kết dính dạng lưới hoặc sợi thủy tinh có phù hợp để sửa chữa hay không.
Nếu chúng ta đang nói về một loại công việc phục hồi như hàn bội, thì nên nói một vài từ về thành phần của chất dẻo mà chúng được tạo ra. Trong công việc của chúng tôi, chúng tôi sẽ sử dụng máy sấy tóc xây dựng có gắn một vòi phun đặc biệt hoặc máy sấy tóc đi kèm với trạm hàn. Việc loại bỏ các vết nứt theo cách này được thực hiện bằng cách làm nóng khu vực sửa chữa. Mỗi loại nhựa có một giá trị nhiệt độ giới hạn, việc vi phạm giá trị đó dẫn đến mất độ đàn hồi và sức mạnh của nhựa. Cũng cần biết loại nhựa vì các điện cực dùng để hàn vết nứt hoặc hàn buộc phải được làm bằng cùng một loại vật liệu. Bằng cách này, mức độ bền kết cấu đạt được tối đa.
Các loại phích chính (nghĩa là loại có thể hâm nóng và nấu chảy) bao gồm:
polypropylene (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
đồng trùng hợp của acrylonitril, butadien và styren (ABS, ASA, ABC);
polyetylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, v.v.).
Bạn có thể tìm thấy các ký hiệu tương ứng ở mặt sau của sản phẩm nhựa.
Để sửa chữa, bạn sẽ cần:
một trạm hàn, sẽ bao gồm cả mỏ hàn và súng hơi nóng. Nếu bạn không muốn trả quá nhiều, thì súng hơi nóng có thể được mua riêng. Với khối lượng công việc được giao cho súng hơi nóng, một máy sấy tóc thông thường trong tòa nhà cũng có thể đối phó được. Nhưng hãy nhớ rằng miệng vòi phun để hàn các vết nứt hoặc ốc vít phải có đường kính đủ hẹp;
điện cực mà thiết bị sẽ nóng chảy;
làm sạch burr.
Việc sửa chữa các tấm cản nhựa một cách nghiêm túc luôn bắt đầu bằng việc làm sạch khu vực bị hư hỏng. Gắn phần gờ vào tuốc nơ vít và làm sạch chỗ hư hỏng. Vết nứt nên được làm sâu hơn một chút. Một vài cm xung quanh khu vực sửa chữa không được có sơn hoặc tàn tích của lớp trát cũ.Trước khi sử dụng thiết bị (máy sấy tóc), tẩy dầu mỡ và làm khô bề mặt.
Trong quá trình hàn, các điện cực nên nằm xuống từ mép của các vết nứt. Bạn nên hướng súng thổi khí nóng theo cách sao cho trong quá trình hạ cành cây xuống đồng đều, luồng không khí luôn hướng đến điểm giao nhau của điện cực và vùng tổn thương. Bản chất của quá trình là bộ máy tạo ra luồng khí nóng sẽ làm nóng chảy phần dưới của que hàn và lớp trên của bề mặt cản. Nếu bạn đã định vị chính xác và thiết lập thiết bị, thì một quả bóng bằng nhựa nóng chảy sẽ "chạy" ở phía trước của cành cây đang giảm dần. Như vậy, có một sự liên kết chặt chẽ của các vật liệu.
Một mép vát nhỏ phải được loại bỏ khỏi các cạnh của những chỗ đã bị xé ra "còn sống" và cần được buộc lại mới. Sau đó, “lấy” các bộ phận bằng mỏ hàn để chúng giữ mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài và tương ứng với hình dạng của hình dạng ốp lưng. Sau đó, lấy thiết bị (máy sấy tóc) và điền vào đường nối với các điện cực theo cách đã mô tả ở trên. Quy trình tương tự nên được thực hiện ở mặt sau của ốp lưng.
Có thể khôi phục chất lượng các giá gắn đèn pha bị thiếu hoặc bản thân cản chỉ bằng cách này. Súng bắn keo trong trường hợp này sẽ không thể cung cấp độ bền thích hợp.
Chất kết dính nhựa nhiệt dẻo làm nóng súng không bám dính tốt vào nhựa ốp lưng. Một bộ máy như vậy tốn ít tiền, nhưng điều đáng cân nhắc là không đáng dùng súng bắn keo để sửa chữa các phần tử nạp rung. Nếu không còn lối thoát và bạn quyết định sửa chữa theo cách này, hãy làm phẳng (dùng giấy nhám chà nhám ở các khớp nối và dọc theo các cạnh) bề mặt trước khi sơn hợp chất sửa chữa. Cho keo chảy qua súng cho đến khi nó đủ nóng. Sau đó, đừng chỉ đặt keo mà súng sẽ nạp vào, mà hãy ấn vết keo xuống bề mặt của cản, từ từ di chuyển dọc theo khu vực sửa chữa. Hai thủ thuật này sẽ giúp cải thiện độ kết dính.
Các tấm đệm làm bằng vật liệu không thể hàn và hàn được (ví dụ, sợi thủy tinh) yêu cầu công việc phục hồi đặc biệt. Tất nhiên, lưới gia cường, súng thổi hơi nóng và sửa chữa bằng điện cực là không phù hợp ở đây. Làm thế nào để sửa chữa vết nứt sợi thủy tinh hoạt động?
Chúng tôi làm sạch lớp sơn và vát mép các vết nứt (chúng tôi làm cho chúng rộng hơn để sau đó lấp đầy chúng bằng vải sợi thủy tinh). Đối với công việc như vậy, một máy mài (máy mài, máy mài quỹ đạo) là hoàn hảo;
các lỗ phải được tạo ra xung quanh chu vi của thiệt hại. Bằng cách này, chúng tôi sẽ cải thiện độ bám dính của hai lớp;
lấp đầy rủi ro bằng giấy nhám (hạt p80), và sau đó tẩy dầu mỡ bề mặt;
chúng tôi bôi keo (nhựa epoxy pha loãng với chất làm cứng) và dán các mảnh sợi thủy tinh đã chuẩn bị trước (kích thước phải lớn hơn vài cm so với điểm đứt). Dùng bàn chải nhúng vào keo, làm phẳng sợi vải để không còn không khí ở nơi tiếp xúc. Chúng tôi thực hiện thủ tục trên cả hai mặt của phần tử bị hư hỏng;
sau khi làm khô, khu vực sửa chữa phải được chà nhám.
Lưới kim loại được hàn vào cản bằng mỏ hàn vẫn được nhiều thợ thủ công sử dụng. Điều đáng cân nhắc là kết hợp hai vật liệu có phản ứng khác nhau đối với sự thay đổi nhiệt độ và mức độ đàn hồi không phải là một ý kiến hay. Nếu bạn sử dụng công nghệ này, hãy sử dụng lưới đồng thau hoặc lưới thép không gỉ. Phương pháp này thuận tiện ở chỗ bạn không cần các dụng cụ sau: súng thổi hơi nóng hoặc máy sấy tóc, keo và sợi thủy tinh.
Trước khi bắt đầu công việc, cần cạo sạch lớp nhựa trên cùng của que hàn, làm nhám bề mặt;
Làm nóng nhựa dẫn đến khói độc hại. Sử dụng mặt nạ phòng độc trong khi sửa chữa.
Sau khi làm vỡ tấm cản nhựa trên xe VAZ, chủ xe có thể mua và lắp một chiếc mới, sơn đúng màu tương đối không tốn kém. Các chủ xe nước ngoài không may mắn như vậy, những bộ body kít bằng nhựa cho xe của họ còn đắt hơn rất nhiều. Cách giải quyết là sửa chữa phần bị hư hỏng bằng cách tự tay sửa chữa vết nứt để tiết kiệm tiền. Nó cũng hữu ích cho chủ sở hữu của những chiếc xe Nga biết về các cách để phục hồi nhựa bị hỏng, nhưng không mua một phần tử mới vì các vết nứt nhỏ.
Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại và loại nhựa, các phương pháp chống nứt sau đây được thực hành:
liên kết mỹ phẩm với axeton và nhựa của nhà tài trợ;
dán bằng các hợp chất hóa học hiện đại;
gắn chặt trên nhựa epoxy với việc sử dụng lưới gia cố bằng sợi thủy tinh;
bịt kín vết nứt bằng mỏ hàn được gia cố bằng lưới kim loại;
Tài liệu tham khảo. Có một phương pháp đơn giản được sử dụng bởi những người đam mê xe hơi, những người không quan tâm quá nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe. Đây là sự kết nối các cạnh của vết nứt với dây hoặc kim bấm từ kim bấm. Đây là một vấn đề đơn giản, có nghĩa là không có ý nghĩa gì khi xem xét công nghệ này, mọi thứ đều rõ ràng.
Việc sử dụng axeton để kết dính, có thể hòa tan nhiều loại nhựa, là một biện pháp tạm thời được sử dụng cho các vết nứt nhỏ xuất hiện ở giữa bộ body kit. Bản chất của nó là:
Các miếng nhựa, có thành phần tương tự như vật liệu ốp lưng, được chọn và hòa tan trong axeton để có độ đặc sệt.
Ở mặt sau của ốp lưng, vết nứt được tẩy dầu mỡ và cũng được xử lý bằng axeton để làm mềm bề mặt.
Nhựa hóa lỏng được áp dụng cho tổn thương từ mặt trái, sau đó nó cứng lại trong vài giờ. Bên ngoài, khuyết tật có thể được nhuộm màu bằng ống sửa chữa.
Với sự trợ giúp của các hợp chất hai thành phần dày, được bán trong hai ống, bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào trên hầu hết các loại nhựa đều được sửa chữa. Ngoại lệ là bộ dụng cụ thân bằng sợi thủy tinh, chúng được dán với nhau bằng nhựa epoxy, và trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, gia cố bằng lưới sợi thủy tinh được sử dụng.
Với nhiều vết nứt, vỡ và lỗ lớn trên cản, các phương pháp dán trở nên không hiệu quả. Trong những trường hợp này, thực hành hàn hoặc hàn bằng súng hơi nóng sử dụng vật liệu polyme của nhà tài trợ. Sau khi sửa chữa như vậy, vị trí lỗi được làm sạch kỹ lưỡng và sơn theo màu của xe. Cuối cùng, cần đánh bóng lại toàn bộ phần cản để khu vực được sơn không nổi bật so với nền của lớp sơn cũ.
Khuyên bảo. Nếu bạn gặp tai nạn hoặc va chạm với một chướng ngại vật bất động và làm vỡ bộ body kit, hãy cố gắng thu thập tất cả trừ những mảnh nhỏ nhất bị bay ra. Điều này sẽ cho phép bạn sử dụng nhựa "bản địa" để sửa chữa và không phải tìm kiếm thứ gì đó tương tự.
Quá trình chuẩn bị khác nhau rất ít đối với các phương pháp dán và hàn các bộ phận polyme khác nhau, vì vậy nó cần được xem xét riêng. Câu hỏi đầu tiên là liệu có cần thiết phải tháo cản để sửa chữa hay không. Trong hầu hết các trường hợp, việc tháo dỡ là không thể thiếu, vì nhựa phải được bịt kín cả hai mặt. Ngoại lệ là bộ dụng cụ bị vỡ, nứt nhiều chỗ. Đầu tiên chúng phải được gắn chặt với nhau, và sau đó được gỡ bỏ. Nếu không, sau khi sửa chữa, bộ phận có thể mất hình dạng, đó là lý do tại sao các điểm đính kèm sẽ không hội tụ, và khoảng cách với các phần tử liền kề sẽ tăng lên.
Tài liệu tham khảo. Thường thì phần thân của cản sẽ bị bung ra ở các điểm gắn và các miếng nhựa nhỏ vẫn còn trên các vít. Trước khi tháo dỡ, một bộ phận như vậy được hàn chắc chắn vào ngàm bị rách và chỉ sau đó được tháo ra.
Để chuẩn bị một bộ body kit bị hư hỏng để sửa chữa, bạn cần các công cụ và vật liệu sau:
một bộ chìa khóa và tua vít để tháo phần tử;
Máy mài điện;
giấy nhám có các cỡ hạt khác nhau - từ P180 đến P320;
chất lỏng tẩy dầu mỡ - một dung môi hữu cơ hoặc tinh thể trắng;
giẻ.
Ghi chú. Sử dụng máy mài, bạn có thể làm sạch tốt hơn và nhanh hơn nhiều so với bằng tay. Bạn có thể thuê dụng cụ điện này và các dụng cụ điện khác cần thiết để sơn và đánh bóng trong 2-3 ngày.
Bất kể công việc được thực hiện trực tiếp trên xe hay khi tháo cản, nó phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, với giấy nhám lớn, cần bóc lớp sơn với vết lõm từ 3-5 cm tính từ vết nứt theo mỗi hướng và mài khu vực đó bằng giấy nhám mịn. Dù bạn chọn phương pháp sửa chữa nào, lớp sơn phải được loại bỏ tận gốc, nếu không nó sẽ cản trở sự kết dính của chất kết dính hoặc sự hợp nhất của các polyme trong quá trình hàn. Cuối cùng, khu vực này nên được tẩy dầu mỡ.
Khuyên bảo. Chất lượng của việc sửa chữa body kit phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được thực hiện. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn tiến hành kiểm tra hư hỏng trong nhà để xe được trang bị rãnh kiểm tra để dễ dàng tháo bộ phận và hàn các chốt lỏng tại chỗ.
Để thực hiện phương pháp này, bạn cần mua bộ dụng cụ sửa chữa cản sau của thương hiệu 3M:
2 thành phần FPRM để điều chế polyme lỏng trong mỗi ống 150 ml (giá - khoảng 2500 rúp);
băng cứng đặc biệt;
lưới gia cường tự dính làm bằng sợi thủy tinh (nếu không - sợi thủy tinh) rộng 48 mm;
chất khơi mào kết dính trong bình xịt;
2 spatulas - rộng và hẹp;
dao văn phòng phẩm;
găng tay, kính bảo hộ.
Tài liệu tham khảo. Các bộ dụng cụ tương tự được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác, nhưng thương hiệu 3M là nổi tiếng nhất và đã được chứng minh trong thực tế.
Liên kết với polyme lỏng phù hợp với hầu hết các loại nhựa và có thể được thực hiện cả khi tháo bộ body kit và trên xe hơi. Đúng vậy, tùy chọn thứ hai khá bất tiện, thêm vào đó bạn sẽ cần ánh sáng tốt trong lỗ xem. Để cắt một vết nứt, bạn sẽ cần một máy khoan điện (không phải máy mài!) Với một trục gá để mài mòn bánh xe. Sửa chữa bao gồm các hoạt động công nghệ sau:
Sử dụng máy khoan tốc độ thấp và bánh mài, vát mép một góc khoảng 30 ° dọc theo các cạnh của vết nứt ở cả hai bên. Trong mặt cắt ngang, nó trông như thế này: Những bất thường phải được vá trước khi sơn.
Quan trọng! Sau khi trộn các thành phần, chế phẩm phải được sử dụng trong vòng 6 phút, một lượng khá đủ để bôi lên chỗ bị tổn thương ở một bên. Thời gian đóng rắn là 30 phút đúng với nhiệt độ phòng 21-23 ° C, do đó, khi làm việc trong phòng lạnh, cần tổ chức gia nhiệt cục bộ cho tấm cản (ví dụ với lò sưởi hồng ngoại).
Nếu có thể nhận thấy những bất thường ở mặt trước của phần tử, thì trước khi sơn, hãy bôi một ít bột trét dành cho nhựa vào những điểm khác biệt. Sau khi khô, làm sạch bằng giấy nhám P1500, tẩy dầu mỡ và sơn bằng súng phun, trước đó đã sơn một lớp sơn lót. Sau 1 ngày, đánh bóng bề mặt bộ body kit.
Công nghệ này được sử dụng để sửa chữa các hư hỏng đối với bộ dụng cụ làm bằng sợi thủy tinh, vì kỹ thuật trước đây không phù hợp trong trường hợp này. Những gì cần thiết cho công việc:
sợi thủy tinh để sửa chữa bội thu;
nhựa polyester (epoxy) hoàn chỉnh với chất làm cứng;
bàn chải mềm;
dao hoặc kéo văn phòng phẩm;
Găng tay cao su.
Khuyên bảo. Nếu chỗ phồng hoặc chỗ lõm đã hình thành tại điểm va chạm, ngay sau khi tước, hãy làm phẳng nó bằng cách sử dụng máy sấy tóc xây dựng để làm nóng.
Vì các miếng dán bằng sợi thủy tinh sẽ phải được dán ở cả hai bên của khu vực bị hư hỏng, nên tốt hơn là bạn nên tháo tấm cản ra khỏi xe. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc chuẩn bị, bao gồm tẩy sơn và tẩy dầu mỡ, hãy tiến hành theo trình tự sau:
Sử dụng máy mài với giấy nhám thô (P80-P120), tạo một hốc trên thân của cản từ mặt trước, bao phủ bán kính 3-5 cm tính từ vết nứt. Điều này là cần thiết để lớp phủ sợi thủy tinh không nhô ra ngoài mặt phẳng của chi tiết.
Ở mặt sau, thực hiện một lớp giấy nhám lớn nhưng không làm sâu. Tẩy dầu mỡ khu vực này và để khô.
Cắt bỏ các mảng sợi thủy tinh. Ở phần phía trước, bạn cần tạo một miếng dán gọn gàng lặp lại hình dạng của phần lõm và từ phía sau, bạn có thể dán một lớp phủ hình chữ nhật.
Trộn nhựa với chất làm cứng theo tỷ lệ ghi trên bao bì. Dùng cọ quét chế phẩm lên bề mặt, dán một miếng dán (có thể nhiều lớp) và tẩm nhựa thông.
Giữ chính xác thời gian quy định cho quá trình đóng rắn của chế phẩm epoxy (ghi trên hộp nhựa), sau đó cẩn thận làm sạch khu vực sửa chữa bằng giấy nhám mịn. Nhiệm vụ là làm phẳng bề mặt bằng cách loại bỏ những chỗ lồi lõm.
Ghi chú. Giấy nhám hạt thô ban đầu được sử dụng để tạo độ nhám trên bề mặt nhựa, góp phần giúp keo polyester bám dính tốt hơn.
Đến đây, công việc sửa chữa trên nhựa đã kết thúc, sau đó tiến hành làm sạch, sơn lót và sơn theo công nghệ tiêu chuẩn. Thao tác cuối cùng là đánh bóng cản, cần tạo độ sáng bóng đồng đều cho chi tiết.
Nhiều vết nứt, vỡ và rách các phần tử của cản được sửa chữa bằng phương pháp nhiệt, đặc biệt là bằng cách hàn. Để thực hiện công việc nặng nhọc này, cần có một bộ công cụ và vật liệu nhỏ:
mỏ hàn có công suất ít nhất là 100 W với đầu rộng và tay cầm bằng gỗ;
lưới kim loại mỏng được thiết kế đặc biệt để liên kết nhiệt của các bộ phận nhựa;
dao, máy cắt dây để gia công các đoạn đứt gãy;
kẹp vít;
giấy nhám có hạt mịn và thô để làm sạch các đường nối.
Ghi chú. Quá trình hàn các khuyết tật nghiêm trọng có thể mất hàng giờ. Trong thời gian này, tay cầm bằng nhựa của mỏ hàn sẽ nóng lên đến mức khó cầm dụng cụ bằng tay.
Để chuẩn bị cho quá trình hàn, lớp sơn phải được loại bỏ không chỉ khỏi các vết nứt mà còn khỏi các mảnh vỡ của cản. Hơn nữa, trong trường hợp này, bộ body kit không được tháo ra khỏi xe cho đến khi tất cả các khe hở được gắn chặt với nhau và cố định bằng cách hàn, nếu không bộ phận này sẽ mất hình dạng chính xác.
Công nghệ hàn được thực hiện theo trình tự sau:
Quan trọng! Khi hàn các cạnh của nhựa, bạn cần giữ yên và cho thời gian để chúng đông lại. Nếu bạn nhả bộ phận trước thời hạn, đường nối sẽ mở ra.
Khi kết thúc quy trình hàn, hãy chà nhám bề mặt của chi tiết, sau đó tẩy dầu mỡ và sơn nó theo màu mong muốn. Trong quá trình vận hành tiếp theo, hãy cẩn thận hơn, vì một cú va chạm mạnh, cản có thể vỡ thành nhiều mảnh, rách ở những vị trí cũ. Để gắn chặt nó mạnh hơn, bạn nên sử dụng một phương pháp khác - hàn bằng nhựa của nhà tài trợ.
Đây là một cách hiệu quả hơn để kết nối các bộ phận polyme, không chỉ được sử dụng để sửa chữa cản va mà còn để phục hồi nhiều loại sản phẩm nhựa. Nó cho phép bạn buộc chặt các phần tử một cách an toàn, tốn ít thời gian hơn cho công việc so với khi hàn. Để sử dụng công nghệ này, bạn cần chuẩn bị các dụng cụ giống như vật liệu hàn, ngoại trừ lưới kim loại. Ngoài ra, để sửa chữa, bạn sẽ cần:
súng hơi nóng có công suất 1600 W với khả năng kiểm soát nhiệt độ của không khí cung cấp từ 100 đến 700 ° C;
Que hàn vạn năng tương thích với hầu hết các loại nhựa.
Khuyên bảo. Nếu bạn mua hoặc thuê súng hơi nóng, hãy đảm bảo nó có chức năng bảo vệ quá nhiệt với tính năng tự động tắt.
Công nghệ hàn ốp lưng bị vỡ rất giống với hàn và chỉ khác ở công đoạn cuối:
Sau khi hoàn thành công đoạn chuẩn bị, hãy căn chỉnh các cạnh của vết nứt, cố định chúng bằng kẹp và lấy bằng mỏ hàn, như đã mô tả trong phần trước. Thay thế các bộ phận bị hỏng theo cách tương tự.
Dùng mỏ hàn cắt dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt, tạo một chỗ lõm để que hàn sẽ khít.
Một tay cầm máy sấy tóc được làm nóng đến 400-600 ° C (tùy thuộc vào loại nhựa), tay kia cầm que hàn. Gắn phần cuối của nó vào phần đầu của vết nứt đã cắt và làm nóng nó bằng máy sấy tóc cùng lúc với bề mặt của ốp lưng, giữ dụng cụ ở một góc.
Khi thanh bắt đầu mềm, bắt đầu đặt thanh vào rãnh mà không ngừng khởi động. Lấp lỗ đến cùng.
Để đảm bảo độ tin cậy, hãy tạo một số đường nối ngang, áp một thanh đã được làm mềm trực tiếp lên bề mặt bên trong của bộ body kit.
Ghi chú. Để cắt vết nứt, thay vì dùng mỏ hàn, bạn có thể sử dụng bánh xe cắt hoặc mài mòn gắn trên máy khoan điện. Nhưng công việc như vậy đòi hỏi sự cẩn trọng để những ổ gà không bay mất.
Nếu có thể, hãy sử dụng các đầu phun hàn chuyên dụng cho máy sấy tóc, nơi cắm ngay que nhựa vào, không cần phải cầm bằng tay. Khi kết thúc công việc, chiếc ốp lưng được sửa chữa phải được sơn lại và đánh bóng.
Khuyên bảo. Nếu bạn không thể lấy súng hơi nóng, bạn có thể sử dụng súng bắn keo nóng đặc biệt để hàn nhựa với các thanh mỏng hơn.
Video (bấm để phát).
Trám các vết nứt trên ốp lưng bằng nhựa là một công việc khó khăn đòi hỏi một cách tiếp cận nghiêm túc. Nếu bạn quyết định tự làm tất cả mọi thứ mà không có kinh nghiệm thích hợp, bạn sẽ mất từ 1-2 ngày (tùy thuộc vào mức độ thiệt hại). Nếu thành công, bạn sẽ tiết kiệm được một khoản đáng kể, còn trong trường hợp hỏng, bạn sẽ luôn có thời gian để mua một bộ body kit mới hoặc liên hệ với tiệm sửa xe, vì vậy bạn không có gì để mất.