Chi tiết: tự sửa chữa động cơ Honda trực tuyến từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Việc sửa chữa động cơ Honda Stream có thể là chính hoặc có thể là từng phần. Hình thức sửa chữa chỉ được xác định sau khi người nghiên cứu chẩn đoán. Việc sửa chữa một phần động cơ Honda Stream có thể bao gồm thay thế miếng đệm đầu, thay thế phớt chặn thân van, thay thế van. Việc sửa chữa từng phần thường không bao gồm việc tháo khối động cơ, doa, mài, ống bọc, v.v.
Bạn không nên tự mình quyết định sửa chữa động cơ Honda Stream. Những người đến dịch vụ thường nói - “một người hàng xóm nói với tôi rằng tôi cần phải thay miếng đệm đầu xi lanh và mọi thứ sẽ trôi qua”. Tất nhiên, chúng tôi có thể lắng nghe khách hàng và gặp gỡ anh ta, nhưng nếu điều này không giúp giải quyết vấn đề, mọi trách nhiệm sẽ thuộc về khách hàng, chứ không phải nhà cung cấp dịch vụ, người đưa ra chẩn đoán và chịu trách nhiệm về nó.
Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày. Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày. WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Khi nào cần đại tu động cơ: - tăng tiêu thụ dầu động cơ trong động cơ đốt trong; - khói từ ống xả; - muội than bám trên bugi; - Sự làm việc không đều của động cơ chạy không tải; - tiêu thụ xăng tăng lên; - Công suất động cơ giảm đáng kể; - tiếng gõ động cơ hoặc những âm thanh lạ chưa từng có trước đây; - áp suất dầu thấp trong động cơ; - động cơ quá nóng.
Đảm bảo việc làm- 6 tháng không giới hạn số dặm.
Chẩn đoán động cơ trong quá trình sửa chữa với chúng tôi - miễn phí!
Chi phí sửa chữa động cơ cuối cùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Thông thường, mọi người tự tháo động cơ cố gắng sửa chữa động cơ bằng tay của chính họ. Khi hiểu rằng họ không thể tự lắp ráp nó, họ mang đến cho chúng tôi một động cơ đã được tháo rời. Khi gọi đến trạm dịch vụ, vui lòng nêu rõ tình trạng hiện tại của động cơ và họ sẽ cho bạn biết chi phí sửa chữa chính xác.
Video (bấm để phát).
Nếu xe không chạy, chúng tôi có thể cử xe đầu kéo.
Honda Stream là một chiếc xe tải nhỏ nhỏ gọn. Trong thực tế, nó là một toa xe ga và một chiếc xe tải nhỏ cùng một lúc. Đúng hơn, nó đề cập đến các toa xe chạy trên mọi địa hình, nhưng không có sự phân loại rõ ràng. Sản xuất từ năm 2000.
Bên ngoài, chiếc xe có thiết kế nhanh nhẹn hấp dẫn. Khác biệt ở tính năng động cao. Nền tảng của Honda Civic được sử dụng làm cơ sở để sản xuất xe. Có ba thế hệ xe ô tô.
CHÚ Ý! Mệt mỏi vì phải trả tiền phạt từ máy ảnh? Đã tìm thấy một cách đơn giản và đáng tin cậy, và quan trọng nhất là hợp pháp 100% để không nhận thêm "thư dây chuyền". Đọc thêm"
Thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 2000 đến năm 2006. Ô tô không chỉ được sản xuất ở Nhật Bản, mà còn ở Nga. Bất kể cấu hình nào, chúng đều có thân xe minivan. Dung tích động cơ lần lượt là 1,7 và 2 lít, công suất từ 125 đến 158 mã lực.
Thế hệ thứ hai của Stream được phát hành vào năm 2006. Thiết kế bên ngoài của những chiếc xe đã được thiết kế lại. Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến nội thất cabin. Nhìn chung, người lái và hành khách nhận được sự thoải mái hơn. Các thông số kỹ thuật thực tế vẫn ở mức cũ.
Thế hệ thứ ba của xe nhận được động cơ xăng 1,8 và 2 lít. Động cơ 1,8 lít (140 mã lực) được sản xuất với hộp số tay cho 5 bánh răng và hộp số tự động cũng cho 5 bánh răng. Động cơ hai lít công suất 150 mã lực. nhận được một biến thể với 7 bánh răng (tiptronic).
Sức chứa tối đa của Stream là năm, sáu hoặc bảy người. Mẫu xe bảy chỗ sau khi cải tiến lại trở thành mẫu xe sáu chỗ. Thay cho một trong những hành khách xuất hiện một chỗ để tay thoải mái. Nội thất được trang trí theo phong cách tối giản.
Nội thất làm hài lòng với một số lượng lớn các hộp và kệ nơi bạn có thể đặt một thứ nhỏ hữu ích. Trong số các màu, xám và đen chiếm ưu thế. Các bộ phận nhựa của nội thất được bổ sung bằng cách chèn màu titan.Bảng đồng hồ được chiếu sáng bằng đèn huỳnh quang màu cam.
Các thiết bị chạy khác nhau tùy thuộc vào một bộ hoàn chỉnh. Hệ thống treo độc lập là bắt buộc đối với mọi ô tô. Một thanh ổn định được lắp đặt phía trước và phía sau. Gói "Sport" có giảm xóc cứng với hành trình nhỏ và thanh chống lật đường kính lớn hơn (không giống như cổ). Phiên bản dẫn động tất cả các bánh ban đầu chỉ được tìm thấy ở Nhật Bản.
Rất nhiều sự chú ý trong Stream là sự an toàn và thoải mái. Bên trong có 4 túi khí và bộ căng đai. Hệ thống phanh tự tin được đảm bảo bởi ABS. Tiện nghi được cung cấp bởi ghế và gương có sưởi, điều hòa và gương điện, cửa sổ trời, cửa sổ.
Một trong những động cơ đốt trong phổ biến nhất trên Stream là R18A. Nó đã được lắp đặt trên thế hệ thứ 2 của ô tô, đến năm 2014. Một động cơ thế hệ thứ 2 phổ biến khác là R20A. Không kém phần phổ biến là K20A, được lắp trên các xe đời đầu. Cũng trên thế hệ xe đầu tiên thường thấy động cơ D17A.
Xe có động cơ đốt trong R20A đang có nhu cầu. Những chiếc xe như vậy có khả năng xử lý tốt (trong trường hợp dẫn động tất cả các bánh) và cũng có hệ thống treo cứng vừa phải. Động cơ không hao dầu, điều này làm hài lòng người đi xe máy một cách khó tả. Bộ nguồn đáng tin cậy, giúp xe tăng tốc một cách linh hoạt. Salon rộng rãi, dễ chịu.
Một chút tiêu hao động cơ đáng xấu hổ vào mùa đông. Con số này có thể là 20 lít trên 100 km. Với một chuyến đi yên tĩnh, động cơ tiêu thụ trung bình 15 lít. Vào mùa hè, tình hình được cải thiện một chút. Trên đường cao tốc, mức tiêu thụ là 10 lít trên đường cao tốc và 12 lít trong thành phố, và điều này là với hệ dẫn động bốn bánh, thể tích là 2 lít.
Dòng với bộ công suất R18A (1,8 lít) có thiết kế bên ngoài hiện đại mạnh mẽ. Động cơ kéo gần như ở mức 2 lít. Trong cabin, mọi thứ đều được thiết kế khoa học và thoải mái, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải được quan sát ở tốc độ lên đến 118 km / h. Tôi mừng vì có một chế độ hoạt động tiết kiệm của máy lạnh. Cần số nằm ở vị trí thuận tiện.
Xe có động cơ K20A được sản xuất từ năm 2000 đến năm 2006. Các cặp đôi đang có nhu cầu mua xe có động cơ tương tự. Nó cũng thường được đưa đi du lịch bằng ô tô với rơ moóc. K20A (2.0 L) nói chung là đạt yêu cầu.
Khi mua xe cũ, nên thay ngay đai định thời và trục lăn. Ngoài ra, các vấn đề có thể phát sinh với dây đai của trợ lực lái / máy phát điện và điều hòa không khí. Khi số km tăng lên, cần phải thay thế gioăng của giếng nến và nắp van, phớt dầu trục cam và trục khuỷu.
Động cơ D17A 1,7 lít không được những người lái xe ưa chuộng lắm. Thực tế là trong thực tế, công suất động cơ không phải lúc nào cũng đủ. Một chiếc ô tô nặng 1,4 tấn chở 6 người di chuyển với hiện tượng căng thẳng đáng chú ý. Chỉ có thể leo lên dốc với cabin đầy đủ ở tốc độ ít nhất là 5000. Động cơ không đủ ở tốc độ thấp, điều này không được quan sát thấy trên động cơ đốt trong K20A hai lít.
K20A tiết kiệm hơn một chút so với R18A. Vào mùa hè, bật điều hòa và thùng mui bạt thì tiêu thụ 10 lít / 100 km, khá ổn. Với việc loại trừ người tiêu dùng năng lượng bổ sung, mức tiêu thụ giảm xuống còn 9 lít. Vào mùa đông, mức tiêu thụ là 13 lít với hệ thống sưởi trước.
Nếu không thể hoặc không có lợi nhuận cho Stream để đại tu, thì tốt hơn là nên mua một công cụ hợp đồng. Giá thành của động cơ trên xe ô tô nằm trong khoảng trung bình. Ví dụ, hợp đồng R18A có thể được mua với giá 40 nghìn rúp. Đồng thời, bảo hành được cung cấp trong 30 ngày hoặc 90 ngày khi được cài đặt trong dịch vụ của người bán. Một động cơ hợp đồng từ Nhật Bản có giá trung bình 45 nghìn rúp.
HONDA STREAM từ năm 2000 (xăng) - hướng dẫn sử dụng / hướng dẫn sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành ô tô. Hướng dẫn sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe Honda Stream từ năm 2000 được trang bị động cơ xăng D17A, K20A với thể tích làm việc là 2.0 lít. Sách hướng dẫn có thông tin chi tiết về sửa chữa và điều chỉnh các phần tử của hệ thống điều khiển của động cơ xăng, hướng dẫn sử dụng tính năng tự chẩn đoán của hệ thống điều khiển động cơ, hộp số tự động, ABS, các khuyến nghị điều chỉnh và sửa chữa hộp số cơ khí và hộp số tự động, các phần tử của hệ thống phanh (bao gồm ABS), hệ thống lái, hệ thống treo và hệ thống DPS (hệ thống kết nối dẫn động tất cả các bánh). Quy trình kiểm tra, điều chỉnh và bảo dưỡng hệ thống ABS (hệ thống chống bó cứng phanh) được xem xét chi tiết. Các trục trặc có thể xảy ra và phương pháp loại bỏ chúng, kích thước giao phối của các bộ phận chính và giới hạn mài mòn cho phép của chúng, chất bôi trơn được khuyến nghị và chất lỏng làm việc được đưa ra. Các phần riêng biệt của sách hướng dẫn bao gồm hướng dẫn sử dụng Honda Stream, các khuyến nghị bảo dưỡng và sơ đồ thiết bị điện (sơ đồ nối dây) của xe. Cuốn sách dành cho những người sở hữu ô tô Honda Stream, nhân viên của các trạm dịch vụ và dịch vụ xe hơi.
Ngôn ngữ Nga ISBN 5-88850-311-8 Định dạng: DJVU Số trang: 408
Tải xuống tài liệu này từ các liên kết bên dưới:
Đô la - 58,85 rúp.
Euro - 62,68 rúp.
Sách hướng dẫn này mô tả hoạt động và sửa chữa của Honda Stream (Honda Stream), được sản xuất từ năm 2000. Cuốn sách mô tả công việc sửa chữa ô tô sử dụng động cơ xăng D17A2 / K20A1 với thể tích 1,7 / 2,0 lít.
Nhà xuất bản: Đá nguyên khối Trải ra: Dịu dàng Định dạng: A4 Số trang: 308 Loại giấy: bù lại ISBN: 978-966-1672-12-2
Loại động cơ: D17A2 / K20A1 Công suất động cơ: 1,7 / 2,0 l.
Đô la - 58,85 rúp.
