Chi tiết: tự sửa chữa uốn cong UAZ từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bộ phận uốn cong khởi động có một bánh răng tiếp xúc với bánh đà động cơ của ô tô. Để khởi động động cơ, bộ khởi động phải quay nó với tốc độ từ 50 đến một trăm vòng / phút. Nó không nên quay nhanh hơn, vì nó không được thiết kế cho việc này. Anh ta chỉ có thể làm việc chuyên sâu trong một khoảng thời gian ngắn. Và chính vì lý do đó mà tình huống nguy hiểm có thể phát sinh ngay tại thời điểm khởi động chính động cơ. Trong hệ thống này, mọi thứ phải hoạt động rõ ràng, vì sự chậm trễ nhỏ nhất có thể trở thành một sự cố đối với anh ta. Trong trường hợp người lái xe không tắt bộ khởi động kịp thời sau khi khởi động động cơ đốt trong, bộ phận bảo vệ Bendix sẽ hoạt động.
Tốc độ của động cơ ô tô cao hơn nhiều so với tốc độ của bộ khởi động, và do đó, vai trò của bộ phận uốn cong trong trường hợp này là bảo vệ bộ khởi động truyền mômen xoắn cho nó từ động cơ đốt trong. Cái uốn cong chỉ quay theo một hướng, nó không được nối cứng với trục động cơ, ở trạng thái tự do nó có thể cuộn được. Và tại thời điểm đó, khi tốc độ của động cơ đốt trong bắt đầu vượt quá tốc độ của bộ khởi động, ly hợp (tên gọi khác của bánh răng cưa) sẽ quay tự do.
Về mặt cấu tạo, ly hợp có dạng như sau: hai vòng, và giữa chúng có các viên bi hoặc xi lanh, lần lượt được nâng đỡ bởi một lò xo. Các rãnh có tính cấu tạo ở mặt trong của một trong các vòng chứa các hình trụ này, cho phép bạn tạo ra một hình nêm khi quay theo một hướng và tự do theo hướng khác. Bendix có một biến thể phổ biến khác - ly hợp vượt bánh cóc. Nhưng phiên bản này thường được sử dụng trên xe đạp. Nhưng để hiểu được nguyên lý hoạt động của bentix thì các bạn xem sơ qua nhé. Nó được sử dụng như một bộ truyền động khi chúng ta đạp - ly hợp quay, và xe đạp tiến về phía trước, và khi chúng ta cố gắng quay theo hướng ngược lại, phanh sẽ được kích hoạt. Hy vọng ví dụ của tôi là rõ ràng.
Video (bấm để phát).
Như đã đề cập ở trên, uốn cong khởi động có thể có thêm một số tùy chọn. Ví dụ, trục mà khớp nối nằm trên đó có các đường tiếp đất, chúng cũng là chỗ ngồi của khớp nối. Ở đây cùng một hệ thống làm việc: khi quay theo một chiều, ly hợp được khóa cứng bằng các trục, và khi quay theo hướng ngược lại, nó rời khỏi chúng và quay tự do.
Hạn chế đáng kể duy nhất của thiết bị bentix khởi động là khả năng mài mòn tăng lên và rất mạnh. Đồng thời, bản chất của sự mài mòn là rất thường xuyên cần phải thay thế toàn bộ phần uốn cong và không thể chỉ thay thế một phần bị mòn riêng biệt, vì tất cả các bộ phận thành phần của nó đều bị mòn gần như nhau.
Trong quá trình hoạt động, bộ khởi động liên tục nhận tải trọng nghiêm trọng và cũng rất thường xuyên tiếp xúc với các chất kích thích khác nhau (bụi bẩn, bụi, dầu, độ ẩm). Tất cả điều này dẫn đến sự phá hủy nhanh chóng lớp phủ cách điện của động cơ điện và hỏng ổ đĩa.
Trong số các nguyên nhân gây ra sự cố và hỏng hóc khác, nguyên nhân chính là sự cố trượt của trục xoay trong quá trình chạy tự do. Điều này xảy ra do một lượng bụi bẩn nhất định lọt vào các rãnh và trục lăn. Dấu hiệu đầu tiên là tiếng ồn phần ứng khi khởi động máy khởi động, trong khi trục khuỷu đứng yên. Trong tình huống như vậy, bạn không thể làm gì mà không cần sửa chữa.
Để chẩn đoán, trực tiếp, bản thân uốn cong, bạn có thể thực hiện trên ô tô. Bạn cần thực hiện như sau:
Chúng tôi bật hộp số truyền;
Bóp phanh;
Bắt đầu khởi động.
Bây giờ bạn cần phải lắng nghe.Nếu bạn nghe thấy âm thanh đặc trưng cho chuyển động quay của phần ứng thì đây là dấu hiệu cho thấy phần uốn cong của bộ khởi động đang bị trượt. Điều này có nghĩa là nó ngay lập tức cần được sửa chữa hoặc thay thế bằng một uốn cong mới.
Bộ khởi động được tháo ra khỏi xe;
Nó được ngâm trong một thùng chứa đã chuẩn bị với xăng và ở đó trong vài giờ. Điều này được thực hiện để rửa và làm sạch nó khỏi bụi bẩn;
Nếu không lấy sản phẩm ra khỏi hộp chứa, hãy cuộn bánh răng ly hợp nhiều lần, điều này sẽ giúp làm sạch các rãnh tốt hơn;
Sau đó, nó được lấy ra và rửa sạch.
Nếu kết quả của việc làm sạch như vậy mà bạn không đạt được kết quả mong muốn, thì bạn sẽ phải tháo bộ ly hợp chạy quá mức và tháo rời nó.
Hãy cùng phân tích từng bước và sửa chữa phần uốn cong:
Chúc các bạn thành công trong công việc khó khăn và vất vả này.
Đoạn ghi âm cho thấy cách bạn có thể tự thay thế uốn cong và cách sửa chữa nó tại nhà.
Sửa chữa bộ khởi động là một công việc kinh doanh rắc rối, nhưng bằng cách tự làm, bạn có thể tiết kiệm ngân sách cho gia đình. Trong quá trình hoạt động, bộ khởi động liên tục chịu tải nặng, tiếp xúc với bụi, hơi ẩm, bụi bẩn và dầu, điều này góp phần phá hủy nhanh chóng lớp cách điện của động cơ điện và phá vỡ cơ cấu truyền động.
Chúng tôi đã viết về một số dấu hiệu của sự cố bộ khởi động và về việc kiểm tra và sửa chữa rơ le điện từ. Một sự cố khác dẫn đến việc sửa chữa bộ khởi động là trượt trục quay tự do chạy quá tốc - phần uốn cong, xảy ra do nhiễm bẩn các rãnh và con lăn. Trong trường hợp này, khi bật bộ khởi động, nghe thấy tiếng ồn của phần ứng quay và trục khuỷu ở đúng vị trí (điều này là tốt được hiển thị trong video hướng dẫn sửa chữa khởi động ở cuối trang). Ở đây không thể thiếu sửa chữa.
Bạn có thể kiểm tra uốn cong trực tiếp trên xe mà không cần tháo toàn bộ. Đối với điều này, bạn cần:
Cho phép truyền tải;
Bóp bàn đạp phanh ra;
Bắt đầu khởi động.
Nếu đồng thời bạn nghe thấy âm thanh của phần ứng quay, nghĩa là phần ứng bị trượt và cần được sửa chữa hoặc thay thế bằng một cái mới.
Để bắt đầu, bạn có thể cố gắng sửa chữa nhỏ và loại bỏ ô nhiễm của phần uốn cong mà không cần tháo rời bộ khởi động. Đối với điều này:
tháo bộ khởi động khỏi xeVideo hướng dẫn ở cuối bài viết)
ngâm nó hoàn toàn vào một thùng chứa xăng và để nó ở đó trong vài giờ;
mà không cần tháo bộ khởi động khỏi thùng chứa, hãy xoay hộp số ly hợp nhiều lần để xả rãnh tốt hơn;
tháo và làm khô bộ khởi động.
Nếu kết quả của việc sửa chữa “không phức tạp” như vậy mà sự cố không được loại bỏ, thì ly hợp chạy quá tốc sẽ phải được tháo ra và tháo rời.
Việc sửa chữa bộ khởi động với việc tháo rời phần uốn cong được thực hiện theo trình tự sau:
Trước khi tháo uốn cong, trước hết, nó phải được tháo ra khỏi neo (nhìn vào video phía dưới).
Sau đó, thật cẩn thận, làm bùng mép gấp của vỏ và loại bỏ nó khỏi đường đua bên ngoài.
Sau đó, tháo lò xo ra và kéo căng để ở trạng thái tự do chúng tăng thêm khoảng 10 mm.
Tiếp theo, bạn cần rửa sạch trong xăng tất cả các chi tiết của phần uốn cong, các rãnh của kẹp ngoài và làm sạch các đường gờ, gờ trên các bề mặt gia công.
Đừng quên bôi trơn tất cả các bộ phận cấu trúc bằng dầu động cơ trước khi lắp ráp.
Nếu bạn cuộn đúng các mép của vỏ, thì việc sửa chữa bộ khởi động như vậy sẽ kéo dài tuổi thọ của phần uốn thêm vài năm nữa.
