Tự tay sửa những mảng sơn lớn trên ô tô

Việc vận hành xe không tránh khỏi những hư hỏng không nhỏ cho lớp sơn. Chip do lái xe tốc độ cao và côn trùng bay hoặc đá cuội gây ra hư hỏng nặng hơn nếu không được sửa chữa kịp thời. Quá trình ăn mòn bắt đầu dưới lớp sơn và không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Đây là điều khiến nhiều con chip không được sơn phủ sợ hãi. Chúng là trung tâm tàn phá cơ thể nhanh chóng.

Để không làm mất đi tính nguyên vẹn của cơ thể và không làm giảm giá thành của xe đến mức giới hạn trên thị trường thứ cấp, cũng như duy trì hình thức đẹp của xe, cần phải loại bỏ tất cả các chip đã xảy ra. trước khi chúng dẫn đến những hậu quả không thể thay đổi. Việc sơn sửa những hư hỏng nhỏ trên lớp sơn dễ dàng hơn nhiều so với việc khắc phục các vấn đề về các vết thối trên thân xe. Có ba lựa chọn khác nhau để xử lý chip, tùy thuộc vào mức độ tổn thương của cơ thể.

Phần mui xe là bộ phận dễ bị những hư hỏng này nhất trên xe. Ở đây tập trung ảnh hưởng lớn nhất của những viên đá bay từ dưới bánh xe ô tô đang lao tới, và bất kỳ con chip nào cũng có thể nhìn thấy rất rõ ràng. Vì vậy, cần phải loại bỏ những vấn đề đã phát sinh một cách nhanh chóng và hiệu quả. Hơn nữa, trên mui phẳng, việc sơn chip kém sẽ rất dễ thấy, vì vậy bạn cần tính đến chất lượng công việc cao để loại bỏ những vấn đề như vậy.

Với số lượng thiệt hại lớn, việc sửa chữa cơ thể tại chỗ là vô nghĩa. Thật vậy, trong trường hợp này, mũ trùm đầu của bạn sẽ bị bao phủ bởi những đốm hoặc chấm có màu sắc hơi khác một chút. Tốt hơn là sơn toàn bộ phần cơ thể. Quá trình sơn khá phức tạp, nhưng bạn có thể tự làm:

• nếu bộ phận thân xe có thể dễ dàng tháo dỡ, hãy tách nó ra khỏi xe để tránh sơn các bộ phận khác;
• nếu không, hãy che tất cả các thành phần lân cận bằng băng che và báo hoặc phim;
• rửa kỹ và làm khô bề mặt của phôi;
• làm sạch sơn và lớp sơn lót bằng giấy nhám mịn với nguồn cung cấp nước liên tục (bạn có thể sử dụng bình xịt);
• làm khô và tẩy dầu mỡ bề mặt kim loại bằng dung môi;
• phủ một lớp đất lên (chúng ta sẽ nói kỹ hơn về công nghệ sơn bên dưới);
• rửa đất bằng giấy nhám tốt nhất và nước;
• tẩy nhờn bề mặt một lần nữa và phủ một lớp sơn;
• nếu cần thiết và muốn, hãy sử dụng một loại sơn bóng đặc biệt sau khi sơn.

Khoảng một tháng sau quy trình này, sẽ có thể tiến hành đánh bóng mềm phần sơn, cũng như đánh bóng phần còn lại của thân xe để xe về màu đồng nhất. Việc lựa chọn sơn được thực hiện tốt nhất bởi một công ty có thiết bị máy tính và cung cấp kết quả chính xác.

Công nghệ thi công sơn lót và sơn bóng rất đơn giản. Bạn có thể sử dụng sơn trong lon hoặc thi công bằng máy phun. Không tập trung vòi xịt vào một điểm, thực hiện các chuyển động ngang và cũng đảm bảo rằng lon hoặc súng ở cùng một khoảng cách với thùng xe (khoảng 20-25 cm). Điều này giúp bạn tiết kiệm được những rắc rối khi xử lý các vệt sơn.

Nếu bạn không phải xử lý một số lượng lớn chip, thủ tục sơn sẽ đơn giản và nhanh chóng hơn rất nhiều. Điều quan trọng nhất ở đây là chọn một loại sơn chất lượng sẽ hoàn toàn phù hợp với màu thân xe của bạn.Việc sửa chữa như vậy dễ dàng hơn và nhanh hơn, do đó tốt hơn là xử lý các phoi cho đến khi chúng tiếp xúc với kim loại và bắt đầu quá trình ăn mòn.

Nếu vết nứt rất nhỏ, hãy lấy que diêm hoặc tăm nhỏ một giọt sơn lên chỗ bị mẻ đã rửa sạch và lau khô. Khi sơn cứng lại một chút, bạn có thể dùng cọ nhỏ để làm mịn. Không sử dụng dầu bóng để sửa chữa như vậy, nếu không vị trí của con chip cũ sẽ rất đáng chú ý. Nếu thiệt hại tương đối lớn, bạn cần thực hiện quy trình sau:

• rửa sạch và làm khô vị trí sửa chữa cơ thể;
• trong mọi trường hợp, không sử dụng dung môi để tẩy dầu mỡ - chúng ngấm vào lớp sơn và gây ăn mòn thêm;
• lấy bút vẽ nghệ thuật mềm nhất có thể;
• áp dụng sơn với các nét ngay ngắn chính xác tại vị trí của con chip;
• thực hiện việc sơn như vậy cho đến khi bạn có được một lớp men vừa ý trên con chip;
• để sơn khô và sửa các khuyết điểm thị giác với một lượng men tối thiểu.

Sau một vài ngày, bạn có thể đánh bóng toàn bộ phần thân xe hoặc toàn bộ xe bằng chất đánh bóng mài mòn và tập trung vào khu vực bị sứt mẻ. Nếu tất cả các nhiệm vụ được hoàn thành với chất lượng cao, bạn sẽ không thể phân biệt được thời điểm sửa chữa được thực hiện.

Trong trường hợp sơn được chọn không tốt, các vấn đề nghiêm trọng có thể phát sinh. Con chip sẽ trở thành một điểm tối hoặc sáng trên cơ thể, điều này sẽ yêu cầu sơn lại toàn bộ phần cơ thể. Vì vậy, điều quan trọng là phải chọn sơn chất lượng cao để có màu sắc hoàn hảo cho chiếc xe của bạn.

Trong trường hợp này, việc sửa chữa chip sẽ khó khăn và lâu hơn, vì cần phải loại bỏ các quá trình lây lan rỉ sét đã bắt đầu. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng phương pháp sửa chữa thân xe truyền thống, phương pháp này sẽ loại bỏ sự ăn mòn và cho phép bạn sơn cục bộ phần đó mà không có sự khác biệt rõ ràng so với phần còn lại của thân xe.

Để làm việc trên con chip này, bạn sẽ cần giấy nhám 600, 800 và 1000 grit, có thể là bột bả, sơn lót và sơn, cũng như các công cụ để áp dụng chúng, dung môi tẩy dầu mỡ. Quy trình làm việc trong trường hợp này như sau:

• tiến hành làm sạch vị trí phân cắt cục bộ, có tính đến khả năng lan rộng của ăn mòn dưới lớp sơn;
• rỉ sét phải được làm sạch đối với kim loại, sau đó bề mặt phải được rửa sạch và tẩy dầu mỡ;
• nếu cần, trét bột trét, để khô và dùng giấy nhám 600 và 800 để tạo bề mặt theo đúng yêu cầu;
• tẩy nhờn bề mặt một lần nữa và sơn một lớp sơn lót, sau đó cần rửa sạch bằng giấy nhám 1000 và nước;
• Sau đó, tẩy dầu mỡ và sơn phần cơ thể hoặc khu vực bị sứt mẻ sẽ diễn ra.

Khi sơn, lưu ý không xịt vào các bộ phận khác của xe. Để làm điều này, thường sử dụng băng che và báo. Sau khi sơn khô hoàn toàn, bạn có thể đánh bóng và tận hưởng những đặc tính trực quan tuyệt đẹp của chiếc xe của mình.

Nhiều người cũng áp dụng cách đánh bóng xe hơi, tin rằng bước như vậy sẽ cải thiện các đặc tính trực quan của xe. Trên thực tế, dưới lớp sơn bóng, bất kỳ sự khác biệt nào về nước sơn đều trở nên dễ nhận thấy hơn, vì vậy tốt hơn hết là bạn không nên sử dụng sơn bóng để sửa chữa cục bộ.

Nếu bạn nghĩ rằng một công cụ phức tạp dưới dạng bút chì loại bỏ vết xước sẽ giúp loại bỏ hoàn toàn các mảnh vụn trên ô tô, hãy xem một video giáo dục.

Quá trình sửa chữa cơ thể luôn phức tạp và đòi hỏi sự tập trung tối đa của người thực hiện. Nhưng một công việc được hoàn thành tốt sẽ mang lại kết quả tuyệt vời. Việc sửa chữa các con chip trước khi chúng gây ra các vấn đề cơ thể nghiêm trọng hơn sẽ dễ dàng và tốt hơn nhiều. Nếu bạn nhận thấy một con chip trên lớp sơn của ô tô, bạn nên xử lý ngay lập tức để loại bỏ nó. Sau đó, bạn sẽ có thể gỡ bỏ vấn đề trong vài phút.

Như bạn có thể thấy, bạn có thể dễ dàng thực hiện mà không cần đến sự trợ giúp đắt tiền của các chuyên gia và tự tay sơn lên những con chip này. Có người lái xe nào trong số độc giả của chúng tôi đã tự mình sửa chữa thân xe không? Sẽ rất hữu ích và thú vị khi đọc những lời khuyên thiết thực hơn.

Chào mừng bạn đến với blog electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102!

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét làm thế nào để loại bỏ chip trên xe hơi bằng tay của chính bạn.

Rất nhiều đá bị sứt mẻ trông rất kinh khủng, đặc biệt là trên những chiếc xe màu tối. Tệ hơn nữa, các mảnh vụn làm vỡ lớp sơn bảo vệ và góp phần làm xuất hiện rỉ sét ở những nơi này. Sau một thời gian, rỉ sét có thể phát triển theo chiều sâu và đường kính và rất khó loại bỏ (xem bài viết về sửa chữa ăn mòn), vì vậy tốt nhất là sửa chữa các chip càng sớm càng tốt ngay từ khi chúng xuất hiện.

Chip xuất hiện do đá bay ra trong quá trình di chuyển, bay ra từ dưới bánh xe ô tô khác. Bạn càng giữ khoảng cách với các phương tiện khác thì càng ít xảy ra hiện tượng sứt mẻ.

Đá không bay ra từ dưới bánh xe của những chiếc xe khác như viên đạn, chúng chỉ đi lên một chút và không có nhiều gia tốc. Tất cả lực tác động, do con chip này xảy ra, được cung cấp bởi tốc độ của ô tô của bạn. Do đó, bạn lái xe càng nhanh và quãng đường càng ngắn thì khả năng bị sứt mẻ sơn càng lớn.

Trong những chiếc xe hơi hiện đại, sơn có thể là một lớp phủ bảo vệ độc lập (sơn acrylic không có vecni) hoặc sơn phủ vecni (sơn nền + vecni). Nói một cách chính xác hơn, trước tiên, một lớp sơn lót được phủ lên kim loại, sau đó là lớp nền (một lớp mỏng tạo màu sắc) và sơn bóng (lớp dày nhất để bảo vệ).

Chip có thể có ba loại - chỉ làm hỏng lớp sơn bóng (nếu sơn được đánh vecni), làm hỏng lớp sơn bóng và lớp sơn dính trên mặt đất, và làm hỏng tất cả các lớp của kim loại.

• Tùy thuộc vào loại sứt mẻ và loại sơn, vật liệu và thành phần khác nhau có thể được yêu cầu. Nó có thể là chất tẩy vết xước / phoi (đối với những phoi rất nhỏ) hoặc một lọ sơn phù hợp với mã, sơn lót cho kim loại và sơn bóng trong cùng một lọ (đối với sơn đã đánh vecni). Sơn từ bình xịt cũng có thể được sử dụng, có một số tính năng nhất định, chúng ta sẽ thảo luận dưới đây.

Chổi sơn có đầu nhọn sẽ tốt hơn để đổ đầy vụn sơn hơn là chổi gắn vào nút chai.

• Các loại cọ đi kèm với chai để quét sơn thường được làm bằng nhựa. Chúng không hấp thụ và giữ sơn bình thường và "chiếm" diện tích lớn khi thi công sơn nên rất bất tiện khi sửa chữa những vết vụn nhỏ. Tốt hơn hết là bạn nên mua một chiếc cọ nhỏ để vẽ với lông tự nhiên và đầu mảnh. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng sơn chip hơn, vì nó giúp bạn kiểm soát tốt hơn. Đầu cọ nên hình chữ V để giữ giọt sơn. Bàn chải có thể được mua với nhiều kích cỡ khác nhau từ nhỏ nhất đến 5 mm. Chúng rất hữu ích để làm đầy các vụn sơn với nhiều kích cỡ khác nhau.

Giấy nhám P600 / P800 được dán vào cục tẩy của bút chì để dễ dàng xử lý các cạnh của chip lớn.

• Để chuẩn bị chip vừa và lớn để sửa chữa và làm phẳng lớp sơn bám đầy chip, bạn cần chuẩn bị giấy chà nhám P600 / P800, P2000. Trên cục tẩy nằm ở phần cuối của bút chì, bạn có thể dán giấy nhám P600 hoặc P800 với keo siêu dính (có thể cắt hoặc làm bằng một chiếc dùi lỗ).Với khối chà nhám mini này, sẽ rất tiện lợi để làm phẳng các cạnh của phoi vừa và lớn và nếu cần thiết có thể làm sạch rỉ sét bên trong phoi. Để làm mịn lớp sơn đã khô sau khi tô chip, bạn có thể dùng giấy nhám P2000 quấn quanh cục tẩy trường học.
• Bột đánh bóng mài để khôi phục độ bóng, trong trường hợp bạn quyết định áp dụng việc san phẳng lớp sơn thừa bằng cách chà nhám.

• Cẩn thận kiểm tra thân xe và tìm những nơi có chip. Hầu hết các chip thường được tìm thấy ở đầu xe, gần đèn pha và lưới tản nhiệt. Ngoài ra, các mảnh vụn có thể ở trên gương và dưới cùng của cửa ra vào.
• Nếu các mảnh vụn rất nhỏ, bạn có thể sử dụng bút chì đặc biệt (sửa) có màu tương tự. Những con chip có kích thước vừa và lớn không thể sửa chữa bằng máy sửa, điều này cần phải có sơn.
• Rửa và làm khô bề mặt của thân trước khi bắt đầu sửa chữa chip.
• Đối với các phoi lớn, sử dụng giấy nhám P600 hoặc P800 để làm phẳng các cạnh và làm sạch khoang (dùng tẩy trên bút chì có dán giấy nhám cho dễ). Các cạnh vát của chip sẽ cho phép sơn trải đều và đáng tin cậy hơn. Bạn sẽ có được một quá trình chuyển đổi mượt mà từ lớp sơn cũ sang lớp sơn mới và các cạnh của phoi sẽ ít được chú ý hơn sau khi sơn khô. Bạn có thể "chụp" khu vực xung quanh chip một chút. Nếu đất vẫn còn bên trong, bạn cần cố gắng không làm sạch nó.

• Nếu có một vài con chip trên xe và không có kinh nghiệm sửa chữa chúng, thì để bắt đầu sửa chữa, tốt hơn là chọn một con chip ở nơi ít được chú ý nhất.
• Nếu phoi xuyên qua tất cả các lớp sơn phủ lên kim loại thì trước khi sơn phải sơn một lớp sơn lót và để khô. Nó sẽ giúp tăng độ bám dính, sơn bám chắc hơn.

• Sơn phải được trộn đều trước khi sử dụng, vì điều này có thể ảnh hưởng đến màu sắc của sơn. Cho một lượng nhỏ sơn vào một hộp đựng nào đó, nơi sẽ thuận tiện hơn khi lấy bằng cọ hoặc tăm / que diêm.
• Nếu nhiệt độ môi trường thấp, bạn cần sử dụng máy sấy tóc để làm nóng bề mặt. Sơn phải dễ dàng chảy vào bên trong chip. Hốc phân cắt có thể được lấp đầy theo từng giai đoạn, lặp đi lặp lại. Sử dụng máy sấy tóc để tăng tốc độ khô của sơn giữa các lớp sơn.

• Sơn bên trong chip phải được áp dụng từ tâm đến các cạnh. Nhúng đầu bàn chải hoặc tăm vào sơn sao cho một giọt nhỏ hình thành ở đầu cọ. Đặt giọt này vào giữa con chip. Các vết nứt lớn phải được lấp đầy theo từng giai đoạn. Đầu tiên thoa một lớp, đợi ít nhất 30 phút, sau đó thoa lớp thứ hai. Do đó, cần phải lấp đầy toàn bộ khoang phân cắt và sao cho nó ở trên mức của toàn bộ mặt phẳng lân cận. Sơn sẽ lắng lại một chút sau khi khô, vì vậy nó cần được thi công nhiều hơn mức cần thiết.
• Sau khi khô, sơn thừa phải được chà nhám bằng nước bằng giấy nhám P2000, luôn luôn có một khối cứng (bạn có thể sử dụng một cục tẩy để làm điều này). Chỉ dùng giấy nhám sẽ không có tác dụng làm phẳng lớp sơn bằng toàn bộ bề mặt.

• Khi mài sẽ rõ phoi đã sửa có ngang bằng hay không. Điều này đòi hỏi nước phải khô sau khi chà nhám. Bề mặt phải mờ đều. Nếu vết lõm vẫn còn, thì có thể sơn thêm hoặc đánh vecni và đánh bóng sau khi khô hoàn toàn.

• Nếu bạn làm phẳng các vụn bằng cách mài, thì để khôi phục độ bóng của sơn, bạn cần sử dụng bột đánh bóng với bánh đánh bóng chuyên dụng, hoặc vải đánh bóng. Bạn có thể đọc bài viết chi tiết “tự đánh bóng cơ thể”.

• Một số màu có thể nhìn thấy rõ hơn sau khi sửa chữa chip so với những màu khác. Trên một chiếc xe màu đỏ, đen, trắng, xanh lam, xanh lá cây, có thể dễ dàng khiến các chip vô hình. Ánh sáng "kim loại" và "ngọc trai" là đáng chú ý hơn nhiều sau khi sửa chữa.

• Sơn mài được sử dụng khi một chiếc xe hơi được sửa chữa bằng vecni và sơn. Sơn mài cung cấp khả năng bảo vệ bề mặt cơ bản.

• Nếu bạn định phủ vecni, thì khi đổ sơn đầy chip, bạn cần chừa khoảng trống cho vecni.

• Mỗi lớp sơn bóng phải khô ít nhất 30 phút trước khi sơn lớp tiếp theo.
• Một số loại sơn được bán để sửa chữa chip có thể được trộn với dầu bóng, sau đó không cần sơn dầu bóng lên trên.

Nếu sử dụng sơn từ bình xịt, hãy lắc kỹ và xịt vào thùng nhỏ. Tiếp theo, nhúng tăm hoặc cọ vào sơn rồi phết sơn vào bên trong con chip, bắt đầu từ giữa. Lặp lại ứng dụng trong khoảng thời gian để khô. Do đó, sơn phải cao hơn một chút so với bề mặt tổng thể, vì nó sẽ đọng lại sau khi khô hoàn toàn. Bạn có thể hoàn thành ở giai đoạn này, hoặc tiếp tục làm phẳng lớp sơn đã thi công bằng cách mài. Điều này được thực hiện tốt nhất sau 1-2 ngày, tùy thuộc vào độ dày của sơn và điều kiện nhiệt độ.

Một phương pháp bảo vệ chip là sử dụng màng bảo vệ (chẳng hạn như 3M VentureShield) trên những khu vực dễ bị chip nhất. Nó trong suốt, dày và đủ mềm để đẩy lùi tác động của đá, nhưng chuyển sang màu vàng theo thời gian.

Một cách khác để bảo vệ mui xe khỏi chip là một lớp lót nhựa đặc biệt. Hạn chế của nó là một số viên đá rơi vào nó có thể, giống như trên bàn đạp, bay lên và đập vào mái nhà.

Trên bất kỳ xa lộ nào cũng có một viên sỏi bay ra từ dưới bánh xe, chạm vào thùng xe với năng lượng của một viên đạn bắn ra từ một khẩu súng trường cỡ nhỏ. Kết quả là, các phoi được hình thành - điểm gây hại cho lớp sơn ở các độ sâu khác nhau (từ phần mười micromet đến milimet) khi tiếp xúc với kim loại. Chúng không vô hại như chúng có vẻ.

Thông thường sự ăn mòn của cơ thể bắt đầu từ nơi này. Ngoài ra, máy có ngoại hình luộm thuộm và mất giá trị đáng kể. Mời các bạn làm quen với cách sửa chữa các vết lõm trên thân xe ô tô bằng công nghệ của Nussle (Đức), chuyên sửa chữa thân xe và sản xuất các dụng cụ chuyên nghiệp để sửa chữa vết lõm mà không cần sơn.

Nếu bạn không đặc biệt quan tâm đến chất lượng cao loại bỏ vụn, bạn có thể lấy một bàn chải mỏng, men nitro có màu phù hợp và sơn lên chỗ hư hỏng. Đối với những người không nghĩ rằng đốm sáng của xe là một ý tưởng hay, bạn nên làm ngược lại, dành tối đa ba ngày để sửa chữa con chip.

Công việc được thực hiện trong các nhà để xe khô và có hệ thống sưởi. Trong trường hợp nghiêm trọng, việc sửa chữa có thể được thực hiện vào mùa hè. Tòa nhà phải được điện khí hóa. Ngoài ra, hãy tìm một máy phát điện di động.

Điện sẽ cho phép bạn chiếu sáng tốt nơi làm việc và kết nối lò sưởi hồng ngoại. Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần mua một số công cụ và vật dụng.

• sơn acrylic để sử dụng ngoài trời. Bạn có thể sử dụng hòa tan trong nước hoặc quà tặng;
• sơn lót acrylic hai thành phần;
• sơn bóng acrylic hai thành phần;
• giấy nhám chống thấm P1500 và P2000;
• dán để đánh bóng hoàn thiện;
• kính lúp;
• một công cụ kim loại có đầu sắc - một con dao, một cái móc, và những thứ tương tự. Bạn có thể tự làm chúng;
• bộ phát hồng ngoại di động. Ví dụ, Ballu BHH / M-09.

Sửa chữa chip là một lý do chính đáng để rửa kỹ lưỡng chiếc xe của bạn. Công việc bắt đầu sau khi làm khô hoàn toàn. Nơi sửa chữa được tẩy dầu mỡ hoàn toàn, ngay cả khi bạn đã sử dụng một sản phẩm như Fairy khi rửa. Bạch linh là thích hợp nhất cho việc này.

Ánh sáng nên được đặt để nơi làm việc không bị che khuất bởi bàn tay và dụng cụ. Vì vậy, hãy sử dụng hai hoặc ba nguồn.

Đầu tiên bạn cần xác định loại sơn xe. Không phải tất cả các cơ thể đều được phủ một lớp dầu bóng. Trên các mô hình giá rẻ, một lớp men bóng được hình thành trong quá trình sấy nóng. Việc đánh giá được thực hiện bằng một miếng vải sạch và một giọt bột đánh bóng, phải xoa lên cơ thể mà không tốn nhiều công sức. Nếu trên giẻ có những vệt màu thì tức là không có dầu bóng, chỉ có bột màu.

Đánh giá mức độ thiệt hại bằng kính lúp. Nếu con chip đã chạm tới kim loại, thì tốt hơn là giả sử rằng quá trình ăn mòn đã bắt đầu.

Khi làm việc với một con chip, một công cụ thu nhỏ và các phần vật liệu vi lượng đồng căn theo nghĩa đen được sử dụng - sơn lót, sơn, vecni, chất điều chỉnh rỉ sét.

Khoanh vùng sửa chữa bằng bút chì sáp màu để không làm mất dấu vết của nó.

Làm sạch kim loại dưới phoi bằng cách sử dụng đầu sắc của dây, đầu của dao dụng cụ. Áp dụng một chất điều chỉnh gỉ. Bật lò sưởi hồng ngoại, đợi cho đến khi phần cơ thể ấm lên rõ rệt và chỗ sửa chữa khô hoàn toàn.

Làm sạch chỗ sửa chữa bằng giấy nhám P1500, tạo một “miếng vá” mờ xung quanh con chip với đường kính khoảng 8 cm. Để không chiếm bề mặt lớn hơn, hãy lấy một miếng gỗ có kích thước bằng bao diêm và bọc nó bằng giấy nhám .

Pha loãng một lượng nhỏ sơn lót acrylic hai thành phần. Nó có thể được thể hiện thành một vật chứa từ một bình khí dung. Dùng tăm, que diêm nhọn hoặc bàn chải có đầu nhọn để chấm đất vào bên trong phoi sao cho ngập một nửa. Sử dụng máy sưởi hồng ngoại một lần nữa và đợi cho vật liệu đã bôi khô hoàn toàn. Nó có thể co lại, vì vậy quá trình sơn lót được lặp lại.

Nếu xe còn mới, bạn nên tìm mã sơn được ghi trên biển tên kiểu xe, bên cạnh mã VIN. Mỗi nhà sản xuất đều tìm ra một vị trí đặc biệt cho nó, nhưng trong hầu hết các trường hợp, nó được lắp đặt dưới mui xe, trên tấm chắn giữa khoang động cơ và khoang hành khách. Là một tùy chọn - góc dưới phía sau của cửa trước, trụ giữa của cơ thể. Sau hai hoặc ba năm hoạt động, màu sơn trở nên ít bão hòa hơn. Nhưng chiếc xe càng nhẹ, bạn càng có nhiều khả năng bị lỗi khi sử dụng các dấu hiệu xuất xưởng.

Đó là một quan niệm sai lầm phổ biến rằng sơn ô tô thường được gọi là "sơn nitro". Các công thức sắc tố dựa trên cellulose hòa tan (do đó gốc "nitro") không còn được sử dụng nữa. Tất cả các loại sơn xe hơi hiện đại đều được làm trên nền acrylic. Chúng có thể tan trong nước hoặc nhựa quà tặng chứa nhựa alkyd, đóng vai trò chất kết dính.

Loại sơn được coi là “nguyên bản” cho xe có lẽ là Giftal, khi khô đi, nó tạo thành một lớp màng chống thấm mạnh và không cần sơn thêm vecni. Một điều kiện không thể thiếu để sử dụng nó là xử lý nhiệt. Do đó, sau khi thi công - quy trình tương tự như sơn lót - vị trí sửa chữa nhất thiết phải được làm ấm bằng bộ phát tia hồng ngoại. Nó sẽ ấm đáng kể. Thời gian khô hoàn toàn từ 5 đến 10 giờ. Ở nhiệt độ dưới 20 ° C, sơn như vậy được polyme hóa hoàn toàn trong một tháng.

Sơn acrylic hòa tan trong nước để sử dụng ngoài trời có ý nghĩa trong hai trường hợp:

• lớp sơn bị thay đổi tông màu trong quá trình hoạt động;
• lớp hoàn thiện của lớp hoàn thiện là vecni.

Các loại sơn hòa tan trong nước có thể được trộn lẫn với nhau, để đạt được độ bóng như mong muốn. Độ ẩm sẽ không thể xâm nhập vào lớp sơn lót và gây ra hiện tượng ăn mòn. Mặc dù thực tế là sau khi khô hoàn toàn, chúng tạo thành một lớp màng chống thấm mạnh, tốt hơn hết bạn nên phủ một lớp sơn bóng acrylic hai thành phần lên trên chúng.

Không nhất thiết phải sử dụng đầu phát tia hồng ngoại để làm khô một lớp sơn acrylic hòa tan trong nước hoặc sơn bóng hai thành phần. Trong trường hợp này, sẽ mất ít nhất hai ngày để chữa khỏi hoàn toàn.

Kết quả của việc lấp đầy chip liên tục bằng các lớp sơn lót, sơn và véc ni, mụn sẽ xuất hiện trên bề mặt của bộ phận được sửa chữa cao không quá hai hoặc ba phần mười milimét. Để thoát khỏi nó, hãy tiến hành hoàn thiện.

Bề mặt xung quanh nốt mụn được sơn bằng bất kỳ loại sơn dễ rửa nào. Ví dụ, sự phân tán nước. Điều này sẽ cho phép bạn kiểm soát chính xác vị trí của thanh giấy nhám và không làm sạch những gì không nên có.

Đầu tiên, một lớp da mài mòn P1500 được thực hiện. Nó được cố định trên một khối gỗ nhỏ có kích thước bằng bao diêm và được làm ướt nhẹ. Đánh nhám vết lao cho đến khi không còn vệt trên bề mặt sơn đối chứng. Kiểm tra chất lượng công việc bằng cách vuốt ngón tay của bạn trên thanh lao. Tốt nhất, bạn không nên cảm thấy sự khác biệt giữa nó và phần còn lại của bề mặt.

Lớp sơn bảo vệ được rửa sạch, giấy nhám 1500 được thay thế bằng giấy nhám P2000, cuối cùng làm phẳng phần lồi lõm. Bề mặt vẫn mờ. Đánh bóng được thực hiện bằng cách dán lên một miếng vải mềm làm bằng vật liệu tự nhiên. Ví dụ, vải nỉ, xe đạp, nỉ. Tấm đánh bóng nỉ quá thô cho công việc này.

Công nghệ của Nussle là một quá trình lâu dài và chăm chỉ. Nhưng thời gian và công sức sẽ không bị lãng phí. Nơi phân cắt trước đây không khác gì phần còn lại của bề mặt cơ thể.

Khi lái xe ô tô, trên bề mặt thân xe sẽ xuất hiện những vết xước nhỏ và vụn. Chúng làm hỏng vẻ ngoài của xe, và là tâm điểm của sự ăn mòn. Chà, rỉ sét phá hủy thân xe. Để giải quyết vấn đề, bạn cần biết cách tự sơn màu cho xe ô tô.

Các vết xước và chip nhỏ khá dễ sửa. Tuy nhiên, trước khi tiến hành sơn phục hồi diện tích nhỏ, cần chuẩn bị:

• Lái xe đến khu vực có hệ thống sưởi và đủ ánh sáng.
• Rửa và tẩy dầu mỡ trên bề mặt đã xử lý. Đồng thời, không nên dùng xăng làm chất tẩy dầu mỡ vì có thể làm hỏng lớp sơn của thân xe. Đối với ứng dụng, vải không xơ được sử dụng.
• Sau khi tẩy dầu mỡ, các chế phẩm tạo màu được bôi lên các khuyết tật nhỏ (chúng được dùng để sơn vụn) hoặc dùng bút chì đặc biệt để xóa các vết xước, nhưng xung quanh các hư hỏng lớn chúng được đánh bóng, chỗ đó được xử lý bằng sơn lót. Trong một số trường hợp, bột trét được sử dụng để làm mờ các vết lõm nhỏ.

Sau khi hoàn thành công việc chuẩn bị, bạn hãy trực tiếp tiến hành công đoạn phục hồi lớp sơn trên xe.

Những hư hỏng nhỏ có thể dễ dàng loại bỏ bằng tay của chính bạn tại nhà.

Khi sơn đè lên xe ô tô, bạn cần xác định tính chất của hư hỏng. Nếu đây là những khuyết tật nông, bạn có thể sử dụng chất đánh bóng hoặc bút chì. Sau khi xử lý bề mặt, thiệt hại hầu như không nhìn thấy. Nếu các chip bị lõm xuống, thì quá trình khôi phục được thực hiện như sau:

• Một lớp sơn lót được phủ lên bề mặt đã chuẩn bị.
• Lớp sơn lót đã khô được phủ bằng một lớp sơn giống với lớp sơn thân xe.
• Sau khi nhuộm, một lớp dầu bóng nhỏ được bôi lên, nó che đi các khuyết tật nghệ thuật và làm cho khu vực bị nhuộm gần như không nhìn thấy. Chà, xử lý khu vực này bằng một lớp sáp sẽ tạo cho nó vẻ sáng bóng.

Để chọn màu sơn phù hợp, hãy nhờ đến dịch vụ của thợ pha màu. Tuy nhiên, mã bóng có thể được tìm thấy trong tài liệu kỹ thuật cho xe hơi.

Nếu có nhiều chip trên một phần, sơn tại chỗ sẽ không giải quyết được vấn đề. Màu nhuộm được thoa bằng bàn chải sẽ khá dễ nhận thấy. Để sửa chữa hiệu quả hơn, sơn cơ thể cục bộ được thực hiện.

Phần được tháo dỡ, rửa sạch và tẩy dầu mỡ. Sau khi sấy khô, nó được đánh bóng hoàn toàn bằng máy đánh bóng (đĩa hạt thô được sử dụng trước, sau đó chúng được thay đổi thành hạt mịn). Một số khu vực được xử lý bằng giấy nhám. Một lớp sơn lót axit được phủ lên bề mặt. Sau khi nó khô, một lớp sơn lót acrylic được áp dụng. Nếu bộ phận bị hư hỏng, một lớp sơn lót epoxy phải được phủ lên acrylic để tạo độ bền cơ học cho bề mặt.

Sau khi lớp sơn lót khô, phần có thể được sơn. Phần thân xe đã sơn, sau khi sơn khô, quét vecni. Kết thúc việc sơn sửa lại nơi sửa chữa được đánh bóng.

Nếu phần thân xe không thể tháo rời, toàn bộ phần thân xe sẽ được dán lên bằng giấy báo và băng dính.

Nếu một phần của xe bị phủ một số ít vụn nhỏ, và không có dấu hiệu bị ăn mòn, thì bạn có thể tự tay nhuộm các vụn trên lớp sơn của xe. Sẽ không mất nhiều thời gian và công sức.

Các mảnh vụn được nhuộm màu bằng một bàn chải nghệ thuật mềm, sau đó phủ vecni hoặc men. Vì vậy, thoát khỏi thiệt hại nông. Nếu các chip có các vết lõm, thì thuật toán khôi phục sẽ giống như sau:

• Chuẩn bị bề mặt cho công việc.
• Phủ một lớp sơn lót lên chip, để khô. Mài ngọc.
• Sơn chỗ đã phục hồi, bôi vecni.

Chỉ mài ướt mới có thể làm phẳng bề mặt cần xử lý một cách hoàn hảo. Để làm điều này, khu vực được phun nước.

Nếu không để ý lâu ngày lớp sơn sẽ bị hư hại dẫn đến hiện tượng ăn mòn kim loại. Không thể loại bỏ rỉ sét trên cơ thể bằng bút chì. Nếu sự ăn mòn xảy ra, nó sẽ cần phải được loại bỏ, và chỉ sau đó, tiến hành loại bỏ phoi. Thuật toán của công việc được thực hiện như sau:

• Khu vực bị hư hỏng được làm sạch kim loại. Điều này áp dụng cho cả thiệt hại lớn và nhỏ.
• Nơi bị ảnh hưởng bởi rỉ sét được xử lý bằng chất trung hòa ăn mòn và tẩy dầu mỡ.
• Bề mặt được sơn lót, đánh nhám, đánh vecni và đánh bóng.

Nếu có vết lõm thì phải sửa lại. Để làm điều này, hãy sử dụng các thiết bị kéo đặc biệt và bột trét ô tô.

Để vùng bóng mờ không gây chú ý, bạn cần chọn màu phù hợp. Để làm điều này, bạn cần biết cách xác định bóng râm:

• Cách đầu tiên là nghiên cứu tài liệu của xe. Trong hộ chiếu kỹ thuật của xe, mã sơn được chỉ ra, nó có thể được sử dụng để tìm chất liệu tạo màu của bóng râm mong muốn.
• Nếu giấy tờ xe không có, bạn cần tháo nắp bình xăng và đến cửa hàng. Ở đó, màu sắc được chọn theo màu sơn mong muốn.
• Một giải pháp thay thế sẽ là sử dụng dịch vụ của một chuyên gia tạo màu. Một chuyên gia về các mẫu đặc biệt sẽ chọn màu sắc chính xác.

Sơn bề mặt xe hơi được làm từ cọ hoặc bình xịt. Sơn được phủ lên bề mặt khô, không có chất béo trong phòng kín khô ráo. Nếu bụi hoặc hơi ẩm lọt vào khu vực được xử lý trong quá trình sơn, bức tranh sẽ bị hỏng. Sau khi chạm vào cơ thể, với loại màu kim loại hoặc màu ngọc trai, việc đánh bóng được thực hiện, hầu như che lấp hoàn toàn khu vực được phục hồi.

Các khu vực có màu sau khi khô có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Để sửa chữa khiếm khuyết này, chúng cần được đánh bóng. Thao tác này được thực hiện bằng máy xay và sữa đặc biệt.

Cách đánh bóng thùng xe sau khi sơn có một số cách:

1. Tiến hành mài bằng giấy nhám ngâm trong nước có sạn P1000.
2. Bước tiếp theo là sử dụng giấy nhám có độ mài mòn P2000 mịn hơn.
3. Tại nơi đánh bóng, một bề mặt mờ và mịn được hình thành. Để tạo độ sáng bóng, hãy đánh bóng bằng máy mài với bột mài thô.
4. Kết quả được cố định bằng chất đánh bóng có độ mài mòn trung bình.
5. Vào cuối công việc, bề mặt được xử lý bằng sữa đánh bóng và máy mài mềm.