Tự sửa chữa động cơ Volvo

Chi tiết: tự sửa chữa động cơ Volvo từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Sửa chữa động cơ Volvo - nó là gì? Những khó khăn có thể là gì? Tất cả các chi tiết của việc sửa chữa động cơ Volvo XC70 / XC60 đều có ở đây!
▶ Trang web SUPER về Volvo - bit.ly/2MJEFYj

Chúng tôi sửa chữa một chiếc Volvo XC70 2012 với động cơ diesel và quãng đường đi được là 230 tấn.km.

Hãy bắt đầu với nền. Trên các xe XC60, XC70 với động cơ diesel, vấn đề nước làm mát Volvo bị nhảy cấp là khá phổ biến. Điều tương tự đã xảy ra với khách hàng của chúng tôi. Vào mùa hè, đèn cấp nước làm mát thấp bắt đầu sáng lên. Để chạy được 10 tấn. Km. khách hàng đã thêm khoảng 2-3 lít chất chống đông.

Ở lần gọi đầu tiên, hệ thống làm mát động cơ đã được kiểm tra áp suất. Không có rò rỉ. Vì bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát Volvo XC70 trước đây đã được thay đổi, chúng tôi giả định rằng trong quá trình làm đầy hệ thống với chất chống đông, một khóa không khí được hình thành. Để loại trừ những nghi ngờ và không sửa chữa động cơ Volvo ngay lập tức, họ đã lắp đặt hệ thống đặc biệt để loại trừ sự xâm nhập của không khí vào hệ thống. Tháng đầu tiên mức độ bình thường, và trong tương lai câu chuyện lặp lại một lần nữa.

Ở giai đoạn thứ hai của quá trình chẩn đoán và sửa chữa động cơ Volvo, rõ ràng là vấn đề nằm ở bên trong và việc sửa chữa động cơ Volvo không thể tránh khỏi. Các triệu chứng trục trặc động cơ Volvo - mức chất lỏng và áp suất hệ thống quá cao.

Nguyên nhân của sự cố động cơ Volvo XC70 là sự xâm nhập của khí cácte vào hệ thống làm mát và sự gia tăng áp suất. Bước tiếp theo là chẩn đoán động cơ Volvo với việc loại bỏ đầu xi lanh Volvo XC70.

Một số biến thể của sự cố có thể xảy ra: Vết nứt ở đầu xi lanh. Đây không phải là phương án đại tu rẻ nhất của động cơ Volvo. Không thể sửa chữa đầu xi lanh Volvo XC60 / XC70 trong trường hợp này và chỉ nên thay thế nó. Và lựa chọn ngân sách nhất có thể là một miếng đệm đầu.

Video (bấm để phát).

Trong trường hợp của chúng tôi, vấn đề là do vi phạm hình học của đầu xi lanh. Chúng tôi đã phải vật lộn với điều này bằng cách sửa chữa động cơ diesel Volvo XC70. Trong quá trình đại tu động cơ Volvo, miếng đệm đầu xi lanh, bộ nâng thủy lực, thời gian, máy bơm, dây đai truyền động và con lăn, con dấu thân van, mài van và quay đầu đã được thay thế. Khi lựa chọn phụ tùng, chúng tôi đã sử dụng phụ tùng và các sản phẩm tương tự của Volvo.

Sửa chữa động cơ Volvo Moscow - nếu việc này phù hợp với bạn, chúng tôi sẽ sẵn lòng trợ giúp.

Tải xuống ứng dụng di động của chúng tôi "Dịch vụ Volvo Car"!
Nó rất hữu ích và luôn trong tầm tay!

Làm sao để tới đó? Chỉ cần nhập "Volvopremium" trong trình điều hướng và chọn một địa chỉ thuận tiện.

Thiết bị, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô Volvo S40

Việc tháo rời động cơ sẽ thuận tiện hơn nhiều nếu bạn cố định trên giá đỡ di động. Một giá đỡ như vậy có thể được thuê trong các xưởng chuyên dụng. Tùy thuộc vào loại chân đế, bạn có thể cần phải tháo bánh đà (mặt đế). Động cơ được cố định trên giá đỡ bằng các bu lông vặn vào đế của khối xi lanh.
Nếu bạn không có giá đỡ đại tu động cơ tự làm, hãy lắp động cơ lên bàn làm việc chắc chắn hoặc đặt trên sàn. Hãy hết sức cẩn thận để không làm rơi động cơ hoặc để động cơ bị căng thẳng.

Trước khi bắt đầu tháo rời động cơ, cần phải tháo các phụ kiện ra khỏi nó. Ngay cả khi bạn định lắp động cơ Volvo S40 mới hoặc được chế tạo lại, tất cả các thiết bị trên đó sẽ phải được chuyển từ động cơ cũ. Theo quy định, động cơ mới và động cơ tái sản xuất được bán mà không có các thiết bị sau:
a) Giá đỡ khối nguồn và giá đỡ của chúng.
b) Máy phát điện có giá đỡ.
c) bộ khởi động.
d) Tất cả các bộ phận của hệ thống đánh lửa, bao gồm cảm biến, cuộn dây và bugi.
e) Ống góp và bộ tăng áp (nếu có).
f) Các bộ phận của đường ống nạp và hệ thống phun nhiên liệu.
g) Tất cả hệ thống dây điện (khi tháo, ghi nhớ hoặc chụp ảnh các tuyến đường), công tắc. cơ cấu chấp hành và cảm biến.
h) Bộ điều nhiệt, máy bơm và ống mềm của hệ thống làm mát.
i) Ly hợp (nếu có).
j) Bánh đà (bản mặt).
l) Bộ lọc dầu.
m) Que thăm và giếng để kiểm tra mức dầu động cơ.

Ghi chú. Khi tháo tất cả các thành phần này khỏi đại tu động cơ, hãy lưu ý (và tốt nhất là chụp ảnh) các vị trí lắp đặt chính xác và hướng của chúng. Điều này sẽ làm cho việc lắp ráp của bạn dễ dàng hơn nhiều. Đồng thời ghi nhớ vị trí của các miếng đệm, vòng đệm, bu lông và các bộ phận nhỏ khác.

Nếu bạn quyết định mua một động cơ được chế tạo lại ở cấu hình tối thiểu (khối xi lanh, trục khuỷu và các piston có thanh kết nối), thì ngoài những thứ trên, bạn cần tháo đầu chặn, đai định thời (với bộ căng, ròng rọc căng, ròng rọc chạy không tải). và các nắp) từ bộ căng đai truyền động và phụ kiện của động cơ cũ.
Khi thực hiện đại tu hoàn toàn động cơ bằng chính tay của bạn, hãy làm theo trình tự tháo rời sau:
a) Bộ điều khiển, bộ tăng áp (nếu có).
6) Đai định thời. đĩa xích, bộ căng, ròng rọc và nắp.
c) Đầu xi lanh.
d) Bơm dầu.
e) Bánh đà (bản mặt).
e) Pallet.
g) Gom dầu.
h) Phần trung gian.
i) Piston, thanh nối.
j) Trục khuỷu

Kết quả là dây đai dẫn động điều hòa không khí bị đứt, dây đai thời gian bị nhảy và kết quả là CPG chạm vào các van. Như mọi khi, chúng tôi vượt qua các bẫy của nhà sản xuất và sửa chữa bằng các phương tiện ngẫu hứng)))).

Video B5254T3. tự sửa chữa động cơ VOLVO S80 2.5 kênh turbo Tự tay sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG.

Một tiếng rít mệt mỏi dưới mui xe, triệu chứng, cách điều trị và tiết kiệm rất nhiều phụ tùng thay thế, thay thế không dành cho người yếu tim, nhưng nó rất đáng giá. Tôi đã không cắt bất cứ điều gì, cảm nhận toàn bộ quá trình. Cácte màng tuần hoàn khí. Tất cả các video của tôi được phát hành không chỉnh sửa, chửi thề đôi khi bị trượt 😉 nếu bạn quan tâm, chúng tôi nằm ở Moscow, quận Matveevsky, vui lòng liên hệ qua mail

Bài viết này sẽ tập trung vào việc sửa chữa động cơ của xe Volvo 850 đời 1994, thùng xe sedan.
Vì vậy, vấn đề chính là ở động cơ: mức tiêu thụ dầu tăng (lên đến 1,5 l / 1000 km) và xăng (lên đến 15 - 17 l / 100 km). Vì vậy, kính mờ thêm vào do rò rỉ chất chống đông, rất có thể là từ bộ tản nhiệt của bếp.

1. Vòng piston, đặt 9000 r. (2700 R. Goetze)
2. Nắp dầu, bộ (10 chiếc) 1300 r. (300 rúp)
3. Bugi, 5 chiếc. 950 r. (360 R. Beru)
4. Các tuyến phân phối. trục 500 rúp / cái. (125 rúp / mảnh)
5. Vòng đệm đầu xi lanh 2000 p. (600 rúp)
6. Nút xả của pallet (50 rúp)
7. Thanh ổn định (750 rúp)
8. Bộ lọc dầu 400 r. (100 rúp)
9. Bộ tản nhiệt của máy sưởi 9500 r. (3700 rúp)

Chi phí sửa chữa động cơ trong khoảng 14.000-16.000 rúp. Đương nhiên, nếu có động cơ 20 van và thậm chí có tuabin, con số này sẽ cao hơn.

Không có gì là hoàn hảo. Điều này đặc biệt đúng đối với những con đường ở Nga: hố, ổ gà, đường nhựa trơn trượt. Ở châu Âu, nơi xuất xứ của thương hiệu Volvo nổi tiếng, ở một số thành phố, ngay cả những con đường cũng được rửa sạch. Vì một truyền thống như vậy khó có thể đến được với Liên bang Nga, nên việc chẩn đoán thiết bị định kỳ trở nên cần thiết và đôi khi là một cuộc đại tu lớn đối với động cơ Volvo. Rung động liên tục do các vết nứt và chỗ lõm trong nhựa đường sớm muộn cũng làm biến dạng các bộ phận của máy, mặc dù chúng có chất lượng cao. Các luồng bụi trong không khí và trên mặt đường làm tắc nghẽn các bộ lọc không khí, đôi khi chạm tới van phun.

Nếu bạn đi qua các mô hình riêng lẻ, thì việc sửa chữa động cơ Volvo s40 không phải là yêu cầu phổ biến nhất. Thông thường thương hiệu này có vấn đề về đánh lửa, kết quả là xe sẽ không khởi động được. Tất nhiên, các tài xế hào hứng sẽ đến thẩm mỹ viện để được giải thích về nguyên nhân của sự cố.Trong những trường hợp như vậy, việc sửa chữa động cơ Volvo s40 không phải lúc nào cũng cần thiết, nhưng vẫn sẽ phải chẩn đoán.

Đôi khi các thiết bị xuống cấp do hoạt động không đúng cách của họ. Vì vậy, việc sửa chữa động cơ Volvo s60 trở nên cần thiết nếu chủ xe sử dụng sai loại nhiên liệu, hoặc bị lừa gạt bởi những cây xăng vô lương tâm. Ngoài ra, máy rất nhạy cảm với sự hiện diện của dầu, giống như bất kỳ dòng máy nào khác. Đó là lý do tại sao, nếu có thể, bạn cần phải thay dầu ít nhất một lần sau mỗi 15 nghìn km, nếu không, việc đại tu động cơ Volvo sẽ trở thành một khoản chi mới đối với bạn.
Đôi khi ngay cả khi được bảo dưỡng kịp thời, động cơ vẫn bắt đầu kêu. Điều này xảy ra do bản chất của tài xế lái xe. Ví dụ, việc sửa chữa động cơ Volvo 850 thường liên quan đến việc hỏng tuabin do người lái không đủ sức (hoặc thời gian) để làm mát bộ tăng áp bị nóng.
Nhưng xảy ra trường hợp cả người lái và cây xăng đều không liên quan gì, mà vấn đề nằm ở chính thiết kế của chiếc xe. Do đó, việc sửa chữa động cơ Volvo XC90 đôi khi được kết hợp với việc sửa chữa một tuabin bị biến dạng, điều này được đặt bất tiện liên quan đến chất lượng đường xá của Nga.

Thứ nhất, bạn không nên bỏ lỡ những âm thanh lạ phát ra từ động cơ - bạn cần cảm nhận chiếc xe. Theo thời gian, mức tiêu thụ dầu và nhiên liệu có thể tăng lên, một số rung lắc lạ sẽ xuất hiện trong khu vực động cơ hoặc dữ liệu không chính xác sẽ được hiển thị trên bảng chỉ báo. Tự mình làm chủ được động cơ của chiếc ô tô là một nghề dũng cảm, nhưng nếu thật sự hỏng hóc thì cần phải có ý kiến khẩn cấp của bác sĩ chuyên khoa. Chỉ có kinh nghiệm của đội ngũ thợ giỏi am hiểu các đơn vị của Volvo mới có thể cho bạn biết nguyên nhân của sự cố là gì. Các chuyên gia trong lĩnh vực của họ sẽ có thể phân tích chiếc xe từ A đến Z và sửa chữa các nguyên nhân, chứ không phải loại bỏ các triệu chứng bệnh của xe ngựa Thụy Điển.

Động cơ Volvo đáng tin cậy và có đủ tài nguyên động cơ. Với hoạt động thích hợp, động cơ Volvo có thể đi được nhiều hơn 300.000 km mà không cần sửa chữa lớn. Nhưng các yếu tố bất lợi và điều kiện vận hành “khó khăn” làm giảm tuổi thọ của động cơ Volvo xuống còn 200.000 km. Việc chẩn đoán và sửa chữa động cơ là công việc tốn thời gian và tốn kém nhất, vì chúng đòi hỏi nhiều thời gian (từ một đến vài ngày), sử dụng thiết bị đắt tiền và các công cụ đặc biệt của Volvo, cũng như nhân viên có trình độ chuyên môn cao.

Dịch vụ Volvo tự động mát xa thực hiện chẩn đoán, bảo dưỡng và đại tu động cơ Volvo. Việc thay thế động cơ trên bất kỳ mẫu xe Volvo nào được thực hiện.

Các loại công việc chính mà chúng tôi thực hiện khi sửa chữa động cơ Volvo:

Thay thế bánh răng CVVT;
Thay thế các miếng đệm và con dấu của động cơ;
Thay dây đai thời gian và dây đai truyền động cùng với con lăn và bộ điều nhiệt;
Sửa chữa đầu xi lanh, thay thế và điều chỉnh van;
Thay thế các con dấu thân van;
Thay thế và sửa chữa trục khuỷu, ổ trục chính và ổ trục thanh truyền;
Đại tu động cơ đốt trong có doa hoặc ống bao, mài xylanh và thay thế nhóm pít tông.

Khi khắc phục sự cố động cơ Volvo, chúng tôi làm việc theo thuật toán sau:

Chẩn đoán chính các trục trặc của động cơ đốt trong: chẩn đoán bằng máy tính, đo độ nén trong xi lanh, kiểm tra hệ thống tuần hoàn khí cácte, hệ thống làm mát động cơ đốt trong và hệ thống nhiên liệu;
Tháo và tháo động cơ;
Khắc phục sự cố và kiểm tra các lỗi cùng với khách hàng;
Điều phối kế hoạch sửa chữa tối ưu cùng với khách hàng;
Thay thế các bộ phận bị hỏng và mòn;
Lắp ráp động cơ và lắp đặt trên xe;
Điều chỉnh động cơ, máy tính chẩn đoán sau khi lắp ráp;
Giao xe cho khách.

Chúng tôi cung cấp một sự đảm bảo cho công việc được thực hiện trong sáu tháng hoặc 10.000 km số dặm khi sử dụng phụ tùng Volvo chính hãng.

Khi thực hiện sửa chữa động cơ, chúng tôi sử dụng các bộ phận Volvo chính hãng từ kho của chúng tôi hoặc đặt hàng các bộ phận hiếm ở Thụy Điển. Phụ tùng cung cấp Chiết khấu 25%.

ATC “Moscow”, Kashirskoye shosse, 61 tuổi, tòa nhà 3A. Tel. 223-52-33
SC Olympiyskiy, Olympiyskiy Ave, 16, tòa nhà 4. Tel. 688-63-66

Video B5254T3. tự sửa chữa động cơ VOLVO S80 2.5 kênh turbo Tự tay sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG.

Đăng vào ngày 5 tháng 11 năm 2016
Kết quả là dây đai dẫn động điều hòa không khí bị đứt, dây đai thời gian bị nhảy và kết quả là CPG chạm vào các van. Như mọi khi, chúng tôi vượt qua các bẫy của nhà sản xuất và sửa chữa bằng các phương tiện ngẫu hứng)))).
tvclip.biz/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw - Kênh ICE Theory.
cho những người thợ giỏi có ý kiến riêng về điều chỉnh van ở đây. yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
viết một bình luận sau khi đọc.
Ôtô & Xe cộ
B5254T3VOLVO S 80Volvo S 80 Tự sửa chữa

Còn tiền sửa chữa hiện tại thì sao

Khoảng 25.000 rúp cho công việc trong khu vực của chúng tôi. Tôi không nhớ cho các bộ phận.

Trục cam cũng có khe hở, bạn ấn vào hoàn toàn

Lyokha 29, tôi đồng ý. Tôi không nhớ chính xác chỗ này có bao nhiêu cái nêm dầu, nhưng tôi có thể chắc chắn rằng giá trị của nó ở mức hàng trăm milimét. Và xem xét độ hở của van ở mức phần mười, tôi nghĩ rằng điều này sẽ không xảy ra với thời tiết mạnh. Cảm ơn cho ý kiến âm thanh!

Lời chào hỏi! Bạn chưa tìm ra vấn đề là gì, tại sao đai máy phát điện lại bị phân tầng. Tôi có câu chuyện tương tự trên động cơ v5204t8. Một luồng, gần bánh xe bên phải, vượt qua và chạm vào ròng rọc có răng dưới, làm quay thời gian và độ nén bằng không. Chạy sau khi thay dây curoa 15t.km. Ngày mai chúng ta sẽ mở đầu. Một lần nữa, bạn nghĩ lý do cắt giảm là gì?

Cần thay đổi ly hợp abgon của máy phát điện kịp thời.

Tự sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG. Làm thế nào bạn có thể được liên lạc?

Tôi đặt van Fretius vào thứ 850 - hình học rất tuyệt vời! Chỉ có các đầu ra được làm bằng hợp kim của các kim loại bột, và khi vỗ nhẹ, một hạt bột này sẽ vỡ vụn trên mép van. Nếu yên xe được hiệu chỉnh theo tiêu chuẩn thiết bị thì không cần mài van và sẽ không có khuyết tật như vậy từ bột nhão thô. Tôi đã vô tình thay đổi tốt nghiệp một lần. hôn nhân tưởng. Đúng, tốt chỉnh sửa lapping nhưng PPC trĩ thủ công. Thể hang có dạng một chấm dày nhỏ hơn sợi tóc. Nói tóm lại, chúng không thể được cọ xát hướng tâm, và sau khi duỗi thẳng ghế sau khi khởi động động cơ, các van sẽ tự gõ vào nhau. Đây là một sắc thái như vậy.

Một trong những đã sửa chữa có trở lại với cùng một hư hỏng?

Họ đã không kiểm tra với những người đã nộp đơn, có thể cái gì đó đã được nêm?

Tôi nghĩ đó là s40 hoặc c30 nhưng không phải s80

Cô gái ngoan! Đạo cụ cho cậu bé! Đó là trên những bậc thầy như vậy mà tất cả nước Nga được yên nghỉ. Chúc các bạn nhiều may mắn và sức khỏe.

Bạn đang nói về kiểu điều chỉnh van gì vậy. Chết tiệt, họ đã hạ thấp khách hàng vì tiền, gây khó dễ cho chính họ và giới thiệu những người đã xem video này vào hành vi gian dâm !! Đồ ngốc.

Nó giống như một hướng dẫn sử dụng cho một động cơ đốt trong khác. Động cơ đốt trong như vậy trên XC90 là cho đến năm 2006 trở đi. Tuy nhiên, tôi sẽ không tranh luận về việc điều chỉnh, có lẽ nó cần thiết cho T6 này. Họ đã lấy bao nhiêu, nếu không phải là bí mật, để làm việc?

Chà, điều chính dành cho bạn, thân mến, đây: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
hy vọng cho sự thỏa đáng của bạn khi chờ đợi một lời xin lỗi.

Vasily Gusin, đối với những người mới bắt đầu, bạn cần phải giải thích một cách hợp lý quan điểm của mình, và không giống như một người dì nói để chửi bới và xúc phạm mọi người dưới vỏ bọc của Internet. Và vì vậy bạn được chào đón, thành phố Naberezhnye Chelny. Đường 40 năm chiến thắng 72a "SRT on Vakhitov". Chúng tôi rất muốn được nghe trực tiếp những lời lăng mạ. mà không có Internet của bạn miễn nhiễm với một cái mũi bị hỏng))).

Làm tốt! Khi tôi bắt đầu một chiếc xe lạnh, tôi đã nhàn rỗi lần đầu tiên, không có vấn đề như thế nào 900! Ngay cả sau khi lắp ráp động cơ, nó cũng không phải là 900)))))))))

Nó có đáng để sứt mẻ động cơ này không?

Sazhko Mikhail Tôi không biết về s / h. Các dịch vụ chính thức tại 50.000 công việc được công bố. Chúng tôi đã lấy ít hơn nhiều.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena, no na etot motor vozmozno budet podoroze /

Họ chỉ trích chủ yếu là các "bậc thầy" sofa, những người nhiều nhất là tự thay dầu hoặc lọc gió.

Kênh tuyệt vời. Chúc bạn may mắn trong quá trình phát triển) Ở đây tôi có một chiếc Volvan 850 turbo tự động. Các vòng tua vẫn bình thường, phớt van đã được thay thế, tua bin là lý tưởng sau khi phục hồi, vấn đề là nó không tự hút khói, nhưng khi bạn đạp ga và khởi động chân ga ngay phía sau thì rất nhiều. khói. Có thể là gì, nói cho tôi biết !? Có thể con dấu đã bay ra?

100 người đang vò đầu bứt tai. Có lẽ là một cái gì đó để làm với con dấu.

vì vậy ở khoảng cách xa không chắc rằng tôi sẽ nhắc một điều gì đó hợp lý. bạn phải xem xe. Tôi nghĩ rằng bất kỳ người để ý được đào tạo ít hay nhiều đều có thể dễ dàng chẩn đoán. hiểu đúng, tôi không muốn ngồi liệt kê các nguyên nhân gây ra khói bằng cái nhìn thông minh)))

bạn của tôi có cùng một vấn đề. Đã lắp dây đai A / C mới. một mảnh rơi dưới vỏ. và tất cả. van bị cong. ngay bây giờ sẽ có một sửa chữa. và tôi đã mua cho mình một chiếc Volvo tương tự nhưng với động cơ đã hỏng. Tôi sẽ thay đổi toàn bộ

Các bạn, làm tốt lắm, tôi đồng ý với đánh giá trước đó, cái chính là kết quả cuối cùng và tuổi thọ của động cơ đã sửa chữa. Chắc chắn là một ngón tay cái lên!

Cảm ơn bạn. không có phần thưởng nào tốt hơn lời nói của bạn dành cho tôi)))

tất cả các đầu nối bị hỏng do bàn tay cong queo! ngay cả với những chiếc xe cũ (từ năm 2000), nếu được tháo lắp đúng cách, KHÔNG GÌ bị hỏng!
tác giả hãy khách quan.

Hãy cho tôi biết, loại dầu động cơ nào nên được đổ vào đó? Tôi có cùng một động cơ trên Ford Mondeo. Có cách nào để liên hệ với bạn?

Tôi sẽ không phản bác))). có lẽ bạn đúng. Mình nghĩ nói chung ai cũng có độ cong tay nhất định)))). không muộn hơn ngày hôm nay, thu thập được 126 động cơ từ các sơ đồ, tôi đã vặn được bộ căng đai định thời. nó xảy ra. và ai sẽ nói rằng họ không bao giờ sai trong bất cứ điều gì, thì người đó là một kẻ nói dối tầm thường. Chỉ là không phải ai cũng có dũng khí thừa nhận. và thực tế là KHÔNG CÓ GÌ bị phá vỡ. Chà, với tôi thì có vẻ như bạn đã đi quá xa hoặc bạn ít luyện tập và chưa thành thục)))
Cảm ơn bạn

Bạn có thể cho tôi biết dây curoa máy phát điện bị đứt ở quãng đường nào không? Các thắt lưng đã được thay đổi trước đây chưa?

thắt lưng đã được thay đổi nhiều lần. trước đó chiếc thắt lưng của khách đã bị rách. Tôi cũng bị rách theo cách tương tự, nhưng không có hậu quả nghiêm trọng. Chiếc thắt lưng đặc biệt này đã không còn nhiều. Tôi không thể nói chắc chắn, nhưng có lẽ là vài nghìn. nghĩa là, ở Matxcova, nó đã bị hỏng ở khách hàng. ở đó nó đã được thay đổi. anh ấy trở lại cùng anh ấy đi du lịch đây đó một ít và một lần nữa vách đá chỉ lần này là như thế này. Tôi sẽ không nói thêm.

Giỏi lắm, đôi bàn tay vàng, giờ đã là của hiếm.

Video hay, không có thông tin gì về engine này cả, chỉ có rác thôi. Các bác cho em hỏi từ khi tháo ra thì có thể nhìn thấy các cánh tuabin từ phía có ống dày đi từ bộ lọc đến tuabin không và có phải là đồ tào lao không ạ?

Cảm ơn bạn, Caucasus trên Ali gần đây đã đặt hàng một thứ như vậy))

Tôi xin lỗi, nhưng tôi vẫn không nhớ liệu có thể nhìn thấy chúng bằng cách nào đó hay không. Đó là hơn nửa năm trước. Tôi nhớ chính xác rằng tuabin không đặc biệt gần. Nói chung, suy nghĩ đầu tiên, nếu bạn cần kiểm tra tính toàn vẹn của các lưỡi dao, nảy sinh về ống nội soi video. họ chắc chắn có thể nhìn thấy các lưỡi dao. nơi đây. không có suy nghĩ nào khác, nhưng trí nhớ của tôi bị lỗi))).

Không tìm thấy bất kỳ thông tin nào?) Vâng, vâng, vâng. Bạn không thể xem sau đó. Ngay cả khi không có VIDA, người dùng vẫn có thể sử dụng dịch vụ kỹ thuật trên D2R

Ý tôi không phải là loại thông tin đó. nếu tôi sản xuất động cơ hoặc hộp số tự động, tôi sẽ không nhập "sửa chữa thứ gì đó ở đó" trong công cụ tìm kiếm và không quan sát cách mọi người làm việc đó. Và hơn thế nữa, tôi không lấy thông tin từ Internet làm kim chỉ nam cho hành động. Tôi đang tìm kiếm riêng tài liệu kỹ thuật về đơn vị này. nhưng thực tế là ai đó đã tháo dỡ các động cơ như vậy và đặt ra một cái gì đó đối với tôi không phải là đặc biệt thú vị).

có ai biết bao nhiêu độ thời điểm đánh lửa nên được trên động cơ này (5254) ở chế độ không tải?

Nếu bạn tin vào tài liệu chính thức, trong đó các đặc tính kỹ thuật của động cơ được chỉ ra, thì trong cột “thời điểm đánh lửa” có một dấu gạch ngang và giải thích “bộ điều chỉnh thủy lực”.

Rất vui nếu có giá cho các bộ phận và nhân công.

Mikola Markhel bây giờ thậm chí không thể nhớ được nữa. nó đã được một thời gian dài trước đây. Tôi chỉ có thể nói rằng tác phẩm đi (trong vùng của chúng tôi) 30.000 - 40.000 tr. Các quan chức lấy từ 50000t.r.

định mức, nhưng diễn viên dở tệ, lần ra mắt vidyuhi không phải là lần đầu tiên)))

byvshev Evgen tốt, được rồi)))) Tôi không cố gắng cho giải Oscar, nhưng những gì sẽ được cung cấp thông tin)))

Video hay, nhiều thông tin.
Việc sửa chữa được thực hiện như thế nào và bằng cách nào không quan trọng. Kết quả cuối cùng mới là vấn đề.
Cảm ơn, thú vị để xem.

sửa chữa động cơ là một việc dễ dàng. Lẽ ra tôi phải đến gặp thợ sửa xe. Đầu bếp thậm chí có thể sửa chữa

Cảm ơn bạn. Tôi nghĩ mua chiếc xe này với động cơ đốt trong như vậy. Bây giờ tôi đang nghĩ.

Cảm ơn bạn . Tôi sẽ đến văn phòng vào thứ hai

2.5 turbo b5254t6 năm 2008

thật khó để nói chắc chắn. Trước hết, chẩn đoán máy tính. hút gió. lỗi trong việc lắp ráp bộ khai thác động cơ.

và trên thực tế, nó trở nên thú vị và nhiều thông tin, cảm ơn. Tôi được bảo hiểm để đề phòng, tôi đang lắp ráp một động cơ tương tự, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng cho tôi biết. làm thế nào để siết chặt các bu lông của đầu xi lanh và nắp chính nó?

Tự sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG. thắt chặt mô-men xoắn và thứ tự nắp

Bạn có quan tâm đến việc thắt chặt các mô-men xoắn? hoặc đặt hàng?

chào buổi tối . đã đại tu động cơ. lần đầu tiên chạy đến năm, sau đó chạy không tải, các vòng quay trôi nổi. có thể đã gặp phải?

Xin chào. xe, năm, khối lượng?

Một động cơ như vậy không được lắp trên s80 thế hệ thứ hai, đã có B5254T6
và B5254T3 đã chuyển sang thế hệ thứ hai S40

ví dụ như chữ t6 hoặc t3 hoặc t11, đây là một sửa đổi của động cơ 2.5T, nó khác ví dụ về công suất 200 mã lực, 220 mã lực, 231 mã lực

Vui lòng giải thích sự khác biệt giữa các động cơ này là gì. Cảm ơn bạn.

Nếu bạn không tháo các khớp nối khỏi trục cam, bạn đã làm tắc các phớt như thế nào?

trước khi lắp các trục cam hãy đặt vào phớt dầu ở mặt sau)))))

Làm tốt lắm, mọi thứ đều ổn, - câu hỏi là làm thế nào để cắt van, xin vui lòng cho tôi biết. Trong các phiên bản cũ của động cơ này có thủy lực - trong phiên bản mới, như bạn đã lưu.

Em đang tìm xe Ford Kugu 2.5 turbo, cùng động cơ, xem có thủy lực hay ly không?

Trên van VAZ, cái mông nóng bỏng trên HDTV, ở đây, tôi không biết.
Tại sao kính được sản xuất, bây giờ tôi cũng sẽ không nói nữa, nhưng vào những năm chín mươi, tôi đã sử dụng máy rửa để điều chỉnh van trên VAZ 2109 bằng ShKh15, được nung nóng và đánh bóng. Đó là dựa trên điều này và tôi có một ý kiến như vậy. Có kính và có xi, cần phải nâng tầm văn chương.

có lẽ. nhưng không phải ngẫu nhiên mà van được chọn để cắt tỉa. kính có, như tôi không biết chính xác về mặt khoa học, làm cứng HDTV (dòng điện tần số cao) với độ sâu 1 micron. do đó, nếu lớp này bị mài mòn, thì điều này chắc chắn sẽ dẫn đến sự thay đổi nhanh chóng của các khe hở, vì phần không cứng của kính sẽ bị mòn nhanh chóng dưới tác dụng của tải trọng. van không khác nhau về độ cứng ở những nơi khác nhau. Vâng, cảm ơn bạn đã cho ý kiến của bạn. :) Nếu tôi sai, tôi nghĩ những người hiểu biết hơn sẽ sửa).

Vâng, việc cắt tỉa như vậy giống như một lối thoát, trong trường hợp không có các khả năng khác. Cuối van sẽ có bệ không vuông góc với chân van, khi đó sẽ dẫn đến các khe hở thay đổi nhanh chóng. Rất mong muốn xay nó, thậm chí còn tốt hơn để mài phần cuối của ly đến kích thước mong muốn. Nhưng như một cách thoát khỏi tình huống, bạn nhé!

Làm tốt lắm, bạn đã làm đúng mọi thứ.

Đối với tôi thì có vẻ như vậy, nhưng chiếc xe đã khởi động và nóng lên một chút, và sau đó trò chơi diễn xuất bắt đầu với màn bắt đầu đầu tiên. Vòng tua máy lạnh nên cao hơn. Nhân tiện, bạn đã thiết lập các giai đoạn thời gian như thế nào? người giữ lại đã mua trục cam? Bạn có giữ các thanh dẫn van cũ không?

Không quan trọng việc bắt đầu nào, nếu động cơ nguội khi khởi động, tốc độ tăng lên 1800 trên các động cơ này và kéo dài trong 10 giây, sau đó giảm xuống 1200 và giảm xuống 800 một cách êm ái.

Xin vui lòng cho tôi biết! Trong 2-3 giây đầu tiên. khởi động động cơ trên cùng một động cơ (ford focus st) đèn áp suất dầu sáng. Tôi nghe nói rằng các kỹ sư của Volvo đã không đặt một van một chiều vào hệ thống bôi trơn, nhưng đèn của bạn đã tắt ngay lập tức. Bạn nghĩ sao?

+ Tự sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG.
cảm ơn!

Diễn xuất để làm gì? tốt, bạn nghĩ sao? Tôi đã phải giấu điều gì ở lần bắt đầu đầu tiên nếu sau này tôi có thể chỉnh sửa video clip khi cần? thành thật mà nói, có, đây là lần ra mắt thứ hai. Vấn đề là, tôi chỉ quên cởi nó ra. nhưng tôi đảm bảo với bạn rằng anh ấy không hề nóng lên. Tôi chỉ cần bật nó lên, nhớ về việc chụp ảnh, tắt nó đi và bật lại cho máy ảnh. nơi đây)))). về vành đai thời gian. đã không mua nó. Tôi đã không tháo rời trục cam và do đó không cần nó. Các thanh dẫn van đã được đo và vì mặc dù đã đi hết quãng đường, độ hở giữa thân van và thanh dẫn hướng nằm trong khả năng chịu đựng, khách hàng đã quyết định không thay đổi chúng. Vâng, nó cũng dễ dàng hơn cho tôi. Tôi hy vọng câu trả lời của tôi làm hài lòng bạn hoàn toàn. tất cả tốt nhất)!

Chủ đề thú vị, nhưng không thích chụp.

Tôi sở hữu một chiếc xe với động cơ giống hệt nhau.
Có một đai thời gian bị hỏng, tôi đã thay đổi tất cả các van.
Nếu muốn, bạn có thể tìm thấy tất cả các kích thước của cục đẩy trong danh mục gốc. Các van đã được điều chỉnh theo cùng một cách.
Sẽ rất tốt khi bạn có thể cắt bớt van, nhưng ngược lại - chiều dài của van và kích thước của bộ đẩy là không đủ, bạn phải đặt mua những chiếc cốc đắt tiền với kích thước phù hợp.

Tự sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG.

Ngay từ đầu, tôi đã hy vọng rằng nó sẽ thành công vì tôi đã gắn liền các yên xe và theo đó, không thể thiếu chiều dài của thân van))).

Động cơ này là B5254T6! B5254T3 - cài đặt C30 vào năm 2007. động cơ cổ

Vladimir Krachun, đó là những gì tôi đang nói đến. nhưng về mặt cấu trúc thì chúng giống nhau.

Tự sửa chữa động cơ đốt trong, hộp số tự động, CVT, DSG. Rất có thể chỉ trong phần sụn. Tôi đã có một chiếc xe như vậy vào năm 2008, có một động cơ 5254t6 - họ đã bắn 200 mã lực. bây giờ động cơ thứ 12 là 5254t5. 249 HP

Sự khác biệt giữa các động cơ này là gì? Xin vui lòng giải thích, nếu không tôi thành thật không hiểu.

Chào bạn, bạn thử quay bằng chân máy nhé, như vậy sẽ rảnh tay và video sẽ thú vị hơn. Chúc bạn may mắn khi phát triển kênh của mình!

cảm ơn học hỏi. cảm ơn vì điều ước!

động cơ này không phải của Ford, mà là sự phát triển của Volvo, nó chỉ đơn giản được đưa vào Ford khi Volvo thuộc về Ford

Tôi đã nói đó là động cơ Ford? Giống như nó đã được nói chỉ cần đặt trên Fords.

Tuyệt vời, tôi cũng gặp vấn đề tương tự bây giờ trên c40 t5 2006. Rimen cũng đã đứt. Tôi có thể nhận được một số lời khuyên từ bạn?

Động cơ trong bất kỳ chiếc xe hơi nào là yếu tố chính không thể thay thế. Sự phát triển đầu tiên của động cơ đốt trong là vào thế kỷ 17, và đỉnh cao của sự phát triển của nó xảy ra vào đầu thế kỷ 20. Và tất nhiên, sẽ không có chiếc xe nào bắt đầu chuyển động mà không nổ máy.

Tại mỗi doanh nghiệp, quy trình lắp ráp động cơ và chất lượng phụ tùng được tuân thủ rất nghiêm ngặt. Volvo cũng không ngoại lệ, những chiếc xe của thương hiệu này luôn nổi tiếng về độ tin cậy khi vận hành. Mặc dù vậy, họ vẫn gặp nhau. Một số phổ biến nhất trong số đó là:

Sự cố khi khởi động
Rò rỉ dầu do áp suất cao
Người mới bắt đầu thất bại
Không khí xâm nhập vào máy bơm cao áp, v.v.

Nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ trục trặc nào trong động cơ, tốt nhất là liên hệ ngay với chuyên gia về dịch vụ xe hơi.

Khi sửa chữa một động cơ, điều quan trọng là phải xác định rõ nguyên nhân gây ra sự cố và loại bỏ nó một cách cẩn thận, bởi vì giá của một cơ chế mới đắt hơn nhiều. Sửa chữa và bảo dưỡng động cơ Volvo ở Moscow bao gồm một số giai đoạn:

Chẩn đoán - trong quá trình kiểm tra, các trục trặc hoặc nguyên nhân xảy ra chúng được xác định, các bộ phận thay thế, cách ly và hiệu suất được nghiên cứu cẩn thận.
Khắc phục sự cố - dựa trên các sự cố đã xác định, việc sửa chữa có thể là cục bộ (thay thế một bộ phận thành phần) hoặc lớn (động cơ được phân loại và cập nhật hoàn toàn).
Kiểm tra toàn bộ công việc.

Việc đại tu động cơ đối với một số người lái xe tương đương với việc thay thế một trái tim của con người - nó vẫn tiếp tục hoạt động, nhưng hoạt động hết công suất là điều đáng lo ngại. Ý kiến này là sai lầm và nhiều thợ máy có kinh nghiệm khuyên nên làm điều đó với xe chạy 100.000 km trở lên. Xét cho cùng, ngay cả khi đã khắc phục được những sự cố nhỏ, chiếc xe vẫn có thể hoạt động sai ở mức tải cao hơn, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu và dầu tăng lên đáng kể, tiếng ồn bên ngoài xảy ra và sự hao mòn nhanh chóng của các phụ tùng liên quan. Bạn có thể sửa chữa động cơ Volvo theo hình thức chìa khóa trao tay với giá rẻ bằng cách liên hệ với công ty Dịch vụ ô tô số 1 của chúng tôi. Khi đại tu động cơ, công ty bảo hành 1 năm.

Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ chất lượng cao giá cả phải chăng. Các bác sĩ chuyên khoa có nhiều năm kinh nghiệm, không ngừng trau dồi kiến thức (học thành thạo, đào tạo làm việc trên trang thiết bị hiện đại). Chúng tôi liên tục theo dõi sự phát triển của các công ty sản xuất, cập nhật thiết bị sửa chữa và đưa ra mức giá phải chăng cho các dịch vụ.

B5254T3. tự sửa chữa động cơ VOLVO S80 2.5 turbo

Sửa chữa động cơ Volvo 5 xi lanh, phần 1 Bắt đầu.