Tự sửa lỗ thủng trên ốp lưng

Sau khi làm vỡ tấm cản nhựa trên xe VAZ, chủ xe có thể mua và lắp một chiếc mới, sơn đúng màu tương đối không tốn kém. Các chủ xe nước ngoài không may mắn như vậy, những bộ body kít bằng nhựa cho xe của họ còn đắt hơn rất nhiều. Cách giải quyết là sửa chữa phần bị hư hỏng bằng cách tự tay sửa chữa vết nứt để tiết kiệm tiền. Nó cũng hữu ích cho chủ sở hữu của những chiếc xe Nga biết về các cách để phục hồi nhựa bị hỏng, nhưng không mua một phần tử mới vì các vết nứt nhỏ.

Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại và loại nhựa, các phương pháp chống nứt sau đây được thực hiện:

• liên kết mỹ phẩm với axeton và nhựa của nhà tài trợ;
• dán bằng các hợp chất hóa học hiện đại;
• gắn chặt trên nhựa epoxy với việc sử dụng lưới gia cố bằng sợi thủy tinh;
• hàn kín vết nứt bằng mỏ hàn được gia cố bằng lưới kim loại;
• hàn bằng súng hơi nóng và que nhựa.

Tài liệu tham khảo. Có một phương pháp đơn giản được sử dụng bởi những người đam mê xe hơi, những người không quan tâm quá nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe. Đây là sự kết nối các cạnh của vết nứt với dây hoặc kim bấm từ kim bấm. Đây là một vấn đề đơn giản, có nghĩa là không có ý nghĩa gì khi xem xét công nghệ này, mọi thứ đều rõ ràng.

Việc sử dụng axeton để kết dính, có thể hòa tan nhiều loại nhựa, là một biện pháp tạm thời được sử dụng cho các vết nứt nhỏ xuất hiện ở giữa bộ body kit. Bản chất của nó là:

1. Các miếng nhựa, có thành phần tương tự như vật liệu ốp lưng, được chọn và hòa tan trong axeton để có độ đặc sệt.
2. Ở mặt sau của ốp lưng, vết nứt được tẩy dầu mỡ và cũng được xử lý bằng axeton để làm mềm bề mặt.
3. Nhựa hóa lỏng được áp dụng cho tổn thương từ mặt trái, sau đó nó cứng lại trong vài giờ. Bên ngoài, khuyết tật có thể được nhuộm màu bằng ống sửa chữa.

Video (bấm để phát).

Với sự trợ giúp của các hợp chất dày hai thành phần, được bán trong hai ống, bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào trên hầu hết các loại nhựa đều được sửa chữa. Ngoại lệ là bộ dụng cụ thân bằng sợi thủy tinh, chúng được dán với nhau bằng nhựa epoxy, và trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, gia cố bằng lưới sợi thủy tinh được sử dụng.

Với nhiều vết nứt, vỡ và lỗ lớn trên cản, các phương pháp dán trở nên không hiệu quả. Trong những trường hợp này, thực hành hàn hoặc hàn bằng súng hơi nóng sử dụng vật liệu polyme của nhà tài trợ. Sau khi sửa chữa như vậy, vị trí lỗi được làm sạch kỹ lưỡng và sơn theo màu của xe. Cuối cùng, cần đánh bóng lại toàn bộ phần cản để khu vực đã sơn không nổi bật so với nền của lớp sơn cũ.

Khuyên bảo. Nếu bạn gặp tai nạn hoặc va chạm với một chướng ngại vật bất động và làm vỡ bộ body kit, hãy cố gắng thu thập tất cả trừ những mảnh nhỏ nhất đã bay ra. Điều này sẽ cho phép bạn sử dụng nhựa "bản địa" để sửa chữa và không phải tìm kiếm thứ gì đó tương tự.

Quá trình chuẩn bị khác nhau rất ít đối với các phương pháp dán và hàn các bộ phận polyme khác nhau, vì vậy nó cần được xem xét riêng. Câu hỏi đầu tiên là liệu có cần thiết phải tháo cản để sửa chữa hay không. Trong hầu hết các trường hợp, việc tháo dỡ là không thể thiếu, vì nhựa phải được bịt kín cả hai bên. Trường hợp ngoại lệ là bộ dụng cụ bị vỡ, nứt nhiều chỗ. Đầu tiên chúng phải được gắn chặt với nhau, và sau đó tháo ra. Nếu không, sau khi sửa chữa, bộ phận có thể mất hình dạng, đó là lý do tại sao các điểm đính kèm sẽ không hội tụ, và khoảng cách với các phần tử liền kề sẽ tăng lên.

Tài liệu tham khảo. Thường thì phần thân của cản sẽ bị bung ra ở các điểm gắn và những mảnh nhựa nhỏ vẫn còn trên các vít.Trước khi tháo dỡ, một bộ phận như vậy được hàn chắc chắn vào ngàm bị rách và chỉ sau đó được tháo ra.

Để chuẩn bị một bộ body kit bị hư hỏng để sửa chữa, bạn cần các công cụ và vật liệu sau:

• một bộ chìa khóa và tua vít để tháo phần tử;
• Máy mài điện;
• giấy nhám có các cỡ hạt khác nhau - từ P180 đến P320;
• chất lỏng tẩy dầu mỡ - một dung môi hữu cơ hoặc tinh thể trắng;
• giẻ.

Ghi chú. Sử dụng máy mài, bạn có thể làm sạch tốt hơn và nhanh hơn nhiều so với bằng tay. Bạn có thể thuê dụng cụ điện này và các dụng cụ điện khác cần thiết để sơn và đánh bóng trong 2-3 ngày.

Bất kể công việc được thực hiện trực tiếp trên xe hay khi tháo cản, nó phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, với giấy nhám lớn, cần bóc lớp sơn với vết lõm từ 3-5 cm tính từ vết nứt theo mỗi hướng và mài khu vực đó bằng giấy nhám mịn. Dù bạn chọn phương pháp sửa chữa nào, lớp sơn phải được loại bỏ tận gốc, nếu không nó sẽ cản trở sự kết dính của chất kết dính hoặc sự hợp nhất của các polyme trong quá trình hàn. Cuối cùng, khu vực này nên được tẩy dầu mỡ.

Khuyên bảo. Chất lượng của việc sửa chữa body kit phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được thực hiện. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn tiến hành kiểm tra hư hỏng trong nhà để xe được trang bị rãnh kiểm tra để dễ dàng tháo bộ phận và hàn các chốt lỏng tại chỗ.

Để thực hiện phương pháp này, bạn cần mua bộ dụng cụ sửa chữa cản sau của thương hiệu 3M:

• 2 thành phần FPRM để điều chế polyme lỏng trong mỗi ống 150 ml (giá - khoảng 2500 rúp);
• băng cứng đặc biệt;
• lưới gia cường tự dính làm bằng sợi thủy tinh (nếu không - sợi thủy tinh) rộng 48 mm;
• chất khơi mào kết dính trong bình xịt;
• 2 spatulas - rộng và hẹp;
• dao văn phòng phẩm;
• găng tay, kính bảo hộ.

Tài liệu tham khảo. Các bộ dụng cụ tương tự được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác, nhưng thương hiệu 3M là nổi tiếng nhất và đã được chứng minh trong thực tế.

Liên kết với polyme lỏng phù hợp với hầu hết các loại nhựa và có thể được thực hiện cả khi tháo bộ body kit và trên xe hơi. Đúng vậy, tùy chọn thứ hai khá bất tiện, thêm vào đó bạn sẽ cần ánh sáng tốt trong lỗ xem. Để cắt một vết nứt, bạn sẽ cần một máy khoan điện (không phải máy mài!) Với một trục gá để mài mòn bánh xe. Sửa chữa bao gồm các hoạt động công nghệ sau:

Sử dụng máy khoan tốc độ thấp và bánh mài, vát mép một góc khoảng 30 ° dọc theo các cạnh của vết nứt ở cả hai bên. Trong mặt cắt ngang, nó trông giống như sau: "> Những bất thường phải được vá trước khi sơn.

Quan trọng! Sau khi trộn các thành phần, chế phẩm phải được sử dụng trong vòng 6 phút, một lượng khá đủ để bôi lên chỗ bị tổn thương ở một bên. Thời gian đóng rắn là 30 phút đúng với nhiệt độ phòng 21-23 ° C, do đó khi làm việc trong phòng lạnh cần tổ chức sưởi cục bộ tấm cản (ví dụ với lò sưởi hồng ngoại).

Nếu có thể nhận thấy những bất thường ở mặt trước của phần tử, thì trước khi sơn, hãy bôi một ít bột trét dành cho nhựa vào những điểm khác biệt. Sau khi khô, làm sạch bằng giấy nhám P1500, tẩy dầu mỡ và sơn bằng súng phun, trước đó đã sơn một lớp sơn lót. Sau 1 ngày, đánh bóng bề mặt bộ body kit.

Công nghệ này được sử dụng để sửa chữa các hư hỏng đối với bộ dụng cụ làm bằng sợi thủy tinh, vì kỹ thuật trước đây không phù hợp trong trường hợp này. Những gì cần thiết cho công việc:

• sợi thủy tinh để sửa chữa bội thu;
• nhựa polyester (epoxy) hoàn chỉnh với chất làm cứng;
• bàn chải mềm;
• dao hoặc kéo văn phòng phẩm;
• Găng tay cao su.

Khuyên bảo. Nếu chỗ phồng hoặc chỗ lõm đã hình thành tại điểm va chạm, ngay sau khi tước, hãy làm phẳng nó bằng cách sử dụng máy sấy tóc xây dựng để làm nóng.

Vì các miếng dán bằng sợi thủy tinh sẽ phải được dán ở cả hai bên của khu vực bị hư hỏng, nên tốt hơn là bạn nên tháo tấm cản ra khỏi xe.Sau khi hoàn thành tất cả các công việc chuẩn bị, bao gồm tẩy sơn và tẩy dầu mỡ, hãy tiến hành theo trình tự sau:

1. Sử dụng máy mài với giấy nhám thô (P80-P120), tạo một hốc trên thân của cản từ phía trước, bao phủ bán kính 3-5 cm tính từ vết nứt. Điều này là cần thiết để lớp phủ sợi thủy tinh không nhô ra ngoài mặt phẳng của chi tiết.
2. Ở mặt sau, thực hiện một lớp giấy nhám lớn nhưng không làm sâu. Tẩy dầu mỡ khu vực này và để khô.
3. Cắt bỏ các mảng sợi thủy tinh. Ở phần trước, bạn cần tạo một miếng dán gọn gàng lặp lại hình dạng của phần lõm và từ phía sau, bạn có thể dán một lớp phủ hình chữ nhật.
4. Trộn nhựa với chất làm cứng theo tỷ lệ ghi trên bao bì. Dùng cọ quét chế phẩm lên bề mặt, dán một miếng dán (bạn có thể làm nhiều lớp) và tẩm nhựa thông.
5. Giữ chính xác thời gian quy định cho quá trình đóng rắn của chế phẩm epoxy (ghi trên hộp nhựa), sau đó cẩn thận làm sạch khu vực sửa chữa bằng giấy nhám mịn. Nhiệm vụ là làm phẳng bề mặt bằng cách loại bỏ những chỗ lồi lõm.

Ghi chú. Giấy nhám hạt thô ban đầu được sử dụng để tạo độ nhám trên bề mặt nhựa, góp phần giúp keo polyester bám dính tốt hơn.

Đến đây, công việc sửa chữa trên nhựa đã kết thúc, sau đó tiến hành làm sạch, sơn lót và sơn theo công nghệ tiêu chuẩn. Thao tác cuối cùng là đánh bóng cản, cần tạo độ sáng bóng đồng đều cho chi tiết.