Sửa chữa nhị phân 5 do-it-yourself

Khởi động trước máy sưởi chất lỏng và máy sưởi không khí tự động

Nhắn denssyslo »Ngày 20 tháng 6 năm 2012, 03:55

Có một nhị phân 5D không có modem - bảng điều khiển bị cháy - tôi đã mua một cái mới.
đặt - kiếm được.
Chỉ có một trò đùa - không đặt thời gian làm việc theo bất kỳ cách nào. KHÔNG - dường như không tương thích giữa các phiên bản của điều khiển từ xa và thiết bị. Để làm gì? Bằng cách nào đó, việc mua một bộ điều khiển hoặc lập trình từ xa mới là không thực tế chút nào.
Có lẽ bạn có thể gửi nó để nhấp nháy cho ngôi sao nhiệt?
Không làm mất lòng nhà sản xuất - nhưng nhìn chung mọi thứ đều quá thông minh. Nó chỉ là một tấm sưởi cho động cơ, bạn chỉ cần một vài nút bấm và một vài chức năng, và ở đây mọi người đang hát các lập trình viên. Bây giờ họ sẽ dội nước sôi lên người tôi ở đây, nhưng vẫn còn: trên các máy khác có Webasta và không cần thiết phải nhảy với tambourine xung quanh họ.

Và một câu hỏi khác: có phải mọi người ở chế độ tối đa đều có khói binar với khói trắng như porovoz không?

Nhắn Kolma »Ngày 20 tháng 6 năm 2012, 05:54

Nhân tiện, khi so sánh Webast với Binar, họ chỉ chú ý đến giá của thiết bị (cài đặt có giá xấp xỉ nhau), nhưng họ bỏ lỡ thời điểm của chi phí hoạt động. Người Đức cũng phá cách và không quá hiếm như nhiều người vẫn nghĩ, phụ tùng thay thế cho họ cũng rất tốn kém.
Đánh giá của diễn đàn, nơi mọi người chỉ đến với các vấn đề (với những trường hợp ngoại lệ hiếm hoi) và thảo luận về chúng, không có điểm yếu nào còn sót lại trong phiên bản mới nhất của Binar (chỉ có các cảm biến nhiệt độ mới đang làm rối tung thứ gì đó). Toàn bộ các vấn đề được thảo luận trên diễn đàn liên quan đến các phiên bản cũ của Binars, tất cả chúng đều được nhà máy xem xét và khắc phục theo sự tôn trọng riêng đối với nhà sản xuất !.

Nhắn denssyslo »Ngày 20 tháng 6 năm 2012, 06:10

Vâng, tôi không nói rằng binar là xấu. Giá thắng, tôi không tranh cãi. Tôi thực sự thích một số khoảnh khắc, chẳng hạn như chỉ bật quạt nội thất SAU KHI động cơ ấm lên, điều mà người Đức không có. Tôi không biết về người Đức - tôi lái ba chiếc ô tô với nồi hơi của Đức - tôi chưa bao giờ gặp sự cố, ngoại trừ một vài lần khi trời lạnh, tôi ngắt nhiên liệu hoặc thứ gì khác - tôi đã tạt dầu hỏa vào thùng và mọi thứ ổn cả.
Tôi có một chiếc xe như thế này: Tôi mua một chiếc ô tô vào năm 2005, nó có một nhị phân, nhưng không phải là một chiếc đang hoạt động. Ngay lập tức bị mắc kẹt ở đó webasto. Và sau đó tôi đã tháo dỡ cái này - có một bo mạch nồi hơi bị cháy. Tôi nghĩ đó là một bóng bán dẫn bugi. Tôi đã đặt hàng một cái mới - tôi đã cài đặt nó trên một trong những máy của tôi - nó hoạt động, không có lỗi H20, nhưng đồng thời nó không phản hồi khi nhấn lâu phím trái, điện áp pin không hiển thị, tôi không thể đặt thời gian khởi động, cả ngày trong tuần. Tôi không thể xem phiên bản phần mềm. Những thứ kia. Tôi không biết năm, mặc dù có thể năm đó đã được đăng ký ở bến tàu - bạn phải xem.

Nếu nó không khó - hãy đi đúng đường (có rất nhiều thông tin trên diễn đàn - đọc mọi thứ liên tục - không có thời gian và đầu bạn sẽ nổ tung) - hãy chọc vào liên kết:
cách điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu
- làm thế nào để giải quyết vấn đề của tôi với điều khiển từ xa, đại diện công ty có thể phản hồi lại không?

Nhắn IKI »Ngày 20 tháng 6 năm 2012, 06:37

Nhắn denssyslo »Ngày 20 tháng 6 năm 2012, 07:24

Cảm ơn bạn đã phản ứng nhanh chóng của bạn!
1) - đã viết trong một cá nhân
2) - không biết
3) không thể xem
Đây là những gì mà Điều khiển từ xa tìm thấy - số sê-ri 01183, ngày phát hành 03.11.2009
4) - Tôi không thể nói bộ điều khiển hoạt động hiệu quả đến mức nào - thật đáng sợ khi bật nó trong một thời gian dài, thật đáng sợ, tôi nghĩ rằng thời gian tiêu chuẩn là hợp lý.

Một suy nghĩ khác nảy ra trong tôi: Tôi đã thực hiện một “sửa đổi” - tôi đã ném ra cái rơ le để bật bếp và cầu chì của nó, tức là + đóng ngắt rơ le từ khối được cách nhiệt và cân trên không, không tải. và dây tiếp điện được cẩn thận (tôi nhấn mạnh từ này) được tháo ra khỏi dây nịt. Nó có thể đã có một hiệu ứng?

Nhắn denssyslo »Ngày 21 tháng 6 năm 2012, 05:05

Nó thành ra như thế này:
1) Khói: Rõ ràng đây không phải là do máy bơm, mà là hệ quả của điểm thứ hai.
2) Khởi chạy: Hệ nhị phân của tôi không muốn tự khởi chạy.Được thiết lập theo kinh nghiệm: Nếu trong quá trình đánh lửa tại thời điểm bơm nhiên liệu được bật, ngón tay không đóng-mở-đóng trong thời gian ngắn. việc mở ống hút, do đó làm giảm lưu lượng không khí - ngọn lửa không bắt lửa, do đó nhiên liệu diesel được thổi lên bởi dòng không khí dọc theo hơi nước ra và khi khởi động binar, nó bắt đầu cháy trong ống xả - vì vậy nó bốc khói, như mọi thứ cháy hết - nó hoạt động sạch sẽ. Trong quá trình hoạt động, khi động cơ nóng lên, bộ sưởi sẽ chuyển sang chế độ chờ với ngọn lửa dập tắt, sau đó là tự động khởi động như một phần của quá trình hoàn thành chương trình - ngọn lửa bùng cháy mà không có vấn đề gì. Nhưng đối với lần đánh lửa đầu tiên, cần phải có một pandemonium như vậy.

3) khối hoạt động trong thời gian 40 phút. Sau đó (thực hiện thành công chương trình) lỗi H18 được tạo ra và đèn LED nhấp nháy. Nếu bạn dừng nó bằng nút trong khi hoạt động, điều tương tự - LED + H18 cho tất cả mọi người?

Có ai có bất kỳ lời khuyên nào về vấn đề đánh lửa, hoặc có ai khác đã gặp vấn đề tương tự không?

Alexey Naumik và đánh dấu của điện trở là gì, không có dòng chữ 1500 ở đó sao? Anh ấy chỉ cháy hết mình với tôi.

Vladimir Leb Tôi không biết, nó không hiển thị, tôi không hoàn toàn nhận ra nó.

Cảm ơn bạn. Tôi có một nhị phân với 13 g, trong khi nó hoạt động. thông tin hữu ích

Bạn cần bắt đầu với việc cài đặt sai. Máy sưởi Binar-Compact có thể được lắp ở một vị trí với các ống dẫn nước làm mát lên trên, độ dốc tối đa cho phép từ vị trí này là 45 độ. không được phép lắp phẳng.

PetrovKamensk Vâng, chúng tôi biết, nhưng điều đó là không thể!

Một video rất hữu ích. Tôi cũng gặp lỗi 27 và 10. Tôi hy vọng rằng đường dẫn giải pháp sẽ dễ dàng hơn vì nắp đậy vì liên tục nghe thấy tiếng kêu của nhựa. Nhưng nếu có tùy chọn, như trong trường hợp của bạn, bạn sẽ có để học cách hàn. Nhưng không bao giờ là quá muộn để học. Kinh nghiệm của bạn giúp tôi. Trong quá trình sửa chữa sẽ có thắc mắc, nhất định sẽ hỏi các bạn, xin cảm ơn.

oleg smirnov hỏi, nhưng nếu bạn không có kinh nghiệm về hàn, tốt hơn là không nên xuất hiện. Tôi khuyên bạn nên tháo nó ra, chuẩn bị mọi thứ trên bàn, kiểm tra xem miếng đệm đã thực sự tiếp xúc (bằng ngón tay của bạn, như tôi đã kiểm tra), gọi cho một người bạn là kỹ sư điện tử để pha trà và đồng thời hàn nó. Nhưng bạn cần một mỏ hàn có đầu nhọn. Cẩn thận càng nhiều càng tốt với chất trám kín, nó là rắn.

Khi bật và vận hành Máy sưởi Binar-5D (B) -Có thể xảy ra trục trặc. Trong trường hợp này, bộ phận điều khiển máy sưởi sẽ tự động đưa ra lệnh tắt máy sưởi. Mỗi sự cố xảy ra đều được mã hóa và tự động đánh dấu trên chỉ báo. Trong trường hợp này, mã lỗi và đèn LED chỉ báo hoạt động của bình nóng lạnh sẽ hiếm khi nhấp nháy.

- Quá nóng. - Quá nhiệt có thể xảy ra. Chênh lệch nhiệt độ đo bằng cảm biến quá nhiệt và cảm biến nhiệt độ quá lớn.

1. Kiểm tra toàn bộ mạch chất lỏng.
2. Kiểm tra máy bơm, thay thế nếu cần thiết.
3. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ và cảm biến quá nhiệt, thay thế nếu cần thiết.
4. Kiểm tra chất lượng của chất chống đông, loại chất này nên được sử dụng tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường.

- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi 1

- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi 2.

- Đèn báo ngọn lửa bị lỗi.

Kiểm tra các dây kết nối. Kiểm tra điện trở ohmic giữa các tiếp điểm chỉ báo, không được lớn hơn 10 ohms. Thay thế đèn báo ngọn lửa nếu bị lỗi.

- Cảm biến nhiệt độ trên thiết bị bị lỗi.

Thay thế bộ phận điều khiển lò sưởi.

- Ngắt ngọn lửa ở chế độ vận hành "THẤP" - Ngắt ngọn lửa ở chế độ vận hành "ĐẦY ĐỦ".

Kiểm tra đường nạp khí, ống xả và cung cấp nhiên liệu, sửa chữa các lỗi hỏng hóc, nếu cần thì thay thế bơm nhiên liệu và đèn báo ngọn lửa.

- Phích cắm phát sáng bị lỗi

Kiểm tra phích cắm phát sáng, thay thế nếu cần.

- Máy thổi khí bị lỗi. Doanh thu dưới mức ngang giá.

Kiểm tra hệ thống dây điện của động cơ. Sửa chữa lỗi và thay thế quạt gió nếu cần thiết.

- Quá nóng. Tỷ lệ làm nóng của các cảm biến nhiệt độ cao.

một.Kiểm tra toàn bộ mạch chất lỏng (một khóa khí có thể đã hình thành phía trước máy bơm và do đó chất làm mát không được bơm qua bộ gia nhiệt).
2. Kiểm tra tình trạng của chất làm mát về tính lưu động của nó ở nhiệt độ dưới 0.
3. Kiểm tra máy bơm, thay thế nếu cần thiết.

- Tắt nguồn, quá áp trên 16V.

Lỗi này có thể xảy ra khi máy sưởi được bật trong khi động cơ ô tô đang chạy. Nguyên nhân có thể do bộ điều chỉnh điện áp của xe bị trục trặc.

- Nỗ lực khởi chạy đã hết.

Nếu số lần khởi động cho phép đã được sử dụng, hãy kiểm tra số lượng và nguồn cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra đường hút gió và ống xả. Kiểm tra nến.

Kiểm tra các dây dẫn điện của máy bơm tuần hoàn xem có bị ngắn mạch và đứt không, kiểm tra máy bơm và thay thế nếu cần.

- Tắt máy, điện áp thấp hơn 9,5 V.

Kiểm tra điện áp tại đầu nối máy sưởi XS2. Kiểm tra ắc quy, bộ điều chỉnh điện áp của xe và hệ thống dây điện.

- Quá thời gian thông gió.

Cảm biến ngọn lửa đã không đủ nguội trong thời gian thanh lọc. Kiểm tra đường hút gió và ống xả. Kiểm tra đèn báo ngọn lửa và thay thế nếu cần.

- Sự cố của bơm nhiên liệu.

Kiểm tra hệ thống dây dẫn của bơm nhiên liệu xem có bị đoản mạch không, thay thế nếu cần thiết.

- Không có giao tiếp giữa bộ điều khiển và bộ điều khiển từ xa.

Kiểm tra cầu chì 5 A.
Kiểm tra mạch và tiếp điểm.

- Sự gián đoạn của ngọn lửa trong chế độ "WARM".

Kiểm tra đường nạp khí, ống xả và cung cấp nhiên liệu, sửa chữa các lỗi hỏng hóc, nếu cần thì thay thế bơm nhiên liệu và đèn báo ngọn lửa.

- Sự cố của bơm nhiên liệu.

Kiểm tra hệ thống dây dẫn của bơm nhiên liệu xem có bị hở không, thay thế nếu cần.

- Máy thổi khí bị lỗi. Động cơ không quay.

- Máy thổi khí bị lỗi. Động cơ quay mà không cần điều khiển.

Kiểm tra hệ thống dây điện, quạt gió và bộ điều khiển, thay thế nếu cần.

- Nỗ lực đánh lửa hết trong quá trình hoạt động của lò sưởi.

Kiểm tra hệ thống nhiên liệu. Kiểm tra độ kín của các kẹp trên đường nhiên liệu, độ kín của đường nhiên liệu, độ kín của gá lắp trên bơm nhiên liệu, hiệu suất của bơm nhiên liệu.

- Hỏng lửa buồng đốt do sụt áp.

Kiểm tra pin và hệ thống dây điện. (Chùng điện áp có thể xảy ra do khởi động điện hoạt động trong thời gian dài).

- Khắc phục sự cố cháy nổ trong quá trình hoạt động.

Hiển thị cho thông tin người dùng.
Kiểm tra độ kín của các kẹp trên đường nhiên liệu, độ kín của đường nhiên liệu, độ kín của gá lắp trên bơm nhiên liệu.

Các trang 1 2 3 4 Tiếp theo

Để gửi một câu trả lời, bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký.

• retulov
• Người tham gia
• Không hoạt động

• Ở đâu: Matxcova
• Đăng ký: 2015-09-30
• Bài viết: 101
• Cảm ơn bạn: 32

Sau nhiều cân nhắc và tìm kiếm vô ích trên mạng, người ta quyết định lắp đặt một thiết bị làm nóng sơ bộ chất lỏng trên Leaf. Sự lựa chọn rơi vào Binar 5D compact, vì mạng có nhiều đánh giá tốt về nó và giá tốt hơn so với người Đức. Diesel quyết định sử dụng để bảo mật hơn. Có ý định đặt trên của riêng họ. Trong tương lai gần, tôi sẽ đăng báo cáo về việc cài đặt. Chà, không phải vậy.

• gtmarino
• Người tham gia
• Không hoạt động

• Ở đâu: Artem
• Đăng ký: 2014-09-04
• Bài viết: 786
• Cảm ơn bạn: 206

Sau nhiều cân nhắc và tìm kiếm vô ích trên mạng, người ta quyết định lắp đặt một thiết bị làm nóng sơ bộ chất lỏng trên Leaf. Sự lựa chọn rơi vào Binar 5D compact, vì mạng có nhiều đánh giá tốt về nó và giá tốt hơn so với người Đức. Diesel quyết định sử dụng để bảo mật hơn. Có ý định đặt trên của riêng họ. Trong tương lai gần, tôi sẽ đăng báo cáo về việc cài đặt. Chà, không phải vậy.

TUYỆT VỜI. nhìn nó quá)

Sửa chữa, chẩn đoán Prius, cơ cấu trong Artem, tín hiệu, bí mật, điều hòa không khí, Russification (chỉ dành cho Prius 30) 89940024640

• retulov
• Người tham gia
• Không hoạt động

• Ở đâu: Matxcova
• Đăng ký: 2015-09-30
• Bài viết: 101
• Cảm ơn bạn: 32

Và vì vậy nó bắt đầu dần dần.Để bắt đầu, tôi đã tháo ốp lưng để kiểm tra không gian trống và vị trí có thể có của Binar 5D.

Cách tháo cản, đã có hướng dẫn chi tiết trong phần lắp đèn sương mù, tại đây. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2300/viewtopic.php?id=154

Vì vậy, dưới mui xe ngay lập tức. Dưới đèn pha bên phải, một thùng nước rửa kính chiếm nhiều diện tích.

Vì vậy, nó gợi ý một nơi dưới đèn pha bên trái.

Ở đây bạn có thể thấy một trong hai máy bơm, hệ thống làm mát của các tổ máy (không phải máy bơm bếp, có một mạch riêng) và một tiếng hô cho người đi đường.

Trên thực tế, bản thân chiếc máy sưởi Binar 5D đã được mua với giá 26 nghìn rúp, bộ sản phẩm này bao gồm một điều khiển từ xa với bộ hẹn giờ và toàn bộ bộ cài đặt, bao gồm một máy bơm BOSCH và được cho là một cây nến Koiser Nhật Bản. Máy sưởi lớn hơn Hydronic của Eberspeicher một chút, giá khoảng 33 nghìn, điều khiển từ xa cho nó mua rời thì khoảng 3,5 nghìn nữa.

Nhà sản xuất khuyến cáo chỉ nên lắp đặt theo chiều ngang, ngay cả khi nó lắp theo chiều dọc, giữa dầm nhôm và thành viên bên.
Tôi quyết định lắp một chút ở một góc với trục dọc của xe. Đang thử giá đỡ.

Tôi buộc chặt, qua các góc làm bằng tấm, vào giá đỡ máy bơm. Có hai bu lông bình thường được vặn vào spar.

Tôi cũng đã gắn phần dưới của giá đỡ vào thành viên bên thông qua tấm tiêu chuẩn, có một chốt tốt ở phía dưới.

Tôi đã lắp một tấm khác bên trong thanh nhôm để lắp chính lò sưởi.

Vì vậy, chúng tôi ném vào lò sưởi, buộc chặt nó. Có vẻ như mọi thứ vẫn bình thường, nó đang giữ, chỉ có cái bu lông bên phải trên giá đỡ là không vặn vào.

Tôi tháo cái máy sưởi ra, hóa ra đúng điểm gắn vào giá đỡ, có một lỗ, nhưng không có sợi chỉ, lời chào từ Samara (nơi lắp ráp cây đàn)
Và đây là một chiếc lò sưởi được ca tụng, với những thứ nước ngoài và thậm chí cả hướng dẫn bằng tiếng Anh. Chà, tôi bấm một cái, tôi cắt sợi. Có lẽ đó là cách nó đáng lẽ phải như vậy? Không, đó là một số chuyện nhảm nhí.

Bây giờ xả chất lỏng ra khỏi hệ thống sưởi ấm. Tốt hơn hết là làm việc trên thang máy hoặc hố ga, đã loại bỏ lớp bảo vệ bằng nhựa. Nhưng tôi đã không có cơ hội như vậy, vì vậy tôi đã làm việc từ trên xuống. Tất nhiên, đối với những người mới bắt đầu, tốt hơn là bạn nên giải phóng không gian bên dưới mui xe. Anh ta tháo pin, bệ của nó, lấy dây và ống mềm sang một bên. Ở phía dưới có một vòi thoát nước, tôi kết nối một ống với nó và mở nó ra.

Thôi, tôi sẽ cho bạn một chai. Có khoảng hai lít trong hệ thống, nhưng khoảng 1,2 lít hợp nhất, một số vẫn còn trong bộ phận sưởi ấm điện.

Chúng tôi quyết định cách thức và vị trí các ống sẽ đi đến đâu và chúng tôi sẽ tuần tự đâm vào hệ thống. Quyết định trên sơ đồ ở đây.

Tôi đã lắp máy bơm vào cọc tiêu, đặt cao su vào nó, và gắn nó bằng một chiếc kẹp kim loại và dây buộc nhựa, gắn vòi. Từ máy bơm, chất lỏng sẽ đi đến lò sưởi, và từ nó đến lò sưởi điện. Theo đó, chất lỏng sẽ đến máy bơm từ máy bơm thường, máy bơm này sẽ bơm chất lỏng từ bồn chứa.

Chúng tôi bắt đầu cắt và kết nối các ống mềm, vì một ống bị uốn cong rất nhiều do chuyển hướng mà nó chêm vào, chúng tôi phải đặt thêm một góc. Một lần nữa tôi nói, sẽ thuận tiện hơn nhiều nếu đặt nó từ bên dưới. Từ trên cao xuống tay vừa vặn, khó có thể siết chặt kẹp. Một ngày sau khi lắp đặt, tôi lại kéo căng tất cả các kẹp, vì có một vết rò rỉ nhỏ trên máy bơm. Tất cả các kẹp đều có thể co giãn.

Cài đặt hệ thống nhiên liệu. Cùng với Binar, một chiếc bồn phẳng có dung tích 7 lít đã được mua với giá 1,5 nghìn rúp. Người ta quyết định lắp nó phía sau bộ đệm nhôm, ở bên trái, nếu bạn nhìn vào mõm. Kéo bằng dây buộc vào dầm. Treo khá chặt.

Ở những chỗ ép, tôi trải cao su khắp nơi, tôi chỉ cắt dọc theo đường viền của các đường ống. Có không gian bên dưới và phía sau két nước, vì vậy tôi nghĩ rằng việc làm mát của bộ tản nhiệt sẽ không kém đi. Ngoài ra, đây không phải là động cơ đốt trong nên hầu như không phát nhiệt.

Đường nhiên liệu hóa ra rất ngắn, mặc dù 10 mét được gắn vào. Máy bơm nhiên liệu được lắp ngay phía trên Binar.

Khe hút gió (màu đen trong ảnh) dẫn phía trên nắp, dưới mui xe, chỗ nào cần đặt. Ống xả (tất cả mọi thứ, bây giờ không phải là không phát thải) không hoạt động ở dạng này, nó đã được làm lại. Rút ngắn và nhét hoàn toàn vào trong ruột phích.Và phần cuối của ống được cố định chắc chắn bằng một giá đỡ bổ sung để nó không bị chìa ra ngoài và dẫn ra một lỗ khoét trên tấm lót chắn bùn. Tôi tạo một khoảng cách giữa đường ống và các cạnh của lỗ trong một cm để nó không bị đau hoặc chảy.

Bạn không thực sự cần phải nói về việc kết nối hệ thống dây điện, nó rất dài và hoàn toàn có thể tự do. Khó khăn nhất ở đây là đầu ra của điều khiển từ xa cho tiệm. Ở bên phải của bộ ABS, một chùm tia lớn chiếu vào cabin. Anh ta luồn một sợi dây thép xuống dưới miếng đệm cao su, và buộc dây vào đó.

Từ phía bên của cabin, hộp đựng găng tay đã phải được tháo dỡ và một bó dây đi kèm với nó. Dây thép (trong ảnh), cô ấy rút dây ra và kết nối nó với điều khiển từ xa đi kèm với đầu nối.

Tôi quyết định lắp đặt điều khiển từ xa ở một nơi dễ thấy, bởi vì đối với những người sử dụng bật lửa Binar thông thường, điều khiển từ xa chủ yếu chỉ cần thiết trước khi khởi động động cơ. Nó cũng yêu cầu giám sát liên tục. Tôi đã không thích phích cắm này ở dưới cùng của các nút khí hậu trong một thời gian dài và tôi quyết định khoan nó. Nó có một điều khiển từ xa.

Tất nhiên, với bối cảnh của thiết kế Nhật Bản, nó trông giống như một trang trại tập thể, nhưng tôi thậm chí còn thích nó trong bóng tối.

Nó đã được quyết định không kết nối nhị phân, không với khí hậu, hoặc thậm chí với quạt. Cho đến nay, tôi quyết định quản lý mọi thứ theo cách thủ công và hiểu thuật toán của khí hậu với chất lỏng được đun nóng.

Nói chung, bây giờ là tất cả, còn rất nhiều thử nghiệm ở phía trước. Tôi hy vọng sẽ làm một video về chu trình làm việc. Nếu có những đề xuất hợp lý, hãy viết.

Nhân tiện. Khi tôi đặt tấm cản vào vị trí, chốt đèn sương mù dựa vào Binar, tôi phải tháo nó ra. Tôi cắt một hình tròn ra khỏi nó và đóng lỗ phía trước. Dù sao, tôi sẽ không đặt đèn sương mù.

• retulov
• Người tham gia
• Không hoạt động

• Ở đâu: Matxcova
• Đăng ký: 2015-09-30
• Bài viết: 101
• Cảm ơn bạn: 32

Vâng, tôi đã đi du lịch vào tuần đầu tiên để làm việc với một bếp diesel. Vì vậy, ấn tượng đầu tiên. Nhiệt. Mặc dù trong tuần trời ấm khoảng 6 độ nhưng hôm nay trời đã về 0. Nói chung, mọi thứ hoạt động tốt, nhưng bạn phải giám sát các thiết bị như họ nói. Sau khi rời khỏi ga ra, chiếc xe dường như vẫn còn ấm vì nó được làm nóng từ ổ cắm. Sau 20 phút lái xe, tôi bắt đầu đánh lửa. Bếp được thử nghiệm trong 2 phút, sau đó bắt đầu đun nóng. Tôi theo dõi nhiệt độ của chất lỏng trên điều khiển từ xa. Khi nó tăng lên đến 60 độ, tôi bật khí hậu (25 độ, quạt được bật đầy đủ). Mức tiêu thụ điện trên màn hình bằng 0 và không tăng. Nóng trong hai phút. 10 phút trước khi kết thúc chuyến đi, tôi cắt động cơ diesel, sự lưu thông còn lại do khí hậu và ô tô lấy nhiệt còn lại từ chất lỏng. Điều này là đủ để thoải mái về nhà. Số dặm của tôi ở 0 độ, 115 km mỗi ngày, chỉ báo cho biết thêm 20 km. Tiết kiệm năng lượng trên da mặt.

Một đặc điểm thú vị của khí hậu. Anh ta hiểu rằng chất lỏng đã đủ nóng và không bật hệ thống sưởi bằng điện. Đồng thời, nó điều chỉnh việc cung cấp hơi lạnh với bộ giảm chấn, tùy thuộc vào nhiệt độ cài đặt. Vì vậy, ví dụ ở mức 25 gr đối với khí hậu, nó là thoải mái. Bạn mở vít vào lúc 32, nó bắt đầu nóng lên và bạn có thể thấy từ điều khiển từ xa của Binar nhiệt độ của chất lỏng giảm xuống như thế nào. Nghĩa là, sự lưu thông của chất lỏng qua bếp lò không thay đổi. Nhưng máy tính chỉ bắt đầu điều khiển tất cả không khí đi vào qua bộ tản nhiệt trong cabin. Ở 19 độ, chỉ một phần không khí đi vào bếp, phần còn lại đi qua nó, đi thẳng từ đường phố. Điều này có thể được nhìn thấy trong thiết kế của khí hậu.

Nhân tiện, Binar có thuật toán của riêng mình. Nó hoạt động ở hai chế độ, tối đa và tối thiểu. Họ không thể được chọn. Ở mức tối đa, nó lên tới 75 gr và chuyển sang min. Nếu tiếp tục tiêu thụ nhiệt nhiều, nhiệt độ giảm xuống 70 và tối đa. Nếu mức tiêu thụ nhỏ nhất và chế độ min đủ để tiếp tục làm nóng chất lỏng, thì nó đạt 85 g và chuyển sang chế độ chờ. Trên các diễn đàn Binar, mọi người thậm chí còn yêu cầu các nhà phát triển thực hiện chế độ khai thác cưỡng bức để không phải nhảy qua lại. Về cơ bản, đó là một vấn đề phần sụn.

Cho đến khi có báo cáo sơ bộ như vậy, các cuộc thử nghiệm sẽ tiếp tục trong thời gian lạnh giá. Tôi sẽ cố gắng làm một video sớm.

Mùa đông năm ngoái tôi đã mua một chiếc máy sưởi trước. Tôi đã mua từ các đại lý chi phí lắp đặt 10.000 rúp. Họ nói rằng bảo hành sẽ mất nếu họ không cài đặt nó. Tôi đã tự mình cài đặt nó với sự giúp đỡ của một người bạn.Anh ấy làm việc tốt vào mùa đông, vào mùa hè anh ấy bắt đầu điên cuồng hiển thị nhiệt độ cao khoảng 227 độ, anh ấy không chịu khởi động, ám chỉ lỗi cảm biến nhiệt độ và trục trặc của bộ phận điều khiển. Sách đã ghi rõ việc thay thế bộ phận điều khiển. Tôi đã viết một lá thư cho bộ phận bảo hành của Teplostar, đính kèm một bảo đảm và một tờ séc cho họ. Họ đề nghị tôi tự thay đổi cảm biến nhiệt độ và gửi nó. Tôi rất vui vì họ đã phản hồi, rất cám ơn họ.

Đó là cách tôi đặt nó dưới mui xe ở phía bên trái, một chút tôi đã phải di chuyển miếng dán hấp phụ, có vẻ như đó là những gì nó được gọi.

Bộ phận điều khiển nằm trên nắp trên và được gắn chặt bằng hai bu lông. Cần rút dây của đèn cầy và đèn báo ngọn lửa ra khỏi các đầu nối, ghi nhớ cực tính và rút 2 cảm biến nhiệt độ ra bằng cách tháo dây buộc của chúng trước.

Khối và cảm biến gắn gần đó.

Sau khi quay số các cảm biến, tôi phát hiện thấy sự cố trên một. Tôi hàn một cảm biến mới và đặt nó vào ống co nhiệt.

#1 đã viết: Bầu trời (Ngày 10 tháng 9 năm 2013 6:44 chiều)

Tôi sẽ đuổi kịp và nhảy qua

Mẫu E46 của Nhà máy Quạt Bavaria

#2 đã viết: RA9UBD (Ngày 1 tháng 10 năm 2013 10:32 sáng)

Tất nhiên, tôi đã tự cài đặt nó. Tôi không quan tâm đến vấn đề bảo hành. Tôi quyết định tự sửa chữa nó, có đủ kiến ​​thức.

Nói chung, tôi đã thay thế hoàn toàn mọi thứ trong đó! Năm nay, đầu đốt đã được thay thế, nằm bên trong lò hơi.
Họ vẫn gặp sự cố, đó là cảm biến ngọn lửa. Nó được làm bằng kim loại sai, và nó bị nung chảy bởi ngọn lửa của xăng đang cháy.

Tôi đặt trước nó vào mỗi mùa hè, mùa đông sẽ trượt băng mà không gặp vấn đề gì. Đủ cho một mùa đông.
Nhưng tất cả phụ thuộc vào cách bạn sử dụng nó. Tôi chạy nó vào mùa đông, tôi chạy nó 3 đến 4 lần một ngày. Vì vậy, đầu đốt của tôi đã bị mòn trong ba năm, lưới trong đó đã cháy hết.

Nói chung, chiếc Binar này do Nga sản xuất, và nó rất giống với chiếc xe TAZ của Nga! Nó cũng thường bị hỏng, nhưng các bộ phận rẻ.

#3 đã viết: StMax (3 tháng 10, 2013 13:36)

#4 đã viết: RA9UBD (3 tháng 10, 2013 16:20)

Nhưng trong mọi trường hợp, tôi phải trả ít hơn Webasta.
Khi tôi nghĩ về việc lắp đặt một atonoma, tôi đã tính toán mọi thứ và quyết định lắp đặt lò sưởi của chúng tôi. Bởi vì tôi hiểu rằng đây là SHIT của Nga, và nó sẽ bắt đầu vỡ vụn. Nhưng kể từ khi Tôi là một kỹ sư, đối với tôi sửa chữa một cái gì đó như vậy, sẽ không có vấn đề, tôi đã hiểu rằng tôi sẽ sửa chữa nó.
Nói chung, đây là những gì đã xảy ra. Trong mùa đông đầu tiên, lỗi là do lỗi của tôi, bởi vì. đã loại bỏ chất bịt kín khỏi bảng điều khiển và nước dính vào bảng, tức là ngưng tụ, và sau 1 tháng khi tôi cài đặt nó, nó không thành công. Sau đó, nó vội vã, vì điều này tôi đã tách nó ra ba lần.
Nếu tôi không đến đó ngay lập tức, mọi thứ đã ổn.
Nhưng máy dò lửa, chúng thật tồi tệ! Nhưng chúng có giá 150 rúp. Webasto có $ 80. giá ngựa.
Dưới đây là giá phụ tùng thay thế cho Binar: (có một nơi nào đó ở giữa về nhị phân.)

Thứ đắt nhất tôi mua cho Binar là một bộ điều khiển mới, (do tôi tự làm mất) 2000 rúp, và năm nay buồng đốt là 1650 rúp. Và mỗi năm cảm biến ngọn lửa cho 150 rúp. Buồng đốt đã hoạt động trong 3 năm! Có ngày tôi phóng lên 3-4 lần, ngay khi nhiệt kế xuống dưới 0 độ. Nói chung, có một thời gian hoạt động xs là bao nhiêu giờ. Buồng đốt chỉ đơn giản là bị tắc bởi một số loại hắc ín từ xăng của chúng ta, tức là lưới bị tắc, vì điều này, ngọn lửa liên tục.

Tôi hiểu rằng Webast tốt hơn, nhưng tôi chỉ đơn giản là không có 45 rúp 4 năm trước, nó rất đắt đối với tôi. Tất nhiên, bây giờ tôi đã tiết kiệm được 45, nhưng trước đó tôi chỉ có thể thu được 14.500 rúp, đó là giá của Binar.
Bây giờ nó có giá 19500.

Nhân tiện, chúng rất tuyệt, so với những chiếc xe của Nga, nơi mà chúng không muốn sửa chữa kẹt xe. Họ không ngừng làm việc để cải tiến sản phẩm của mình. Hiện họ có chất lượng sản phẩm rất tốt, một lựa chọn thay thế rất tốt cho Webaste. Và nếu một sự cố xảy ra, thì họ thay đổi một phần bằng cách gọi cho công ty, hoặc bạn có thể viết trên diễn đàn.

Nhưng bỏ ra 45 rúp cho Webast là quá nhiều. Cô ấy không đáng bị như vậy. Sau đó, nó có sẵn cho các công tử rất giàu.

#5 đã viết: StMax (4 tháng 10, 2013 07:34)

#6 đã viết: RA9UBD (4 tháng 10, 2013 09:35)

Cố gắng. Nó đã trở nên đắt hơn nhưng chất lượng đã được cải thiện đáng kể. Họ rất tuyệt vì đã liên tục làm việc này. Họ nâng cấp mỗi năm một lần.Máy bơm từng là của Nga đã được rửa sạch, từ một con linh dương đã chảy, bây giờ là Bosh. Cô ấy không có con dấu. Khi tôi mua máy bơm của tôi, máy bơm của Nga, nhưng tôi đã có một cái máy bơm trên bếp Bosheskaya, tôi đã sử dụng nó, nhưng tôi không thể chịu đựng được, bởi vì. binar vào mạch của bếp.

Binar có lợi thế hơn Webasta. Webasta được thiết kế cho một người không hiểu gì về kỹ thuật. Thiết lập một cách ngu ngốc và sử dụng nó. Một số loại trục trặc sẽ xuất hiện, sau đó chỉ trong dịch vụ và họ sẽ sửa chữa với số tiền hoang phí nếu đã hết bảo hành. Webasta không có khả năng chẩn đoán sự cố trực tiếp trên điều khiển từ xa, chỉ kết nối máy quét chẩn đoán hoặc máy tính. Người Đức thích làm việc này, họ có tất cả những chiếc xe như vậy, bạn có thể tự làm cái quái gì, chỉ để phục vụ thôi. Và webasta của họ cũng vậy.

Binar có khả năng chẩn đoán trực tiếp trên điều khiển từ xa. Nếu sự cố xảy ra, nó sẽ cung cấp mã sự cố ngay lập tức và bạn có thể xem sự cố. Trong Webast, điều này không nằm trong tầm nhìn.

Ngay cả trên điều khiển từ xa Binar, bạn có thể đặt 3 bộ hẹn giờ để bắt đầu tự động, theo ngày trong tuần.
Bạn có thể xem nhiệt độ và điện áp của pin trên điều khiển từ xa.

Và điều khiển từ xa của Binar cũng không phải là đèn LED và nó không bị đóng băng khi trời lạnh, giống như Webasta có màn hình LCD!

Mặc dù không có gì để xem trên Webast. Tôi đã thấy một vài Webiste trên ô tô, khi cài đặt chuông báo, vì vậy ngay cả bộ hẹn giờ cũng không thể đặt trên điều khiển từ xa. Rõ ràng, nó là chiếc điều khiển từ xa khó tính nhất. Nhưng họ gọi tôi là thẻ giá cho Webastu trong cấu hình này 35 tr. 45 rõ ràng là với cài đặt. Và nếu điều khiển từ xa có trang bị hẹn giờ thì 35 tr còn đắt hơn.

Một điểm cộng khác của Binar là nó có thể chính thức được kết nối với hệ thống báo động mà không gặp bất kỳ sự cố nào, hướng dẫn chỉ ra cách thức và địa điểm. Nó được kích hoạt bởi một xung của một kênh báo hiệu bổ sung. Bạn có thể tắt nó với cùng một xung lực hoặc trên điều khiển từ xa bằng một nút.

Không có kết nối này trên Webast, nhưng người dân Nga đã phát điên lên, một sợi dây màu đen phát ra từ điều khiển từ xa. Nếu + 12V được áp dụng cho nó, thì Webast hoạt động, nếu + 12V bị loại bỏ, nó không hoạt động. Để làm được điều này, điều cần thiết là tín hiệu có thể bật kênh để hoạt động vĩnh viễn. Điều này không thuận tiện, bởi vì bạn phải tắt nó trên key fob. Bạn không thể tắt nó trên điều khiển từ xa.

Như người ta nói, mọi thứ xấu đối với người Đức đều tốt đối với người Nga và ngược lại.

Chúc mọi người một ngày tốt lành!
Sau những suy nghĩ lâu dài và đau đớn, người ta quyết định lắp đặt một thiết bị làm nóng sơ bộ bằng chất lỏng, tự trị. Sự lựa chọn rơi vào sản phẩm của Nga sản xuất "Binar" từ công ty "Teplostar" (không quảng cáo). Nhân tiện, họ có một mô hình cập nhật. Sự lựa chọn đã được hướng dẫn bởi một mức giá chấp nhận được và đánh giá tương đối tốt trên các diễn đàn. Quyết định để kiểm tra nó cho chính tôi.
Cho nên:
Ôtô-ô tô tải Toyota Hiace, hai cabin, 4wd;
Sản phẩm là Binar 5S Diecel.

Sau khi nhận được từ công ty vận tải, chúng tôi kiểm tra các nội dung.

Trên thực tế, bản thân máy sưởi, máy bơm, máy bơm nhiên liệu, bảng điều khiển, hệ thống dây điện và một bộ lắp đặt chắc chắn, bao gồm: ống mềm, các bộ điều hợp khác nhau, kẹp, v.v. Ngoài ra, tôi đã đặt hàng một thùng nhiên liệu riêng biệt, sau này sẽ có thêm nhiều thứ khác.
Một cuộc tìm kiếm lâu dài cho một nơi thích hợp để cài đặt. Vì tôi không tìm thấy những nơi miễn phí dưới mui xe, nơi thích hợp nhất (đối với tôi) là hai nơi. Điều này nằm trên khung phía sau xe taxi ở phía bên trái và phía trước. Sau này tôi có một lựa chọn; đằng sau chiếc xe taxi, tôi đã ném nó đi, vì tôi sẽ phải đâm vào bếp phía sau với một đoạn ống nhỏ, cộng với một đoạn mạch dài.
Vị trí lắp đặt ở phía trước, nó đã trở thành trên khung, bên phải. Thay cho thiết bị bay hơi của máy điều hòa không khí bị cắt cụt một cách an toàn, thứ nhất, điều hòa không khí không hoạt động, và thứ hai, trên bờ biển của eo biển Tatar, chức năng này được thực hiện hoàn hảo nhờ một luồng gió mát thổi qua cửa sổ.

Sơ đồ liên kết trong hệ thống làm mát trông giống như thế này.

Tôi đã lắp đặt máy bơm gần đó, trên khung máy, có một số loại lỗ bu lông. Tôi đã đâm vào hệ thống làm mát trước vòi lò. Đường kính ống là 18 mm, như trong bộ lắp đặt, không cần thiết phải sử dụng bộ điều hợp.

Đặc biệt phải chú ý đến van một chiều.vì tôi không tìm thấy một cái chuyên dụng, tôi phải sử dụng một cái ống nước thông thường. Rất khó để mở để thổi, vì vậy một phần của lò xo đã bị cắt.

Một vòi 14 mm được đặt ở mặt sau của bếp, các phụ kiện tương ứng được đặt trên van một chiều.

Vì không tin tưởng vào chất lượng nhiên liệu tại các trạm xăng, tôi đã không đâm vào đường cao tốc tĩnh, đặc biệt là vào một chiếc xe tăng. Tôi quyết định đặt một bể riêng 7 lít. Ban đầu, anh ta cân nhắc một chỗ ở phía sau cabin, nhưng than ôi, anh ta không phù hợp với chỗ đó. Và nơi thích hợp duy nhất là trong cabin, sau ghế lái. Vì máy chỉ thực hiện các chức năng làm việc chủ yếu nên không có vấn đề gì về tính thẩm mỹ. Tôi đã không nhận thấy một mùi như vậy trong cabin, chỉ tại thời điểm tiếp nhiên liệu. Tôi đang nói dối, nó không có mùi gì nhiều cho đến khi tôi lắp một miếng đệm bình thường vào nút chai. Để xem vào mùa hè, nếu nó bốc mùi nồng nặc, tôi sẽ làm hệ thống thông gió cho bể (tôi đã có suy nghĩ về cách làm).

Bơm nhiên liệu nằm giữa bình xăng và chắn bùn trước, đường thẳng nằm gọn trong các lỗ công nghệ của giá đỡ ca-bin và ở giá đỡ trên tay đòn. Nhân tiện, đầu nối nguồn điện của máy bơm có vẻ mỏng manh đối với tôi, thời gian sẽ trả lời, chỉ trong trường hợp, tôi đã lắp một tấm bên dưới trên gờ, tấm này thực hiện chức năng của một bộ phận bảo vệ chống giật gân.

Thời gian hiện tại: 18.10.18, 17:49

Zverev »03.12.10, 23:42 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

Tolyan »03.12.10, 23:47 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

Zverev »03.12.10, 23:59 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

tôi không »04.12.10, 09:17 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

Zverev »12/04/10, 09:39 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

Andres58 »12/04/10, 10:59 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

carmusic »04.12.10, 12:19 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

GED »04.12.10, 19:21 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

đây là cách nó bắt đầu đối với tôi

Bạn có thể cho tôi biết cái bu lông nào cần nới lỏng không? nếu không thì tôi đã làm hỏng việc để thu thập thông tin địa ngục
Tôi có nên tháo quạt gió hay không?
Tôi sẽ thư giãn vào ngày mai

Z.Y. Tôi đã đi, bằng cách nào đó, nó đã được tháo ra và lắp ráp lại, nhưng không thắt chặt được nhiều. Có vẻ như nó đã hoạt động, Phew

kim cương »04.12.10, 21:39 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

MAE $ TR0 »05.12.10, 17:57 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

danil90 »05.12.10, 18:23 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

hài hước »05.12.10, 19:42 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

Vớ vẩn. »06.12.10, 10:00 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

đây là cách nó bắt đầu đối với tôi

Bạn có thể cho tôi biết cái bu lông nào cần nới lỏng không? nếu không thì tôi đã làm hỏng việc để thu thập thông tin địa ngục
Tôi có nên tháo quạt gió hay không?
Ngày mai tôi sẽ đi lừa

Z.Y. Tôi đã đi, bằng cách nào đó, nó đã được tháo ra và lắp ráp lại, nhưng không thắt chặt được nhiều. Có vẻ như nó đã hoạt động, Phew

Xin chào. Không có thời gian để trả lời. Và như vậy, bạn cũng đi “đường cùng”, bắt đầu tự tháo bộ tăng áp! Tương tự như vậy - đã tháo máy thổi khí - và cứ thế. đó vẫn là "cặn". Chỉ cần không cởi bất cứ thứ gì. Tất cả những gì bạn phải làm là tháo nắp đen của bộ tăng áp để nó không quá khít vào yên xe! NÓ có thể bị chết đuối nặng nề, với cùng một loại pin khi bạn bắn nó, hãy đặt nó đúng vị trí. Bởi vì Tôi đặt bộ siêu tăng áp của mình ở bên cạnh cánh ở vị trí "bình thường", như được hiển thị trên trang 1-2, nhưng điều này nhằm mục đích theo đuổi ai sẽ đặt nắp đen trong tương lai theo cách tương tự - đừng bóp nó!

GED »07.12.10, 13:20 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D

Bác sĩ »07.12.10, 22:28 Re: Thảo luận, cài đặt, chia sẻ kinh nghiệm Binar-5D