Máy cắt xén khí đã trở nên phổ biến do giá rẻ và dễ vận hành. Nó là cần thiết để chăm sóc cho các mảnh đất của cả cư dân mùa hè và chủ sở hữu của các ngôi nhà tư nhân. Vì dụng cụ này chuyên dùng vào mùa ấm nên trước khi sử dụng, dụng cụ phải được kiểm tra và chuẩn bị - bôi trơn các bộ phận cọ xát, đổ hỗn hợp nhiên liệu vào, đặt tai nghe cắt.
Trong quá trình làm việc của bất kỳ thiết bị nào cũng xảy ra hỏng hóc và trục trặc, để tự loại bỏ chúng, bạn cần hiểu rõ về thiết bị của đơn vị mình và nguyên lý hoạt động của nó. Để làm được điều này, trước tiên, bạn cần nghiên cứu chú thích vận hành mà đại lý thường gắn vào thiết bị khi bán hàng.
Một thanh sắt hình ống được gắn vào hộp số của động cơ xăng hai kỳ. Một trục truyền bên trong thanh truyền mômen xoắn từ động cơ xăng đến cơ cấu cắt. Phần đính kèm cắt có thể quay với tốc độ 10.000 đến 13.000 vòng / phút. Các sửa chữa tông đơ và sự cố phổ biến nhất của máy cắt cỏ, nguyên nhân và giải pháp của chúng (dưới dạng câu hỏi và câu trả lời) được mô tả. Phải có các lỗ trên vỏ hộp số để bôi trơn được thực hiện. Để dễ sử dụng, tông đơ được trang bị dây đai và dây đeo vai. Thao tác cắt diễn ra đặc biệt với tai nghe cắt, nằm trong đầu tông đơ, nó là phần tiếp xúc nhiều nhất với việc đeo. Để thay đổi dây câu, bạn cần cuộn dây câu mới nhất trên suốt chỉ hoặc lắp một ống chỉ khác với dây câu đã quấn sẵn. Một tay cầm được gắn vào thanh, trên đó đặt các cần điều khiển. Cơ cấu cắt được bảo vệ bởi một lớp vỏ đặc biệt. Máy cắt cỏ hai thì được tiếp nhiên liệu bằng hỗn hợp xăng và dầu, được đổ vào bình nhiên liệu. Trong bốn kỳ - xăng được đổ vào thùng, và dầu được đổ vào cacte.
Động cơ sẽ không khởi động. Nếu máy xén xăng của bạn không muốn khởi động theo bất kỳ cách nào, trước tiên hãy kiểm tra sự hiện diện của nhiên liệu và chất lượng của nó. Xăng kém chất lượng có thể dẫn đến hỏng nhóm piston. Sau đó, một sửa chữa đắt tiền được đảm bảo cho bạn. Các sự cố hư hỏng chính của lò vi sóng và cách khắc phục. Về nguyên tắc, việc chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu cũng đúng. Tỷ lệ xăng và dầu luôn được ghi rõ trong sách hướng dẫn. Hỗn hợp phải tươi nhất, vì trong quá trình bảo quản sẽ mất đi đặc tính.
Một lý do phổ biến khiến lưỡi hái không khởi động là bộ lọc nhiên liệu bị nhiễm bẩn. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra tình trạng của bộ lọc và thay đổi nó khi cần thiết. Không vận hành dụng cụ mà không có bộ lọc nhiên liệu. Nếu động cơ đang hoạt động, nó cũng đáng được kiểm tra và bộ lọc khí . Khi bị nhiễm bẩn, bộ phận này được loại bỏ, rửa sạch trong xăng và đặt vào vị trí. Nếu không được, bạn cũng có thể rửa lại bằng nước có pha chất tẩy rửa, lau khô, làm ẩm bằng dầu, vắt kiệt và lắp đặt tại chỗ. Nếu tất cả các cách trên đã được thử mà động cơ vẫn không nổ máy, thì hãy thử điều chỉnh tốc độ không tải của nó bằng cách siết chặt vít bộ chế hòa khí.
VIDEO
Chào buổi chiều, hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu thế nào là ly hợp ô tô, trục trặc thường xuyên nhất.
Bắt đầu nhanh. Đặt công cụ sao cho bộ lọc khí đã ở trên cùng. Với cách sắp xếp này, tông đơ đảm bảo rằng hỗn hợp nhiên liệu tiếp cận chính xác ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Nếu bạn tháo bộ lọc gió trước khi khởi động và đổ một vài giọt hỗn hợp nhiên liệu trực tiếp vào bộ chế hòa khí, sau đó thay bộ lọc và nắp, thì rất có thể động cơ sẽ nổ máy trong lần thử đầu tiên. Nếu điều đó không giúp được gì, vấn đề có thể là do bugi. Các sự cố có thể xảy ra của máy cắt cỏ và cách sửa chữa chúng, và nhiều hơn thế nữa là có thể. Sau đó, bạn cần tháo nó ra, kiểm tra hoạt động của nó và làm khô buồng đốt. Một bugi bị hỏng có thể dễ dàng được thay thế bằng một cái mới. Tuy nhiên, nếu nến theo thứ tự, bộ lọc sạch, nhiên liệu mới và lưỡi hái vẫn không khởi động, thì bạn có thể thử đóng van điều tiết không khí, kéo bộ khởi động một lần, sau đó mở và kéo tay cầm của bộ khởi động. vài lần nữa. Quy trình này được lặp lại từ ba đến năm lần. Với việc xử lý bất cẩn và quá sốt sắng, bạn có thể vô hiệu hóa bộ khởi động. Nếu đứt cáp hoặc gãy tay cầm, thì việc sửa chữa có thể được thực hiện độc lập, trong các trường hợp khác cần phải thay thế toàn bộ bộ khởi động.
Thay thế bugi. Việc thay thế phải được thực hiện khi động cơ đã nguội. Để làm điều này, hãy ngắt kết nối dây điện khỏi cây nến và tháo nó ra. Cần thay nến nếu nến quá bẩn hoặc có vết nứt trên thân. Xin lưu ý rằng khoảng cách giữa các điện cực phải là 0,6 mm. Một bugi mới được lắp vào động cơ và vặn chặt bằng cờ lê, sau đó nối dây cao áp.
Động cơ chết máy sau khi khởi động. Rất có thể bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc đã xảy ra hiện tượng lệch trục. Thực tế là lý do cho điều này có thể được hiểu là do rung động trong quá trình hoạt động. Bạn có thể tự điều chỉnh bộ chế hòa khí bằng cách làm theo hướng dẫn sử dụng. Tông đơ cũng có thể bị chết máy nếu van nhiên liệu bị tắc. Sự cố của tông đơ và cách loại bỏ chúng | trang 27. Sau đó, nó chỉ rõ ràng ra. Nếu động cơ dừng đột ngột, việc cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí có thể gặp khó khăn. Bạn cần nới lỏng các van của bộ chế hòa khí. Hoặc có không khí thừa trong bộ chế hòa khí, ở đây bạn cần tăng tốc độ động cơ để không khí thừa ra khỏi hệ thống nhiên liệu nhanh hơn. Bạn cũng cần kiểm tra tính nguyên vẹn của ống nạp nhiên liệu. Trường hợp phát hiện hư hỏng cơ học (nứt, thủng…) thì phải thay mới.
Làm sạch và bảo quản. Các cánh tản nhiệt xi lanh và các rãnh trong vỏ máy xén xăng phải sạch, nếu không, động cơ sẽ bị quá nhiệt. Để động cơ nguội trước khi làm sạch. Bề mặt bên ngoài được làm sạch bằng bàn chải. Các bộ phận bằng nhựa có thể được làm sạch bằng dầu hỏa và các dung môi khác hoặc các sản phẩm đặc biệt. Để lưu trữ lâu dài, toàn bộ hỗn hợp được xả ra khỏi bình nhiên liệu, sau đó động cơ được khởi động để xử lý lượng nhiên liệu còn lại trong bộ chế hòa khí. Chỉ giữ dụng cụ ở trạng thái sạch sẽ.
Nếu như tự mình làm đi không thể sửa chữa, bạn nên đánh giá xem chiếc nào phù hợp hơn, hãy liên hệ với dịch vụ hoặc mua một chiếc tông đơ mới.
Các công nghệ và thiết bị hiện đại cho phép chúng tôi sản xuất các giải pháp kỹ thuật tối ưu và tốt nhất, trở thành trợ thủ đắc lực trong việc bố trí ngôi nhà mùa hè hoặc lô đất cá nhân. Bãi cỏ xanh và các loại cây trồng khác có thể phát triển nhanh chóng, để dọn dẹp khu vực địa phương và cắt cỏ, người ta sử dụng máy cắt cỏ, còn được gọi là máy cắt cỏ hoặc máy xén, máy cắt cỏ.
Lưỡi hái truyền thống rất bất tiện và không an toàn khi sử dụng, chúng đòi hỏi sự đầu tư đáng kể về thời gian và công sức của bản thân, điều này sẽ giúp tiết kiệm xăng kết hợp tính năng và tính thiết thực trong thiết kế của chúng. Trong ảnh máy cắt cỏ, bạn có thể thấy các thiết bị công nghệ cao khác nhau có một loạt các đặc tính hoạt động, bao gồm các thông số như tăng năng suất và tuổi thọ lâu dài.
Một chiếc tông đơ tiện lợi và đáng tin cậy là một thiết bị kỹ thuật bao gồm các cơ chế, bộ phận và yếu tố riêng biệt có thể bị hao mòn, không sử dụng được và hư hỏng trong quá trình sử dụng chuyên sâu.
Ngay cả với quy trình kiểm tra kỹ thuật thường xuyên, chăm sóc và bảo quản cẩn thận, các thiết bị như vậy và các bộ phận riêng lẻ của chúng yêu cầu sửa chữa và thậm chí thay thế, tất cả các quy trình sửa chữa có thể được thực hiện độc lập.
Nội dung ngắn gọn của bài viết:
Cách dễ nhất là đưa máy cắt cỏ để sửa chữa bằng cách phân bổ một số tiền nhất định từ ngân sách gia đình; việc sửa chữa tự làm nhanh chóng và chất lượng cao không kém phần đơn giản và thuận tiện nếu bạn muốn hiểu thiết kế của bãi cỏ. máy cắt cỏ và sửa chữa tất cả các sự cố.
Sản xuất hàng loạt và từng phần của tông đơ dựa trên việc sử dụng công nghệ được chấp nhận chung, một sơ đồ thiết kế điển hình bao gồm một số yếu tố và bộ phận nhất định, điều quan trọng là phải biết chúng khi thực hiện công việc sửa chữa độc lập:
phần trên cùng. Cơ sở của toàn bộ cấu trúc, nơi lắp ráp tất cả các yếu tố quan trọng, chẳng hạn như bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ cắt cỏ;
phần giữa. Một thanh rỗng, bên trong có một sợi cáp nối giữa động cơ và hộp số, có tác dụng đặt đường cắt chuyển động. Bộ phận này chứa các dây buộc để phân phối trọng lượng của toàn bộ cấu trúc và một dây đai để cố định tông đơ trên thắt lưng của người sử dụng tông đơ cho mục đích đã định;
Phần dưới cùng. Nó chứa hộp số và các bộ phận cắt, được giấu dưới một lớp vỏ thực tế, giúp bảo vệ người sử dụng. Vỏ bọc cung cấp mức độ an toàn cao hơn, ngăn chặn một phần lớn mảnh vỡ, đá cuội và thủy tinh lọt vào người khi làm việc với máy cắt cỏ.
Biết chính xác cấu tạo bên trong và nguyên lý hoạt động của tông đơ, bạn có thể độc lập tiến hành các biện pháp sửa chữa thiết kế hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ không sử dụng được theo hướng dẫn sửa chữa.
Các sự cố tự sửa chữa phổ biến nhất và thường xuyên xảy ra nhất của thiết bị bao gồm các sự cố sau:
trục trặc động cơ, do đó máy cắt cỏ không khởi động và không hoạt động;
tăng độ rung của thanh lưỡi hái, làm phức tạp mục đích sử dụng của nó;
tăng quá nhiệt của hộp số, quá nhiệt tăng tốc của nó trong quá trình hoạt động;
hoạt động chậm và yếu của đường cắt ở tốc độ không đủ;
tắc nghẽn vỉ nướng khởi động, làm cho động cơ quá nóng và không hoạt động;
Bộ chế hòa khí bị tắc nhanh và thường xuyên do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
tắc bộ lọc khí nếu không tuân thủ các biện pháp chăm sóc thiết bị.
Tất cả những vấn đề này có thể dẫn đến việc thiết bị sẽ mất khả năng làm việc, trước khi đặt mua các phụ tùng thay thế cần thiết cho máy cắt cỏ, cần tiến hành kiểm tra trực quan và chẩn đoán thiết bị.
Các bộ phận và cụm phụ tùng riêng lẻ của thiết bị cần được chú ý đặc biệt, bạn không cần phải liên hệ với một chuyên gia chuyên nghiệp để kiểm tra chúng, một loạt các biện pháp chẩn đoán sẽ giúp bạn tự mình xác định hậu quả của việc mất hiệu quả.
Nếu động cơ tông đơ không khởi động hoặc dừng ngay sau khi khởi động, khi hộp số quá nóng hoặc trong quá trình hoạt động của thiết bị, nghe thấy tiếng ồn bên ngoài và cảm nhận rõ ràng rung động, điều quan trọng là phải kiểm tra bằng mắt và xác định bộ phận không hoạt động .
Để tối ưu hóa các biện pháp chuẩn bị trước khi sửa chữa, cần tiến hành chẩn đoán đơn giản và kiểm tra từng bước:
sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và dầu bôi trơn trong các thành phần chính;
khả năng sử dụng của bugi và hiệu suất của nó;
độ sạch của nhiên liệu và bộ lọc không khí của máy cắt cỏ;
tắc nghẽn kênh đầu ra và ống thở của thiết bị;
chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng.
Để xác định hiệu suất chức năng đánh lửa của máy cắt cỏ, cần phải xác định xem ngọn nến có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra sự xuất hiện của tia lửa khi nó tiếp xúc với thân của thiết bị chức năng.
Bản thân bugi có thể được thay thế bằng một cái mới, sau khi làm khô kênh nến, nếu cần thiết, phần tử cũ cũng được làm khô, làm sạch bằng các công cụ đặc biệt và trở về vị trí của nó.
Trong quá trình kiểm tra bộ chế hòa khí, cần chú ý đến khả năng rò rỉ nhiên liệu sử dụng, để xác định các vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí, phải thực hiện các biện pháp sau:
làm sạch ống nhiên liệu để loại bỏ khả năng tắc nghẽn của phần tử;
kiểm tra và thay thế miếng đệm nằm giữa động cơ và bộ chế hòa khí;
xác định độ kín và duy trì áp suất không đổi trong tổ máy.
Nếu cần thiết, bạn có thể tự mình tháo rời và làm sạch toàn bộ cụm lắp ráp bằng xăng, việc làm sạch vòi phun và các kênh được thực hiện bằng khí nén.
Hộp số truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến dụng cụ cắt; các bánh răng của nó phải sạch tuyệt đối và được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt trong quá trình hoạt động.
Tự mình tiến hành kiểm tra kỹ thuật mỗi mùa một lần sẽ giúp loại bỏ nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế hộp số với việc mua một bộ phận mới đắt tiền.
Bộ khởi động là cần thiết để đưa tông đơ vào tình trạng hoạt động, chẩn đoán của nó bao gồm kiểm tra độ căng của dây gắn với các răng của cuộn dây khởi động, thường bị phá hủy trong quá trình khởi động mạnh.
Không thể sửa chữa bộ khởi động không hoạt động của máy cắt cỏ; nó phải được thay thế bằng bộ khởi động như một phần của kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hoặc một loạt các biện pháp sửa chữa.
Chú ý và chăm sóc riêng biệt yêu cầu các bộ phận cắt, phải luôn được làm sạch bụi bẩn và cỏ cắt sau khi sử dụng. Việc kiểm tra thường xuyên và chuẩn bị kỹ lưỡng thiết bị để vận hành sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém và mất thời gian, đồng thời luôn đảm bảo rằng máy cắt cỏ đang hoạt động.
Tông đơ, cả điện và động cơ đốt trong (ICE), là một công cụ không thể thiếu trong mùa hè và mùa thu đối với chủ nhân của các ngôi nhà nhỏ và nhà riêng. Với sự trợ giúp của nó, cỏ dại, cây bụi nhỏ dễ dàng được loại bỏ và bãi cỏ được cắt tỉa. Nhưng, giống như bất kỳ kỹ thuật nào, tông đơ không thành công vào thời điểm không thích hợp nhất. Để khắc phục sự cố bằng tay của chính bạn, người sử dụng kỹ thuật này trước tiên cần xác định nguyên nhân gây ra sự cố của chúng.
Với máy cắt cỏ và máy xén điện, nếu không tính đến các sự cố liên quan đến thanh và đầu cắt thì chủ yếu xảy ra trục trặc. trong khu vực của động cơ.
Những sự cố điển hình của chiếc tông đơ chạy xăng mà chủ nhân của bộ phận này thường gặp nhất như sau:
sự cố động cơ;
vấn đề với bộ chế hòa khí;
vấn đề cung cấp nhiên liệu;
trục trặc bộ giảm thanh;
hỏng hộp số;
bộ khởi động bị hỏng;
vấn đề về bộ lọc không khí
tắc nghẽn ống thở trên bình xăng.
Vì thiết bị của máy cắt điện đơn giản hơn nhiều so với máy xén có động cơ, nên có rất ít nguyên nhân dẫn đến sự cố của nó.
Cần lưu ý rằng việc loại bỏ một số chúng tốt nhất nên để bác sĩ chuyên khoa.
Về cơ bản, tông đơ ngừng hoạt động bình thường trong các trường hợp sau:
đứt cáp điện;
nút điều khiển bị lỗi;
cuộn dây stato động cơ bị cháy;
đứt các mối nối tiếp xúc trên động cơ.
Các lý do tại sao tông đơ gas ngừng khởi động có thể khác nhau, vì vậy cần phải chẩn đoán từng bước về thiết bị.
Hãy nhớ rằng luôn cần khởi động máy trước kiểm tra tính sẵn có và chất lượng của nhiên liệu . Trong trường hợp này, bạn không nên tham lam và tiết kiệm cũng như “khéo léo” về lượng dầu đổ vào. Tất cả mọi thứ phải được thực hiện theo hướng dẫn sử dụng kèm theo thiết bị, vì nếu nhóm piston bị hỏng, việc thay thế nó sẽ tốn khoảng 70% tổng chi phí của tông đơ. Đổ nhiên liệu theo cách mà bạn sẽ hoàn toàn sử dụng được khi thực hiện công việc.. Xăng còn lại trong bình sẽ mất tính chất sau một thời gian và có thể gây hại cho động cơ . Do đó, không chuẩn bị hỗn hợp để sử dụng trong tương lai và với số lượng lớn. Nếu máy cắt cỏ không khởi động tốt, hãy thử xả hết nhiên liệu “cũ” khỏi bình và đổ đầy hỗn hợp mới chuẩn bị vào bình.
Quan trọng! Việc đổ đầy nhiên liệu vào thiết bị mà không rõ nguồn gốc sẽ dẫn đến hậu quả tiêu cực. Xăng phải có chất lượng cao, được mua tại trạm xăng và nhãn hiệu của nó ít nhất phải là AI-95.
Vì vậy, bạn đã thay nhiên liệu, nhưng không có gì thay đổi và tông đơ vẫn không khởi động. Trong trường hợp này, cần kiểm tra kênh nến: nó có ném một hỗn hợp dễ bắt lửa không. Người dùng thường dịch van điều tiết không khí sang vị trí “TẮT” khi khởi động và khi động cơ đã khởi động, không chuyển động cơ sang vị trí “BẬT”, sau đó động cơ sẽ dừng lại. Hơn nữa, nỗ lực khởi động lại động cơ đốt trong dẫn đến thực tế là ngọn nến bị ngập trong xăng và không thể khởi động được. Để chẩn đoán và khắc phục sự cố có thể xảy ra trong nút này, hãy làm như sau.
Cần tháo bugi, lau kỹ và lau khô. Khi lắp nến vào xi lanh động cơ đốt trong phải khô.
Xả hết nhiên liệu tích tụ khỏi buồng đốt. Điều này được thực hiện thông qua lỗ mà từ đó bạn mở nắp nến.
Nếu có cặn cacbon trên các điện cực của nến, thì phải loại bỏ nó bằng dũa mỏng hoặc dũa móng tay.
Đừng quên đặt khoảng cách giữa các điện cực của nó trước khi lắp bộ phận vào vị trí. Khoảng trống trên ngọn nến phải là 1 mm. Bạn có thể sử dụng đồng xu làm thước đo cảm giác để kiểm tra độ hở.
Tiếp theo, lắp ráp khối, đọc hướng dẫn khởi động và thử khởi động lại động cơ.
Nếu động cơ đốt trong không nổ thì bạn cần kiểm tra tia lửa điện. Đối với điều này:
tháo vặn ngọn nến;
đội trên đó một nắp của dây điện cao thế;
chạm phần kim loại của nó vào thân xi lanh (để đảm bảo tiếp xúc, bạn có thể lắp một cờ lê hình ống) như trong hình bên dưới;
kéo dây khởi động để động cơ xảy ra một số vòng quay.
Thông thường, với mỗi lần bơm piston, một tia lửa điện sẽ nhảy giữa các điện cực của bugi. Nếu có tia lửa điện thì phải tìm nguyên nhân khiến động cơ đốt trong không khởi động được ở các nút khác của bộ máy.
Để hiểu rõ hơn về quy trình, cách kiểm tra tia lửa của ngọn nến, bạn có thể sử dụng video này, nơi thử nghiệm được hiển thị bằng cách sử dụng máy cắt cỏ Soyuz làm ví dụ.
Nếu không có tia lửa, thì lúc đầu kiểm tra cáp kết nối ngọn nến với cuộn dây - có lẽ lý do chính là ở nó. Bạn có thể gọi nó với một người thử nghiệm. Nếu phát hiện hở mạch, dây cao áp sẽ cần được thay thế.
Ngoài ra, lý do mà tia lửa đã biến mất có thể là lỗi cuộn dây đánh lửa (từ tính). Hình dưới đây cho thấy một cuộn dây (magneto) từ tông đơ chạy xăng Patriot (Patriot) trông như thế nào.
Để loại trừ sự cố, bạn sẽ cần kiểm tra từ tính của tông đơ bằng máy thử, cụ thể là cuộn dây chính và cuộn thứ cấp của nó. Trên cuộn sơ cấp, điện trở phải nằm trong khoảng từ 0,4 đến 2,0 ôm. Nếu thiết bị hiển thị 0, điều này có nghĩa là một ngắn mạch đã xảy ra trong cuộn dây và nếu vô cực là dấu hiệu rõ ràng của một mạch hở.Điện trở trên cuộn thứ cấp phải nằm trong khoảng từ 6 đến 8 kOhm.
Trên một số cuộn dây, nó có thể đạt giá trị 15 kOhm.
Nếu máy cắt cỏ của bạn không khởi động tốt hoặc ngay sau khi khởi động, bạn nên chú ý đến bộ lọc gió, vì nó có thể bị tắc, dẫn đến không khí không vào buồng đốt và nhiên liệu không bắt lửa. Để kiểm tra xem bộ lọc có phải là vấn đề hay không, hãy tháo nó ra và thử khởi động động cơ. Nếu nó hoạt động, thì lý do được tìm thấy. Bộ lọc cần được thay thế hoặc rửa sạch và làm khô trước khi lắp đặt. Trong trường hợp bạn tìm thấy dầu lọc gió , nó phải được rửa sạch bằng xăng, vắt kỹ và để khô ít nhất 2 giờ trước khi được thay thế.
Nếu đã tháo bộ lọc gió ra mà máy vẫn không khởi động được thì bạn nên kiểm tra bộ lọc nhiên liệu.
Bộ lọc này làm sạch nhiên liệu khỏi các chất gây ô nhiễm. Nếu nó bị tắc, thì xăng sẽ không vào xi lanh, và theo đó, bộ phận này không hoạt động hoặc dừng lại sau khi khởi động. Bộ lọc nhiên liệu nằm ở cuối ống nạp nằm bên trong bình xăng. Để đi đến bộ lọc, cần phải tháo phích cắm với các ống thoát ra khỏi nó.
Khi tháo phích cắm, ống nạp có thể tách ra và nằm lại trong bình. Nó được loại bỏ bằng nhíp.
Tiếp theo, tháo bộ lọc nhiên liệu cũ ra khỏi ống và đặt một bộ lọc mới mua trước vào đó. Bạn cũng có thể làm sạch bộ lọc nhiên liệu nếu bạn không có một cái mới. Bộ lọc phải được cố định vào ống bằng kẹp lò xo.
Lắp ống nạp vào phích cắm và lắp ống sau vào bình.
Cần lưu ý rằng trong một số mô hình tông đơ, ống nạp không nằm trên nút chai mà nằm bên trong bình. Bạn có thể tháo nó ra bằng nhíp hoặc móc uốn từ dây điện.
Van xả hơi là một van một chiều được thiết kế để cân bằng áp suất trong bình chứa khí. Nếu nó bị tắc và không cho không khí vào thành bình, thì chân không sẽ hình thành bên trong bình nhiên liệu và nhiên liệu sẽ ngừng chảy vào bộ chế hòa khí. Để kiểm tra van hoạt động, hãy tháo ống dẫn từ bình chứa đến bộ chế hòa khí. Nếu xăng không chảy ra khỏi bình thì có nghĩa là ống xả bị tắc.
Người sử dụng tông đơ thường thắc mắc: ống xả ở đâu? Van này thường là trong nắp xăng và trông giống như hình sau.
Vệ sinh van xả rất đơn giản: tháo van và xả tất cả các bộ phận của nó. Trong một số máy cắt cỏ, van này có thể được đặt trực tiếp trên bình xăng . Bạn sẽ không thể tìm thấy nó ngay lập tức vì nó bị ẩn khỏi tầm nhìn bên dưới vỏ khởi động. Một ống thở như vậy được làm sạch bằng kim thông thường.
Nguyên nhân khiến tông đơ bị hao công suất đáng kể và khi bạn cố tăng tốc độ động cơ lên chậm, thường là ống xả bị tắc, qua đó khí thải thoát ra khỏi buồng đốt.
Cần phải tháo bộ giảm thanh để không có khói lọt vào bên trong xi lanh. Tiếp theo, làm sạch kênh xả khỏi cặn carbon.
Việc này phải được thực hiện rất cẩn thận, tránh để muội than xâm nhập vào buồng đốt.
Sau quy trình này, máy cắt điện yếu và tốc độ quay của máy cắt cỏ tăng chậm sẽ không còn khiến bạn khó chịu nữa.
Nếu độ nén không đủ, thì việc khởi động động cơ, trong hầu hết các trường hợp, sẽ không hoạt động. Để kiểm tra độ nén, bạn có thể sử dụng máy nén ô tô .
Tháo bugi khỏi xi lanh động cơ.
Vặn đồng hồ đo độ nén vào vị trí của nó.
Bắt đầu kéo dây khởi động theo cách bạn làm khi khởi động máy cắt cỏ. Làm điều này cho đến khi mũi tên trên đồng hồ ngừng di chuyển lên trên. Giá trị này sẽ cho thấy cường độ nén của động cơ này.
Nén nào nên được? Thông thường, nén nên được không nhỏ hơn 8 kg / cm 2 . Mặc dù ở mức 8 kg / cm 2, một số động cơ không chạy không tải và chết máy do nhiên liệu không được bơm đầy đủ. Nếu máy cắt cỏ của bạn không bơm trên 8 kg / cm 2, thì bạn sẽ phải kiểm tra xi lanh, pít-tông và các vòng.
Ngoài ra, khả năng nén kém có thể do bộ chế hòa khí lỏng lẻo . Kiểm tra xem nó có bị lung lay không. Nếu vậy, hãy siết chặt các chốt giữ nó thật tốt. Ngoài ra, nếu bộ chế hòa khí không được vặn tốt, bạn có thể nhận thấy xăng nhỏ giọt trong quá trình vận hành.
Nhiều người sử dụng máy cắt cỏ nhận thấy một thời gian sau khi khởi động máy bắt đầu rung mạnh. Trên một số mẫu xe côn tay, chủ yếu là ở những mẫu xe đắt tiền hơn, một hệ thống chống rung được lắp đặt dưới dạng bộ giảm xóc nằm giữa động cơ và thanh răng. Nhưng trong một số trường hợp, ngay cả cô ấy cũng không tránh khỏi rung động mạnh. Lý do rung động mạnh xuất hiện trong tông đơ có thể là do một lượng nhỏ hoặc hoàn toàn không có dầu bôi trơn trên một trục cứng hoặc mềm nằm bên trong thanh của máy.
Sự thay thế bôi trơn trục cứng xảy ra như thế này:
vặn hộp số nằm ở dưới cùng của thanh truyền;
sau khi tháo hộp số, bạn sẽ thấy phần cuối của trục, bạn cần kéo để tháo bộ phận;
sau khi tháo trục, nó phải được bôi trơn tự do bằng mỡ đặc biệt "Shrus-4" hoặc loại thường - "Litol-24";
tra một ít mỡ vào trục và bôi đều dọc theo toàn bộ chiều dài của chi tiết, bao gồm cả các rãnh ở đầu thanh (nếu chúng hoạt động ra, trục sẽ phải được thay thế);
sau khi bôi trơn, lắp trục trở lại trục và đưa hộp số về vị trí ban đầu.
Bôi trơn trục linh hoạt được thực hiện như sau:
tháo và tháo đầu cắt;
tháo thanh ra khỏi động cơ điện bằng cách vặn một vài bu lông;
kéo cáp mềm ra khỏi thanh;
bôi trơn cáp bằng mỡ dọc theo toàn bộ chiều dài.
Thao tác này được thực hiện như sau: đầu tiên bạn cần bôi trơn phần cuối của dây cáp rồi lắp thanh truyền vào, sau đó, khi nó di chuyển bên trong đường ống, bạn nên bôi dầu nhớt vào bộ phận đó và phân bố đều trên bề mặt. Sau đó lắp thanh trục mềm vào động cơ điện và cố định nó.
Trong trường hợp khi việc bôi trơn không giúp ích được gì, và hiện tượng rung lắc vẫn tiếp tục xuất hiện, thì cần phải thay trục mềm.
Quá nhiệt của tông đơ có thể xảy ra vì nhiều lý do:
xăng không có trị số octan ghi trong hướng dẫn của đơn vị;
tỷ lệ xăng và dầu không được quan sát thấy trong quá trình chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu;
hỗn hợp nhiên liệu và dầu đã được chuẩn bị từ lâu (hỗn hợp không được bảo quản quá 2 tuần);
tông đơ hoạt động theo thời gian đã đặt theo hướng dẫn;
máy xén công suất thấp sử dụng trên cỏ dày và cứng, thiết bị hoạt động quá tải và nóng lên nhanh chóng;
đã dịch chuyển về phía thanh hoặc nắp hộp cát-xét bị kẹt.
Điều sau xảy ra nếu bạn đặt đầu cắt không phù hợp với máy này , hoặc khi trục di chuyển bên trong cần. Những thay đổi này làm cho nó khó xoay, tải lên động cơ tăng và nó quá nóng.
VIDEO
Benzokosa là một trong những công cụ chính của cư dân mùa hè, và thực sự, chủ sở hữu của những ngôi nhà riêng. Mục đích chính của thiết bị này là cắt cỏ trên khu đất, biến nó thành một bãi cỏ đẹp, mềm mại hoàn hảo. Nhưng trước khi bắt đầu hoạt động, thiết bị cần được bôi trơn, tức là những bộ phận nào cọ xát vào nhau trong đó thì cũng cần thay bộ phận cắt, đổ xăng vào bình. Nếu các vấn đề với động cơ được xác định, cần phải sửa chữa máy cắt cỏ bằng tay của chính bạn và đối với điều này, bạn cần phải hiểu kỹ cấu tạo của nó và bản chất hoạt động của nó. Tất cả những điều này thường được nêu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu đi kèm với bạn khi bạn mua máy cưa của mình.
Trong trường hợp này, cần kiểm tra xem có nhiên liệu trong bình hay không. Đảm bảo chỉ sử dụng xăng A-92 chất lượng cao cho thiết bị của bạn để thiết bị không bị hỏng và phục vụ bạn trong thời gian dài. Bạn có thể mua nhiên liệu ở bất kỳ trạm xăng nào. Ví dụ, ở cùng một nơi mà bạn đổ xăng cho ô tô của mình. Nếu bạn tiết kiệm và mua nhiên liệu rẻ, kết quả là cụm xi-lanh-pít-tông có thể bị hỏng, và sau cùng, việc sửa chữa nó rất tốn kém cho các chủ sở hữu máy cắt cỏ! Nó có thể chiếm tới một phần ba tổng giá của đơn vị. Việc pha chế hỗn hợp dầu và xăng đúng cách cũng rất quan trọng. Hướng dẫn sử dụng của thiết bị phải chỉ ra các tỷ lệ mà hỗn hợp này nên được chuẩn bị. Không chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu với khối lượng quá lớn. Có điều là nếu bạn để nó ở dạng này lâu thì nó sẽ mất đi gần hết tính chất. Do đó, hãy đổ hỗn hợp tươi vào máy cắt cỏ.
Máy cắt cỏ có thể cần được sửa chữa nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, gây khó khăn cho hoạt động của động cơ. Nếu bạn thấy có vấn đề khi khởi động, hãy kiểm tra tình trạng của bộ lọc nhiên liệu. Nếu cần thiết, nó nên được thay thế. Các đường ống dẫn vào không bao giờ được không có bộ lọc nhiên liệu!
Bộ lọc gió cũng cần được kiểm tra. Nếu quá bẩn thì phải tháo ra, xả nhiên liệu và lắp lại. Nếu bạn đang ở nhà hoặc tại căn hộ của riêng bạn, bộ lọc này, tất nhiên, được rửa bằng nước, thậm chí bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa. Tiếp theo, phin phải được rửa sạch, vắt khô. Khi nó đã khô, nó nên được làm ẩm khá nhiều bằng dầu mà bạn sử dụng để chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu. Nếu quá nhiều dầu đã được áp dụng, cũng không đáng sợ, phần dư thừa có thể được loại bỏ bằng cách dùng tay bóp mạnh bộ lọc, như thể ép nó ra. Phải thay và gắn nắp đã tháo ra.
Động cơ có thể không khởi động nếu tất cả các phương pháp trên được kiểm tra và thực hiện. Trong trường hợp này, cần điều chỉnh tốc độ không tải đồng thời siết chặt vít bộ chế hòa khí. Trong video về sửa chữa máy cắt cỏ, bản chất của việc làm các quy trình này được mô tả chi tiết hơn.
Và vì vậy, chúng tôi sẽ cho bạn biết về cách khởi động thiết bị, nếu bạn đã cần làm việc!
1. Sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ. Đặt thiết bị ở một bên sao cho bộ lọc không khí hướng lên trên. Nếu đây là cách thiết bị được định vị, hỗn hợp sẽ đi vào bộ chế hòa khí (hay nói đúng hơn là phần dưới cùng của nó). Trước khi khởi động động cơ, bạn nên tháo bộ lọc gió, sau đó đổ một ít hỗn hợp vào bộ chế hòa khí, sau đó lắp các bộ phận trở lại. Trong trường hợp này, động cơ sẽ khởi động rất nhanh theo đúng nghĩa đen.
2. Nếu lựa chọn thứ nhất vẫn không hoạt động, thì bản chất của sự cố nằm ở các cây nến. Chúng nên được kiểm tra bằng cách tháo vặn xem chúng có hiệu quả như thế nào không. Làm khô kỹ buồng đốt. Một ngọn nến không cho thấy bất kỳ dấu hiệu của hiệu suất nên được thay thế.
3. Phương pháp này cũng có thể. Cần phải đóng van điều tiết khí và kéo tay cầm một lần. Sau đó, bạn cần mở van điều tiết và kéo bộ khởi động một vài lần. Vì vậy cần lặp lại tối đa 5 lần.
Một số người kéo tay cầm quá mạnh, kết quả là cần phải sửa chữa bộ khởi động máy cắt cỏ.
Hãy chắc chắn, quan trọng nhất, tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng của thiết bị, được đính kèm với mỗi thiết bị, khi mua ở cửa hàng. Và sau đó bạn sẽ không sợ việc sửa chữa hộp số máy cắt cỏ, hoặc bất kỳ loại hỏng hóc nào khác!
Một công cụ không thể thiếu cho một cư dân mùa hè hiện đại hoặc chủ sở hữu của một ngôi nhà riêng là máy cắt cỏ, cho phép bạn sắp xếp khu vực xung quanh một cách hiệu quả và hiệu quả. Thời gian sử dụng tích cực của máy cắt cỏ rơi vào cuối mùa xuân cho đến tháng 10.Các đơn vị hiện đại được trang bị động cơ đốt trong mạnh mẽ và bền bỉ, bộ truyền động và các bộ phận chính được gia cố. Mặc dù vậy, sự hao mòn vật lý, lỗi sản xuất hoặc vận hành không đúng cách sẽ dẫn đến hỏng tông đơ. Để tự tay sửa chữa tông đơ, ít nhất bạn phải có kiến thức cơ bản về lĩnh vực công nghệ và một chút kinh nghiệm sửa chữa.
Bộ phận chính của bất kỳ dụng cụ chạy xăng nào là động cơ đốt trong (ICE), thông qua nhiều phương pháp khác nhau, sẽ truyền mô-men xoắn đến cơ quan điều hành. Trong máy cắt cỏ hiện đại, một thanh hai chiều (ống) được sử dụng như một bộ phận truyền động giữa động cơ và đầu tông đơ, bên trong có trục truyền động.
Nhờ động cơ tốc độ cao, tốc độ dòng có thể đạt 13.000 vòng / phút, tùy thuộc vào nhà sản xuất bện. Để loại trừ hư hỏng cơ học và nhiệt cho hộp số, trên thân hộp số có một lỗ đặc biệt để đưa chất bôi trơn vào dưới dạng thuốc mỡ. Là một tai nghe giúp chủ nhân dễ dàng hơn trong quá trình làm việc lâu dài, tất cả các mẫu máy cắt cỏ đều được trang bị dây đeo vai chắc chắn.
Bất kể nhà sản xuất nào, hầu hết mọi mô hình đều đi kèm với dây câu và dao thép.
Tiết diện của dòng tông đơ PVC có thể thay đổi từ 1,5 đến 3,0 mm.
Được làm bằng polyme bền, nó chịu sự mài mòn mạnh trong quá trình cắt cỏ. Vì vậy, thỉnh thoảng cần phải kiểm tra sự hiện diện của dây câu trong đầu và nếu cần, thay thế nó. Nên mua thêm ống chỉ để nhanh chóng thay thế bằng ống chỉ không có vạch.
Các tông đơ ICE trên thị trường hiện nay được trang bị tay cầm hình chữ D, chữ U hoặc chữ T, nơi đặt các nút điều khiển chính của máy. Ví dụ, trong lưỡi hái tay cầm chữ U, phím ga và công tắc chuyển đổi dừng / bắt đầu nằm ở tay cầm bên phải. Ở phiên bản tay nắm hình chữ D, phím điều chỉnh ga nằm ngay trên thanh gạt.
Do sự hiện diện của nhiều thành phần và bộ phận, việc sửa chữa tông đơ tự làm bao gồm việc loại bỏ các sự cố ngăn cản hoạt động bình thường của nó. Cần lưu ý những hỏng hóc cơ bản nhất của bện xăng:
Động cơ tông đơ không lấy được động lượng;
Vỡ nhóm xylanh-piston (CPG);
Lỗi đánh lửa;
Không có mối liên hệ giữa động cơ đốt trong và đầu tông đơ;
Tiếng gõ cơ học trong quá trình vận hành thiết bị.
Sửa chữa máy cắt cỏ CPG
Bộ phận chính của bất kỳ động cơ đốt trong nào là nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG), có thể bị hỏng do mòn các bộ phận hoặc chất lượng kém của hỗn hợp nhiên liệu.
Việc bôi trơn các bộ phận chà xát trong máy cắt cỏ được thực hiện bằng cách thêm một tỷ lệ dầu nhất định vào xăng. Quá trình này có thể bị xáo trộn do dầu cũ kết tủa ra ngoài. Trong tình huống này, khi khởi động tông đơ, động cơ sẽ nóng lên rất nhiều và sự cố tốn kém nhất xảy ra chỉ trong vài phút. Để loại bỏ sự cố đã phát sinh, cần phải thay thế toàn bộ CPG, cụ thể là: piston, phớt, xylanh và vòng piston. Nếu bạn không phải là một bậc thầy về sửa chữa động cơ đốt trong và không có kinh nghiệm làm việc với các kỹ thuật viên, thì bạn sẽ khó có thể tự sửa động cơ mà không có sự trợ giúp của các chuyên gia. Thông tin chi tiết về các công đoạn sửa chữa máy xén piston bạn có thể tham khảo tại đây.
Khi quá trình đánh lửa của máy cắt cỏ bị lỗi, tia lửa trên ngọn nến sẽ biến mất và kết quả là hỗn hợp nhiên liệu không bắt lửa.
Thiết kế bugi nhổ
Trong tình huống này, điều quan trọng là không nên vội vàng thay thế cuộn dây, vì nguyên nhân của sự cố có thể là thiếu tiếp xúc trong công tắc trên núm điều khiển.
Một điểm quan trọng khi khắc phục sự cố đánh lửa của tông đơ là chẩn đoán vết cắt, trong đó khoảng cách giữa các điện cực bên và điện cực trung tâm phải là 0,5-0,7 mm. Ngoài ra, cần chú ý đến vòng đệm bằng thép trên cây nến, việc mất tính nguyên vẹn hoặc biến dạng có thể dẫn đến ăn mòn không khí từ buồng đốt và kết quả là làm giảm công suất của dây bện. .
Đánh lửa bánh đà với cuộn dây
Nếu việc kiểm tra thay thế mạch điện, bugi và các tiếp điểm của nó không cho kết quả khả quan, thì bạn nên chú ý đến mô-đun đánh lửa của tông đơ, cụ thể là khe hở với bánh đà. Bất kể các đặc điểm thiết kế và nhà sản xuất máy cắt cỏ, khoảng cách giữa cuộn đánh lửa và bánh đà không được lớn hơn và không nhỏ hơn 0,2 mm. Để khôi phục giá trị khe hở tối ưu, bạn sẽ cần phải nới lỏng các bu lông gắn cuộn dây và đặt bộ đánh lửa của tông đơ bằng một đầu dò đo đặc biệt.
Một dấu hiệu rõ ràng của sự cố trong hệ thống động cơ là không có dấu vết của hỗn hợp nhiên liệu trên các điện cực của bugi, có thể do các khuyết tật sau:
Các thành phần của hệ thống nhiên liệu tông đơ
do một lỗ thủng trên bình xăng bị tắc, tạo ra chân không cản trở dòng xăng bình thường vào bộ chế hòa khí;
do chất lượng nhiên liệu kém và sự xâm nhập của các phần tử lạ, bộ lọc nhiên liệu lắp trong bình bị tắc;
không cho hỗn hợp vào buồng đốt làm tắc bộ chế hòa khí.
Bạn có thể nhanh chóng xác định nguyên nhân của sự cố bằng cách tháo ống dẫn nhiên liệu dẫn đến bộ chế hòa khí. Nếu hỗn hợp nhiên liệu chảy ra thành dòng loãng thì bạn nên chú ý đến bộ chế hòa khí. Nếu không có vòi phun, cần phải làm sạch ống thở (một lỗ nhỏ trên nắp bình xăng) bằng kim mỏng hoặc thay bộ lọc nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí, thì cần phải làm sạch hoặc điều chỉnh nó. Điều chỉnh bộ chế hòa khí tông đơ liên quan đến việc khôi phục sự trộn lẫn tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí tông đơ có vít điều chỉnh
Để làm điều này, hãy chú ý đến ba vít điều chỉnh: tốc độ tối đa (H), tối thiểu (L) và tốc độ không tải (LA). Để bắt đầu điều chỉnh, cần vặn chặt hoàn toàn các vít H và L và nới lỏng chúng 1 lượt. Sau khi bắt đầu chúng ta thắt bím và để ấm trong 10 phút để hệ thống điện điều chỉnh ở chế độ hoạt động. Sau khi khởi động động cơ đốt trong, nhấn hết nút cấp khí (12.000 vòng / phút). Chúng tôi khôi phục chế độ không tải bằng cách vặn vít LA. Ngay sau khi đầu tông đơ bắt đầu quay, cần vặn chặt vít cho đến khi nó dừng lại.
Một trong những sự cố thường xuyên xảy ra của máy cắt cỏ là động cơ đốt trong hoạt động không chính xác, cụ thể là giảm công suất khi tốc độ tăng lên (lưỡi hái chòng chành).
Video (bấm để phát).
Nguyên nhân của việc làm này là do hệ thống xả bị tắc nghẽn bởi các hạt dầu bị cháy. Thông thường, các nhà sản xuất làm sẵn các bộ giảm âm và việc vệ sinh cũng khá đơn giản. Nếu thiết kế của bộ chống tia lửa không thể tách rời, thì nó phải được đặt trong nước có chất tẩy rửa, sau đó làm khô bằng máy sấy tóc thông thường hoặc công nghiệp. Hệ thống xả thường xuyên bị tắc nghẽn cho thấy sự không tuân thủ các tỷ lệ của dầu và xăng.
