Sửa chữa móc khóa báo động ô tô cá sấu tự làm

Chi tiết: tự sửa chữa móc khóa báo động ô tô cá sấu từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Có vẻ như việc lấy và thay pin trong fob phím báo thức sẽ dễ dàng hơn. Chính chủ sở hữu sẽ có thể thực hiện hành động này mà không có lỗi. Chỉ bây giờ, sau khi thay thế, kết nối giữa các phím chính và tín hiệu bị mất vì một lý do nào đó. Trên thực tế, có một sự mất đồng bộ và hậu quả của sự “mất mát” này có thể được sửa chữa theo văn bản của hướng dẫn sử dụng do nhà sản xuất cung cấp. Ở đây chúng tôi xem xét những hành động nào không nên được phép khi sửa chữa thiết bị báo động ô tô, cũng như thiết bị cố định và chìa khóa.

Chuỗi khóa có phản hồi, hay còn gọi là máy nhắn tin, chứa một số yếu tố trong thiết kế của nó. Màn hình được kết nối với bảng mạch in qua cáp. Tuy nhiên, việc hàn phần này (cáp) là rất khó trong thực tế. Đó là lý do tại sao hoạt động thay thế có chi phí tăng lên.

Tuy nhiên, bạn có thể thực hiện thay thế được chỉ định bằng tay của chính mình. Như đã được chứng minh trong video.

Sau khi tháo rời và mở hộp nhựa, bạn sẽ nhận thấy một chi tiết quan trọng được bao phủ bởi một lớp vỏ kim loại. Hình trụ là đồng hồ thạch anh, và bạn cần một cái gì đó tương tự.

Giả sử màn hình của máy nhắn tin cho thấy rằng không có kết nối. Trong trường hợp này, fob phím báo động được sửa chữa như sau:

  1. Hàn điểm nối với ăng ten, lắp ráp, kiểm tra;
  2. Nếu khuyết tật vẫn còn, hãy thay đổi thạch anh chính.

Nói chung, việc sửa chữa lỗi chìa khóa báo động ô tô không liên quan đến việc tìm kiếm các khiếm khuyết với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt. Thông thường họ được hướng dẫn bằng logic, thay đổi các thành phần và chi tiết "đáng ngờ". Họ cũng tìm cách loại bỏ các khuyết tật cơ học: thay thế các mô-đun nút, khôi phục các địa chỉ liên lạc. Điều chính là loại bỏ tất cả các yếu tố nguồn trước khi hàn. Và đợi 20 giây.

Video (bấm để phát).

Tự sửa móc khóa là một công việc khó khăn và phức tạp. Sau khi tháo bất kỳ pin nào, cần khôi phục đồng bộ hóa. Nhưng thiết bị hoạt động với mã hộp thoại không bị mất đồng bộ hóa.

Trong bất kỳ ô tô hiện đại nào, một mô-đun được lắp đặt để tự động chặn động cơ. Các mô-đun như vậy được gọi là "bộ cố định" và các trục trặc của chúng được đặc trưng như sau:

  • Không thể khởi động trình khởi động ngay cả với các phím (thông thường) của riêng bạn;
  • Các lệnh từ các nút của điều khiển từ xa (phím) không được nhận biết theo bất kỳ cách nào.

Nó xảy ra rằng sự cố nằm ở phần điện tử của điều khiển từ xa. Nhưng hầu như không ai chịu sửa chữa nó.

Ở đây chúng tôi xem xét cách sửa chữa bộ cố định, chính xác hơn là ăng-ten và thiết bị chính. Bản thân khối, ít nhất, có thể được tháo rời bằng tay mà không cần sử dụng thiết bị đặc biệt.

Thiết bị tiêu chuẩn của MAZDA GF-626 là một bộ cố định, trong đó tần số giao tiếp chính được thiết lập bởi một bộ cộng hưởng bằng gốm. Phần được chỉ định trông như thế này.

Theo thời gian, các chi tiết thay đổi. Do đó, việc sửa chữa bộ cố định sẽ bao gồm những việc sau: chúng tôi hàn bộ cộng hưởng “xấu”, lắp một thạch anh mới vào vị trí của nó. Tần số của bộ cộng hưởng thạch anh có thể được chọn bằng thực nghiệm (ở đây các số 2.4576 được chỉ ra trên vỏ máy).

Hãy để chúng tôi làm sai lệch về việc lựa chọn bộ cộng hưởng. Đã mua một viên thạch anh thay thế với các con số tương ứng, không phải lúc nào cũng có thể thu được kết quả tốt. Lý do là như sau:

  • Độ bền nhiệt thấp;
  • Rung động tần số.

Nói chung, một bộ phận mới được chọn là một trong nhiều bộ phận. Những điều bạn cần biết khi sửa chữa thiết bị cố định, key fob và thậm chí là chuông báo động. Ai nói rằng nó sẽ được dễ dàng?

Bộ cố định đọc dữ liệu từ khóa, thiết lập liên lạc với khóa sau qua radio.Đối với các hệ thống ô tô tiêu chuẩn, điển hình như sau: một ăng-ten cảm ứng được quấn quanh công tắc đánh lửa. Giả sử bạn không thể khởi động bộ khởi động ngay cả với các phím của riêng mình, được ghép vào bộ nhớ của thiết bị chính. Sau đó, việc sửa chữa bộ cố định bắt đầu bằng việc kiểm tra ăng-ten, ngắt kết nối hoàn toàn khỏi đầu nối.

Sự xuất hiện của mô-đun ăng-ten được hiển thị trong hình trên. Nó có thể chỉ ra rằng điện trở giữa dây màu đen và màu trắng là vô cùng (mở).

Không ai sẽ thành công trong việc cuộn một cuộn dây tương tự bằng tay của họ. Nhưng bạn có thể làm như sau:

  • Một mỏ hàn không có chất hàn được lắp giữa các lượt, và mỗi lượt trôi qua như vậy cho đến khi ohm kế hiển thị 5-10 ohms;
  • Khoảng cách bị loại bỏ, ngay cả khi xuất hiện các vòng quay ngắn mạch.

Khi sửa chữa báo động, bạn sẽ không gặp phải vấn đề được thảo luận ở đây. Các ăng-ten được đặt ở đó trong một mô-đun riêng biệt và vẻ ngoài của chúng truyền cảm hứng cho sự tôn trọng.

Xem xét sơ đồ của mô-đun chính của tín hiệu tự tạo.

Giá trị của tất cả các điện trở đôi khi phải được chọn để hoạt động ổn định. Điều này phải được ghi nhớ khi sửa chữa thiết bị cố định hoặc thiết bị phát tín hiệu không có rơ le điện từ trong mạch của nó.

Sửa chữa báo động là một nhiệm vụ khó khăn và cần được đào tạo đặc biệt để giải quyết nó. Nhưng thiết kế khối cung cấp cho việc thay thế các khối. Tính chất này không nên bị bỏ qua trong thực tế. Sự lựa chọn giữa tốc độ sửa chữa và chi phí do giá của đơn vị hoặc mô-đun sẽ được thực hiện bởi chủ sở hữu.

Có rất nhiều ấn phẩm về cách sửa chữa các thiết bị điện của ô tô bằng tay của chính bạn. Các ấn phẩm này đưa ra lời khuyên: bạn cần ngắt kết nối cực âm của pin. Có lẽ, khuyến cáo này không nên bị bỏ qua bởi bất cứ ai. Chúng tôi chúc bạn thành công.

Thật không may (đối với những người đam mê xe hơi), may mắn thay (đối với các doanh nhân), các dịch vụ bao gồm một cột trong danh sách dịch vụ: sửa chữa chìa khóa báo động ô tô đang nở rộ, và tất cả là vì họ đã có đủ khách hàng. Việc lắp đặt một hệ thống an ninh được thiết kế để bảo vệ chống trộm xe, có vẻ như sẽ giải quyết được tất cả các vấn đề của chủ xe, nhưng không ai tránh khỏi những sự cố. Và, như một quy luật, yếu tố dễ bị phá vỡ nhất của hệ thống, đó là: fob khóa báo động.

Nếu cảnh báo ô tô ngừng phản hồi các lệnh từ bảng điều khiển (key fob), thì trước tiên bạn cần hiểu lý do cho sự phát triển của các sự kiện này là gì và chỉ sau đó quyết định phải làm gì trong trường hợp này?

Hình ảnh - Tự sửa chữa móc khóa báo động ô tô cá sấu


Có đủ lý do để liên hệ với một công ty sửa chữa fob chìa khóa báo động hoặc dành thời gian nghiên cứu vấn đề này để tự mình sửa chữa thêm chìa khóa. Để làm quen với danh sách các lỗi phổ biến nhất của các phím chính và nguyên nhân của chúng:
  1. Các nút không phản hồi. Sự cố có thể do:
    • nút dính;
    • bản thân nút, tiếp điểm hoặc dây bị hỏng do mài mòn tự nhiên hoặc tác động cơ học (va đập);
    • sự không có dây buộc đủ chắc chắn của một trong các thành phần của bo mạch chính (các điểm tiếp xúc đã bị bung ra).
    • Độ chiếu sáng yếu. Đèn LED chỉ báo mờ và màn hình tối. Sự cố có thể do:
      • sạc không đủ nguồn điện (pin);
      • lỗi của bộ điều khiển;
      • sự ra đi của thạch anh khỏi bộ xử lý;
      • vi phạm tính toàn vẹn của việc gắn chặt các địa chỉ liên lạc (thường quan sát thấy sau khi rơi fob chìa khóa báo động ô tô).
      • Không có phản hồi. Hệ thống không phản hồi các lệnh được gửi từ fob chính. Nguyên nhân có thể của sự cố:
        • key fob decoupling (gián đoạn đồng bộ hóa giữa điều khiển từ xa và các phần tử được lắp đặt trên xe);
        • mài mòn (đứt, hỏng) anten thu của máy phát;
        • cảnh báo đã được cài đặt không chính xác (lỗi trong quá trình cài đặt hoặc kết nối).
Đọc thêm:  Tự sửa chữa rôto bộ khởi động VAZ 2114

Có những lý do khác buộc một người đam mê ô tô phải sử dụng dịch vụ: sửa chữa chìa khóa báo động hoặc cố gắng khôi phục yếu tố quan trọng nhất của hệ thống an ninh về các đặc điểm ban đầu của nó bằng chính tay của mình.

Hình ảnh - Tự sửa chữa móc khóa báo động ô tô cá sấu


Nếu key fob bị hỏng, không nhất thiết phải mua ngay điều khiển từ xa mới. Trong hầu hết các trường hợp, một key fob bị lỗi có thể được kích hoạt lại. Bạn có thể tự khắc phục một số sự cố. Trong trường hợp này, bạn cần phải hành động theo các giai đoạn:
  1. Bước một (chẩn đoán). Trước tiên, bạn cần xác định vị trí hỏng hóc xảy ra (tháo rời chìa khóa vào các bộ phận linh kiện của nó, rung các điểm tiếp xúc của bo mạch, người kiểm tra sẽ chỉ vào khu vực có vấn đề, kiểm tra tình trạng của pin, kiểm tra cẩn thận từng bộ phận xem có bị hư hỏng hoặc hao mòn không).
  2. Bước hai (đánh giá tính khả thi). Dựa trên kết quả thu được, hãy quyết định cách tiếp tục (liên hệ với các chuyên gia hoặc vẫn tự tay sửa chữa key fob).
    Danh sách các nhiệm vụ mà bạn có thể tự xử lý (nếu bạn có kiến ​​thức cơ bản không bao gồm đào tạo đặc biệt) bao gồm các mục sau:
  • thay thế các bộ phận (một người đam mê xe hơi có thể thay thế các bộ phận đó của thiết bị chính như: vỏ, màn hình, nút bấm, nhưng có một "nhưng": khá khó tìm phụ tùng thay thế cho một số mẫu báo động);
  • hàn tiếp điểm (dán thạch anh bằng keo dán nhiệt);
  • lập trình lại bảng điều khiển (có thể tìm thấy thông tin chi tiết về cách liên kết khóa fob với cảnh báo, bao gồm cả khóa đã được ghi trong bộ nhớ của hệ thống, có thể tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng).
  • Bước thứ ba. Khắc phục sự cố trực tiếp, kiểm tra hiệu suất.
  • Hình ảnh - Tự sửa chữa móc khóa báo động ô tô cá sấu


    Trong trường hợp không thể sửa chữa key fob bằng kỹ năng và khả năng của mình, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia. Đồng thời, cả thương hiệu của hệ thống báo động (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh và những người khác), cũng như loại hệ thống an ninh (GSM, cảnh báo GPS), cũng như hạng của nó (hạng phổ thông, kinh doanh, cao cấp) đều không quan trọng. . Các thợ thủ công có trình độ chuyên môn cao có thể khôi phục chức năng của phím chính của bất kỳ báo động nào (nếu có thể và hợp lý).

    Danh sách các công việc có sẵn cho khách hàng của một dịch vụ như vậy bao gồm các hành động như:

    • chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của điều khiển từ xa (được thực hiện bằng thiết bị hiện đại cho phép bạn nhận được kết quả chính xác chỉ trong vòng vài phút);
    • thay thế các bộ phận (kính hiển thị, màn hình tự hiển thị, nút bị lỗi, vỏ bị hư hỏng, ăng-ten bằng kim loại hoặc nhựa, nắp pin);
    • khôi phục vi mạch (loại bỏ các đứt gãy trong mạch của bảng mạch chính);
    • mã hóa của chìa khóa báo động ô tô (lập trình lại - trong trường hợp sửa chữa thành công khóa cũ, ràng buộc một khóa mới - trong trường hợp cố gắng sửa chữa không thành công hoặc các bậc thầy nhận ra đó là một sự kiện không hợp lý).

    Lợi ích của việc sửa chữa chuyên nghiệp là gì? Trong 100% chất lượng công việc được thực hiện, được xác nhận bằng bảo hành và trong thời gian ngắn để giải quyết vấn đề.

    Nhược điểm là gì? Cần phải chia tay với tài chính của riêng họ.

    Tóm lại, tôi muốn nói rằng: trong hầu hết các trường hợp, fob chìa khóa báo động ô tô có thể được sửa chữa. Chia tay không phải là một câu!