Tự sửa chữa bơm nhiên liệu Ford Mondeo 3

Hệ thống nhiên liệu của ô tô hiện đại với động cơ phun rất nhạy cảm với chất lượng và độ tinh khiết của nhiên liệu. Và với những vấn đề này, như bạn biết, không phải lúc nào và ở mọi nơi mọi thứ đều theo thứ tự. Ford Mondeo 3, với tư cách là một trong những đại diện châu Âu tốt nhất của Ford Motors, đã không thể thích nghi một cách dễ dàng và khó khăn với các điều kiện vận hành thời hậu Xô Viết kể từ khi ra đời. Đầu tiên phải kể đến hệ thống nhiên liệu của xe, không dễ phát hiện ra trục trặc do thói quen.

Các thành phần dễ bị ảnh hưởng nhất của hệ thống động cơ Ford Mondeo 3 phun là kim phun nhiên liệu và bơm nhiên liệu. Với vòi phun, nó ít nhiều rõ ràng khi chúng bị tắc, thậm chí một đứa trẻ hiểu rằng việc làm sạch là cần thiết và tốt hơn liệu pháp siêu âm, chưa có gì được phát minh. Có thể xác định rằng đầu phun bị tắc mà không cần thiết bị chẩn đoán. Thứ nhất, đèn điều khiển (Check-Engine) của Thành Long sẽ ngay lập tức báo trục trặc động cơ. Và thứ hai, hoạt động không ổn định của động cơ ở điều kiện không tải và thoáng qua, khởi động khó khăn và mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên sẽ không còn nghi ngờ gì nữa. Các vòi phun bị tắc hầu như luôn có thể được cứu bằng cách làm sạch, nhưng chúng tôi đặc biệt không khuyến khích sử dụng nhiều loại phụ gia nhiên liệu, đặc biệt là các loại phụ gia trong nước, để làm sạch hệ thống điện. Chúng có thể mang lại lợi ích nào đó trước khi bán xe, nhưng chúng sẽ gây thêm rắc rối cho chủ sở hữu mới. Lựa chọn tốt nhất là làm sạch cơ học hoặc siêu âm.

Đừng để bị phân tâm và quay trở lại máy bơm nhiên liệu. Và chúng tôi không bị phân tâm một cách vô ích, vì chúng tôi cần phân biệt đầu phun bị tắc với một máy bơm sắp chết. Hơn nữa, máy bơm Ford không chết ngay lập tức, nhưng phát tín hiệu báo động rất lâu trước khi hỏng. Các triệu chứng rất giống với các triệu chứng do kim phun đưa ra, nhưng nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm áp suất trong đường ray vẫn khác nhau. Với kim phun bị tắc, việc đo áp suất đường ray có thể hiển thị tỷ lệ đầy đủ. Trên Ford Mondeos tiền kiểu dáng, áp suất có thể được đo trực tiếp trên đoạn đường dốc bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất và phụ kiện. Sau khi khởi động lại, khả năng này đã biến mất, do đó, việc xác định sự cố trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, có thể đo áp suất của bơm, nhưng đã có trực tiếp trong đường dây, và tốt nhất là ngay bên cạnh bơm nhiên liệu, bằng cách đưa đồng hồ đo áp suất vào khe hở giữa mạch nhiên liệu đầu ra và chính bơm nhiên liệu.

Tóm lại, những lý do tại sao bạn nên cân nhắc thay thế bơm nhiên liệu là:

1. Khởi đầu lạnh lùng khó khăn.
2. Động lực học giảm dần.
3. Giật giật trong các chế độ chuyển tiếp.
4. Nhàn rỗi không ổn định.
5. Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Và, như một xác nhận của chẩn đoán, tiếng ồn của máy bơm trong quá trình hoạt động và áp suất thấp trong hệ thống nhiên liệu sẽ cho thấy rõ ràng rằng 200 nghìn km mà nhà máy đảm bảo (hoạt động đáng tin cậy của máy bơm) đã trôi qua mà không để lại dấu vết. Ngay cả khi thực tế là đồng hồ đo đường có thể hiển thị quãng đường đi được thấp hơn nhiều. Xăng kém đã làm hết công việc của mình, do đó, dù người ta nói gì đi nữa thì bơm nhiên liệu trên Ford Mondeo 3 cũng phải được thay thế.

Các kỹ sư Ford bằng cách nào đó đã đánh giá quá cao khả năng của máy bơm của họ, hoặc nhiên liệu của chúng tôi có chất lượng kém đến mức nguồn lực của đơn vị, so với giấy thông hành, có thể giảm đi một nửa. Đó là lý do tại sao các kỹ sư không bao giờ nghĩ rằng bạn và tôi sẽ phải lấy máy bơm ra khá thường xuyên. Để làm sạch và thay thế các tấm chắn lọc chính, hoặc thậm chí để tháo dỡ toàn bộ mô-đun nhiên liệu, như lần này. Họ giấu máy bơm trong mô-đun nhiên liệu, và cho tất cả những thứ này vào bình xăng. Bây giờ chỉ có hai cách để truy cập vào nút, một trong số đó là đúng, và cách thứ hai là thực tế.

Theo khoa học, việc thay thế bơm nhiên liệu trên Ford Mondeo 3 chỉ diễn ra sau khi đã tháo bình xăng. Vì những lý do rõ ràng, mọi người cố gắng tránh thủ tục này càng lâu càng tốt, bởi vì các quan chức, ngoài việc tự thay thế mô-đun, treo một loạt các tùy chọn cần thiết, vì vậy càng tốn nhiều chi phí để tháo và thay máy bơm tại đại lý. , một đường ray nhiên liệu mới sẽ có giá cùng với máy bơm, mô-đun và đôi khi là cả vòi phun. Tùy thuộc vào tình trạng của đại lý, thủ tục này sẽ yêu cầu ít nhất 5.000 rúp, bạn thấy đó, là không khiêm tốn nhất về phía họ.

Đó là lý do tại sao bạn sẽ phải thực hiện công việc bằng những phương pháp man rợ, hơn nữa là không được tháo bể chứa. Bạn sẽ phải đổ mồ hôi, nhưng nó đáng giá.

1. Tháo ghế sau, tháo thảm và đến chỗ cắm dây điện và dây xăng.
2. Tháo phích cắm, cẩn thận để không làm hỏng dây điện và đường dẫn nhiên liệu.
3. Cắt một cửa sập gần tròn bằng kéo kim loại, dần dần mở rộng cửa sập hiện có cho đến khi có thể tháo mô-đun nhiên liệu và cùng với động cơ trên bơm nhiên liệu.
4. Sau đó, vặn bơm ngược chiều kim đồng hồ và tháo bình xăng ra.
5. Ngắt kết nối công tắc.
6. Tháo bơm nhiên liệu.

Đây là cách duy nhất để lấy mô-đun nhiên liệu trên Ford Mondeo 3 mà không cần tháo bình. Nhưng máy bơm vẫn có thể rất cá nhân, vì các tấm chắn lọc trước có thể bị tắc. Trong mọi trường hợp, nhà máy ô tô coi mô-đun nhiên liệu là một bộ phận không thể tách rời và bạn sẽ phải tự thay đổi mô-tơ điện bơm nhiên liệu cho Ford Mondeo.

Sau khi lắp bơm nhiên liệu mới và đấu nối công tắc, cần tìm thay thế cửa sập, không còn phù hợp. Bạn có thể cắt bìa ra khỏi nhựa cứng hoặc textolite bằng cách đặt nó vào các vít tự khai thác và niêm phong hoạt tính tự hoạt động bằng xốp xốp có chất kết dính hoặc bất kỳ chất bịt kín tấm nào khác.

Phần một, thực tế
Tại sao không lý thuyết? Đây là phần quan trọng hơn đối với người cư sĩ trung bình.
Vị trí trong bình xăng. Bạn có thể thấy chính xác vị trí bằng cách nâng ghế sau lên.
Trong xe ga và heche, ghế chỉ đơn giản là nâng lên theo phương thẳng đứng, trong xe sedan, nó sẽ phải được tháo ra.
Làm thế nào để có được nó? chỉ có hai cách:

1. Tháo bình xăng theo hướng dẫn của dịch vụ
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253 ELEMENT_ID = 926

2. Mở rộng lỗ khoét dưới ghế sau;

2-1. Tại sao bạn cần kéo kim loại (nếu bạn thuận tay trái, không có vấn đề gì, đã có dụng cụ cho bạn)

2-2. Chúng tôi tháo phích cắm cao su và tháo đầu nối khỏi bơm nhiên liệu (tốt, ở đây rõ ràng) và trang bị một công cụ, chúng tôi cắt

2-3. Kết quả của hành động này, bạn sẽ nhận được một sự khó chịu như vậy. Tôi cố ý đăng một bức ảnh để bạn nhận ra rằng kích thước của khu vực được cắt không đồng trục với lỗ

2-4. Và kết quả của công việc sẽ là một cái lỗ gọn gàng hay không rất (tùy thuộc vào sự siêng năng của bạn). như thế này

QUAN TRỌNG! Khi làm việc với kéo, hãy cẩn thận để không vô tình cắt đường nhiên liệu.
Nếu nó xảy ra: Số thứ tự 1152659 - màu đỏ (theo màu của vòng kẹp) 1328926 - Trắng
Cách tháo dỡ máy bơm - có nhiều lựa chọn. Tất cả phụ thuộc vào trí tưởng tượng và khả năng của bạn, nhưng điều đầu tiên cần làm là tìm hiểu:

Làm thế nào để; ngắt kết nối các đường nhiên liệu - điều này được mô tả ở đây
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253. op_magistrl.php

Nói chung, tôi lấy kìm, cuộn khớp nối 5-10 độ sang trái / phải, nới lỏng lực nén - Tôi nhấn vào vòng bằng kìm, bóp nó một lần nữa và kéo nó ra.

Ghi chú: Nếu các vòng cao su trên các phụ kiện để gắn chặt đường xăng bị rách, bộ dụng cụ sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp 33.1111058 hoặc 2531112015 của KAMAZ sẽ giúp bạn (không chắc bạn sẽ cần đến nó nếu bạn làm theo các khuyến nghị về cách tháo dây và không kéo khóa của các phụ kiện ra khỏi vỏ máy bơm)

QUAN TRỌNG!
Trước khi thực hiện thao tác này, hãy giảm áp suất trong đường nhiên liệu,
khởi động động cơ (tôi hy vọng bạn đã ngắt kết nối chip) và để nó dừng lại, ngắt các đường dẫn nhiên liệu.
Hãy cực kỳ cẩn thận - các cạnh của cửa sập do bạn mở rộng rất sắc nét.
Tôi đặc biệt đính kèm một bức ảnh - TRẢ LỜI CHÚ Ý - các vòng giữ lại vẫn còn trong cơ thể - CHỈ VẬY và không có gì khác, ngay cả khi bạn thu thập mọi thứ trở lại - chỉ cần lắp phụ kiện đường nhiên liệu

Thứ hai: Cách tháo đai ốc - có ba cách thuận tiện nhất (các cách còn lại tùy thuộc vào trí tưởng tượng của bạn):
1. Tạo một khóa đặc biệt (phương pháp này rất có thể dành cho người thẩm mỹ)

2. Tách các tay cầm của kéo mà bạn cắt Mondeo sao cho chúng nằm chắc chắn vào sườn của đai ốc, sau đó nắm chặt phần cắt của kéo bằng cờ lê có thể điều chỉnh và tháo đai ốc ngược chiều kim đồng hồ.

3. (Cá nhân tôi (Lexsus) sử dụng phương pháp này: lấy một thanh ray bằng gỗ dài 2x2 cm và khoảng 30 cm, và với sự trợ giúp của nó, tựa đầu thanh ray vào các cạnh của đai ốc và dùng búa giúp, chúng tôi đập đi hạt - không có tính thẩm mỹ, nhưng thực tế - mọi thứ bạn cần trong tầm tay ..

Lưu ý từ Zhish
Để lắp đặt đúng vòng cố định của t / bơm, sau khi hoàn thành công việc trên máy bơm, hãy bôi trơn các ren của nó bằng mỡ (ví dụ như than chì). Ở mặt bên của nhẫn có một miếng dập dạng tam giác với mặt nhẫn từ trên xuống. Để lắp đúng vòng vào ren của t / tank, đỉnh này của tam giác phải được kết hợp với đỉnh cùng tên trên chính t / tank. Sau đó, chiếc nhẫn sẽ ngay lập tức đi dọc theo sợi
Ghi nhớ vị trí của máy bơm trong bể.

Chúng tôi hạ cả hai tay vào bể, lấy kính để không làm hỏng cảm biến mức và với một số nỗ lực, quay kính ngược chiều kim đồng hồ ba mươi độ. Máy bơm đã được tháo dỡ. Ảnh bên dưới cho thấy đáy thùng có giá gắn ống bơm nhiên liệu, nhân tiện lưu ý rằng chủ nhân của chiếc nắp này đã gia công cẩn thận các góc cạnh bằng một ống cao su được cắt dọc

Trước khi tháo mô-đun ra khỏi bình, hãy cố gắng xả hết nhiên liệu khỏi bình càng nhiều càng tốt.
kính qua các khe trên nắp kính.
Chúng tôi lấy cụm mô-đun máy bơm ra.

Số của anh ấy: Bosch 0 986 580 406, dành cho động cơ 1.8-2.0
Tương tự: AIRTEX E10546M
Messmer: 775183 (CHÚ Ý! Máy bơm này có rất nhiều phàn nàn. Do đó, tùy chọn này là trường hợp khắc nghiệt nhất)
Bosch: 0 986 580 408, dành cho động cơ 2.5
Tương tự: Messmer 775188
ERA-775188 - Bơm nhiên liệu - 1117945-1119881 - bơm nhiên liệu FORD MONDEO III 2.5 V6 24V 00 assy
ERA-775183 - Bơm xăng (lắp ráp) FORD Mondeo III 1.8 / 2.0L 00-07 (3.8 bar)

Trước khi tiến hành tháo lắp bơm, chúng ta tách cảm biến nhiên liệu ra, hãy cẩn thận với thiết bị này, nó khá mỏng manh, rất dễ gãy hoặc cong, nhưng khi đó bạn sẽ lo lắng về việc đọc sai mức nhiên liệu. (trong hình là khóa cảm biến)

Bây giờ, được trang bị một cặp tua vít có đầu dẹt, chúng tôi bắt đầu thả các chốt xung quanh chu vi của kính bơm xăng và chia nó thành hai nửa

Trên (trong hình là một máy bơm có bộ lọc lớn, vẫn chưa có ai tìm được để thay thế, hình tam giác thường được sử dụng nhiều hơn giày khốn

Phần dưới, cái gọi là kính

Trên thực tế, bản thân máy bơm đã được tách rời (nó chỉ kéo ra từ nắp trên)
Bosch 0 580 453 417 cho động cơ 1.8-2.0
Hoặc thiết bị tương tự từ mèo SPART (Mỹ). phòng FP1013 không cần sửa đổi
Bosch 0 580 453 449 cho động cơ 2.5

Và gần như phần cuối cùng là chính bộ lọc (giày khốn) số của nó từ tiêu điểm 107 13 23

Và một bổ sung rất tốt từ maratrix
Lưới thô trên bơm nhiên liệu phù hợp với Spart, con mèo. số FPS145 Tôi đã thử nó trên máy bơm nhiên liệu Spart FP1013 - nó hoàn toàn phù hợp! Điều đáng chú ý nhất là chiếc giày khốn nạn này có giá khoảng 80 rúp trong Existe

Phần hai, dữ liệu kỹ thuật, một số lý thuyết, triệu chứng và lý do thất bại

Triệu chứng:
Xe bị ì, động cơ không phát huy hết công suất, điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi tăng tốc và giảm tốc độ giới hạn như vậy.
Áp suất trong hệ thống nhiên liệu sau bộ lọc nhiên liệu:
Với động cơ đang chạy -
1,8-2,0 3,9bar, tối thiểu 3,7bar, tối đa 4,2bar (công suất - 63l / h)
2,5-3,0 4,5bar, tối thiểu 4,2bar, tối đa 4,7bar (công suất - 74l / h)
10 phút sau khi tắt máy
1,8-2,0 không ít hơn 2,5bar
2,5-3,0 không nhỏ hơn 3,2bar.
Cách kiểm tra - đo áp suất, có hai phương án:

2. Restyle - đồng hồ đo áp suất, chỉ có thể được kết nối với khe hở, giữa bộ lọc nhiên liệu và đường dốc

Trong cả hai trường hợp, nếu không có các thiết bị đặc biệt, sẽ không thể kết nối đồng hồ đo áp suất với hệ thống.

Bộ chuyển đổi được làm từ nắp của Liên Xô cũ cho máy ảnh - nó có một phần ren dài và một lỗ xuyên, được cắm bằng nút cao su (chúng tôi tháo nó ra). Thiết kế của bộ chuyển đổi được thể hiện trong Hình. mười sáu
Tuy nhiên, việc kiểm tra này không phải là 100% mà chỉ là xác nhận gián tiếp về sự cố hỏng hóc, việc đầu tiên bạn nên làm nếu kết quả không đạt yêu cầu là thay bộ lọc nhiên liệu (vị trí - phía trước bánh sau bên phải - phía dưới)

Giới thiệu về bộ lọc tại đây:
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253/forum/topic/80896/
Sau khi thay bộ lọc nhiên liệu, hãy lặp lại quy trình.

Ai là người màu xanh - máy bơm phun (máy bay phản lực) ở đáy kính
Triệu chứng: giống như bài trước + khởi động không tốt nếu còn ít hơn 1/3 xăng trong bình + có thể không khởi động được nếu xe lên dốc.
Mục đích chính của nó là chịu trách nhiệm về sự đầy ắp của chiếc ly đã rót, tôi viết về điều này không một chút mỉa mai. Thực tế là máy bơm điện của chúng ta đặt thẳng đứng trong bình, lưới của bầu lọc hút cũng nhô lên, nếu hoạt động tốt thì (lưới) phải thường xuyên vào xăng, nếu không sẽ dễ bơm xăng vào. - do đó áp suất trong đường nhiên liệu giảm với tất cả các dòng chảy .. Trong khi đó, có thể có cả xăng tối đa và tối thiểu trong bình, và kính phải luôn đầy, đây là những gì máy bơm màu xanh lam cung cấp

Một chút về các trục trặc chính của mô-đun bơm nhiên liệu:
(Sau đây là trích dẫn từ tài liệu của diễn đàn)
Vova - “Chiếc màu xanh có một trục trặc không phải ở một máy bay phản lực bị tắc, mà hoàn toàn ngược lại - khiếm khuyết của nó là một cái lỗ to ra rất nhiều! Hóa ra, kích thước tia thông thường của máy bơm mới là 0,2-0,25 mm.
Ngay sau khi tấm nhựa được cưa bằng tia xăng trong một phần mười bán kính, chiếc máy bơm sẽ rơi xuống địa ngục. Với đường kính vòi phun từ 0,5 mm trở lên, một nửa lượng xăng mà máy bơm chính bơm sẽ đi vào vòi phun này một cách vô ích. Động cơ đang bắt đầu cạn kiệt nhiên liệu. Làm sao biện pháp tạm thời, và trong một số trường hợp, đây là khoảng thời gian hoạt động khá dài, việc vệ sinh hoặc thay thế (các) bộ lọc trong mô-đun bơm nhiên liệu và tắt màu xanh lam sẽ giúp ích, nhưng hãy nhớ:
Vova: - " Ý kiến ​​cá nhân của tôi. Quá nóng - làm sạch hoặc thay thế bộ lọc (bộ lọc), không giúp ích gì - thay thế cụm mô-đun. Và nếu bạn át đi màu xanh, thì trong bình nhiên liệu sẽ luôn có. không ít hơn 1/3 mức nhiên liệu, vì sự đầy cốc đã được đề cập ở trên, không còn ở đó.
Nhân tiện, đây là hình ảnh trực quan của một máy bơm bị nghẹt

Làm thế nào để rửa bộ lọc?
Chà, bây giờ có vô số hóa học, nhưng với tư cách là người biên tập chủ đề (Lexsus), tôi dám đưa ra một phương pháp cấp tiến (đọc hiệu quả) cho tất cả mọi người.
Lấy một cái lọ nửa lít (tốt nhất là có nắp), đổ nước có nhiệt độ 50 độ vào, đổ đầy một thìa rưỡi đến hai thìa bột giặt và cuối cùng là bộ lọc. sau khoảng một giờ bộ lọc của chúng tôi sạch sẽ, nó vẫn phải rửa sạch và làm khô .. một bộ lọc thực tế mới được cung cấp cho bạn

Nguyên nhân của sự cố gặp phải, ít thường xuyên hơn - máy bơm không có dấu hiệu của sự sống (không kêu), cầu chì liên tục bật (số 27 ở 15 A trong khoang động cơ) hoặc áp suất trong đường sắt cao hơn nhiều so với bình thường.

Chỉ có ba trong số chúng:
1. Việc đốt cháy các đầu nối (tiếp điểm) của máy bơm chính (chèn), theo quy luật, điều này được quan sát thấy trên dây đen

Trong trường hợp này, bạn cần bóc các cực (những gì còn lại) trên miếng chèn, đo điện trở của các cuộn dây và nếu nó vẫn bình thường, hãy tiếp tục sử dụng và tiết kiệm tiền mua một cái mới.
Theo quy định, phích cắm (có trên dây dẫn) không thể sử dụng lại được nữa thì phải loại bỏ, làm sạch dây và uốn mới các đầu dây, cách điện các phần hở bằng co nhiệt.
Công bằng mà nói, cần đề cập đến việc đốt các thiết bị đầu cuối trên chip của mô-đun bơm nhiên liệu, cái mà bạn tháo ra khi tháo dỡ (4 chân màu trắng)

2. Đóng cửa Interturn.
Zeng: - "Điện trở của cuộn dây của bộ chèn nhỏ hơn 4 ôm - ở trong thùng rác."

3. Van giảm bị kẹt

Lưu ý: "Có vẻ như bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị che, được vặn 3 torx vào vỏ bơm nhiên liệu, cho tôi biết có thực sự thay được không và ai đó biết mã là gì - Tôi đã ăn 20 lít, hôm nay tôi đã thay nó thành RDT-380 từ VAZ21124 và tiêu thụ lên đến 12 lít. Nó không có ốc vít, nó được đặt dưới nắp trên 3 vít tự khai thác trên vỏ máy bơm, thứ duy nhất mà bộ điều chỉnh VAZ có trên thân là một số loại chốt được hàn bằng cách hàn điểm, nhưng nó đứt hoàn toàn với căn hộ và một cái tuốc nơ vít. Anh ấy có áp suất 3,8, tôi nghĩ là khá chấp nhận được đối với một Mondeo 2.0 ″

Và cuối cùng, về việc kiểm tra bơm nhiên liệu (động cơ) chính nó

Chú ý! Séc này CHÁY NGUY HIỂM!- Hãy cực kỳ cẩn thận!

Bố mẹ đồn điền:
“Để đảm bảo rằng ngay cả một máy bơm mới 100% là phù hợp, cần phải đo cột riêng của nó với hệ thống trực tiếp tại đầu ra của nó. Các mối quan hệ sau là hợp lệ:
10 m w.st. = 1 bar = 100.000 Pa = 100 kPa
trong tiếng lóng thủy lực, đây được gọi là "đo áp lực lên tường"
Ở nhà, bạn sẽ cần một bình chứa xăng, một đồng hồ áp suất được thiết kế cho ít nhất 10 bar, một pin sạc.

Đã xây dựng trên COLLARS và NGẮN! ống có thiết kế nhỏ đơn giản: bơm nhiên liệu-vòi-áp kế
1. Áp suất đầu của máy bơm làm việc phải là 7,5 bar
2. Áp suất đầu phải xảy ra ngay lập tức ”

Được lập dựa trên các tư liệu của chủ đề: "Máy bơm nhiên liệu yêu thích của bạn, ai đã lắp cái gì và kết quả ra sao?"

Nếu nhiên liệu từ bình xăng ngừng chảy đến động cơ thì ô tô sẽ không đi được xa. Điều này áp dụng cho tất cả các máy. Pháo đài Mondeo không phải là ngoại lệ. Việc vi phạm nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau. Nhưng thường gặp nhất là hỏng bơm nhiên liệu. Nếu đây chính xác là những gì đã xảy ra thì chủ xe Ford Mondeo không cần phải đến dịch vụ sửa xe. Bạn có thể tự thay thế bơm nhiên liệu và đối với điều này, bạn thậm chí không cần phải tháo bình xăng. Hãy tìm hiểu chính xác cách thực hiện điều này.

Như bạn đã biết, xe Ford Mondeo đã hơn một lần được gọi là chạy lại. Đến nay, bốn thế hệ máy này đã được thay thế. Việc khôi phục lại ba thế hệ ô tô đầu tiên chủ yếu ảnh hưởng đến phần thân và nội thất của chúng.

Khả năng chống ồn và cách nhiệt đã được cải thiện, hình dạng của lưới tản nhiệt và bảng điều khiển có chút thay đổi. Không có thay đổi đáng kể nào về động cơ và khung gầm. Những thay đổi này chỉ xuất hiện ở thế hệ thứ tư của Ford Mondeo. Nhưng không có một động tác tái khởi động nào chạm vào các máy bơm nhiên liệu thực tế. Vì vậy máy bơm thế hệ thứ tư không khác gì so với máy bơm thế hệ đầu tiên.

Bơm xăng trên Ford Mondeo có thể chỉ khác nhau về nguyên lý hoạt động. Chúng có thể là:

Loại thứ nhất được lắp trên ô tô có động cơ chế hòa khí, loại thứ hai - trên ô tô có hệ thống phun nhiên liệu. Nhưng sự khác biệt này không làm thay đổi vị trí của các bơm nhiên liệu trên xe Ford Mondeo hoặc hệ thống gắn của chúng.

Ford Motor Company là nhà sản xuất chính của bơm nhiên liệu cho xe Ford Mondeo. Ở nước ta, những bộ phận này được sản xuất tại nhà máy Ford ở thành phố Vsevolozhsk. Bơm xăng Ford Mondeo cũng được sản xuất bởi các nhà sản xuất bên thứ ba, chẳng hạn như VDO, BOSCH, Valeo, VAICO, Pierburg,… Cũng cần lưu ý rằng giá thành của bơm Ford chính hãng luôn cao hơn một chút so với các nhà sản xuất khác.

Bơm nhiên liệu được đặt dưới sàn của khoang hành khách, ngay dưới chân của những hành khách ngồi ở băng ghế sau của xe. Phía trên máy bơm có một lỗ nhỏ được đậy bằng phích cắm. Vấn đề là nó quá nhỏ. Và không thể tháo bơm nhiên liệu qua lỗ này.

Trước khi tiếp tục mô tả quy trình tháo dỡ máy bơm, cần làm rõ một điều quan trọng. Như đã nói ở trên, ống bơm nhiên liệu nằm dưới sàn của khoang hành khách, nhưng không thể lấy nó ra qua lỗ thông thường. Hướng dẫn chính thức nói rằng để thay thế bơm nhiên liệu, chủ xe sẽ phải tháo hoàn toàn bình xăng. Đây là một thủ tục rất khó và lâu, mà không phải ai cũng có thể thực hiện được. Vì vậy, những người chơi xe trong nước đã tìm ra cách tháo lắp bơm xăng mà không cần tháo bình xăng. Phương pháp này không gây mất thẩm mỹ nhưng mang lại hiệu quả và thời gian thực hiện tối thiểu. Vì lý do này, nó sẽ được xem xét dưới đây. Nhưng trước tiên, hãy quyết định các công cụ sẽ cần thiết cho công việc.

1. Cửa sau của khoang hành khách mở ra, hàng ghế sau được tháo ra, tấm thảm trải sàn.Tiếp cận với một phích cắm kim loại được mở, dưới đó có các đường dẫn nhiên liệu và một máy bơm.

1. Trước khi tháo bơm nhiên liệu ra khỏi ngách tiêu chuẩn, cần phải ngắt cảm biến nhiên liệu khỏi nó. Điều này được thực hiện bằng kìm (khi thực hiện thao tác này, cần hết sức thận trọng: cảm biến rất dễ vỡ).

• Trước khi tháo bơm nhiên liệu, bạn nên xả hết xăng trong bình xăng. Không phải tất cả mọi người và không phải lúc nào cũng làm điều này, tuy nhiên, việc xả hết nhiên liệu sẽ làm cho tất cả các công việc tiếp theo an toàn hơn nhiều;
• chỉ bằng kéo cắt một lỗ trên sàn nhà. Trong mọi trường hợp, bạn không nên sử dụng máy đục hoặc máy mài. Bất kỳ tia lửa nào từ các dụng cụ này đều có thể gây cháy nổ;
• khi cắt qua sàn, cần cẩn thận, vì ống dẫn nhiên liệu có thể dễ bị hỏng hoặc bị cắt hoàn toàn;
• tất cả các công việc phải được thực hiện trong một khu vực thông gió tốt, và lý tưởng nhất là ngoài trời;
• không được có nguồn lửa mở gần xe. Trong quá trình làm việc, bạn nên hạn chế hút thuốc và nhớ thủ sẵn bình chữa cháy;
• Nếu bạn cần chiếu sáng một thứ gì đó trong cabin, bạn chỉ nên sử dụng đèn pin điện. Việc sử dụng diêm hoặc bật lửa bị nghiêm cấm;
• tất cả các công việc nên được thực hiện với kính bảo hộ và găng tay cao su bảo vệ;
• Trước khi ngắt ống dẫn nhiên liệu, hãy đặt một vài mảnh vải vụn lên nắp bơm nhiên liệu. Bất chấp việc giải phóng áp suất trong hệ thống, xăng vẫn còn trong ống dẫn nhiên liệu. Và anh ta có thể làm ngập sàn của cabin.

Vì vậy, để tháo bơm nhiên liệu, bạn không cần phải làm theo hướng dẫn một cách mù quáng. Đôi khi bạn có thể bật lên sự khéo léo của mình và từ đó cứu mình khỏi cơn đau đầu nghiêm trọng chắc chắn sẽ nảy sinh nếu một người lái xe cố gắng tháo bình xăng của Ford Mondeo một mình. Và tất nhiên, khi giao dịch với xăng dầu, không có trường hợp nào chúng ta không được quên các biện pháp phòng ngừa an toàn và trang bị bảo hộ cá nhân.

Xe Ford Mondeo được sản xuất từ ​​năm 1993 - trong thời gian này, các mẫu xe thuộc 4 thế hệ đã xuất hiện. Tất cả chúng được thống nhất bởi chất lượng của tay nghề, thiết kế thời trang và độ tin cậy trong hoạt động. Hiện nay, rất nhiều chủ xe quan tâm đến đặc điểm bơm nhiên liệu của hệ thống nhiên liệu Mondeo và quy trình thay thế thiết bị hỏng hóc. Xét cho cùng, bảo dưỡng một chiếc xe hơi nước ngoài ở một trạm dịch vụ không hề rẻ, vì vậy nhiều chủ sở hữu muốn tìm hiểu cách thực hiện các thủ tục cụ thể bằng tay của họ.

Xe Ford Mondeo được trang bị bơm nhiên liệu chất lượng cao và đáng tin cậy trong quá trình sản xuất. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động, có thể phải thay thế thiết bị này.

Cần lưu ý rằng động cơ của tất cả các thế hệ Mondeo mới nhất đều có một tính năng đặc trưng: bơm xăng được lắp trên chúng được trang bị hệ thống khẩn cấp sẽ tắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ trong trường hợp xảy ra tai nạn. Hệ thống được trang bị các cảm biến nhạy cảm được kích hoạt ngay lập tức bằng một lực đẩy mạnh hoặc tác động trực diện. Như vậy, trong trường hợp Ford Mondeo gặp tai nạn sẽ có nhiều cơ hội sống sót hơn.

Bất kể năm sản xuất của xe, nhiều loại máy bơm nhiên liệu điện có thể được lắp đặt trên đó. Bơm nhiên liệu từ các nhà sản xuất sau đây là phù hợp tối ưu cho Ford Mondeo:

• Bosch - máy bơm có tuổi thọ cao hơn;
• Pierburg - máy bơm có van chuyển mạch;
• Kỷ nguyên - thiết bị được vận hành khiêm tốn và không cần chăm sóc đặc biệt;
• Bơm xăng cho xe Ford Mondeo là một trong những lựa chọn phù hợp túi tiền nhất.

Các thiết bị của một nhà sản xuất Đức được biết đến với chất lượng và độ tin cậy.

Khi lựa chọn một máy bơm xăng, cần phải nhớ rằng phạm vi hoạt động của thiết bị không được vượt quá 4.0–4.1 bar trong hệ thống.

Nhà sản xuất thiết bị bơm cho ô tô của Ý

Do động cơ phun được sử dụng trên tất cả các thế hệ xe Ford Mondeo, nên bạn nên sử dụng bơm nhiên liệu điện.Bản chất công việc của anh ấy là tự chuyển qua lượng nhiên liệu cần thiết và đưa nó đến động cơ.

Bơm nhiên liệu điện hoàn toàn phụ thuộc vào hoạt động của van điện từ. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng lâu dài và lái xe không dừng, bản thân van và các bộ phận nằm trong vỏ máy bơm trở nên rất nóng. Vì vậy, để làm mát máy bơm và tránh quá nhiệt, thiết bị được lắp trực tiếp vào bình nhiên liệu. Xăng giúp máy bơm hạ nhiệt.

Do đó, bơm nhiên liệu trên tất cả các mẫu Ford Mondeo đều được gắn trong bình xăng để dễ vận hành và tăng nguồn lực cho thiết bị.

Nắp bình xăng nằm dưới hàng ghế sau của Ford Mondeo.

Theo các chủ xe, bơm xăng có thể coi là một trong những điểm yếu của Fords. Nó có thể hỏng bất cứ lúc nào, bất kể điều kiện lái xe và tính chất của việc bảo dưỡng xe.

Đồng thời, chi phí của một thiết bị mới đối với nhiều người lái xe có thể rất cao: tùy thuộc vào nhà sản xuất, một máy bơm xăng có thể có giá từ 12 nghìn rúp.

Đặc điểm của Ford là bơm nhiên liệu chết sớm, nguyên nhân là do nó không được bảo dưỡng thực tế! Bộ lọc không thay đổi riêng biệt, v.v. Đó là một thảm họa, nhưng FMK vẫn tồn tại! Một người (đang chờ đợi), mua một chiếc ô tô với giá 15 kbs trở lên, muốn vui vẻ với số tiền này! Và sau đó mọi thứ bật lên với tốc độ vui nhộn! So sánh với Zhiguli là không chính xác, vì TAZ chắc chắn có lợi hơn về mặt kinh tế so với FF2! Bạn sẽ không thể ngủ yên trong 4 năm vì đĩa phanh sắp hỏng (ở FF2 bị mềm), v.v., và những trường hợp không được bảo hành! Nhân tiện, trước đó đã có những lời từ chối bảo hành của các đại lý bơm xăng: “Anh đổ xăng dởm! Ford không có gì để làm với nó! Bạn cho chất lượng!

/

Trên thực tế, thủ tục thay thế bơm nhiên liệu trên xe Mondeo không hề dễ dàng và dễ dàng. Trong hướng dẫn sử dụng, nhà sản xuất nói rõ rằng việc thay thế thiết bị chỉ có thể được thực hiện khi đã tháo hoàn toàn bình xăng. Do đó, thủ tục có thể bị trì hoãn trong một thời gian dài và không chỉ đòi hỏi kỹ năng mà còn cả thể lực của người vận động.

Tuy nhiên, có một cách để đơn giản hóa thủ tục thay thế bơm nhiên liệu và thực hiện thao tác này mà không cần tháo bình xăng.

Như đã nói ở trên, bản thân thiết bị nằm trong bình xăng. Bể nằm dưới hàng ghế sau trong xe. Nếu nâng đệm ngồi lên, bạn có thể dễ dàng nhìn thấy phích cắm có dây điện. Phần tiếp xúc của máy bơm (phích cắm với dây) có thể được ngắt ngay lập tức bằng tuốc nơ vít dẹt.

Máy bơm được đặt trong bình xăng, có thể tiếp cận nó qua khoang hành khách

Đây là quyền truy cập vào chính máy bơm. Bằng cách mở phích cắm bằng tuốc nơ vít dẹt thông thường, bạn có thể ngay lập tức đảm bảo rằng bơm nhiên liệu không vừa với lỗ hiện có. Vấn đề này được giải quyết khá nhanh chóng.

Vì vậy, để thay bơm mới và không mất thời gian tháo, lắp bình xăng, nên chuẩn bị ngay bộ dụng cụ cần thiết:

• kéo kim loại;
• marker hoặc marker;
• băng keo.

Trong quá trình làm việc, việc tuân thủ các quy tắc về an toàn cá nhân là vô cùng quan trọng. Những lưu ý này sẽ giúp đơn giản hóa quy trình thay thế nhiều nhất có thể và tạo thuận lợi cho các giai đoạn chính của công việc:

1. Tốt hơn là nên xả hết xăng trong bình trước.
2. Để cắt kim loại, không nên sử dụng các dụng cụ cắt bằng điện như máy mài, vì tia lửa từ nó có thể rơi xuống giọt nhiên liệu và bùng phát.
3. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng dây và ống mềm.
4. Trước khi ngắt các đường ống dẫn nhiên liệu, nên giảm áp suất trong hệ thống. Chỉ cần tháo con chip ra khỏi bơm nhiên liệu và khởi động xe là đủ. Động cơ sử dụng hết nhiên liệu trong hệ thống và sẽ tự ngừng máy.

Nghiêm cấm hút thuốc trong quá trình làm việc!

Để đạt được kết quả mong muốn, hãy làm theo thuật toán sau:

1. Sau khi phích cắm dưới ghế sau của Ford Mondeo đã được mở, bạn sẽ cần lấy kéo kim loại và bắt đầu mở rộng lỗ để bơm nhiên liệu có thể chui vào đó.
2. Để làm cho lỗ đều hơn hoặc ít hơn, tốt nhất là trước tiên bạn nên vẽ đường viền của nó trên bề mặt kim loại bằng bút dạ.
3. Sau khi tạo lỗ, bạn có thể tự lấy máy bơm. Trước khi thực hiện, bạn nên dùng băng dính bịt kín các cạnh sắc của lỗ để không làm tay bị thương.

Như vậy, thủ tục tháo lắp bơm nhiên liệu không có gì vướng mắc. Lưu ý duy nhất là bạn cần phải có khả năng làm việc với kéo để lấy kim loại.

Làm việc với kéo cho kim loại là rất khó khăn

Việc lắp đặt một thiết bị mới để thay thế thiết bị đã tháo dỡ được thực hiện theo trình tự sau:

Sự kết nối của ống dẫn nhiên liệu và dây dẫn theo thứ tự ngược lại.

1. Bơm nhiên liệu được nối theo thứ tự ngược lại.
2. Các đường dẫn nhiên liệu được kết nối với nhau thông qua các đầu nối.
3. Sau công việc lắp đặt, cần phải quyết định xem sẽ làm gì với lỗ đã cắt. Mỗi chủ sở hữu xe hơi sẽ có giải pháp riêng cho vấn đề này: bạn có thể lắp một tấm che tự chế vào đó hoặc chỉ cần dán kín bằng băng dính. Điều chính là đảm bảo rằng không có mảnh vụn và chất bẩn nào lọt vào bên trong bể và bạn đạt được điều này bằng phương pháp nào không quan trọng.