Chi tiết: tự sửa chữa thiết bị báo động ô tô từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Hệ thống báo động trên ô tô của mẫu pantera qx-55 nổi tiếng và được nhiều người yêu thích là một hộp nhựa nhỏ đựng bao thuốc lá. Tất cả các thiết bị ngoại vi đều được kết nối với nó - ổ khóa, cảm biến, xi nhan, tín hiệu và cảm biến rung hộp nhỏ. Nó được tạo ra theo một nguyên tắc khá thú vị với ZP-shka là một yếu tố nhạy cảm.
Tất cả nền kinh tế này được kết nối với nhau bởi một số lượng dây không thể tưởng tượng được, trong đó rất dễ bị nhầm lẫn khi kết nối. Điều gì đã thực sự xảy ra. Chủ sở hữu đã cố gắng tự mình sắp xếp lại báo động xe hơi cho một chiếc xe khác, kết quả đáng buồn mà chúng ta đang thấy.
Chúng tôi mở hộp và thấy một bảng nhỏ với một số rơ le và một chiếc khăn quàng cổ nhỏ của bộ thu siêu tái tạo ở bên cạnh. Và sau đó là khoản tiết kiệm!
Có một mùi khó quên của đồ điện tử bị cháy. Và đây là lý do - một bóng bán dẫn mạnh bị cháy. Tất nhiên, chúng tôi sẽ không gọi anh ta :) Ở gần anh ta, mọi thứ đã bị đốt cháy, vì vậy tất cả các chi tiết xung quanh vẫn còn giá trị kiểm tra.
Một trong các điốt, IN4005, đã bị hỏng và đoản mạch. Phần còn lại của các yếu tố dường như đã tồn tại. Chúng tôi hàn bóng bán dẫn và không tìm thấy thứ tương tự trong tầm tay, chúng tôi sử dụng mọi thứ có sẵn. Đánh giá bằng loại bóng bán dẫn và nơi lắp đặt nó, bộ thu chuyển đổi hai rơ le, nó phải xấp xỉ 50V 10A. Cấu trúc là p-n-p, vì bộ phát đi qua rơ le đến nguồn cộng.
Sau khi khôi phục các bản nhạc bị cháy, chúng tôi tạm thời hàn thiết bị tương tự hiện có - KT818. Trong trường hợp này không nên hàn ngay bảng tín hiệu mà hàn qua hệ thống dây điện. Việc lắp đặt hai mặt không dễ hàn, và thậm chí còn hơn thế, trong trường hợp hỏng hóc, không làm phẳng.
 |
Video (bấm để phát). |
Chúng tôi kết nối nguồn điện - đèn LED nhấp nháy, chúng tôi kết nối bộ hú với các điểm tiếp xúc cần thiết và cố gắng nhấn nút “đóng” trên bàn phím. Tín hiệu phát ra tiếng bíp một lần. Bằng cách nhấn nút “mở”, chúng tôi phát ra tiếng bíp báo động hai lần và nhấp vào rơ le điều khiển đèn xi nhan. Nhưng âm thanh không tốt lắm. Thay vì một đỉnh-đỉnh ngắn rõ ràng, có một âm pew-woo hơi mờ. Chúng tôi thay thế KT818 bằng một số p-n-p nhập khẩu mạnh mẽ. Bây giờ tín hiệu đã rõ ràng.
Mọi thứ dường như đang hoạt động. Cuối cùng để xác minh điều này, chúng tôi tải đèn 12V trên các đầu ra của rơle và bằng cách nhấp vào cảm biến rung, chúng tôi tạo ra tín hiệu gầm và đèn nhấp nháy. Sửa chữa báo động pantera qx-55 đã được thực hiện thành công.
Có vẻ như việc lấy và thay pin trong fob phím báo thức sẽ dễ dàng hơn. Chính chủ sở hữu sẽ có thể thực hiện hành động này mà không có lỗi. Chỉ bây giờ, sau khi thay thế, kết nối giữa các phím chính và tín hiệu bị mất vì một lý do nào đó. Trên thực tế, có một sự mất đồng bộ và hậu quả của sự “mất mát” này có thể được sửa chữa theo văn bản của hướng dẫn sử dụng do nhà sản xuất cung cấp. Ở đây chúng tôi xem xét những hành động nào không nên được phép khi sửa chữa thiết bị báo động ô tô, cũng như thiết bị cố định và chìa khóa.
Chuỗi khóa có phản hồi, hay còn gọi là máy nhắn tin, chứa một số yếu tố trong thiết kế của nó. Màn hình được kết nối với bảng mạch in qua cáp. Tuy nhiên, việc hàn phần này (cáp) là rất khó trong thực tế. Đó là lý do tại sao hoạt động thay thế có chi phí tăng lên.
Tuy nhiên, bạn có thể thực hiện thay thế được chỉ định bằng tay của chính mình. Như đã được chứng minh trong video.
Sau khi tháo rời và mở hộp nhựa, bạn sẽ nhận thấy một chi tiết quan trọng được bao phủ bởi một lớp vỏ kim loại. Hình trụ là đồng hồ thạch anh, và bạn cần một cái gì đó tương tự.
Giả sử màn hình của máy nhắn tin cho thấy rằng không có kết nối. Trong trường hợp này, fob phím báo động được sửa chữa như sau:
- Hàn điểm nối với ăng ten, lắp ráp, kiểm tra;
- Nếu khuyết tật vẫn còn, hãy thay đổi thạch anh chính.
Nói chung, việc sửa chữa lỗi chìa khóa báo động ô tô không liên quan đến việc tìm kiếm các khiếm khuyết với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt. Thông thường họ được hướng dẫn bằng logic, thay đổi các thành phần và chi tiết "đáng ngờ". Họ cũng tìm cách loại bỏ các khuyết tật cơ học: thay thế các mô-đun nút, khôi phục các địa chỉ liên lạc. Điều chính là loại bỏ tất cả các yếu tố nguồn trước khi hàn. Và đợi 20 giây.
Tự sửa móc khóa là một công việc khó khăn và phức tạp. Sau khi tháo bất kỳ pin nào, cần khôi phục đồng bộ hóa. Nhưng thiết bị hoạt động với mã hộp thoại không bị mất đồng bộ hóa.
Trong bất kỳ ô tô hiện đại nào, một mô-đun được lắp đặt để tự động chặn động cơ. Các mô-đun như vậy được gọi là "bộ cố định" và các trục trặc của chúng được đặc trưng như sau:
- Không thể khởi động trình khởi động ngay cả với các phím (thông thường) của riêng bạn;
- Các lệnh từ các nút của điều khiển từ xa (phím) không được nhận biết theo bất kỳ cách nào.
Nó xảy ra rằng sự cố nằm ở phần điện tử của điều khiển từ xa. Nhưng hầu như không ai chịu sửa chữa nó.
Ở đây chúng tôi xem xét cách sửa chữa bộ cố định, chính xác hơn là ăng-ten và thiết bị chính. Bản thân khối, ít nhất, có thể được tháo rời bằng tay mà không cần sử dụng thiết bị đặc biệt.
Thiết bị tiêu chuẩn của MAZDA GF-626 là một bộ cố định, trong đó tần số giao tiếp chính được thiết lập bởi một bộ cộng hưởng bằng gốm. Phần được chỉ định trông như thế này.
Theo thời gian, các chi tiết thay đổi. Do đó, việc sửa chữa bộ cố định sẽ bao gồm những việc sau: chúng tôi hàn bộ cộng hưởng “xấu”, lắp một thạch anh mới vào vị trí của nó. Tần số của bộ cộng hưởng thạch anh có thể được chọn bằng thực nghiệm (ở đây các số 2.4576 được chỉ ra trên vỏ máy).
Hãy để chúng tôi làm sai lệch về việc lựa chọn bộ cộng hưởng. Đã mua một viên thạch anh thay thế với các con số tương ứng, không phải lúc nào cũng có thể thu được kết quả tốt. Lý do là như sau:
- Độ bền nhiệt thấp;
- Rung động tần số.
Nói chung, một bộ phận mới được chọn là một trong nhiều bộ phận. Những điều bạn cần biết khi sửa chữa thiết bị cố định, key fob và thậm chí là chuông báo động. Ai nói rằng nó sẽ được dễ dàng?
Bộ cố định đọc dữ liệu từ khóa, thiết lập liên lạc với khóa sau qua radio. Đối với các hệ thống ô tô tiêu chuẩn, điển hình như sau: một ăng-ten cảm ứng được quấn quanh công tắc đánh lửa. Giả sử bạn không thể khởi động bộ khởi động ngay cả với các phím của riêng mình, được ghép vào bộ nhớ của thiết bị chính. Sau đó, việc sửa chữa bộ cố định bắt đầu bằng việc kiểm tra ăng-ten, ngắt kết nối hoàn toàn khỏi đầu nối.
Sự xuất hiện của mô-đun ăng-ten được hiển thị trong hình trên. Nó có thể chỉ ra rằng điện trở giữa dây màu đen và màu trắng là vô cùng (mở).
Không ai sẽ thành công trong việc cuộn một cuộn dây tương tự bằng tay của họ. Nhưng bạn có thể làm như sau:
- Một mỏ hàn không có chất hàn được lắp giữa các lượt, và mỗi lượt trôi qua như vậy cho đến khi ohm kế hiển thị 5-10 ohms;
- Khoảng cách bị loại bỏ, ngay cả khi xuất hiện các vòng quay ngắn mạch.
Khi sửa chữa báo động, bạn sẽ không gặp phải vấn đề được thảo luận ở đây. Các ăng-ten được đặt ở đó trong một mô-đun riêng biệt và vẻ ngoài của chúng truyền cảm hứng cho sự tôn trọng.
Xem xét sơ đồ của mô-đun chính của tín hiệu tự tạo.
Giá trị của tất cả các điện trở đôi khi phải được chọn để hoạt động ổn định. Điều này phải được ghi nhớ khi sửa chữa thiết bị cố định hoặc thiết bị phát tín hiệu không có rơ le điện từ trong mạch của nó.
Sửa chữa báo động là một nhiệm vụ khó khăn và cần được đào tạo đặc biệt để giải quyết nó. Nhưng thiết kế khối cung cấp cho việc thay thế các khối. Tính chất này không nên bị bỏ qua trong thực tế. Sự lựa chọn giữa tốc độ sửa chữa và chi phí do giá của đơn vị hoặc mô-đun sẽ được thực hiện bởi chủ sở hữu.
Có rất nhiều ấn phẩm về cách sửa chữa các thiết bị điện của ô tô bằng tay của chính bạn. Các ấn phẩm này đưa ra lời khuyên: bạn cần ngắt kết nối cực âm của pin. Có lẽ, khuyến cáo này không nên bị bỏ qua bởi bất cứ ai. Chúng tôi chúc bạn thành công.
Trong quá trình vận hành của ô tô, cần phải sửa chữa các hệ thống và cụm lắp ráp của nó.Hệ thống an ninh không phải là ngoại lệ trong vấn đề này. Để tiết kiệm tiền, bạn có thể tự làm. Trong bài viết này, bạn sẽ học cách sửa chữa các thiết bị báo động và chìa khóa ô tô bằng tay của chính bạn.
Có điều kiện có thể chia tất cả các trục trặc của cảnh báo thành các loại sau:
- vấn đề dinh dưỡng;
- sự cố về hệ thống dây điện;
- lỗi phần mềm;
- dương tính giả;
- key fob trục trặc.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn từng sự cố trong báo động ô tô.
Thường thì các nguyên nhân của hoạt động báo động không chính xác là các vấn đề về nguồn điện. Điều này có thể xảy ra với cả thiết bị được lắp trên xe và với chìa khóa báo động trên xe. Sự cố mất điện của hệ thống xảy ra do ắc quy của xe bị phóng điện. Máy ngừng phản hồi các lệnh của chủ sở hữu. Pin đóng vai trò là nguồn cung cấp năng lượng cho key fob cũng có thể bị xả. Trong trường hợp này, đèn và màn hình của thiết bị sẽ tắt. Có thể nhận thấy sự sụt giảm trong thời gian sạc pin bằng cách giảm phạm vi của phím bấm.
Lý do cho việc giảm năng lượng của hệ thống đôi khi là do lỗi hệ thống dây điện. Theo thời gian, các tiếp điểm bị oxy hóa, dẫn đến việc ngừng truyền tải điện. Bản thân các dây dẫn cũng có thể bị hỏng. Điều này xảy ra trong quá trình lắp đặt thiết bị bổ sung hoặc khi cố gắng lấy trộm xe. Một lý do khác là cầu chì bị lỗi. Các triệu chứng tương tự cũng xuất hiện như với các vấn đề về điện - xe không phản ứng với các lệnh. Điều này được cung cấp là fob chính đang ở trong tình trạng hoạt động.
Đôi khi trục trặc báo động ô tô là do bộ phận điều khiển - “bộ não” của hệ thống vận hành không chính xác. Đây là kết quả của một lỗi phần mềm.
Những trục trặc này là do lỗi thiết lập hoặc cài đặt báo động ô tô. Nếu độ nhạy của các cảm biến được đặt quá cao, cảnh báo sẽ được kích hoạt ở một cú sốc hoặc rung động nhỏ nhất. Các tác nhân gây ra có thể do cành cây khô nhỏ rơi vào máy, mưa hoặc thậm chí là do âm thanh lớn. Cảm biến được đặt ở độ nhạy tối ưu, nhưng được gắn trên các bộ phận bằng nhựa, cũng sẽ không hoạt động chính xác. Thực tế là nhựa sẽ khuếch đại các rung động mà các cảm biến nhận thấy. Khi bị nung nóng, vật liệu này nở ra, có thể khiến các cảm biến bị lệch.
Trong quá trình hoạt động, phím bấm có thể bắt đầu hoạt động không chính xác hoặc thậm chí bị hỏng. Lý do cho điều này là do mòn và các hư hỏng khác nhau do rơi hoặc tiếp xúc với nước. Màn hình bị nứt làm giảm đáng kể nội dung thông tin và tính dễ sử dụng của hệ thống bảo mật. Làm rơi chìa khóa cũng có thể gây hỏng thạch anh.
Trước khi bắt đầu sửa chữa xe báo động, cần phải tìm ra nguyên nhân của sự cố. Các sự cố hoàn toàn khác nhau có thể có các triệu chứng giống nhau. Để xác định chính xác nguyên nhân của sự cố, cần phải xem xét tất cả các phương án có thể theo từng giai đoạn.
Bạn cần bắt đầu với một chiếc móc khóa. Kiểm tra xem có hư hỏng cơ học và dấu vết của nước hay không. Nếu bàn phím được nhúng vào nước, hơi nước sẽ hình thành ở bên trong nắp màn hình. Hoạt động của một thiết bị như vậy (nếu nó bật) sẽ không ổn định. Nếu bàn phím không bị rơi và rơi xuống nước, nhưng màn hình tắt và không có gì xảy ra khi bạn nhấn các nút, thì nguyên nhân là do pin.
Nếu bàn phím hoạt động đầy đủ, nhưng không có gì xảy ra khi bạn nhấn các nút của nó, thì có thể có hai lý do cho điều này - sự can thiệp mạnh từ bên ngoài hoặc các vấn đề với xe và báo động. Cố gắng đưa chìa khóa đến phần của ô tô, nơi lắp ăng ten cảnh báo ô tô và nhấn nút. Nếu không có gì xảy ra, thì các lỗi phải được tìm kiếm trong chính máy hoặc trong thiết bị báo động được lắp trên máy.
Tiếp theo, chẩn đoán nguồn và dây được thực hiện. Kiểm tra sạc pin và kiểm tra các đầu cực của nó xem có bị oxy hóa không.Có thể dễ dàng xác định mức sạc đầy của pin bằng hoạt động của các thiết bị điện tử trên bo mạch. Nếu mọi thứ vẫn bình thường, thì bước tiếp theo là kiểm tra hệ thống dây điện. Để làm điều này, bạn cần một trình kiểm tra đặc biệt, gọi các số liên lạc. Kiểm tra các dây dẫn xem có hư hỏng cơ học không. Cần chú ý đặc biệt đến cầu chì. Thông thường chúng nằm trong một hộp, nằm trên dây dẫn đến từ cực dương của pin.
Nếu nguyên nhân vẫn chưa được tìm ra, thì lỗi trong bộ điều khiển hoặc lỗi phần mềm của nó là nguyên nhân. Sẽ không thể tự tay bạn loại bỏ một lỗi như vậy, nhưng với lỗi phần mềm thì mọi thứ đơn giản hơn nhiều - chỉ cần thực hiện các thao tác đơn giản là đủ, chúng ta sẽ thảo luận dưới đây.
Thông thường, việc sửa chữa yêu cầu một chìa khóa báo động ô tô fob. Các nút bị mòn và bắt đầu phản hồi kém khi nhấn và bản thân thiết bị có thể rơi xuống đường nhựa hoặc vũng nước. Sửa chữa nút bao gồm tháo rời vỏ, làm sạch các điểm tiếp xúc và thay miếng đệm nút (nếu cần). Để nâng các nút lõm, bạn có thể làm một chất nền bằng nhựa dán vào chỗ ngồi của chúng trên bảng.
Thông thường, khi một key fob rơi, thạch anh sẽ rơi ra khỏi bảng của nó. Để loại bỏ khuyết tật này, chỉ cần tháo rời chốt khóa và hàn thạch anh vào vị trí ban đầu là đủ.
Để khắc phục các vết nứt trên màn hình, bạn cần phải thay thế hoàn toàn. Tháo màn hình cũ, làm sạch các điểm tiếp xúc và hàn cáp của màn hình mới. Bản thân quá trình này không quá phức tạp và đòi hỏi các kỹ năng hàn ban đầu. Khó khăn nằm ở chỗ tìm màn hình mới. Bạn khó có thể tìm thấy nó trong các cửa hàng, vì vậy bạn phải đặt hàng từ Trung Quốc qua Internet. Các khiếm khuyết do nước vào không thể tự sửa chữa.
Các vấn đề về nguồn và hệ thống dây điện được giải quyết bằng cách làm sạch các điểm tiếp xúc và thiết bị đầu cuối của pin, cũng như thay thế cầu chì và dây bị hỏng. Để không làm những công việc không cần thiết, hãy sử dụng máy kiểm tra để tìm nguyên nhân chính xác của sự cố và sau đó loại bỏ nó.
Để loại bỏ vấn đề báo động giả, cần phải điều chỉnh độ nhạy của các cảm biến. Quá trình điều chỉnh cực kỳ đơn giản. Để thực hiện việc này, vặn vào hoặc tháo vít điều chỉnh nằm trên vỏ cảm biến.
Để giải quyết các lỗi phần mềm, bạn phải khởi động lại hệ thống. Để làm điều này, hãy khử năng lượng bằng cách ngắt kết nối một trong các cực khỏi pin trong vài phút. Nếu điều này không hữu ích, hãy đặt lại báo động trên ô tô về cài đặt gốc. Bạn có thể tìm thấy hướng dẫn đặt lại từng bước trong hướng dẫn dành cho kiểu báo động của bạn.
Cách tốt nhất để kiểm tra báo động ô tô là sử dụng nó cho mục đích đã định. Vặn xe và cố gắng mở cửa, cốp hoặc va vào xe. Bạn nên đánh vào bánh xe, mui xe và cửa sổ, tăng dần lực tác động. Sau khi kiểm tra cài đặt độ nhạy của các cảm biến, mở cửa xe bằng chìa khóa và thử khởi động bằng chìa khóa. Báo thức sẽ kêu. Kiểm tra phần còn lại của chức năng, tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể, chức năng sẽ rất khác nhau, chúng tôi đã đề xuất cách kiểm tra các chức năng báo động cơ bản và chung.
Hầu hết các sự cố liên quan đến hoạt động của hệ thống báo động trên ô tô đều có thể được khắc phục bằng tay. Tốt hơn là nên giao việc sửa chữa thiết bị điều khiển và các thiết bị điện tử phức tạp khác cho các chuyên gia. Nếu sau khi thực hiện theo các khuyến cáo trên, sự cố vẫn chưa được loại bỏ thì bạn cần liên hệ với dịch vụ xe hơi. Để tiếp tục lái xe với chuông báo hỏng, bạn cần nắm vững quy trình tắt nó bằng một nút bí mật, bạn có thể đọc trong phần hướng dẫn về báo động trên ô tô.
Hệ thống chống trộm Starline hiện đại bao gồm nhiều thiết bị điện tử, việc hỏng hóc sẽ dẫn đến hoạt động không chính xác của toàn bộ tín hiệu. Starline sửa chữa báo động ô tô có thể được thực hiện bằng tay.
Các triệu chứng chính của vấn đề:
- thiếu phản ứng tín hiệu đối với các lệnh được gửi từ điều khiển từ xa;
- còi báo động kêu không có lý do;
- sau khi trang bị vũ khí, chuông báo động không đóng một hoặc nhiều cửa.
Các vấn đề thuộc loại này có thể liên quan đến cả hoạt động của bộ giao tiếp và chức năng của thiết bị được lắp đặt thêm. Sự hiện diện của sụt áp trong mạng điện cuối cùng có thể dẫn đến sự cố của mô-đun điều khiển chính. Trong trường hợp không có điện, tổ hợp chống trộm sẽ bị khử năng lượng, vì pin sẽ cạn kiệt.
Các dấu hiệu của sự cố như vậy bao gồm sự không phản hồi của tín hiệu đối với các lệnh được gửi từ điều khiển từ xa. Sự cố này có thể là do pin lắp trong máy bị cạn, làm tắt màn hình và đèn báo. Nếu pin yếu, điều này cũng sẽ làm giảm phạm vi của thiết bị giao tiếp. Cần chẩn đoán pin bằng đồng hồ vạn năng, đồng thời kiểm tra tình trạng của nguồn điện trên phím bấm.
Việc sử dụng lâu dài phức hợp chống trộm, cũng như sự thay đổi nhiệt độ và độ ẩm, dẫn đến mài mòn và hình thành quá trình oxy hóa trên các phần tử tiếp xúc của mạch điện. Vì điều này, điện áp sẽ không thể đi qua các đường dây điện, điều tương tự cũng xảy ra khi các mạch điện bị đứt. Lý do thường liên quan đến việc kết nối các thiết bị bổ sung và thiết bị điện, cũng như một vụ trộm xe hơi. Các sự cố mất điện thường do cầu chì bị nổ.
Các triệu chứng của sự cố bao gồm thiếu phản ứng với các lệnh được gửi từ điều khiển từ xa, mặc dù bản thân bộ giao tiếp sẽ hoạt động theo thứ tự. Việc chẩn đoán hệ thống dây điện được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng, cần phải kiểm tra từng mạch điện kết nối với bộ vi xử lý.
Lỗi phần sụn sẽ dẫn đến hoạt động không chính xác của tổ hợp. Báo động trên ô tô có thể bật chế độ báo động mà không cần lý do, và cũng không phản hồi việc gửi lệnh từ bộ giao tiếp. Có thể có sự ngăn chặn không hợp lý của bộ nguồn. Không thể tự mình phát hiện ra vấn đề như vậy.
Trong các bài đánh giá, người lái xe thường phàn nàn về một vấn đề như hoạt động vô cớ của còi báo động. Trong thực tế, các trục trặc của một kế hoạch như vậy thường là do lỗi mà người tiêu dùng đã thực hiện trong quá trình cài đặt và điều chỉnh các thông số hoạt động của tín hiệu. Người dùng có thể điều chỉnh không chính xác độ nhạy của cảm biến sốc, do đó, cảnh báo sẽ phản ứng khi có ô tô và động vật đi qua.
Nếu độ nhạy quá cao, còi báo động có thể phát ra để phản ứng với tiếng ồn lớn và gió. Cảm biến sốc hoạt động không chính xác là do lắp đặt sai, ví dụ như người dùng đã sử dụng miếng đệm bằng nhựa hoặc cao su giữa thiết bị và bề mặt thân máy. Theo hướng dẫn cho một kiểu máy cụ thể, độ nhạy của cảm biến được chẩn đoán.
Nếu thiết bị bị hỏng hoặc trục trặc, thì thiết bị vi xử lý sẽ không thể nhận tín hiệu từ nó. Vấn đề liên quan đến hao mòn hoặc các vấn đề về cơ học hoặc phần mềm. Thiết bị có thể đã bị rơi hoặc nước đổ vào.
Trong sương giá mùa đông, các chất điện phân trong pin di chuyển chậm hơn, do đó các sự cố về điện xảy ra trong mạng trên bo mạch. Điều này đặc biệt đúng với các khu vực phía Bắc, nơi nhiệt độ không khí có thể thấp hơn mức cho phép của nhà sản xuất.
Pakha Blue cho thấy sự "trục trặc" trong công việc của tổ hợp chống trộm Starline.
Nếu tín hiệu có phản hồi A91, A61 hoặc kiểu khác không hoạt động trên ô tô, thì bạn có thể thử tự chẩn đoán sự cố.
Nếu phát hiện có vấn đề, việc sửa chữa được thực hiện như sau:
Alexander Shestopalov đã nói về việc chẩn đoán pin của một chiếc ô tô và một tổ máy phát điện bằng cách sử dụng máy thử.
Không nên tự ý sửa chữa thiết bị vi xử lý, tốt hơn nên tin tưởng vào các chuyên gia để có kết quả chất lượng.
Các trục trặc trong hoạt động của key fob có thể được sửa chữa một cách độc lập.
Thuật toán làm sạch bảng điều khiển báo hiệu Starline:
Nếu màn hình hoặc vỏ máy bị vỡ, bạn sẽ khó tìm được bộ phận mới. Máy nhắn tin mới có thể được mua trên thị trường hoặc trong các cửa hàng và nhà sản xuất không cung cấp các thành phần để bán. Vì vậy, nên tìm mua màn hình và vỏ hộp ở thị trường thứ cấp hoặc trên trang Web.
Trước khi thực hiện sửa chữa, hãy làm như sau:
- Pin được tháo ra khỏi điều khiển từ xa, để tháo pin, nắp sau được tháo rời.
- Tuốc nơ vít có lưỡi nhỏ vặn các vít đang giữ chặt hai phần của vỏ. Nắp lưng được tháo ra, các nút được tháo ra khỏi giao tiếp.
- Nếu màn hình bị hỏng, thì đây không phải là vấn đề nghiêm trọng. Sẽ tồi tệ hơn nhiều nếu các mảnh vỡ của nó dẫn đến hỏng vi mạch. Tháo bo mạch bằng cách tháo các chốt, mạch điện được kéo ra khỏi vỏ cùng với mô-đun thu phát. Để tháo màn hình khỏi vi mạch, hãy ngắt kết nối đèn nền LED. Cẩn thận khi sử dụng tuốc nơ vít hoặc dao cắt, cáp than chì bị ngắt kết nối khỏi các điểm tiếp xúc của bo mạch. Cáp mềm, hãy cẩn thận khi tháo nó ra.
- Tiếp xúc của vi mạch được làm sạch. Sau đó, lấy một màn hình mới và gắn nó vào phần thân của thiết bị, đảm bảo rằng kích thước của nó tương ứng với tiêu chuẩn.
Roman Marketov đã trình bày quy trình thay thế màn hình trên thiết bị giao tiếp Starline.
Thuật toán hành động khi sửa chữa thiết bị giao tiếp:
Kênh Auto Launch đã trình bày quy trình sửa chữa bộ giao tiếp và thay thế màn hình bằng cáp.
Giá sửa chữa thiết bị báo động ô tô Starline khác nhau tùy thuộc vào thành phố cư trú và mô hình của tổ hợp chống trộm.
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
Hệ thống báo động hiện đại được chia thành nhiều loại. Một số được kết nối theo tiêu chuẩn
Cho đến nay, có rất ít người hâm mộ hệ thống cảnh báo không dây, nhưng mô hình tiêu chuẩn là trên mọi ô tô. Đó là ví dụ của cô ấy rằng những sự cố có thể xảy ra sẽ được xác định. Một báo động tiêu chuẩn được kết nối với xe bằng dây có thể bị hỏng vì những lý do sau:
- vận hành sai hệ thống điều khiển phương tiện;
- hư hỏng cơ học đối với bộ phận trung tâm;
- đứt dây tín hiệu;
- làm việc ở nhiệt độ thấp hơn hoặc cao hơn so với khuyến nghị;
- lỗi phần mềm do những người không có thẩm quyền cố gắng truy cập vào hệ thống bảo mật;
- thiếu điện áp bình thường, hoạt động kém của pin xe;
- các sai sót được thực hiện trong quá trình kết nối hệ thống;
- hoạt động không chính xác của fobs kiểm soát.
Để sửa chữa một chiếc báo động ô tô bằng tay của chính bạn, người lái xe cần phải tắt hoàn toàn nó, tìm nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó một cách định tính. Để tắt hệ thống bảo mật, hãy sử dụng một trong các phương pháp sau:
- phần mềm máy tính đặc biệt;
- kẻ giết người hoặc trình thu thập thông tin;
- nút tắt khẩn cấp người hầu;
- giới thiệu giá trị mã cá nhân.
Sau khi vô hiệu hóa hoàn toàn hệ thống an ninh và còi báo động của nó, người lái xe cần bắt đầu tìm kiếm sự cố. Để làm được điều này, anh ta cần thực hiện một vài bước đơn giản theo trình tự sau:
- kiểm tra sơ đồ kết nối tiêu chuẩn - sẽ cho bạn biết chính xác nơi cần tìm vấn đề nếu người đó không
tự đặt báo thức;
- kiểm tra bộ phận trung tâm của xe, kiểm tra kết nối chính xác của các dây và tính nguyên vẹn của chúng;
- kiểm tra đèn LED báo, rơ le chặn, công tắc hành trình, cảm biến và còi báo động;
- kiểm tra chất lượng và công suất của dòng điện, hiệu suất của fob chính.
Sau khi phát hiện ra nguồn gốc của vấn đề, người lái xe cần phải xử lý để loại bỏ nó. Để làm điều này, anh ta nên chuẩn bị các công cụ thích hợp, nếu cần thiết, hãy tháo dỡ chuông báo động. Nếu không tìm ra được nguyên nhân gây hỏng chuông báo ô tô, chủ xe nên nhờ đến sự trợ giúp của trung tâm bảo hành.
Các đại lý sẽ thực hiện chẩn đoán đầy đủ trong thời gian ngắn, sẽ có thể xác định chính xác vị trí của vấn đề và giải quyết nó ở mức độ chuyên nghiệp. Nếu người lái xe không chắc chắn rằng anh ta có thể sửa chữa một cách chính xác, thì tốt hơn hết anh ta không nên tự mình làm việc đó, bởi vì nó sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn. Các vấn đề tiêu chuẩn của hệ thống tín hiệu được giải quyết khá nhanh chóng, không gây thiệt hại lớn về vật chất cho chủ xe. Nếu không thể cung cấp hỗ trợ chuyên nghiệp, hệ thống hoàn toàn không hoạt động, người lái sẽ cần phải thay thế nó, điều này cũng được thực hiện ở các trung tâm sửa chữa chuyên dụng.
