Chi tiết: tự sửa chữa động cơ 4g13 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
-Mitsubishi Mirage.
Các trục trặc và sửa chữa động cơ Mitsubishi 4 G 13. Bộ truyền động đai định thời, tuổi thọ dây đai 90 nghìn km (tốt nhất nên thay sớm hơn), nếu dây đai thời gian bị đứt 4 G 13 thì van sẽ bị cong.
Thay dây đai thời gian trên 4 G 13. Mở mui xe và ước tính khối lượng công việc phía trước. Ngắt kết nối và tháo ống dẫn khí.
Bây giờ chúng ta cần tháo ống nạp. Một lần nữa, tôi yêu cầu bạn không đá, anh ấy đã nói với tôi. Vài ngày gần đây, từ khoang máy xuất hiện âm thanh khó chịu. Nếu các nhãn khớp nhau, hãy xem
Chào mừng bạn đến với diễn đàn! Chủ đề trước :: Chủ đề tiếp theo. Tôi hy vọng nó sẽ được rõ ràng, tôi nhận được cùng một vấn đề. Tôi đặt mọi thứ vào dấu, các ngón tay bắt đầu kêu và thanh tẩy và ống giảm thanh nóng lên, có chuyện gì vậy? Tôi tự hỏi tại sao các ngón tay lại rung lên? Làm thế nào bạn xác định được rằng đó là ngón tay đang đeo nhẫn? Ace thu thập theo dấu. Tôi lăn bánh, bạn cứ để nổ máy, ngón tay bắt đầu kêu, nên tôi không thể phân biệt được ngón tay đeo nhẫn với cái gì khác, tôi không thể phân biệt được, vấn đề chính là hệ thống xả nóng lên rất nhiều. đánh lửa muộn hơn, câu hỏi là làm thế nào để làm cho nó sớm hơn?
Và bản thân quá trình đánh lửa sẽ được thiết lập như nó cần hoặc trong dịch vụ thông qua máy tính. Bạn không thể bắt đầu chủ đề Bạn không thể trả lời bài viết Bạn không thể chỉnh sửa bài viết của mình Bạn không thể xóa bài viết của mình Bạn không thể bỏ phiếu trong các cuộc thăm dò.
Thích
Tôi không thích
Valentin Wang 16 thg 4, 2012
Thích
Tôi không thích
271374 16 thg 4, 2012
Thích
Tôi không thích
Video (bấm để phát).
271374 16 thg 4, 2012
Đây là một câu hỏi đùa. Có vẻ như sắp tới sẽ có quy định cấm tất cả những ai đặt câu hỏi như vậy)))))) 142 tin nhắn từ Cyril, nhưng anh ta không sử dụng tìm kiếm. Thật đáng tiếc.
Vâng, đó không phải là vấn đề, chỉ là rất nhiều ý kiến, rất nhiều ý kiến không đồng tình. Vì vậy, tôi quyết định kiểm tra lại. và cấm hay không cấm là tùy bạn.
rất hoành tráng và rất nhiều chữ?
không quá 100 ký tự. Nếu không, e rằng, độc giả sẽ không nắm vững
Thích
Tôi không thích
271374 16 thg 4, 2012
bánh kếp. . Tôi có thể nộp đơn cho người phục vụ không? khách hàng đã đến. - vốn. Hạn cuối thông báo 3-4 tuần. .itself tại thời điểm này dviglo về phân tích với giá 17k tôi mua. mang với giá 7k. Tôi dính. Tôi nhận được tiền thưởng gấp 2 lần số tiền tôi đã đầu tư. và những gì là quyến rũ. Và trong công việc, tôi có lẽ sẽ dành 8 tiếng đồng hồ. Nhà thầu. và chấm. về chủ đề thay thế nó bằng một cái "mạnh hơn" là có thật. có thể ở đầu của chủ đề đó để sửa chữa? loại thay thế cho một động cơ mạnh mẽ hơn. .và ai sẽ viết một chủ đề từ một bộ đếm cũ mà chủ đề đó rất hoành tráng và với một số lượng lớn các chữ cái?
Tôi ủng hộ với chi phí ghim chủ đề
Thích
Tôi không thích
271374 16 thg 4, 2012
Tôi sẽ không viết bất cứ điều gì cho đến mùa đông, bây giờ thật tiếc cho việc viết, và sau đó tôi sẽ thu thập mọi thứ cho một điểm duy nhất và một trăm bài báo.
ĐIỀU NÀY SẼ ĐẸP
Thích
Tôi không thích
Muchacho 17 thg 4, 2012
Thích
Tôi không thích
mouse.male 17 thg 4, 2012
Thích
Tôi không thích
Muchacho 17 thg 4, 2012
Anh ấy đã viết một chút về điều gì đó khác, theo như tôi nhớ.
Các đơn vị điện đầu tiên của gia đình này ra đời vào năm 1975. Chúng được thiết kế để lắp đặt trên các phương tiện như Mitsubishi Galant. Khi đó, động cơ có dung tích xi-lanh bằng 1850 phân khối. Phiên bản tiếp theo chứa nhiều nhiên liệu hơn, có khối đúc khác và đường kính xi-lanh khác.
Năm 1980, một động cơ được sản xuất, được trang bị phun một lần, tăng áp và có 12 van. Nó thường được cài đặt trên Lancer EX2000. Bước phát triển tiếp theo là năm 1984, khi phiên bản kim phun của bộ nguồn với 8 van được đưa vào sản xuất hàng loạt. Sau một số sửa đổi, sửa đổi này đã được lắp đặt trên nhiều loại xe khác nhau từ năm 1986 đến năm 1988.
CHÚ Ý! Mệt mỏi vì phải trả tiền phạt từ máy ảnh? Đã tìm thấy một cách đơn giản và đáng tin cậy, và quan trọng nhất là hợp pháp 100% để không nhận thêm "thư dây chuyền". Đọc thêm"
Sau đó, bộ công suất đã được thay đổi đáng kể, nhờ đó mà các phiên bản DOHS ra đời. Đặc tính công suất đã tăng lên đáng kể, và tác động tiêu cực của khí thải lên bầu khí quyển đã giảm xuống. Năm 1987, động cơ có 16 van bắt đầu được sản xuất. Chúng là một phiên bản nhỏ hơn của sửa đổi cũ, đầu xi-lanh không có bất kỳ thay đổi nào.
Năm 1993, bộ nguồn đã trải qua một lần sửa đổi sâu khác và một phiên bản xuất hiện trong đó bánh đà bắt đầu được gắn trên 7 bu lông. Song song với giống mới, giống cũ tiếp tục được sản xuất. Các phiên bản được trang bị 8 van đã bị rút khỏi sản xuất hàng loạt khi có sự thắt chặt các tiêu chuẩn môi trường.
Loại cuối cùng, bao gồm bộ chế hòa khí, vẫn không ngừng được sản xuất, do mức độ tin cậy cao và giá thành phải chăng. Nó đã được lắp đặt trên các phương tiện thương mại cho đến năm 1998. Từ năm 1992 đến 1997, bộ nguồn được lắp đặt trên cả xe đua và xe ô tô thành phố.
Bộ nguồn mitsubishi 4g13 có một số tính năng quyết định giá thành của nó. Bao gồm các:
Thể tích làm việc của động cơ đạt 1298 phân khối.
Công suất cực đại, dao động từ 67 đến 88 mã lực. Với.
Mô men xoắn bằng 118 N * m tại 3000 vòng / phút.
Nhiên liệu được sử dụng, vai trò của nó có thể được thực hiện bởi xăng AI - 92 hoặc 95.
Mức tiêu hao nhiên liệu, đạt 3,7 - 10,6 lít trên 100 km.
Sự hiện diện của hệ thống DOHS, 4 xi-lanh và 12 van.
Đường kính xi lanh là 71 mm.
Số lượng van trên mỗi xi lanh. Số lượng của chúng có thể bằng 2 - m hoặc 3 - m, tùy thuộc vào sự thay đổi.
Công suất tối đa 82 lít. Với. ở 5000 vòng / phút.
Không có cơ cấu thay đổi thể tích làm việc của xi lanh và hệ thống khởi động dừng.
Tỷ số nén 9,7 - 10.
Hành trình piston bằng 82 mm.
Dạng tiêm tiêm.
Tài nguyên của động cơ, là 250.000 km.
Bộ nguồn mitsubishi 4g13 được sử dụng làm nền tảng để tạo ra một số lượng lớn động cơ dòng 4G hiện đại.
Một số người lái xe gặp khó khăn khi tìm số trên động cơ. Để tìm nó, bạn cần mở mui xe, và chú ý đến khe hở giữa ống góp và hộp số. Có một hình quả trám nhỏ trên khối, có diện tích khoảng 14 cm vuông. Trên đó là bộ số mong muốn.
Có những lúc chúng không thể tháo rời do bụi bẩn. Nó tạo ra sự giao thoa hữu hình nếu người lái xe không biết con số ở đâu. Trong tình huống như vậy, bạn sẽ phải rửa, và sau đó bắt đầu tìm kiếm.
Động cơ mitsubishi 4g13 khá bền và ít xảy ra hỏng hóc. Với việc bảo trì và sửa chữa kịp thời, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ trong vài thập kỷ. Tuy nhiên, một số vấn đề nhất định phát sinh khi chăm sóc không cẩn thận. Và nếu sự cố hư hỏng không được khắc phục kịp thời thì có thể dẫn đến những hậu quả không mong muốn và kéo theo những khoản chi phí không nhỏ. Các vấn đề điển hình bao gồm:
Làm quay các vỏ ổ trục trục khuỷu. Những vấn đề như vậy xảy ra khi xe được lắp ráp kém sau khi sửa chữa. Để loại bỏ chúng sẽ phải chi tiền.
Sự cố đứt dây cao áp do bugi kém chất lượng. Bạn sẽ phải thay đổi hệ thống dây điện khá thường xuyên, ngay cả khi bạn chỉ sử dụng các bộ phận ban đầu.
Sự xuất hiện của các vòng được thiết kế để loại bỏ dầu thừa từ thành xi lanh. Vấn đề có thể được giải quyết bằng cách tháo rời và làm sạch. Trong một thời gian, khả năng vận động có thể được phục hồi với sự trợ giúp của chất lỏng đặc biệt.
Động cơ quá nóng do quạt bị hỏng hoặc hệ thống làm mát không đủ độ kín.
Vòng bi ly hợp bị mài mòn nhanh chóng. Sự xuất hiện của sự cố được biểu thị bằng tiếng ồn không đặc trưng khi khởi động nguội hoặc tiếng lạch cạch khi chạy ở tốc độ thấp.
Các vòi phun bị tắc xảy ra khi sử dụng xăng kém chất lượng.
Rung nhẹ khi khởi động nguội. Hiện tượng tương tự cho thấy cảm biến nhiệt độ bị hỏng.Nó gửi một tín hiệu không chính xác đến máy tính trên bo mạch. Kết quả là, có những vấn đề liên quan đến việc xác định thành phần của hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
Những vấn đề này có thể tránh được nếu tiến hành chẩn đoán và theo dõi hoạt động của động cơ kịp thời.
Mặc dù sử dụng các công nghệ tiên tiến khi tạo ra động cơ mitsubishi 4g13, việc sửa chữa có thể được thực hiện trong nhà để xe cá nhân với một số kỹ năng, kiến thức và thiết bị cơ bản. Người lái xe có thể tự mình loại bỏ một số vấn đề được mô tả ở trên.
Lý do của cuộc kiểm tra là tiếng ồn bên ngoài, mùi của chất chống đông hoặc xăng, cũng như khói từ ống xả. Nếu sự cố xảy ra, thì người lái xe có thể tự mình:
Mua và lắp đặt động cơ, vòng bi ly hợp hoặc bugi mới. Để làm được điều này, bạn sẽ phải liên hệ với một công ty chuyên ngành hoặc tham gia các cuộc đấu giá của Nhật Bản.
Thay thế bộ nguồn hoặc bộ phận bị lỗi theo bảo hành nếu động cơ được mua từ đại lý ủy quyền và đã hoạt động trong một thời gian ngắn.
Mua vòi phun, cảm biến nhiệt độ hoặc các phụ tùng thay thế khác tại cơ sở phân tích kỹ thuật ô tô ở Nga để tự lắp đặt. Một bước như vậy có một số rủi ro, vì có thể mua phải một bộ phận có nguồn lực nhỏ hoặc khiếm khuyết mà thoạt nhìn không thể nhận thấy được.
Động cơ mitsubishi 4g13 là một động cơ năng lượng đáng tin cậy, nhưng ngay cả khi nó cần nhiên liệu chất lượng cao, phụ tùng thay thế nguyên bản và bảo trì thường xuyên.
