Tự sửa chữa cản xe ô tô

Thường khi đi đường suối bạn có thể gặp xe bị nứt hoặc biến dạng phần đệm. Bạn có thể làm gì, không ai là miễn nhiễm với một lần đỗ xe không thành công hoặc một tai nạn nhẹ. Tuy nhiên, đây không phải là lý do để tiếp tục lái một chiếc xe đã mất đi vẻ ngoài “rực rỡ” - cần có kinh nghiệm thực tế trong việc khôi phục lại tình trạng ban đầu của yếu tố này.

Các yếu tố cấu tạo nhựa bên ngoài chủ yếu được làm bằng chất dẻo nhiệt dẻo. Công nghệ phục hồi các sản phẩm như vậy dựa trên hàn, cho phép bạn loại bỏ các vết nứt và thậm chí tái tạo các chốt bị hỏng. Trên thực tế, thủ tục không phức tạp hơn nhiều so với việc chuẩn bị và Sơn phun hư hỏng phần thùng xe.

Một số người lái xe đảm bảo với chúng tôi rằng chúng tôi sửa chữa cản bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng giá đỡ kim loại. Nhưng một chủ xe có kinh nghiệm biết rằng những thứ tương tự được xử lý với những thứ tương tự, đó là thanh nhựa sửa chữa được sử dụng để hàn. Thành phần, màu sắc và hồ sơ của chúng khác nhau, thanh mong muốn được chọn tùy theo đánh dấu trên bộ đệm.

Lựa chọn đúng có nghĩa là đảm bảo sửa chữa chất lượng, bởi vì sự không phù hợp của vật liệu sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ phận ô tô. Để biết ốp lưng bị nứt được làm từ chất liệu gì, bạn chỉ cần xem xét kỹ bên trong của bộ phận đó. Tùy thuộc vào cách đánh dấu, các kết luận sau được rút ra:

1. PP - cơ sở polypropylene.
2. ABS (GF, PAG 6) là chất dẻo cứng.
3. PUR - polyurethane.

Hàn nhựa yêu cầu nhiệt độ cao, ví dụ, 400-450 ° C là thích hợp cho propylene và 500 ° C là không thể thiếu để phục hồi cấu trúc ABS. Nhiều chủ sở hữu xe hơi sẽ học cách tự tay sửa chữa cản xe trong một video mà những người thợ thủ công sử dụng một mỏ hàn thông thường 100 W.

Bạn cũng có thể khôi phục bộ phận bị hư hỏng bằng cách sử dụng các mảnh từ ốp lưng có nhãn tương tự. Chúng được cắt thành các dải rộng 8 mm đối với PUR và 4-5 mm đối với polypropylene.

Hầu hết mọi sự cố đều được xử lý bằng cách hàn, ngay cả những bộ phận bị hỏng cũng được hàn lại. Tuy nhiên, không ai đã hủy bỏ tính khả thi về kinh tế của công việc như vậy, bởi vì việc khôi phục nhiều khiếm khuyết khó có thể được gọi là hợp lý. Chi phí cho một lần phục hồi và nhuộm màu hoàn toàn sẽ tốn kém hơn so với việc thay đệm mới.

Để thực hiện sửa chữa, bạn sẽ cần một số công cụ nhất định. Nó có thể vừa là đồ gia dụng thông thường vừa là dụng cụ chuyên nghiệp. Bộ công cụ hoàn hảo bao gồm những thứ sau:

• Máy chà nhám quỹ đạo hoặc khối chà nhám.
• Các loại đá mài có kích thước hạt khác nhau.
• Máy khoan hoặc máy khoan mini loại Dremel.
• Kẹp và thìa cao su.
• Hàn sắt và xây dựng máy sấy tóc.
• Băng kim loại.

Trong số các vật liệu để khôi phục bộ đệm bị nứt, bạn có thể cần:

• Bột trét và sơn lót.
• Lưới đồng thau để gia cố vết nứt.
• Một hộp sơn hoặc một hộp sơn.
• Thanh sửa chữa bằng nhựa có cấu hình và thành phần mong muốn.

Phần bị hư hỏng phải được tháo dỡ để loại bỏ, trước hết, ứng suất quá mức trong khu vực có vết nứt. Những người đã từng làm công việc như vậy sẽ nói rằng bây giờ chúng tôi làm sạch ốp lưng và chỉ sau đó sửa chữa nó bằng tay của chính mình.

Các bộ phận bị nứt khớp với nhau. Để đảm bảo độ tin cậy, chúng được cố định bằng băng kim loại ở bên ngoài bộ phận. Nếu khoảng trống là khá lớn, thì bạn sẽ cần kẹp để kẹp các cạnh của vết nứt.Số lượng của chúng phụ thuộc vào mức độ phức tạp của việc sửa chữa.

Khi phục hồi các bộ phận trên nền PP, lưới gia cường không được sử dụng. Quá trình bắt đầu với thực tế là một đầu phun có đầu phun có đường kính 5-7 mm được lắp vào máy sấy tóc. Các công việc tiếp theo được thực hiện theo các điểm:

• Ở mặt trong của đệm, dọc theo chỗ tiếp giáp của các vết nứt, hãy tạo rãnh cho thanh nhựa bằng máy khoan mini Dremel.
• Dùng máy sấy tóc làm tan chảy và đặt que sửa vào rãnh đã chuẩn bị.
• Làm sạch phần trước của cản bằng máy mài quỹ đạo có phụ kiện P240 và lặp lại quy trình hàn theo cách tương tự như đối với bên trong.
• Mài đường may đã nguội từ bên ngoài bằng vòi phun có cùng sạn P240, sau đó loại bỏ bụi trên bề mặt.

• Làm mịn những chỗ không đều bằng bột trét đặc biệt dành cho nhựa, cố gắng đảm bảo rằng lớp bột này là nhỏ nhất.
• Pha loãng sơn lót với chất pha loãng hơn 3: 1 và phủ hai lớp sơn lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ. Thời gian khô của lớp thứ nhất là 15 phút.
• Phủ một lớp đang phát triển có màu tương phản, tiếp theo là chà nhám bằng bánh xe hoặc giấy nhám có hạt P800 và P1000.
• Loại bỏ các khuyết tật được phát hiện với sự trợ giúp của bột bả nitro, sau đó là đánh bóng bằng giấy nhám P1000.
• Loại bỏ bụi bằng khăn ẩm và tẩy dầu mỡ cho bộ phận, sau đó sơn nhựa sơn trang trí có đường viền chồng lên nhau từ 50-100 mm. Thi công sơn 3-4 lớp với các chu kỳ khô trung gian.

Bất kỳ ai quan tâm đến cách tự tay mình sửa chữa ốp lưng đúng cách trên video đều nên lưu ý đến một chi tiết quan trọng. 30 - 40 phút sau khi sơn lớp sơn cuối cùng, phần sơn cần được đánh vecni. Do đó, chúng tôi có được một diện mạo hoàn hảo của bộ phận đã sửa chữa. Đừng quên tuân theo một số quy tắc đơn giản:

• Cần phải cố gắng bôi một lớp bột trét tối thiểu.
• Duy trì thời gian tạm dừng để lớp bột trét cứng hoàn toàn.
• Xử lý chỗ bị trát bằng đá mài hoặc giấy nhám có độ mịn P800 và sau - P1000.
• Nó là mong muốn áp dụng một lớp sơn lót đang phát triển.

Trong trường hợp đệm polyurethane, giai đoạn chuẩn bị ở dạng tạo rãnh bị loại trừ. Một lưới gia cường bằng đồng thau được chồng lên vết nứt; không nên sử dụng thép vì nó dễ bị ăn mòn. Để thay thế, có thể sử dụng kim bấm mỗi 10-20 mm. Chúng được làm lõm vào thân của bộ phận qua đường nối, bắt buộc phải đảm bảo rằng giá đỡ không xuyên qua bộ phận đó.

Hơn nữa, công nghệ sửa chữa không khác với việc phục hồi một bộ phận bằng polypropylene. Lưới kim loại hoặc kim bấm phải được lắp chìm vào lớp nhựa. Chỉ sau đó đường may được lấp đầy bằng nhựa sửa chữa và hàn từ phía đối diện. Một số điểm quan trọng của công nghệ cần được lưu ý:

• Hàn lưới hoặc kim ghim cẩn thận để không làm nhựa quá nóng, nếu không nó có thể bị biến dạng ở phía đối diện.
• Để tự mình sửa chữa hoàn chỉnh tấm cản polyurethane, chiều rộng của lưới gia cố phải là 15-20 mm.
• Tốt hơn là bạn nên ép lưới hoặc ghim bằng một vật phẳng.
• Nếu chân của kim ghim xuyên qua nhựa, thì chúng nên được cắt ngắn bằng máy cắt bên.
• Để thuận tiện khi làm việc với các phần tử kim loại, bạn có thể sử dụng nhíp.
• Để lớp men mới không bị bong tróc, cần phải chà nhám lớp sơn trên toàn bộ mặt phẳng của chi tiết.

Công đoạn trét bột và sơn được thực hiện theo cách như đã mô tả ở trên - theo sơ đồ truyền thống. Công việc sửa chữa phục hồi bộ đệm có thể được kết hợp với sơn xe nên việc tiêu hao nguyên vật liệu sẽ hợp lý hơn. Điều quan trọng là phải xác định trước tính khả thi của việc thực hiện công việc trùng tu. Nếu có thể nhìn thấy chi phí đáng kể trong tương lai, thì tốt hơn là bạn nên mua một bộ phận mới.

Thời điểm nguy hiểm nhất trong năm đối với các bộ phận cơ thể bằng nhựa là mùa đông.Rốt cuộc, các khu vực trơn trượt không đủ chỗ cho các thao tác và đôi khi bạn phải đâm xe trượt tuyết hoặc thứ gì đó khó hơn. Trong trường hợp này, khu vực bị ảnh hưởng đầu tiên của chiếc xe là phần cản nhựa.

Bạn không nên chạy đến cửa hàng ô tô gần nhất và mua một bộ phận mới đắt tiền. Bạn có thể sửa chữa cản bằng tay của chính bạn trong nhà để xe cá nhân của bạn. Kết quả sẽ là xứng đáng, và số tiền tiết kiệm được có thể được chi cho việc khác dễ chịu hơn.

Có ba cách phân loại không thành văn về thiệt hại đối với bộ đệm:

1. Mạng cào. Tùy chọn này được coi là dễ nhất, vì nó đòi hỏi ít thời gian và các nguồn lực khác nhất. Thường thì công việc là chà nhám bề mặt bị hư hỏng, xử lý bằng bình xịt chuyên dụng để cải thiện tính chất kết dính, sau đó mới phủ lớp sơn lên.
2. Chip, vết lõm và vết nứt. Căn chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng nhựa lỏng. Ngoài ra, các bất thường có thể được sắp xếp theo thứ tự bằng bột bả. Để loại bỏ những khiếm khuyết như vậy, sẽ cần một công cụ bổ sung.
3. Bộ đệm tách đôi. Một vấn đề như vậy được giải quyết trên cơ sở cá nhân. Việc sửa chữa cản xe ô tô trong trường hợp bị chia cắt được thực hiện dựa trên mức độ hư hỏng của sản phẩm.

Trước khi bắt đầu công việc, bạn sẽ cần phải dự trữ các công cụ cần thiết.

Không chắc rằng sẽ có thể làm được nếu không có một danh sách tối thiểu như vậy:

• mỏ hàn cho 40-60 W;
• nhíp có chân dài mỏng;
• chế tạo máy sấy tóc công suất trung bình;
• máy mài quỹ đạo;
• đá mài hạt thô và hạt mịn;
• Vật tư tiêu hao.

Để xử lý chất lượng cao ốp lưng bị vỡ hoặc bị hư hỏng, bạn nên tiến hành sửa chữa đối với sản phẩm đã loại bỏ.

Việc tháo dỡ không mất nhiều thời gian mà sẽ tiết kiệm được trong quá trình làm việc. Điều này loại bỏ ứng suất không cần thiết trong các vết nứt tại các điểm gắn vào thùng xe.

Bạn nên rửa phần cản đã loại bỏ khỏi bụi bẩn và để khô cho các công việc tiếp theo. Hơn nữa, các bộ phận ly khai có thể được gắn bằng băng dính bằng cách dán băng dính bên ngoài của cản. Sau đó, bạn có thể làm nóng mỏ hàn và bắt đầu sửa chữa cản nhựa bằng tay của chính mình.

Quá trình hàn các mảnh vỡ được thực hiện từ bên trong của cản. Nó không thể nhìn thấy từ bên ngoài, vì vậy bạn có thể đào tạo để ghép nối các phần tử. Những sai sót đáng kể sẽ được che giấu khỏi người ngoài. Trong quá trình làm việc từ phía sau, bạn có thể cảm nhận được vật liệu, phản ứng của nó với mỏ hàn được nung nóng và hoạt động của nó ở dạng mềm.

Nó mong muốn hoạt động trơn tru, không bị chậm trễ lâu ở một nơi và chuyển đổi đột ngột giữa các khu vực được hàn. Một đường may lý tưởng trông đồng nhất và vật liệu không bị biến dạng ở các khu vực khác không bị hư hỏng.

Để mối hàn đứng được lâu mà không bị biến dạng, bạn nên dùng kim bấm nội thất cố định đường hàn bổ sung bằng kim loại.

Các chân của giá đỡ phải được chọn sao cho chúng không bị bật ra khỏi mặt sau của tấm cản khi gia cố.

Dùng nhíp để tránh bị bỏng.

Các kim ghim giữa nhau phải được lắp đặt cách nhau tối đa 2 cm. Tất cả các vết nứt nổi lên phải được hàn lại. Điều này sẽ ngăn ngừa sự xuất hiện của các vết nứt mới tại vị trí đứt gãy trong quá trình lái xe và rung động.

Các giá đỡ phải được làm kín để chống ăn mòn thêm. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải kéo một ít nhựa từ các khu vực lân cận và che hoàn toàn các bộ phận kim loại. Sau khi thực hiện công việc sơ bộ như vậy, biểu mẫu sẽ trở lại trạng thái trước đó.

Trên máy mài, chúng tôi đặt một vòng tròn có đánh dấu hạt P240. Với nó, chúng tôi làm sạch sơn, vecni, vết sưng và độ nhám. Sau đó, chúng tôi hàn ở mặt trước của cản, nhưng chỉ mà không sử dụng giá đỡ gia cố. Chúng tôi hàn các vết nứt và hốc bằng nhựa thừa.

Sau khi làm nguội tất cả các bề mặt bằng máy mài, chúng tôi mài đường may.Bạn không nên cố gắng loại bỏ tất cả các nếp gấp, chỉ cần chuẩn bị bề mặt trong một phiên bản nháp, loại bỏ các điểm bất thường càng nhiều càng tốt và làm phẳng các chỗ lồi lõm. Mỏ hàn có thể xuyên sâu vào thân của cản, bạn không cần phải mang đi và giảm độ dày quá nhiều, vì bạn cần phải sửa chữa cẩn thận cản, để nó có đặc tính chịu lực tối đa có thể.

Mài nhiễm điện bề mặt của ốp lưng. Sau đó, các hạt bụi, nhung mao và các mảnh vụn nhỏ khác dính vào đó. Bạn có thể loại bỏ điều này bằng khí nén. Bạn cũng có thể lau bề mặt bằng vải sạch.

Khi làm việc với máy sấy tóc công nghiệp, làm phẳng bề mặt, bạn cần biết rằng nhựa có thể bị rò rỉ do quá nhiệt đáng kể, các sợi sẽ mất hình dạng ban đầu. Sau khi hoàn thành việc san lấp mặt bằng, bạn cần phải loại bỏ các lỗ sâu răng bằng cách xử lý bề mặt bằng bột trét đặc biệt trên nhựa.

Vật liệu chỉ được sử dụng để san bằng các hố đã hình thành và phần thừa phải được xóa. Sau khi cho bột trét thời gian để trùng hợp, thu được vật liệu rắn, chúng tôi xử lý bề mặt một lần nữa bằng máy mài.

Sau khi hoàn thiện cần loại bỏ hết bụi bám trên bề mặt. Bây giờ bạn có thể phủ lớp sơn lót lên lớp nhựa. Chúng tôi pha loãng hỗn hợp, được hướng dẫn bởi các khuyến nghị từ hướng dẫn sử dụng. Chúng tôi áp dụng hai lớp với trình tự khoảng 15 phút. Trên khu vực được điều trị, thoa một lớp phát triển từ một cái lon.

Quy trình như vậy là cần thiết để chỉ ra các vết rỗ, chỗ lồi lõm và các bất thường khác để mài. Sau khi mài, sự phát triển ở những chỗ lồi lõm sẽ bị loại bỏ, và ở những chỗ lõm nó sẽ vẫn còn. Ở giai đoạn này, trét nitro sẽ giúp bề mặt phẳng. Nó được áp dụng cho các bề mặt đã được làm sạch và sơn lót.

Khi quá trình đông cứng của bột bả nitro hoàn thành, bề mặt được đánh bóng.

Bây giờ để men bám dính tốt hơn, bạn có thể phủ một lớp nền. Nó liên kết nhựa và sơn ở cấp độ phân tử.

Sau lớp nền, bạn có thể tráng men ít nhất hai lớp, để lớp trước khô.

Sau đó, sơn bóng được áp dụng. Sản phẩm đã được sấy khô có thể được lắp cẩn thận trên xe. Chỉ những người có chuyên môn mới có thể nhận thấy dấu vết sửa chữa sau khi xử lý như vậy, và sau đó chỉ sau khi kiểm tra kỹ lưỡng.

Khá khó để tưởng tượng một chiếc xe trong thiết kế có một yếu tố cần thiết như một tấm cản. Mục đích chính của bộ phận là để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hỏng và biến dạng. Khi một tình huống khó khăn xảy ra, anh ta chịu mọi tác động và yếu tố gây tổn hại. Chính vì lý do đó mà câu hỏi làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng tay của chính bạn là một trong những câu hỏi có liên quan nhất.

Có thể dễ dàng đoán được rằng bộ cản với khả năng cao có thể bị hư hỏng với mức độ chuyên sâu và thậm chí khi vận hành xe rất cẩn thận. Cản xe có thể bị hỏng không chỉ do thiếu kinh nghiệm lái xe mà còn vì những lý do như:

• hành động của những người lái xe bất cẩn và thiếu kinh nghiệm khác;
• sự khởi hành của các viên đá nhỏ khỏi chuyển động của các phương tiện khác.

Bất kể nguyên nhân và tính chất của hư hỏng, ngoại hình của chiếc xe sau khi bị vỡ cản trở nên xấu đi đáng kể. Chủ sở hữu của chiếc xe số tự động có mong muốn giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sửa chữa cản bằng tay của chính mình.

Cách khắc phục sự cố và hư hỏng cơ học trực tiếp phụ thuộc vào phương án mà lỗi được áp dụng cho bộ phận ô tô. Các loại hư hỏng phổ biến nhất bao gồm:

1. vết xước, có thể là bề mặt và sâu, nghĩa là, chạm đến mặt đất hoặc lớp chính của bộ phận. Những hư hỏng này phải được sửa chữa ngay lập tức, vì sau đó có thể xuất hiện các vết nứt tại vị trí của vết xước.
2. vết nứt - Đây là hư hỏng nặng hơn đối với bộ phận xe ô tô, được xếp vào loại nguy hiểm. Nếu không tháo nó ra, nó không được khuyến khích để vận hành máy.
3. vết lõm - được hình thành do tác động cơ học mạnh vào ốp lưng. Những tổn thương này thường đi kèm với các biểu hiện bất lợi khác. Các vết lõm, vết xước và vết nứt gần như luôn xuất hiện.
4. Chips và sự cố. Đây là những điểm đặc biệt thông qua những thiệt hại có diện tích khá lớn. Chúng thường xuất hiện nhiều nhất ở các cạnh của cản sau khi xe va chạm với một chướng ngại vật nào đó.

Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào, nhưng trong trường hợp này, chi phí khôi phục lại ốp lưng, ngay cả với những hư hỏng nhỏ, sẽ trở nên cao hơn nhiều so với chi phí bỏ ra. Trong tất cả các lựa chọn được liệt kê ở trên, tự sửa chữa sẽ trở thành phương pháp phục hồi ốp lưng tối ưu và hợp túi tiền.

Tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng, công việc sửa chữa nhằm khôi phục lại bộ cản có thể được chia thành cục bộ và phức tạp. Có thể loại bỏ các vết xước và vụn nhỏ khác nhau trên bề mặt sơn mà không cần tháo dỡ bộ phận trước.

Cần phải làm việc với phần tử này theo cách cung cấp quyền truy cập vào các bề mặt bên ngoài và bên trong của phần tử. Việc lắp đặt bộ phận về vị trí ban đầu được thực hiện sau khi công việc sửa chữa và phục hồi theo yêu cầu đã được thực hiện.

Khi thực hiện quy trình như tự sửa chữa ốp lưng nhựa, bạn sẽ cần chuẩn bị những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Trong số chúng quan trọng nhất là:

Bảo vệ cẩn thận đúng cách sẽ cho phép bạn bảo vệ toàn diện các cơ quan hô hấp, mắt và tay khỏi bị phơi nhiễm. Đây tự động là một đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị tổn hại bởi sự phát tán của các chất độc hại trong không khí và từ nhiệt độ cao.

Cùng với việc mua lại các vật liệu và công cụ cần thiết, trong quá trình chuẩn bị, nó là cần thiết để thực hiện các công việc nhất định với chính cản. Trong số những điểm quan trọng nhất là:

1. Tháo cản khỏi thân xe.
2. Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận khỏi bụi bẩn. Bề mặt phải khô và sạch.
3. Xác định vật liệu làm ốp lưng.
4. Ở những khu vực mà công việc phục hồi sẽ được thực hiện trên tấm cản, bắt buộc phải loại bỏ lớp sơn đã bôi. Nó là cần thiết để làm sạch và tẩy dầu mỡ không chỉ khu vực bị hư hỏng mà còn cả không gian bên cạnh.
5. Vết nứt trước khi sửa chữa phải được khoan lỗ nhỏ ở hai đầu. Điều này sẽ tránh sự lan rộng của thiệt hại sau này, sự gia tăng kích thước của nó.
6. Bất kỳ vết nứt nào cũng có các cạnh nối đặc biệt. Vì vậy, trước khi vết nứt được sửa chữa, các mối nối sẽ cần được trám lại bằng một loại composite đặc biệt.

Sau khi hoàn thành tất cả các quy trình và thao tác trên, bạn có thể bắt đầu sửa chữa ốp lưng bằng chính tay của mình.

Tỷ lệ thuận với mức độ và mức độ hư hỏng phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa các tấm cản nhựa sẽ được thực hiện. Các kỹ thuật khôi phục sau có thể được áp dụng:

1. Dán - được sử dụng cho các bộ phận được sản xuất bằng phương pháp tạo hình nguội. Nó sử dụng một chất kết dính đặc biệt dựa trên polyurethane.
2. nhiệt luyện - thích hợp cho các tấm cản được tạo ra bằng cách tạo hình nóng. Các mảnh cản được nối với nhau bằng thiết bị hàn đặc biệt.
3. cán mỏng - phương pháp phù hợp để khôi phục các mảnh bị mất với các mảnh tương tự. Nó sử dụng một lưới gia cố đặc biệt và bột bả.
4. Sử dụng điện cực phẳng. Kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng một máy sấy tóc đặc biệt, làm nóng chảy các điện cực và đóng các vết nứt một cách hiệu quả.
5. Hàn - lựa chọn tốt nhất để sửa chữa cản trong điều kiện gia đình bình thường. Bạn sẽ cần sử dụng mỏ hàn, giấy nhám và sơn.
6. Hàn gắn với gia cố - thích hợp để sửa chữa các vết nứt lớn.Quá trình này dựa trên việc sử dụng hàn hai mặt và gia cố đồng thời bằng kim bấm đặc biệt hoặc lưới kim loại.
7. niêm phong - sửa chữa vết nứt được thực hiện bằng sợi thủy tinh và keo epoxy. Vật liệu phục hồi được áp dụng cho chất kết dính và chặt chẽ trên cả hai mặt của cản.

Dưới đây là mô tả các phương pháp phổ biến và tốn nhiều công sức nhất để phục hồi cản xe ô tô, tùy thuộc vào hư hỏng gây ra.

Bột trét đã chuẩn bị trước đó phải được chuẩn bị theo tất cả các quy tắc của hướng dẫn, thêm chất làm cứng đặc biệt vào đó. Sau đó, khối lượng thu được được áp dụng cho khu vực của cản mà trên đó có hư hỏng. Cần đợi khoảng 10 phút, lấy giấy nhám số 80 và chà ron chế phẩm theo chuyển động tròn đặc biệt. Kết quả sẽ hiển thị sau một vài thao tác.

Công việc sơn lót được thực hiện không kém phần đơn giản. Cần phải lấy một miếng giẻ đã chuẩn bị và rửa thật sạch phần cản. Sau khi bề mặt khô, bạn cần kiểm tra toàn bộ cản xem có đúng hình dạng không. Nếu không có vết lõm, bạn có thể tiến hành sơn lót. Quá trình này được thực hiện theo các quy tắc sau:

1. Lớp sơn lót phải được thi công theo chuyển động tròn về phía bên trái hoặc bên phải của phần tử.
2. Chế phẩm phải được để khô hoàn toàn.
3. Sau đó, giấy nhám số 800 được lấy và mọi thứ được chà xát cẩn thận.
4. Sử dụng bình nước thông thường, bạn cần rửa ốp lưng. Trong trường hợp này, không quan trọng chỗ nứt hoặc hư hỏng khác đã hình thành, cản phải được rửa sạch hoàn toàn. Ngay sau khi một lớp khô hoàn toàn, nhựa sẽ tự động trở thành lớp hoàn thiện mờ. Lớp đất trên cùng sau đó được rửa sạch hoàn toàn.
5. Sau đó mới có thể sơn thêm lớp sơn lót thứ hai.

Khi tất cả các lớp sơn đã khô, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng bộ phận sử dụng đèn. Các lớp phải hoàn toàn đồng đều và tạo thành một tổng thể với nhau.

Nếu sau khi kiểm tra bộ phận, bạn thấy rõ rằng tất cả các lớp sơn phủ đều được sơn với chất lượng và độ đồng đều cao nhất, bạn có thể tiến hành quy trình như sơn. Đảm bảo chuẩn bị phòng, đóng tất cả các bề mặt cần được bảo vệ khỏi sơn đã sử dụng. Bột màu được áp dụng nghiêm ngặt trong hai hoặc ba lớp. Để khô từ 5 đến 10 phút giữa mỗi lớp.

Sau khi phủ lớp sơn cần thiết, hai lớp sơn bóng được phủ lên bề mặt của cản. Quá trình sấy trung gian cũng rất quan trọng ở đây. Khi kết thúc công việc sơn, cần kiểm tra lại chất lượng của sơn một lần nữa, nếu phát hiện có vết ố, cần tiến hành mài nhẹ và đánh bóng bề mặt cẩn thận.

Trong quá trình khôi phục tính toàn vẹn và hình thức của ốp lưng, công việc phía trước sẽ phụ thuộc vào loại hư hỏng được tìm thấy. Đây là một điểm quan trọng, vì một tùy chọn được sử dụng cho các vết xước và vụn, nên cần phải có một phương pháp hoàn toàn khác để sửa vết lõm.

Nếu bạn cần tự sửa chữa hoặc bảo hiểm không hoạt động hoặc bạn không có tiền và muốn liên hệ với trung tâm bảo hành, bạn sẽ cần nghiên cứu kỹ bản chất của thiệt hại. Nếu tài xế hiểu rằng phần cản đã bị hư hỏng nặng, bạn không nên tự ý phục hồi bộ phận này mà nên mua một cái mới. Nếu phát hiện thấy các chip hoặc vết lõm tương đối nhỏ, bạn có thể tự mình loại bỏ hoàn toàn vấn đề, nếu biết cách xử lý trong trường hợp này hoặc trường hợp kia. Vì vậy, làm thế nào bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ vết xước, vết lõm và vết nứt.

Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng giấy nhám. Vật liệu số 50 được lấy và tiến hành chà ron. Trong trường hợp này, cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các bất thường, tác động cho đến khi bề mặt trở thành hình dạng hoàn toàn bình thường.Trong quá trình thực hiện quá trình này, tổn thương có thể trở nên lớn hơn một chút về kích thước, nhưng độ sâu của chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều. Đừng sợ điều này, sau khi làm sạch kỹ lưỡng, tất cả các bất thường sẽ được lấp đầy bằng bột trét.

Nếu có mong muốn và một số kỹ năng nhất định, thì thay vì bột trét, bạn có thể sử dụng một loại nhựa lỏng đặc biệt hoàn toàn phù hợp với loại vật liệu mà nhựa được tạo ra. Sau khi áp dụng chế phẩm này, sau khi nó đã khô hoàn toàn, cũng cần phải làm sạch bề mặt và chà nhám cẩn thận, mài cho bề mặt đồng đều nhất.

Để sửa chữa một vết lõm nhỏ không gây hỏng lớp sơn, bạn chỉ cần làm nóng phần bị biến dạng của cản. Phần lõm của nhựa phải được làm nóng bằng nhiệt hoặc máy sấy tóc kỹ thuật đã chuẩn bị trước cho đến khi vật liệu trở nên đủ mềm. Sau đó, vết lõm được làm thẳng bằng tay, đồng thời tạo cho khu vực bị hư hỏng của cản có hình dạng hình học chính xác.

Nếu các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của tấm cản, cần phải sử dụng lưới kim loại và mỏ hàn đã chuẩn bị trước. Chuỗi các hành động trong trường hợp này sẽ như sau:

1. Các cạnh của hư hỏng phải được hàn lại với nhau và hàn vào một mặt của lưới. Nên dìm càng sâu trong nhựa càng tốt, nhưng đừng làm quá kỹ vì có thể tạo thành lỗ.
2. Phần cuối của lưới được bôi nhựa nóng chảy.
3. Tương tự, bạn cần đi dọc theo toàn bộ vết nứt.

Nếu hư hỏng đối với bộ phận cản là nhỏ, có thể sử dụng các giá đỡ đặc biệt thay cho lưới. Trong quá trình hàn chúng, nên sử dụng nhíp, điều này sẽ tránh làm cháy chổi. Các thao tác liên kết nên được đặt cách nhau 2 cm và dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt.

Để ngăn lưới kim loại và kim bấm bị gỉ sau một thời gian, các đồ vật phải được bọc bằng chất dẻo lỏng đặc biệt. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc được thực hiện trên bề mặt bên trong của cản, mặt trước của nó ngay lập tức có được hình dáng ban đầu.

Câu hỏi làm thế nào để khôi phục và sửa chữa cản xe ô tô bằng tay của chính bạn là phù hợp với tất cả những người lái xe hiện đại mà không có ngoại lệ. Nếu bạn làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong bài viết, bạn có thể sửa chữa các hư hỏng của ốp lưng với số tiền và thời gian tối thiểu.

Sau khi làm vỡ tấm cản nhựa trên xe VAZ, chủ xe có thể mua và lắp một chiếc mới, sơn đúng màu tương đối không tốn kém. Các chủ xe nước ngoài không may mắn như vậy, những bộ body kít bằng nhựa cho xe của họ còn đắt hơn rất nhiều. Cách giải quyết là sửa chữa phần bị hư hỏng bằng cách tự tay sửa chữa vết nứt để tiết kiệm tiền. Nó cũng hữu ích cho chủ sở hữu của những chiếc xe Nga biết về các cách để phục hồi nhựa bị hỏng, nhưng không mua một phần tử mới vì các vết nứt nhỏ.

Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại và loại nhựa, các phương pháp chống nứt sau đây được thực hành:

• liên kết mỹ phẩm với axeton và nhựa của nhà tài trợ;
• dán bằng các hợp chất hóa học hiện đại;
• gắn chặt trên nhựa epoxy với việc sử dụng lưới gia cố bằng sợi thủy tinh;
• bịt kín vết nứt bằng mỏ hàn được gia cố bằng lưới kim loại;
• hàn bằng súng hơi nóng và que nhựa.

Tài liệu tham khảo. Có một phương pháp đơn giản được sử dụng bởi những người đam mê xe hơi, những người không quan tâm quá nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe. Đây là sự kết nối các cạnh của vết nứt với dây hoặc kim bấm từ kim bấm. Đây là một vấn đề đơn giản, có nghĩa là không có ý nghĩa gì khi xem xét công nghệ này, mọi thứ đều rõ ràng.

Việc sử dụng axeton để kết dính, có thể hòa tan nhiều loại nhựa, là một biện pháp tạm thời được sử dụng cho các vết nứt nhỏ xuất hiện ở giữa bộ body kit.Bản chất của nó là:

1. Các miếng nhựa, có thành phần tương tự như vật liệu ốp lưng, được chọn và hòa tan trong axeton để có độ đặc sệt.
2. Ở mặt sau của ốp lưng, vết nứt được tẩy dầu mỡ và cũng được xử lý bằng axeton để làm mềm bề mặt.
3. Nhựa hóa lỏng được áp dụng cho tổn thương từ mặt trái, sau đó nó cứng lại trong vài giờ. Bên ngoài, khuyết tật có thể được nhuộm màu bằng ống sửa chữa.

Với sự trợ giúp của các hợp chất hai thành phần dày, được bán trong hai ống, bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào trên hầu hết các loại nhựa đều được sửa chữa. Ngoại lệ là bộ dụng cụ thân bằng sợi thủy tinh, chúng được dán với nhau bằng nhựa epoxy, và trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, gia cố bằng lưới sợi thủy tinh được sử dụng.

Với nhiều vết nứt, vỡ và lỗ lớn trên cản, các phương pháp dán trở nên không hiệu quả. Trong những trường hợp này, thực hành hàn hoặc hàn bằng súng hơi nóng sử dụng vật liệu polyme của nhà tài trợ. Sau khi sửa chữa như vậy, vị trí lỗi được làm sạch kỹ lưỡng và sơn theo màu của xe. Cuối cùng, cần đánh bóng lại toàn bộ phần cản để khu vực được sơn không nổi bật so với nền của lớp sơn cũ.

Khuyên bảo. Nếu bạn gặp tai nạn hoặc va chạm với một chướng ngại vật bất động và làm vỡ bộ body kit, hãy cố gắng thu thập tất cả trừ những mảnh nhỏ nhất bị bay ra. Điều này sẽ cho phép bạn sử dụng nhựa "bản địa" để sửa chữa và không phải tìm kiếm thứ gì đó tương tự.

Quá trình chuẩn bị khác nhau rất ít đối với các phương pháp dán và hàn các bộ phận polyme khác nhau, vì vậy nó cần được xem xét riêng. Câu hỏi đầu tiên là liệu có cần thiết phải tháo cản để sửa chữa hay không. Trong hầu hết các trường hợp, việc tháo dỡ là không thể thiếu, vì nhựa phải được bịt kín cả hai mặt. Ngoại lệ là bộ dụng cụ bị vỡ, nứt nhiều chỗ. Đầu tiên chúng phải được gắn chặt với nhau, và sau đó được gỡ bỏ. Nếu không, sau khi sửa chữa, bộ phận có thể mất hình dạng, đó là lý do tại sao các điểm đính kèm sẽ không hội tụ, và khoảng cách với các phần tử liền kề sẽ tăng lên.

Tài liệu tham khảo. Thường thì phần thân của cản sẽ bị bung ra ở các điểm gắn và các miếng nhựa nhỏ vẫn còn trên các vít. Trước khi tháo dỡ, một bộ phận như vậy được hàn chắc chắn vào ngàm bị rách và chỉ sau đó được tháo ra.

Để chuẩn bị một bộ body kit bị hư hỏng để sửa chữa, bạn cần các công cụ và vật liệu sau:

• một bộ chìa khóa và tua vít để tháo phần tử;
• Máy mài điện;
• giấy nhám có các cỡ hạt khác nhau - từ P180 đến P320;
• chất lỏng tẩy dầu mỡ - một dung môi hữu cơ hoặc tinh thể trắng;
• giẻ.

Ghi chú. Sử dụng máy mài, bạn có thể làm sạch tốt hơn và nhanh hơn nhiều so với bằng tay. Bạn có thể thuê dụng cụ điện này và các dụng cụ điện khác cần thiết để sơn và đánh bóng trong 2-3 ngày.

Bất kể công việc được thực hiện trực tiếp trên xe hay khi tháo cản, nó phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, với giấy nhám lớn, cần bóc lớp sơn với vết lõm từ 3-5 cm tính từ vết nứt theo mỗi hướng và mài khu vực đó bằng giấy nhám mịn. Dù bạn chọn phương pháp sửa chữa nào, lớp sơn phải được loại bỏ tận gốc, nếu không nó sẽ cản trở sự kết dính của chất kết dính hoặc sự hợp nhất của các polyme trong quá trình hàn. Cuối cùng, khu vực này nên được tẩy dầu mỡ.

Khuyên bảo. Chất lượng của việc sửa chữa body kit phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được thực hiện. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn tiến hành kiểm tra hư hỏng trong nhà để xe được trang bị rãnh kiểm tra để dễ dàng tháo bộ phận và hàn các chốt lỏng tại chỗ.

Để thực hiện phương pháp này, bạn cần mua bộ dụng cụ sửa chữa cản sau của thương hiệu 3M:

• 2 thành phần FPRM để điều chế polyme lỏng trong mỗi ống 150 ml (giá - khoảng 2500 rúp);
• băng cứng đặc biệt;
• lưới gia cường tự dính làm bằng sợi thủy tinh (nếu không - sợi thủy tinh) rộng 48 mm;
• chất khơi mào kết dính trong bình xịt;
• 2 spatulas - rộng và hẹp;
• dao văn phòng phẩm;
• găng tay, kính bảo hộ.

Tài liệu tham khảo.Các bộ dụng cụ tương tự được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác, nhưng thương hiệu 3M là nổi tiếng nhất và đã được chứng minh trong thực tế.

Liên kết với polyme lỏng phù hợp với hầu hết các loại nhựa và có thể được thực hiện cả khi tháo bộ body kit và trên xe hơi. Đúng vậy, tùy chọn thứ hai khá bất tiện, thêm vào đó bạn sẽ cần ánh sáng tốt trong lỗ xem. Để cắt một vết nứt, bạn sẽ cần một máy khoan điện (không phải máy mài!) Với một trục gá để mài mòn bánh xe. Sửa chữa bao gồm các hoạt động công nghệ sau:

Sử dụng máy khoan tốc độ thấp và bánh mài, vát mép một góc khoảng 30 ° dọc theo các cạnh của vết nứt ở cả hai bên. Trong mặt cắt ngang, nó trông như thế này: Những bất thường phải được vá trước khi sơn.

Quan trọng! Sau khi trộn các thành phần, chế phẩm phải được sử dụng trong vòng 6 phút, một lượng khá đủ để bôi lên chỗ bị tổn thương ở một bên. Thời gian đóng rắn là 30 phút đúng với nhiệt độ phòng 21-23 ° C, do đó, khi làm việc trong phòng lạnh, cần tổ chức gia nhiệt cục bộ cho tấm cản (ví dụ với lò sưởi hồng ngoại).

Nếu có thể nhận thấy những bất thường ở mặt trước của phần tử, thì trước khi sơn, hãy bôi một ít bột trét dành cho nhựa vào những điểm khác biệt. Sau khi khô, làm sạch bằng giấy nhám P1500, tẩy dầu mỡ và sơn bằng súng phun, trước đó đã sơn một lớp sơn lót. Sau 1 ngày, đánh bóng bề mặt bộ body kit.