Tự sửa chữa khối đánh lửa xenon

Khối sho-me cháy hết, mở ra - tôi thấy ở máy biến áp có một điện trở bị cháy. Đã tìm kiếm trên mạng - một vấn đề phổ biến, nhưng giải pháp không được viết. Tôi lấy một cái mỏ hàn và một que thử.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm:
Trong khối khi khởi động đèn xuất hiện điện áp trên hệ số khoảng 25-35KV. Có thể giết. Khi bật thiết bị mà không có nắp đậy, hãy đặt thiết bị trên các bề mặt không dẫn điện, tránh xa những vật dễ cháy và người sống. Chỉ bật khi đèn được kết nối. Không được chọc ngoáy vào bộ phận đang làm việc, hãy để bộ phận vừa tắt máy nằm xuống một chút. (một phút hoặc lâu hơn). Không chạm vào bo mạch khi không có nhu cầu, và đặc biệt là phần điện áp cao.
Theo thứ tự:

Cả hai khối trên xe đều bay, khối thứ nhất bay do người Trung Quốc, trục khuỷu bị rỗng ruột, quên hàn tiếp điểm của đầu nối nguồn với bo mạch, nhân tiện kiểm tra khối thấy mối hàn rất ghê chất lượng, chỗ tiếp xúc của một số bộ phận bị rơi ra khi di chuyển vật hàn, chỗ hàn bị thủng, vỏ. Do đó, trước tiên, chúng tôi lấy chất làm kín từ mặt sau của bo mạch gần đầu nối nguồn, đánh giá và hàn các điểm tiếp xúc, sau đó khởi động khối (kết nối đèn với nó. ) và, có lẽ, vui mừng. Bạn có thể cắm nguồn một cách an toàn vào các chân kết nối - thiết bị được bảo vệ khỏi việc bật "ngược" không chính xác (dấu cộng và trừ có thể bị nhầm lẫn - nó sẽ không sáng). Nếu nó không hoạt động, hãy đọc tiếp.

1. Chúng tôi mở các nắp, lấy chất bịt kín ra.

2. Chúng tôi thấy một điện trở bị cháy, 4 bóng bán dẫn gần đó, trong gói TO220F - MDF4N60 - mosfets Vds = 600V, Il = 4.6A Vgs = 30V, P = 35W. Chúng tôi gọi người kiểm tra sự cố của bóng bán dẫn thứ 3 (hoặc tốt hơn, mọi thứ). Nếu có sự cố, chúng tôi vui mừng và chạy tìm nhân viên hiện trường mới, lý tưởng là 4N60, ​​tôi đã tìm thấy FQPF 4N60 như vậy với IL \ u003d 2.5A, nhỏ hơn 2 lần, nhưng được hàn lại - nó hoạt động. (Đối với MDF 4N60, ​​trong Datasheet (hộ chiếu sản phẩm), dòng điện có chú thích, họ nói cường độ dòng điện phụ thuộc vào việc làm mát, bạn có thể thấy các bóng bán dẫn giống nhau, họ chỉ đo khác nhau ở các nhà máy khác nhau). Nếu các bóng bán dẫn không phải là 4n60, tốt hơn là thay đổi mọi thứ, nếu không ánh sáng có thể nhấp nháy.

3. Ta gọi là điện trở bị cháy, rất có thể nó còn sống, nếu không còn thì ta thay mới. Tôi không nhớ mệnh giá tiền, tôi nghe thấy con số 2.2Kom trên mạng. đánh giá theo kích thước - một watt trên 5.
3.1. Rất mong muốn, nếu không phải là bắt buộc. Chúng tôi loại bỏ chất bịt kín khỏi mặt hàn, chúng tôi hàn MỌI THỨ. những vị trí hàn theo cách mới với chất trợ dung không hoạt động, chúng tôi rửa sạch, hoặc nếu chất trợ chảy không thể rửa sạch, chúng tôi sẽ không rửa sạch. Tôi sử dụng gel thông lượng chỉ thị TT màu hồng, gel này sẽ trở nên trong suốt khi hàn, không thể rửa sạch. Chỉ khi bạn hàn chúng - không để lại các đốm hồng của gel, hãy làm ấm nó.

4. Chúng tôi bắt đầu. Tỏa sáng - vui mừng. Nếu không, rất tiếc là tôi không biết.
5. Nếu bạn tìm thấy một bóng bán dẫn đã chết, nhưng không có thay thế, nhưng bạn muốn biết liệu đây có phải là vấn đề duy nhất hay không - hãy tháo bóng bán dẫn và khởi động nó. Đèn sẽ bật và tắt, và một khe hở tia lửa cũng sẽ được xuyên qua trên bảng (tào phớ màu hồng, được hàn vào một khe trên bảng). Chỉ cần không giữ được lâu, họ đã nhìn thấy nó và đánh gục nó.
6. Tất cả được hàn, bóng bán dẫn đã được thay thế, kiểm tra - nó hoạt động, tuyệt vời. Chúng tôi lấp đầy bảng bằng parafin. Bạn không thể sử dụng chất trám silicone, vì trước hết bạn tiếp xúc với nó, thứ hai là acetoxy, chất này phân hủy thành axit axetic và một loại chất bịt kín khác (loại trung tính) giải phóng chất hóa học phá hủy các điểm tiếp xúc. Phí được điền theo cách này sẽ kéo dài tối đa một năm, than ôi (đã thử nghiệm trên bản thân tôi). Tôi đọc rằng ở Liên Xô họ đổ đầy parafin vào nó, tôi đã thử nó - nó hoạt động rất tốt và cách ly với nước, tôi thực sự khuyên bạn nên dùng nó. Một điểm trừ - trong quá trình hoạt động module hơi chảy ra đầu nối nguồn, nhưng đây là rác, không ảnh hưởng đến tốc độ, trước khi dán chip thì phải vệ sinh tiếp điểm là xong.

Giá sửa chữa = giá bóng bán dẫn = 45 rúp.

P.S.
Không đặt xenon trong chùm sáng cao và không lái xe quanh thành phố như vậy - có rất ít ý nghĩa từ nó, nhưng nó sẽ gây mù mắt với một tiếng nổ.

Có một số lý do dẫn đến sự cố đánh lửa xenon, chúng là:

1) Bản thân khối không có độ kín, bụi hoặc nước có thể lọt vào bên trong. Bạn có thể xác định điều này bằng cách mở thiết bị. Có sự cố trong quá trình nhấp nháy của đèn pha. Hoặc nó không sáng lên chút nào.
2) Rỉ sét, do đó sự kết dính của một số phần tử của khối có thể bị mất đi. Bản thân các bộ phận do rỉ sét có thể rơi ra khỏi vật hàn.
3) Các vấn đề với bóng bán dẫn.
4) "Đục" các cuộn dây của bộ nhân hoặc máy biến áp.
5) Không có tín hiệu điều khiển từ bộ điều khiển.

Các hoạt động như sửa chữa khối đánh lửa xenon tự làm không thể được coi là hàng ngày, nhưng chúng vẫn xảy ra. Tùy chọn thay thế khối bằng một khối mới không phải lúc nào cũng tốt vì lý do là nó đắt tiền. Đôi khi những sửa chữa nhỏ chỉ tốn vài xu.

Đầu tiên chúng ta hãy cùng nhau phân tích những vấn đề có thể xảy ra với bi-xenon trên ô tô. Vấn đề có thể không chỉ ở bộ phận đánh lửa, mà ở chính chiếc đèn. Chính xác hơn là trong cuộn dây. Đây là một người thử nghiệm để giúp đỡ.

Sự cố có thể xảy ra tiếp theo là nước xâm nhập vào khối.

Cuối cùng là một khiếm khuyết trong hệ số nhân. Chip xanh là một máy phát xung (tương tự như máy tính - OS). Trong ảnh, nó được biểu thị bằng số 1. Số 2 biểu thị hệ số nhân. Đó là trong đó thường xuyên nhất không có tiếp xúc với đèn.

Nếu mạch điện trước đó hoạt động, thì phải thay đổi toàn bộ hệ số, hoặc tìm các điốt bị lỗi, hàn, lắp mới.

Bây giờ hãy xem xét trường hợp phổ biến nhất của việc sửa chữa bộ đánh lửa xenon bằng tay của chính bạn. Thuật toán sửa chữa như sau.

Ăn mòn các mối nối và mối hàn.

Nước xâm nhập vào thân bộ đánh lửa xenon.

Sự cố của cuộn dây, bộ điều khiển hoặc bộ nhân.

1. Rửa sạch khối bằng cồn và để khô. Trong trường hợp bị nước xâm nhập hoặc ăn mòn, thiết bị có thể hoạt động. Không chạm vào bảng bằng ngón tay của bạn, giá trị điện áp có thể rất cao.

Nếu nó không giúp được gì, khả năng rất cao là một trong bốn bóng bán dẫn bị lỗi.

Chúng tôi tính toán với một máy thử, hàn, đặt một cái mới.

1. Một khiếm khuyết khác có thể xảy ra là một điện trở bị thổi. Chúng tôi cũng thay đổi. Gần một trăm phần trăm khả năng là sau đó đèn sẽ hoạt động. Chỉ cần lấp đầy tấm lắp bằng parafin trước khi lắp ráp lại.

Việc sửa chữa như vậy sẽ tốn vài chục rúp.

Chà, sau đó. Chúng tôi đã tôn trọng các sản phẩm của Trung Quốc, đất nước này đã học được cách làm điều gì đó. Nhưng trong trường hợp sửa chữa bộ phận đánh lửa xenon, chúng tôi không khuyên bạn nên mua sản phẩm của Đế quốc Thiên, trường hợp này không đúng. Cuối cùng, cần làm rõ: nếu kiến ​​thức về kỹ thuật điện hoàn toàn là con số không, tốt hơn hết là bạn không nên tự tay mình trèo vào khối. Hãy để chuyên gia thực hiện công việc.

Đã sửa chữa bộ phận đánh lửa của Trung Quốc. SHO-ME có chi tiết cụ thể của riêng nó. Em đã đổi transistor thành FQPF 4N60, ​​thông số không giống nhau, nhưng em đã kéo được. Đặc biệt cảm ơn các đồng chí Trung Quốc - hàn huyên ghê tởm. Các bộ phận có thể còn nguyên vẹn, và vấn đề chính là nằm ở những nơi hàn kém chất lượng.

Theo quy định, khối cháy do sơ suất của chúng tôi. Tôi kiệt sức vì có hơi ẩm bên trong. Tất cả 4 theristor IRF840 đều được phủ kín bằng một cái chậu. Vì vậy phòng bệnh là phương pháp tốt nhất.

Vấn đề chiếu sáng đường tốt có liên quan đến bất kỳ người lái xe nào, đặc biệt nếu các chuyến đi chủ yếu được thực hiện bên ngoài thành phố. Để không gặp tai nạn, bạn cần chắc chắn về độ tin cậy của đèn pha, bất kể là loại nào. Tuy nhiên, nhiều người tin rằng quang học tiêu chuẩn không cung cấp đủ ánh sáng và do đó hãy lắp đặt bộ đánh lửa xenon với các loại đèn thích hợp (nếu thiết bị không có sẵn từ nhà máy). Hệ thống như vậy hoạt động như thế nào và nó mang lại những ưu điểm gì?

Chiếu sáng Xenon ngụ ý việc sử dụng không chỉ một đèn thích hợp mà còn sử dụng bộ đánh lửa (BR), đảm bảo hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống.Mục đích của nó là tạo ra dòng điện có cường độ nhất định để khí trong bình bắt đầu cháy và sau đó tỏa sáng với công suất không đổi. Các thiết bị điện tiêu chuẩn của ô tô không thể tạo ra điện áp cần thiết, vốn đã xác định trước việc sử dụng thiết bị. Nó cũng tự động điều chỉnh mức độ luồng ánh sáng tùy thuộc vào mức độ chiếu sáng của đường.

Tất cả các thiết bị đều là một máy biến áp nâng cấp được bao bọc trong một hộp đựng. Nhiệm vụ của chúng là chuyển đổi xung từ mạng trên bo mạch thành điện áp lên đến 25 nghìn vôn. Khởi động mạnh làm cho xenon phát sáng. Trong tương lai, đơn vị sản xuất 85 V, cần thiết để đảm bảo rằng khí không đi ra ngoài. Các sản phẩm được lắp đặt tại nhà máy được đặc trưng bởi độ ổn định cao, độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài. Tất cả chúng đều có một nhãn hiệu đặc biệt - mã OEM. Chúng cần thiết để kiểm tra tính tương thích của xe, đèn pha và chính bộ phận đánh lửa. Điện áp cung cấp của thiết bị là 12 V đối với xe du lịch và 24 hoặc 36 V đối với xe tải hoặc SUV.

Khối đánh lửa đa năng (thích ứng) được sử dụng để tự thay đổi quang học. Có sẵn trong hai phiên bản:

1. DC. Một thiết bị hoạt động với dòng điện một chiều. Nó được phân biệt bởi không có bộ phận ổn định và giá thành tương đối thấp. Tuy nhiên, đèn làm việc với nó nhấp nháy: quá trình đốt cháy không ổn định lắm.
2. AC. Một thiết bị hoạt động với dòng điện xoay chiều. Cung cấp ánh sáng chất lượng cao của đèn. Việc sử dụng khối ổn định đảm bảo điện áp đồng đều - không có hiện tượng nhấp nháy. Nhược điểm là giá thành cao hơn.

Không có mã OEM nào trên các thiết bị đánh lửa đa năng. Tất cả các sản phẩm đều được kết nối với mạng 12 V tiêu chuẩn trên ô tô, có công suất 35 W và cung cấp điện áp 23 nghìn vôn.

Nếu mọi thứ rõ ràng với các thiết bị của nhà máy: điều cần thiết là mã của nó phải phù hợp với đặc điểm của kiểu xe ô tô của bạn. Nhưng làm thế nào để mua một BR phổ thông và những gì bạn nên xem đầu tiên?

Trước tiên, hãy đảm bảo rằng điện áp cung cấp điện của thiết bị phù hợp với mạng trên xe của bạn. Các nhà sản xuất sản xuất các khối được thiết kế cho 12, 24 và thậm chí 36 volt. Các thông số khác (dữ liệu trung bình):

• công suất: 35-75W;
• khởi động và hoạt động hiện tại: 5,8 và 3,1 A;
• đánh lửa điện áp: 23 nghìn vôn;
• thời gian ổn định hồ quang: lên đến 20 giây;
• nhiệt độ làm việc: từ âm 30 đến cộng 105 độ.

Các ấn phẩm, bao gồm. và trên Internet, họ thường xuyên công bố xếp hạng các công ty sản xuất bộ phụ kiện xenon. Trong số các nhà sản xuất thường xuyên được đưa vào "phần ngọn", cần làm nổi bật một số nhà sản xuất:

1. MTF. Khác biệt về chất lượng sản xuất cao - tỷ lệ lỗi không vượt quá 1%. Các bộ dụng cụ phổ biến nhất là: MTF-Light Slim Line, MTF-Light Slim Line MSP với bộ khử nhiễu. Trong số các điểm hạn chế, người ta có thể lưu ý các đầu nối ban đầu (không phù hợp với các khối của các công ty khác) và chi phí cao (5500 - 5900 rúp).
2. Optima. Khối ARX304 do công ty sản xuất thuộc thế hệ thiết bị thứ 5. Giá trung bình cho một bộ là 3300 rúp. (tối đa cho xe tải - 4800 rúp.) Nên thay đèn mỗi năm rưỡi.
3. NÊN TÔI. Bộ phổ biến nhất ở Liên bang Nga. Có một tùy chọn thiết kế tiêu chuẩn và mỏng. Nên thay đèn sau 12 tháng. Chi phí trung bình là 2800 rúp.
4. APP kỹ thuật số siêu mỏng. Hãng sản xuất Nhật Bản chuyên sản xuất các thiết bị chiếu sáng cho ô tô. Nó có phạm vi nhiệt độ hoạt động mở rộng phù hợp với điều kiện của Nga: từ âm 40 đến cộng 125 độ. Giá trung bình là 4000 rúp.
5. Liên quân. Chất lượng cao và đơn vị đáng tin cậy. Đèn có tuổi thọ lên đến 2 năm. Chi phí của bộ là 2500 rúp.
6. Xenotex. Đây là một sản phẩm, trong đó có 3 quốc gia tham gia cùng một lúc: Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc. Bộ dụng cụ này có đặc điểm là giá cả phải chăng - trung bình là 2300 rúp.

Trong hầu hết các trường hợp, đặc biệt là nếu sử dụng đèn xenon thường xuyên, nguyên nhân nằm ở việc đèn bị hỏng (chúng dần đổi màu và mờ dần). Chúng có thể được khôi phục bằng cách sử dụng thiết bị đặc biệt - một bộ sửa lỗi tự động, hoặc đơn giản là mua những cái mới. Những dấu hiệu nào cho thấy thiết bị của bộ đánh lửa xenon đã bị lỗi? Chúng có thể là:

1. Sự phát sáng của đèn bị gián đoạn. Nguyên nhân nằm ở chỗ hệ thống dây điện của xe hoặc mạch nguồn của bộ đánh lửa bị mòn.
2. Đèn nhấp nháy liên tục (có thể yếu hoặc sáng gây khó nhìn đường). Điều này cho thấy sự tiếp xúc kém của thiết bị với "khối lượng" của ô tô, hoặc sự cố về hệ thống dây điện.Các chấn lưu cũng có thể bị ăn mòn.
3. Đèn pha sương mù. Nó có thể xảy ra trong thời tiết lạnh hoặc trong sương giá. Đó là tất cả về việc không có không khí lạnh bên trong vỏ đèn pha, được làm nóng bởi động cơ. Để loại bỏ sự chênh lệch nhiệt độ, bạn có thể đặt các ống dài mỏng trên các rãnh hút kéo dài ra ngoài cản trước.
4. Khi thiết bị được bật, động cơ có thể ngừng hoạt động hoặc chạy chậm lại. Bạn có thể giải quyết vấn đề bằng cách lắp một rơ le giữa đèn và thiết bị.

Nếu đèn theo thứ tự mà đèn vẫn sáng không đúng với thông số nhà sản xuất công bố thì vấn đề có thể nằm ở chính bộ phận đánh lửa. Những lý do phổ biến nhất cho sự thất bại của nó là:

1. Bụi bẩn hoặc hơi ẩm xâm nhập vào bên trong, nguyên nhân là do bộ phận đánh lửa không kín. Kết quả là đèn bắt đầu nhấp nháy hoặc hoàn toàn không đánh lửa.
2. Sự cố (sự cố) của khối bóng bán dẫn hoặc máy biến áp của nó.
3. Ăn mòn. Các điểm tiếp xúc của các bộ phận điện tử của bộ phận đánh lửa bị oxy hóa. "Tội" ở chỗ lắp ráp kém chất lượng này tại nhà máy, độ ẩm liên tục.

Cần lưu ý ngay rằng chỉ có thể kiểm tra toàn bộ bằng máy hiện sóng và máy thử. Trong ga ra, bạn cần kiểm tra các vết nứt trên thân khối. Nếu có mùi khét thì phải thay máy mới. Bạn cũng có thể tháo vỏ và nhìn vào bóng bán dẫn, các linh kiện điện tử khác: màu đen của chúng cho thấy cần phải mua một thiết bị mới.

Trước tiên, hãy đảm bảo rằng cầu chì tương ứng còn nguyên vẹn, sau đó ngắt kết nối cực âm khỏi pin và chính bộ phận đánh lửa. Tháo nắp khỏi nó. Nếu có bất kỳ dấu vết nào của hơi ẩm hoặc rỉ sét, hãy làm sạch bảng điện tử bằng cồn. Nếu bạn thấy một số thành phần bị lỏng, bạn sẽ phải loại bỏ chất bịt kín từ phía sau và hàn các dây dẫn có vấn đề. Có thể xác minh thêm nếu bạn có kinh nghiệm với các linh kiện điện tử và một người thử nghiệm. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra các bóng bán dẫn và điện trở. Sau khi hàn các bộ phận, lấp đầy bảng bằng parafin nóng chảy.

Kết luận, chúng ta có thể nói rằng đèn xenon đảm bảo khả năng chiếu sáng tốt hơn so với đèn halogen thông thường. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định lắp đặt hệ thống trên ô tô của mình, bạn nên ưu tiên một bộ phụ kiện của nhà máy để hoạt động tốt hơn và bền lâu hơn. Và điểm thứ hai: bạn chỉ có thể tự tay sửa chữa hoàn toàn bộ đánh lửa xenon khi có thiết bị đặc biệt và kinh nghiệm. Nếu không, việc mua thiết bị mới là điều không thể tránh khỏi.

Hiện tại, người lái xe nên biết về bộ phận đánh lửa xenon, các sửa chữa và tính năng tự sửa chữa. Nếu không có kiến ​​thức như vậy, các vấn đề nghiêm trọng có thể phát sinh dưới dạng sự cố. Và nếu không có ánh sáng, bạn không thể di chuyển xung quanh, đặc biệt là vào ban đêm. Bạn sẽ phải gọi cho các chuyên gia và tốn thêm tiền. Để ngăn chặn tất cả những điều này, cần thực hiện kiểm tra kỹ thuật và bảo dưỡng thường xuyên. Các chuyên gia lưu ý rằng chi phí của một khối rất khác nhau. Không phải người lái xe nào cũng có đủ khả năng để mua một chiếc mới. Về vấn đề này, cần phải có ít nhất một số kiến ​​thức về thiết bị và phương pháp sửa chữa.

Khối đánh lửa Xenon, việc tự sửa chữa được thực hiện mà không gặp bất kỳ sự cố nào nếu người lái xe có kinh nghiệm và một công cụ đặc biệt. Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với dịch vụ, nơi mọi thứ sẽ được thực hiện một cách hiệu quả và nhanh chóng. Nhưng có những lúc sự đổ vỡ xảy ra khác xa nền văn minh, cần phải hành động và tiếp tục di chuyển. Nếu bạn không hiểu gì về thiết bị của xe, thì bạn có thể đơn giản là nghỉ qua đêm ở bãi đất trống cho đến rạng sáng.

Các chuyên gia lưu ý rằng trước khi kiểm tra bộ phận, cần phải tháo các đèn cũ và lắp đặt một đèn khác. Có lẽ cô ấy chỉ bị cháy hết mình thôi, và không có gì phải lo lắng cả. Bạn cũng nên kiểm tra dây xem có bị đứt không. Nếu tất cả các hành động này không giúp ích, thì cần phải kiểm tra và thử nghiệm kỹ lưỡng.

Hãy xem xét các nguyên nhân chính của thất bại:

• Độ kín khối bị phá vỡ. Vì lúc này, rất nhiều bụi bẩn và nước xâm nhập vào bên trong. Tất cả điều này ảnh hưởng tiêu cực đến các yếu tố của bộ đánh lửa, có lẽ là một sự cố cháy tầm thường;
• Có rất nhiều ăn mòn. Kết quả là, các phần tử được hàn chỉ đơn giản là di chuyển ra xa và bị mất vào bên trong vỏ máy. Việc tước bỏ sẽ không giải quyết được vấn đề theo bất kỳ cách nào; cần phải hàn lại;
• Các bóng bán dẫn bị hỏng một phần hoặc hoàn toàn;
• Có một số lượng lớn sự cố trên các cuộn dây của bộ nhân và máy biến áp;
• Không có hoặc bị gián đoạn tín hiệu để điều khiển.

Tất cả những sự cố này có thể tự biểu hiện theo những cách khác nhau:

• Đèn pha có thể chỉ nhấp nháy;
• Không sáng lên chút nào;
• Có mùi khét không dễ chịu lắm.

Nếu bộ điều khiển bị lỗi, thì sẽ không thể sửa chữa được. Bạn chỉ cần đổi nó sang cái mới cũng không rẻ lắm đâu. Tất cả các điểm khác có thể được giải quyết mà không cần đầu tư tiền nghiêm túc.

Trước tiên, bạn cần loại bỏ các nguyên nhân đơn giản:

• Kiểm tra tất cả các dây xem có bị đứt và rò rỉ không. Thông thường, bộ phận đánh lửa ngừng hoạt động do dây điện bị chèn ép;
• Rửa nhẹ khối bằng cồn nguyên chất. Điều này là cần thiết để loại bỏ rỉ sét và khả năng ngưng tụ hơi nước. Nếu tất cả điều này không hữu ích, thì bạn có thể ngắt kết nối chất bịt kín khỏi mặt sau của bo mạch và hàn các điểm tiếp xúc;
• Mở khối nhà và kiểm tra cẩn thận. Tất cả các công việc phải được thực hiện tuân thủ các quy định an toàn để ngăn ngừa thương tích.

Kiểm tra khối với kết nối đèn. Nếu nó không hoạt động, sau đó đợi một lúc cho đến khi mọi thứ nguội và tiếp tục kiểm tra.

Tiếp theo, bạn cần phải tháo rời hoàn toàn thiết bị, ngắt kết nối chất bịt kín và tất cả các nắp. Hãy thử nghiệm và kiểm tra tất cả các bóng bán dẫn để biết khả năng hoạt động. Nếu một vấn đề được tìm thấy, thì tốt. Chỉ cần tháo bóng bán dẫn cũ và lắp một bóng bán dẫn mới là đủ. Cần lưu ý rằng việc kiểm tra được thực hiện mà không có khối. Nó được yêu cầu để lấy ra từng phần tử.

Nếu bóng bán dẫn hoạt động, thì bạn cần phải đi đến điện trở. Triệu chứng đầu tiên của sự cố là mùi khét khó chịu. Điện trở cần được thay thế khẩn cấp bằng một cái mới. Nếu điều này không được thực hiện, thì phương tiện sẽ không đi đâu cả. Hãy chắc chắn đi qua một lần nữa, rửa kỹ cơ thể khỏi các chất cặn bã. Tất cả điều này được thực hiện với một bàn chải.

Trong phần cuối cùng của công việc, kiểm tra khả năng hoạt động của bộ phận, bật đèn pha xenon. Nếu mọi thứ hoạt động, thì vấn đề được tìm thấy và khắc phục. Tắt thiết bị và để nguội. Đổ đầy parafin đặc biệt. Vì mục đích này, không nên sử dụng đế silicone. Thực tế là nó nhanh chóng cứng lại và biến thành một cơ sở vững chắc. Ngoài ra, silicone có chất phát ra khói độc hại trong quá trình đun nóng.

Sau khi loại bỏ tất cả các vấn đề, bạn có thể đi du lịch bằng ô tô mà không gặp bất kỳ sự cố nào và an toàn. Điều chính là không được trì hoãn việc sửa chữa, để không bị tai nạn giao thông và không bị thương nặng.

Vì vậy, chúng tôi đã kiểm tra lý do tại sao bộ đánh lửa xenon bị hỏng: việc sửa chữa tự thực hiện được tiến hành mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Điều chính là phải có một chút kinh nghiệm trong lĩnh vực này và một công cụ. Nếu bạn không muốn làm bất cứ điều gì, thì tốt hơn là liên hệ với một dịch vụ chuyên biệt.

Vấn đề an toàn nên được đặt lên hàng đầu và tối quan trọng đối với mỗi chủ xe. Vào ban đêm, mọi thứ mà người lái xe nhìn thấy phụ thuộc vào chất lượng chiếu sáng trên đường. Độ chiếu sáng càng tốt, khả năng xảy ra tai nạn càng thấp. Người lái xe phải chắc chắn rằng đèn pha sẽ hoạt động bình thường. và cung cấp một mức độ chiếu sáng có thể chấp nhận được cho nó, nhưng thường thì những cái bổ sung được thêm vào đèn pha cố định và đây là quyết định đúng đắn để bảo vệ sự an toàn của người đi bộ và những người lái xe khác. Các loại đèn bổ sung chính được sử dụng trong đèn pha: LED, xenon, halogen.Đèn Xenon được sử dụng cùng với bộ đánh lửa. Nó là gì?

Sơ đồ kết nối bộ đánh lửa Xenon

Bộ phận đánh lửa là một bộ phận của hệ thống xenon đốt cháy khí xenon trong hốc đèn.

Bộ phận đánh lửa là một bộ phận của hệ thống xenon đốt cháy khí xenon trong hốc đèn. Quá trình này được thực hiện thông qua việc cung cấp một xung mạnh, sau đó hồ quang trong đèn được kích hoạt và theo đó, khí trong đèn bắt đầu “tỏa sáng”. Giá trị điện áp ban đầu là 250.000 V, sau đó chỉ duy trì 85 V. Nếu không có bộ đánh lửa thì đèn sẽ không có ánh sáng trắng sáng như vậy. Đồng thời, thiết bị này thực hiện chức năng kiểm soát chặt chẽ các trường hợp đột ngột và ngắt điện, điều này sẽ bảo vệ khỏi sự cố đoản mạch. Và một số xe thế hệ mới nhất được trang bị tùy chọn AFS rất tiện lợi, khi bộ đánh lửa xenon có thể thay đổi vị trí của đèn pha so với mặt đường, điều này bảo vệ khỏi ánh sáng không mong muốn và cải thiện đáng kể tầm nhìn ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu.

Chúng được lắp đặt bởi các nhà sản xuất ô tô nên chất lượng đảm bảo và đáp ứng được tất cả các yêu cầu của thiết bị chiếu sáng, tương ứng giá thành của những mẫu xe như vậy sẽ cao và việc lựa chọn rất khó khăn. Tất cả các cơ cấu loại thông thường đều có thân xe chắc chắn, độ kín khít tuyệt vời, thời gian hoạt động cao với mức tiêu thụ năng lượng tối thiểu, nhưng đồng thời chúng đắt tiền và việc lựa chọn chúng cho một chiếc xe hơi có vấn đề.

Bộ đánh lửa đa năng SHO-ME

Tùy chọn, loại khối này sẽ có chất lượng tuyệt vời, nhưng tất cả phụ thuộc vào nhà sản xuất. Ví dụ, những chiếc SHO-ME phổ thông rẻ tiền của Trung Quốc hoạt động rất tốt và đã được chứng minh là một sự thay thế tốt cho những chiếc tiêu chuẩn. Một đại diện khác của thiết bị chiếu sáng MIXLINE phổ biến có rất nhiều ưu điểm: an toàn (vì sử dụng dòng khởi động thấp), cách điện đáng tin cậy, đánh lửa êm, hoạt động tốt trong các điều kiện khí hậu khác nhau. Chi phí của khối đánh lửa của thương hiệu này là khoảng 850 rúp.
Giờ đây, thật dễ dàng để tìm thấy thông tin đầy đủ về các mô hình hàng đầu của bộ đánh lửa xenon. Ví dụ, các biên tập viên của một cửa hàng trực tuyến đã tiến hành kiểm tra và xác định người dẫn đầu, đây là dòng MTF-Light Slim, nó không phải là hàng giả, nó có chất lượng cao nhất, nhưng giá hơi cao hơn một chút so với các mẫu tương tự khác.

Khối đánh lửa đa năng không cần phải chọn cho từng ô tô, chúng tương thích với bất kỳ loại đèn phổ thông nào.

Tất cả các bộ đánh lửa xenon đều có chất lượng cao. Thường thì việc sử dụng block phổ thông dẫn đến chập chờn, tuổi thọ của chúng kém hơn nhiều so với block nguyên bản. Nhưng cũng có những ưu điểm đáng kể: không cần lựa chọn kiểu phổ thông cho từng xe, tương thích với bất kỳ loại đèn phổ thông nào (ngoại trừ đèn nguyên bản), ngoài ra giá thành rẻ (không giống đèn tiêu chuẩn) nên có thể thay thế. với một cái mới trong trường hợp trục trặc.

Để kết nối bộ đánh lửa xenon, hãy làm theo các quy tắc sau. Đầu tiên, hãy chọn cùng một khối (tốt nhất là) thay vì khối cũ bị lỗi. Thứ hai, việc lắp đặt cần được tiến hành thường xuyên, kiểm tra độ chắc chắn của việc buộc và cố định dây. Thứ ba, việc lắp đặt phải được thực hiện càng xa các bộ phận làm nóng càng tốt. Thứ tư, đảm bảo rằng nước, bụi bẩn không xâm nhập vào cơ chế càng nhiều càng tốt. Thông thường, khối đánh lửa xenon từ các nhà sản xuất Trung Quốc rất nóng. Trước khi mua nó sẽ hữu ích để đọc các đánh giá. Nếu cơ chế chiếu sáng bị cháy hết, bạn sẽ phải mua một cái mới.

Tự sửa chữa khối đánh lửa xenon

Nếu một tình huống phát sinh khi bộ đánh lửa xenon không hoạt động, thì trước tiên bạn nên tìm hiểu lý do là gì.
Về mặt lý thuyết, sự cố có thể xảy ra trong quá trình ăn mòn, thiếu niêm phong (hơi ẩm, bụi bẩn lọt vào), bóng bán dẫn bị đứt, cuộn dây trên máy biến áp bị đứt, không có tín hiệu từ bộ điều khiển.

Thường thì việc vệ sinh đơn giản bộ phận đánh lửa khỏi bụi bẩn và hơi ẩm sẽ giúp khôi phục hoạt động của nó.

Nên loại bỏ bụi bẩn bám trên phần điện tử của thiết bị. Đôi khi điều này hoạt động nếu nguyên nhân của sự cố chỉ là sự hiện diện của hơi ẩm hoặc bụi. Kiểm tra các địa chỉ liên lạc, chúng có thể cần được hàn. Sau những thao tác đơn giản này, hãy khởi động lại thiết bị.
Chúng tôi tiếp tục với chẩn đoán. Cách kiểm tra bộ đánh lửa xenon đồng hồ vạn năng? Lấy đồng hồ vạn năng và kiểm tra tất cả các bóng bán dẫn, nếu phát hiện sự cố, bóng bán dẫn cần được thay thế. Sau tất cả các bước, bạn cần lấp đầy bảng bằng parafin. Tiến hành khởi động toàn bộ cơ chế. Không thể kiểm tra bộ đánh lửa xenon mà không có đèn.
Chúng tôi hy vọng rằng những thao tác này sẽ dẫn đến thành công và đèn sẽ chiếu sáng không gian xung quanh với ánh sáng rực rỡ.