Tự sửa chữa dây bọc thép

Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Sự tinh chỉnh này cũng phù hợp với những người không gặp phải các vấn đề trên, nhưng muốn có phản hồi ga và phản hồi tốt khi bạn nhấn chân ga! Không chỉ vậy, bạn sẽ tiết kiệm xăng nhờ tia lửa điện mạnh hơn, giúp đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu hiệu quả hơn nhiều, và từ đó mang lại hiệu suất cho toàn bộ động cơ.

Dây silicon không còn là một sự đổi mới nữa, chúng được chế tạo để dây không bị nứt khi lạnh hoặc theo thời gian và tia lửa của chúng ta không chạy đến "mẹ vợ cho bánh kếp". Nhưng có một, và một điểm trừ rất hữu hình của những sợi dây như vậy, đây là một bện tóc bên trong, cùng với đó, kilo-ohm của chúng ta bị mất đi rất nhiều, dây càng dài thì tia lửa càng yếu.

Chào mọi người! Tên tôi là Mikhail, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Mọi chuyện bắt đầu với việc những sự cố của chiếc dvenashka bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Làm dây đánh lửa cao áp có điện trở bằng không có hợp lý không?

Chúc mọi người một ngày tốt lành.

Từ lâu muốn thay dây BB nhưng mọi thứ đều bị con cóc bóp nghẹt cho từ 700r đến 3000r cho chúng nó.
Và rồi một ngày nọ, một người bạn đã cho tôi những sợi dây BB của công ty Con Voi) Một cái tên thật ngộ nghĩnh.
Dây là tự nhiên cho các bồn, chúng không vừa với các đầu nối của tôi. Trong một thời gian dài, họ nằm trong nhà để xe của tôi trong một gói hàng.

Và rồi một ngày, tôi xem được một báo cáo về cách đồng chí maksik71 làm lại các dây Taz dưới quyền của Mazdovskie. Vâng, tôi quyết định tiếp tục và cũng tiếp tục công việc kinh doanh này, vì fotik đã sẵn sàng và dây miễn phí.
Mọi thứ rất đơn giản. Cần phải tháo các khuyên ra khỏi dây của chúng tôi và đặt chúng vào dây Taz.
Chúng tôi lấy dây của hãng Voi).

Cắt bỏ chất cách điện.

và dây điện

Bạn cũng có thể làm như vậy nhưng có văn hóa hơn.

Chúng tôi loại bỏ lớp cách điện và để lại khoảng 1,5 cm của dây. Những sợi dây mà tôi đã xem qua không hề đơn giản) “Sợi dây được làm bằng sợi Kevlar chứa đầy than chì có độ bền cao.”

Sau đó, bạn cần phải loại bỏ các mẹo khỏi dây bản địa. Ở đây nó sẽ khó khăn hơn.
Vì người Nhật làm dây theo cách thông minh nên dây được dán vào chất cách điện, đến mức bạn không thể dùng ngón tay xé ra được. Điều này có lẽ đã được thực hiện để nước không vô tình lọt vào bên dưới lớp cách điện đầu mút.
Và vì vậy, chúng tôi xé bỏ công việc kinh doanh này khỏi một mối dây.
Tôi chỉ cần tuốt cái tuốc nơ vít mỏng và đi vòng quanh toàn bộ chu vi của dây. Bằng cách này, tách dây ra khỏi chất cách điện của đầu mút.

Sau khi kìm rút dây bằng đầu kìm.

Chà, chúng tôi tháo dây ra khỏi đầu bằng tuốc nơ vít dẹt. Cần phải tháo dây kẹp.

Chúng tôi uốn cong dây của dây từ xương chậu và kẹp nó vào đầu của chúng tôi.

Hóa ra ở đây là một bức tranh như vậy.

Mẹo và chất cách điện được đeo trên ngọn nến. Tất cả đều trên cùng một nguyên tắc.
Mọi thứ được dán gần như chặt chẽ.
Để thuận tiện hơn, đầu tiên chúng ta xé dây ra khỏi chất cách điện, sau đó cắt bỏ và chỉ sau đó chúng tôi tháo chất cách điện.

Sau đó, chúng tôi để lộ dây và kẹp đầu của chúng tôi vào dây Tozov bằng cách uốn cong dây.

Cuộc họp. Chúng tôi đặt một chất cách điện cao su, sau đó là chất cách điện bằng nhựa, để lộ dây và kẹp đầu của chúng tôi trên dây Tozov bằng cách uốn dây vào chất cách điện.

Đây là một vẻ đẹp.)

QUAN SÁT quy trình Một con chó con Doberman tên là Dobie).

Dây cao áp trên ô tô cổ điển không khác gì so với cáp một lõi bằng đồng thông thường, ngoại trừ khả năng bảo vệ chắc chắn khỏi bức xạ điện áp cao. Lớp cách nhiệt được làm từ các vật liệu khác nhau. Khi công nghệ phát triển, các nhà sản xuất ngày càng dừng lại ở một chất liệu đàn hồi và mạnh mẽ - silicone.

Cho đến những năm 30 của thế kỷ trước, ảnh hưởng của tiếng ồn xung động lên các thiết bị xe hơi vẫn bị bỏ quên. Điện trở của lõi đồng gần bằng không. Với sự ra đời của radio trên ô tô, hóa ra các xe bán tải từ dây điện cao áp tạo ra nhiễu sóng vô tuyến mạnh đến mức các thiết bị này kêu lạch cạch và không thể là nguồn phát ra âm thanh dễ chịu. Các kỹ sư nảy ra ý tưởng lắp đặt nối tiếp một lõi mang dòng, điện trở 4-15 kOhm. Điều này làm giảm nhiễu sóng vô tuyến.

Dây điện cao áp hiện đại được làm bằng một lớp dẫn điện bằng than chì với điện trở 5-20 kOhm. Chúng có thể được sử dụng mà không có bộ giới hạn dòng điện bổ sung.

Các dây thép xoắn cũng được sử dụng, được gia cố bằng các sợi Kevlar chắc chắn, có lõi sắt từ.

Vật liệu được sử dụng làm chất cách điện:

• polyetylen;
• polyvinyl clorua;
• đại dương;
• silicone;
• cuộn dây kim loại, giống như một màn hình.

Cách nhiệt là sự kết hợp của nhiều lớp, được đặc trưng bởi sự hiện diện của một hoặc thành phần khác, tùy thuộc vào sở thích của nhà sản xuất.

• động cơ troit;
• lực kéo thay đổi mạnh một cách bất hợp lý;
• động cơ chết máy, khởi động kém;
• tăng mức tiêu hao nhiên liệu;
• tăng lượng khí thải CO;
• Dây BB tia lửa điện;
• công suất động cơ đã giảm.

Các triệu chứng cho thấy sự cố xảy ra là do nhiên liệu đốt cháy không hoàn toàn và có liên quan đến hệ thống đánh lửa, mặc dù các dấu hiệu hỏng hóc tương tự cũng là đặc trưng của các hệ thống ô tô khác.

Nếu bạn phát hiện những trục trặc trên trong quá trình vận hành của xe, thì hãy chú ý đến các dây đánh lửa cao áp. Ở những chiếc xe hiện đại, chúng hoạt động rất lâu, hơn 100 nghìn km. Nhưng ở những chiếc ô tô mới đi được một nghìn km, nhưng đã đứng trong gara hơn năm năm không di chuyển, cũng có những vấn đề tương tự. Các vết nứt siêu nhỏ xuất hiện trong lớp cách điện và cáp bị đứt với điện áp cao vào vỏ.

Tìm một nơi tối, tốt nhất là trong nhà để xe, làm sạch dây điện khỏi bị cháy và dầu mỡ. Khởi động động cơ và xem những gì đang xảy ra dưới mui xe. Bạn sẽ thấy một ánh sáng nhẹ xung quanh các dây bọc thép. Nếu bạn không nhìn thấy, và động cơ đang chạy, thì điều này là rất tốt. Nhưng nếu phát sáng rõ rệt hoặc dây điện lấp lánh, thì đó là những dấu hiệu vi phạm chất điện môi.

Đôi khi dầu mỡ dính vào các đầu ống dẫn là nguyên nhân gây ra rò rỉ. Trong trường hợp này, điện áp trở thành nguồn đánh lửa cực kỳ nguy hiểm của ô tô.

Có thể dễ dàng chẩn đoán hệ thống đánh lửa bằng âm thanh của hệ thống âm thanh. Phương pháp này chỉ phù hợp với những chủ xe có bộ đàm analog cũ. Ngay khi sự cố với dây cáp bắt đầu, bộ đàm phát ra âm thanh và không có bộ lọc nguồn nào giúp ích được.

Cách kiểm tra dây bọc thép? Bạn có thể xác định cái nào bị lỗi bằng cách sử dụng máy kiểm tra kỹ thuật số hoặc tương tự thông thường. Kiểm tra dây điện cao thế không cần trình độ của thợ điện, chỉ cần dùng đồng hồ vạn năng là đủ và nhớ rằng dù bạn dùng sản phẩm gì thì dầu mỡ trên cách điện cũng phải được lau thật sạch.

Các loại lõi dẫn điện của cáp cao áp:

• đồng;
• đồng với điện trở tích hợp;
• than chì;
• cuộn dây thép xoắn trên điện môi.

Trong trường hợp đầu tiên, điện trở của dây cao áp sẽ về 0, trong ba trường hợp tiếp theo, nó sẽ nằm trong khoảng từ 4 đến 20 kOhm, tùy thuộc vào thương hiệu. Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị số đọc cao hơn, thì đây là dấu hiệu của dây không phù hợp. Dầu mỡ trên đầu dò không được làm sạch và bề mặt bẩn của vật liệu cách nhiệt sẽ làm sai lệch kết quả đọc của thiết bị. Mỡ có thể dẫn điện và bằng cách đo điện trở của sợi, bạn thực sự có thể thấy kết quả là điện trở của mỡ chứ không phải của dây.

Kiểm tra bằng máy thử sẽ không thể phát hiện ra sự cố điện môi và các vấn đề tiếp xúc trong kẹp nếu chúng bị dính dầu mỡ.

Làm thế nào để kiểm tra dây cao áp mà không cần đồng hồ vạn năng? Chỉ cần mang chúng với phần cuối trần vào thân xe. Sự hiện diện của một tia lửa điện cho biết sức khỏe của mạch điện. Tia lửa điện phải mạnh và ổn định.

Trong quá trình đo, hãy đảm bảo uốn cong phần dây bện và lớp cách nhiệt, đặc biệt là ở những điểm mà các đầu nối được gắn vào. Nếu các chi tiết của thiết bị thay đổi, thì thiết bị đó không đáng tin cậy, và tốt hơn là nên thay thế nó.

Ví dụ, bạn đã xác định rằng dây bọc thép của xi lanh thứ tư xuyên vào thân xe hoặc bị đứt hoàn toàn và không ảnh hưởng đến bugi. Yêu cầu thay thế.

Thay dây cao áp là thao tác đơn giản mà bất kỳ người đi xe máy nào cũng có thể thực hiện được.

Sẽ an toàn hơn nếu bạn mua trọn bộ. Thực tiễn đã chỉ ra rằng các sản phẩm của cùng một hãng sản xuất cùng thời điểm hầu như hỏng hóc đồng thời.

Nếu đây là một giải pháp tốn kém cho bạn, thì bạn có thể tự làm dây bọc thép. Nó sẽ rẻ hơn nhiều. Trước khi bạn làm chúng bằng tay của chính mình, hãy quyết định rằng sơ đồ kết nối là rõ ràng đối với bạn.

Để làm một bộ dụng cụ bằng tay của chính bạn, bạn chỉ cần mua:

• ống hút chân không bằng silicon có đường kính 7-8 mm;
• mẹo, những cái cũ có thể được sử dụng nếu chúng còn ở trong tình trạng tốt;
• dây bện đồng với bất kỳ tiết diện thích hợp nào;
• điện trở nửa oát có giá trị danh định 1-1,5 kOhm.

Yếu tố bổ sung cần thiết để làm dịu nhiễu sóng vô tuyến trong ô tô hiện đại phải nằm trong khoảng 10-20 kOhm. Nếu bạn cài đặt một phần tử của xếp hạng này, thì khả năng cao là phần tử đó bị lỗi trong thời gian tải cao điểm. Tốt hơn là phân phối tải trên một số thiết bị được kết nối nối tiếp với giá trị danh nghĩa là 1 kOhm.

Chúng tôi lắp một chuỗi điện trở được hàn bằng tay của chính mình vào một ống silicone, cắt nó ra và làm sạch nó. Sau đó, uốn cong các đầu. Để cải thiện sự tiếp xúc, mỡ graphit được sử dụng tại các mối nối.

Nếu chất cách điện khó lắp vào, hãy bôi trơn chúng bằng nước xà phòng.

• Có khả năng cao làm đứt mối hàn của các tiếp điểm, trong điều kiện nhiệt độ cao;
• sự lệ thuộc của người cai trị vào một phần;
• khó khăn trong việc xác định yếu tố không thành công.

Nếu bạn quyết định làm cáp bằng tay của mình, thì đừng quên rằng dây cao áp có điện trở bằng không chỉ được kết nối thông qua điện trở nối tiếp.

Nếu nắp bộ phân phối được lắp đặt chính xác bằng tay của bạn, thì sơ đồ kết nối cho dây cao áp sẽ như sau:

• đầu ra của nhà phân phối, nhìn về phía cản trước, đến hình trụ đầu tiên;
• đầu nhìn xuống hình trụ thứ ba;
• nhìn lại hình trụ thứ tư;
• nhìn lên hình trụ thứ hai;
• sóng mang dòng điện trung tâm luôn đi đến cuộn dây đánh lửa

Đừng quên rằng thứ tự kết nối dây điện cao áp trong ô tô sao cho độ dài của chúng sẽ không cho phép bạn kết nối sai. Vì vậy, khi tự làm dây bằng tay, hãy cố gắng tuân theo nguyên tắc tương tự để không bị nhầm lẫn.

Chúc mọi người một ngày tốt lành!
Tôi sẽ đặt chỗ ngay, tôi không chụp ảnh nhưng tôi nghĩ mọi thứ sẽ rõ ràng.

Đề bài: Khi thay nến vào tối chủ nhật, một dây cao áp bị đứt. Khi sửa chữa và thay thế, một nữa. )) Và bây giờ mọi thứ đã vào thứ tự.

Khi tháo nắp cao su ra khỏi nến, một dây buộc kim loại vẫn nằm trong ngọn nến trên chính ngọn nến. Trong trường hợp này, không thể tháo xoắn ngọn nến, bởi vì. cái kẹp này dài, hẹp và có độ dài đến mức khi bạn đặt cờ lê nến lên, nó sẽ ra ngay phía sau mặt có nơi cố định dây nối. Nói chung, đầu nằm trên ngọn nến, và dây nối không thể buộc chặt, vì vậy không thể tháo ngọn nến.
Rút đầu bugi bằng kìm dài. Sau đó, với cùng một công cụ, anh ta kéo cặn kim loại ra khỏi ngọn nến. Chiều dài của nó khoảng 7cm. Tiếp theo, chúng tôi tháo cây nến theo cách tiêu chuẩn và thay thế nó.

Tiếp theo, làm bùng đầu kim loại bị gãy. Chúng tôi cắt đầu kim loại thứ 10 và tại vị trí của nó, chúng tôi cuộn Subarovsky. Bây giờ, từ từ, thắt chặt dây mới trở lại nắp. Làm thế nào sâu để kéo? Có hai lựa chọn: xem dây còn sống, không đứt vào trong, độ sâu của dây buộc kim loại từ mép; trường hợp thứ hai, chúng tôi kéo từ từ và nếu không có gì thừa được khoan, sẽ có các chỗ ngồi trong đó ở dạng các vòng tròn dọc theo chu vi bên trong của nắp cao su, tức là. bạn sẽ cảm thấy rằng một cái gì đó hơi cố định vào vị trí.
Chúng tôi giữ nguyên đầu ngược lại của dây thứ 10 và chỉ cần ném nó vào cuộn dây để thay thế đầu bị hỏng.
Thì đấy, bạn đã sẵn sàng!
Chúng tôi đặt đầu thứ hai với một nắp cao su trên cây nến, lắng nghe để chốt thay thế bắt vào vị trí trên cây nến.
Chúng tôi kiểm tra bởi nhà máy sản xuất xe hơi.
Nếu mọi thứ đã được thực hiện một cách chính xác, xe khởi động, không chạy bộ, động cơ không xúc xích.
Giá câu hỏi? Vâng, tôi không biết, chỉ là những sợi dây không cần thiết trong nhà để xe, có thể là của hàng xóm. Vâng, hoặc những cái phổ biến nhất từ ​​bất kỳ cửa hàng ô tô nào.

PS Trong khi một dây đang được sửa chữa, một dây khác đã bị hỏng. Rõ ràng là họ vừa già đi. May mắn thay, có một dây thứ hai mà tôi đã nói ở phần đầu, và họ đã lắp đặt nó. Đối với một điều, họ đã sửa hoạt động được thực hiện.
Mất khoảng 30 phút để sửa chữa sợi cáp thứ hai bằng tay nhồi.

Chúc mọi người may mắn!
(Tình huống nào cũng có cách thoát khỏi. Tự chủ một chút, bàn tay trực tiếp và sự khéo léo sẽ giúp bạn).

Dây cao áp bọc thép ô tô là một phần tử khá đơn giản của hệ thống đánh lửa. Trong trường hợp này, dây cao áp thực hiện chức năng quan trọng nhất trong hoạt động của hệ thống này. Với sự hỗ trợ của dây cao áp ô tô từ cuộn đánh lửa, dòng điện được truyền đến bugi tạo thành tia lửa điện và đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí trong xi lanh động cơ một cách kịp thời.

Hiệu quả đánh lửa của hỗn hợp phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng làm việc của dây cao áp, nghĩa là độ ổn định của động cơ ở các chế độ khác nhau. Một dây đánh lửa điện áp cao bị lỗi hoặc nhiều dây có thể dẫn đến chết máy, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, mất điện, v.v. Sự đơn giản của thiết bị và vị trí của dây bọc thép trên ô tô cho phép bạn thực hiện chính xác và nhanh chóng việc tự kiểm tra của chúng bằng tay của chính mình.

Hỏng dây cao áp kèm theo các triệu chứng tương tự như hỏng hóc trong quá trình hoạt động của bugi. Thường thì động cơ bắt đầu hoạt động không ổn định, giật giật khi nhấn chân ga, ga lúc không tải. Dòng điện có thể hoàn toàn không được cung cấp cho bugi, hoặc có thể hoàn toàn không đến được bugi. Trong trường hợp thứ hai, thường xảy ra sự cố đứt dây đánh lửa cao áp.

Nếu dây bọc thép đánh lửa bị đứt, thì động cơ bắt đầu hoạt động với những gián đoạn đáng chú ý. Những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng dây điện cao áp ô tô là:

• sự cố các tiếp điểm của dây cao áp ở chỗ tiếp giáp với bugi hoặc cuộn dây đánh lửa;
• lõi dẫn điện của dây để tạo xung bị hỏng;
• phá hủy cách điện của dây đánh lửa ô tô cao áp dẫn đến đánh thủng dòng điện và rò rỉ;
• tăng điện trở của dây bọc thép cao áp;

Trong trường hợp xảy ra đứt lõi chính thì bên trong dây điện cao áp tại vị trí bị đứt sẽ hình thành tia lửa điện. Sự hình thành phóng điện giữa hai đầu của dây bọc thép cao áp bị đứt cách điện dẫn đến sụt áp, gây ra xung điện từ không mong muốn. Một xung động như vậy có ảnh hưởng tiêu cực đến các cảm biến ô tô của hệ thống điều khiển động cơ điện tử (ECM), tính đúng đắn của các bài đọc của chúng bị vi phạm.

Trong một số trường hợp, khi xi lanh không hoạt động hoàn toàn, mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng lên rõ rệt và màu sắc của ống xả thay đổi. Điều này là do sự xâm nhập của nhiên liệu chưa được đốt cháy từ buồng đốt vào hệ thống xả.

Cần bắt đầu chẩn đoán bằng việc kiểm tra bên ngoài các dây điện cao thế. Với việc kiểm tra bên ngoài như vậy, không cho phép sự hiện diện của các khuyết tật đáng chú ý dưới dạng vết nứt, gãy, v.v.

Theo cách tương tự, hãy kiểm tra các dây đánh lửa cao áp còn lại. Cần lưu ý rằng chênh lệch số đọc giữa tất cả các dây không được vượt quá 2 hoặc tối đa là 4 kOhm. Vượt quá ngưỡng này sẽ cho thấy sự cần thiết phải thay thế dây đánh lửa ô tô cao áp.

Cần nói thêm rằng nếu phát hiện thấy một dây bị lỗi thì không nên thay thế chỉ một phần tử bị lỗi vì đây chỉ là biện pháp tạm thời. Thay dây đánh lửa cao áp trên ô tô thành bộ là tối ưu. Cách làm này đảm bảo hệ thống đánh lửa hoạt động hiệu quả nhất và động cơ hoạt động trơn tru ở mọi chế độ. Vì lý do tương tự, rất không khuyến khích sửa chữa dây điện cao áp để hoạt động thêm mà không cần thay thế.

Theo quy luật, hầu hết những người lái xe đều rất chú ý đến đèn cầy, lựa chọn trong một thời gian dài, nghiên cứu các đặc tính và các thông số kỹ thuật khác, mà không để ý đến dây cao áp, thứ đóng vai trò không kém, và đôi khi còn hơn, đóng vai trò phát ra tia lửa. Kết quả là bugi chất lượng cao nhận được tia lửa kém chất lượng, hoặc đơn giản là sau một thời gian ngắn dây BB giá rẻ chúng chỉ đơn giản là thất bại và gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ nhân của chúng.

Dây điện cao áp có thể bị hỏng hoàn toàn hoặc một phần, nghĩa là chúng hoàn toàn không dẫn dòng điện, hoặc dẫn điện với tổn thất hoặc gián đoạn. Thông thường, không ai chú ý đến dây, thay vào đó họ thường bắt đầu thay nến ngay lập tức.

1. Vỡ "tĩnh mạch" dẫn truyền trung tâm.
2. Vỡ (hư hỏng) lớp cách điện, do đó xảy ra hiện tượng đánh thủng dòng điện thành "khối lượng".
3. Do nội trở lớn xảy ra do cháy lõi trung tâm. Theo quy luật, ở những nơi tiếp xúc kém hoặc biến dạng.

Việc đứt, gãy lõi dẫn điện dẫn đến hiện tượng bên trong xảy ra tia lửa điện, phóng điện giữa hai đầu một dây. Hiện tượng này làm giảm điện áp được truyền từ cuộn dây và gây ra xung điện từ, nó còn được gọi là “ký sinh”. Xung động như vậy ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động hoặc độ chính xác của các kết quả đọc của cảm biến động cơ. Đối với bản thân động cơ, hoạt động của nó trở nên không ổn định với dây cao áp bị hỏng, xảy ra rung và ngắt, rối loạn đồng bộ, vì sự đánh lửa ở một trong các xi-lanh không xảy ra hoặc xảy ra nhưng có độ trễ. Bằng cách này hay cách khác, sự đồng bộ của các piston bị xáo trộn, làm giảm rung động, một xi lanh hoạt động không chính xác và gây ra rung và đập.

1. Rải các đầu dây.
2. Gắn một đầu của dây vào cực âm của pin và gắn đầu kia vào tiếp điểm bóng đèn.
3. Tương tự đối với dây điện cao áp cũng phải làm như vậy, chỉ có đầu của nó (đầu từ cuộn dây) phải được gắn vào bu lông “cộng” của pin và đầu kia thông qua thanh của tuốc nơ vít kim loại vào thân bóng đèn.

Nếu bóng đèn sáng lên, ta có thể kết luận là dây dẫn đang hoạt động. Phương pháp này là một phương pháp thay thế hơn là một phương pháp chính xác duy nhất. những cách khác cách kiểm tra dây điện cao thế có một số lượng lớn, nhưng đối với tôi đó là nhanh nhất và tốt nhất. Ngoài ra, tất cả phụ thuộc vào những gì bạn có trong tay trên đường.

Ngoài ra còn có một cách khác để kiểm tra dây điện cao thế không cần bóng đèn. Chỉ cần có một đoạn dây là đủ. Ý nghĩa là thế này:

Khởi động động cơ và lái xe ở tốc độ trung bình hoặc chạm dây vào dây BB trên toàn bộ bề mặt. Nếu bạn nhận thấy hoặc nghe thấy tia lửa điện, dây dẫn đã bị hỏng và cần được thay thế.

Điều tương tự có thể được thực hiện mà không cần một đoạn dây, bàn tay của bạn có thể phát huy vai trò của nó. Tôi đồng ý rằng phương pháp này là triệt để và có thể không phù hợp với tất cả mọi người, nhưng nó sẽ giúp xác định dây bị đứt. Khi không hoạt động, hãy lướt ngón tay của bạn dọc theo chiều dài của dây và đợi cho đến khi bạn bị “rách” 🙂 Trong trường hợp dây bị đứt hoặc hư hỏng, bạn sẽ cảm thấy một cú đánh, điều này không gây tử vong, nhưng nếu bạn sợ, tốt hơn là tìm một đoạn dây. Nếu bạn không bị va chạm, dây cao áp đã hoạt động đầy đủ.

Tất nhiên là thay thế! Nhưng nếu bạn đang đi trên đường hoặc như tôi đã nói ở trên, “ở hiện trường”, bạn có thể giải quyết vấn đề bằng băng dính điện, túi xách, băng dính, v.v ... Lau khô đoạn dây cao áp bị đứt, sau đó quấn nó bằng thứ gì đó. từ trên và cố gắng tiếp tục chuyển động. Khi bạn về nhà, hãy thay thế tất cả các dây cao áp, tất cả chúng, không chỉ một. Đó là tất cả các dây cần phải được thay đổi, vì bạn không biết một dây bạn mua sẽ có điện trở gì và nó sẽ "hòa hợp" với những dây khác như thế nào, cuối cùng sẽ không có gì thay đổi và động cơ sẽ không ổn định. . Thay đổi dây của bạn!

Cách tự thay dây điện cao áp (dây cao áp hoàn chỉnh với dây cuộn đánh lửa 2108-21099 trên ô tô thuộc họ VAZ 2108-21099 và các sửa đổi của chúng với động cơ bộ chế hòa khí).

Nếu bạn phải đối mặt với sự cố của hệ thống đánh lửa của ô tô, tôi thực sự khuyên bạn nên chẩn đoán tất cả các hệ thống của ô tô càng sớm càng tốt. Trước hết, bạn cần kiểm tra điện trở của các dây đánh lửa cao áp bằng đồng hồ vạn năng.

Dây điện cao áp trên xe phải duy trì hoạt động trong khoảng nhiệt độ -30 - +100 độ. Các điều kiện hoạt động của Nga thường cung cấp nhiệt độ vượt quá giới hạn thấp hơn. Đôi khi độ bền cơ học được tăng lên một cách giả tạo. Và điều này được thực hiện với chi phí của vải bông, polyme, nylon và một số loại khác.

Đánh lửa là một phần không thể thiếu trong thiết kế của ô tô, vì vậy việc khắc phục tất cả các lỗi liên quan đến nó là vô cùng quan trọng. Cũng đừng quên kiểm tra dây trung tính, bảo vệ và những thứ khác. Nó được khuyến khích không bỏ lỡ bất kỳ.

Có hai dạng lỗi chính: Thứ nhất là mất nguồn, thứ hai là rò rỉ dòng điện. Đầu tiên thường được tìm thấy ở nơi tiếp xúc kim loại của dây dẫn được kết nối với lõi, và phần còn lại của hệ thống đánh lửa. Ở những nơi vi phạm xảy ra, hiện tượng nóng và phát lửa có thể xảy ra, điều này càng làm tình hình trở nên tồi tệ hơn. Trong trường hợp xấu nhất, điều này có thể làm cho các tiếp điểm kim loại bị cháy hoặc điều này sẽ xảy ra với các lõi.

Rò rỉ điện qua bugi bẩn, dây cuộn đánh lửa và nắp bộ phân phối.

Trong thời gian bắt đầu có nhiệt độ thấp, các dây trở nên cứng hơn, khả năng nắp và lớp cách điện của chúng bị hỏng sẽ tăng lên. Do sự rung động liên tục đi kèm với hoạt động của động cơ, các khớp nối bị nới lỏng đáng kể.Vì điều này, liên hệ có thể xấu đi. Khi nhiệt độ cao, nắp bugi sẽ bị ảnh hưởng vì chúng ở gần các bộ phận bị nung nóng nhất. Thường thì chúng không thành công khi bị loại bỏ.

Sau một thời gian, các bộ phận của hệ thống đánh lửa được bao phủ bởi một lớp bụi bẩn, hơi ẩm và một số nhiên liệu và chất bôi trơn, và điều này là không thể tránh khỏi.

Nguy cơ đặc biệt cao trong thời tiết ẩm ướt. Từ độ ẩm và bụi bẩn, các vết nứt nhỏ cũng tăng lên.

Để đi dây điện cao thế, bạn cần làm như sau:

Có một số cách để kiểm tra dây điện áp cao:

Một. Để kiểm tra nhanh tại hiện trường, bạn cần hai thứ - một bóng đèn và một đoạn dây điện. Điều này được thực hiện trong ba bước:

2. buộc chặt một đầu dây vào cực âm của cực acquy, đầu còn lại phải gắn vào chỗ tiếp xúc của bóng đèn.

3. Các hành động tương tự cũng phải được thực hiện với dây điện cao thế, chỉ có đầu cuối của nó được gắn vào bu lông pin dương. Đầu còn lại được gắn thông qua một thanh từ tuốc nơ vít kim loại vào thân bóng đèn.

Nếu đèn sáng, dây có thể được gọi là đang hoạt động. Phương pháp này là phương pháp đơn giản nhất, nhưng thay thế hơn phương pháp duy nhất đúng. Có nhiều cách để kiểm tra, nhưng tối ưu nhất. Phần lớn chi phiếu phụ thuộc vào những gì bạn mang theo trên đường.

b. Không cung cấp cho sự hiện diện của một cái chân. Điều này yêu cầu một dây. Trước hết, chúng ta nổ máy ở tốc độ trung bình hoặc chạm dây vào thuốc nổ trên toàn bộ bề mặt. Nếu nhìn thấy hoặc nghe thấy tia lửa điện, điều này có nghĩa là dây này đã bị hỏng. Nó cần được thay thế khẩn cấp.

KHÔNG PHANH - MUA CÀNG RẺ HƠN! ! !

v. Nếu không có một đoạn dây. Nó có thể là một bàn tay. Tất nhiên, phương pháp này là triệt để, nhưng không phải dành cho tất cả mọi người. Mặc dù nó sẽ giúp nhận biết dây bị đứt. Khi không sử dụng, bạn cần phải di chuyển ngón tay của mình dọc theo toàn bộ chiều dài cho đến khi nó "rung". Nếu có sự cố hoặc hư hỏng, bạn sẽ cảm thấy một cú đánh, nhưng không phải là một cú đánh mạnh. Nếu cú ​​đánh xảy ra sau đó, thì mọi thứ đang ở trong thứ tự hoàn hảo.

Thay thế dây điện cao thế:

- Ngắt kết nối dây khỏi cực "trừ" của pin.

- Tháo các dây cao áp cũ ra khỏi ổ cắm của nắp bộ phân phối.

Đừng cố kết nối các dây BB trong một bó.

- Tháo dây nịt bằng dây BB mới, thả dây ra khỏi giá đỡ bằng nhựa.

- Nối dây dẫn điện cao áp vào bugi thích hợp.

- Đặt dây BB sao cho chúng không cọ xát vào nhau, các bộ phận của động cơ, ống mềm. Tránh uốn cong và kéo căng dây.

1. Cần nhớ rằng bản thân nắp đậy nhà phân phối chỉ được lắp đặt trên nhà phân phối ở một vị trí, vì vậy không thể nhầm lẫn bất cứ điều gì.

2. Nó có một dấu cài đặt xác định tổ dây cho hình trụ đầu tiên.

3. Các dây được lắp theo trình tự 1 - 3 - 4 - 2, ngược chiều kim đồng hồ.

- Sau khi kết nối tất cả các dây, hãy cố định chúng thành một bó với các giá đỡ lược đặc biệt đi kèm trong giao hàng.

Đừng quên kết nối dây với cực âm của pin.

BẠN SẼ CÓ MỌI THỨ

Với công cụ chiết khấu cửa hàng Internet AvtoAzbuka. mạng lưới chi phí sửa chữa sẽ được tối thiểu.

Chỉ cần SO SÁNH và CHẮC CHẮN.

Nếu bạn không thể tìm thấy câu trả lời mà bạn đang tìm kiếm, thì hãy đặt câu hỏi của bạn! Chúng tôi sẽ trả lời càng sớm càng tốt.

Đừng quên chia sẻ thông tin bạn tìm thấy với bạn bè và người quen của bạn, vì họ cũng có thể cần nó - chỉ cần nhấp vào một trong các nút mạng xã hội.