Chi tiết: tự sửa giắc cắm hình thoi từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Mùa đông nâng xe lên thì bị kẹt giắc, không vặn, không thoát ra được. Tôi đã nói chuyện với các chàng trai, chúng ta phải nói để ném nó đi! Chúng tôi luôn có thời gian để vứt nó đi, tôi quyết định khôi phục nó!
Nới lỏng các vít ở cả hai bên.
Tôi đã mua một bộ vòi và một khuôn - 14 * 1.5 Trung Quốc, đứng ở mức 135 rúp.
Tôi truyền động sợi đến đai ốc bằng một khuôn.
Tôi tháo đai ốc và truyền động ren trục đến cuối.
Tôi khôi phục chỉ trong đai ốc bằng một cái vòi. Đầu tiên đầu tiên, sau đó thứ hai.
Bôi trơn trục bằng lithol và siết chặt đai ốc.
Tất cả những gì còn lại là để kiểm tra! :)
Bây giờ hầu như tất cả mọi người đều có một chiếc ô tô. Đối với một số người, nó đóng vai trò như một nguồn thu nhập - đó là taxi, xe buýt, vận chuyển hàng hóa, v.v. Một số người cần nó chỉ để đi lại. Nhưng đối với những người lái xe chân chính, chiếc xe là người bạn thân thiết nhất giúp đỡ những lúc khó khăn và không bao giờ thất bại. Họ chăm sóc, bảo dưỡng, sửa chữa đúng hẹn. Thường những người như vậy trong cuộc sống là những người làm bạn với công nghệ và yêu thích nhạc cụ. Họ thích làm điều gì đó bằng tay của chính mình, vì nó mang lại niềm vui lớn. Thường thì bạn sẽ nhận được một số gizmos hữu ích và thú vị cho chiếc xe.
Ví dụ, sẽ là một ý kiến hay nếu bạn làm một cái giắc cắm. Thật vậy, không một người lái xe nào có thể làm được nếu không có thiết bị này. Tất nhiên, nhiều người bây giờ sẽ nói rằng việc đi mua nó ở cửa hàng sẽ dễ dàng hơn. Nhưng đối với một người thợ thực thụ, việc chế tạo ra một thứ như vậy, đặc biệt là cho chiếc xe của mình, điều đó sẽ không khó. Điều quan trọng là bạn phải biết cách tạo ra một jack cắm và nó sẽ bao gồm những gì.
Trước khi bắt đầu chế tạo giắc cắm cho ô tô bằng tay của chính mình, bạn cần quyết định thiết kế của nó. Để làm được điều này, bạn cần biết các loại chính của các thiết bị này có thể tìm thấy ở các cửa hàng:
Video (bấm để phát).
Giá đỡ. Loại này đã được sử dụng trong một thời gian rất dài. Nó dựa trên một thanh ray kim loại dài có lỗ, một đòn bẩy và một bánh cóc với một đầu vuông góc. Kéo cần xuống, bánh cóc nâng trọng lượng cùng với nó. Kéo lên - nó hoạt động, tự khóa vào một trong những lỗ gần ray nhất cùng với tải trọng. Sau đó chu kỳ lặp lại một lần nữa;
Đây là những loại kích chính được sử dụng thường xuyên nhất. Chúng được phân loại chính xác theo loại lực được sử dụng (cơ khí, thủy lực, v.v.), nhưng có nhiều loại trong số chúng. Vì vậy, ví dụ, các thiết bị thủy lực là vận chuyển, hình trụ, đường ray, hai cấp. Đó là, có một loại giắc cắm, và có một số loại của nó. Do đó, có một sự lựa chọn tuyệt vời để tự chế tạo mô hình của riêng bạn bằng cách sử dụng nguyên mẫu.
Cần phải nói ngay rằng, may vá không phải là một công việc dễ dàng và đòi hỏi những kỹ năng nhất định. Trong trường hợp của chúng tôi, đây gần như là tất cả những khả năng mà một thợ cơ khí mới vào nghề nên có:
hàn xì - điều cơ bản nhất cần phải có khi làm việc với kim loại. Vì cấu trúc sẽ được lắp ráp từ đầu, nó sẽ chỉ cần được hàn. Hơn nữa, điều này phải được thực hiện với chất lượng cao, để cuối cùng thu được một sản phẩm bền;
cắt - Có thể cắt sắt bằng máy mài là đủ. Chà, nếu bạn có kỹ năng cắt bằng đèn khò oxy;
sự đối đãi - nếu không có kỹ năng sử dụng dũa hoặc máy mài thì sẽ rất khó;
quaytrường hợp - về nguyên tắc, bạn có thể làm mà không có nó, nhưng nếu bạn thích nó, việc sản xuất và gia công một số bộ phận sẽ dễ dàng hơn nhiều;
bức tranh - một thứ làm bằng tay phải được sơn.
Nếu bạn có những kỹ năng trên thì trong quá trình chế tạo không có vấn đề gì phát sinh. Mức độ kỹ năng của công cụ càng cao thì sản phẩm sẽ ra đời càng tốt.
Để tạo ra một kích, bạn phải có dụng cụ phù hợp. Bước đầu tiên là hàn, vì nó sẽ được lắp ráp với sự trợ giúp của nó. Nó là mong muốn rằng điều này được thiết bị bán tự động với khí cacbonic. Khi đó các đường nối sẽ mịn hơn rất nhiều và không còn xỉ thừa. Thứ hai, và không kém phần quan trọng, là Người Bungari. Vâng, nếu phân loại có cả nhỏ và lớn. Với sự giúp đỡ của họ, bạn sẽ cắt được khoảng trống từ thép. Bạn cũng sẽ cần máy khoan, bởi vì bạn phải tạo nhiều hơn một lỗ. Để dễ dàng gia công các chi tiết bằng sắt, cần máy mài điện. Nó là chìa khóa trong quá trình lắp. Ngoài ra, nó là mong muốn có dụng cụ cầm tay: dũa, dũa kim, thanh, búa, tua vít, dao cạo, lehrs với một bộ vòi, búa tạ, vise, v.v. Càng có nhiều công cụ trong tay, quá trình sản xuất sẽ càng dễ dàng hơn.
Càng nhiều công cụ có sẵn, jack sẽ bật ra dễ dàng hơn và tốt hơn.
Máy tiện trong bất kỳ doanh nghiệp nào cũng là một trợ thủ đắc lực nhưng không phải ai cũng có được. Về nguyên tắc, bạn có thể đối phó mà không cần nó, nhưng nếu bạn có một thiết bị như vậy trong nhà để xe hoặc xưởng của mình, mọi thứ sẽ nhanh hơn nhiều. Rốt cuộc, với sự trợ giúp của máy phay, rất dễ dàng để chạm khắc hoặc gia công bất kỳ bộ phận nào. Ví dụ, một bu lông hoặc một thanh truyền. Nói chung, máy của bạn sẽ rất tiện dụng.
Đó cũng là điều đáng nói về chất liệu. Nó có thể được mua ở chợ hoặc ở điểm thu mua phế liệu. Lựa chọn thứ hai rẻ hơn nhiều, vì tất cả kim loại đều bị gỉ và bị đánh nát khi tiếp nhận phế liệu. Nó không phù hợp để hoạt động, nhưng với tư cách là một nhà tài trợ, đó là nó. Tất nhiên, nó là mong muốn, tất nhiên, để mua nhiều hơn tất cả mọi thứ. Thật vậy, tùy thuộc vào loại giắc cắm bạn muốn, bạn có thể cần các cơ chế bổ sung hoặc dây buộc mà bạn không thể tự chế tạo. Do đó, hãy chuẩn bị sẵn sàng để mua một số thành phần trên thị trường.
Chân đế (cả tay nâng và bệ nâng) của kích thủy lực có thể được làm từ một rãnh. Đối với lực nâng, người ta sử dụng kích chai thủy lực thông thường. Để di chuyển kích, bạn có thể gắn bánh xe (có thể thay thế bằng vòng bi, con lăn hoặc thứ gì đó tương tự).
Thiết bị kích cán thủy lực tự chế
Bạn nên lắp đặt kích chai trên bệ xoay có thể di chuyển được, vì trong quá trình hoạt động, kích có thể thay đổi góc một chút và cần có một số bù dịch chuyển. Nền tảng nên lắc nhẹ từ bên này sang bên kia. Bạn có thể làm nó từ cùng một kênh bằng cách khoan một lỗ xuyên qua trên bệ nâng và đặt "xích đu" trên bu lông để có một khoảng cách nhỏ 0,5-1 cm giữa đế và bệ nâng.
