Chi tiết: Tự tay sửa chữa động cơ đốt trong Mazda Demio từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Đăng ký kênh.
Vòng chữ O cho van thông gió cacte HYUNDAI / KIA ME30113338A 32r Gioăng nắp van.
Tôi đã làm sạch đường ống nạp, van tiết lưu, cũng như cảm biến DMRV.
Khớp CV ngoài không có vòng ABS Asva MZ-14 Khớp CV ngoài có vòng ABS Asva MZ-14A44 Nhóm mình VKontakte, thêm các bạn.
Trong video này mình sẽ hướng dẫn chi tiết cách thay thế bộ tản nhiệt làm mát động cơ bằng hộp số tự động.
Phải làm gì nếu động cơ bị ăn dầu. Làm thế nào để loại bỏ lượng tiêu thụ gia tăng bằng chính tay của bạn, dầu động cơ zhor.
Van không tải Mazda B5C720660C Nhóm VKontakte của tôi, hãy thêm tôi vào làm bạn, chúng ta sẽ giao lưu và chia sẻ.
Gioăng van thông gió cacte Mazda Mã sản phẩm: E30113338A Van thông gió cacte.
Mình dùng máy chụp hình xe đạp và keo dán khoảng 10 nghìn là đủ.
Bài viết: 0143303258 VIN: DW3W-316802 Số máy: B3215432.
Nguyên nhân khiến bộ khởi động không hoạt động là do bộ phận bảo vệ của hộp số tự động không cung cấp năng lượng cho hộp số thông minh nếu có bất kỳ bánh răng nào được kích hoạt.
Video (bấm để phát).
Để không cuộn chỉ trên đầu xi lanh nhôm, hãy xem video này.
Lọc nhiên liệu mịn SAKURA FS1718 Lọc nhiên liệu thô TOYOTA 2321746090 Tấm lót chắn bùn phía trước bên phải.
Tới xe, động cơ bắt đầu kêu rất mạnh. Tôi quyết định thay đổi bugi. Cuối video tôi đi xe hơi và trình chiếu.
Nhóm: Người dùng Bài viết: 62 Đăng ký: 28.10.2011 Thành phố: Irkutsk Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Nam giới Đã cảm ơn: 4 lần
Tôi đọc nó. Với chi phí của sự nhàm chán - nếu cần thiết, sau đó sẽ có thể mài.
Chỉ là một câu hỏi về mũ. Tìm thấy những thứ này:
MAZDA KL02-10-155 có giá 85 rúp. và MAZDA B3C8-10-155 có giá 156 rúp.
Nhóm: Người dùng Bài: 5406 Đăng ký: 16/10/2007 Thành phố: Novosibirsk Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Nam giới Được cảm ơn: 698 lần
Tôi đọc nó. Với chi phí của sự nhàm chán - nếu cần thiết, sau đó sẽ có thể mài.
Chỉ là một câu hỏi về mũ. Tìm thấy những thứ này:
MAZDA KL02-10-155 có giá 85 rúp. và MAZDA B3C8-10-155 có giá 156 rúp.
Đối với tôi, dường như họ thường tháo rời và sau đó lập danh sách các bộ phận - mài khối hay không mài, mài đầu gối hay không mài? Đừng mài giũa bất cứ thứ gì: sau đó 1) nhẫn tiêu chuẩn 2) tiêu chuẩn lót 3) miếng đệm đầu xi lanh 4) mũ 5) miếng đệm ống góp (có thể), phần còn lại của miếng đệm. 6) phớt trục khuỷu, trục cam. 7) nửa vòng
Nhóm: Người dùng Bài viết: 62 Đăng ký: 28.10.2011 Thành phố: Irkutsk Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Nam giới Đã cảm ơn: 4 lần
Tốt, tôi muốn đối tác của tất cả những thứ này. Và tốt nhất là phân luồng các sản phẩm thay thế.
Gioăng nắp van B366-10-235B9A với giá 383 rúp.
Bộ vòng đệm thần thoại 8AB8-02-310C với giá 1445 rúp.
Bài đã được chỉnh sửa lexerzh – 25.11.2011, 7:57
Nhóm: Người dùng Bài viết: 1680 Đăng ký: 24.12.2009 Thành phố: Abakan Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Nam giới Được cảm ơn: 218 lần
Chỉ là một câu hỏi về mũ. Tìm thấy những thứ này:
MAZDA KL02-10-155 có giá 85 rúp. và MAZDA B3C8-10-155 có giá 156 rúp.
Nhóm: Người dùng Bài: 5406 Đăng ký: 16/10/2007 Thành phố: Novosibirsk Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Nam giới Được cảm ơn: 698 lần
Tốt, tôi muốn đối tác của tất cả những thứ này. Và tốt nhất là phân luồng các sản phẩm thay thế.
Gioăng nắp van B366-10-235B9A với giá 383 rúp.
Bộ vòng đệm thần thoại 8AB8-02-310C với giá 1445 rúp.
Nhóm: Người dùng Bài viết: 114 Đăng ký: 9.3.2010 Thành phố: Matxcova Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Đã cảm ơn: 10 lần
Nhóm: Người dùng Bài viết: 95 Đăng ký: 10.2.2010 Thành phố: Ulyanovsk Tự động: Mazda Demio (1996-2001) Nam giới Được cảm ơn: 16 lần
Tôi vừa mới sửa chữa xong, tôi tự làm tất cả mọi thứ, mất 6 ngày đúng giờ, tức là. 3 tuần. Tôi đã không tháo hoặc thay đổi các ổ trục chính và nửa vòng, cũng không thể thay đổi các ổ trục kết nối mà chỉ sắp xếp lại các ổ trục trên và dưới, bởi vì. chỉ bị mài mòn ở phía trên (khi áp suất được truyền từ piston sang trục khuỷu). Phụ tùng thay thế được đặt hàng từ từ, như ban đầu, và không. Cạm bẫy của tôi: mất rất nhiều thời gian để tháo động cơ, bởi vì Tôi cũng đã thay bộ ly hợp và phớt dầu chính phía sau. trong khi hộp vẫn giữ nguyên vị trí, các khớp nối CV không chạm vào nhau. các vấn đề với việc tháo bu-lông trục khuỷu, do đó, tôi đã mang khối đã tháo ra bảo dưỡng, nơi bu-lông chỉ được vặn bằng cờ lê. miếng đệm đường ống nạp (thay thế) không vừa, danh mục Hiện có đã cấp số - Tôi phải đợi một cái mới và mất thêm một tuần. Tôi đã phải đặt một máy bơm, bởi vì với nó trong một bộ miếng đệm (tôi không muốn tự mình cắt nó).
Tổng số đã mua: Mã công ty Mô tả Số lượng Ajusa 13128900 Vòng đệm ống góp 1 Mazda 0324-10-252 Gioăng nắp phụ dầu 1 Máy bơm nước Aisin WPZ-001 1 Miếng đệm nhà ở bộ điều nhiệt Tama P401 1 Bugi Denso K16PR-U11 4 Ròng rọc đai căng đai thời gian Koyo PU245228DRR1H 1 Mazda B630-12-711E Lò xo căng đai thời gian 1 SUN A337YU22MM Dây đai truyền động 1 Tp 33757-STD Vòng piston, kích thước tiêu chuẩn, bộ cho động cơ 1 Elring 036.166 Miếng đệm chảo dầu 1 Bộ ly hợp Exedy MZK 2014 1 Vòng bi bánh đà Koyo 6202ZZC3 1 KP KB30471 Vòng đệm ống xả 1 Mazda BP05-11-312 Phốt dầu trục khuỷu 1 Vòng đệm chảo dầu Stone JD-24016 1 Vòng đệm chảo dầu Stone JD-24018 1
Tôi muốn nhấn mạnh: Vòng đệm này cho động cơ B3 có ống góp bằng nhôm là không phù hợp. Reinz 71-52859-00 Miếng đệm đường ống nạp 1
M / s nắp, vòng bi thanh kết nối và miếng đệm đầu xi lanh không được tính đến, họ đã được mua trước, không còn mã.
P.S. Số dặm lúc sửa chữa - 300 nghìn km, dầu ăn khoảng một lít trên nghìn. vấn đề chỉ là ở các vòng - phần còn lại là bình thường.
Bài đã được chỉnh sửa Móng tay` – 16.12.2011, 10:15
Cảm ơn vì câu trả lời. Đối với người để ý, tôi chỉ đơn giản nói rằng những chiếc vòng mới sẽ được đeo trên số km này, và nếu tốc độ trên 60 km / h trong 1500 km này, thì trong nửa năm mọi thứ sẽ phải thay đổi lại. Và tôi sẽ không tiến hành sửa chữa như vậy nữa ((( Từ những điều đã nói ở trên, tôi hiểu rằng bây giờ tôi không thể bị treo ở tốc độ 60 km / h, nếu không liên tục nhìn vào đồng hồ tốc độ và cách chúng vượt từ mọi phía sẽ rất khó chịu)))
Paltoos, tất nhiên, không phải là một bí mật: chi phí sửa chữa 15.000 rúp cho công việc. + 8000 chà. phụ tùng.
Paltoos, tất nhiên, không phải là một bí mật: chi phí sửa chữa 15.000 rúp cho công việc. + 8000 chà. phụ tùng thay thế. [/ QUOTE]
giá thiếc, đặc biệt là 8000 cho nhẫn và mũ.
Tất nhiên là bạn nói đúng về điều gì đó, nhưng bạn sẽ dễ dàng hơn khi tìm được một bậc thầy giỏi để treo cổ mình)) nếu bạn có đủ kiến thức để đánh giá trạm dịch vụ thì bạn là một người tuyệt vời, tôi ghen tị với bạn một chút
Tôi đã gặp sự cố của mình ở ba trạm dịch vụ để chẩn đoán. trong đó, họ chỉ đề nghị tôi thay nhớt ban đầu và không lấy một xu nào của tôi. trong một cuộc khác, họ đề nghị khử cacbon động cơ với giá 12.000 rúp + thanh toán cho chẩn đoán, và trong lần thứ ba, họ nói (cũng là tiền) rằng nếu việc thay dầu không hiệu quả, việc sửa chữa động cơ (phớt và vòng dầu) sẽ có giá tương đương. số tiền như cài đặt một động cơ hợp đồng (động cơ khoảng 14.000 rúp + khoảng 8.000 rúp hoạt động). chỉ số tiền được nói bởi cô gái ở trên là thu được
tất nhiên, tôi muốn tìm tỷ lệ chất lượng giá tốt nhất, nhưng, như bạn có thể thấy, xổ số là cả hai, thật không may)))
Hướng dẫn thay bugi động cơ Mazda Demio và Ford Festiva. Giếng nến trên động cơ nghiêng một góc 45 độ, nên nước mưa, bụi bẩn tràn vào đó một cách không thương tiếc. Nến đôi khi rất khó tháo xoắn, vì vậy bạn sẽ cần WD-40. Nếu bạn thay bugi không đúng cách, bạn có thể dễ dàng cuốn dây vào đầu xi lanh nhôm, vì vậy hãy xem video hướng dẫn chi tiết này để không gặp phải những vấn đề như vậy.
Các phích cắm mới của chúng tôi (K16PR-U11):
Chúng tôi mua một khóa nến như vậy với giá 16:
Với một chìa vặn nến như vậy, việc tháo vặn nến trên máy của chúng tôi là thuận tiện nhất.
Video thay bugi xe Mazda Demio, Ford Festiva:
Như bạn có thể thấy, thay thế bugi trên Mazda Demio và Ford Festiva khá đơn giản, cẩn thận theo tất cả các hướng dẫn. Nếu khi mở vặn ngọn nến, nó “đứng” về phía bạn và bạn cần phải cố gắng thật mạnh để xoay nó, đừng làm như vậy, hãy cố vặn nó ra sau một chút rồi lại tiếp tục, nếu không bạn có thể làm hỏng một sợi chỉ khá mỏng manh.
Mazda Demio sửa chữa động cơ có thể là chính hoặc một phần.Hình thức sửa chữa chỉ được xác định sau khi người nghiên cứu chẩn đoán. Việc sửa chữa một phần động cơ Mazda Demio có thể bao gồm thay thế miếng đệm đầu, thay thế phớt thân van, thay thế van. Việc sửa chữa từng phần thường không bao gồm việc tháo khối động cơ, doa, mài, ống bọc, v.v.
Đừng tự ý sửa chữa động cơ Mazda Demio. Mọi người đến dịch vụ thường nói - “một người hàng xóm nói với tôi rằng tôi cần thay miếng đệm đầu xi lanh và mọi thứ sẽ trôi qua”. Tất nhiên, chúng tôi có thể lắng nghe khách hàng và gặp gỡ anh ta, nhưng nếu điều này không giúp giải quyết vấn đề, mọi trách nhiệm sẽ thuộc về khách hàng, chứ không phải nhà cung cấp dịch vụ, người đưa ra chẩn đoán và chịu trách nhiệm về nó.
Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày. Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày. STO về lòng dũng cảm, 748-30-20, từ 10 giờ sáng đến 8 giờ tối, đóng cửa
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Khi nào cần đại tu động cơ: - tăng tiêu thụ dầu động cơ trong động cơ đốt trong; - khói từ ống xả; - muội than bám trên bugi; - Sự làm việc không đều của động cơ chạy không tải; - tiêu thụ xăng tăng lên; - Công suất động cơ giảm đáng kể; - tiếng gõ động cơ hoặc những âm thanh ngoại lai không có trước đây; - áp suất dầu thấp trong động cơ; - động cơ quá nóng.
Đảm bảo việc làm- 6 tháng không giới hạn số dặm.
Chẩn đoán động cơ trong quá trình sửa chữa với chúng tôi - miễn phí!
Chi phí sửa chữa động cơ cuối cùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Thông thường, mọi người tự tháo động cơ cố gắng sửa chữa động cơ bằng tay của chính họ. Khi hiểu ra rằng họ không thể tự lắp ráp nó, họ mang đến cho chúng tôi một động cơ đã được tháo rời. Khi gọi đến trạm dịch vụ, vui lòng nêu rõ tình trạng hiện tại của động cơ và họ sẽ cho bạn biết chi phí sửa chữa chính xác.
Nếu xe không chạy, chúng tôi có thể cử xe đầu kéo.
