Chi tiết: tự sửa chữa đường ống tín hiệu không khí từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
Andrew22 ngày 18 tháng 10 năm 2015
Tôi quan tâm đến điều này. Tôi đã mua cho mình một tín hiệu không khí với máy nén. Khi bạn nhấn tín hiệu, máy nén kéo yếu, đó là lý do tại sao tín hiệu im lặng. Pin thổi đến mức tóc dựng đứng. Bây giờ câu hỏi là làm thế nào để tín hiệu hoạt động như mong đợi, có thể bỏ qua rơ le tín hiệu? Tôi chỉ không biết rơ le này nằm ở đâu, ai đó có thể cho tôi biết))))
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
vladimir123 18 thg 10, 2015
Được cấp nguồn tự động, thông qua một rơ le và cầu chì riêng biệt, điều khiển nguyên bản đi sau trừ [khối lượng] và điều tự nhiên là phải tính đến sự gia tăng tiết diện của dây dẫn đường dây điện.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
Sergey_W124 18 thg 10, 2015
Thứ nhất, không có rơ le trong mạch còi ở số 124. Thứ hai, việc kiểm soát còi ở 124 không phải trên "đại chúng", mà là "cộng". Và thứ ba, để kết nối bất kỳ thiết bị nào với hệ thống dây điện tiêu chuẩn, bạn phải được hướng dẫn bởi cả sơ đồ đấu dây tiêu chuẩn và mạch thiết bị, nếu không sẽ bị ngắn mạch, chảy dây, v.v.
Bài đã được chỉnh sửa bởi Sergey_W124: 18 tháng 10 năm 2015 - 19:03
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
mic1960 18 tháng 10, 2015
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
18 thg 10, 2015
Đây chính xác là những gì tôi sẽ lấy! Ato chúng tôi có người đi bộ aborzeli
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
KOsik1989 06 thg 11, 2015
Và thứ ba, để kết nối bất kỳ thiết bị nào với hệ thống dây điện tiêu chuẩn, bạn phải được hướng dẫn bởi cả sơ đồ đấu dây tiêu chuẩn và mạch thiết bị, nếu không sẽ bị ngắn mạch, chảy dây, v.v. Cái quái gì thế? Bạn chỉ cần một cái đầu và cánh tay thẳng. Tôi tự đặt cho mình một bầu không khí thấp. Đó là vấn đề về tổn thất, điện áp đi ra từ pin nhiều hơn, và do đó, theo kết nối tiêu chuẩn, rất nhiều điện trở xuất hiện. Mọi thứ được thực hiện đơn giản, thông qua một cuộc tiếp sức với giá 50 rúp. và một sợi dây tốt, tôi tự ném cho mình tiết diện như trên bộ khởi động, nó thổi như trên đầu máy hơi nước bây giờ. Bạn khởi động điều khiển từ một tín hiệu (từ vô lăng) và khởi động một sợi dây dày để đứt và thế là xong. kinh doanh trong 10 phút.
Video (bấm để phát).
Bài đã được chỉnh sửa bởi KOsik1989: 06/11/2015 - 14:43
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
nghệ thuật gián điệp 07 thg 11, 2015
Và thứ ba, để kết nối bất kỳ thiết bị nào với hệ thống dây điện tiêu chuẩn, bạn phải được hướng dẫn bởi cả sơ đồ đấu dây tiêu chuẩn và mạch thiết bị, nếu không sẽ bị ngắn mạch, chảy dây, v.v. Cái quái gì thế? Bạn chỉ cần một cái đầu và cánh tay thẳng. Tôi tự đặt cho mình một bầu không khí thấp. Đó là vấn đề về tổn thất, điện áp đi ra từ pin nhiều hơn, và do đó, theo kết nối tiêu chuẩn, rất nhiều điện trở xuất hiện. Mọi thứ được thực hiện đơn giản, thông qua một cuộc tiếp sức với giá 50 rúp. và một sợi dây tốt, tôi tự ném cho mình tiết diện như trên bộ khởi động, nó thổi như trên đầu máy hơi nước bây giờ. Bạn khởi động điều khiển từ một tín hiệu (từ vô lăng) và khởi động một sợi dây dày để đứt và thế là xong. kinh doanh trong 10 phút.
Đúng rồi. Tôi đã làm tương tự cho bản thân mình, trên một rơ le 4 chân. Trên các tiếp điểm điều khiển của rơ le có hai dây từ bibika tiêu chuẩn, trên tiếp điểm nguồn +, trên dây thứ hai trên máy nén +. - máy nén nối đất hoặc vào thân ắc quy.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
Vasyadref 07 thg 11, 2015
Chào mọi người. Ai biết thì cho mình hỏi, nếu bạn đặt tín hiệu hàng không Hella hay đại loại như nó thay cho tín hiệu hàng không và đặt tín hiệu vào nó, và không đặt còi báo động thường xuyên, thì khi trang bị và giải giáp sẽ phát ra âm thanh như thế nào. tín hiệu sẽ phát ra tín hiệu không khí kiểu Hella này? Ý tôi là mọi người sẽ sợ hãi? . nó giống như một đầu máy hơi nước.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
vladimir123 08 thg 11, 2015
Đối với hình ảnh có thẩm quyền, kết nối thiếu cầu chì trong đường dây điện giữa AK-relay, tôi có 15a trên ba ống của Ý, nhưng có lẽ nhiều hơn - nó phụ thuộc vào công suất máy nén. Hoạt động 10 năm - không có vấn đề gì.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
Ngày 14 tháng 11 năm 2015
Chào mọi người.Ai biết thì cho mình hỏi, nếu bạn đặt tín hiệu hàng không Hella hay đại loại như nó thay cho tín hiệu hàng không và đặt tín hiệu vào nó, và không đặt còi báo động thường xuyên, thì khi trang bị và giải giáp sẽ phát ra âm thanh như thế nào. tín hiệu sẽ phát ra tín hiệu không khí kiểu Hella này? Ý tôi là mọi người sẽ sợ hãi? . nó giống như một đầu máy hơi nước.
Nếu bạn kết nối mà không có rơ le thì bạn sẽ không có thời gian để đánh rắm, vì phím bóng bán dẫn của còi báo động sẽ sáng lên khi báo hiệu.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
GriDobri 17 thg 11, 2015
Gần đây, tín hiệu không khí đã được thử nghiệm về hiệu suất. nối dây pin. như một tia lửa trượt - thiếc. điều mạnh mẽ không khí này. Nếu bạn kết nối nó mà không có rơ le, mọi thứ sẽ không thành công ngay lập tức.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
KOsik1989 22 thg 11, 2015
Gần đây, tín hiệu không khí đã được thử nghiệm về hiệu suất. nối dây pin. như một tia lửa trượt - thiếc. điều mạnh mẽ không khí này. Nếu bạn kết nối nó mà không có rơ le, mọi thứ sẽ không thành công ngay lập tức.
Bạn có thể khởi động thông qua diode và thế là xong VÂNG sẽ.
Nói lời cám ơn
Tôi không thích
Reinhard 07 thg 12, 2015
Nếu bạn kết nối mà không có rơ le thì bạn sẽ không có thời gian để đánh rắm, vì phím bóng bán dẫn của còi báo động sẽ sáng lên khi báo hiệu.
Chính xác là nó sẽ cháy. Và nếu bạn kết nối nó qua rơ le, thì sớm muộn gì một số thứ tào lao không cần thiết sẽ bay lên mái nhà. Con oralka này đôi khi vào nửa đêm có thể hét lên.
Đã rất nhiều thời gian trôi qua kể từ khi lắp đặt tấm diềm, không một giọt nước nào thực hiện thành công chức năng của nó, và sau khi tuyết rơi và gió, không một bông tuyết nào dưới mui xe. Đọc thêm
cùng một màng.
kẹp chặt. Tổng cộng, phải mất 3 miếng có đường kính 12 cm và 2 miếng nhỏ nhất để gắn ống vào máy nén và đường ống.
Vào mùa thu, tôi đặt cho mình một tín hiệu khí nén, mọi thứ đều rất ồn ào, nhưng trong sương giá và thời tiết lạnh giá, tôi bắt đầu nhận thấy rằng đường ống bắt đầu kêu ồn ào. Tôi leo lên Internet và bắt gặp một bài báo nói về việc cải tiến đường ống này. Nó chỉ ra rằng màng tạo ra âm thanh trở nên cứng trong thời tiết lạnh và không còn thực hiện các chức năng của nó. Giải pháp cho vấn đề này là đặt màng lên chất bịt kín! Và tất cả những người làm điều này đã quên mất vấn đề này với tín hiệu và âm thanh của đường ống trở nên lớn hơn so với bản địa! Chà, trong ảnh, mọi thứ đều chi tiết về "điều chỉnh" và sửa tín hiệu của tôi :)
“Handlebar # 2 -“ Bạn có muốn nó tốt không ?! - Tự mình làm đi! "
"Thay thế các khối im lặng của khung phụ Megan 2 (phần cuối của sử thi)"
"Ống kính đã đến, tôi đang tạo khung chuyển tiếp."
Và liệu Lyulei có sẵn sàng tiếp nhận sự điều chỉnh của mình không?) Vì vậy, phần ngọn này bị luật pháp cấm.
Kết nối máy nén trực tiếp với pin. Có những thay đổi?
Bibikal, và không chỉ ở khâu kiểm tra kỹ thuật, mà còn ở chốt cảnh sát giao thông - họ đang tìm kiếm các tín hiệu đặc biệt, nhưng cái này phù hợp với họ))) Vâng, và bình thường nó kêu - không có gì khác hơn là tự nhiên, KAMAZ có một âm thanh không khí lớn hơn nhiều.
Wow, tin nhắn kỷ niệm, tôi sẽ không viết nữa)))
Bibikal, và không chỉ ở khâu kiểm tra kỹ thuật, mà còn ở chốt cảnh sát giao thông - họ đang tìm kiếm các tín hiệu đặc biệt, nhưng cái này phù hợp với họ))) Vâng, và bình thường nó kêu - không có gì khác hơn là tự nhiên, KAMAZ có một âm thanh không khí lớn hơn nhiều.
Wow, tin nhắn kỷ niệm, tôi sẽ không viết nữa)))
Bibikal, và không chỉ ở khâu kiểm tra kỹ thuật, mà còn ở chốt cảnh sát giao thông - họ đang tìm kiếm các tín hiệu đặc biệt, nhưng cái này phù hợp với họ))) Vâng, và bình thường nó kêu - không có gì khác hơn là tự nhiên, KAMAZ có một âm thanh không khí lớn hơn nhiều.
Wow, tin nhắn kỷ niệm, tôi sẽ không viết nữa)))
Riêng về tỏi, tôi không rõ về lệnh cấm, nhưng chúng tôi bị cấm chính xác vì khối lượng (tôi không phải là người địa phương).
Bạn có ở đây không »Câu lạc bộ những người sở hữu và hâm mộ xe KAMAZ» Khác »Tín hiệu khí nén
từ màng cao su âm thanh cao hơn và xuyên hơn
Và đừng quên sắp xếp lại tín hiệu đến nơi thuận tiện, vì những sợi dây cao su này thường sẽ bị rách và bạn sẽ tháo và siết chặt những bu lông này, và nếu tín hiệu ở vị trí bình thường thì tin tôi đi, nó sẽ không thuận tiện lắm đâu. Chúng tôi đã vượt qua lựa chọn này khi còn trẻ.
Đúng vậy, tôi đã quên mất nó.
(đùa thôi nhưng nghe chắc khỏe lắm). Cảm ơn vì lời khuyên!
Tôi đang thay đổi tín hiệu cho một rơ le trong VAZ 2106, như họ đã làm trước năm 1988
Phong tục cổ điển: Thương hiệu của rơ le là gì?
koratek12: Rơ le để làm gì?
Bolatbek Sarkulov: Tôi có thể làm điều đó trực tiếp, tốt, đặt một nút khác trên bảng điều khiển và chạy dây ở đó được không?
Alexander Kostyuchenko: Tín hiệu xả luôn theo cặp, cao và thấp. Hãy thử điều chỉnh âm tín hiệu bằng tuốc nơ vít. Bạn thậm chí có thể tạo video về cách điều chỉnh, tôi nghĩ nó sẽ hữu ích với nhiều người. Thích!
Chúc bạn đọc thời gian vui vẻ. Tôi rất mong muốn được chia sẻ với các bạn ý tưởng của tôi, mà tôi đã thực hiện trong một thời gian dài. Và điều đó đã xảy ra, tôi đã đạt được mục tiêu của mình ... và bây giờ tôi sẽ rất vui khi được giới thiệu cho các bạn cách tự tay tôi lắp một tín hiệu không khí cho xe hơi của mình.
Tình trạng ảnh hưởng đến những chiếc xe buýt nhỏ hiện đại của chúng ta, những người lái xe rất thích vi phạm giao thông, đặc biệt là dừng xe mà không có tín hiệu báo rẽ, đã quá quen thuộc với hầu hết các chủ xe. Liên quan đến tình huống này, tôi nảy ra ý tưởng làm nên một điều kỳ diệu, cho phép bạn "lái" những chiếc xe buýt nhỏ cẩu thả này trở lại.
Vài lời về thiết bị.
Một lần đi qua tất cả các thùng rác trong nhà để xe của tôi, tôi tìm thấy hai đường ống do Trung Quốc sản xuất với hai máy nén, không may đã không tồn tại trong mùa đông năm nay và một bình cứu hỏa cỡ vừa tiêu chuẩn cũng được tôi tìm thấy.
Tôi tháo tay cầm ra khỏi bình chữa cháy, hàn một lỗ và hàn 2 ống vào đó, lần lượt không khí sẽ chảy vào bên trong, và luồng khí còn lại sẽ được dẫn vào các đường ống.
Tôi đã mua trước máy nén ở chợ xe hơi. Máy nén của tôi là "onchhiking", tức là khi đạt đến một áp suất nhất định, quá trình bơm khí ở đó sẽ dừng lại. Trong trường hợp này, tôi có một máy nén ở 5 atm.
Tôi đã gắn một van điện từ HBO vào thiết bị, thiết bị này được thiết kế đặc biệt cho máy nén khí, chịu được áp suất lên đến 8 atm.
Sơ đồ chung về công việc.
Khi bắt đầu làm việc, máy nén bật, không khí bắt đầu được bơm vào bình chữa cháy (xi lanh). Sau hình trụ có một điện hóa. Dây dương, được kết nối chính xác với điểm cộng của tín hiệu và điểm trừ với thùng xe.
Hơn nữa, đằng sau van và các đường ống có một bộ chia bằng đồng, giúp phân phối không khí đến các đường ống.
Cũng trong quá trình lắp ráp, hiệu ứng cộng hưởng đã được tính đến, tức là một ống dài hơn, tạo ra âm thanh của một tay bass của một ống, không thể không vui mừng.
Tôi khuyên bạn nên sử dụng tín hiệu như vậy rất cẩn thận, vì việc sử dụng các cấu trúc như vậy có thể bị phạt tiền.
Tác giả; Vanya Rozumovich Ivano-Frankivsk, Ukraine
bạn có thể cho tôi biết thêm về điều này, vâng, làm thế nào để đính kèm nó ở đâu
, nhưng bạn không thể làm điều gì đó đơn giản hơn? Tôi đã mua nó, đặt nó mà không cần thay đổi. như thế này “HORN TECH” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1708/fun/photo/view_album.php?id=24874.
Nếu bạn thổi dưới cửa sổ của tôi, đừng xúc phạm sau này rằng một cái chậu với một cây cọ bay trên mái nhà.
đừng đánh tôi
Xe thay đổi, bạn bè và diễn đàn vẫn còn. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Nhắn tức giận »Ngày 26 tháng 1 năm 2010, 07:15 chiều
Mua một chiếc còi hơi. Bây giờ tôi đang phân vân không biết đặt nó ở đâu. vấn đề là chiều dài của đường ống là 40-50 cm và nó không phù hợp về nguyên tắc giữa lưới tản nhiệt và bộ tản nhiệt. Tôi chỉ nghĩ ra 2 lựa chọn: 1. trên nắp mui xe từ bên trong (với vít tự khai thác vào chất làm cứng) 2. bên trong cản trước (nhưng ở đó máy nén sẽ bám rất nhiều bụi) Mình sẽ đăng ảnh sau, máy để trên xe, xe đã vào bãi rồi
và âm thanh không tệ .. từ loạt phim crap jamshut-route
tìm thấy một bức tranh như thế này
Nhắn igorek 68 »Ngày 26 tháng 1 năm 2010, 11:45 chiều
Nhắn boong tàu »Ngày 27 tháng 1 năm 2010, 07:59 sáng
Nhắn đứa bé »Ngày 27 tháng 1 năm 2010, 13:57
Nhắn Mrr »Ngày 27 tháng 1 năm 2010, 03:56 CH
Nhắn Mishgan »Ngày 28 tháng 1 năm 2010, 07:08
Nhắn baksheev »Ngày 28 tháng 1 năm 2010, 09:23
Nhắn Mishgan »Ngày 28 tháng 1 năm 2010, 13:54
Nhắn Kosha003 »28 tháng 1 năm 2010, 19:00
Nhắn Mishgan »28 tháng 1 năm 2010, 20:30
Nhắn đứa bé »Ngày 31 tháng 1 năm 2010, 06:09 chiều
Nhắn tức giận »Ngày 31 tháng 1 năm 2010, 06:37 chiều
Máy nén 45gr cố định giữa đèn pha và pin trái tín hiệu volgovsky âm thấp. cùng nhau thì chúng nghe hay hơn 😉 như tôi đã được nói, ở đất nước này, việc đi lại với biển số xe là điều thường thấy 🙂
Nhắn tức giận »Ngày 31 tháng 1 năm 2010, 07:58 chiều
Nhắn Kosha003 »01 tháng 2 năm 2010, 09:08
tức giận trên pccar đã nghiên cứu chủ đề này trong một thời gian dài.
Giới thiệu về máy thu và máy nén. Tôi từ lâu đã mơ ước được gắn hệ thống treo khí trở lại thị trấn. Một cây cải ngựa sẽ cần cả máy thu và máy nén. Máy nén thường được sử dụng bởi "đại bàng vàng" (tối đa 10 máy bơm có tiếng nổ).Dưới mui xe, có một vị trí chính xác dưới máy nén (phía sau bộ lọc không khí), bộ thu âm dưới đáy (hoặc thậm chí tốt hơn - 2 cái nhỏ hơn), typhon, đánh giá theo kích thước nhà máy, phải vừa với cản. Bản thân Typhon có thể được mua trực tiếp từ nhà máy. hiện tại là đắt tiền. 4200 chà. Hoặc tìm đường đến đầu máy diesel và giá tương đương chuyển từ rúp sang lít
Nội dung ngắn gọn về chủ đề “Thay thế tín hiệu thông thường”
Báo cáo cài đặt - >>> Báo cáo cài đặt - >>> Báo cáo cài đặt - >>> Ảnh của tín hiệu Volgovsky trên XL - >>> Số danh mục của tín hiệu Volgovskiye - >>> Cài đặt tín hiệu Volgovsky + video trên YouTube - >>> Phản hồi tín hiệu từ Lexus RX300 - >>> Đánh giá về Mitsuba - >>> Đánh giá về Mitsuba - >>> Đánh giá về Mitsuba - >>> Đánh giá về Mitsuba - >>> Tiêu cực về Mitsuba (sương giá) - >>> Đánh giá về GMP - >>> Đặt tín hiệu bằng máy nén (ala tầm xa) - >>> Báo cáo chi tiết về việc thay đổi còi thành Outlander XL 2010 >>> Volgosprings SVR-406ST >>>, *** SHTIRLITS *** >>>
tin nhắn từ XL màu đen: Đó không phải là về babin, nó chỉ là một kẻ lập dị ngồi trong buồng lái.
Ngày nay tình hình đã thay đổi. Mitsuba, mọi người đều biết điều này, trong thời tiết lạnh giá, nó không giống như vào mùa hè. Nhưng ngày nay đối với tôi dường như khi thiết lập tín hiệu, âm thanh “fa” hoàn toàn không chính xác. Tôi bắt đầu lắng nghe - âm thanh phát ra từ đâu, và nhận ra rằng nó đến từ Mitsuba
Kỳ quan. Tức là Mitsuba không hoạt động cả khi bấm còi, lẫn khi cài đặt tín hiệu.
Kết quả là, hóa ra không phải cái lò xo đồng hồ đã chết đối với tôi, mà là Mitsuba chết tiệt (trên chiếc xe trước đó, cô ấy cũng chết lúc khoảng 5 tuổi). Và tín hiệu vũ khí, khiến tôi ngạc nhiên, chỉ đến từ tín hiệu thứ ba (dự phòng). Từ những gì anh ấy đột nhiên kiếm được - nó không rõ ràng. Tôi đã không làm việc trong 2 năm và sau đó tôi bắt đầu làm việc.
Nó vẫn còn để tìm hiểu - Mitsuba chết trong băng giá hoặc hoàn toàn. Họ đã làm việc trong TSM-Motors, từ đó tôi kết luận rằng sương giá ảnh hưởng bằng cách nào đó - trên con ốc, hoặc trong các điểm tiếp xúc ở đâu đó có nước.
Và đối với tôi, ngay cả ở -34 ° C, mọi thứ vẫn ổn và ù như bình thường.
Đây là sự khác biệt giữa các tín hiệu Bosch: tín hiệu không ổn định phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường.
Anh ta cũng là một khí nén, đường ống, airhorn, v.v. Không có gì khó ở đây cả và không cần nhiều bộ não. Tôi chỉ viết để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn cho những người đã quyết định (hoặc chỉ lên kế hoạch) lắp ráp một bộ phim hoạt hình, chứ không phải để thích tôi (tôi không quan tâm đến điều này chút nào) và không phải để chà xát điều đó nó nguy hiểm và đưa các bà nội lên cơn đau tim tại ngân hàng tiết kiệm, sau khi nhận lương hưu, và giúp đỡ phụ nữ trong thời kỳ sinh nở, để quá trình diễn ra nhanh hơn. Bản chất. Hệ thống khí nén cho đường ống bao gồm những gì:
Yếu tố cần thiết : 1. Máy nén 2. Van điện từ (điện từ) 3. Van một chiều 4. Công tắc áp suất 5. Người nhận 6. (Các) tín hiệu không khí (đường ống)
Các yếu tố bổ sung: 1. Đầu nối khí nén 2. Phụ kiện 3. Đường ống áp suất cao (ống khí nén)
Không bắt buộc: 1. Đồng hồ đo áp suất từ xa (trong cabin) 2. Đèn hoa tiêu (trong cabin) 3. Bayonet (đầu nối nhanh) để kết nối ống có súng với hệ thống - để bơm bánh xe hoặc cách khác.
THÊM về điều này. Tôi đã sử dụng tất cả các thành phần (mua) từ E-MC. Tất nhiên, bạn có thể lắp ráp trên các thành phần Krutetsky như "CAMOZZI", nhưng đối với điều này, bạn sẽ phải trả số tiền tương ứng.
1. Máy nén. Lấy "Berkut R15". Tại sao lại như vậy - có lẽ là một trong những máy nén dễ gặp sự cố nhất đối với túi tiền của bạn. Tại sao R15 - cả 17 và 20 đều có thể, nhưng điều này đã là quá nhiều cho những mục đích này, bởi vì Tôi có hoàn toàn là đường ống, không phải hệ thống treo khí. Van điện từ. Làm nhiệm vụ đưa không khí từ bộ thu vào các đường ống. Van có 12 và 24 volt, và nếu bạn mua ống có van tích hợp (như Hella), thì hãy xem điện áp. Tôi nhận được một đường ống từ Freightliner dài 1 mét (không có 3 cm). Nó không có van điện từ tích hợp, giống như hầu hết các xe tải có còi nghiêm trọng. Tôi đã phải mua nó một cách riêng biệt. Quan trọngsao cho lỗ xuyên qua trong van điện từ không nhỏ hơn đường kính trong của ống đi từ đầu thu đến còi.
2. Van điện từ.
Làm nhiệm vụ đưa không khí từ bộ thu vào các đường ống. Van có 12 và 24 volt, và nếu bạn mua ống có van tích hợp (như Hella), thì hãy xem điện áp. Tôi nhận được một đường ống từ Freightliner dài 1 mét (không có 3 cm). Nó không có van điện từ tích hợp, giống như hầu hết các xe tải có còi nghiêm trọng.Tôi đã phải mua nó một cách riêng biệt. Quan trọngsao cho lỗ xuyên qua trong van điện từ không nhỏ hơn đường kính trong của ống đi từ đầu thu đến còi.
Chắc chắn là cần thiết. Nó hoạt động như thế này - nó cho phép không khí theo một hướng, nhưng không quay lại, tức là không cho phép không khí được bơm vào bộ thu tạo áp lực lên máy nén, cả trong quá trình hoạt động và ở trạng thái tắt. Nó nằm ngay tại đầu ra của máy nén.
4. Công tắc áp suất (cảm biến áp suất).
Nó dùng để tắt máy nén khi đạt đến áp suất chúng ta cần và bật lại khi áp suất giảm xuống dưới một mức nhất định. Giữa các chân của tiếp điểm có một vít dưới rãnh và với sự trợ giúp của nó, áp suất cần thiết được đặt (trên ngưỡng của tôi từ 0 đến 10 bar).
Tôi nhận được một cái gần như mới từ MAN với thể tích 4 lít và áp suất 12,5 bar. Quan trọng Máy thu phải có hai đầu ra. Đầu tiên - từ bên cạnh hoặc từ phía trên - để bơm không khí vào bộ thu và đồng thời chảy không khí từ nó vào các đường ống, và lối ra thứ hai từ phía dưới. Nó thoát nước ngưng tụ.
Tôi có một cái van, nhưng bạn có thể đặt một cái vòi.
Bình chữa cháy dạng bột loại OP-4 hoặc OP-5 rất tốt cho người nhận. Chúng có nhiều hình dạng, khối lượng và kích thước khác nhau. Nó chỉ còn lại để tạo thêm một lỗ (một lỗ đã tồn tại) và hàn một đai ốc dưới ống nối hoặc phụ kiện được yêu cầu.
1.2. Đầu nối và phụ kiện khí nén.
Làm thế nào để chọn chúng? Tôi đã có đầu thu, máy nén và đường ống tại thời điểm cần mua đầu nối và phụ kiện. Tôi đo các chủ đề và kích thước lỗ trên chúng. Sau đó, anh ấy vẽ một sơ đồ (hệ thống dây dẫn của các ống khí nén) và gần như tìm ra vị trí của nó. Sau đó, tôi đến một cantor nơi họ bán thiết bị khí nén. Ở đó, theo sơ đồ, chúng tôi chọn mọi thứ (như tôi nghĩ lúc đó), nhưng cuối cùng mọi thứ lại diễn ra hơi khác một chút và chúng tôi phải đi mua thêm shnyashki. Trong các đầu nối này, các ống cao áp được cố định theo kiểu kẹp nhanh. Ống được cắt rất đều và được lắp một cách ngu ngốc vào khớp nối và thế là xong.
Có rất nhiều loại phụ kiện và đầu nối được bán (chỉ là một nhà thiết kế) - tees, bộ chia, chuyển đổi từ đường kính ống này sang đường kính ống khác, chuyển đổi từ kết nối ren sang ống mềm, v.v.
Quan trọng - tất cả các kết nối ren trên phụ kiện đều có vòng đệm cao su. Nhưng sẽ rất tốt nếu bạn đi qua toàn bộ chỉ bằng một ống thổi hơi và ấn các kẹp chất lượng cao lên các phụ kiện (ví dụ: đầu ra từ máy nén).
Tôi đã sử dụng 8, 10, 12 và 14 mm (trên đường kính ngoài). Ví dụ, tôi có một ống 14 mm đi ra khỏi bộ thu, sau đó là bộ chuyển đổi 14/12, sau đó ống thứ 12 đi đến petarnik. Máy nén đi kèm với ống 8mm. Đối với cảm biến áp suất 10 mm. Trong ngắn hạn, một chuyến bay của ưa thích.
Quan trọng - các cơ cấu thụ động, chẳng hạn như cảm biến áp suất, đồng hồ đo áp suất từ xa hoặc đầu ra từ máy nén, đủ để được cung cấp với một ống mỏng kiểu 8-ki (đường kính ngoài). Điều này sẽ làm cho việc cài đặt dễ dàng hơn và tiết kiệm không gian.
Quan trọng - Ống rời khỏi bộ thu phải đi (tốt nhất là) theo dòng chảy trực tiếp qua đầu nối trực tiếp (nếu cần) đến van và sau đó đến đường ống. Bất kỳ góc nào cũng có cấu trúc mỏng, gây khó khăn, mặc dù không nhiều, cho luồng không khí.
Quan trọng - Không khí từ máy thu phải được phân phối với khối lượng lớn trong thời gian ngắn. Điều này đạt được nhờ một ống (tôi có 12 ống ở bên ngoài) với đường kính tốt (đường kính bên trong lớn và tối thiểu chuyển tiếp và uốn cong. Tóm lại, bạn chỉ cần thử thổi bằng miệng vào một ống đồng hồ có đường kính ngoài 8 mm và 12 mm, ngay lập tức nó sẽ trở nên rõ ràng hơn rất nhiều.
1. Đồng hồ đo áp suất bên ngoài trong tiệm.
Về cơ bản là tùy chọn, nhưng tôi nghĩ nó cần thiết. Chúng tôi cần biết những gì chúng tôi có ở đó đu và bao nhiêu được đổ.
Một yếu tố cần thiết trong cabin. Đặc biệt là kết hợp với đồng hồ đo áp suất. Không phải lúc nào bạn cũng để ý đến đồng hồ áp suất mà đèn điều khiển sẽ bật sáng khi máy nén bắt đầu hoạt động và tắt sau khi tắt. Tại sao lại là cô ấy? Giống như một lỗ rò rỉ không khí. Chất độc trong không khí và máy nén bơm để duy trì áp suất.Hoặc cảm biến áp suất bị kẹt, máy nén kêu ì ạch và bơm, bơm. Vâng, nếu rơ le nhiệt hoạt động. Tóm lại, đèn tín hiệu luôn phản ánh hoạt động của máy nén, như họ nói về mặt mọi thứ và điều này cho thấy lý do để chú ý đến đồng hồ đo áp suất. Và nếu nó thường bắt đầu bật thường xuyên hoặc không tắt trong một thời gian dài, thì bạn sẽ luôn hiểu rằng rắc rối đã đến và xem xét hệ thống kịp thời. Đối với bản thân, tôi sẽ đặt một đèn LED có ánh sáng khó chịu mạnh mẽ, ở nơi dễ nhìn thấy, để không bỏ lỡ khoảnh khắc.
Tôi sử dụng nó như một sản phẩm phụ của máy thổi khí. Bạn có thể kết nối vòi với súng và làm phồng lốp bị xẹp chỉ bằng một lần xịt (không cần đóng bơm, đặc biệt là vào mùa đông) hoặc kết nối súng thổi thay cho súng bắn khi sửa chữa nhỏ hoặc bằng cách khác.
Theo tôi, đây là một ví dụ về các kết nối không chính xác lắm, cung cấp luồng không khí nhanh chóng từ bộ thu vào đường ống với mức tổn thất tối thiểu. Có lẽ tôi là một nhà tái bảo hiểm mạnh?
Ở đây, ống thứ 14 đi ra khỏi bộ thu qua góc, sau đó là chuyển tiếp 14/12, và sau đó là phát bóng (bộ chia) trong đó đường kính trong thu hẹp tại điểm phân nhánh, không bị ù. Theo đó, ở phía bên phải (van), không khí đã tràn vào với lượng nhỏ, nhưng tổn thất.
Và ở đây nói chung là tiếng ồn ào. Sau khi phát bóng (nơi đã có lỗ) có một chiếc lược (chẳng hạn như một chiếc 5 chiếc) và từ nó, với một góc quay 90 độ và một phần thu hẹp bên trong khác trong lược, đã có một van.
Khả năng tốt nhất sẽ là nếu bộ chia được tháo ra khỏi chuỗi giữa bộ thu và lược và sắp xếp lại đến một nơi khác, và thay vì nhả nhanh, hãy đặt một van điện từ, theo sau là các đường ống. Bằng cách này, không khí sẽ đi theo đường thẳng mà không bị uốn cong và thu hẹp. Những gì sau đó đã được thực hiện. Chà, bằng tay nó trông như thế này
Bây giờ là lúc để bắt đầu cuộc chơi của chúng ta trong xe. Máy nén của tôi sẽ đứng trên một cấu trúc được hàn từ các góc và tấm đục lỗ của tòa nhà. Một hộp đấu nối cũng được gắn vào nó, trong đó có các rơ le, tất cả các dây được kết nối thông qua các thiết bị đầu cuối. Bản thân cấu trúc được gắn vào spar.
Một tấm được hàn vào bệ gắn (nó ở phía trước), bộ thu sẽ được cố định thêm trên đó. Ảnh 1.2
Bộ thu được đặt giữa cánh trong và trục quay. Một mặt, nó được lắp vào cánh bên trong và cố định qua tấm bằng bu lông 2 mm, mặt khác, nó được gắn chặt bằng kẹp xung quanh bộ thu vào vị trí lắp. Dưới đây chúng ta thấy một van để thoát nước ngưng. Ảnh 3
Một bộ thu đã được lắp đặt, một máy nén trên trang web, một van điện từ ở đầu ra là bộ chia cho hai đường ống. Ảnh 5
Đã có một bản phát hành nhanh chóng cho bánh xe bơm, cảm biến áp suất, quyền truy cập vào đồng hồ đo áp suất bên ngoài Ảnh 6
Tiếp theo, lắp đặt điện. Để làm điều này, tôi đã sử dụng 2 rơ le - thường đóng và thường mở. Cảm biến áp suất của tôi thường mở (tức là nó mở trong khi áp suất từ bộ thu trên nó từ 0 đến mức yêu cầu do tôi đặt. Nếu vượt quá, nó sẽ đóng lại). Vì vậy rơ le nếu thường mở thì sẽ mở cho đến khi cấp điện vào cuộn dây rơ le và đóng các tiếp điểm đã mở trước đó. Kết nối được thực hiện theo nguyên tắc sau: Tín hiệu để bật được cung cấp từ đèn sương mù (PTF), nó được mắc song song với chúng và dây nguồn đến từ pin, đương nhiên, thông qua cầu chì. Tôi không có tín hiệu thường xuyên do chết, do đó + và -, chuyển sang tín hiệu thông thường, bây giờ chúng chuyển trực tiếp đến van điện từ, tức là bằng cách nhấn vào vô lăng xe bán tải, tôi bật không phải còi thông thường, mà ngay lập tức một van (xả khí). Tôi sẽ không còn có một tiếng bíp thường xuyên nào nữa.
Chà, đã hàn tất cả các rơ le. Lính cho họ những người cha và người mẹ. Nó vẫn chỉ để kết nối các dây được chuẩn bị trước với chúng.
những gì mong đợi từ một ống đồng hồ về mặt âm thanh. Chà, đây là mức trung bình gần đúng giữa máy kéo xe tải và tàu hơi nước. Âm trầm mượt mà sâu lắng. Nó không chính xác như những gì tôi muốn.Anh ta gọi đường ống là DZHIGURD. Tôi biết rằng anh ấy sẽ làm tôi ngạt thở với âm trầm của anh ấy, vì vậy tôi đã lắp hai đầu ra từ van điện từ. Trong tương lai, tôi dự định kết hôn với con dzhigurda của mình với một con dzhigurda ngắn dài 50 cm. Người lùn sẽ ở bên tôi với cái tên VITAS và sẽ ở trong khoang động cơ để sống, và dzhigurda sẽ rời khỏi bội thu để thường trú.
Video (bấm để phát).
Rất nhiều hình ảnh hữu ích đã không phù hợp. Rất tiếc. Tôi hy vọng bài viết này sẽ có ích cho ai đó.