Tự sửa chữa cảm biến oxy

Tất cả các bộ phận và thành phần của xe đều có tuổi thọ sử dụng riêng. Nó có thể dài, ngắn, nhưng không bao giờ là vô tận, vì vậy mọi bộ phận của xe sớm muộn đều cần được thay thế. Tàu thăm dò lambda cũng không ngoại lệ. Hơn nữa, nó không thành công, không may, khá thường xuyên, nhưng nó không phải là rẻ, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi những người lái xe có kinh nghiệm, bỏ qua các khuyến nghị của các nhà sản xuất, đã tìm ra cách (và thậm chí không phải một) cách làm sạch đầu dò lambda tại nhà, nghĩa là, giảm đáng kể chi phí sửa chữa của họ. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Ô lambda (còn thường được gọi là cảm biến ôxy) là một bộ điều khiển cảm biến đặc biệt dùng để đo (ước tính) lượng ôxy còn lại trong hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy (khí thải) của ô tô, so sánh với giá trị danh nghĩa \ u200b \ u200band gửi dữ liệu thu được là kết quả của việc so sánh này với đơn vị điều khiển hệ thống nhiên liệu (CU). Đến lượt mình, bộ phận điều khiển nhằm tối ưu hóa thành phần của hỗn hợp cháy, làm tăng hoặc giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt, từ đó ảnh hưởng đến hàm lượng các chất có hại trong khí thải, động lực của ô tô, sự ổn định của nhà máy điện và các đặc điểm khác.

Từ đây có thể thấy rõ - nếu cảm biến ôxy bị lỗi, tức là nó gửi thông tin không chính xác đến bộ phận điều khiển, thì việc cung cấp nhiên liệu / ôxy sẽ bị lỗi. Kết quả là xe sẽ “ăn” nhiều, tăng tốc kém, hoạt động không ổn định và gây ô nhiễm môi trường (vượt quá tiêu chuẩn môi trường được chấp nhận cho phép). Tình huống như vậy chỉ có thể được ngăn chặn bằng cách thay thế kịp thời một cảm biến bị hỏng hoặc làm sạch nó trong trường hợp cho phép - bản thân cảm biến, đế của nó không bị hỏng và ô nhiễm tích tụ trên đó (cặn chì và muội than) dẫn đến hoạt động không đúng.

Video (bấm để phát).

Bước đầu tiên là tìm tàu ​​thăm dò lambda này. Bạn có thể làm điều này dưới mui xe của bạn trước chất xúc tác. Và trong những chiếc xe hiện đại, có hai cảm biến như vậy - trước và sau chất xúc tác, vì vậy dễ dàng nhất để xem xét chúng từ trong hầm.

Sau khi tìm thấy (các) lambda zotd trong ô tô của bạn, hãy tháo (chúng) ra bằng cờ lê có kích thước thích hợp.

Sau đó chuyển sang công việc dọn dẹp.

Phương pháp này có thể được gọi là một trong những phương pháp đơn giản và nhanh nhất, nếu không phải vì nhu cầu truy cập toàn bộ / một phần vào đế gốm-bạch kim của thiết bị, ẩn sau một nắp kim loại bảo vệ, không dễ tháo ra, do không thể tháo ra được. khi làm việc với cưa sắt, vì nó có thể làm hỏng đế làm việc. Để làm gì? - Sử dụng máy tiện cho mục đích này: sử dụng máy tiện để cắt nắp bảo vệ gần chỉ bằng dao cắt ở chính gốc của đầu dò lambda.

Nếu bạn không có một máy tính như vậy, bạn có thể thử sử dụng một tập tin. Tất nhiên, bạn sẽ không thể tháo nắp bảo vệ cùng với nó, nhưng việc tạo cửa sổ (lỗ 5 mm) trên đó rất dễ dàng.

Vì vậy, khi được cung cấp quyền truy cập vào thanh làm việc của đầu dò lambda, bạn có thể tiến hành trực tiếp quy trình làm sạch nó.

Để làm điều này, hãy lấy ít nhất 100 ml axit photphoric (chất tương tự của nó: chất chuyển đổi gỉ, chất trợ dung / axit hàn, v.v.), đổ vào một hộp thủy tinh nhỏ (thủy tinh, lọ, thủy tinh, v.v.), sau đó hạ thấp lõi có phần bị tắc nghẽn.

QUAN TRỌNG: toàn bộ thiết bị không được ngâm trong axit photphoric!

Chờ 15-20 phút, rửa phần gốc của bộ phận bằng nước sạch, để khô hoàn toàn.Nếu cần, lặp lại quá trình cho đến khi lõi màu nâu đen trở lại như kim loại.

Nếu nỗ lực thứ hai và thứ ba để làm sạch đầu dò lambda theo cách này không thành công, hãy cố gắng tăng tác động của chất lỏng tích cực bằng bàn chải: liên tục làm ướt và bôi bẩn phần đế, bạn sẽ rất sớm nhận thấy bụi bẩn sẽ bắt đầu đến như thế nào. tắt, trả lại các bộ phận về độ sáng bóng ban đầu.

Nhân tiện, nếu công việc sẽ được thực hiện trên một đầu dò lambda với nắp bảo vệ được tháo ra, thì thay vì bàn chải, bạn có thể sử dụng thứ gì đó lớn hơn, chẳng hạn như bàn chải đánh răng cũ.

Khi kết thúc công việc vệ sinh, nên rửa kỹ lại cảm biến oxy bằng nước sạch và lau khô kỹ lưỡng.

Nếu nắp đã được tháo ra, thì trước khi lắp bộ phận, nó sẽ được đưa trở lại vị trí của nó bằng cách sử dụng hàn argon.

Khi sử dụng phương pháp này, hãy nhớ:

• axit photphoric (và các chất tương tự của nó) là một hóa chất nguy hiểm, do đó cần phải làm việc với chúng, tuân thủ tất cả các quy tắc an toàn và loại trừ tiếp xúc với mắt và bên trong cơ thể;
• nếu đầu dò lambda bị tắc nặng, thì 15-20 phút đã đề cập có thể không đủ để làm sạch nó hoàn toàn, do đó, trong những trường hợp đặc biệt bị bỏ qua, thời gian axit tiếp xúc với lõi nên tăng lên 1-3 giờ, và đôi khi cả đêm (ít nhất 8 giờ);
• Để kiểm tra hiệu quả của việc sửa chữa như vậy, theo quy luật, phải mất một khoảng thời gian, chỉ nó mới cho phép người lái xe đánh giá "hành vi" của xe và đo mức tiêu thụ nhiên liệu, ngoại trừ lỗi Kiểm tra Động cơ trên bảng điều khiển , đó là một dấu hiệu không thể chối cãi rằng bạn cần khởi động lại một đầu dò lambda bị tắc không thành công;
• Nếu trong ô tô của bạn nắp bảo vệ của cảm biến oxy có lớp vỏ kép (hai lớp), rất có thể bạn sẽ không thể nhìn xuyên qua nó bằng giũa, vì vậy cách duy nhất để làm sạch lõi của một đầu dò lambda như vậy là ngâm nó trong axit cùng với một yếu tố bảo vệ.

Để thực hiện nó, bạn sẽ cần cùng một loại axit photphoric và lò đốt hoặc bếp ga. Nếu sự lựa chọn rơi vào trường hợp thứ hai, tốt hơn nên sử dụng đầu đốt nhỏ nhất (sẽ thuận tiện hơn): tháo nắp ra khỏi nó, lật nó và đặt nó hơi lệch sang một bên để nó bảo vệ (đóng) khí. đường ống khỏi sự xâm nhập của axit có thể xảy ra.

Sau đó, mọi thứ thật đơn giản: đốt lửa, nhúng lõi của cảm biến oxy vào axit và cẩn thận làm ấm nó trên ngọn lửa này. Khi axit bắt đầu sôi và bắn tung tóe, một loại muối màu xanh lam sẽ bắt đầu xuất hiện trên bề mặt của cảm biến.

Chờ cho chất lỏng tích cực sôi đi hoàn toàn, rửa bộ phận bằng nước sạch, nhúng lại vào axit photphoric và đun trên lửa ... - lặp lại các bước này cho đến khi đầu dò lambda sáng sạch (trong trường hợp của chúng tôi, mất khoảng 15 phút) . Trước khi lắp đặt, các ren của cảm biến oxy phải được bôi trơn bằng mỡ graphit (để nó không bị cháy).

Chỉ sau đó bộ phận có thể được trả lại vị trí của nó.

Như thực tế cho thấy, cảm biến oxy, được giải phóng khỏi muội than và muội than, chỉ bắt đầu hoạt động bình thường trở lại trong 1-2 phần trăm trường hợp, vì vậy bạn không cần phải phụ thuộc nhiều vào các phương pháp được mô tả ở trên, hãy tự tay làm sạch đầu dò lambda tại nhà , đặc biệt nếu quãng đường vượt quá 100 nghìn km, tuy nhiên, để tiết kiệm ngân sách của bạn, bạn vẫn nên cố gắng hồi sinh thiết bị này.

Tất cả các bộ phận và thành phần của xe đều có tuổi thọ sử dụng riêng. Nó có thể dài, ngắn, nhưng không bao giờ là vô tận, vì vậy mọi bộ phận của xe sớm muộn đều cần được thay thế. Tàu thăm dò lambda cũng không ngoại lệ. Hơn nữa, nó không thành công, không may, khá thường xuyên, nhưng nó không phải là rẻ, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi những người lái xe có kinh nghiệm, bỏ qua các khuyến nghị của các nhà sản xuất, đã tìm ra cách (và thậm chí không phải một) cách làm sạch đầu dò lambda tại nhà, nghĩa là, giảm đáng kể chi phí sửa chữa của họ. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Ô lambda (còn thường được gọi là cảm biến ôxy) là một bộ điều khiển cảm biến đặc biệt dùng để đo (ước tính) lượng ôxy còn lại trong hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy (khí thải) của ô tô, so sánh với giá trị danh nghĩa \ u200b \ u200band gửi dữ liệu thu được là kết quả của việc so sánh này với đơn vị điều khiển hệ thống nhiên liệu (CU). Đến lượt mình, bộ phận điều khiển nhằm tối ưu hóa thành phần của hỗn hợp cháy, làm tăng hoặc giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt, từ đó ảnh hưởng đến hàm lượng các chất có hại trong khí thải, động lực của ô tô, sự ổn định của nhà máy điện và các đặc điểm khác.

Từ đây có thể thấy rõ - nếu cảm biến ôxy bị lỗi, tức là nó gửi thông tin không chính xác đến bộ phận điều khiển, thì việc cung cấp nhiên liệu / ôxy sẽ bị lỗi. Kết quả là xe sẽ “ăn” nhiều, tăng tốc kém, hoạt động không ổn định và gây ô nhiễm môi trường (vượt quá tiêu chuẩn môi trường được chấp nhận cho phép). Tình huống như vậy chỉ có thể được ngăn chặn bằng cách thay thế kịp thời một cảm biến bị hỏng hoặc làm sạch nó trong trường hợp cho phép - bản thân cảm biến, đế của nó không bị hỏng và ô nhiễm tích tụ trên đó (cặn chì và muội than) dẫn đến hoạt động không đúng.

Bước đầu tiên là tìm tàu ​​thăm dò lambda này. Bạn có thể làm điều này dưới mui xe của bạn trước chất xúc tác. Và trong những chiếc xe hiện đại, có hai cảm biến như vậy - trước và sau chất xúc tác, vì vậy dễ dàng nhất để xem xét chúng từ trong hầm.

Sau khi tìm thấy (các) lambda zotd trong ô tô của bạn, hãy tháo (chúng) ra bằng cờ lê có kích thước thích hợp.

Sau đó chuyển sang công việc dọn dẹp.

Phương pháp này có thể được gọi là một trong những phương pháp đơn giản và nhanh nhất, nếu không phải vì nhu cầu truy cập toàn bộ / một phần vào đế gốm-bạch kim của thiết bị, ẩn sau một nắp kim loại bảo vệ, không dễ tháo ra, do không thể tháo ra được. khi làm việc với cưa sắt, vì nó có thể làm hỏng đế làm việc. Để làm gì? - Sử dụng máy tiện cho mục đích này: sử dụng máy tiện để cắt nắp bảo vệ gần chỉ bằng dao cắt ở chính gốc của đầu dò lambda.

Nếu bạn không có một máy tính như vậy, bạn có thể thử sử dụng một tập tin. Tất nhiên, bạn sẽ không thể tháo nắp bảo vệ cùng với nó, nhưng việc tạo cửa sổ (lỗ 5 mm) trên đó rất dễ dàng.

Vì vậy, khi được cung cấp quyền truy cập vào thanh làm việc của đầu dò lambda, bạn có thể tiến hành trực tiếp quy trình làm sạch nó.

Để làm điều này, hãy lấy ít nhất 100 ml axit photphoric (chất tương tự của nó: chất chuyển đổi gỉ, chất trợ dung / axit hàn, v.v.), đổ vào một hộp thủy tinh nhỏ (thủy tinh, lọ, thủy tinh, v.v.), sau đó hạ thấp lõi có phần bị tắc nghẽn.

QUAN TRỌNG: toàn bộ thiết bị không được ngâm trong axit photphoric!

Chờ 15-20 phút, rửa phần gốc của bộ phận bằng nước sạch, để khô hoàn toàn. Nếu cần, lặp lại quá trình cho đến khi lõi màu nâu đen trở lại như kim loại.

Nếu nỗ lực thứ hai và thứ ba để làm sạch đầu dò lambda theo cách này không thành công, hãy cố gắng tăng tác động của chất lỏng tích cực bằng bàn chải: liên tục làm ướt và bôi bẩn phần đế, bạn sẽ rất sớm nhận thấy bụi bẩn sẽ bắt đầu đến như thế nào. tắt, trả lại các bộ phận về độ sáng bóng ban đầu.

Nhân tiện, nếu công việc sẽ được thực hiện trên một đầu dò lambda với nắp bảo vệ được tháo ra, thì thay vì bàn chải, bạn có thể sử dụng thứ gì đó lớn hơn, chẳng hạn như bàn chải đánh răng cũ.

Khi kết thúc công việc vệ sinh, nên rửa kỹ lại cảm biến oxy bằng nước sạch và lau khô kỹ lưỡng.

Nếu nắp đã được tháo ra, thì trước khi lắp bộ phận, nó sẽ được đưa trở lại vị trí của nó bằng cách sử dụng hàn argon.

Khi sử dụng phương pháp này, hãy nhớ:

• axit photphoric (và các chất tương tự của nó) là một hóa chất nguy hiểm, do đó cần phải làm việc với chúng, tuân thủ tất cả các quy tắc an toàn và loại trừ tiếp xúc với mắt và bên trong cơ thể;
• nếu đầu dò lambda bị tắc nặng, thì 15-20 phút đã đề cập có thể không đủ để làm sạch nó hoàn toàn, do đó, trong những trường hợp đặc biệt bị bỏ qua, thời gian axit tiếp xúc với lõi nên tăng lên 1-3 giờ, và đôi khi cả đêm (ít nhất 8 giờ);
• Để kiểm tra hiệu quả của việc sửa chữa như vậy, theo quy luật, phải mất một khoảng thời gian, chỉ nó mới cho phép người lái xe đánh giá "hành vi" của xe và đo mức tiêu thụ nhiên liệu, ngoại trừ lỗi Kiểm tra Động cơ trên bảng điều khiển , đó là một dấu hiệu không thể chối cãi rằng bạn cần khởi động lại một đầu dò lambda bị tắc không thành công;
• Nếu trong ô tô của bạn nắp bảo vệ của cảm biến oxy có lớp vỏ kép (hai lớp), rất có thể bạn sẽ không thể nhìn xuyên qua nó bằng giũa, vì vậy cách duy nhất để làm sạch lõi của một đầu dò lambda như vậy là ngâm nó trong axit cùng với một yếu tố bảo vệ.

Để thực hiện nó, bạn sẽ cần cùng một loại axit photphoric và lò đốt hoặc bếp ga. Nếu sự lựa chọn rơi vào trường hợp thứ hai, tốt hơn nên sử dụng đầu đốt nhỏ nhất (sẽ thuận tiện hơn): tháo nắp ra khỏi nó, lật nó và đặt nó hơi lệch sang một bên để nó bảo vệ (đóng) khí. đường ống khỏi sự xâm nhập của axit có thể xảy ra.

Sau đó, mọi thứ thật đơn giản: đốt lửa, nhúng lõi của cảm biến oxy vào axit và cẩn thận làm ấm nó trên ngọn lửa này. Khi axit bắt đầu sôi và bắn tung tóe, một loại muối màu xanh lam sẽ bắt đầu xuất hiện trên bề mặt của cảm biến.

Chờ cho chất lỏng tích cực sôi đi hoàn toàn, rửa bộ phận bằng nước sạch, nhúng lại vào axit photphoric và đun trên lửa ... - lặp lại các bước này cho đến khi đầu dò lambda sáng sạch (trong trường hợp của chúng tôi, mất khoảng 15 phút) . Trước khi lắp đặt, các ren của cảm biến oxy phải được bôi trơn bằng mỡ graphit (để nó không bị cháy).

Chỉ sau đó bộ phận có thể được trả lại vị trí của nó.

Như thực tế cho thấy, cảm biến oxy, được giải phóng khỏi muội than và muội than, chỉ bắt đầu hoạt động bình thường trở lại trong 1-2 phần trăm trường hợp, vì vậy bạn không cần phải phụ thuộc nhiều vào các phương pháp được mô tả ở trên, hãy tự tay làm sạch đầu dò lambda tại nhà , đặc biệt nếu quãng đường vượt quá 100 nghìn km, tuy nhiên, để tiết kiệm ngân sách của bạn, bạn vẫn nên cố gắng hồi sinh thiết bị này.