Cụ thể: việc sửa chữa cưa máy do-it-yourself không bắt đầu từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho máy cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm. Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.
Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.
Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:
động cơ (xăng hai kỳ);
phần chức năng (thanh cưa và xích);
các hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.
Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, thông thường người ta phân biệt chúng thành hai loại chính:
trục trặc động cơ;
trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.
Thông thường, các hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của công cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.
Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:
Video (bấm để phát).
đừng bắt đầu;
điếc;
công việc chông chênh;
làm nóng;
Khói;
phát triển không đủ sức mạnh.
Đối với tất cả các trục trặc khác, như một quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.
Nếu máy cưa không khởi động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.
Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.
Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:
chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;
là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ, hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;
đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.
Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Bạn cũng nên làm sạch hệ thống cung cấp nhiên liệu. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.
Khi kiểm tra nến, cần chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.
Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.
Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun. Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.
Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.
Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.
Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.
Có thể có một số lý do cho điều này:
bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).
Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.
Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:
tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
lắp ráp lại và cài đặt.
Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.
Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.
Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.
Nếu pít-tông có những vết xước hoặc vết xước, hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.
Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.
Thực tế là việc cài đặt như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:
Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
Khấu hao CPG.
Bộ chế hòa khí bị tắc.
Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.
Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm cho số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T").Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.
Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:
Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
Hoàn thiện (thực hiện với một động cơ đang chạy, được làm nóng trước).
Để điều chỉnh cơ bản, vặn các vít H và L đến điểm dừng và lùi ra ngoài 1,5 lượt. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu làm ấm động cơ trong vòng 5-10 phút ở tốc độ thấp.
Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.
Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:
Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).
Nếu chủ sở hữu của cưa không quen thuộc với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được, chẳng hạn như động cơ bị hỏng hoàn toàn.
Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:
sự thất bại của bộ khởi động;
hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
hoạt động sai của phanh xích;
mòn xích cưa, v.v.
Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.
Hầu hết mọi chủ sở hữu của một công cụ khí đều phải đối mặt với sự gián đoạn trong hoạt động của thiết bị. Đôi khi tình huống cưa không bắt đầu có thể khiến người có kinh nghiệm bối rối. Mặc dù vận hành cẩn thận và bảo trì kịp thời, nguồn động cơ của động cơ hai thì thông thường, các bộ phận và bộ phận có những giới hạn thiết kế riêng của nó. Về vấn đề này, ngay cả các mô hình của các nhà sản xuất hàng đầu thế giới (Husqvarna, Stihl, Makita), cùng với các đối tác Trung Quốc của họ, có thể thất bại khi khởi động. Có nhiều lý do tại sao một công cụ có thể không khởi động tốt hoặc không khởi động được. Vì vậy, trước hết, cần phải chẩn đoán các bộ phận chính của máy cưa.
Các chuyên gia khuyên rằng trước tiên bạn nên kiểm tra trực quan các nút để tìm nguyên nhân khiến cưa máy không khởi động tốt. Thuật toán của quá trình này bao gồm chẩn đoán tuần tự tất cả các yếu tố chính của động cơ đốt trong. Đối với điều này, bạn cần phải kiểm tra:
Tại sao cưa máy lại khởi đầu không tốt?
Sự hiện diện của một tia lửa điện giữa các điện cực của nến;
Khoảng cách giữa mô-đun đánh lửa và bánh đà bằng nam châm;
Tình trạng của nhiên liệu và bộ lọc không khí;
cung cấp hỗn hợp nhiên liệu;
Việc thiết lập chính xác bộ chế hòa khí;
Khe thở (lỗ nhỏ) của nắp bình xăng;
hiệu suất hệ thống xả.
Khoảng cách bugi bugi cưa máy tối ưu
Các chuyên gia chắc chắn rằng sự hiện diện hay không có tia lửa trong ngọn nến là một loại chỉ báo về tình trạng của hệ thống nhiên liệu, sự tắc nghẽn của bộ lọc không khí, hoặc lượng xăng và dầu không chính xác khi chuẩn bị hỗn hợp làm việc.Tất cả những vấn đề như vậy góp phần hình thành cặn đen trên điện cực trung tâm và điện cực bên, do đó dẫn đến giảm khe hở. Để kiểm tra sự phóng điện, cần tháo bugi ra khỏi kênh xilanh và sau khi đưa dây cao áp vào thì giật vài cái với bộ khởi động. Nếu xuất hiện tia lửa, bạn có thể đơn giản, nếu cần, đặt khoảng cách được khuyến nghị giữa các điểm tiếp xúc và quấn ngọn nến trở lại hình trụ.
Cần phải nhớ rằng khoảng cách điện cực bugi tối ưu có thể khác nhau giữa các nhà sản xuất. Về cơ bản, khoảng cách này thay đổi từ 0,2 đến 0,5 mm.
Trong trường hợp không có phóng điện trên ngọn nến và kết quả là sự cố khởi động hoặc hoạt động không ổn định của động cơ đốt trong có thể do các sự cố sau:
Đổ đầy nhiên liệu quá mức vào kênh nến;
Sự cố của hệ thống đánh lửa;
Thiếu tiếp xúc của cáp cao áp với lõi nến.
Cặn carbon trên điện cực bugi
Nếu khó khởi động cưa xích trên ngọn nến nguội có chứa hỗn hợp nhiên liệu thì phải thực hiện các thao tác sau:
tháo ngọn nến ra khỏi hình trụ;
lau khô bằng giẻ;
để hỗn hợp nhiên liệu còn lại bay hơi trong 15-30 phút;
chúng tôi làm sạch các điểm tiếp xúc khỏi muội than bằng giấy nhám;
cài đặt trong một ngọn nến trong kênh.
Thuật toán này trong hầu hết các trường hợp giúp khởi động động cơ, nhưng không cho phép bạn xác định lý do tại sao cưa máy không khởi động sau khi tắt máy. Nếu không có tiếp xúc giữa dây đánh lửa và bugi, cần phải kiểm tra độ tin cậy của kết nối. Đối với những tác phẩm này, bạn có thể sử dụng trình kiểm tra thông thường. Tuy nhiên, nếu kết quả chẩn đoán về dây và bugi không có sai lệch, thì rất có thể vấn đề nằm ở mô-đun đánh lửa. Cuộn dây không phải sửa chữa và phục hồi, do đó cần phải thay thế hoàn toàn.
Mô-đun đánh lửa và bánh đà
Khoảng cách giữa cuộn đánh lửa và nam châm ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của các điện cực của bugi. Khi chẩn đoán trục trặc, sẽ không thừa để kiểm tra khe hở này, giá trị của nó phụ thuộc vào nhà sản xuất và kiểu máy cưa. Nếu nó lệch khỏi định mức, cần phải nới lỏng hai vít của mô-đun và đặt khoảng cách chính xác bằng cách sử dụng máy đo cảm ứng.
Nếu kết quả chẩn đoán của hệ thống đánh lửa không có sai lệch và cưa máy khởi động và ngay lập tức dừng lại, thì bạn cần chú ý đến hệ thống cung cấp nhiên liệu. Trước hết, bạn cần kiểm tra sự hiện diện của hỗn hợp trong bể và độ kín của kết nối các đầu phun. Khi ngắt ống mềm khỏi bộ chế hòa khí, chúng tôi thực hiện một vài lần vuốt bằng sơn lót. Định mức sẽ được coi là cung cấp hỗn hợp không liên tục do nhà sản xuất khuyến nghị.
Một trong những nguyên nhân khiến động cơ hoạt động không ổn định có thể là do chất lượng hỗn hợp nhiên liệu thấp. Các chuyên gia khuyến cáo rằng trong thời gian nghỉ dài làm việc (hơn 2 tuần) nên xả sạch xăng trong bình. Điều này là do hỗn hợp nhiên liệu có thể phản ứng với nhựa, dẫn đến tắc nghẽn bugi.
Bộ lọc nhiên liệu cưa
Các phần tử lọc có thể có ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Nếu một trong hai bị tắc, quy trình được khuyến nghị để trộn không khí hoặc xăng có thể bị vi phạm. Để chẩn đoán lọc nhiên liệu của máy cưa, bạn cần ngắt đường ống ra khỏi bộ chế hòa khí và bơm nhiều lần. Áp suất yếu có thể cho thấy sự tắc nghẽn của bộ lọc nằm trực tiếp trong bể. Bạn có thể tháo nó bằng dây hoặc tuốc nơ vít thông thường, sau đó thay thế bằng một cái mới.
Nếu bộ lọc gió bị bẩn, động cơ đốt trong hoạt động không ổn định có thể xảy ra ở cả tốc độ không tải và tốc độ cao. Để làm sạch nó, hãy cẩn thận tháo hộp mực ra và rửa bằng nước có chất tẩy rửa. Trong trường hợp bị mài mòn nghiêm trọng, các chuyên gia khuyên bạn nên thay bộ lọc.Khi tháo và lắp, bạn phải cực kỳ cẩn thận và cẩn thận, vì dù chỉ một hạt nhỏ lọt vào bộ chế hòa khí sau này cũng có thể là nguyên nhân khiến máy cưa khởi động không tốt hoặc ì máy với tốc độ ngày càng lớn.
Ống xả nằm gần nắp bình xăng giúp cân bằng áp suất cần thiết cho dòng nhiên liệu tối ưu và ngăn nhiên liệu rò rỉ ra khỏi bình. Theo thời gian, lỗ nhỏ này có thể bị tắc do hàm lượng bụi cao, mùn cưa nhỏ và chất bẩn. Kết quả là, một chân không (áp suất âm) được hình thành bên trong bình, không cho phép hỗn hợp nhiên liệu chảy ra ngoài.
Để làm sạch ống thở, bạn sẽ cần một chiếc kim khâu thông thường để loại bỏ bụi bẩn khỏi lỗ. Sau đó, bạn có thể loại bỏ các hạt còn lại bằng một luồng khí nén mạnh từ máy nén.
Bộ giảm âm cưa xích
Thường thì một trong những lý do khiến máy cưa không khởi động được là do tắc nghẽn trong bộ giảm thanh hoặc trong ống xả. Ngoài việc khởi động khó khăn, sự cố này còn đi kèm với sự sụt giảm đáng kể công suất của thiết bị. Tắc nghẽn hệ thống xả thường xảy ra nhất do nhiên liệu kém chất lượng hoặc dư thừa dầu trong hỗn hợp nhiên liệu. Để khôi phục lại hoạt động của hệ thống xả, công việc sau sẽ được yêu cầu:
Chúng tôi tháo dỡ bộ giảm âm bằng một miếng đệm làm kín;
Chúng tôi tháo bộ hãm tia lửa và tháo rời vỏ hộp cộng hưởng;
Chúng tôi đặt các bộ phận trong dung dịch rửa trong vài giờ;
Chúng tôi làm khô và lắp ráp hệ thống xả của máy cưa.
Trong hầu hết các trường hợp, việc kiểm tra ban đầu được mô tả ở trên sẽ xác định vấn đề gây khó khăn cho việc khởi động công cụ. Nếu những chẩn đoán như vậy không cho kết quả khả quan, thì cần phải kiểm tra độ nén trong xylanh và điều chỉnh bộ chế hòa khí. Sự mài mòn của nhóm pít-tông ảnh hưởng xấu đến sự khởi động nguội của máy cưa, và hệ thống nhiên liệu được điều chỉnh kém có thể khiến máy cưa hoạt động không ổn định ở mọi chế độ.
