Chi tiết: tự sửa chữa bo mạch KAMAZ từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Phòng ngừa kịp thời là cách đúng đắn để ngăn ngừa sự cố, do đó, đối với xe tải kiểu KamAZ, công việc bảo dưỡng và sửa chữa được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng lịch trình trên cơ sở khuyến nghị của nhà máy. Thời gian hoạt động ban đầu của KAMAZ mới, do nhà sản xuất quy định là một nghìn km. Trong giai đoạn này, điều quan trọng là phải tuân thủ tốc độ giới hạn (không quá năm mươi km / giờ) và tránh cho xe tải quá tải trọng (không quá 75% quy định).
Bất kỳ cấu hình nào của KAMAZ mới đều được kèm theo tài liệu cần thiết, trong đó có sách hướng dẫn sửa chữa.
Việc sửa chữa ô tô theo lịch trình được thực hiện để ngăn ngừa thiệt hại đáng kể cho ô tô. Một trong những biện pháp phòng ngừa chính là thay thế thường xuyên tất cả các loại dầu ô tô (nước làm mát, chất bôi trơn và phanh) trong các hệ thống được lựa chọn phù hợp với tiêu chuẩn và yêu cầu của nhà sản xuất. Sự cố rò rỉ trong hệ thống làm mát, vi phạm tính toàn vẹn của van và gioăng két là những sự cố mà người lái xe phải khắc phục ngay lập tức.
Việc chậm trễ trong việc sửa chữa có thể gây ra hư hỏng lỗ hổng trong kết cấu của lốc máy và máy bơm, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ xe.
Trong trường hợp có tín hiệu cảnh báo về việc giảm áp suất trong hệ thống bôi trơn, động cơ KAMAZ sẽ được sửa chữa khẩn cấp bằng chính nỗ lực của người lái. Việc di chuyển thêm của chiếc xe tải với sự cố như vậy là không mong muốn.
Việc vận hành xe vi phạm độ kín của đường nạp của hệ thống động cơ đốt trong có thể dẫn đến động cơ xe bị mài mòn sớm.
Video (bấm để phát).
Để ngăn ngừa các vết nứt trên các lắp đầu xi lanh sẽ yêu cầu phải bịt kín các lỗ bu lông để ngăn chặn sự xâm nhập bên trong của chất lỏng và chất gây ô nhiễm. Các thao tác được mô tả cũng được khuyến khích khi thay thế các đầu xi lanh của động cơ đốt trong.
Sửa chữa nhất định phải hàn. Một điểm quan trọng trong quá trình thực hiện của họ là ngắt kết nối pin. Đồng thời, tiếp điểm tích cực được lấy ra khỏi máy phát điện. Dây nối đất của máy hàn phải được nối cách mối hàn một khoảng ngắn.
Việc bảo dưỡng xe thường xuyên và kiểm tra phòng ngừa cho phép bạn quên đi vấn đề hỏng hóc xảy ra trên đường đi và sự cần thiết phải loại bỏ chúng. Bạn nên kiểm tra các bộ phận chính của KAMAZ trước mỗi chuyến đi, cũng như kiểm tra mức độ của tất cả các chất lỏng làm việc trong hệ thống của nó.
Người lái xe thực hiện độc lập các hành động sau:
kiểm tra tính toàn vẹn của bánh xe và áp suất lốp;
kiểm tra sự hoạt động của cơ cấu dẫn động của hệ thống lái;
thử phản ứng của hệ thống phanh.
Việc kiểm tra kỹ thuật theo lịch trình của KAMAZ trong dịch vụ xe hơi được khuyến nghị thực hiện ít nhất hai lần một năm dương lịch. Tính thời vụ của các sự kiện như vậy là do việc chuẩn bị xe tải để sử dụng vào mùa hè và mùa đông.
Trong điều kiện vận hành thích hợp của xe, việc sửa chữa ít thường xuyên hơn. Có những khuyến nghị cụ thể cho người lái xe về các tình huống bất ngờ phát sinh trên đường:
nếu phát hiện rò rỉ chất làm mát trong hệ thống, cho phép đổ đầy nước. Biện pháp này thuộc loại bắt buộc, cho phép người lái xe đến nơi sửa chữa toàn bộ;
Khi kéo một xe tải có động cơ không tải, việc tháo trục truyền động là một thủ tục bắt buộc.Việc bỏ qua yêu cầu này sẽ dẫn đến xước các ổ trục của các bánh răng của trục thứ cấp trong hộp số, sau đó sẽ phải sửa chữa hộp số sớm;
Khi lái xe lâu trên đường có nhiều bùn lỏng, thỉnh thoảng nên rửa bề mặt bộ tản nhiệt dưới áp lực nước mạnh. Để làm được điều này, bạn cần nâng ca-bin KAMAZ lên và tiến hành thao tác một cách cẩn thận, không để nước vào máy phát điện. Việc xả nước thường xuyên sẽ tránh được việc sửa chữa bộ tản nhiệt trong tương lai gần.
42 tấm áp phích chắc chắn sẽ rất hữu ích khi bạn tự tay sửa chữa KAMAZ
Ô tô KAMAZ 5320 và Ural-4320. Hướng dẫn.
Đối với học viên các trường kỹ thuật và trường kỹ thuật dạy nghề, lái xe và nhân viên của các tổ chức vận tải.
Kim loại không thể chịu được công việc như vậy ((. Vì chúng ta chở kim loại đen, một thứ gì đó liên tục vỡ ra và nổ tung do quá tải. Giá giữa của bảng bên không thể chịu được rơ-moóc,
Hôm trước, tôi đã sửa mặt trái. Tôi cắt phần cong của giá đỡ và hàn một rãnh mới,
vì điều này tôi đã phải mua một tời cho 2 tấn.
Khi làm sạch thân xe khỏi kim loại đen, các tấm che và khóa cửa sau đã bị bật gốc bằng máy giặt điện. Tôi cũng phải hàn nó lại.
Kể từ mùa xuân, "cầu tàu cho miệng" đã bị phá vỡ,
KAMAZ 5320 1983, động cơ diesel 9,9 l., 220 l. p., Dẫn động cầu sau, Hướng dẫn sử dụng - Tự sửa chữa
trên xe đầu kéo, phía sau bên phải bị lún nhiều
Các lò xo đều được ép từ quá tải (((.
đáng tin cậy) bố tôi cũng đang làm thân xe, ông cắt bỏ cửa sau, ngày mai ông sẽ nấu một cái khác, ông mở nó ra.
Các “nông dân tập thể” của mẫu đầu tiên có ba mặt mở và với sự “lật ngược” theo ba hướng, tôi chỉ có một cơ thể như vậy, Nhưng bây giờ trong 15-20 năm qua, vâng ((. Họ chỉ làm trong cả hai chiều ngược lại, những người chuyên chở hàng rời không chỉ làm lại cửa sau để mở.
Bản thân KAMAZ cũng đã 30 rồi)) nhưng cơ thể đã 95 tuổi)) bây giờ đang nấu ăn, buổi tối sẽ có BZ)
Các “nông dân tập thể” của mẫu đầu tiên có ba mặt mở và với sự “lật ngược” theo ba hướng, tôi chỉ có một cơ thể như vậy, Nhưng bây giờ trong 15-20 năm qua, vâng ((. Họ chỉ làm trong cả hai chiều ngược lại, những người chuyên chở hàng rời không chỉ làm lại cửa sau để mở.
và nghiêng theo ba hướng)
Tôi nên làm, nhưng khi tôi mua nó (phần thân), tôi chưa bao giờ kết nối bất cứ thứ gì, thậm chí không có máy bơm với razdatka. Là một chiếc xe tải, tôi chưa cần nó (có hai LAWN)
Vì những người lái xe tải thường phải di chuyển trên những quãng đường đáng kể nên họ thường phải tự sửa chữa Kamaz. Tất nhiên, trong hầu hết các trường hợp, chúng tôi không nói về việc sửa chữa chính thức - người lái xe không thể kéo một rơ-moóc có phụ tùng phía sau. Tuy nhiên, nhiệm vụ của người lái xe là chẩn đoán chính xác và thực hiện các biện pháp để có thể trở về căn cứ hoặc đến dịch vụ ô tô một cách an toàn.
Tuy nhiên, cách chính để ngăn ngừa sự cố là phòng ngừa. Hơn nữa, đối với một máy như Kamaz, việc sửa chữa và bảo dưỡng được thực hiện theo đúng các khuyến nghị của nhà máy. Nhà sản xuất quy định thời gian vận hành ban đầu của một chiếc xe mới - một nghìn km. Trong thời gian này, điều đặc biệt quan trọng là phải tuân theo tất cả các khuyến nghị của nhà sản xuất, đặc biệt là không vượt quá tốc độ năm mươi km một giờ và không tải xe quá 75 phần trăm giá trị danh nghĩa. Hơn nữa, một bộ tài liệu đầy đủ được đính kèm với mỗi chiếc xe mới, bao gồm cả sách hướng dẫn sửa chữa Kamaz.
Rõ ràng rằng mục đích của việc sửa chữa, trước hết là để ngăn ngừa những sự cố nghiêm trọng hơn.Các biện pháp phòng ngừa như vậy bao gồm việc thay thế kịp thời tất cả các chất lỏng làm việc. rằng chất bôi trơn và chất làm mát phải được lựa chọn theo đúng các khuyến nghị hiện có của nhà sản xuất xe hơi.
Rò rỉ trong hệ thống làm mát, trục trặc của van và vòng đệm két phải được loại bỏ ngay sau khi được phát hiện. Nếu không, tất cả những điều này có thể dẫn đến hư hỏng lỗ hổng cho khối và máy bơm chất lỏng.
Và, giả sử, có thể cần phải tự sửa chữa động cơ Kamaz nếu cảnh báo áp suất trong hệ thống bôi trơn sáng lên. Trong trường hợp này, không nên tiếp tục chuyển động cho đến khi sự cố được tìm thấy và loại bỏ. Việc sử dụng máy có đường ống nạp bị rò rỉ cũng có thể dẫn đến hỏng động cơ sớm.
Để tránh các vết nứt trên các trục lắp đầu xi lanh, cần phải cách ly an toàn các lỗ ren của bu lông khỏi sự xâm nhập của bụi bẩn hoặc chất lỏng. Điều đặc biệt quan trọng là phải thực hiện cách nhiệt như vậy trong trường hợp công việc được lên kế hoạch để thay thế đầu động cơ.
Đôi khi sửa chữa có thể yêu cầu hàn. Trong trường hợp này, điều rất quan trọng là phải kiểm soát việc ngắt kết nối của pin. Ngoài ra, tiếp điểm tích cực phải được rút ra khỏi máy phát điện. Còn đối với dây nối đất của máy hàn thì phải nối sát vào mối hàn.
Như bạn đã biết, việc sửa chữa sẽ ít được thực hiện hơn nếu xe được cung cấp các điều kiện vận hành thích hợp. Tuy nhiên, có những khuyến nghị về cách ứng xử với một chiếc ô tô bị lỗi:
Nếu rò rỉ chất làm mát xảy ra trong khi lái xe, hệ thống làm mát có thể được bổ sung đầy nước. Bạn nên biết rằng biện pháp này chỉ là tạm thời. Với chất làm mát như vậy, bạn có thể đến nơi sửa chữa,
Nếu máy được di chuyển trên đường có bùn lỏng thì cần phải định kỳ xả nước dưới áp lực lên bề mặt của bộ tản nhiệt. Điều này sẽ tránh được quy trình như sửa chữa bộ tản nhiệt xe tải. Để thực hiện việc xả nước như vậy, bạn cần nâng ca-bin lên. Đảm bảo rằng tia nước không bắn vào máy phát điện,
kéo ô tô có động cơ không tải nhất thiết phải có thao tác tháo trục cardan. Điều này sẽ giúp trì hoãn việc sửa chữa hộp số Kamaz, vì nếu không, bạn sẽ được cung cấp các ổ trục của các bánh răng của trục đầu ra trong hộp số.
Như đã đề cập, tầm quan trọng của việc kiểm tra phòng ngừa không thể bị đánh giá thấp. Thật vậy, nhờ đó, bạn có thể tránh được những thao tác như sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp, và bạn có thể tự bảo vệ mình trước những sự cố khó chịu khi lái xe.
Bạn cần thực hiện kiểm tra hàng ngày đối với các bộ phận và cụm chính. Việc kiểm tra này bao gồm kiểm tra mức chất lỏng làm việc, cũng như một số thao tác khác:
kiểm tra tình trạng của bộ truyền động lái,
kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống phanh,
kiểm tra tình trạng của bánh xe và lốp xe.
Để đảm bảo hoạt động không gặp sự cố của tất cả các nút, việc kiểm tra theo lịch trình được thực hiện. Tần suất của họ là hai lần một năm. Việc kiểm tra như vậy được gọi là bảo dưỡng theo mùa và được thiết kế để chuẩn bị cho xe hoạt động tương ứng vào mùa đông và mùa hè.
