Nhưng đôi khi một tình huống khác xảy ra, một viên sỏi đã lọt vào cảm biến, làm vô hiệu hóa nó. Trong những trường hợp như vậy, việc sửa chữa cảm biến cảm biến đỗ xe là không thể được nữa mà chỉ cần thay mới.
Nếu có các tấm kim loại hóa trên máy, thì sự hiện diện của bất kỳ hư hỏng bên ngoài nào sẽ cho thấy máy bị hỏng hoàn toàn và cần phải thay thế chúng.
Làm thế nào để thay thế cảm biến hoặc tấm? Đủ đơn giản. Bạn nên mua thiết bị có kích thước và thông số kỹ thuật phù hợp ở cửa hàng bán phụ tùng và lắp vào những thiết bị hỏng. Nếu cảm biến có màu khác với lúc đó thì việc khắc phục khá đơn giản, bạn nên sơn lại.
Đôi khi các cảm biến bắt đầu hoạt động mà không có lý do, báo hiệu sự hiện diện của các chướng ngại vật không tồn tại - nguyên nhân của sự cố có thể liên quan đến sự nhiễm bẩn, bám dính của cảm biến hoặc các tấm kim loại. Nếu bạn có cảm biến, thì bạn nên làm sạch chúng khỏi bụi bẩn và tuyết, nếu có hơi ẩm thì hãy tháo nó ra. Trong trường hợp các tấm đã được lắp đặt, thì tốt hơn là nên loại bỏ chúng, vì nước và bụi bẩn có thể tích tụ không chỉ trên bề mặt mà còn dưới chúng. Sau đó, bội phải được rửa sạch và lau khô. Chỉ sau đó, bạn có thể đặt các đĩa khô và sạch trở lại.
Nếu cảm biến đỗ xe không hoạt động sau khi rửa hoặc trong sương giá nghiêm trọng, thì vấn đề có thể nằm ở hệ thống dây điện, chính xác hơn là ở các kết nối bị ướt.Ở đây, việc làm khô các cảm biến và kết nối dây điện thông thường cũng sẽ hữu ích.
Để radar đỗ xe hoạt động lâu dài và bạn không phải băn khoăn về việc tại sao nó không hoạt động, làm thế nào để sửa chữa nó, điều quan trọng là không chỉ lắp đặt đúng mà còn phải cẩn thận. trong quá trình hoạt động.
VIDEO
Kiểm tra định kỳ các cảm biến và bộ phận điều khiển xem có bụi bẩn và chất lỏng hay không và loại bỏ nó kịp thời. Nếu thay vì các cảm biến có các băng kim loại, thì cần phải kiểm tra sự hiện diện của hơi ẩm và bụi bẩn bên dưới chúng.
Điều quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn trong quá trình lắp đặt, cũng như vận hành hệ thống đỗ xe âm thanh. Sau khi cài đặt, bạn cần phải cấu hình nó một cách chính xác.
Việc tuân thủ chính xác các hướng dẫn, chăm sóc hệ thống đúng cách sẽ góp phần làm cho radar đỗ xe hoạt động không gặp sự cố trong nhiều năm.
Sau sự cố của hệ thống PDC (cảm biến đỗ xe), tôi quyết định thực hiện một phóng sự ảnh về việc tự phục hồi các cảm biến đỗ xe.
Điều chúng ta cần: 1) Sắt hàn 2) Thiếc (hàn) 3) Nhựa thông 4) Hai dây 3-4cm 5) Shilo 6) Tuốc nơ vít dẹt nhỏ. 7) Keo (cho giày)
Nguyên nhân dẫn đến sự cố của cảm biến là do đứt một dây dẫn mỏng trong vỏ, có vẻ như theo thời gian, do một xung phát ra, nó bị rách hoặc bị va đập trong trường hợp xảy ra tai nạn, v.v.
1) Thân máy sẽ phải giảm đi một nửa, trong bức ảnh cuối cùng, bạn có thể thấy các chốt cần được tháo lắp cẩn thận (tốt nhất là ở nhiệt độ cao), trong trường hợp của tôi, tất cả 4re đều bị hỏng, nhưng không có gì phải lo lắng, vì trong trong tương lai, người ta muốn dán mọi thứ bằng keo cao su, chẳng hạn như đối với giày, đổ tất cả và mọi thứ vào khoang của vi mạch và đầu xung, như ban đầu trước khi phân tích cú pháp và cố gắng càng nhiều càng tốt để có thể nhìn thấy được hệ thống dây điện mà chúng ta sẽ được cấp nguồn trong tương lai để tạo ra ít công việc hơn, nhưng nếu chúng ta cắt mọi thứ tận gốc, cảm biến sẽ không thể thực hiện được (giả định)
.
2) Chúng tôi lấy đầu ra khỏi hộp nhựa và loại bỏ kẹo cao su niêm phong, sau đó chúng tôi thấy đầu nhôm xung động như trong ảnh đầu tiên, nếu có thể hàn dây với dây (xem điểm 4) Tôi không thể hàn vào sơ khai như vậy
trước đó, tôi đã cầm mỏ hàn trên tay hai lần và sau đó cho các mục đích khác ... Đầu thông tắc bằng mút cao su bằng tuốc nơ vít và dùi, chúng tôi làm sạch khoang bên trong cho khỏi xỉ này trở nên sáng bóng.
3) Một dây phải được hàn vào phía dưới của đầu, dây thứ hai vào thân, nơi có thể nhìn thấy cuống màu xanh.
4) Cuối cùng, chúng tôi đến phần cảm biến, kiểm tra trực quan, tôi nhận ra rằng không có đủ dây mỏng, chúng tôi bắt đầu tìm hiểu sâu hơn. Tôi đã đến phần dưới cùng của vi mạch, ở đây mọi thứ còn tệ hơn về việc nới lỏng ruột, đối với chỗ cao su xốp, như mô tả ở trên, nó được lấp đầy bởi cao su! Một cây dùi giúp đỡ và bắt đầu đào từng milimet, sợi dây màu xanh lam ban đầu có thể nhìn thấy, nhưng tôi đã cắt đứt đoạn dây mỏng ở gốc bằng một con dao văn khi bắt đầu dọn dẹp khu vực
.
5) Không cần thiết chỉ đào sâu tối đa hai tiếp điểm đã đánh dấu, chúng ta sẽ cập bến (xem điểm 3), tiếp điểm màu xanh bên phải xuất phát từ thân đầu, tiếp điểm bên trái bây giờ là màu trắng (dây rất mỏng) là hàn từ dưới cùng của đầu.
6) Bây giờ mọi thứ đều ở trong một đống, nhưng để bắt đầu dán, chúng tôi kiểm tra màn biểu diễn. Và cảm biến kêu răng rắc, chúng tôi lấp đầy hai phần lên đến cổ họng, trên pin, và tận hưởng công việc ...
Z.Y. Mọi thứ về mọi thứ mất vài giờ với việc tháo và chọc mỏ hàn tay vẹo.
Z.YY. Nếu không có mỏ hàn, bạn có thể chuẩn bị mọi thứ để nhờ người đến hàn.
comtvset »Ngày 15 tháng 9 năm 2009, 02:49 CH
PaulArchyer »Ngày 17 tháng 9 năm 2009 10:57 sáng
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
LIS »17 tháng 9 năm 2009, 14:55
LIS
Tin nhắn: 5525 ABQ Cảm ơn (a): 2 lần. Cảm ơn: 8 lần. Tự động: Hãy đi đến địa điểm Tên của bạn: Tên Thành phố: ABQ
PaulArchyer »18 tháng 9 năm 2009, 12:09
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
PaulArchyer »18 tháng 9 năm 2009, 12:13
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
/ loXmaTblé »18 tháng 9 năm 2009, 12:25
/ loXmaTblé
Bạn đồng hành Tin nhắn: 1377 Cảm ơn (a): 2 lần. Cảm ơn: 3 lần. 1994 Audi 80 Tự động: lại QUATTRO !! Tên của bạn: Dmitriy Thành phố: Minsk
PaulArchyer »18 tháng 9 năm 2009, 12:26
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
hương vị »18 tháng 9 năm 2009, 13:28
hương vị
Tin nhắn: 2817 Minsk Cảm ơn (a): 1 lần. Cảm ơn: 3 lần. 2002 Audi A4 AvantTự động: Audi A4 1.9tdi 96Kw AWX
LIS »18 tháng 9 năm 2009, 13:45
LIS
Tin nhắn: 5525 ABQ Cảm ơn (a): 2 lần. Cảm ơn: 8 lần. Tự động: Hãy đi đến địa điểm Tên của bạn: Tên Thành phố: ABQ
/ loXmaTblé »18 tháng 9 năm 2009, 14:07
/ loXmaTblé
Bạn đồng hành Tin nhắn: 1377 Cảm ơn (a): 2 lần. Cảm ơn: 3 lần. 1994 Audi 80 Tự động: lại QUATTRO !! Tên của bạn: Dmitriy Thành phố: Minsk
PaulArchyer »Ngày 18 tháng 9 năm 2009, 03:47 CH
Bạn muốn bán cho tôi công nhân của mình để đổi lấy công nhân của tôi không làm việc hay chỉ lấy một công nhân không làm việc?
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
đầu bếp »Ngày 13 tháng 10 năm 2009, 03:33 CH
đầu bếp
Tin nhắn: 34 vùng Gomel 50 km. từ Chernobyl Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 0 lần. Tự động: A6 C5 2.0 ALT 2001
Gửi email cho người dùng cookie
PaulArchyer »16 tháng 10 năm 2009, 13:00
có thể bị lỗi như một hoặc một số. Cá nhân mình thấy mình có com vag - mình thấy cái nào bị lỗi. lúc đầu, 2 con không hoạt động, hãy tháo chip khỏi cảm biến - có sâu răng trên các địa chỉ liên lạc, làm sạch nó và kiếm được một con. Chiếc thứ 2 đã bị hỏng.
Tôi sẽ tự mua nhưng không phải với giá 50 đô la - vì nó được bán ở khắp mọi nơi
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
Bay »Ngày 19 tháng 10 năm 2009, 02:43 CH
Bay
Đối tác vàng Tin nhắn: 188 Minsk Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 2 lần. Tự động: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
PaulArchyer »19 tháng 10 năm 2009, 17:22
PaulArchyer
Tin nhắn: 821 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 1 lần. Tự động: A6Q 2.5TDI 150hp
Gửi email đến PaulArchyer
ICQ
Bay »Ngày 20 tháng 10 năm 2009, 13:26
Bay
Đối tác vàng Tin nhắn: 188 Minsk Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 2 lần. Tự động: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
/Nước Ý »Ngày 21 tháng 10 năm 2009, 11:51 sáng
1) Khi bạn bật số lùi, cảm biến đỗ xe sẽ phát ra tiếng kêu trong chốc lát. Nếu hệ thống bị lỗi - khi lần đầu tiên bạn bật một tiếng rít dài, sau đó nó không phát ra tiếng kêu nào cho đến khi tắt máy. Nguyên nhân có thể không chỉ ở cảm biến, chỉ VAG-COM mới nói cụ thể. Đã có trường hợp dây điện nằm trên đường ống giảm âm, nóng chảy và đóng các dây giữa chúng và trên chính đường ống. 2) Các cảm biến có một mạch bên trong, vì vậy không thể đánh giá rõ ràng khả năng sử dụng của chúng bằng điện trở. Tất nhiên, nếu nó ngắn giữa các kết luận, thì mọi thứ đều rõ ràng. 3) Không đáng để tháo rời, chúng chứa đầy hợp chất, ngay cả khi bạn mở chúng ra, bạn vẫn có khả năng làm hỏng bộ phát hoặc micrô. Và những giá đỡ này chỉ vặn chặt nắp bên ngoài, tháo nó ra sẽ không mang lại gì cả, nó chỉ làm xấu đi độ kín của cảm biến.
/Nước Ý
Tin nhắn: 175 Minsk Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 0 lần. Tự động: A6Q 2.7T APB 2001
Gửi email cho người dùng / italy
đầu bếp »Ngày 21 tháng 10 năm 2009, 08:47 CH
1) Khi bạn bật số lùi, cảm biến đỗ xe sẽ phát ra tiếng kêu trong chốc lát. Nếu hệ thống bị lỗi - khi lần đầu tiên bạn bật một tiếng rít dài, sau đó nó không phát ra tiếng kêu nào cho đến khi tắt máy. Nguyên nhân có thể không chỉ ở cảm biến, chỉ VAG-COM mới nói cụ thể. Đã có trường hợp dây điện nằm trên đường ống giảm âm, nóng chảy và đóng các dây giữa chúng và trên chính đường ống. 2) Các cảm biến có một mạch bên trong, vì vậy không thể đánh giá rõ ràng khả năng sử dụng của chúng bằng điện trở. Tất nhiên, nếu nó ngắn giữa các kết luận, thì mọi thứ đều rõ ràng. 3) Không đáng để tháo rời, chúng chứa đầy hợp chất, ngay cả khi bạn mở chúng ra, bạn vẫn có khả năng làm hỏng bộ phát hoặc micrô. Và những giá đỡ này chỉ vặn chặt nắp bên ngoài, tháo nó ra sẽ không mang lại gì cả, nó chỉ làm xấu đi độ kín của cảm biến.
đầu bếp
Tin nhắn: 34 vùng Gomel 50 km. từ Chernobyl Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 0 lần. Tự động: A6 C5 2.0 ALT 2001
Gửi email cho người dùng cookie
Sextant »Ngày 27 tháng 10 năm 2009, 10:52 sáng
Tôi bị mất một cảm biến .. Tôi đã cài đặt nó từ A6 .. Và không có vấn đề gì ..
Z.Y.S. dễ dàng xác định cảm biến đỗ xe không hoạt động .. Khi một trong các cảm biến bay ra, tiếng rít trở nên mỏng hơn ..Theo một cách hoàn toàn khác .. Nó đã thiết lập cho tôi .. Tôi trèo vào vagcom và nó cho ra cái nào không hoạt động .. Và tôi cũng biết điều đó khi bạn chạm vào cảm biến bằng ngón tay và đặt tai vào cảm biến hoàn toàn. im lặng, bạn có thể phân biệt giữa làm việc và không hoạt động .. Chỉ có điều tôi không nhớ nếu nó đã được trong thiết bị hay không.
Sextant
Tin nhắn: 36 Brest Cảm ơn (a): 1 lần. Cảm ơn: 0 lần. Tự động: B5 + 1,9TDI
DimaA4 »03 tháng 11 năm 2009, 19:50
DimaA4
Tin nhắn: 16 Cảm ơn (a): 0 lần. Cảm ơn: 0 lần. Tự động: A4 2,5TDI AKN
Gửi email tới người dùng DimaA4
Khi phấn đấu cho sự hoàn hảo, bạn chọn điều tốt nhất. Câu lạc bộ AS8 - những người đã lựa chọn.
Nhắn Vladl »Thứ Hai ngày 17 tháng 5 năm 2010 12:22 sáng
Nhắn a8s8 »Thứ Hai ngày 17 tháng 5 năm 2010 12:27 sáng
Nhắn Vladl »Thứ Hai ngày 17 tháng 5 năm 2010 12:29 sáng
Nhắn Fi3xeR »Thứ Hai ngày 17 tháng 5 năm 2010 1:12 sáng
Nhắn sn592 »Thứ Hai ngày 17 tháng 5 năm 2010 8:25 tối
Nhắn Suomi »Thứ Hai ngày 17 tháng 5 năm 2010 8:54 chiều
Nhắn LIS »Thứ Ba ngày 18 tháng 5 năm 2010 8:37 sáng
Nhắn Ivan71 »Thứ Ba ngày 18 tháng 5 năm 2010 6:24 chiều
Nhắn Quăn »Thứ Ba ngày 18 tháng 5 năm 2010 6:56 chiều
Đối với câu hỏi: “Lần cuối cùng bạn quan hệ tình dục là khi nào?”, Một người đàn ông thực sự trả lời rằng lần cuối cùng anh ta vẫn chưa.
Nhắn Vladl »Thứ Ba ngày 18 tháng 5 năm 2010 7:25 chiều
Nếu ai có ý muốn thực hành sửa chữa chúng, tôi vẫn còn lại hai chiếc không hoạt động! tôi có thê cho
Nhân tiện, có thêm bốn cảm biến áp suất với pin chết. Biết đâu có thợ sửa lại, lắp pin mới?
Nhiều ô tô hiện đại được trang bị cảm biến đỗ xe đặc biệt có thể bị lỗi. Làm thế nào để kiểm tra cảm biến cảm biến đỗ xe, chúng tôi sẽ cho bạn biết trong tài liệu của chúng tôi. Một số người lái xe ngày nay thậm chí không thể tưởng tượng được việc đậu xe mà không có hệ thống bổ sung hữu ích này. Ngay cả một cậu học sinh cũng có thể đỗ xe với cảm biến đỗ xe, và chúng tôi không ngoa.
Sự đa dạng của các hình thức và loại cảm biến đỗ xe làm cho các thiết bị này trở nên rất phổ biến. Về mặt cấu trúc, những hệ thống này dễ dàng cài đặt ngay cả đối với những người ít nhất một chút thông thạo về điện tử. Tất nhiên, chúng ta không nói về những mẫu xe hàng đầu với nhiều chuông và còi, mà là về các cảm biến đỗ xe đơn giản. Trong một số trường hợp, thiết bị bị lỗi, giống như tất cả các thiết bị khác trong thế giới hiện đại. Làm thế nào để xác định vấn đề và khắc phục nó, chúng tôi sẽ cho bạn biết dưới đây.
Có nhiều cách khác nhau để kiểm tra cảm biến đỗ xe, bắt đầu với những cách đơn giản nhất và kết thúc bằng cách kết nối một PC đặc biệt để tìm kiếm. Phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của thiệt hại.
Các kỹ sư lưu ý rằng nếu bạn đến gần thiết bị, trong tình trạng tốt, nó sẽ phát ra tiếng tách. Bạn cũng có thể mang điện thoại có bật máy ghi âm rồi nghe đoạn ghi âm - nếu nó xảy ra thì sẽ nghe rõ ràng.
Trước đó, bạn chỉ cần vặn chìa khóa về vị trí "bắt đầu", nhả phanh tay và vào số lùi. Như bạn hiểu, tất cả những điều này sẽ chỉ mất của bạn không quá vài phút.
Tùy theo loại máy mà bạn cần bật trung tính, nhả phanh tay và khởi động xe. Chạy các ngón tay của bạn trên các cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau. Trong điều kiện làm việc, chúng nên rung nhẹ. Lưu ý rằng không phải tất cả các loại cảm biến đỗ xe đều phản ứng theo cách này khi chạm vào.
Vì vậy, nếu bạn cảm thấy rung động - tất cả đều ổn. Nếu không, tốt hơn là nên tiến hành chẩn đoán bổ sung.
Có thiết bị chuyên dụng được gọi là "VAG". Chúng tôi sẽ không mô tả nó, vì cơ chế này có cấu trúc rất phức tạp và được dành cho các chuyên gia sử dụng. Bạn có thể nhận thấy sự bất ổn trong công việc với sự thay đổi đột ngột của nhiệt độ. Nếu cảm biến đỗ xe của bạn không hoạt động khi trời lạnh và ngay khi trời ấm lên, chúng hoạt động trở lại, tốt hơn là bạn nên thay thế hệ thống, vì cảm biến sẽ không hoạt động trong thời gian dài.
Nếu bạn muốn tự mình sửa cảm biến đỗ xe trên ô tô của mình, bạn nên biết những nguyên nhân chính gây ra sự cố:
hư hỏng cơ học khi va chạm hoặc tai nạn;
các khiếm khuyết sản xuất;
hậu quả của các điều kiện khí hậu mà ô tô được vận hành;
sự cố về hệ thống dây điện.
Tất nhiên, chúng tôi chỉ liệt kê một danh sách chung các vấn đề. Vì vậy, đối với những người mới bắt đầu, bạn phải tháo bộ cảm biến bị lỗi và mua nó thay thế trên thị trường hoặc cửa hàng xe hơi.Chúng tôi lưu ý ngay rằng các cảm biến không được bán theo phần, vì nó đơn giản là không có lợi cho người bán, vì vậy hãy đảm bảo mua số lượng tối thiểu - ba phần.
Tắt động cơ xe, tháo cực dương của ắc quy để tránh gây đoản mạch và quá tải cho hệ thống. Tháo các cảm biến cũ và lắp đặt các cảm biến mới vào vị trí của chúng, kết nối tất cả các dây. Đặt thiết bị đầu cuối và kiểm tra thiết bị.
Cần lưu ý ngay rằng một số nhà sản xuất sơn cảm biến theo màu xe, vì vậy khi thay thế cảm biến, hãy chuẩn bị đến một dịch vụ sơn hoặc lái xe như vậy. Không có sự khác biệt trong hoạt động, nhưng các cảm biến khác biệt về màu sắc sẽ làm hỏng toàn bộ khung cảnh.
Vì vậy, bây giờ bạn đã biết cách kiểm tra cảm biến đỗ xe và điều này có thể yêu cầu những gì.
Radar đỗ xe, hay còn được gọi là cảm biến đỗ xe, đã không còn là thứ xa xỉ đối với xe ô tô kinh doanh trong những năm gần đây và hiện được cung cấp như một tùy chọn bổ sung cho hầu hết mọi chiếc xe hơi. Hệ thống này có thể làm giảm đáng kể nguy cơ người lái va chạm với các vật thể xung quanh xe khi đỗ xe trong một không gian hạn chế.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến đỗ xe rất đơn giản. Xe được tích hợp các cảm biến được kích hoạt khi đến gần các xe khác. Khi cảm biến được kích hoạt, người lái xe sẽ ngay lập tức được thông báo về điều này bằng một tín hiệu âm thanh tăng lên tùy thuộc vào khoảng cách giữa các đối tượng, cũng như hình ảnh đồ họa trên màn hình. Do đó, người lái xe có cơ hội, trong trường hợp tiếp cận một đối tượng nguy hiểm, kịp thời dừng lại để thay đổi hướng di chuyển.
Hiện tại, cảm biến đỗ xe siêu âm và điện từ được sử dụng tích cực, chúng khác nhau về nguyên lý hoạt động. Ở Nga và các nước SNG, các phiên bản siêu âm của hệ thống này phổ biến hơn, có thể có hai loại - có dây và không dây.
Radar đỗ xe siêu âm là một hệ thống bao gồm “bộ não” (bộ phận điều khiển) và các cảm biến siêu âm được lắp đặt ở cản sau (và đôi khi ở phía trước) để kiểm soát khoảng cách đến các vật thể gần đó. Nguyên lý hoạt động của cảm biến cực kỳ đơn giản - nó tạo ra tín hiệu siêu âm hướng ra xa xe. Tùy thuộc vào cách tín hiệu được phản xạ từ các vật thể khác, bộ phận điều khiển sẽ tính toán khoảng cách gần đúng với chúng và quyết định xem có cần thiết phải thông báo cho người lái xe về nguy cơ va chạm có thể xảy ra hay không.
Cần lưu ý rằng hệ thống đỗ xe siêu âm có thể có dây, nghĩa là, sự tương tác giữa các phần tử của hệ thống xảy ra trực tiếp bằng cách sử dụng dây và không dây. Phiên bản có dây phổ biến và đáng tin cậy hơn.
Thiết kế của cảm biến đỗ xe điện từ có phần khác với tùy chọn siêu âm. Trong các hệ thống như vậy, một băng kim loại hoạt động như một cảm biến, được gắn vào bên trong cản xe. Băng này tạo ra một trường điện từ xung quanh phía sau của máy. Khi bất kỳ chướng ngại vật nào nằm trong vùng của trường này, “bộ não” của cảm biến đỗ xe hiểu điều này và thông báo cho người lái xe. Điều đáng chú ý là lần đầu tiên Audi giới thiệu cảm biến đỗ xe điện từ, cho đến ngày nay công ty vẫn tích cực sử dụng chúng trên xe hơi của mình. Cảm biến đỗ xe như vậy được coi là đáng tin cậy hơn, vì trường điện từ được tạo ra không có "vùng chết", không giống như cảm biến có thể kiểm soát một khu vực được xác định nghiêm ngặt.
Xin lưu ý: Gần đây, sự phát triển của cảm biến đỗ xe đã có nhiều bước tiến. Hiện nay, các radar đỗ xe thường là một phần của hệ thống quan sát toàn diện của ô tô, cho phép người lái xe kiểm soát tốt hơn sự hiện diện của các vật thể lạ xung quanh xe khi đỗ xe.
Như có thể thấy từ thiết kế của các cảm biến đỗ xe được mô tả ở trên, một radar như vậy là một thiết bị rất đơn giản bao gồm một số thành phần tối thiểu.Theo đó, không thể có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự cố của cảm biến đỗ xe. Có những lý do chính sau đây khiến cảm biến đỗ xe không hoạt động:
Trên đây là những nguyên nhân chính khiến cảm biến đỗ xe không hoạt động. Như bạn thấy, chúng khá phổ biến và không khác nhiều so với nguyên nhân gây hỏng hóc của các thiết bị điện tử khác trên xe.
Nhiệm vụ của các cảm biến đỗ xe là xác định sự hiện diện của chướng ngại vật phía trước hoặc phía sau xe và thông báo cho người lái xe về điều đó. Nếu hệ thống không thực hiện được điều này hoặc có lỗi, bạn nên hiểu nguyên nhân để có thể sử dụng đầy đủ trong tương lai.
Nếu cảm biến đỗ xe gần đây được lắp đặt trên xe và ngay lập tức nó không hoạt động chính xác, rất có thể, nguyên nhân là do lỗi của nhà máy hoặc việc buộc và kết nối các phần tử của hệ thống không đúng cách, cần được kiểm tra.
Trong tình huống mà các cảm biến đỗ xe hoạt động trước đó đã ngừng hoạt động, bước đầu tiên cần chú ý xem đây có phải là do cảm biến bị nhiễm bẩn hay không, đây là một vấn đề rất phổ biến. Kiểm tra bụi bẩn của cảm biến. Tốt hơn là nên làm sạch chúng ngay sau khi kiểm tra để loại trừ khả năng chúng hoạt động không chính xác do nhiễm bẩn.
Quan trọng: Khi vệ sinh cảm biến, không chỉ chú ý trực tiếp đến cảm biến của chúng mà còn chú ý đến các điểm đính kèm, đồng thời kiểm tra cẩn thận xem các thiết bị đã được cố định chắc chắn chưa.
Khi việc vệ sinh các cảm biến không hoạt động, bạn cần đảm bảo rằng chúng hoạt động bình thường. Xác định hiệu suất của cảm biến rất đơn giản:
Khởi động động cơ xe ở chế độ không tải;
Lần lượt di chuyển ngón tay của bạn đến từng cảm biến. Cảm biến đang hoạt động sẽ rung hoặc "bật" nhẹ. Nếu điều này không xảy ra, thì cảm biến đã không hoạt động và nó cần được thay thế hoặc sửa chữa.
Mức độ phức tạp của việc sửa chữa cảm biến phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra lỗi của nó. Một số sự cố có thể tự khắc phục, một số có thể được giải quyết bằng trình hướng dẫn trong các trung tâm bảo hành.
Xin lưu ý: Chi phí của cảm biến đỗ xe có thể khác nhau rất nhiều và hiệu quả sửa chữa cảm biến của các chuyên gia sẽ khác với điều đó. Thường thì việc thay thế thiết bị mới bằng một thiết bị mới sẽ có lợi hơn.
Khá thường xuyên, cảm biến cảm biến đỗ xe bị lỗi do nước xâm nhập vào nó. Điều này có thể không được nhận thấy trong quá trình kiểm tra trực quan thiết bị, vì vậy bước đầu tiên khi sửa chữa một cảm biến bị lỗi là tháo nó ra khỏi xe. Sau đó lau khô cảm biến, kết nối lại với các dây và kiểm tra hoạt động. Nếu tình hình vẫn không thay đổi, rất có thể vấn đề nghiêm trọng hơn. Cố gắng tháo rời cảm biến và kiểm tra màng được lắp bên trong xem có bị hư hỏng không. Nếu có hư hỏng, màng sẽ cần được thay thế. Điều quan trọng cần lưu ý là tốt hơn hết bạn nên giao phó công việc đó cho các chuyên gia của trung tâm bảo hành.
Nếu cảm biến PDC bị lỗi và cần được thay thế, điều này cực kỳ dễ thực hiện. Chỉ cần ngắt kết nối cảm biến cũ khỏi dây dẫn và lắp đặt cảm biến mới, cố định nó vào vị trí một cách an toàn. Nhưng ở đây điều quan trọng cần lưu ý là một số sắc thái:
Các cảm biến khác nhau không chỉ về kích thước, mà còn ở các thông số khác. Theo đó, một cảm biến thay thế nên được chọn có cùng thông số với nó được lắp đặt. Đồng thời, các chuyên gia của trung tâm dịch vụ thường đề nghị đặt hàng một bộ cảm biến cho một mẫu ô tô cụ thể “từ nhà sản xuất” và lắp đặt nó. Điều này là không cần thiết, vì các cảm biến như vậy đắt hơn nhiều so với các tùy chọn thông thường có thể mua tại các cửa hàng ô tô;
Nếu bạn mua một cảm biến không có nguồn gốc, rất có thể nó sẽ khác màu và nổi bật ở bên ngoài ô tô. Nhưng thiết kế của cảm biến như vậy là hoàn toàn có thể sơn lại nó bằng cách phủ một lớp sơn mỏng lên thân máy. Đừng quên tẩy dầu mỡ bề mặt trước khi quét sơn lên bề mặt.
Chẩn đoán sự cố của băng kim loại của cảm biến đỗ xe điện từ dễ dàng hơn nhiều so với việc kiểm tra tình trạng của cảm biến siêu âm. Thiết bị đơn giản nhất của cuộn băng chỉ ra rằng nó chỉ có thể hoạt động không chính xác nếu bị hư hỏng về mặt vật lý. Kiểm tra các khuyết tật - vết xước sâu, vết nứt và các hư hỏng khác. Nếu băng còn nguyên vẹn, bạn nên tìm nguyên nhân khiến cảm biến đỗ xe bị trục trặc ở các phần tử khác của hệ thống.
Cuối cùng, bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe bị lỗi, nhưng sự cố tương tự vẫn có thể xảy ra, điều đó có nghĩa là bạn cần xem xét các cách để chẩn đoán thiết bị. Có hai phương pháp để kiểm tra thiết bị - kiểm tra bằng mắt và chẩn đoán ngắn mạch:
Kiểm tra trực quan bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe bao gồm việc kiểm tra bảng mạch in xem có các phần tử "bị cháy" hay không. Để làm được điều này, chỉ cần tháo nắp ra khỏi thiết bị để tiếp cận bảng mạch in, sau đó kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận của nó, đặc biệt là các tụ điện, chúng sẽ phồng lên khi chúng bị hỏng. Điều đáng chú ý là thường một lượng lớn bụi bẩn tích tụ trong vỏ thiết bị dẫn đến cháy các phần tử của bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe;
Thử nghiệm ngắn mạch được thực hiện bằng cách sử dụng một ohm kế. - một thiết bị để đo điện trở. Lấy nó và kết nối các đầu dò của thiết bị với các đầu cuối của thiết bị điều khiển. Nếu một đoạn ngắn mạch đã xảy ra trong "bộ não" của các cảm biến đỗ xe, thì ohmmeter sẽ không hiển thị gì cả, nghĩa là, mũi tên của nó sẽ ở vị trí 0 hoặc vô cùng.
Điều quan trọng cần lưu ý là bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe thực tế không thể phá hủy, và thậm chí còn độc lập hơn. Nếu xảy ra đoản mạch trong đó hoặc các phần tử đã cháy hết, rất có thể cần phải thay thế toàn bộ “bộ não”.
Khả năng hư hỏng xe khi lái xe trong một không gian hạn chế phụ thuộc vào hoạt động chính xác của các cảm biến đỗ xe. Do đó, điều quan trọng là phải tuân theo các quy tắc đơn giản để luôn đảm bảo rằng hệ thống đang hoạt động:
Đảm bảo làm sạch các cảm biến khỏi bụi bẩn và hơi ẩm, điều đặc biệt quan trọng là phải làm điều này thường xuyên khi có mưa và khi có bùn đất trên đường;
Nếu bạn đã lắp đặt cảm biến đỗ xe điện từ, thì hãy kiểm tra băng dính xem có bị nhiễm bẩn và khuyết tật hay không. Điều quan trọng cần lưu ý là băng phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn - từ bên trong và bên ngoài. Đừng quên loại bỏ và kiểm tra nó thường xuyên;
Thỉnh thoảng hãy lau sạch hộp điều khiển cho khỏi bụi, nhưng hãy làm thật cẩn thận để không làm hỏng các thành phần của bảng mạch in của máy.
Video (bấm để phát).
Cần nhớ rằng ở nhiều khía cạnh, hoạt động chính xác của cảm biến đỗ xe phụ thuộc vào việc lắp đặt đúng cách của nó. Đảm bảo rằng các cảm biến không bị “treo lơ lửng” và trong trường hợp hư hỏng bộ phận cản, hãy nhớ chẩn đoán chúng để đảm bảo rằng chúng không bị hỏng.