Tự sửa chữa cảm biến đỗ xe

Parktronic là một thiết bị hỗ trợ quá trình đỗ xe. Nhờ sự hiện diện của nó, người lái xe biết được khoảng cách còn lại đối với đối tượng nằm phía trước hoặc phía sau xe. Sự cần thiết phải kiểm tra cảm biến cảm biến đỗ xe có thể phát sinh trong trường hợp thiết bị bị trục trặc.

Các yếu tố cấu trúc chính của cảm biến đỗ xe siêu âm:

1. Điều khiển mô-đun vi xử lý. Nó được sử dụng để nhận và xử lý các tín hiệu xung đến từ bộ điều khiển siêu âm. Yếu tố là “bộ não” và là lõi trung tâm của hệ thống bãi đỗ xe. Mục đích chính của thiết bị vi xử lý là cảnh báo kịp thời cho người lái xe về sự hiện diện của các trục trặc.
2. Bộ điều khiển, số lượng của chúng khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy và loại thiết bị. Cảm biến được sử dụng để phát hiện các đối tượng và chướng ngại vật một cách kịp thời. Bộ điều khiển truyền thông tin đến mô-đun vi xử lý. Việc lắp đặt các bộ phận được thực hiện ở cả phía sau xe và phía trước. Hoạt động của bộ điều khiển dựa trên việc sử dụng các xung siêu âm.
3. Bipper. Thiết bị âm thanh được gắn trên xe hơi. Nó nằm ở giữa bảng điều khiển trung tâm, dưới gương chiếu hậu hoặc bên trái cạnh gương chiếu hậu bên. Khi các cảm biến phát hiện chướng ngại vật, máy bíp sẽ phát âm thanh cảnh báo. Phần tử có thể được trang bị màn hình hiển thị khoảng cách tính bằng mét hoặc cm đến chướng ngại vật.

Nguyên lý hoạt động của thiết bị:

1. Trong quá trình hoạt động, bộ điều khiển được lắp trên cản sau của ô tô sẽ phát ra xung siêu âm liên tục. Nếu tín hiệu được gửi đi xác định một đối tượng ở dạng vật cản, thì xung lực sẽ được trả về dưới dạng một tấm gương. Thời gian chính xác để phản xạ xung siêu âm xác định khoảng cách đến vật thể.
2. Bộ điều khiển trung bình phát hiện chướng ngại vật cách xe lên đến hai mét. Nếu một vật cách xa hơn hai mét, nó có thể được nhìn thấy trong gương chiếu hậu.
3. Việc kích hoạt hệ thống hỗ trợ đỗ xe được thực hiện sau khi người lái chuyển số lùi. Nhưng máy có thể được trang bị cảm biến hoạt động ở chế độ không tự động. Việc sử dụng các thiết bị như vậy được khuyến khích ở các thành phố đông đúc hoặc tắc đường. Hỗ trợ đỗ xe tự động liên tục phát ra các xung cảnh báo. Để cảnh báo chủ xe, có thể sử dụng cả hai bộ phận âm thanh và ánh sáng.

Nếu thiết bị bắt đầu hoạt động không chính xác, điều này có thể gây ra những hậu quả khó chịu cho chủ xe. Thử nghiệm có thể được thực hiện nếu người dùng nhận thức được nguyên nhân và triệu chứng của vấn đề.

Những lý do cho thấy sự cần thiết phải chẩn đoán và sửa chữa thiết bị:

Cần phải sửa chữa một radar đỗ xe bị hỏng sau khi xuất hiện những dấu hiệu hỏng hóc đầu tiên. Nếu hệ thống được cài đặt bình thường trong quá trình sản xuất ô tô, thì trên bảng điều khiển sẽ có chỉ báo tương ứng. Sự xuất hiện của biểu tượng này trên ngăn nắp có thể cho thấy thiết bị bị trục trặc.

Nếu các cảm biến đỗ xe được lắp đặt độc lập, thì bạn có thể xác định vấn đề bằng cách theo dõi hoạt động của nó. Khi đến gần chướng ngại vật, các cảm biến đỗ xe sẽ liên tục đưa ra các tín hiệu về sự hiện diện của một đối tượng hoặc hoàn toàn không phản ứng với nó.

Sergey Lavrov đã chỉ ra những loại trục trặc có thể gặp phải khi mua một cảm biến đỗ xe giá rẻ do Trung Quốc sản xuất.

Trước khi bạn kiểm tra cảm biến cảm biến đỗ xe, bạn cần quyết định phương pháp chẩn đoán.Có một số tùy chọn để kiểm tra thiết bị, một trong số chúng được thực hiện bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng. Bạn có thể đến gần bộ điều khiển cảm ứng gắn trên ốp lưng. Nếu thiết bị đang hoạt động, thì khi có chướng ngại vật đến gần, nó sẽ phát ra tiếng tách. Bạn có thể không nghe thấy, nhưng nếu bạn ghi âm trên máy ghi âm, tiếng nhấp chuột sẽ được nghe rõ.

Trước khi chẩn đoán cảm biến đỗ xe, bạn phải nhả cần phanh đỗ của ô tô, bật lửa và di chuyển núm sang số về vị trí số lùi.

Một số thiết bị cho phép bạn triển khai loại chẩn đoán sau:

1. Đánh lửa được bật và cần truyền được chuyển đến vị trí trung tính.
2. Đòn bẩy phanh đỗ được nhả ra.
3. Bộ nguồn đang khởi động.
4. Chủ xe lướt ngón tay qua các bộ điều khiển nằm ở cản trước hoặc sau. Nếu các thiết bị đang hoạt động, chúng có thể rung. Nhưng chúng ta phải nhớ rằng không phải tất cả các loại thiết bị đều phản ứng với những lần chạm như vậy.

Nếu một băng kim loại được lắp trên tấm cản thay vì các bộ điều khiển truyền thống, thì tình trạng của nó có thể được đánh giá trực quan. Các trục trặc có thể xảy ra do hư hỏng vật lý của thiết bị. Dây đai được chẩn đoán trực quan để tìm các khuyết tật. Các vết nứt, cũng như vết xước sâu trên phần tử, có thể dẫn đến hỏng hóc. Nếu băng còn nguyên vẹn, vấn đề nên được tìm kiếm trong các thành phần khác của hệ thống.

Bằng mắt thường, bạn có thể xác định các trục trặc trong hoạt động của thiết bị vi xử lý. Bảng khối có thể được chẩn đoán về sự hiện diện của các thành phần bị cháy. Thiết bị được tháo rời, vỏ được tháo ra khỏi nó, sau đó kiểm tra trực quan tất cả các phần tử cấu thành của mạch được thực hiện. Cần phải chú ý đến chẩn đoán của các thiết bị tụ điện, trong quá trình hoạt động lâu dài, chúng có thể bị phồng lên. Nguyên nhân có thể do bụi bẩn tác động vào các yếu tố, vì vậy nên lau sạch và lau khô bảng.

Kênh Corvus Gold đã chỉ ra những cách hiệu quả rõ ràng để chẩn đoán radar đỗ xe cho ô tô.

Chẩn đoán bằng đồng hồ vạn năng sẽ mất nhiều thời gian hơn, nhưng kết quả từ đồng hồ sẽ chính xác hơn:

1. Trước khi thực hiện kiểm tra, cần ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển siêu âm khỏi mạch điện của xe.
2. Sau khi ngắt kết nối dây, các cảm biến được tháo dỡ.
3. Cầm bộ điều khiển trong tay, bạn có thể thấy các thành phần tiếp xúc trên phần tử. Một đầu dò vạn năng được kết nối với một trong các tiếp điểm.
4. Thiết bị chẩn đoán được cấu hình để đo giá trị điện trở, trong khi cần đặt ngưỡng 2 nghìn ohms. Sau đó, đầu dò của người kiểm tra được kết nối với các phần tử tiếp xúc của bộ điều khiển.
5. Các kết quả được đọc và hiển thị trên màn hình của công cụ chẩn đoán. Bộ điều khiển hoạt động mà không bị gián đoạn nếu điện trở nhận được không tương ứng với 0 hoặc không có xu hướng đến vô cùng. Trong các trường hợp khác, cần phải sửa chữa hoặc thay thế thiết bị.

Phương pháp chẩn đoán bằng cách sử dụng máy kiểm tra cho phép bạn xác định các vấn đề trong hoạt động của bộ điều khiển và mạch điện mà chúng được kết nối với nhau. Để thực hiện việc này, các dây dẫn mà cảm biến được kết nối với mô-đun vi xử lý sẽ được kiểm tra. Chẩn đoán tính toàn vẹn của mạch điện. Dây bị hỏng phải thay thế hoặc hàn lại, nên quấn chỗ hàn bằng băng dính điện hoặc lắp ống co nhiệt.

Kênh STO Garazhok đã nói về các tính năng thực hiện chẩn đoán hệ thống đỗ xe bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng.

Việc sửa chữa radar đỗ xe sẽ không hoạt động chỉ nếu vấn đề nằm ở hoạt động của mô-đun vi xử lý. Chẩn đoán chi tiết của bảng mạch in và việc sửa chữa nó liên quan đến việc hàn các phần tử cấu thành. Và để thực hiện nhiệm vụ này cần phải có những thiết bị và dụng cụ đặc biệt.

Quy trình sửa chữa hệ thống đỗ xe như sau:

Kênh Arsis44 đã trình bày một hướng dẫn chi tiết về cách thực hiện các hành động sửa chữa để khôi phục radar đỗ xe về trạng thái hoạt động.

Quy trình thay thế thiết bị hệ thống đỗ xe bao gồm ba bước:

1. Tắt bộ điều khiển và tháo dỡ chúng.
2. Lắp đặt các cảm biến mới.
3. Kết nối các thiết bị với nguồn điện của máy.

Khi thay thế một cảm biến này bằng một cảm biến khác, phải tính đến việc các thiết bị phải thay thế được cho nhau về kích thước và thông số.

Nếu hệ thống đỗ xe được thay thế hoàn toàn phù hợp với các thông số và kích thước vận hành thì quy trình thay thế sẽ không mất nhiều thời gian. Hệ thống dây điện để kết nối thiết bị không cần phải chạm vào, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình.

Quy trình tháo dỡ có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu thiết bị và ô tô, vì vậy sau đây là hướng dẫn tháo lắp chung:

Cài đặt một radar đỗ xe mới theo thứ tự ngược lại:

Nếu các thiết bị có thể hoán đổi cho nhau thì sẽ không có vấn đề gì về kết nối. Bạn chỉ cần kết nối tất cả các đầu nối và kiểm tra hoạt động của hệ thống đỗ xe. Khi các cảm biến khác nhau, quy trình kết nối được thực hiện theo sơ đồ có trong gói hệ thống. Cần phải kết nối mô-đun điện tử, máy bíp và tất cả các phần tử cảm biến với nhau. Ngoài ra, thiết bị được kết nối với pin và cảm biến tốc độ lùi để khi được kích hoạt, nó sẽ được bật lên.

Sơ đồ đấu dây cho cảm biến đỗ xe

Để ngăn chặn sự cố nhanh chóng của hệ thống đỗ xe, các cảm biến cần được chẩn đoán và bảo dưỡng định kỳ. Nếu có dấu vết của bụi bẩn trên các cảm biến, các bộ phận này phải được làm sạch. Sự hiện diện của hơi ẩm trên mô-đun điều khiển sẽ làm cho mô-đun điều khiển bị hỏng, vì vậy các dấu vết ẩm ướt phải được loại bỏ. Một đặc điểm của băng kim loại, được sử dụng thay cho các cảm biến, là khả năng tích tụ hơi ẩm bên dưới nó. Do đó, băng phải được định kỳ loại bỏ và loại bỏ bụi bẩn không chỉ khỏi nó mà còn khỏi bề mặt của cản.

Khi vệ sinh bộ vi xử lý, hãy cẩn thận để không làm hỏng thiết bị. Hoạt động chính xác của hệ thống phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác các yếu tố cấu thành và kết nối của chúng. Ngoài kết nối, bạn cần phải cấu hình hoạt động của thiết bị. Điều này sẽ cho phép nó phản ứng với các chướng ngại vật từ xa, cần thiết cho người lái xe. Khi thiết lập và kết nối hệ thống, hướng dẫn sử dụng dịch vụ được nghiên cứu, nó có thể chỉ ra các sắc thái của việc sử dụng và kết nối.

Kênh "CarEra Auto is Easy" đã trình bày một hướng dẫn trực quan về cách lắp đặt thiết bị đỗ xe từ đầu và kết nối thiết bị này với mạng điện của ô tô.

• Cảm biến tiếng gõ là gì và nó chịu trách nhiệm gì đối với ô tô: trục trặc và thay thế thiết bị
• Hướng dẫn kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga và cách điều chỉnh
• Cách thức hoạt động của cảm biến mức nhiên liệu và cách sửa chữa nó

Cảm biến đỗ xe ngừng hoạt động. Màn hình hiển thị lỗi E1. Kiểm tra bằng mắt thường các dây dẫn tại chỗ, lớp cách điện không bị đứt, không có ô nhiễm. Để giải quyết vấn đề, tôi quyết định mua cảm biến đỗ xe từ Trung Quốc.

Như với bất kỳ thiết bị thông thường nào, các sự cố parktronic thường xảy ra. Nhìn chung, cảm biến đỗ xe không hoạt động hoặc bị lỗi vì ba lý do: hoặc dây bị hỏng, hoặc có vấn đề trong ECU (bộ phận điều khiển điện tử), hoặc hư hỏng cơ học đối với cảm biến đỗ xe.

Về nguyên tắc, việc sửa chữa cảm biến đỗ xe tự làm là một vấn đề đơn giản với một điều kiện - bạn phải hiểu và biết mình đang làm gì. Nếu không, tốt hơn hết là bạn không nên tỏ ra chủ động và liên hệ với dịch vụ. Nó sẽ rẻ hơn. Điều này đặc biệt đúng đối với việc sửa chữa mạch điện tử của thiết bị điều khiển. Nếu bạn tự tay lắp đặt các cảm biến đỗ xe, thì bạn sẽ không gặp vấn đề gì với việc "đổ chuông" của hệ thống dây điện.

Nhưng thường có những rắc rối với cảm biến đỗ xe. Và một trong số đó - cảm biến đỗ xe liên tục kêu. Theo quy tắc, cảm biến đỗ xe được kích hoạt khi cài số lùi.Nếu trong khi di chuyển về phía trước, một hoạt động liên tục xảy ra và cảm biến phát ra tiếng bíp, thì có hai lựa chọn: hoặc xảy ra đoản mạch trong mạch hoặc có vật thể lạ mắc vào cảm biến: bụi bẩn, nước đá, xác của một con côn trùng đã chết. .

Cảm biến PDC là một sinh vật mỏng manh, và lý do điển hình nhất khiến hệ thống hoạt động liên tục là do nước. Đặc biệt là vào mùa lạnh, sau khi giặt. Sau khi làm khô cảm biến, tiếng kêu sẽ biến mất. Nếu không, thì bạn cần chẩn đoán cảm biến.

Làm thế nào để kiểm tra cảm biến đỗ xe nếu đèn báo không hiển thị chướng ngại vật, nhưng nó thực sự tồn tại. Hay nói đúng hơn là cách tính toán cảm biến nào không hoạt động. Chẩn đoán các cảm biến rất đơn giản: bạn đóng từng cảm biến một và trợ lý giám sát các chỉ số trong cabin.

Thường thì lý do gây ra tiếng kêu liên tục của cảm biến là do độ nhạy của cảm biến được cấu hình không chính xác. Đối với những người có thể tự điều chỉnh, có một điện trở điều chỉnh trong mạch điều khiển cảm biến đỗ xe.

Việc điều chỉnh độ nhạy của cảm biến cũng cần thiết trong trường hợp nó hoạt động trên cỏ mọc riêng biệt (có và thường xảy ra những trường hợp như vậy).

Một nguyên nhân phổ biến khác của sự cố cảm biến đỗ xe là do một viên sỏi nhỏ làm hỏng gương cảm biến, theo "luật bánh sandwich", chạm vào chính xác tâm của cảm biến. Có hai lựa chọn ở đây: liên hệ với dịch vụ, nơi bạn sẽ nghe thấy chi phí của một cảm biến đỗ xe thông thường, sẽ bao gồm việc giao cảm biến từ Hoa Kỳ, phí bảo hiểm của toàn bộ bộ phận giao hàng và giá khiêm tốn của chính cảm biến.

Lựa chọn thứ hai là mua một cảm biến phù hợp với kích thước và thông số hoạt động và lắp đặt nó thay vì loại tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, nếu cảm biến thay thế có màu khác, thì trường hợp này có thể dễ dàng sửa chữa bằng cách sơn cảm biến đỗ xe mà bạn có thể tự làm. Phần thân của cảm biến mới được tẩy dầu mỡ và phủ một lớp dầu bóng mỏng có màu bạn cần.

Về cơ bản, chúng tôi đã liệt kê các cách và phương pháp "dân gian" mà các cảm biến đỗ xe được sửa chữa. Hiệu quả nhất là liên hệ với một dịch vụ chuyên biệt, đương nhiên là với chi phí sửa chữa hợp lý.