Chi tiết: tự sửa chữa máy cưa vô địch 335 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Máy cưa lọng là sự thay thế xứng đáng cho cưa tay và rìu. Ngày nay, công cụ này có sẵn trong hầu hết các hộ gia đình - nó không thể thiếu để sắp xếp một khu đất cá nhân, xây dựng và sửa chữa công việc. Sử dụng nhiều và chăm sóc dụng cụ không đúng cách có thể dẫn đến hỏng dụng cụ sớm. Tuy nhiên, chủ sở hữu máy cưa không cần thiết phải liên hệ ngay với xưởng - rất nhiều trục trặc có thể xảy ra với máy trong quá trình vận hành có thể tự loại bỏ.
Điều kiện chính để sửa chữa thành công là chẩn đoán chính xác. Do đó, để xác định nguyên nhân tại sao máy cưa bị lỗi và quan trọng nhất là làm thế nào để làm cho nó hoạt động trở lại, trước tiên bạn cần biết các tính năng trong thiết kế của nó.
Cần lưu ý rằng nó không khác nhau về độ phức tạp cụ thể, vì nó bao gồm:
động cơ (xăng hai kỳ);
phần chức năng (thanh cưa và xích);
các hệ thống đảm bảo hoạt động chung của hai thành phần này (đánh lửa, lọc, bôi trơn, v.v.), tức là toàn bộ công cụ.
Để đơn giản hóa việc chẩn đoán lỗi, chúng thường được chia thành hai loại chính:
trục trặc động cơ;
trục trặc của các bộ phận khác của máy cưa.
Thông thường, hỏng hóc xảy ra ở hệ thống động cơ, tuy nhiên, các bộ phận khác của dụng cụ, do sử dụng nhiều hoặc chăm sóc không đúng cách, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Làm thế nào để xác định chính xác nơi xảy ra sự cố? Logic đơn giản sẽ giúp chúng ta điều này.
Nếu vấn đề là ở động cơ, nó sẽ:
Video (bấm để phát).
đừng bắt đầu;
điếc;
công việc chông chênh;
làm nóng;
Khói;
phát triển không đủ sức mạnh.
Đối với tất cả các trục trặc khác, theo quy luật, chúng tự biểu hiện với một động cơ đang chạy bình thường.
Nếu máy cưa không khởi động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra hỗn hợp nhiên liệu trong bình. Nhân tiện, nó phải được chuẩn bị theo tỷ lệ do nhà sản xuất động cơ quy định, nếu không công cụ sẽ không khởi động được.
Sau khi chắc chắn rằng hỗn hợp nhiên liệu đã đúng và có sẵn, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kiểm tra bugi.
Tình trạng của cô ấy có thể nói lên rất nhiều điều:
chỉ ra rằng hỗn hợp nhiên liệu không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là vấn đề không nằm ở bộ phận đánh lửa;
ngọn nến bắn tung tóe
là kết quả của sự dư thừa hỗn hợp nhiên liệu, do vi phạm thuật toán khởi động động cơ hoặc do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách;
đây là tín hiệu về sự hiện diện của dầu chất lượng thấp trong hệ thống bôi trơn động cơ, cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác hoặc hỗn hợp nhiên liệu được pha chế không chính xác.
Nếu bugi bị bắn nhiên liệu, hãy lau kỹ sau khi tháo. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cũng cần được làm sạch. Để làm điều này, nó chồng lên nhau, sau đó bộ khởi động được bật. Một ngọn nến phủ carbon phải được làm sạch cẩn thận bằng dùi và đá nhám.
Khi kiểm tra nến, cần chú ý đến khoảng cách giữa các điện cực (khe hở thông thường là 0,5-0,65 mm), cũng như tình trạng của miếng đệm và sự hiện diện của tia lửa. Một miếng đệm bị hỏng hoặc mòn sẽ phải được thay thế, và có thể kiểm tra tia lửa bằng cách đặt dây đánh lửa, kết nối xi lanh và đai ốc bugi, và quay bộ khởi động.
Nếu sự phóng điện không xảy ra, ngọn nến phải được thay thế. Trong trường hợp không xuất hiện tia lửa với ngọn nến mới, thì vấn đề nằm ở chỗ nối với dây cao áp hoặc ở chính nó.
Nếu hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh, nhưng bugi hoạt động bình thường, điều này có thể có nghĩa là:
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
Để làm sạch bộ phận này, hãy tháo ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra vòi phun. Nếu nó bị yếu, bộ lọc phải được lấy ra qua lỗ nạp của bình nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế trong trường hợp mòn hoàn toàn.
Để phòng ngừa, bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu ít nhất 3 tháng một lần.
Đây chẳng qua là một lỗ thủng trên nắp bình xăng, được làm sạch bằng dùi.
Hỗn hợp nhiên liệu không được cung cấp hoặc cung cấp không đủ số lượng.
Có thể có một số lý do cho điều này:
bộ lọc không khí bị tắc (trong trường hợp này, nó phải được tháo ra, rửa sạch bằng nước, làm khô và đặt lại vị trí cũ);
cài đặt bộ chế hòa khí đã đi chệch hướng (có nghĩa là bộ phận này phải được điều chỉnh lại);
sự nguyên vẹn của màng bộ chế hòa khí bị hỏng (nó phải được thay thế);
các kênh của bộ chế hòa khí bị tắc (nó phải được tháo rời và làm sạch tất cả các bộ phận và cụm).
Nếu động cơ cưa hoạt động tốt ở tốc độ thấp, nhưng bắt đầu dừng lại và bốc khói ở tốc độ cao, thì vấn đề có thể đang ẩn trong bộ giảm thanh.
Để kiểm tra chất lượng công việc của nó, hãy làm như sau:
tháo dỡ (bắt buộc phải đóng cửa xả);
tháo rời (nếu bộ giảm thanh có thể thu gọn);
làm sạch khỏi cặn cacbon bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc bằng phương pháp khô;
sấy khô (sử dụng máy sấy tóc);
lắp ráp lại và cài đặt.
Không khuyến khích giặt khô mà không có thiết bị bảo vệ đường hô hấp. Các chất gây ung thư có trong bồ hóng sẽ được phát tán ra bầu không khí xung quanh dưới dạng bụi, hít phải chất này cực kỳ nguy hiểm cho sức khỏe.
Để ngăn chặn sự tắc nghẽn của bộ giảm thanh trong quá trình hoạt động của máy cưa, bạn nên theo dõi cẩn thận thành phần của hỗn hợp nhiên liệu và chất lượng của các thành phần của nó.
Nếu động cơ máy cưa không khởi động hoặc không thể phát triển công suất bình thường, có khả năng là không có đủ áp suất trong xi lanh động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể do mòn các chi tiết của nhóm xylanh - pít tông - pít tông, vòng, bạc đạn, ... Để đánh giá tình trạng của cụm này, cần phải tiến hành kiểm tra bằng mắt thường, sau khi tháo bộ giảm thanh.
Để chẩn đoán đầy đủ hơn, một dụng cụ đo độ nén được đặt trong lỗ bugi của động cơ cưa xích hai kỳ. Nó đo độ nén trong động cơ. Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta có thể phán đoán tình trạng của CPG, tuy nhiên, chỉ có thể thu được dữ kiện chính xác khi tháo rời hoàn toàn bộ phận lắp ráp.
Nếu pít-tông có những vết xước hoặc vết xước, hiển nhiên là nó sẽ phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho các vòng piston bị biến dạng hoặc bị hỏng - để động cơ hoạt động bình thường, chúng phải hoạt động đầy đủ chức năng và sạch cặn cacbon.
Bộ chế hòa khí hoạt động tốt đảm bảo hiệu suất tối đa của máy cưa, tức là có thể phát huy hết công suất với mức tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu tiết kiệm nhất. Việc điều chỉnh thiết bị này thường do nhà sản xuất thực hiện, tuy nhiên, thiết kế của nó cung cấp khả năng điều chỉnh trong quá trình vận hành.
Thực tế là việc cài đặt như vậy sẽ phải được thực hiện bởi chủ sở hữu của máy cưa được chứng minh bởi:
Rung động mạnh hoặc làm hỏng nắp bảo vệ.
Khấu hao CPG.
Bộ chế hòa khí bị tắc.
Không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ dừng tự phát sau khi khởi động.
Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đồng thời giảm công suất động cơ.
Bộ chế hòa khí của cưa xích được điều chỉnh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất bằng cách sử dụng ba vít đặc biệt chịu trách nhiệm cho số vòng quay tối đa ("M") và tối thiểu ("L"), cũng như động cơ chạy không tải ("T"). Để loại trừ sự can thiệp không mong muốn của người dùng thiếu kinh nghiệm vào hoạt động của bộ chế hòa khí, một số nhà sản xuất chỉ lắp một vít không tải.
Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí được thực hiện qua hai giai đoạn:
Cơ bản (thực hiện khi động cơ tắt).
Hoàn thiện (thực hiện với một động cơ đang chạy, được làm nóng trước).
Để điều chỉnh cơ bản, vặn các vít H và L đến điểm dừng và lùi ra ngoài 1,5 lượt. Quá trình điều chỉnh kết thúc yêu cầu làm ấm động cơ trong vòng 5-10 phút ở tốc độ thấp.
Việc hiệu chuẩn cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít không tải cho đến khi đạt được tốc độ động cơ tối thiểu (hoạt động của nó phải ổn định và xích phải đứng yên). Nếu động cơ ngừng chạy không tải, phải vặn lại vít, và nếu xích cưa vẫn được dẫn động, tiếp tục quay ngược chiều kim đồng hồ.
Kiểm tra hiệu chuẩn được thực hiện bằng thử nghiệm:
Tăng tốc (khi bạn nhấn ga nhẹ nhàng, động cơ sẽ nhanh chóng lấy đà để đạt tốc độ tối đa).
Tốc độ tối đa (nếu có chập cháy, nên nới lỏng vít H một chút).
Vận hành không tải (xích không được di chuyển và động cơ phải bắt tốc độ càng nhanh càng tốt).
Nếu chủ sở hữu của cưa không quen thuộc với thiết bị chế hòa khí và không có dụng cụ cần thiết để hiệu chỉnh nó, bạn nên liên hệ với một chuyên gia. Bộ chế hòa khí là một bộ phận rất phức tạp, vì vậy bất kỳ một hành động sai lầm nào cũng có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được, chẳng hạn như động cơ bị hỏng hoàn toàn.
Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy mọi thứ đều phù hợp với động cơ và các hệ thống của nó, thì nguyên nhân của sự cố nên được tìm kiếm ở các bộ phận khác của máy cưa. Các vấn đề phổ biến nhất là:
sự thất bại của bộ khởi động;
hoạt động không đúng của hệ thống bôi trơn;
hoạt động sai của phanh xích;
mòn xích cưa, v.v.
Nếu không thể nhìn thấy nguyên nhân hỏng hóc của dụng cụ bằng mắt thường, như đối với động cơ, thì phải chẩn đoán lỗi kỹ lưỡng và sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất và các quy định về an toàn.
Máy cưa lọng là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu trong các hộ gia đình. Điều này đặc biệt đúng đối với một ngôi nhà ở nông thôn. Công cụ này rất dễ sử dụng và có thiết kế đơn giản. Nhưng, thật không may, ngay cả những ưu điểm này cũng không thể đảm bảo độ bền của máy cưa.
Giống như bất kỳ công cụ nào khác, một chiếc cưa có thể hỏng sớm hay muộn. Tuy nhiên, đừng buồn, vì nhiều vấn đề có thể được khắc phục tại nhà. Điều chính là phải có kiến thức nhất định và một bộ công cụ.
Cưa có động cơ nằm ngang
Máy cưa lọng có thiết bị khá đơn giản. Nếu bạn biết các yếu tố cơ bản của công cụ, sau đó nếu cần thiết, bạn có thể dễ dàng sửa chữa bằng tay của chính mình. Vì vậy, trong cưa máy, có thể phân biệt các chi tiết chính sau:
động cơ;
ly hợp;
bơm dầu;
chuỗi;
phanh và bộ bắt xích.
Tùy theo thương hiệu mà mỗi dòng máy cưa có những đặc điểm cấu tạo riêng. Vì vậy, nếu chúng ta nói về động cơ, thì nó có thể được đặt theo cả chiều dọc và chiều ngang.
Trong các công cụ chuyên nghiệp, động cơ chủ yếu được đặt theo phương thẳng đứng. Còn đối với những mẫu có bộ nguồn được sắp xếp theo chiều ngang, chúng có kích thước nhỏ gọn. Điều này đã trở thành lý do chính cho sự phổ biến và sử dụng rộng rãi của chúng trong cuộc sống hàng ngày.
Thật không may, bất kể chất lượng xây dựng, cưa máy sớm hay muộn cũng bị hỏng. Trong trường hợp thường xuyên, việc sửa chữa có thể được thực hiện bằng tay. Nhưng để làm được điều này, trước hết bạn phải xác định được nguyên nhân của vấn đề. Thông thường, việc không hoạt động được liên quan đến sự cố của bộ nguồn hoặc các bộ phận khác của máy cưa.
Vì vậy, nếu chúng ta nói về bộ phận điện, thì vấn đề có thể phát sinh ở bộ phận đánh lửa, cung cấp nhiên liệu và bộ khởi động. Ngoài ra, vấn đề có thể nằm ở piston và thậm chí ở xi lanh. Bạn có thể xác định sự cố của bộ nguồn bằng các dấu hiệu sau:
hoàn toàn hỏng hóc động cơ trong quá trình hoạt động;
đơn vị bắt đầu, nhưng ngay lập tức ngừng hoạt động;
động cơ không có khả năng phát triển công suất cần thiết;
có sự gián đoạn trong công việc.
Làm thế nào để làm cho một tách gỗ vít bằng tay của riêng bạn, hãy đọc bài viết của chúng tôi.
Chúng tôi gợi ý bạn nên đọc bài viết về cách chọn máy cưa phù hợp.
Trước khi tiến hành bất kỳ hành động nào, cần phải phân tích kỹ lưỡng tình hình.
Các yếu tố của hệ thống đánh lửa
Thông thường, các vấn đề về động cơ có liên quan đến việc đánh lửa. Đó là lý do tại sao nó là cần thiết để bắt đầu kiểm tra với hệ thống này. Đầu tiên bạn cần lấy một cây nến và kiểm tra cẩn thận. Ở đây, cần phải cẩn thận tháo dây và vặn ngọn nến. Làm điều này với một phím đặc biệt.
Nếu bugi bị ướt, thì đây là dấu hiệu rõ ràng của việc quá nhiều nhiên liệu. Nguyên nhân chủ yếu là do hệ thống đánh lửa hoặc bộ chế hòa khí hoạt động không đúng cách. Còn nến thì phải lau khô cẩn thận. Nó cũng có giá trị tiêu hao xi lanh. Để làm điều này, hãy tắt nguồn cung cấp nhiên liệu và khởi động bộ khởi động nhiều lần. Bằng cách này, nhiên liệu thừa có thể được loại bỏ. Tiếp theo, ngọn nến được lắp vào vị trí và động cơ khởi động.
Nếu có muội đen trên ngọn nến, thì điều này cho thấy việc sử dụng dầu kém chất lượng hoặc sự kết hợp của dầu với xăng không đúng tỷ lệ. Trong một số trường hợp, có thể cần điều chỉnh bộ chế hòa khí. Ở đây nến phải được làm sạch muội than và lắp vào tổ.
Nếu dụng cụ vẫn không khởi động, thì cần kiểm tra tia lửa điện: một dây cáp cao áp được đặt trên ngọn nến và dựa vào hình trụ. Sau đó, bạn cần kéo bộ khởi động nhiều lần. Kết quả là, một tia lửa sẽ xuất hiện giữa điện cực và xi lanh.
Nếu các thao tác trên không hoạt động, thì bạn nên thay thế cây nến và kiểm tra công cụ đang hoạt động. Nếu không có tia lửa điện thì có lẽ vấn đề nằm ở dây điện cao thế.
Khi việc kiểm tra không cho kết quả, bạn có thể bắt đầu chẩn đoán hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nguyên nhân của lỗi hệ thống có thể là:
bộ lọc nhiên liệu bẩn;
ngăn lỗ trên nắp bể;
cung cấp một lượng nhỏ nhiên liệu.
Ở đây, trước hết, bạn cần ngắt kết nối ống dẫn nhiên liệu và kiểm tra xem nhiên liệu có chảy ra khỏi nó hay không. Với điều kiện nhiên liệu chảy trong một máy bay phản lực bình thường, thì mọi thứ đều ổn.
Nếu tia nước yếu hoặc hoàn toàn không có, bạn cần làm sạch lỗ trên nắp bằng kim. Phải xả hết nhiên liệu để làm sạch bộ lọc. Sử dụng một cái móc, bộ lọc cùng với ống hút được đưa ra ngoài qua lỗ nạp.
Bộ lọc phải được làm sạch kỹ lưỡng hoặc thay thế bằng bộ lọc mới của Trung Quốc, loại này có chi phí thấp. Bộ lọc nhiên liệu nên được làm sạch 3 tháng một lần. Với việc sử dụng công cụ thường xuyên, tần suất làm sạch tăng lên.
Một yếu tố quan trọng của hệ thống là bộ lọc không khí. Nên làm sạch nó theo định kỳ. Tháo bộ lọc thật cẩn thận, nếu không bụi bẩn có thể lọt vào bộ chế hòa khí.
Nếu các bước trước đó không giải quyết được vấn đề, thì bạn nên chuyển sang kiểm tra bộ chế hòa khí. Nếu cần thiết, nó sẽ được điều chỉnh. Nếu bạn chưa gặp phải vấn đề như vậy trước đây và chưa thực hiện điều chỉnh tại nhà thì tốt hơn hết bạn nên sử dụng dịch vụ của bác sĩ chuyên khoa.
Nếu không, phạm sai lầm sẽ dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng hơn. Bộ chế hòa khí là một thiết bị phức tạp bao gồm các bộ phận nhỏ. Trong trường hợp tháo rời không chính xác, các bộ phận có thể bị mất.
Với việc sử dụng công cụ thường xuyên, các vấn đề có thể phát sinh với bộ giảm âm của nó. Trong quá trình hoạt động, cặn carbon hình thành trên thành ống, điều này càng ngăn cản sự thoát ra của khí thải.
Để khắc phục sự cố này, bạn cần tháo bộ giảm thanh và rửa thật sạch. Để làm điều này, hãy sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt.Lau khô kỹ bộ giảm âm trước khi lắp lại.
Sách hướng dẫn đi kèm với máy cưa chỉ ra sự cần thiết phải kiểm soát hệ thống bôi trơn xích. Nguyên nhân phổ biến của sự cố là do tắc nghẽn các kênh cung cấp chất bôi trơn. Nếu sự rò rỉ dầu là không đáng kể, thì dụng cụ có thể tiếp tục được sử dụng cho mục đích đã định. Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy một sự rò rỉ đáng kể, thì nó phải được loại bỏ ngay lập tức.
Đầu tiên bạn cần kiểm tra độ kín của mối liên kết của các ống với các phụ kiện. Nếu cần thiết, các ống được thay thế hoặc kết nối được bịt kín bằng vật liệu đặc biệt.
Đọc bài viết về cách chọn dụng cụ cắt tỉa cành cây phù hợp tại đây.
Bạn cũng cần kiểm tra bơm dầu. Nếu vết nứt có thể nhìn thấy trên thân của nó, thì nó phải được thay thế.
Trong trường hợp phanh xích không hoạt động, phải tiến hành kiểm tra kỹ băng phanh. Trong quá trình hoạt động, nó có thể bị nhiễm dầu mỡ hoặc mùn cưa.
Ngoài các sự cố trên, các sự cố khác có thể xảy ra với máy cưa. Điều này chủ yếu áp dụng cho các vật tư tiêu hao có tuổi thọ sử dụng riêng. Vì vậy, trong quá trình làm việc có thể xảy ra hiện tượng nổ lốp, nhông xích truyền động và các bộ phận khác.
Để ngăn chặn sự xuất hiện của các vấn đề phức tạp hơn, cần phải thay đổi các bộ phận đó một cách kịp thời. Với kiến thức như vậy, bạn sẽ có thể sửa chữa các loại cưa như Druzhba 4, Calm 180, Husqvarna, Ural, bằng chính tay của mình. Điều này sẽ làm giảm đáng kể chi phí sửa chữa.
Dưới đây, chúng tôi khuyên bạn nên xem video về cách sửa máy cưa tại nhà bằng tay của chính bạn:
