Tự sửa chữa BMW e46

Hệ thống làm mát

khoang động cơ

hệ thống nhiên liệu

thay thế chất lỏng làm việc

hệ thống phanh

P.S. Tôi tìm thấy một danh sách các liên kết trực tuyến. Tôi nghĩ rằng nó sẽ hữu ích nếu có trong tay để xem xét.

Bài đăng đã được chỉnh sửaMaximusmas: 14 tháng 7 năm 2014 - 02:32

họ đã kết án thanh chống của bộ ổn định, vì vậy tôi đang tìm cách tự thay đổi nó (vì tôi bắt đầu leo ​​núi ở khắp mọi nơi)

mọi thứ có quá đơn giản trong thực tế không và liệu có thể thực hiện được mà không gặp khó khăn gì không

họ đã kết án thanh chống của bộ ổn định, vì vậy tôi đang tìm cách tự thay đổi nó (vì tôi bắt đầu leo ​​núi ở khắp mọi nơi)

mọi thứ có quá đơn giản trong thực tế không và liệu có thể thực hiện được mà không gặp khó khăn gì không

Không có khó khăn gì trong việc thay thế các thanh chống ổn định, miễn là bạn có một công cụ, một cái đầu sáng và đôi tay phát triển đúng chỗ.

Pit để thay thế các giá đỡ là không cần thiết.

Nói chung, vì lỗi định kỳ xuất hiện trên "Lò sưởi bổ sung", tôi quyết định loại bỏ nó.

Sau khi leo lên một loạt các trang web và nhận thấy rằng một trong những transjuks có thể cháy ở đó, tôi quyết định rằng tôi cũng có thứ tương tự.
Nhưng, khám nghiệm tử thi và đo đạc cho thấy mọi thứ đều còn sống!

Nhưng! Người ta nhận thấy rằng các cảm biến nhiệt độ, hay đúng hơn là một trong số chúng, không vừa khít với vỏ máy. Và điều đó có nghĩa là - và đo nhiệt độ không chính xác.
Sau khi đọc WDS và TIS, rõ ràng là tùy thuộc vào các cảm biến này, chu kỳ hoạt động của các transjuks được điều chỉnh từ 5 đến 95%.
Về mặt lý thuyết, nếu nhiệt độ trên 2 cảm biến là OK và ngược lại nó rất khác nhau, thì ECU có thể nghĩ rằng có sự cố ngắn mạch trên một trong các transjuks. Do đó xảy ra lỗi chập mạch trên bình nóng lạnh.
Đây chỉ là một phỏng đoán! Chưa kiểm tra!

Những gì tôi đã làm:
1. bôi bẩn tất cả các bề mặt tiếp xúc bằng keo dán nhiệt.
2. Dán kín chỗ ngồi cho một trong các cảm biến bằng một tấm kim loại.
3. Tôi đã nhấn mạnh thêm cho toàn bộ khu vực bằng các cảm biến và dán nó.

Sau đó nó sẽ hoạt động như thế nào - Tôi sẽ kiểm tra sau.

Có video bị hạn chế ở nơi khác không?

Sửa chữa BMW E46 (3 series, 1998 - 2005)

Truyền động và bánh răng chạy

Thế hệ BMW E46 khá phổ biến ở nước ta, do đó, các chuyên gia của mạng lưới các trung tâm kỹ thuật "BMW Car Service" thường phải bảo dưỡng chúng. Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, BMW E46 không phải là không có sai sót, danh sách dựa trên kinh nghiệm của những người thợ thủ công của chúng tôi và được trình bày dưới đây.

Hộp số sàn và tự động mà BMW E46 được trang bị đều rất đáng tin cậy và chỉ cần chú ý bảo dưỡng một cách khiêm tốn. Cũng như trên BMW E316, việc sửa chữa hộp số trên E46 chỉ giới hạn ở việc thay dầu và bộ lọc. Đối với BMW E46 và BMW E316, việc sửa chữa yêu cầu thay dầu trong cơ khí có thể không cần thiết, vì nhà sản xuất lắp đặt hộp không cần bảo dưỡng trên các mẫu xe này. Tuy nhiên, khi mua một chiếc xe cũ đã chạy từ 90 nghìn km trở lên, bạn nên cập nhật dầu nhớt trong hệ thống.

Hệ thống lái đáng tin cậy và không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, chỉ đôi khi trên các xe thuộc hạng này mới phát hiện thấy rò rỉ giá đỡ. Cần lưu ý rằng, việc sửa chữa xe BMW E46 để loại bỏ "snot" là tương đối tốn kém, vì vậy bạn cần phải cực kỳ cẩn thận trong quá trình vận hành bộ phận này. Chúng tôi có thể đưa ra mức giá hợp lý nhất cho các linh kiện và vật tư tiêu hao để sửa chữa BMW E46, vì vậy chúng tôi được hưởng quyền lợi xứng đáng với nhiều khách hàng.
Hầu hết các vấn đề khi sửa chữa BMW E46 đều phát sinh do độ tin cậy của một số bộ phận của hệ thống treo tương đối thấp. Đặc biệt, các thanh chống ổn định phía trước và ổ bi trên E46 có thể cần phải được thay thế sau 50-60 nghìn km, thành thật mà nói, về mặt chi phí vật liệu thì không đáng khích lệ lắm.

Mạng lưới các trung tâm kỹ thuật "Autoservice BMW" - một loạt các dịch vụ chẩn đoán và sửa chữa cho tất cả các mẫu xe của nhà sản xuất Đức.

Việc sản xuất xe BMWE46 bắt đầu vào năm 1998. Ban đầu, họ có thể được mua với thân xe sedan, nhưng một năm sau, nhà sản xuất xứ Bavaria đã cung cấp những chiếc xe có thân xe coupe. Kể từ năm 2000, mô hình này đã được sản xuất trong thân một toa xe ga.Ô tô có thể được trang bị động cơ diesel M47 và M57, cũng như động cơ xăng năm xi-lanh M43, N40, N42, N46 và các đơn vị điện sáu xi-lanh M52 và S52.

Ba năm sau khi bắt đầu sản xuất mẫu xe này, nhà sản xuất ô tô đã tái sản xuất loạt xe thứ ba. Đèn pha cập nhật xuất hiện trong xe, kính vào cua trở nên trong suốt. Đồng thời, nhà sản xuất bắt đầu cài đặt các đơn vị điện tiên tiến được cập nhật. Năm 2003, ngoại thất của phiên bản mui trần và coupe đã thay đổi. Nhiều chủ nhân của mẫu xe này đánh giá cao màu sắc thân xe và cản va mới. Cùng năm đó, dòng thể thao M3 bắt đầu được sản xuất. Một đơn vị điện có công suất 343 mã lực đã được lắp trên xe.

Các tính năng chính của BMW E46:

• Hệ thống ADB chịu trách nhiệm phanh vi sai tự động và giúp có thêm lực kéo;
• HDC - hệ thống kiểm soát thang máy, cho phép bạn điều chỉnh tốc độ, giúp lên dốc dễ dàng hơn;
• sáu túi khí;
• ASC - hệ thống ổn định tự động;
• DSC - hệ thống ổn định động lực và chế độ bám đường tích hợp giúp tăng độ bám của lốp xe với mặt đường;
• gói điện phía trước;
• máy tính trên bo mạch.

Tất nhiên, xe hơi của Đức được coi là một trong những loại tốt nhất về chất lượng. Tuy nhiên, theo thời gian, một cái gì đó vỡ ra trong họ. Điểm yếu của BMW E46 với động cơ 6 xi-lanh là cảm biến đo lượng dầu. Ngoài ra, đồng hồ đo lưu lượng gió, cảm biến nhiên liệu và vị trí trục cam có thể bị hỏng.

Ở hộp số tay, ống bọc nhựa của hậu có thể bị lỏng, do đó khó chuyển số đầu và số lùi. Sau khi ô tô chạy được 150.000 km, cùm và phớt dầu của bộ chuyển số có thể bị rò rỉ ở hộp số sàn. Các thanh chống bộ ổn định phải được thay thế sau mỗi 50.000 km.

Cảm biến ABS được trang bị một vỏ nhựa, trong tương lai nó có thể bị nứt và bản thân ABS sẽ bị vỡ. Cùng với hệ thống này, khó khăn nảy sinh với hệ thống ổn định và kiểm soát lực kéo. Sau 80.000 km quãng đường đã đi, tiếng gõ xảy ra ở giá lái, nếu mọi thứ vẫn như cũ thì sau 50 ngàn km nữa sẽ xuất hiện tiếng gõ.

Hệ thống Valvetronic không cần ga trong động cơ bốn xi-lanh rất nhạy cảm với chất lượng dầu. Nếu bạn sử dụng các hợp chất chất lượng thấp, trong tương lai sẽ có những khó khăn về cháy nổ. Các đơn vị công suất sáu xi-lanh vượt quá 4000 vòng / phút có thể không cho phép đạt được công suất tối đa. Khi chạy không tải, có thể nghe thấy tiếng kêu của van điều tiết của hệ thống, có nhiệm vụ điều chỉnh độ dài của đường nạp DISA, có thể nghe thấy. Để khắc phục sự cố này, bạn cần thay thế bộ truyền động bộ truyền động.

Nên thay bộ lọc nhiên liệu và nhớt cũng như nhớt sau 10 vạn km. Trong hệ thống làm mát, đôi khi có những khó khăn trong việc tăng nhiệt độ của chất làm mát. Điều này có thể do các cánh quạt quay bằng nhựa của máy bơm nước trên ô tô được sản xuất trước khi lắp ráp lại, cũng như độ tin cậy của ly hợp quạt thấp.

Bạn có thể sửa chữa tất cả các sự cố trên và các sự cố khác trong dịch vụ của chúng tôi. Các kỹ thuật viên của chúng tôi chỉ chuyên sửa chữa các sản phẩm BMW. Đến nay, có một số trụ sở được đặt ở vị trí thuận tiện, cho phép mỗi người lái xe chọn một vị trí phù hợp nhất.

Bằng cách đặt hàng Sửa chữa BMW E46 trong công ty của chúng tôi, khách hàng nhận được những lợi ích có giá trị:

• Chuyên môn hóa hẹp - có các xưởng đặc biệt tập trung vào việc bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động và động cơ.
• Kinh nghiệm chuyên nghiệp ấn tượng - Từng là chủ công ty có nhiều năm kinh nghiệm làm việc với các dòng xe BMW.
• Sử dụng thiết bị tốt nhất - các thiết bị tiên tiến giúp lập trình các khối điều khiển điện tử, xử lý sự cố và thực hiện các hoạt động công nghệ khác.
• Dễ dàng thanh toán - Bạn có thể thanh toán bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản.
• Một loạt các dịch vụ được cung cấp - chúng tôi chẩn đoán chi tiết về trạng thái của các hệ thống ô tô khác nhau, đưa ra các khuyến nghị để khắc phục sự cố, đồng thời thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa BMW.
• Lịch trình làm việc thuận tiện - trung tâm kỹ thuật mở cửa không ngày lễ và cuối tuần từ 9:00 đến 21:00.
• Dịch vụ tốc độ cao - tại cửa hàng của chúng tôi, bạn có thể mua tất cả các bộ phận cần thiết sẽ được lắp đặt trên xe của khách hàng mà không bị chậm trễ.
• Bảo hành - Tất cả các dịch vụ của chúng tôi đều được đảm bảo.
• Giảm giá - mỗi khách hàng thường xuyên của dịch vụ xe hơi đều được giảm giá dịch vụ dễ chịu.

Trung tâm kỹ thuật "BMW-E" cung cấp một loạt các dịch vụ bảo dưỡng ô tô. Liên hệ chúng tôi! Các chuyên gia của chúng tôi sẽ đưa người bạn bốn bánh của bạn đến tình trạng kỹ thuật hoàn hảo!

Các giá đỡ lái trên các "boomers" nổi tiếng là những bộ phận đòi hỏi phải sửa chữa và bảo dưỡng phức tạp thường xuyên. Những người hâm mộ phong cách lái xe “thể thao” đặc biệt bị ảnh hưởng, nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì cơ cấu lái trong tình huống như vậy chịu tải quá mức.

Tất nhiên, điều quan trọng nhất trong sửa chữa là chi phí của nó. Chúng tôi đã thực hiện một cuộc nghiên cứu nhỏ và gọi cả tiệm địa phương là "kuzmichi" và tiệm bình thường. Chi phí là khoảng như nhau bắt đầu từ 5.000 rúp, kết thúc bằng 90.000 rúp.

Và nếu bạn tự mình đặt hàng ray trên Ebeee và đưa chúng vào cabin, bạn có thể đáp ứng được 20 nghìn rúp. Bản thân đường ray sẽ có giá 15 nghìn rúp và việc lắp đặt sẽ có giá 5 nghìn rúp.

Để sửa chữa các mô hình này, các bước phải tương tự. Đầu tiên, đường ray được tháo dỡ và làm sạch các chất bẩn hiện có. Sau đó, nó được kiểm tra trực quan và thử nghiệm trên giá đỡ tạo điều kiện làm việc nhân tạo.

Bản thân việc sửa chữa có thể bao gồm thay thế:

• bộ phận bị lỗi,
• sứ xuyên,
• con dấu,
• cũng như mài bề mặt.

Khi kết thúc công việc, thanh ray được lắp trở lại, chất lỏng thủy lực được đổ vào và thử nghiệm. Đôi khi việc sửa chữa như vậy có thể được thực hiện bởi chính bạn nếu vi phạm là nhỏ. Khi mài cần thiết thì không thể thiếu trung tâm bảo hành.

1. Chúng tôi nâng xe cao hơn để thuận tiện hơn khi đi làm.
2. Xả chất lỏng.
3. Chúng tôi tháo các bánh xe và tháo lực kéo bằng cần gạt.
4. Nâng cao động cơ.
5. Chúng tôi tháo gối và cáng.

Sau đó tháo đường ray, ngắt kết nối các ống mềm. Nó chỉ thoát ra bên phải.

Chúng tôi tháo lực đẩy khỏi đường ray và rửa nó.

Trên các cánh của E60, điểm đau nhất được kết nối với thanh ray:

Bởi vì nó xuất hiện leng keng và thịch khi băng qua những chỗ xóc. Việc sửa chữa bao gồm tháo rời hoàn toàn, thay thế các ống lót (và đối với thực tế trong nước, bạn nên lắp đặt các loại không phải do nhà máy sản xuất mà là loại tự sản xuất có gia cố), thay thế chất bôi trơn và chất lỏng.

Một ví dụ về giá lái mới và sạch sẽ. Tập trung vào chúng - tốt hơn là bạn nên trả thêm một chút hơn là mua lại bộ phận sau đó.

Đây là video, có thể một số thủ thuật sẽ giúp ích cho bạn:

Xả chất lỏng, sau đó tháo đường ray. Nói chung, chúng tôi làm mọi thứ theo bộ sưu tập ảnh:

Trước khi tháo ống bọc nhựa ở giữa khỏi con sâu, hãy nhớ vị trí của nó. Tháo vòng giữ và mở nắp và đai ốc của con sâu. Tẩy giun sán. Trên đầu giá bên phải, tháo mặt bích có đệm và ống lót. Cài đặt các bộ phận mới theo cách tương tự.

Giá lái điển hình của BMW E30 nhỏ, giống như chính chiếc xe.

Sau khi tháo giá đỡ, hãy cạy và mở nắp được trang bị vít điều chỉnh. Các ống lót được ép bởi nhà máy, vì vậy bạn cần phải chọn chúng ra. Tốt hơn là thay đổi cho sản xuất tại nhà (từ caprolon) trên một trượt phù hợp.

Để cố định chúng, hãy khoan một lỗ trên thân, cắt ren và vặn vào ổ khóa. Cố định nắp sau khi cài đặt đột lỗ.

Lái xe trên những con đường tốt! Không con cach nao khac - người Đức đã sản xuất chiếc xe đặc biệt cho các đường cao tốc chất lượng cao, Không phải của chúng ta...

Vì vậy, những người hâm mộ BMW nên nghĩ đến hậu quả của những cuộc đua ác ý trên những địa hình hiểm trở. Để có thể.

Nhận xét về điều 5, để lại của bạn:

Tôi vẫn chưa tìm thấy một người đàn ông, nhưng sự chỉ dẫn của bạn đã giúp tôi bùng nổ e36 rất nhiều!)))

Cảm ơn bạn đã hướng dẫn chi tiết bằng hình ảnh, nếu không tôi phải chịu đựng những đường ray này. Tất nhiên, khi mua X5 năm 2004, tôi biết rằng tôi sẽ gặp một số vấn đề, nhưng không phải với tay lái -))

Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã chỉ dẫn rõ ràng như vậy, nhờ bạn mà tôi đã hạn chế đi sửa xe và tiết kiệm được rất nhiều tiền, tôi khuyên mọi người nên tự sửa chữa giá đỡ lái - không có gì khó cả.

Nói thì sợ nhưng tay thì sợ =)

Nói chung, việc tự mình sửa chữa như vậy là không an toàn, tốt hơn hết bạn nên đưa xe đến Bộ GTVT hoặc đến một số loại dịch vụ ô tô, hơn là sau này việc khôi phục lại những gì bạn đã sửa chữa ở đó đắt hơn gấp ba lần so với sửa chữa đường sắt đơn giản

Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là chất lượng sửa chữa xe BMW E46. Trong các dịch vụ ô tô của chúng tôi, có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa BMW E46. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ kho hàng chính, chúng tôi sẽ mang bất kỳ phụ tùng thay thế nào đến để sửa chữa BMW E46.

Trước khi bắt đầu sửa chữa BMW E46, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa BMW E46. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa chiếc xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.

Chi phí sửa chữa BMW E46:

Nên bảo trì, bảo dưỡng BMW E46 định kỳ sau mỗi 7-10 vạn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.

Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các mẫu xe BMW E46 có ga thích ứng, nên làm sạch và ga thích ứng sau mỗi 60.000 km.

Các vấn đề và trục trặc nổi tiếng nhất của BMW E46:
- axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
- thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit;
- ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp;
- sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào;
- trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên;
- vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.

Mức độ mòn của ổ trục BMW E46 chỉ có thể được xác định trong quá trình chẩn đoán.

Bảo hành cho tất cả các sửa chữa BMW E46 - 6 tháng.

Mình sẽ bán giá lái bằng e36-e46. Bộ Rem đã thay đổi, không có phản ứng dữ dội! Mình xem giá 12500 có thương lượng! +79615121021

Lời chào hỏi! Nói chung, tôi mua chiếc E46 của Mỹ năm 2000, bắt đầu đăng kiểm, đến năm 2005 bị cắt kính, họ không chịu đăng kiểm, giờ tôi bán lấy phụ tùng, ít ra cũng lấy lại được thứ gì đó. về mặt địa lý Krasnodar + 79184228900 Vadim

Tôi sẽ không nói rằng các thủ tục đã được đơn giản hóa rất nhiều. Ví dụ, lần đầu tiên thay bộ lọc không khí không hề đơn giản chút nào, tôi đã mất 30 - 40 phút để thay nó, và ở e36 mọi thứ đơn giản hơn nhiều, toàn bộ quy trình chỉ mất chưa đến một phút.

Thay dầu lần đầu tiên tôi không thành công, vì tôi không thể vặn nắp bộ lọc dầu. Và bạn không thể mua một công cụ bình thường cho việc này ở cửa hàng

Tôi thích rằng bạn có thể tự đặt lại khoảng thời gian bảo dưỡng mà không cần kết nối thiết bị chẩn đoán.

Việc thay thế bộ lọc cabin chỉ mất chưa đầy một phút.
ướt đã viết:
Ví dụ, lần đầu tiên thay bộ lọc không khí không hề đơn giản chút nào, tôi đã mất 30 - 40 phút để thay nó, và ở e36 mọi thứ đơn giản hơn nhiều, toàn bộ quy trình chỉ mất chưa đến một phút.

Tôi sẽ không nói. giống như E36.

Đề phòng, những gì tôi có trên máy đánh chữ của mình:
Dima318
Ngoài ra còn có việc đặt lại khoảng thời gian phục vụ.

• Bạn có thể đóng tất cả các cửa sổ của xe, bao gồm cả cửa sổ trời, không chỉ bằng cách giữ chìa khóa trong ổ khóa cửa khi đóng, mà còn bằng cách nhấn giữ nút để đóng thiết bị cố định tiêu chuẩn! Tương tự, bạn có thể mở cửa sổ và cửa sổ trời bằng cách giữ nút mở trên bàn phím.

• Khi trời mưa, khi cần gạt nước ở vị trí số 2 - hoạt động liên tục, khi xe dừng lại (ví dụ tại đèn giao thông), cần gạt nước tự động chuyển sang chế độ 1 - sau một cái, và khi chuyển động bắt đầu, chúng sẽ quay trở lại. đến vị trí 2 - liên tục.

• Khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống dưới 3 độ, cửa sổ sưởi phía sau sẽ tự động bật (được lập trình nếu không có).

• Đối với những người có cảm biến gạt mưa: công tắc tần số gạt mưa (đối với chế độ gạt mưa), nằm trên công tắc cột lái, bạn có thể điều chỉnh độ nhạy của cảm biến gạt mưa.

• Nếu bóng đèn bên ở đèn pha phía trước (hoặc phía sau) bị cháy, thì bóng đèn khác trong cùng đèn pha sẽ cháy thay vì bóng đèn này (đối với phía trước - đèn xi nhan). Điều này cũng đúng với đèn phanh - một đèn khác sẽ sáng.

• Cảm biến ánh sáng xung quanh, điều chỉnh mức độ sáng của đèn nền của bảng đồng hồ, gạt tàn, v.v., nằm ở bên trái vô lăng, nơi bật đèn chiếu sáng và đèn chiếu sáng bên. Nó trông giống như một chấm thủy tinh nhỏ.

• Trên 330xi Touring 2002, có một nút ma thuật để “kiểm soát xuống dốc” mà bạn nhấn và xe sẽ duy trì tốc độ khoảng 10 km / h khi xuống dốc.

• Tính năng tạm dừng được lập trình khi gạt nước cửa sổ sau đang hoạt động, rất tiện lợi khi lái xe trên đường cao tốc, bạn có thể điều chỉnh thao tác gạt nước theo cường độ ô nhiễm cửa sổ sau.

• Nếu bạn nhấn vào kim chỉ đường ở bên phải (đừng nhầm với kim bạn cần nhấn để đặt lại quãng đường đi được) - độ C sẽ chuyển thành độ F (ở nhiệt độ hiện tại đọc trên bảng điều khiển). Theo cách tương tự, bạn có thể chuyển đổi đồng hồ từ định dạng 24 sang 12 giờ với màn hình AM PM.

• Và tôi thấy rằng một trong hai ống xả (ống gần tâm hơn) ở tốc độ thấp bị đóng bởi một van điều tiết. Mở khoảng hơn 3000 vòng / phút - sau đó động cơ thở sâu, điều này có thể thấy nếu bạn quan sát xe từ phía sau.

• Thêm: nếu chẳng may quên nhả phanh tay, đầu tiên xe có tiếng kêu, rè, sau đó giảm lượng nhiên liệu cung cấp

• Gần đây tôi phát hiện ra rằng nếu mở cửa trong một thời gian dài, đèn bên trong sẽ tắt sau vài phút.

• Khi tốc độ tăng, âm lượng của nhạc tăng lên. Bất cứ ai có thể biết nơi trong menu Mona để điều chỉnh điều này? Chức năng (Bật, tắt, điều chỉnh âm lượng) trong menu radio TỐC ĐỘ TỐC ĐỘ từ 1 đến 6. Và tôi có chức năng này gọi là GAD (nếu với Navi thì ở chế độ nhấn giữ và giữ trong 10 giây) - radio BMW Traffic Pro bởi Becker

• Ngoài ra, nếu cần gạt nước ở chế độ hoạt động liên tục (tức là không phải mọi lúc), thì khi dừng lại, chẳng hạn ở đèn giao thông, chúng sẽ chuyển sang chế độ “mọi lúc”. Khi chúng bắt đầu di chuyển, chúng bắt đầu vẫy tay liên tục.

• cắm chìa khóa vào ổ điện, quay nhưng không khởi động
chúng tôi thấy “Dịch vụ ХХХХХ km”, hãy nhấn nút / cần gạt để đặt lại quãng đường hàng ngày
thay cho “ХХХХХ km Service”, một dấu hiệu “đồng hồ” sẽ xuất hiện và “09.07” là ngày thay dầu phanh tiếp theo

• Và bạn thích nó như thế nào, nếu bạn mở cửa trong cabin, đèn bật sáng. Để nó không bật lên mỗi khi bạn mở cửa, bạn TẮT nó và giữ nút của đèn trần trong cabin được nhấn trong vài giây. Để trả lại mọi thứ, hãy làm điều tương tự, chỉ có đèn phải BẬT.

• Nếu bạn rút chìa khóa ra khỏi ổ điện và nhấn công tắc tia cao (về phía mình), sau đó trong 30 giây. đèn sẽ sáng. (chắc chắn ít nhất là trên một chiếc xe có xenon)

• Bạn có thể tắt hoàn toàn hệ thống DSC bằng cách giữ nút trong khoảng 5 giây.

• Khi bạn bật đèn, đèn pha tăng lên (đặc biệt có thể nghe thấy trong xe hơi bị nghẹt).
• Nếu bạn bật xi nhan khi băng nhóm khẩn cấp đang chạy - băng nhóm khẩn cấp tắt - đèn xi nhan bật.

• Bộ sơ cứu được đặt dưới ghế hành khách

• Tôi biết nếu bạn nhấn nút màu đen bên trái trên bảng điều khiển, nút gần kính hơn và giữ, sau đó xoay chìa khóa trong ổ điện về vị trí 1 và tiếp tục giữ, sau đó kiểm tra sẽ xuất hiện sau khi bảo dưỡng. đặt lại dịch vụ dầu =) Đó là cách bản thân Mona yêu cầu dịch vụ dầu về 25.000 nghìn bất cứ lúc nào =)

• Lắc gạt tàn - mở nắp đậy rộng hơn một chút so với nắp mở, gạt tàn sẽ trượt ra trên người bạn

• Và hóa ra sau khi đóng cửa xe, nhấn lại nút đóng trên điều khiển từ xa - đèn sẽ bật sáng trong cabin.

• Nếu bạn tắt xe và nhấp nháy đèn pha trước khi rời đi, đèn chiếu sáng thấp sẽ hoạt động thêm một thời gian nữa để không gặp rắc rối vào ban đêm.

• Khi xe đã đóng cửa: bấm và giữ “open” trên phím bấm: tất cả các cửa sổ và NẮP ĐỒ sẽ mở! (nếu bạn buông tay - tại thời điểm này họ ngừng đóng cửa). Tương tự phải được thực hiện để đóng chúng (nút "đóng", tương ứng)

• Phải nhanh chóng sạc lại ắc quy khi đèn pha bật sáng khi khởi động xe (quay bộ khởi động). Thông thường, trong những đợt sương giá nghiêm trọng, nó thường được quan sát thấy (sau đó dung lượng và điện áp của pin giảm xuống), nếu không, ngay sau khi sụt giảm điện áp tới hạn. bảo vệ sẽ đơn giản hoạt động và bộ khởi động thậm chí sẽ không quay.

• Chìa khóa điện được sạc bởi ô tô khi đang lái xe.

• Khi tắt máy, bật xi nhan, các kích thước bên tương ứng sáng lên.

• Toka giờ đây đã học được rằng vô lăng không chỉ có thể điều chỉnh lên xuống mà còn có thể ĐẨY LÊN MẶT

• Về cần gạt nước kính chắn gió:
Một lần kéo ngắn bản thân - chỉ bắn tung tóe
Đồng thời, chỉ xuống và xịt HAI lần vuốt của cần gạt nước (chứ không phải BA như ở chế độ 0)
Đồng thời, xịt xuống và trong thời gian ngắn CHỈ DUY NHẤT MỘT nhát.

• Nếu bạn không tắt đèn điều hướng và bật chuông báo động (không phải nguồn gốc) cho biết rằng mui xe chưa đóng và bắt đầu la hét. Chết tiệt, cho đến khi tôi nhận ra chuyện gì đang xảy ra, tôi có lẽ đã chọc tức trong khoảng năm phút.

• Và nếu bạn giữ nút đặt lại số dặm hàng ngày, bạn sẽ vào các chức năng dịch vụ của bc. Ở đó bạn có thể tìm thấy rất nhiều điều thú vị.

• Mở khóa TV trong khi lái xe (Phần mềm cơ sở phải được cập nhật lên 28 TẤT CẢ RỦI RO CỦA RIÊNG BẠN)

Để xem teletext, quy trình tương tự được sử dụng, nhưng thay vì "tương phản",
sử dụng "độ sáng".

• Menu dịch vụ: bảng điều khiển công cụ như máy tính trên bo mạch E39 / E46

CẢNH BÁO: Chỉ dành cho những người không ngại thử nghiệm với chiếc xe của họ. (RỦI RO CỦA RIÊNG MỘT NGƯỜI)

Bản dịch từ tiếng Đức. Nhiều điểm không hoàn toàn rõ ràng, tôi xin lỗi trước. Chúng được đánh dấu bằng "??" Tôi sẽ biết ơn nếu ai đó có thể làm rõ.

Tác giả không chịu bất kỳ đảm bảo nào về tính chính xác của dữ liệu và chịu trách nhiệm đối với các thiết bị điện tử trên tàu bị hư hỏng do hiểu nhầm và hành động thiếu năng lực.

Ở Đức, nhiều người hiện đang cố gắng bán thông tin này trong các cuộc đấu giá dưới chiêu bài của một "thực đơn bí mật" Hãy để nó cho lương tâm của họ. Không có gì bí mật trong các chức năng này, và nhiều chức năng trong số chúng khá hữu ích, mặc dù chúng được cung cấp "để sử dụng chính thức". Mọi thứ được điều khiển bằng một nút - đặt lại số dặm hàng ngày. điều kiện tiên quyết (theo dữ liệu chưa được xác minh) là sự hiện diện của hệ thống kiểm soát khí hậu tự động trong xe.

1. Nhấn nút đặt lại số dặm và, không nhả, xoay chìa khóa về vị trí 1
chỉ báo công tơ mét hiển thị “test1”.
(tùy chọn 2. nếu phím đã ở vị trí 1 hoặc xa hơn, tức là chỉ báo đang bật, hãy nhấn nút đặt lại và giữ
cho đến khi nó chuyển sang “test 1.” - khoảng 10 giây - tác dụng phụ: số dặm hàng ngày hiện tại sẽ tự nhiên được đặt lại)
2. Trong chế độ này, chức năng 1 và 2 khả dụng
để kích hoạt bất kỳ mục nào, hãy nhấn nút cho đến khi nó xuất hiện và đợi
1 giây cho đến khi nó bật.

Chức năng 1.dữ liệu nhà máy
1.0 VIN - 5 chữ số cuối
1.1 Đồng hồ tốc độ K-số
1.2 số ID trang tổng quan riêng
1.3 Mã hóa / Chẩn đoán / Chỉ mục Bus
1.4 Ngày đóng xe (tuần / năm)
1.5 phiên bản hiện tại của phần mềm và phần cứng
1.6 Trạng thái phun / số xi lanh / hệ số động cơ

Chức năng 2.
kiểm tra kết hợp
2.0 Kiểm tra hoàn chỉnh bảng điều khiển (tất cả các đèn đều bật sáng; tất cả các mũi tên đều được đặt ở vị trí cao nhất
Chức vụ). Đừng sợ - bài kiểm tra kéo dài 12 giây và cho phép bạn kiểm tra. cho dù một số bóng đèn quan trọng bị cháy trong một giờ - ví dụ: quá nhiệt hoặc áp suất dầu.

Tất cả các chức năng khác 3-20 được kích hoạt thông qua 19.0. Đối với điều này:
Một. Nhấn và giữ nút cho đến khi chuyển sang chế độ chọn chức năng ‘kiểm tra’
b. Nhấn nhanh nút để chọn “test19”. và đợi 1 giây. cho đến khi nó được kích hoạt.
v. Trong chức năng này, các chế độ _on / _off được chuyển đổi với tần số 1 giây. Nhấn nút ở trạng thái
“_On” và giữ cho đến khi và giữ cho đến khi chuyển sang “test 19” _
d. Sau đó nhanh chóng chọn chức năng mong muốn bằng cách nhấn nhanh vào nút và chờ kích hoạt trong 1 giây.
e. Sự chuyển đổi giữa các mục của cùng một chức năng hoàn toàn giống nhau - sự lựa chọn của các lần nhấn ngắn +1 giây. - chức năng
tích cực. Chức năng đã chọn vẫn hoạt động ngay cả khi động cơ đang chạy.
e. Chuyển đổi giữa các chức năng - nhấn và giữ cho đến khi chuyển sang chế độ chọn chức năng kiểm tra và
tương tự lựa chọn báo chí ngắn +1 giây.

Chức năng 3. Khoảng thời gian bảo dưỡng
3.0 Hệ số chuyển đổi khoảng thời gian bảo dưỡng sang lít
3.1 Số ngày còn lại cho đến lần kiểm tra dịch vụ tiếp theo

Chức năng 4.
Sự tiêu thụ xăng dầu
4.0 Mức tiêu thụ tức thì (tại thời điểm hiện tại) l / 100 km. ví dụ: 0154 = 15,4 l
4.1 Tương tự trong l / h

Chức năng 5.
Khoảng cách du lịch
5,0 Mức tiêu thụ trung bình l / 100 km.
5.1 Khoảng cách di chuyển. km

Chức năng 6. Thùng nhiên liệu
6.0 Các số đọc cảm biến riêng biệt, ví dụ: 015234 = 1.5 l trái 23.4 phải
6.1 Tổng nội dung của bể (chỉ là tổng của bên trái và bên phải trong 6,0)
6.2 Giá trị trung bình của chỉ báo nhiên liệu và trạng thái của cảm biến (chữ số cuối cùng) nếu 1- cả hai đều theo thứ tự. 2- cảm biến bị lỗi. Tín hiệu không đủ 3d. Không thể đánh giá

Chức năng 7. Nhiệt độ và như vậy.
7,0 Nhiệt độ nước làm mát
7.1 Nhiệt độ ngoài trời
7.2 Tốc độ động cơ tức thời
7,3 Tốc độ tức thời km / h

Chức năng 8.
8,0 Tương tự như 7,0-7,3 trong hệ thập lục phân

Chức năng 9.0 Điện áp mạng trên bo mạch. V

13.0 Kiểm tra cồng (tôi không quan sát thấy gì ngoại trừ từ “cồng”)

15.0-15.3, 16.0-18.0 không tham gia

19.0 Kích hoạt các chức năng 3-20, được mô tả ở trên

Tính năng 20
Hệ số hiệu chỉnh cho mức tiêu thụ nhiên liệu tính bằng phần nghìn (ppm)
20,1 lớp 10
20,2 chữ số thứ 100 và thứ 1000
20.3 Lưu và hiển thị điểm đặt

Chức năng21.0
Đặt lại chung dữ liệu đã cài đặt
(bao gồm bộ tích lũy lỗi, số đọc đồng hồ, v.v.)
Thao tác tương tự như ngắt kết nối pin.

Trên một số kiểu máy, các chức năng trên có tác dụng phụ là • chuyển hiển thị nhiệt độ sang độ F. Ví dụ như bị loại bỏ bằng cách đặt lại (21.0)

Thông báo này sẽ được chuyển đến iPhone của quản trị viên ngay lập tức.

Chúng tôi chào đón tất cả những người đam mê ô tô, thợ sửa ô tô, thợ khóa và những người chỉ quan tâm đến trang web của chúng tôi. Trang web> được tạo ra cho bạn và chúng tôi sẽ cố gắng giúp bạn sửa chữa ô tô của mình.

Trong ấn phẩm này, chúng tôi sẽ mô tả việc lắp đặt và loại bỏ cánh tay đòn sau trên BMW E46. Nếu nó bị hỏng và bạn muốn thay thế nó, thì gợi ý video của chúng tôi chắc chắn sẽ hữu ích. Những khó khăn trong việc thay thế nó là gì?